軌道交通工程建設(shè)項目電梯安裝監(jiān)理實施細則

1、寧波市軌道交通工程建設(shè)項目1號線1期工程 6、7標段機電安裝及裝修施工 工程B-011監(jiān)理實施細則（ 電梯、扶梯 ）內(nèi)容提要：專業(yè)工程特點監(jiān)理工作流程 監(jiān)理工作控制目標及控制要點 監(jiān)理工作方法及措施監(jiān)理單位（章）： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期：2）第一章：專業(yè)工程特點1.1 工程概況 （2）1.2 監(jiān)理依據(jù) （3）1.3 監(jiān)理范圍 （4）1.4 監(jiān)理目標 （4）第二章：施工準備階段的監(jiān)理 （ 4）2.1 施工監(jiān)理工作準備 （4）2.2 施工準備階段的主要監(jiān)理工作 （ 5）第三章 : 監(jiān)理工作流程 （ 6）3.1 電梯安裝流程圖 （6）3.2 自動扶梯、自動人行道、安裝工程流程圖 （

2、7）第四章：監(jiān)理工作控制目標及控制要點 （ 9）4.1 重點特點分析 （9）4.2 工程質(zhì)量控制方法 （9）4.3 工程質(zhì)量控制措施 （11）4.4 設(shè)備進場驗收質(zhì)量控制 （ 12）4.5 土建交接檢驗質(zhì)量的控制 （13）4.6 驅(qū)動主機組裝質(zhì)量控制 （14）4.7 導(dǎo)軌安裝質(zhì)量控制 （15）4.8 門系統(tǒng)、轎廂、對重（平衡重）安裝質(zhì)量控制 （17）4.9 安全部件、懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置質(zhì)量控制 （19）4.10 整機安裝驗收質(zhì)量控制 （20）第五章：信息管理 （24）5.1 信息的收集 （24）5.2 監(jiān)理工作中產(chǎn)生的信息 （ 24）第一章 、專業(yè)工程特點1.1 工程概況1) 工程名

3、稱：寧波市軌道交通 1 號線一期工程機電安裝及裝修施工2) 建設(shè)單位：寧波市軌道交通3) 設(shè)計單位：廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司、中鐵大橋勘測設(shè)計院集團有 限公司、北京城建設(shè)計研究總院有限責(zé)任公司4) 專業(yè)工程承包單位：廣東水電二局( 7 標)、五礦二十三冶( 6 標)5) 工程規(guī)模： 7標段共 3 個高架車站分別是徐家漕站、蘆港站、梁祝站徐家漕站 主體為二層魚腹式島式站臺，首層為站廳層，二層為站臺層。站臺中心 線處寬度為 10 米，站臺端部寬度為 8 米。車站有效站臺長度為 118 米，車 站最寬處為 19.5米，最窄處 17.5 米。車站站臺高度為 8.65米。車站總建筑 面積為 5563.

4、28 平米。車站降壓變電所位于站廳層右端，在站廳層兩端各設(shè) 置了一個照明配電室，造價人才網(wǎng)應(yīng)急電源柜設(shè)置在照明配電室中。站臺層兩端各 設(shè)置一個 1.5 米高的照明配電間。蘆港站 主體為三層魚腹式站臺，首層為架空層，二層為站廳層，三層為站臺層。 車站長 121.2米，站臺最寬處為 10.54米，最窄處 8.22 米。車站外包最寬處 19.2米，最窄處 16.76 米。主體建筑面積為 6863.3平米。車站變電所位于架 空層右端。梁祝站 主體為二層島式車站，車站總建筑面積為 9222平米，其中車站主體建筑 面積為 9522平米。共設(shè)有 4 個出入口，變電所在車站東端。辦公用房有吊 頂，重要的設(shè)備機

5、房有防靜電地板。站廳層凈高 4.9 米，公共區(qū)有吊頂，吊 頂下凈空 3.15 米。站廳層地面墊層厚 0.15 米。站臺層凈高 6.5 米，公共區(qū) 有吊頂，吊頂下凈空 3 米，站臺層地面墊層厚 0.1米。站臺板下為電纜通道， 凈高約為 2.5 米，變電所下有電纜夾層，監(jiān)理工程師論壇凈高 1.9 米左右。6 標段共 2 個高架車站分別是高橋站、高橋西站高橋站 主體為三層魚腹式島式車站，車站總建筑面積為 8667平米，其中車站 主體建筑面積為 8009平米。共設(shè)有 4 個出入口，變電所在車站東端。辦公 用房有吊頂，重要的設(shè)備機房有防靜電地板。站廳層凈高 4.8 米，公共區(qū) 有吊頂，吊頂下凈空 3.1

6、5米。站廳層地面墊層厚 0.15 米。站臺層凈高 6.5 米，公共區(qū)有吊頂，吊頂下凈空 3 米，站臺層地面墊層厚 0.1 米。站臺板 下為電纜通道，凈高約為 2.5 米，變電所下有電纜夾層，凈高 1.9 米左右。高橋西站 主體為二層半直線魚腹式島式車站，車站總建筑面積為 6994平米， 其中車站主體建筑面積為 6994平米。共設(shè)有 3 個出入口，變電所在車站 東端。辦公用房有吊頂，重要的設(shè)備機房有防靜電地板。站廳層凈高 7.3 米，公共區(qū)有吊頂，吊頂下凈空 3.5米。站廳層地面墊層厚 0.15 米。站臺 層凈高 5.8 米，公共區(qū)有吊頂，吊頂下凈空 3 米，站臺層地面墊層厚 0.1 米。站臺板

7、下為電纜通道，凈高約為 2.6 米，變電所下有電纜夾層，凈高 1.9 米左右。6) 工程地點：寧波市望春路周邊1.2 監(jiān)理工作依據(jù)：國家和地方現(xiàn)行的有關(guān)工程建設(shè)及建設(shè)監(jiān)理的法律、法規(guī)：(1) 中華人民共和國建筑法 ；(2) 中華人民共和國合同法 ；(3) 中華人民共和國安全生產(chǎn)法 ；(4) 中華人民共和國環(huán)境保護法 ；(5) 中華人民共和國招標投標法 ；(6) 中華人民共和國城市規(guī)劃法 ；(7) 中華人民共和國消防法 ；(8) 建設(shè)工程質(zhì)量管理條例 ；(9) 建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例(10) 全事故報告和調(diào)查處理條例電扶梯的監(jiān)理依據(jù)(1) 施工圖紙2、電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50310-

8、20023、招、投標文件中的有關(guān)技術(shù)方面的文件。4、電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語 GB/T7024-19975、自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全規(guī)范 GB16899-19776、自動扶梯梯級鏈、附件及滾輪 GB/T8545-19977、施工合同及協(xié)議8、施工方案1.3 監(jiān)理范圍：1 號線 5 個高架站垂直電梯及扶梯1.4 監(jiān)理目標質(zhì)量控制目標：驗收合格率 100，創(chuàng)市優(yōu)工程。 進度控制目標：工程進度符合合同進度要求及業(yè)主總控制工期。 投資控制目標：工程投資控制在概算內(nèi)。安全控制目標：無重大傷亡事故及質(zhì)量事故發(fā)生。第二章 施工準備階段的監(jiān)理2.1 施工監(jiān)理工作準備1、按地鐵建設(shè)總公司要求，對

9、準備用于該項目的電扶梯監(jiān)理人員進行培訓(xùn)， 再組建項目監(jiān)理部架構(gòu)，駐地監(jiān)理人員的進場。2、建立完善的監(jiān)理組織體系，向業(yè)主提交組織機構(gòu)框圖，并與業(yè)主及承包商 建立正常的工作渠道。3、熟悉合同文件。4、設(shè)計圖紙現(xiàn)場復(fù)查：駐地監(jiān)理對設(shè)計圖紙和現(xiàn)場數(shù)據(jù)進行必要的核對，對 于發(fā)現(xiàn)的重大錯誤、漏項或局部方案性問題，提出資料，報業(yè)主單位。主要內(nèi)容包 括：（1）檢查現(xiàn)場電扶梯吊勾的埋方向是否正確，吊勾埋方向與電扶梯平行為正 確，垂為錯誤。（2）檢查現(xiàn)場電扶梯吊裝口的尺寸是否符合安裝單位的要求。5、設(shè)備進場前的準備工作： （1）保證電扶梯進場的通道暢通：隨時與各施工單位保持溝通順暢的狀態(tài)， 當(dāng)電扶梯到貨后，能保證

10、電扶梯及時運到指定地點。（2）保證電扶梯運到現(xiàn)場后有存放的地點：在電扶梯到貨前的一段時間，要 及時與有關(guān)施工單位溝通，清理出電扶梯的存放地點。不影響電扶梯的吊裝2.2 施工準備階段的主要監(jiān)理工作1、參加由業(yè)主主持召開的第一次工地會議，監(jiān)理部、承包商及業(yè)主代表參加 會議。目的在于總監(jiān)下達開工令之前對承包商的各項準備工作進行全面檢查， 確保 工程實施有一個良好的開端。 會議指定人員做好記錄， 會后整理出會議紀要， 會議中決定執(zhí)行的有關(guān)問題，均應(yīng)按合同規(guī)定的程序辦理必要的手續(xù)。2、審批承包商的工程進度計劃。3、審批承包商的質(zhì)量保證體系：（1）監(jiān)理工程師批準承包商一名能勝任的工程技術(shù)人員專門負責(zé)質(zhì)量保

11、證和自 檢工作；（2）承包商必須有自己的質(zhì)量保證體系，包括試驗及測量等，有固定的技術(shù)人 員與相應(yīng)的監(jiān)理人員工作；（3）承包商自檢功能及要求： 自檢各個單項工程的開工條件，向監(jiān)理工程師提供自檢資料； 對每道工序或工藝進行現(xiàn)場質(zhì)量自檢，保證整個施工過程中材料、設(shè)備及施工 質(zhì)量符合要求并報監(jiān)理工程師檢查認可； 對施工過程中出現(xiàn)的缺陷及時采取措施，對安全事故進行現(xiàn)場記錄，并及時報 告監(jiān)理工程師； 按規(guī)定的抽樣檢測頻率、時間、方法進行取樣和試驗； 及時檢測工程各部的位置、標高、電流、電壓等參數(shù)，提供資料報監(jiān)理工程師檢查，以獲得認可； 對每道工序或單項工程交工前進行自檢和測定，配合監(jiān)理工程師檢查驗收； 對

12、每項工程質(zhì)量進行規(guī)定的分析整理，建立質(zhì)量檔案，交工驗收時提供詳實的 施工資料。 對三通一平（施工用水、用電、道路和場地平整）工作情況的檢查確認。4、發(fā)布開工令 監(jiān)理工程師應(yīng)依據(jù)施工合同具體規(guī)定的時間向承包商發(fā)出開工令并報業(yè)主備 案。如無特殊原因，開工令發(fā)出的日期不應(yīng)提前或推后。5、審查安裝機具、勞動力、材料準備 監(jiān)理工程師應(yīng)根據(jù)工程的規(guī)模、施工范圍對施工單位對水源、電源、 照明、主 要材料、機具、勞動力 等所作的準備。 檢查安裝施工中使用的符合計量法規(guī) 規(guī)定 的計量器具和檢測器具、儀器儀表，精度不低于要求的精度等級。6、檢查施工單位電扶梯吊裝的施工方案，要重點檢查吊裝方案在安全上是否 符合標準

13、要求，要檢查吊裝用的設(shè)備、工具、 和吊裝用的材料，是否符合吊裝方案的要求。7、檢驗承包商的進場材料第三章監(jiān)理工作流程及內(nèi)容3.13.2 自動扶梯、自動人行道、安裝工程流程圖第四章：監(jiān)理工作控制目標及控制要點4.1 、重點特點分析：1、電、扶梯是單獨招標供貨和施工單位，需要跟相關(guān)單位協(xié)調(diào)穿插施工。2、土建施工單位不能及時交付施工場地導(dǎo)致電、扶梯施工工期緊，合理計劃施工 時間及工期，及時向電、扶梯溝通。3、電、扶梯的設(shè)備體形大，質(zhì)量重，吊裝和骨架隱蔽驗收是安全與質(zhì)量監(jiān)督重點。4、電、扶梯的最終通過質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門驗收是難點。4.2 、工程質(zhì)量控制方法（1）事前預(yù)控 我公司對工程建設(shè)各階段各環(huán)節(jié)都制

14、訂了具體的管理制度、工作程序和三 方統(tǒng)一用表等，駐地監(jiān)理機構(gòu)在第一次例會上對那些需要建設(shè)三方共同執(zhí)行的管理 辦法、工作程序和統(tǒng)一表式向建設(shè)各方作詳細介紹， 并協(xié)商后取得一致， 且提供樣 本以便各方執(zhí)行，確保實現(xiàn)施工管理的制度化、程序化、標準化和規(guī)范化。 審核承包單位建立的質(zhì)量保證體系及管理制度等有關(guān)文件，確保施工管理 的科學(xué)化、規(guī)范化、標準化； 審核各分包單位的技術(shù)資質(zhì)證明文件，確認合格的分包單位； 審核承包單位的開工報告，適時下達開工令，避免盲目開工造成的質(zhì)量隱 患； 審核承包單位的施工組織設(shè)計和施工方案，確保工程質(zhì)量有可靠的技術(shù)保 障措施； 審核進場材料、半成品、構(gòu)配件的質(zhì)量檢驗報告等質(zhì)量

15、證明文件，防止不 合格品用于工程； 組織好圖紙會審和設(shè)計交底，盡量把問題消滅在桌面上，預(yù)防施工變更和 對設(shè)計理解不清所造成的質(zhì)量缺陷； 通過審核承包單位的工序交接檢查記錄、現(xiàn)場質(zhì)量簽證、分項分部工程質(zhì) 量檢查報告、質(zhì)量事故處理報告、質(zhì)量統(tǒng)計報表等資料，掌握施工質(zhì)量動態(tài)，及時 采取預(yù)防措施 .2）事中控制 選派測量專業(yè)監(jiān)理工程師專職負責(zé)測量工作，加強測量工作的檢查、復(fù)核， 對放線所依據(jù)的基準點、 導(dǎo)線點要進行嚴格檢查， 并隨時檢查承包單位的測量記錄， 對重要工程的測量工作進行復(fù)查， 如工程的軸線、 高程及幾何尺寸、 路基路面的線 形、高程等組織復(fù)核。 督促承包單位做好標樁的保護工作， 將測繪復(fù)核

16、工作做到施 工全過程中。 監(jiān)理工程師根據(jù)工程檢驗有關(guān)標準和要求， 按照確定的現(xiàn)場檢驗項目、 檢驗 標準和檢驗工作計劃， 督促和監(jiān)督承包單位按照計劃委托有資質(zhì)的檢測單位如期進 行現(xiàn)場檢驗。 對工程使用的材料、 半成品和構(gòu)配件等， 監(jiān)理工程師按照現(xiàn)場抽樣檢 驗標準、抽樣方法、抽樣比例和有關(guān)規(guī)定，跟蹤見證現(xiàn)場取樣及送檢試驗全過程， 嚴格把好工程投入環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān)， 對抽檢不合格的材料、 半成品或構(gòu)配件及時下達書 面限期退場監(jiān)理指令，并監(jiān)督退場一律不準用于工程。也是質(zhì)量控制的主要信息源。 電扶梯的吊裝是電扶梯安裝的重要工序， 監(jiān)理要實行 不定期的巡回檢查和跟蹤旁站， 利 目測視覺檢查或量測工具，對開工準備

17、、工序交接、隱蔽工程、已完的分項分部 旁站監(jiān)督是工程質(zhì)量過程控制的重點，旁站和見證是事中控制的主要手段， 全程旁站。 監(jiān)理人員對施工過程進行現(xiàn)場定期、 用 工程等進行現(xiàn)場檢查、量測、記錄、對比分析，及時了解施工實際情況，及時發(fā)現(xiàn) 施工偏差和質(zhì)量隱患，及時采取糾正措施和預(yù)防措施 總監(jiān)、副總監(jiān)和各監(jiān)理組長定期和不定期地到工地檢查巡視，對施工過程 中存在問題和監(jiān)理人員工作方面存在的問題做到心中有數(shù)和及時處理。 而且，我司 總工室、工程部負責(zé)定期對駐場監(jiān)理機構(gòu)工作進行巡視監(jiān)督， 以確保監(jiān)理工作質(zhì)量。 監(jiān)理人員在實施監(jiān)督過程中， 若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患或施工問題按權(quán)限范圍下達書 面預(yù)防指令、限期整改指令或停工指

18、令， 并對每一項指令要進行過程跟蹤逐項落實， 且要求施工單位對每一條監(jiān)理指令的處理結(jié)果要書面給以答復(fù)。 配合設(shè)計單位做好設(shè)計變更及技術(shù)核定的處理工作。 對工程施工中出現(xiàn)工程質(zhì)量事故監(jiān)理部及時處理， 若承包單位對監(jiān)理指令不 予執(zhí)行時， 采取邀見業(yè)主進一步強調(diào)說明和限期整改， 否則監(jiān)理工程師有權(quán)拒絕簽 發(fā)工程款支付證明書和實施處罰措施 。 建立質(zhì)量監(jiān)理日志，確保施工質(zhì)量情況有據(jù)可查。（ 3）事后控制 對施工場地進行全面檢驗驗收，組織單位、單項工程竣工驗收；并保存場 地接收的原始資料， 以便消除質(zhì)量、 安全和周邊環(huán)境糾紛的隱患， 及為工程計量提 供有關(guān)依據(jù)。 組織對工程項目進行質(zhì)量評定； 審核竣工圖

19、及其他技術(shù)文件資料、辦理備案管理； 整理工程技術(shù)文件資料并編目建檔。（4）保修階段的質(zhì)量控制 審核承建商的工程保修證書 ； 檢查、鑒定工程質(zhì)量狀況和工程使用狀況； 對出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，確定責(zé)任者； 督促承建商修復(fù)質(zhì)量缺陷； 在保修期結(jié)束后，檢查工程保修狀況，移交保修資料。4.3 工程質(zhì)量控制措施（1）組織措施 在駐地監(jiān)理部建立完善的質(zhì)保體系， 明確責(zé)任分工， 實行工程質(zhì)量終身責(zé)任 制。各區(qū)段監(jiān)理組實行分段負責(zé)制，制定崗位制度，明確分部、分項及工序工程質(zhì) 量控制目標、方法及要求，將質(zhì)量控制目標層層分解，并落實到監(jiān)理組每個人， 以 確?？偰繕说膶崿F(xiàn)。 協(xié)助督促和檢查承包單位建立有效的質(zhì)量保證管理體系

20、。 嚴格審查施工組織 設(shè)計及開工前準備工作。 審查各施工項目施工隊伍及其管理、技術(shù)人員的資質(zhì)，發(fā)現(xiàn)不合格人員時，要求承包單位及時換人。各專業(yè)技術(shù)工種人員要持證上崗。 嚴格旁站監(jiān)理制度，監(jiān)理工程師對工程的敏感部位或重要工程施工時要進行 旁站監(jiān)理，盡早發(fā)現(xiàn)事故苗頭，杜絕或減少質(zhì)量問題的產(chǎn)生，消除質(zhì)量隱患。 對各種材料、 施工設(shè)備和工具進行現(xiàn)場審查驗收。 參加對施工場地進行全面 檢驗驗收，并保存場地接收的原始資料， 以便消除質(zhì)量、 安全和周邊環(huán)境糾紛的隱 患，及為工程計量提供有關(guān)依據(jù)。（2）經(jīng)濟措施 及時認真地對工程進行驗評、 計量及進度款審核， 并監(jiān)督承包單位專款專用。 對未經(jīng)質(zhì)量驗評或檢驗不合格

21、的工程不得簽發(fā)付款證書。（3）技術(shù)措施建立施工組織設(shè)計、 施工方案、 技術(shù)措施和施工計劃報審制度， 要求承包單 位編報標段施工組織設(shè)計和主要分部分項工程施工組織實施方案， 總監(jiān)及時組織業(yè) 主、設(shè)計、質(zhì)量監(jiān)督站和承包單位對其進行全面審查， 主要審查其是否符合投標文 件、合同、設(shè)計、施工規(guī)范等有關(guān)規(guī)定，方案是否可行、可靠、合理。建立施工測量成果報審及復(fù)測復(fù)核制度， 即測量專業(yè)監(jiān)理工程師對承包單位 確定的測量標志、施工放線定位、高程等要嚴格實地檢查，并進行復(fù)測校驗。路基 施工前對沿線地形進行聯(lián)測以便控制分層回填質(zhì)量及工程量， 對承包單位邊坡頂線 進行復(fù)核，每開挖一層對邊坡坡度進行測量檢查。 監(jiān)理工程

22、師根據(jù)工程檢驗有關(guān)標準和要求，按照確定的現(xiàn)場檢驗項目、檢驗 標準和檢驗工作計劃， 督促和監(jiān)督承包單位按照計劃委托有資質(zhì)的檢測單位如期進 行現(xiàn)場檢驗。 對工程使用的材料、 半成品和構(gòu)配件等， 監(jiān)理工程師按照現(xiàn)場抽樣檢 驗標準、抽樣方法、抽樣比例和有關(guān)規(guī)定，跟蹤見證現(xiàn)場取樣及送檢試驗全過程， 嚴格把好工程投入環(huán)節(jié)質(zhì)量關(guān)， 對抽檢不合格的材料、 半成品或構(gòu)配件及時下達書 面限期退場監(jiān)理指令，并監(jiān)督退場一律不準用于工程。 以施工過程工序質(zhì)量控制為核心， 實現(xiàn)動態(tài)跟蹤旁站監(jiān)控， 嚴格監(jiān)督承包單 位按合同、設(shè)計、規(guī)范、施工組織設(shè)計組織施工，并執(zhí)行工序報驗制度，對于一道 工序未經(jīng)報驗或報驗不合格的堅決不準進

23、入下一道工序的施工。 配合設(shè)計單位做好設(shè)計變更及技術(shù)核定的處理工作。 按規(guī)定的標準、 方法對中間產(chǎn)品、 成品進行檢查驗收， 并做好成品保護和竣 工初驗，檢查質(zhì)量驗收報告及有關(guān)技術(shù)資料、竣工圖，并及時整理歸檔。 對保修期內(nèi)發(fā)現(xiàn)的工程質(zhì)量缺陷進行評價、簽證，責(zé)成承包單位及時整修。（4）合同措施按合同條款行使質(zhì)量否決權(quán)和確認權(quán)。投標文件是合同文件的組成部分，監(jiān)理工程師依據(jù)投標文件和合同中對項目 質(zhì)量管理體系、管理制度、機構(gòu)主要管理人員、質(zhì)量標準等的承諾和規(guī)定，進行全 面的檢查，對不符合要求的事項和人員要及時下達監(jiān)理指令限期整改， 否則按處罰 條款進行經(jīng)濟處理。4.4 設(shè)備進場驗收質(zhì)量控制1、監(jiān)理依據(jù)

24、；11 施工圖紙；12電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB503102002.4.1 設(shè)備進場驗收13 招、投標文件中的有關(guān)技術(shù)方面的文件。2、監(jiān)理要點；21 設(shè)備開箱檢查；22 隨機文件必須包括下列資料；221 土建布置圖；222 產(chǎn)品出廠合格證；223 門銷裝置、限速器、安全鉗及緩沖器的型式試驗證明書復(fù)印件；23 隨機文件還應(yīng)包括下列資料；231 裝箱單；232 安裝使用維護說明書；233 動力電路和安全電路的電氣質(zhì)量圖；2 4 設(shè)備零部件應(yīng)與裝箱單內(nèi)容相符；2 5 設(shè)備外觀不存在明顯的損壞；4.5 土建交接檢驗質(zhì)量的控制；1、監(jiān)理依據(jù)；11 施工圖設(shè)計文件 - 預(yù)留孔洞的尺寸、地面標高、預(yù)埋件

25、的位置及大小12電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50310-2002.4.2 土建交接檢驗 ;13建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 GB50300-2001；14 工程建設(shè)標準強制性條文（房屋建筑部分） ；141 井道必須符合下列規(guī)定；1）當(dāng)?shù)卓拥酌嫦掠嘘P(guān)人員能到達的空間存在，且對重（或平衡重）尚未沒有安全 鉗裝置時，對重緩沖器必須能安裝在（或平衡重運行區(qū)域的下邊）必須一直延 伸到堅固地面上的實心樁墩上。2）電梯安裝前所有層門預(yù)留孔必須設(shè)有高度不少于 1.2m 的安全保護圍封，并保證 有足夠的強度。3）當(dāng)相鄰兩層門地坎間的距離大于 11m 時其間必須設(shè)置井道安全門，井道安全門 嚴禁向井道內(nèi)開啟， 且

26、必須裝有安全門處于關(guān)閉時電梯才能運行的電氣安全裝 置。當(dāng)相鄰轎廂間有相互救援用轎廂安全門時，可不執(zhí)行 。2、監(jiān)理要點；21 機房內(nèi)部、井道土建結(jié)構(gòu)及布置必須符合電梯土建布置圖的要求；22 多電源開關(guān)應(yīng)能夠切斷電梯使用情況下最大電流；23 對有機房電梯多電源開關(guān)應(yīng)能從機房入口處方便地接近；24 對無機房電梯多電源開關(guān)應(yīng)設(shè)置在井道外工作人員方便接近的地方，且應(yīng)具 有必要安全防護；25 機房(如果有)還應(yīng)符合下列規(guī)定：251 機房內(nèi)應(yīng)設(shè)有固定的電氣照明，地板表面上的照度不應(yīng)少于 200LX。 機房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個或多個電源插座， 在機房內(nèi)靠近入口的適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)有一個開 關(guān)；252 機房內(nèi)應(yīng)通風(fēng)，從建筑

27、物其它部抽出的陳腐空氣，不得排入機房內(nèi)。 253 電梯工作人員應(yīng)能方便進入機房或滑輪間，而不需要臨時借助于其他輔助 設(shè)施；254 電源零線和接地應(yīng)分開，機房內(nèi)接地裝置的接地電阻質(zhì)不應(yīng)大4；255 機房應(yīng)有良好的防滲、防漏水保護；26 井道還應(yīng)有符合下列規(guī)定：261 井道尺寸是指垂直可電梯設(shè)計運行方向的井道截面， 沿電梯設(shè)計運行方向， 投影所測定的井道最小凈空尺寸， 該尺寸和土建布置所要求一致， 允許偏差應(yīng) 符合下列規(guī)定：1) 當(dāng)電梯行程高度小于等于 30m時， 0+25 ；2) 當(dāng)電梯行程高度大于 30m且小于 60m時，為 0+35 ；3) 當(dāng)電梯行程高度大于 60m且小于 90m，為 0+

28、50 ；4) 當(dāng)電梯行程高度大于 90m時，允許偏差應(yīng)符合土建布置圖要求；262 全封閉或部分封閉的井道，井道的隔離保護，井道壁、底坑、底面和頂板 應(yīng)具有安裝電梯部件所需要的足夠強度， 應(yīng)采用非燃燒材料建選， 且應(yīng)不易產(chǎn)生灰 塵。263當(dāng)?shù)卓由疃却笥?2.5m且建筑物布置允許時 , 應(yīng)設(shè)置一個符合安全門要求的 底坑口, 當(dāng)沒有進入底坑的其他通道時 ,應(yīng)設(shè)置一個從層門進入底坑的永久性裝置 , 且此裝置不得凸入電梯運行空間 .264 井道應(yīng)為電梯專用，井道內(nèi)不得裝設(shè)與電梯無關(guān)的設(shè)備、電纜等，井道可 裝設(shè)采暖設(shè)備， 但不得采用蒸汽和水作為熱源， 且采暖設(shè)備的控制與調(diào)節(jié)裝置應(yīng)裝 在井道外邊。265 井

29、道內(nèi)應(yīng)設(shè)置永久性電氣照明，井道內(nèi)照明應(yīng)不得小于 50LX，井道最高點 和最低點 0.5m 以內(nèi)應(yīng)各裝一盞燈 , 再設(shè)中間燈 , 并分別在機房和底坑設(shè)置控制開 關(guān)。266 底坑內(nèi)應(yīng)有良好的防滲、防漏水保護，底坑內(nèi)不得有積水。267 每層樓面應(yīng)有水平面基準標識。4.6 驅(qū)動主機組裝質(zhì)量控制1、監(jiān)理依據(jù)：11 施工圖設(shè)計文件；12電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50310 2002，4，3驅(qū)動主機， 4，4導(dǎo)軌。 13建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準 GB503002001。2、施工工藝流程；安裝承重梁開箱檢查設(shè)備就位驅(qū)動主機位置調(diào)整偏差安裝導(dǎo)向輪并調(diào)整偏 差固定地腳螺栓安裝對重、安裝鋼絲繩調(diào)整制動器間。

30、3、監(jiān)理要點：31 驅(qū)動主機組裝的檢驗項目。31 1 蝸輪減速的油位及油質(zhì)應(yīng)符合要求。312 各部軸承油及油質(zhì)應(yīng)符合要求。313 油標齊全，油量充足。32 緊急操作裝置動作必須正常，可拆卸的裝置必須置于驅(qū)動主機附近易接近處，緊 急救緩操作說明必須貼于緊急操作時易見處。33 當(dāng)驅(qū)動主機承重梁需埋入承重墻時，埋入端長度應(yīng)超過墻厚中心至少20 ，且支承長度不應(yīng)小于 75 。34 制動器動作靈活，制動間隙調(diào)整應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計要求。35 驅(qū)動主機、驅(qū)動主機底座與承重梁的安裝應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計要求。36 驅(qū)動主機減速箱內(nèi)油量應(yīng)在油標所限定的范圍內(nèi)。37 機房內(nèi)鋼絲繩與樓板孔洞邊間隙應(yīng)為 2040，通向井道的孔洞

31、四周應(yīng)設(shè)置高度 不小于 50 的臺緣。38 驅(qū)動主機質(zhì)量監(jiān)理匯總表見表 1.1驅(qū)動主機質(zhì)量監(jiān)理匯總表 見表 1.1項目質(zhì)量標準檢驗及認可備注檢驗方法檢驗頻率認可程序1驅(qū)動主機承重 梁引機承重梁安裝必須符合設(shè)計 要求和施工規(guī)范規(guī)定， （承重梁 兩端埋入墻厚中心 20 ）尺量檢查全數(shù)檢查承包商自 檢合格后 報監(jiān)理復(fù)埋入深 度不應(yīng)小 驗于 75 2對重或轎廂上 方空程當(dāng)對重將緩沖器完全壓縮時， 轎廂上方空程嚴禁小于（ 2.6+ 0.35v）m;小型雜物電梯的轎廂 和對重的空程嚴禁小于 0.3m尺量檢查同上同上括號中 v 電梯額 定速度 （m/s）3驅(qū)動輪、導(dǎo)向 輪驅(qū)動輪垂直度偏差必須小于或 等于 0

32、.5 ;導(dǎo)向輪端面對驅(qū)動 輪端面平行度偏差大于 1 吊線尺量 檢查同上同上4限速器繩輪鋼帶 導(dǎo)向輪安裝輪限速器繩輪 ,鋼帶輪、導(dǎo)向輪安 裝必須牢固，轉(zhuǎn)動靈活其垂直 偏差嚴禁大于 05 觀察和吊 線尺量 檢查同上同上5鋼絲繩鋼絲繩應(yīng)擦干凈，嚴禁有死彎，枕股及斷絲現(xiàn)象觀察檢查同上同上4.7 導(dǎo)軌安裝質(zhì)量控制1、監(jiān)理依據(jù)；11 施工設(shè)計文件；12電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB503102002.4.4導(dǎo)軌 ;1.3GB503002001;2、施工工藝流程； 井道尺寸復(fù)移制作安裝樣板架放線定位導(dǎo)軌質(zhì)量檢查導(dǎo)軌預(yù)裝置導(dǎo)軌支架安 裝導(dǎo)軌安裝固定調(diào)整尺量檢查；3、監(jiān)理要點：31 導(dǎo)軌安裝位置必須符合土建布置

33、圖要求；3 2 兩列導(dǎo)軌頂面間的距離偏差應(yīng)為；轎廂導(dǎo)軌 0+2 ，對重導(dǎo)軌 0+3 。33 導(dǎo)軌支架在井道壁上的安裝應(yīng)固定固定可靠， 預(yù)埋件應(yīng)符合土建布置圖要求 ,錨栓（如 膨脹螺栓等）固定應(yīng)在井道壁的砼構(gòu)件上使用，其連接強度與受振動的能力應(yīng)滿足電梯 產(chǎn)品設(shè)計要求，砼構(gòu)件的壓縮強度應(yīng)符合土建布置圖要求。34 每列導(dǎo)軌工作面（包括側(cè)面與頂面） 與安裝基準線每 5m 偏差均不應(yīng)大于下列數(shù)質(zhì)： 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌為 0.6 ；不設(shè)安全鉗的對重（平衡重） 導(dǎo)軌為 1.0 。35 轎廂導(dǎo)軌和設(shè)有安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌工作面接頭處不應(yīng)有連續(xù)縫隙，導(dǎo)軌 接頭處臺階不應(yīng)大于 0.05

34、 ，如超過應(yīng)修平，修平長度應(yīng)大于 150 。36 不設(shè)安全鉗的對重（平衡重）導(dǎo)軌接頭處縫隙不應(yīng)大于1.0，導(dǎo)軌工作面接頭處臺階不應(yīng)大于 0.15 。37 導(dǎo)軌安裝的檢驗項目 :3.7.1 每根導(dǎo)軌至少應(yīng)有兩個導(dǎo)軌架 ,其間距不應(yīng)大于 2.5m。372 導(dǎo)軌架的水平度誤差不應(yīng)超過 5 。3 7 3 直埋式導(dǎo)軌架的埋入深度不少于 120 。374 導(dǎo)軌架與墻面間允許增加等于導(dǎo)軌寬度的方型金屬墊板以調(diào)整高度，墊板厚度超過 10 時應(yīng)與導(dǎo)軌架焊接，焊接導(dǎo)軌架時應(yīng)雙面焊牢。375 導(dǎo)軌應(yīng)用壓板固定在導(dǎo)軌架上，不應(yīng)遙焊接或螺栓連接。376 當(dāng)電梯 頂蹲底時各導(dǎo)靴不應(yīng)越出導(dǎo)軌。38 導(dǎo)軌安裝前進行預(yù)裝配，

35、通過預(yù)裝配可以發(fā)現(xiàn)導(dǎo)軌及其附件在制作，運輸或裝卸時 存在的缺陷和問題，以便及時妥善處理。39 檢查導(dǎo)軌架預(yù)留孔深度，孔的內(nèi)外端大小，孔內(nèi)雜物清理等。310 檢查導(dǎo)軌支架水平度。311 導(dǎo)軌質(zhì)量監(jiān)理匯總表見表 1.1。 導(dǎo)軌安裝質(zhì)量監(jiān)理匯總表 表 1.1項目質(zhì)量標準檢驗及認可備注檢驗方法檢驗頻率認可程序1兩導(dǎo) 軌相 對內(nèi) 表面 間距 離（全 高）軌矩偏差和導(dǎo)軌的相互偏差在兩導(dǎo)內(nèi) 表面用導(dǎo)軌 檢查尺、塞尺 每 2 3 米 檢查 1 點全數(shù) 檢查承包人自 檢合格報 監(jiān)理工程 師復(fù)檢甲橋箱+2，-0對重+3，-0乙橋箱檢查安裝記 或 用專用檢查同錄上同上丙對重2兩導(dǎo)軌 相互偏差 （全高）13導(dǎo)軌制導(dǎo)

36、行程當(dāng)對重申（或轎廂）將緩沖器 完全壓縮時，轎廂（或?qū)χ兀?導(dǎo)軌長度必須有不小于 0.1+ 0.035V（m）的進一步制導(dǎo)行程尺量檢查全數(shù)檢 查同上4.導(dǎo)軌架安裝安裝牢固 ,位置正確橫豎端正 ,焊接時雙面焊牢 ,焊縫飽滿 ,焊 皮均勻5導(dǎo)軌查 直度 （每 米允許偏差或尺寸要求 （）0.76接 頭 處局部 間隙05塞尺檢查全數(shù)檢查同上臺階005鋼板尺、塞尺 檢查修 光 長 度甲300尺量檢查乙 丙200尺量械檢查7頂端導(dǎo)軌 距導(dǎo)軌頂 端的距離500端尺量檢查同上同上4.8 門系統(tǒng)、轎廂、對重（平衡重）安裝質(zhì)量控制1、監(jiān)理依據(jù)；1.1 施工圖設(shè)計文件 ;1.2電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 503102

37、002、4、5、4、6、4、7。1.3 工程建設(shè)標準強制性條文（房屋建筑部分）1.4 層門強迫關(guān)門裝置必須動作正常。1.5 層門銷鉤必須動作靈活，在證實銷緊的電氣安全裝置動作之前。2、施工工藝流程：2 .1 轎廂安裝施工工藝流程： 轎廂底梁安裝轎廂立栓安裝轎廂上梁安裝轎廂底盤安裝轎廂頂安裝轎廂圍扇 安裝開門機支架安裝。2.2 層門安裝施工工藝流程； 層門地坎安裝門套門導(dǎo)軌掛門扇機銷電銷安裝。1、 監(jiān)理要點：11 轎廂、層門組裝檢驗項目；3.1.1 轎廂壓盤平面的不水平度不應(yīng)超過 2/1000。32 反繩輪與轎廂架上梁間隙相互的差距均不超過 1。321 反繩輪的不垂直不超過 0.5 。33 層門

38、地坎至轎廂地坎之間的水平距離偏差為 0+3 ，且最大距離嚴禁超過 35 。34 動力操縱的水平滑動門在關(guān)門開始的 1/3 行程之后，阻止關(guān)門的力嚴禁超過 150N。35 門刀與層門地坎，門銷滾輪與轎廂地坎間隙不應(yīng)小于 5。36 層門地坎水平度不得大于 2/1000，地坎應(yīng)高出裝修地面 25 。37 層門指示燈盒、召喚盒和消防開關(guān)盒應(yīng)安裝正確，其面板與墻面貼實，橫豎端正。38門扇與門扇、門扇與門套、 門扇與門楣、門扇與門口處轎壁、 門扇下端與地坎的間隙、 乘客電梯不應(yīng)大于 6 ，貨梯不應(yīng)大于 8。39 當(dāng)距轎底面在 1.1m 以下使用玻璃轎壁時，必須在距轎底面 0.91.1m 的高度安裝扶手 且

39、扶手必須獨立地固定 ,不得與玻璃有關(guān) .310 當(dāng)轎廂有反繩輪時 ,反繩輪應(yīng)設(shè)置防護裝置和擋繩裝置。311 當(dāng)轎頂外側(cè)邊緣至井道壁水平方向的自由距離大于 0.3m，轎頂應(yīng)裝設(shè)防護欄及警示 性標識。312 當(dāng)對重（平衡重）架有反繩輪，反繩輪應(yīng)設(shè)置防護裝置和擋繩裝置。313 對重（平衡重）塊應(yīng)可靠固定。314 門系統(tǒng)、轎廂、對重（平衡重）質(zhì)量監(jiān)理匯總表見表 1.1 門系統(tǒng)、轎廂、對重（平衡重）質(zhì)量監(jiān)理匯總表表 11項目質(zhì)量標準檢驗及認可備注檢驗方法檢驗頻率認可程序1轎廂地坎各層門地坎間距轎廂地坎與各層門地間距 的偏差均嚴禁超過規(guī)定范圍尺量檢查全數(shù)檢查承包商自檢合格報監(jiān)理工程師復(fù)檢2開門力為各層門坎

40、以及各層門開門裝置的滾輪與轎廂地坎開門力與各層門坎以及各層門 開門裝置滾輪及轎廂地坎間的 間隙必須在 5 8 范圍以內(nèi)尺量檢查全數(shù)檢查同上3轎廂組裝組裝牢固轎廂結(jié)合處平整轎廂 整潔無損傷，開門側(cè)轎壁的垂直 度偏差不大于 1/1000。觀察和尺量 檢查全數(shù)檢查同上4導(dǎo)軌組裝采用鋼性結(jié)構(gòu)能保證電梯正常運行觀察和尺量 檢查全數(shù)檢查同上5導(dǎo)軌組裝采用彈性結(jié)構(gòu)能保證電梯正常運行轎廂導(dǎo)軌頂 面與導(dǎo)軌滑塊重量間隙導(dǎo)軌 彈簧的伸縮范圍不大于 4 。觀察和尺量 檢查全數(shù)檢查同上采用滾輪導(dǎo)軌滾輪對導(dǎo)軌不歪斜壓力基本均勻6層門指示燈盒及召喚盒安裝位置正確其面板與墻面貼實橫豎端正觀察檢查同上同上7門扇安裝調(diào)整門扇平整

41、啟閉時無擺動，搏擊和 陰滯現(xiàn)象轉(zhuǎn)式門關(guān)閉時上下部同 時合攏。做啟閉觀察 檢查同上同上8層門地坎高出最終地面允許偏差或尺寸要求（）25尺量檢查9層門地坎水平度2/100010層門門套垂直度1/1000吊線尺量檢查11串分式門關(guān)閉時縫隙不大于2尺量檢查4.9 安全部件、懸掛裝置、隨行電纜、補償裝置質(zhì)量控制、監(jiān)理依據(jù)； 施工圖設(shè)計文件。電梯工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 50310、4.8、4.9.。 、監(jiān)理要點；限速內(nèi)張緊裝置與其限位開關(guān)相對位置安裝應(yīng)正確。 安全鉗與導(dǎo)軌的間隙應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計要求。轎廂在兩端站平層位置時，轎廂對重的緩沖器撞板與緩沖器頂面間的距離應(yīng)符合土 建布置圖要求，轎廂對重的緩沖器撞板中心

42、與緩沖器中心的偏差不應(yīng)大于。 液壓緩沖器柱塞垂直度不應(yīng)大于 0.5，充液量應(yīng)正確。鋼絲繩嚴禁有死彎。當(dāng)轎廂懸掛城兩根鋼絲繩或鏈條上，且其中一根鋼絲繩或鏈條發(fā)生異常相對伸長時， 為此裝飾的電氣安全開關(guān)應(yīng)動作可靠。17 隨行電纜嚴禁有打結(jié)和波浪扭曲現(xiàn)象。28 每根鋼絲繩張力與平均值偏差不應(yīng)大于 5。29 補償繩、鍵、纜等補償裝置的端部應(yīng)固定可靠。210 對補償繩的張緊輪， 驗證補償繩張緊的電氣安全開關(guān)應(yīng)動作可靠，張緊輪應(yīng)安裝防護 裝置。211安全保護裝置必須固定可靠、動作可靠安裝位置正確，調(diào)整間隙必須符合設(shè)計要求。 4.10整機安裝驗收質(zhì)量控制1、監(jiān)理依據(jù)：11 施工圖設(shè)計文件；12，電梯工程施工

43、質(zhì)量驗收規(guī)范 GB503102002、4.11。2、試運行轉(zhuǎn)工藝品流程： 電機空載試運行驅(qū)動主機空載試運行電梯靜載試驗，運行試驗超載試驗安全鉗 試驗緩沖器試驗，額定運行速度試驗平層準確試驗等。3、監(jiān)理要點：31 安全保護驗收必須符合下列規(guī)定；311 必須檢查以下安全裝置或功能：1) 斷相、錯相保護裝置或功能。2) 短路過載保護裝置。3) 限速上的轎廂(對重、平衡重)下行標志必須與轎廂(對重、平衡重)的實際下行方向 相符。4) 安全鉗必須與其型式試驗證書相符。5) 緩沖器必須與其型式試驗證書相符。6) 門銷裝置必須與其型式試驗證書相符。7) 上下極限開關(guān)必須是安全觸點，在端點位置進行動作試驗時，

44、必須動作正常。8) 位于轎頂、機房、滑輪間、底坑的停止裝置的動作必須正常。2,.2 下列安全開關(guān)必須動作可靠：1) 限速器繩張緊開關(guān)；2) 液壓緩沖器復(fù)位開關(guān)；3) 有補償張緊輪時補償繩張緊開關(guān)；4) 當(dāng)額定速度大于 3.5m/s 時，補償繩輪防止跳開關(guān)；5) 轎廂安全窗開關(guān)；6) 安全門、底坑門、檢修活板門的開關(guān)；7) 對可拆卸式緊急操作裝置所需要的安全開關(guān)；331 限速器與安全鉗、電氣開關(guān)在聯(lián)動試驗中必須動作可靠，且應(yīng)使驅(qū)動主機立即制 動。332 對瞬間式安全鉗、轎廂應(yīng)載有均勻分布的額定載重量，對漸進式安全鉗轎廂應(yīng)載 有均勻分布的 125額定載重量，當(dāng)短樓限速器及安全鉗電氣開關(guān)轎廂以檢修速

45、度下行， 人為使限速器機械動作時，安全鉗應(yīng)應(yīng)可靠動作，轎廂必須可靠制動，且轎底傾斜制度 不應(yīng)大于 5。34 曳引式電梯的曳引能力試驗必須符合下列規(guī)定：341轎廂在行程上部范圍空載有 125額定載重下行，分別停層 3 次以上，轎廂必 須可靠地制停。懸掛鋼絲繩為兩根時防松動安全開關(guān)；33 限速器與安全鉗聯(lián)動試驗必須符合下列規(guī)定：轎廂載有 125%額定載重量以正常速度下行時，切斷電動機與制動器供電，電梯必須有可靠制動。342 當(dāng)對重完全壓在緩沖上，且驅(qū)動主機按轎廂上行方向連接時空載轎廂嚴禁向上 提伸。35 曳引式電梯的平衡系數(shù)應(yīng)為 0.40.5。36電梯安裝后應(yīng)進行運行試驗，轎廂分別在空載額定載荷工

46、況下，按產(chǎn)品設(shè)計規(guī)定的 每小時啟動次數(shù)和負載持續(xù)率各運行 1000 次。(每天不少于 8h)，電梯應(yīng)運行平穩(wěn)，制 動可靠，連續(xù)運行無故障。37 噪聲檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：371 機房噪聲；對額定速度小于等于 4m/s 的電梯，不應(yīng)大于 80dB(A) ，對372 乘客電梯運行中轎內(nèi)噪聲： 對額定速度小于等于 4m/s 的電梯，不應(yīng)大于 55dB(A) 。 對額定速度大于 4 米/秒的電梯不應(yīng)大于 60 dB(A) 。373乘客電梯的開門過程噪聲不應(yīng)大于 65 dB(A)。38 平層準確檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：381額定速度小于等于 0.63m/s的交流雙速電梯應(yīng)在 15 的范圍內(nèi)。382額定速度大于 4m/s的電梯，不應(yīng)大于 85 dB(A)。額定速度大于 0.63m/s且小于1.0m/s的交流雙速電梯應(yīng)在 30 的范圍內(nèi)。383其它它調(diào)速方