12 箱式橋臺(tái)示例(含U形基礎(chǔ))

1、12 箱式橋臺(tái)示例(含U形基礎(chǔ))1. 本文目的本文的目的是，通過(guò)一個(gè)橋臺(tái)示例的演示，使用戶掌握在“橋梁設(shè)計(jì)師”中箱式橋臺(tái)和U形基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)過(guò)程。2. 系統(tǒng)支持設(shè)計(jì)師1.0.2版本箱式橋臺(tái)和U形擴(kuò)大基礎(chǔ)的主要依據(jù)：各大中設(shè)計(jì)院的施工圖紙交通部公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2005）以下各節(jié)中的基規(guī)指的是公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D632007），通規(guī)指的是公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D602004），混規(guī)指的是

2、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D622004）。箱式橋臺(tái)支持整體式和分離式（前墻設(shè)置沉降縫），支持的基礎(chǔ)形式有：四邊形擴(kuò)大基礎(chǔ)，U形擴(kuò)大基礎(chǔ)、承臺(tái)樁基礎(chǔ)。3. 流程介紹按如下流程可從無(wú)到有建立一個(gè)箱式橋臺(tái)。 圖3-14. 工程實(shí)例4.1 工程概況為使大家比較直觀的了解橋梁設(shè)計(jì)師中箱式橋臺(tái)的設(shè)計(jì)過(guò)程，下面我們以一個(gè)整體式箱式橋臺(tái)為例來(lái)介紹，基礎(chǔ)形式為U形基礎(chǔ)，共有兩層。（圖4-1-1）圖4-1-14.2 布孔信息雙擊打開(kāi)路線下的路線總體，打開(kāi)布孔信息標(biāo)簽進(jìn)行編輯。（圖4-2-1） 圖4-2-1l 布孔線里程：第一行數(shù)字表示里程樁號(hào)，其后各行數(shù)字表示跨徑。l 布孔線序號(hào)：構(gòu)件名

3、中的“#”后的數(shù)字與布孔線序號(hào)是一一對(duì)應(yīng)的。對(duì)下部構(gòu)件，如果構(gòu)件名是“新墩1#n”（n為阿拉伯?dāng)?shù)字），則布孔線序號(hào)的第n行就是這個(gè)構(gòu)件所在的位置。如圖4-2-1，本例我們的構(gòu)件名是“箱式橋臺(tái)示例#1”，那么布孔線序號(hào)的第1行樁號(hào)10是箱式橋臺(tái)所在位置（實(shí)際里程在表格的最后一列中由程序自動(dòng)計(jì)算）。l 橋墩中心線距離布孔線L：橋墩中心線在布孔線大樁號(hào)側(cè)為正，小樁號(hào)側(cè)為負(fù)。本例中設(shè)為0。l 布孔線名稱：對(duì)布孔線的特征進(jìn)行描述，圖紙上可能會(huì)進(jìn)行注釋。l 工程墩號(hào)名稱：對(duì)各墩位進(jìn)行數(shù)字標(biāo)識(shí)，圖紙上可能會(huì)進(jìn)行注釋。l 斜交角A（度）：平面上，由道路設(shè)計(jì)線法線旋轉(zhuǎn)至布孔線的角度。順時(shí)針為正，逆時(shí)針為負(fù)，角度

4、范圍為-90 +90。本例中為5度。l 布孔線實(shí)際里程：由程序根據(jù)起點(diǎn)里程樁號(hào)及各跨的跨徑自動(dòng)計(jì)算出各墩位處的里程樁號(hào)。4.3 添加構(gòu)件在項(xiàng)目管理樹(shù)窗口中找到下部結(jié)構(gòu)，在其上單擊右鍵并且在下拉菜單中點(diǎn)擊添加新構(gòu)件（圖4-3-1a），在彈出的窗口中（圖4-3-1b），構(gòu)件類型選擇箱式橋臺(tái)，生成數(shù)據(jù)方式選擇使用默認(rèn)初值，然后點(diǎn)擊窗口下方的確定按鈕即可完成新構(gòu)件的添加。當(dāng)然用戶也可以選擇其它的生成數(shù)據(jù)方式，具體可參見(jiàn)相關(guān)文檔，本例中不再贅述。 圖4-3-1a 圖4-3-1b構(gòu)件添加完成之后，左邊項(xiàng)目管理樹(shù)上出現(xiàn)“新墩1#1”的構(gòu)件，就是我們剛添加的箱式橋臺(tái)了。（圖4-3-2a）我們把構(gòu)件名改為“箱式

5、橋臺(tái)示例#1”。（圖4-3-2b） 圖4-3-2a 圖4-3-2b4.4構(gòu)造及計(jì)算參數(shù)輸入在項(xiàng)目管理窗口中雙擊構(gòu)件名稱打開(kāi)構(gòu)造及計(jì)算參數(shù)界面，在界面中的各個(gè)標(biāo)簽中填寫相應(yīng)的數(shù)值。4.4.1 總體參數(shù)圖4-4-1-1l 橋臺(tái) n 是否設(shè)置沉降縫：用于確定橋臺(tái)前墻是否有縫。n 臺(tái)寬：寬度方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向，設(shè)沉降縫時(shí)指左半臺(tái)寬度。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 右臺(tái)寬：寬度方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向，不設(shè)沉降縫時(shí)該值無(wú)效。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 臺(tái)側(cè)緣距道路設(shè)計(jì)線：距離方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向，不設(shè)沉降縫時(shí)指左側(cè)墻外緣到道路設(shè)計(jì)線的距離，設(shè)沉降縫時(shí)指沉降縫半寬。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 變坡點(diǎn)距道

6、路設(shè)計(jì)線：距離方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向，于橋孔面向橋臺(tái)變坡點(diǎn)在道路設(shè)計(jì)線的左側(cè)為負(fù)、右側(cè)為正。設(shè)沉降縫時(shí)該值無(wú)效。不設(shè)沉降縫且單坡時(shí)變坡點(diǎn)宜模擬于臺(tái)寬中心。l 錐坡n 坡頂距側(cè)墻背緣lK：意義參見(jiàn)圖4-4-1-2。n 錐坡坡比iK（1:iK）：意義參見(jiàn)圖4-4-1-2。輸入0表示不設(shè)錐坡。 圖4-4-1-24.4.2 臺(tái)帽 圖4-4-2-1l 帽梁n 頂緣控制高程zTL：不設(shè)沉降縫時(shí)指變坡點(diǎn)帽梁頂緣高程，設(shè)沉降縫時(shí)指沉降縫左側(cè)帽梁頂緣高程。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 右臺(tái)頂緣控制高程zTR：沉降縫右側(cè)帽梁頂緣高程，不設(shè)沉降縫時(shí)不需要定義。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 頂緣左側(cè)橫坡iTa：沿背墻前緣

7、線方向的橫坡，不設(shè)沉降縫時(shí)指變坡點(diǎn)左側(cè)坡度，設(shè)沉降縫時(shí)指沉降縫左側(cè)坡度。中高邊低為正，反之為負(fù)。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 頂緣右側(cè)橫坡iTb：沿背墻前緣線方向的橫坡，不設(shè)沉降縫時(shí)指變坡點(diǎn)右側(cè)坡度，設(shè)沉降縫時(shí)指沉降縫右側(cè)坡度。中高邊低為正，反之為負(fù)。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 高度hT：帽梁的高度，無(wú)論帽梁頂單坡還是雙坡，帽梁始終是等高的。n 外側(cè)倒角寬與高a：意義參見(jiàn)圖4-4-2-2a，最大值為50mm，不影響鋼筋布置。n 嵌入背墻lTB：意義參見(jiàn)圖4-4-2-2a，寬度方向?yàn)楸硥η熬壘€的法向。n 伸出背墻lT：意義參見(jiàn)圖4-4-2-2a，寬度方向?yàn)楸硥η熬壘€的法向。n 伸出左、右側(cè)墻ba、

8、bb：意義參見(jiàn)圖4-4-2-2b，寬度方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向。n 伸出前墻lTC：意義參見(jiàn)圖4-4-2-2b，寬度方向?yàn)楸硥η熬壘€的法向。 圖4-4-2-2a 圖4-4-2-2bl 背墻n 背墻背緣形式：直背墻，斜背墻（圖4-4-2-3）。本例為直背墻。圖4-4-2-3n 頂緣控制高程zBL：不設(shè)沉降縫時(shí)指變坡點(diǎn)背墻頂緣高程，設(shè)沉降縫時(shí)指沉降縫左側(cè)背墻頂緣高程。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 右臺(tái)頂緣控制高程zBR：沉降縫右側(cè)帽梁頂緣高程，不設(shè)沉降縫時(shí)不需要定義。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 頂緣左側(cè)橫坡iBa：沿背墻前緣線方向的橫坡，不設(shè)沉降縫時(shí)指變坡點(diǎn)左側(cè)坡度，設(shè)沉降縫時(shí)指沉降縫左側(cè)坡度。中高邊

9、低為正，反之為負(fù)。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 頂緣右側(cè)橫坡iBb：沿背墻前緣線方向的橫坡，不設(shè)沉降縫時(shí)指變坡點(diǎn)右側(cè)坡度，設(shè)沉降縫時(shí)指沉降縫右側(cè)坡度。中高邊低為正，反之為負(fù)。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 頂緣寬度lB：寬度方向?yàn)楸硥η熬壘€的法向。n 伸縮縫槽橫向位置bV：寬度方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向，指伸縮縫預(yù)留槽口縱邊到側(cè)墻外緣的距離（圖4-4-2-2b）。n 伸縮縫槽高度hV：輸0表示不設(shè)置伸縮縫預(yù)留槽口。n 伸縮縫槽寬度lV：寬度方向?yàn)楸硥η熬壘€的法向，輸0表示不設(shè)置伸縮縫預(yù)留槽口。槽口方式連接搭板時(shí)，該值忽略。n 管線孔直徑rX：輸0表示不設(shè)置管線孔。n 管線孔中心距背墻頂hX：輸0表示不設(shè)

10、置管線孔。4.4.3 臺(tái)身 圖4-4-3-1l 前墻n 前墻背緣坡比iQ：不設(shè)沉降縫指變坡點(diǎn)處的前墻坡比，設(shè)置沉降縫時(shí)指前墻左、右端部截面處的坡比。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。l 側(cè)墻n 斜交時(shí)側(cè)墻背緣形式：垂直道路設(shè)計(jì)線，平行道路設(shè)計(jì)線（圖4-4-3-2）。斜交且垂直道路設(shè)計(jì)線時(shí)僅支持采用U形基礎(chǔ)，平行背墻前緣線且側(cè)墻只有一段時(shí)僅支持采用擴(kuò)大基礎(chǔ)；本例為垂直道路設(shè)計(jì)線。 圖4-4-3-2n 內(nèi)側(cè)緣坡比iN：意義參見(jiàn)圖4-4-3-3a，若側(cè)墻有縱坡，則為側(cè)墻端部的坡比。n 背緣高度hW：意義參見(jiàn)圖4-4-3-3b。n 背緣內(nèi)傾投影長(zhǎng)度lW：意義參見(jiàn)圖4-4-3-3b，長(zhǎng)度方向?yàn)檠氐缆吩O(shè)計(jì)線方向。n

11、 側(cè)墻混凝土斷面形式：矩形，平行四邊形。本例為矩形（圖4-4-3-3a）。n 頂緣水平寬度bW：意義參見(jiàn)圖4-4-3-3a，寬度方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向。 圖4-4-3-3a 圖4-4-3-3bl 左側(cè)墻n 墻身分段長(zhǎng)度lWL：于橋孔面向橋臺(tái)由近及遠(yuǎn)依次定義沿道路設(shè)計(jì)線方向的側(cè)墻分段長(zhǎng)度，分段即設(shè)置側(cè)墻斷縫，若設(shè)置斷縫只支持采用U形基礎(chǔ)。若只有一段側(cè)墻時(shí)，輸0表示與前墻底緣線平齊。n 側(cè)墻頂外緣高程zWL：意義參見(jiàn)圖4-4-3-4，于橋孔面向橋臺(tái)由近及遠(yuǎn)依次定義。n 臺(tái)底高程zJL：意義參見(jiàn)圖4-4-3-4，于橋孔面向橋臺(tái)由近及遠(yuǎn)依次定義。n 基礎(chǔ)層數(shù)nWL：該段墻身下基礎(chǔ)的取用層數(shù)。輸0表示包

12、括全部基礎(chǔ)，非0時(shí)應(yīng)確保不能超過(guò)基礎(chǔ)的最大層數(shù)。第一段墻身該值忽略。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。 圖4-4-3-4l 右側(cè)墻n 墻身分段長(zhǎng)度lWR、側(cè)墻頂外緣高程zWR、基礎(chǔ)層數(shù)nWR：參見(jiàn)左側(cè)墻的相關(guān)說(shuō)明。n 臺(tái)底高程zJR：于橋孔面向橋臺(tái)由近及遠(yuǎn)依次定義。若前墻不設(shè)沉降縫，第一段側(cè)墻該值忽略（取用左側(cè)墻數(shù)據(jù)）。4.4.4 擋塊和墊石 圖4-4-4-1l 擋塊n 擋塊頂寬、擋塊底寬：寬度方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向，于橋孔面向橋臺(tái)從左到右依次定義。n 擋塊間距：從左到右依次定義法向于道路設(shè)計(jì)線的擋塊外側(cè)間距，第一個(gè)值指到帽梁左梁端的距離。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。l 支座與墊石n 斜交時(shí)墊石縱邊形式：垂

13、直背墻前緣線，平行道路設(shè)計(jì)線。本例中為垂直背墻前緣線。n 支座中心距背墻lZB：距離方向?yàn)楸硥η熬壘€的法向。n 墊石中心距背墻lDB：距離方向?yàn)楸硥η熬壘€的法向。n 墊石橫邊寬度bZD：寬度方向?yàn)檠乇硥η熬壘€方向。n 墊石縱邊寬度lZD：距離方向?yàn)楸硥η熬壘€的法向。n 支座中心間距bZ：從左到右依次定義法向于道路設(shè)計(jì)線的間距，第一個(gè)值指到帽梁左梁端的距離。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 墊石序號(hào)和支座類型：于橋孔面向橋臺(tái)從左到右依次定義。4.4.5 基礎(chǔ)構(gòu)造 圖4-4-5-1l 基礎(chǔ)形式：承臺(tái)基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)、U型基礎(chǔ)。本例為U型基礎(chǔ)。不同基礎(chǔ)型式的縱橫向定位描述不同，下面分別介紹。l 承臺(tái)基礎(chǔ)n

14、前墻前緣距承臺(tái)邊緣DY：距離為沿前墻前緣線的法線方向。承臺(tái)邊緣在前墻前緣線的前側(cè)為正、后側(cè)為負(fù)。以靠近橋孔為前、遠(yuǎn)離橋孔為后。n 承臺(tái)橫向中心距前墻前緣橫向中心DX：距離為沿道路設(shè)計(jì)線法線方向。承臺(tái)橫向中心在前墻前緣橫向中心的左側(cè)為負(fù)、右側(cè)為正。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。l 擴(kuò)大基礎(chǔ)n 基礎(chǔ)頂層前緣線距臺(tái)底前緣線DY：距離為沿前墻前緣線的法線方向?；A(chǔ)頂層前緣線在臺(tái)底前緣線的前側(cè)為正、后側(cè)為負(fù)。以靠近橋孔為前、遠(yuǎn)離橋孔為后。n 基礎(chǔ)橫橋向偏位DX：程序默認(rèn)基礎(chǔ)橫向偏位為0，故此參數(shù)無(wú)效。l U型基礎(chǔ)n 基礎(chǔ)縱橋向偏位DY、基礎(chǔ)橫橋向偏位DX：程序用U型基礎(chǔ)構(gòu)造來(lái)定位U型基礎(chǔ)與臺(tái)身的關(guān)系，故此參數(shù)

15、無(wú)效。l 基礎(chǔ)外側(cè)擴(kuò)大量lQ、內(nèi)側(cè)擴(kuò)大量lH：基礎(chǔ)內(nèi)、外側(cè)邊線法向擴(kuò)大量，意義參見(jiàn)圖4-4-5-2。l 基礎(chǔ)后緣擴(kuò)大量lK：基礎(chǔ)后緣法向擴(kuò)大量，意義參見(jiàn)圖4-4-5-2。 圖4-4-5-24.4.6 基礎(chǔ)計(jì)算若要對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算，點(diǎn)擊基礎(chǔ)標(biāo)簽中的基礎(chǔ)計(jì)算按鈕（圖4-4-5-1），在打開(kāi)的計(jì)算參數(shù)界面中填寫相關(guān)信息。（圖4-4-5-3）由于基規(guī)并沒(méi)有明確規(guī)定U型擴(kuò)大基礎(chǔ)的計(jì)算方法，本程序主要參照規(guī)范中對(duì)矩形擴(kuò)大基礎(chǔ)的規(guī)定來(lái)計(jì)算U型擴(kuò)大基礎(chǔ)，支持的計(jì)算內(nèi)容與矩形擴(kuò)大基礎(chǔ)完全一樣，具體計(jì)算中引入的規(guī)則詳見(jiàn)以下各條說(shuō)明。 圖4-4-6-1l 計(jì)算內(nèi)容n 合力偏心距驗(yàn)算u 長(zhǎng)期效應(yīng)組合、短期效應(yīng)組合、偶然

16、效應(yīng)組合、施工效應(yīng)組合：同擴(kuò)大基礎(chǔ)示例。u 按照基規(guī)第4.2.5條驗(yàn)算。U型擴(kuò)大基礎(chǔ)基底合力偏心距驗(yàn)算時(shí)，式（4.2.5-2）中的A取U形擴(kuò)大基礎(chǔ)的實(shí)際底面積，Pmin取按實(shí)際形狀計(jì)算的基底最小應(yīng)力。u 基規(guī)對(duì)巖石地基墩臺(tái)在永久作用標(biāo)準(zhǔn)值效應(yīng)組合下未規(guī)定合力偏心距容許值，因此程序輸出的巖石地基長(zhǎng)期效應(yīng)組合的合力偏心距驗(yàn)算總是滿足要求。n 基底應(yīng)力驗(yàn)算u 長(zhǎng)期效應(yīng)組合、短期效應(yīng)組合、偶然效應(yīng)組合、施工效應(yīng)組合：同擴(kuò)大基礎(chǔ)示例。u 按照基規(guī)第4.2.2條、4.2.3條、4.2.4條驗(yàn)算。u 附錄K中的圖K.0.1，當(dāng)ey/d和ex/b小于0.30時(shí)直線內(nèi)插求得，大于0.3時(shí)按等于0.3處理。u U

17、型擴(kuò)大基礎(chǔ)非巖石地基非軟土地基修正后的地基承載力容許值fa按照等效矩形基底截面計(jì)算。U型擴(kuò)大基礎(chǔ)按照材料力學(xué)基本原理計(jì)算了基底應(yīng)力，具體公式參考了非對(duì)稱截面剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)基底應(yīng)力檢算方法（楊煒國(guó)，市政技術(shù)，2002年第4期）一文。但如果巖石基礎(chǔ)按此計(jì)算基底應(yīng)力出現(xiàn)拉應(yīng)力，則等效為矩形基礎(chǔ)計(jì)算。n 軟弱下臥層應(yīng)力驗(yàn)算u 長(zhǎng)期效應(yīng)組合、短期效應(yīng)組合、偶然效應(yīng)組合、施工效應(yīng)組合：同基底應(yīng)力驗(yàn)算。u 程序按照基規(guī)第4.2.6條驗(yàn)算軟弱下臥層地基應(yīng)力。土中附加壓應(yīng)力系數(shù)按附錄M計(jì)算時(shí)，當(dāng)z/b小于5時(shí)采用直線內(nèi)插求得，當(dāng)大于5時(shí)按z/b=4.6和4.8時(shí)的值直線外推求得，若求出的小于0則取0。地基承載力容

18、許值抗力系數(shù)R的取值方法與基底應(yīng)力驗(yàn)算相同。u 當(dāng)持力層以下某土層的承載力基本容許值小于持力層的承載力基本容許值時(shí)，本程序認(rèn)為此層土為軟弱下臥層。關(guān)于何時(shí)應(yīng)驗(yàn)算下臥層，4.2.6條的條文說(shuō)明有相關(guān)內(nèi)容，請(qǐng)用戶自行把握。當(dāng)程序判斷有多個(gè)軟弱下臥層時(shí)，只驗(yàn)算最上面一層。巖石地基不計(jì)算軟弱下臥層。u U型擴(kuò)大基礎(chǔ)軟弱下臥層應(yīng)力計(jì)算時(shí)的土中附加壓應(yīng)力系數(shù)按照等效矩形基底截面計(jì)算。n 抗凍拔穩(wěn)定性驗(yàn)算u 按照基規(guī)第4.2.7條、L.0.1條、L.0.2條驗(yàn)算。n 抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算u 長(zhǎng)期效應(yīng)組合、短期效應(yīng)組合、偶然效應(yīng)組合、施工效應(yīng)組合：同擴(kuò)大基礎(chǔ)示例。u 按照基規(guī)第4.4.1條和第4.4.3條驗(yàn)算。U

19、型擴(kuò)大基礎(chǔ)抗傾覆穩(wěn)定性計(jì)算的傾覆軸按照第4.4.1條注2，取基底截面的外包線。n 抗滑動(dòng)穩(wěn)定性驗(yàn)算u 長(zhǎng)期效應(yīng)組合、短期效應(yīng)組合、偶然效應(yīng)組合、施工效應(yīng)組合：同抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算。u 按照基規(guī)第4.4.2條和第4.4.3條驗(yàn)算?？够瑒?dòng)穩(wěn)定性是按照X、Y兩個(gè)方向分別計(jì)算，輸出穩(wěn)定系數(shù)最小的一組值。n 沉降量計(jì)算u 長(zhǎng)期效應(yīng)組合：按照基規(guī)第1.0.9條進(jìn)行組合。u 基礎(chǔ)沉降計(jì)算采用的荷載是六種組合工況中沉降量最大的一組值。根據(jù)ep曲線計(jì)算壓縮模量時(shí)，取各層中間點(diǎn)計(jì)算。土中平均附加壓應(yīng)力系數(shù)按附錄M計(jì)算時(shí)，當(dāng)z/b小于5時(shí)采用直線內(nèi)插求得，當(dāng)大于5時(shí)按z/b=4.6和4.8時(shí)的值直線外推求得，若求出的

20、小于0則取0。u U形擴(kuò)大基礎(chǔ)基礎(chǔ)沉降計(jì)算時(shí)的土中平均附加壓應(yīng)力系數(shù)按照等效矩形基底截面計(jì)算，基底壓應(yīng)力p根據(jù)等效矩形基底截面的y向?qū)挾萣計(jì)算。l 計(jì)算控制參數(shù)n 指定基礎(chǔ)襟邊土重：用戶可在此輸入襟邊土重的數(shù)值，用于計(jì)算抗凍拔穩(wěn)定性及基底應(yīng)力。若不指定，則程序自動(dòng)計(jì)算。n 指定沉降經(jīng)驗(yàn)系數(shù)：指定基規(guī)公式（4.3.4-1）中的沉降計(jì)算經(jīng)驗(yàn)系數(shù)s，若輸入0，則程序根據(jù)基規(guī)第4.3.5條自動(dòng)計(jì)算。n 指定沉降計(jì)算深度：輸入沉降計(jì)算時(shí)的計(jì)算深度zn，若輸入0，則程序根據(jù)基規(guī)第4.3.6條自動(dòng)計(jì)算，此時(shí)基底寬度b取順橋向?qū)挾?。n 基礎(chǔ)為未破壞的舊橋基：用來(lái)確定地基承載力容許值在使用階段的抗力系數(shù)R，參見(jiàn)

21、基規(guī)第3.3.6條第1款第3項(xiàng)和第4項(xiàng)。n 汽車荷載沖擊系數(shù)：專用于基礎(chǔ)計(jì)算。n 汽車沖擊力參與地基豎向承載力驗(yàn)算組合：控制地基豎向承載力驗(yàn)算組合時(shí)是否考慮汽車沖擊力。參見(jiàn)基規(guī)第1.0.8條第1款。n 指定沉降或軟弱下臥層計(jì)算時(shí)基底應(yīng)力取值點(diǎn)距最大應(yīng)力點(diǎn)b：用于確定基規(guī)第4.2.6條和第4.3.4條中當(dāng)z/b1時(shí)基底壓應(yīng)力p的取值位置。應(yīng)輸入“基底的寬度b/應(yīng)力取值點(diǎn)距最大應(yīng)力點(diǎn)的距離”，此處基底寬度b為順橋向?qū)挾?。若輸?，則程序采用默認(rèn)值4。對(duì)于雙向偏心受壓的基礎(chǔ)，程序?qū)⒒鬃畲髴?yīng)力Pmax和最小應(yīng)力Pmin作為順橋向?qū)挾萣兩端的應(yīng)力，再根據(jù)基底應(yīng)力取值點(diǎn)的位置內(nèi)插得到沉降或軟弱下臥層計(jì)算

22、時(shí)的基底應(yīng)力。n 巖石地基基底應(yīng)力重分布時(shí)：不考慮附加應(yīng)力，與附加應(yīng)力共同重分布。巖石地基當(dāng)按非對(duì)稱截面計(jì)算的基底最小應(yīng)力小于0時(shí)，程序?qū)形基礎(chǔ)作為等效矩形基礎(chǔ)按照基規(guī)第4.2.3和4.2.4條僅按受壓區(qū)計(jì)算基底壓應(yīng)力。此處選擇“不考慮附加應(yīng)力”，表示巖石地基當(dāng)按非對(duì)稱截面計(jì)算的基底最小應(yīng)力小于0時(shí)，按等效矩形基礎(chǔ)受壓區(qū)計(jì)算基底壓應(yīng)力，再與附加應(yīng)力直接相加；若選擇“與附加應(yīng)力共同重分布”，表示巖石地基當(dāng)按非對(duì)稱截面計(jì)算的基底最小應(yīng)力小于0時(shí)，將臺(tái)前臺(tái)后附加應(yīng)力按等效矩形基礎(chǔ)偏心受壓法反算成外荷載，并將此荷載作為類型為“結(jié)構(gòu)重力”的荷載，與用戶輸入的其他荷載重新組合，再計(jì)算基底應(yīng)力。n 指定基

23、底U型等效為矩形：計(jì)算過(guò)程中有時(shí)需將基底U形等效為矩形，等效矩形的長(zhǎng)度和寬度可由用戶直接指定，若不指定，則程序按照以下原則確定等效矩形的長(zhǎng)度和寬度：a是前墻的截面長(zhǎng)度，是側(cè)墻外法線與x軸的夾角，則等效矩形的長(zhǎng)度為a*cos，等效矩形的寬度為U形基礎(chǔ)的基底面積除以等效矩形的長(zhǎng)度。l 地質(zhì)信息的輸入：同擴(kuò)大基礎(chǔ)示例。l 水文信息的輸入：同擴(kuò)大基礎(chǔ)示例。l 自定義荷載主要為考慮臨近建筑物及填土帶來(lái)的附加力，單擊自定義荷載按鈕打開(kāi)荷載輸入界面。（圖4-4-6-2） 圖4-4-6-2n 參考點(diǎn)坐標(biāo)：各自定義荷載輸入時(shí)的參考零點(diǎn)位置。若輸入0，0，1.6，則各自定義荷載的參考零點(diǎn)為臺(tái)身前墻前緣的橫向中心（

24、臺(tái)身設(shè)沉降縫時(shí)，將左右側(cè)基礎(chǔ)分別作為獨(dú)立基礎(chǔ)處理，如圖4-4-6-3c），x、y的正向如圖4-4-6-3ac所示。z向豎向參考零點(diǎn)為標(biāo)高為1.6的位置（圖4-4-6-4）；若輸入1，0.5，5，則各自定義荷載的參考零點(diǎn)位置為圖4-3-6b中點(diǎn)A（1，0.5），z向豎向參考零點(diǎn)為標(biāo)高為5的位置。 圖4-4-6-3a 圖4-4-6-3b 圖4-4-6-3c 圖4-4-6-4n 集中荷載u 同擴(kuò)大基礎(chǔ)示例。n 梯形荷載u 同擴(kuò)大基礎(chǔ)示例。n 基礎(chǔ)前、后邊緣其它附加豎向壓應(yīng)力：考慮其它荷載引起的附加壓應(yīng)力，Y軸正向?yàn)榍埃?fù)向?yàn)楹?，具體位置可參考基規(guī)附錄J相關(guān)內(nèi)容。l 計(jì)算書輸出設(shè)置n 若勾選輸出詳細(xì)報(bào)

25、告，則程序輸出一個(gè)包含各中間過(guò)程的詳細(xì)計(jì)算書，否則只輸出一份較為簡(jiǎn)捷的計(jì)算書。4.4.7 搭板 圖4-4-7-1l 搭板n 斜交時(shí)搭板背緣型式：無(wú)臺(tái)階（圖4-4-7-2a），有臺(tái)階（圖4-4-7-2b）。無(wú)臺(tái)階時(shí)搭板不分段，搭板外邊平行于背墻前緣線，有臺(tái)階時(shí)搭板分段，每塊搭板外邊垂直于道路設(shè)計(jì)線，本例為無(wú)臺(tái)階。 圖4-4-7-2a 圖4-4-7-2bn 縱坡iD：沿道路設(shè)計(jì)線縱坡，橋高路低為正。n 側(cè)緣距左側(cè)墻bDR：搭板側(cè)緣到左側(cè)墻外側(cè)緣的距離，距離方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。n 長(zhǎng)度lD：長(zhǎng)度方向?yàn)檠氐缆吩O(shè)計(jì)線方向。n 左搭板寬度bDa：寬度方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向。n

26、右搭板寬度bDb：寬度方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向。n 左右搭板間隔bDS：距離方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向。輸0表示左右搭板連成一體。n 有臺(tái)階搭板左搭板分段寬度bDaS：從左向右依次定義左搭板背緣法向于道路設(shè)計(jì)線的分段寬度。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。若變坡點(diǎn)在左搭板的橫向范圍內(nèi)，則變坡點(diǎn)必須與某相鄰兩個(gè)臺(tái)階的分界線處，否則程序報(bào)錯(cuò)。n 有臺(tái)階搭板右搭板分段寬度bDbS：從左向右依次定義右搭板背緣法向于道路設(shè)計(jì)線的分段寬度。于橋孔面向橋臺(tái)定義左右。若變坡點(diǎn)在右搭板的橫向范圍內(nèi)，則變坡點(diǎn)必須與某相鄰兩個(gè)臺(tái)階的分界線處，否則程序報(bào)錯(cuò)。l 搭板連接方式：牛腿方式（圖4-4-7-3a），槽口方式（圖4-4-7-3

27、b）。本例為牛腿方式。 圖4-4-7-3a 圖4-4-7-3b4.4.8 設(shè)計(jì) 圖4-4-8-1l 搭板設(shè)置角隅加強(qiáng)鋼筋：見(jiàn)圖4-4-8-2。 圖4-4-8-24.4.9 繪圖 圖4-4-9-1l 圖紙?jiān)O(shè)置 圖4-4-9-2n 圖號(hào)起始號(hào)：橋臺(tái)出圖后有多張圖紙，如橋臺(tái)一般構(gòu)造圖、背墻鋼筋構(gòu)造圖等。圖號(hào)起始號(hào)指的是其中第一張圖紙的圖號(hào)，在箱式橋臺(tái)這個(gè)構(gòu)件中，第一張圖紙是橋臺(tái)一般構(gòu)造圖。本例中填8，則出圖后橋臺(tái)一般構(gòu)造圖的圖號(hào)為8，如圖4-4-9-3所示。圖4-4-9-3n 第x頁(yè)的起始號(hào)：指橋臺(tái)出圖后第一張圖紙橋臺(tái)一般構(gòu)造圖的頁(yè)碼。本例中填3，則出圖后如圖4-4-9-4所示。圖4-4-9-4n

28、主圖名前綴：例如“6號(hào)臺(tái)”，可作為主圖名前綴。出圖后如圖4-4-9-3所示。n 副圖名：指跟在圖名之后的文字或符號(hào)等。一般工程圖中較少用到，本例不填。n 注：圖紙?jiān)O(shè)置的具體使用可參見(jiàn)專題圖框替換與圖紙布局。l 圖塊比例 圖4-4-9-5程序自動(dòng)設(shè)定圖塊比例，故此表無(wú)效。用戶可以通過(guò)圖紙布局修改圖紙比例，圖紙布局的使用參見(jiàn)專題圖框替換與圖紙布局。4.4.10 計(jì)算若不對(duì)橋臺(tái)進(jìn)行計(jì)算，則此標(biāo)簽不需要填寫。 圖4-4-10-1l 計(jì)算控制參數(shù)n 進(jìn)行計(jì)算：選擇此項(xiàng)，系統(tǒng)執(zhí)行項(xiàng)目計(jì)算；n 臺(tái)身驗(yàn)算取前墻截面：選擇此項(xiàng)，臺(tái)身強(qiáng)制按前墻獨(dú)立墻截面驗(yàn)算；不選擇時(shí)，則按公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D61-2

29、005）第6.2.4條第三段進(jìn)行計(jì)算。；n 計(jì)算搭板：選擇此項(xiàng)，系統(tǒng)執(zhí)行該項(xiàng)計(jì)算；n 計(jì)算側(cè)墻（按擋土墻）：選擇此項(xiàng)，無(wú)論前墻按獨(dú)立墻或U型整體截面計(jì)算，系統(tǒng)均取1m長(zhǎng)度的側(cè)墻計(jì)算。當(dāng)前驗(yàn)算截面為U型整體截面時(shí)，此項(xiàng)意義為是否同時(shí)驗(yàn)算側(cè)墻；當(dāng)選中“臺(tái)身驗(yàn)算取前墻截面”時(shí)，該參數(shù)不起控制作用，程序總是計(jì)算側(cè)墻。l 恒載支反力n 支座號(hào)：橋跨側(cè)的支座號(hào)，支座編號(hào)方式與構(gòu)件“支座和墊石”方式相同。n 支反力：各支座對(duì)應(yīng)的上部結(jié)構(gòu)傳下來(lái)的恒載支座反力，填入正值時(shí)表示向下的力。l 設(shè)計(jì)荷載n 結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)：公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范公式（4.1.6-1）中的0；n 汽車沖擊系數(shù)：用戶按公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范第

30、4.3.2條確定；n 臺(tái)身制動(dòng)力(kN)：按照公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范第4.3.6條計(jì)算取值。制動(dòng)力方向以河心向?yàn)檎?，多個(gè)制動(dòng)力之間用空格分隔。n 臺(tái)身溫度力(kN)：上部結(jié)構(gòu)的整體升降溫引起的水平位移在受到約束時(shí)引起的作用力，可參照公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范第4.3.10條計(jì)算。方向以河心向?yàn)檎?，多個(gè)溫度力之間用空格分隔。n 臺(tái)身摩阻力(kN)：按公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范第4.3.11條計(jì)算支座摩阻力，方向以河心向?yàn)檎?，多個(gè)摩阻力之間用空格分隔。n 基礎(chǔ)制動(dòng)力(kN)：上部結(jié)構(gòu)傳遞至所接基礎(chǔ)的制動(dòng)力，作用點(diǎn)位于墊石頂面，方向自小樁號(hào)向大樁號(hào)側(cè)為正，多個(gè)力之間用空格分隔；n 基礎(chǔ)溫度力(kN)：上部結(jié)構(gòu)傳遞

31、至所接基礎(chǔ)的溫度作用力，作用點(diǎn)位于墊石頂面，方向自小樁號(hào)向大樁號(hào)側(cè)為正，多個(gè)力之間用空格分隔；n 基礎(chǔ)摩阻力(kN)：上部結(jié)構(gòu)傳遞至所接基礎(chǔ)的支座摩阻力，作用點(diǎn)位于墊石頂面，方向自小樁號(hào)向大樁號(hào)側(cè)為正，多個(gè)力之間用空格分隔。注：臺(tái)身制動(dòng)力、溫度力、摩阻力：均為計(jì)算臺(tái)身所分配的力，可以通過(guò)橋梁設(shè)計(jì)師自帶的 “墩臺(tái)水平力分配”工具進(jìn)行計(jì)算，此工具使用的詳細(xì)介紹可參見(jiàn)專題墩臺(tái)水平力分配工具。n 活載加載方式：系統(tǒng)提供簡(jiǎn)支影響線和自定義影響線兩種活載加載方式。n 簡(jiǎn)支影響線：選擇此項(xiàng)，系統(tǒng)按簡(jiǎn)支影響線加載活載。 圖4-4-10-2a 圖4-4-10-2bu 計(jì)算跨徑：模擬上部橋跨結(jié)構(gòu)的特征計(jì)算跨徑，參

32、見(jiàn)圖4-4-10-2b；u 起點(diǎn)支座中心距梁端：起點(diǎn)支座中心到梁起點(diǎn)端的距離，參見(jiàn)圖4-4-10-2b；u 終點(diǎn)支座中心距梁端：終點(diǎn)支座中心到梁終點(diǎn)端的距離，參見(jiàn)圖4-4-10-2b；u 橋面等寬：對(duì)于等寬橋，選擇此項(xiàng)，則僅需要用戶輸入一側(cè)的橋面布置，如果是變寬橋，則需要輸入起終點(diǎn)的橋面布置信息；u 起點(diǎn)/終點(diǎn)橋面布置：輸入梁端橋面布置信息，具體參數(shù)輸入可參見(jiàn)專題橋面布置的使用。 汽車等級(jí)：選取汽車荷載等級(jí)； 人群集度：輸入0時(shí)則不計(jì)算人群荷載； 分隔帶寬度S0：橋面中央分隔帶寬度； 分隔帶中心線距道路設(shè)計(jì)線S(m)：分隔帶中心線到道路設(shè)計(jì)線的距離，方向?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)線的法向。由小樁號(hào)面向大樁號(hào)定

33、義左右； 上部結(jié)構(gòu)：分隔帶中心線在道路設(shè)計(jì)線左側(cè)時(shí)輸入正值；右側(cè)時(shí)輸入負(fù)值，重合則填 0； 下部結(jié)構(gòu)：與上部結(jié)構(gòu)正好相反；分隔帶中心線在道路設(shè)計(jì)線左側(cè)時(shí)輸入負(fù)值；右側(cè)時(shí)輸入正值，重合則填 0；注：分隔帶中心線是分隔上下行車構(gòu)造物的中心線；如果沒(méi)有中央分隔帶是上下行車之間的黃線的中心線，如果有中央分隔帶則是中央分隔帶的中心線。 左（右）側(cè)人行道寬度S3L(R)：橋面人行道寬度，輸0則不設(shè)； 左（右）側(cè)護(hù)欄或路緣石寬度S2L(R)：護(hù)欄或路緣石寬度，輸0則不設(shè)； 左（右）車道寬度S1L(R)：行車道寬度； 左（右）車道數(shù)：設(shè)計(jì)車道數(shù)；注：左幅橋時(shí)右幅橋相應(yīng)參數(shù)都為0；右幅橋時(shí)左幅橋相應(yīng)參數(shù)都為0；

34、 導(dǎo)入：導(dǎo)入用戶已保存的*.bwqm格式的橋面布置信息文件； 導(dǎo)出：輸入的橋面布置信息，導(dǎo)出保存為橋梁設(shè)計(jì)師*.bwqm格式的文件。 圖4-4-10-3n 自定義影響線：選擇自定義影響線時(shí)，由用戶自定義活荷載加載影響線（支座處的剪力影響線）。點(diǎn)擊自定義影響線按鈕即可打開(kāi)輸入界面。（圖4-4-10-4a、4-4-10-4b） 4-4-10-4a 圖4-4-10-4bu 計(jì)算跨徑：模擬上部橋跨結(jié)構(gòu)的特征計(jì)算跨徑；u 起點(diǎn)支座中心距梁端：起點(diǎn)支座中心到梁起點(diǎn)端的距離；u 終點(diǎn)支座中心距梁端：終點(diǎn)支座中心到梁終點(diǎn)端的距離；用戶自定義影響線時(shí)，局部坐標(biāo)系的原點(diǎn)在橋跨起點(diǎn)位置。 圖4-4-10-5u 橋面

35、布置n：用戶輸入橋面的橫向布置信息。橋面布置的序號(hào)n與所在縱向位置的序號(hào)n相對(duì)應(yīng)。橋面布置n的縱向位置坐標(biāo)Y，為坐標(biāo)系中橋面中線的Y坐標(biāo)；u 影響線數(shù)值：?jiǎn)挝缓奢d作用縱向位置Y處引起的支反力值。n 搭板自動(dòng)模擬：搭板恒載按均布力計(jì)算。選擇此項(xiàng)，則搭板上的活載加載時(shí)，橋跨布置參考搭板計(jì)算跨徑，橋面布置取與其最近的橋面布置；活載按剛接板梁法加載，加載時(shí)，搭板可能被劃分為若干個(gè)等寬的板。n 搭板參數(shù)：不選擇搭板自動(dòng)模擬，該選項(xiàng)被激活。搭板參數(shù)被激活后，無(wú)論是否計(jì)算搭板，用戶都需要輸入搭板參數(shù)，這是因?yàn)闃蚺_(tái)計(jì)算時(shí)需要河岸側(cè)的活載參數(shù)。填寫格式參見(jiàn)簡(jiǎn)支影響線。n 計(jì)入臺(tái)前土壓力：選擇此項(xiàng)，系統(tǒng)按照靜土壓

36、力計(jì)算橋臺(tái)臺(tái)前土壓力的作用。單擊臺(tái)前填土按鈕填寫填土信息。 圖4-4-10-4u 填土名稱：定義土層索引名稱，僅用于標(biāo)識(shí)不影響計(jì)算；u 層頂標(biāo)高：輸入該土層的層頂標(biāo)高；u 天然容重/飽和容重：用戶輸入土層容重信息；u 內(nèi)摩擦角：用戶輸入土的內(nèi)摩擦角角度；u 是否有水：該選項(xiàng)可選擇土層為“透水土層”、“非透水土層”兩種情況，用以確定系統(tǒng)計(jì)算土壓力的方法。非透水土層：計(jì)算土壓力時(shí)，取土的飽和容重，即“水土合算”； 透水土層：計(jì)算土壓力時(shí)，取土的浮容重計(jì)算土的壓力，同時(shí)還要計(jì)入地下水的靜水壓力，即“水土分算”；u 填土表面與水平面夾角：按公路橋涵通用規(guī)范第4.2.3條規(guī)定計(jì)算。n 計(jì)入臺(tái)后土壓力：選

37、擇此項(xiàng)時(shí)，系統(tǒng)計(jì)算計(jì)入臺(tái)后填土的土壓力，可按主動(dòng)土壓力或者靜土壓力計(jì)算?！芭_(tái)后填土”內(nèi)容與“臺(tái)前填土”相同；n 計(jì)入臺(tái)后汽車土壓力：選擇此項(xiàng)時(shí)，系統(tǒng)計(jì)入汽車活載在橋臺(tái)臺(tái)后布載時(shí)對(duì)橋臺(tái)的作用，可按車道荷載或車輛荷載加載計(jì)算： 圖4-4-10-5l 計(jì)算內(nèi)容n 指定臺(tái)身計(jì)算長(zhǎng)度：圬工規(guī)范式(4.0.7)中的構(gòu)件計(jì)算長(zhǎng)度l0，計(jì)算砌體偏心受壓構(gòu)件承載力影響系數(shù)時(shí)，構(gòu)件計(jì)算長(zhǎng)度如果不指定時(shí)，程序取帽梁頂緣至臺(tái)底距離為構(gòu)件支點(diǎn)間長(zhǎng)度，將一端固定、一端自由的變截面等代為兩端鉸支的等截面計(jì)算回轉(zhuǎn)半徑；如果用戶指定計(jì)算長(zhǎng)度為正值時(shí)，程序取平均截面（即截面?zhèn)€尺寸取臺(tái)身頂截面和底截面的平均值）計(jì)算回轉(zhuǎn)半徑；如果用

38、戶指定計(jì)算長(zhǎng)度為負(fù)值（注：負(fù)值僅表示計(jì)算方法的選取，計(jì)算時(shí)取絕對(duì)值）時(shí)，程序取等代截面計(jì)算回轉(zhuǎn)半徑（等代截面意義及回轉(zhuǎn)半徑算法參見(jiàn)公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范應(yīng)用算例P58-P59），計(jì)算長(zhǎng)度仍取輸入值。n 指定臺(tái)身計(jì)算標(biāo)高：用戶指定所需的計(jì)算截面位置，如果指定標(biāo)高高于前墻頂面，程序按前墻頂處理；如果指定標(biāo)高低于臺(tái)底，程序按臺(tái)底處理。如果不指定標(biāo)高，程序取三個(gè)標(biāo)高計(jì)算：前墻頂、臺(tái)底、中間截面。對(duì)于分離式時(shí)，取兩側(cè)最高、最低的一側(cè)，然后取二者的平均值。n 長(zhǎng)細(xì)比修正系數(shù)：按圬工規(guī)范第4.0.7條取值；n 指定搭板計(jì)算理論：橋梁設(shè)計(jì)師1.0.2版本目前只支持梁理論，故參數(shù)暫時(shí)無(wú)效。n 搭板計(jì)算跨徑：該項(xiàng)的

39、存在是因?yàn)閷?duì)于枕梁或填土對(duì)搭板的支撐作用各家有不同的理解。根據(jù)有關(guān)書籍或論文的說(shuō)明，對(duì)于存在枕梁的情況，搭板的計(jì)算跨徑可按實(shí)際板長(zhǎng)的0.9倍取用；另外，在考慮填土的支撐作用時(shí)，若計(jì)入跳車現(xiàn)象使搭板近臺(tái)側(cè)填土脫空，則計(jì)算跨徑可按實(shí)際板長(zhǎng)的0.7倍取用。n 搭板鋪裝總厚：選擇板理論計(jì)算搭板時(shí)該項(xiàng)激活，暫時(shí)無(wú)效。n 搭板鋪裝恒載：搭板二期恒載，專用于計(jì)算搭板。n 指定搭板計(jì)算跨徑內(nèi)恒載作用于橋臺(tái)的比例：選擇該項(xiàng)，由用戶定義分配比例。不選擇，系統(tǒng)默認(rèn)為0.5。l 計(jì)算書設(shè)置n 輸出荷載分析過(guò)程：選擇此項(xiàng)，計(jì)算書包含詳細(xì)荷載分析過(guò)程等內(nèi)容。4.5 構(gòu)件配筋修改全部構(gòu)造及計(jì)算數(shù)據(jù)輸入完成后，在左邊項(xiàng)目樹(shù)上對(duì)所編輯的構(gòu)件依次點(diǎn)右鍵進(jìn)行構(gòu)件診斷和構(gòu)件設(shè)計(jì)（圖4-5-1），然后進(jìn)入構(gòu)件配筋界面。（圖4-5-2） 圖4-5-1分別雙擊左側(cè)窗口管理樹(shù)的橋臺(tái)、墊石擋塊、搭板，即可分別打開(kāi)各部分的鋼筋參數(shù)，如圖4-5-2、4-5-3、4-5-4。在進(jìn)行鋼筋參數(shù)修改時(shí)可點(diǎn)擊界面上方的示意圖按鈕打開(kāi)示意圖，以方便我們快速準(zhǔn)確的了解各參數(shù)的意義。圖4-5-2 圖4-5-3 圖4-5-4配筋修改完成后，點(diǎn)擊診斷（圖4-5-2），程序會(huì)自動(dòng)診斷配筋數(shù)據(jù)是否有錯(cuò)誤。如果對(duì)配筋數(shù)據(jù)已經(jīng)滿意，保存并退出構(gòu)件配筋界面。4.6 生成圖紙和計(jì)算書對(duì)左邊項(xiàng)目樹(shù)當(dāng)前構(gòu)件上點(diǎn)右鍵，選擇構(gòu)件圖