秋北交機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用與維修在線(xiàn)作業(yè)二

1、秋北交機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用與維修在線(xiàn)作業(yè)二作者: 日期：北交機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用與維修在線(xiàn)作業(yè)一、單選題(共 15 道試題，共 30 分。)1 ( )是慢行的區(qū)間運(yùn)行時(shí)分與該區(qū)間正常的運(yùn)行時(shí)分之差。A. 通通運(yùn)行時(shí)分B. 起車(chē)附加時(shí)分C. 停車(chē)附加時(shí)分D. 慢行附加時(shí)分 正確答案：2. 我國(guó)鐵路系統(tǒng)最常用的一種診斷方法是 ( )。A. 人工診斷B. 自動(dòng)測(cè)試設(shè)備診斷. 機(jī)內(nèi)測(cè)試設(shè)備診斷D. 虛擬儀器技術(shù)診斷 正確答案：3. 鐵路系統(tǒng)中把“在規(guī)定區(qū)間只準(zhǔn)一列列車(chē)運(yùn)行”的方式稱(chēng)之為 ( )。 A 區(qū)間. 線(xiàn)路. 閉塞D. 列車(chē)運(yùn)行圖 正確答案：4. ( )是有關(guān)檢查體系、檢修周期和報(bào)廢年限的規(guī)定。A. 檢修規(guī)程B

2、. 檢修標(biāo)準(zhǔn)C. 檢修細(xì)則(工藝). 作業(yè)記錄 正確答案 :5. 下列選項(xiàng)屬于聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的是()。. 靈敏度高. 受材料的影響很大. 結(jié)構(gòu)必須承載才能進(jìn)行檢測(cè). 定位精度不高 正確答案： 6 檢修基地的檢修功能不包括()。A. 二級(jí)修B. 三級(jí)修C. 四級(jí)修D(zhuǎn). 五級(jí)修 正確答案 :7. 下列關(guān)于滲透檢測(cè)診斷技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的描述，不正確的是（）。A. 直觀(guān)B 易判斷C. 操作簡(jiǎn)便D. 只能檢測(cè)表面缺陷 正確答案 :8. 下列關(guān)于維修機(jī)構(gòu)設(shè)置地點(diǎn)的描述 ,不正確的是（ ）。 A 考慮高速鐵路客流特點(diǎn)B. 考慮高速鐵路車(chē)站分布情況C. 考慮鐵路周?chē)h(huán)境條件D. 選擇離車(chē)站比較遠(yuǎn)的地方 正確答案

3、:9. 受電弓每運(yùn)行（ ）km 或每月進(jìn)行一次維修保養(yǎng)。A 2 萬(wàn). 3 萬(wàn)C. 5 萬(wàn)D. 6 萬(wàn) 正確答案 :10. （ ）是在檢修基地內(nèi)作業(yè)流程（過(guò)程）的規(guī)定。A. 檢修規(guī)程B. 檢修標(biāo)準(zhǔn)C. 檢修細(xì)則 （工藝 ）D 作業(yè)記錄 正確答案： 1 空心車(chē)軸探傷每運(yùn)行 （ ）km 或每月進(jìn)行一次。A. 1 萬(wàn)B 2 萬(wàn)C. 萬(wàn)D. 萬(wàn) 正確答案 : 2 （ ）是車(chē)站、線(xiàn)路所及自動(dòng)閉塞的通過(guò)色燈信號(hào)機(jī)的通稱(chēng)。A. 直通列車(chē)B 閉塞C 分界點(diǎn)D 區(qū)間 正確答案：13 （ ）是解決列車(chē)運(yùn)行與設(shè)備維修施工之間矛盾的技術(shù)措施。A. 列車(chē)運(yùn)行圖. 列車(chē)周轉(zhuǎn)圖C. 列車(chē)運(yùn)用計(jì)劃D. 天窗 正確答案 :1 .

4、 下列屬于空間間隔法優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。A. 檢查全部依靠人完成B. 在一個(gè)區(qū)間里只準(zhǔn)許一個(gè)列車(chē)運(yùn)行 安全性有待提高D. 要求條件復(fù)雜 正確答案：15. 高速列車(chē)實(shí)行（ ）線(xiàn)維修的理念。A. 一 二 三D 四正確答案：北交機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用與維修在線(xiàn)作業(yè)二、多選題 （共 1 道試題，共 0 分。）1維修按維修方法，分為（ ）。A. 原件修理. 換件修理 拆拼修理D 專(zhuān)業(yè)化集中修理 正確答案 :2. 下列關(guān)于現(xiàn)階段高速列車(chē)維修制度特點(diǎn)描述正確的是（ ）。A. 計(jì)劃預(yù)防維系制度已日臻成熟B. 分層次大修C. 在修時(shí)間大幅縮短D 維修質(zhì)量不斷改善 正確答案 :3 列車(chē)按照運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)和用途，分為（）。. 旅客列

5、車(chē)B. 軍用列車(chē). 混合列車(chē)D 快運(yùn)貨物列車(chē) 正確答案 : 列車(chē)運(yùn)行圖要素包括（）。A. 列車(chē)區(qū)間運(yùn)行時(shí)分. 車(chē)站間隔時(shí)間C. 追蹤列車(chē)間隔時(shí)間. 列車(chē)在中間站的停站時(shí)間 正確答案 :. 根據(jù)檢測(cè)的信號(hào)分類(lèi) ,檢測(cè)可分為（ ）。. 聲振檢測(cè)B. 無(wú)損檢測(cè)C. 溫度檢測(cè)D. 污染檢測(cè) 正確答案 : . 維修按維修目的和時(shí)機(jī) ,分為 （ ）。A. 預(yù)防性維修B. 修復(fù)性維修C 改進(jìn)性維修D(zhuǎn). 事后維修 正確答案 :7. 下列關(guān)于測(cè)試性定性要求的描述，正確的是（）。. 劃分可更換單元和模塊B. 合理設(shè)置測(cè)試點(diǎn)C. 選擇適宜的檢測(cè)方式和方法D. 良好的兼容性 正確答案 : . 動(dòng)車(chē)組運(yùn)轉(zhuǎn)制可分為（ ）

6、。A. 肩回B. 半循環(huán). 循環(huán)D 環(huán)形 正確答案 :9. 列車(chē)運(yùn)行圖按照列車(chē)運(yùn)行速度分為（ ）。 A 非平行運(yùn)行圖 B 單線(xiàn)運(yùn)行圖 . 平行運(yùn)行圖 . 成對(duì)運(yùn)行圖 正確答案 :0. 組成鐵路線(xiàn)路的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)是 （ ）。A. 區(qū)間 B 閉塞區(qū)C. 車(chē)次D 分界點(diǎn) 正確答案 :北交機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用與維修在線(xiàn)作業(yè)三、判斷題 (共 1 道試題 ,共 3 分。)1. 動(dòng)車(chē)組運(yùn)行周轉(zhuǎn)接續(xù)是指當(dāng)一套動(dòng)車(chē)組完成一趟列車(chē)的牽引任務(wù)后,在滿(mǎn)足一定條件的情況下，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)下一趟列車(chē)的牽引任務(wù)。 ( ) 錯(cuò)誤B. 正確 正確答案 :2. 動(dòng)車(chē)組運(yùn)用計(jì)劃是動(dòng)車(chē)組運(yùn)用和維修的綜合計(jì)劃，是運(yùn)輸組織的基本計(jì)劃。 ( ) . 錯(cuò)

7、誤B. 正確 正確答案 : 我國(guó) R系列動(dòng)車(chē)組采用 “計(jì)劃預(yù)防修的總體框架 ,結(jié)合狀態(tài)預(yù)防修” 的檢修制度。 ( )A 錯(cuò)誤B 正確正確答案 :4. 動(dòng)車(chē)組專(zhuān)業(yè)接口管理包括動(dòng)車(chē)組運(yùn)用管理、 動(dòng)車(chē)組車(chē)載設(shè)備管理、 車(chē)內(nèi)設(shè)備使用和管理、 動(dòng)車(chē)組的整備和保潔管理、動(dòng)車(chē)組看管、 動(dòng)車(chē)組作業(yè)管理、動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)管理、動(dòng)車(chē)組存放點(diǎn) 管理、動(dòng)車(chē)組的交接管理。 ( )A 錯(cuò)誤. 正確正確答案 :5. 動(dòng)車(chē)組運(yùn)行區(qū)段 ( 即交路)是指擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行周轉(zhuǎn)區(qū)段，即動(dòng)車(chē)組從動(dòng) 車(chē)段所在站 (即配屬站 )出發(fā)到折返站之間往返運(yùn)行的線(xiàn)路區(qū)段。( )A 錯(cuò)誤B 正確正確答案 :6 凡動(dòng)車(chē)組發(fā)生救援，隨車(chē)機(jī)師須第一時(shí)

8、間內(nèi)直接向運(yùn)用所所長(zhǎng)匯報(bào)。 ( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 正確答案：7. 工藝文件是作業(yè)人員的作業(yè)指導(dǎo)書(shū) ,詳細(xì)描述作業(yè)的步驟、測(cè)試的數(shù)據(jù)、使用的工具、 設(shè)備等。( ). 錯(cuò)誤B. 正確 正確答案 :8. 在技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車(chē)，通常稱(chēng)之為技術(shù)直達(dá) 列車(chē)。 ( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 正確答案：9. 目前我國(guó)動(dòng)車(chē)組實(shí)行雙司機(jī)乘務(wù)制度。 ( )A. 錯(cuò)誤. 正確正確答案：10 動(dòng)車(chē)組在頭部及尾部分別顯示列車(chē)標(biāo)志，顯示方式晝間與夜間相同。 ( ). 錯(cuò)誤B 正確正確答案 :11. 檢修工藝是指勞動(dòng)者利用各種方法、 手段和工具對(duì)原有零部件進(jìn)行檢查和修復(fù)處理過(guò) 程的操作

9、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。A. 錯(cuò)誤. 正確正確答案 :2 均衡修是指將原來(lái)集中在某幾個(gè)檢修時(shí)間段內(nèi)的檢修工作分散到運(yùn)用窗口或較低級(jí) 修程中進(jìn)行 ,使整個(gè)檢修工作分散而均衡 ,以平衡各級(jí)修程的休車(chē) (即停留)時(shí)間。 ( )A. 錯(cuò)誤. 正確正確答案：3. 漢堡 ICE 動(dòng)車(chē)段的主要設(shè)施包括 ICE 主檢修庫(kù)、 輪對(duì)檢測(cè)裝置、 外皮清洗庫(kù)、 不落輪 旋輪庫(kù)以及兩端的停車(chē)線(xiàn)。 ( )A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案 : 列車(chē)運(yùn)行圖是運(yùn)用坐標(biāo)原理描述列車(chē)運(yùn)行時(shí)間、 空間關(guān)系、 規(guī)定各次列車(chē)占用區(qū)間 的程序。 ( )A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案 :15. 在運(yùn)用中 ,檢查、檢修人員只要注意觀(guān)察螺桿式空氣壓縮機(jī)的機(jī)油油位不

10、低于油表或視 油鏡刻線(xiàn)，保證空氣濾清器不臟到堵塞的程度,不需要做其它檢查。 ( )A. 錯(cuò)誤B. 正確 正確答案 :北交機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用與維修在線(xiàn)作業(yè)一、單選題(共 1 道試題，共 30 分。 ) 列車(chē)通過(guò)綜合維修作業(yè)地段時(shí) ,按限速( )運(yùn)行。A. 10 k B 20kmC 14 m h 6 m/h 正確答案：. 下列關(guān)于潤(rùn)滑油光譜分析技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的描述，不正確的是（ ）。A. 操作簡(jiǎn)便. 分析速度快. 靈敏度低D 測(cè)量精度高正確答案 :3. 被檢項(xiàng)目在規(guī)定的時(shí)間和條件下，用規(guī)定的方法檢測(cè)出的故障數(shù)與所發(fā)生的故障總數(shù) 之比，稱(chēng)為（ ）。A. 故障檢測(cè)率B. 故障隔離率C 故障虛警率D. 故障相關(guān)率正

11、確答案 :4. （ ）是動(dòng)車(chē)組檢修基地現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。A. 實(shí)現(xiàn)聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù). 實(shí)現(xiàn)渦流檢測(cè)技術(shù)C. 實(shí)現(xiàn)超聲波檢測(cè)技術(shù)D. 實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組管理信息化 正確答案：5. 列車(chē)運(yùn)行圖由多個(gè)基地配屬的動(dòng)車(chē)組擔(dān)當(dāng)，所編制的運(yùn)用計(jì)劃為（ ）。A. 單車(chē)種動(dòng)車(chē)組運(yùn)用計(jì)劃B. 單基地動(dòng)車(chē)組運(yùn)用計(jì)劃. 多種類(lèi)動(dòng)車(chē)組運(yùn)用計(jì)劃D. 多基地動(dòng)車(chē)組運(yùn)用計(jì)劃 正確答案：6. （ ）是有關(guān)檢查體系、檢修周期和報(bào)廢年限的規(guī)定。 . 檢修規(guī)程B. 檢修標(biāo)準(zhǔn)C 檢修細(xì)則 （工藝）D. 作業(yè)記錄正確答案 : 下列選項(xiàng)屬于聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。A. 靈敏度高B. 受材料的影響很大C 結(jié)構(gòu)必須承載才能進(jìn)行檢測(cè) 定位精度不高

12、正確答案：8. 我國(guó)鐵路系統(tǒng)最常用的一種診斷方法是（ ）。A. 人工診斷B. 自動(dòng)測(cè)試設(shè)備診斷C 機(jī)內(nèi)測(cè)試設(shè)備診斷D. 虛擬儀器技術(shù)診斷 正確答案：9. 跨線(xiàn)列車(chē)追蹤列車(chē)間隔時(shí)間按（ ）設(shè)計(jì)和使用。A minB n 2 in 5 m 正確答案 :10 下列屬于空間間隔法優(yōu)點(diǎn)的是（）。A. 檢查全部依靠人完成. 在一個(gè)區(qū)間里只準(zhǔn)許一個(gè)列車(chē)運(yùn)行C. 安全性有待提高D. 要求條件復(fù)雜 正確答案：11. 高速列車(chē)實(shí)行（ ）線(xiàn)維修的理念。A 一B. 二C 三. 四 正確答案 : 1. I動(dòng)車(chē)組檢修設(shè)施中負(fù)責(zé)所有高速動(dòng)車(chē)組大修的是（ ）。A. 動(dòng)車(chē)運(yùn)用所B. 動(dòng)車(chē)段C 大修工廠(chǎng)D. 存車(chē)場(chǎng)正確答案：13

13、高速列車(chē)在中間站在站停車(chē)時(shí)間為 （ ）。A. 25 nB. 1 3 n . 46 mi D. 4 min 正確答案： 1 空心車(chē)軸探傷每運(yùn)行 （ ）km 或每月進(jìn)行一次。A. 1 萬(wàn)B 2 萬(wàn)C. 3 萬(wàn)D. 4 萬(wàn)正確答案 :15 （ ）是在檢修基地內(nèi)作業(yè)流程 （過(guò)程 ）的規(guī)定。 檢修規(guī)程B. 檢修標(biāo)準(zhǔn) 檢修細(xì)則（工藝 ）D. 作業(yè)記錄正確答案：北交機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用與維修在線(xiàn)作業(yè)二、多選題（共 10 道試題 ,共 40 分。 ）1. 列車(chē)運(yùn)行圖按照區(qū)間正線(xiàn)數(shù)分為 （ ）。A 平行運(yùn)行圖B. 單線(xiàn)運(yùn)行圖C. 雙線(xiàn)運(yùn)行圖D 單雙線(xiàn)運(yùn)行圖正確答案 :2. 列車(chē)運(yùn)行圖按照上下行方向列車(chē)數(shù)分為 （ ）。A

14、. 單線(xiàn)運(yùn)行圖. 雙線(xiàn)運(yùn)行圖C. 成對(duì)運(yùn)行圖D 不成對(duì)運(yùn)行圖正確答案：3. 維修按維修的計(jì)劃性，分為（ ）。. 改進(jìn)性維修. 計(jì)劃維修 非計(jì)劃維修D(zhuǎn) 原件修理正確答案：4. 動(dòng)車(chē)組機(jī)械部分的故障診斷，主要包括（ ）。A. 車(chē)體B. 轉(zhuǎn)向架. 輪對(duì)D. 空氣管路 正確答案 :5. 下列關(guān)于現(xiàn)階段高速列車(chē)維修制度特點(diǎn)描述正確的是 （ ）。A. 計(jì)劃預(yù)防維系制度已日臻成熟B. 分層次大修C. 在修時(shí)間大幅縮短D. 維修質(zhì)量不斷改善正確答案：6. 組成鐵路線(xiàn)路的兩個(gè)基本環(huán)節(jié)是（）。A. 區(qū)間B. 閉塞區(qū)C. 車(chē)次D. 分界點(diǎn)正確答案：7. 根據(jù)維修工作類(lèi)型，工務(wù)維修天窗分為（ ）。A 線(xiàn)路大修天窗.

15、線(xiàn)路中修天窗C. 線(xiàn)路日常維修天窗 電務(wù)維修天窗正確答案：8. 根據(jù)檢測(cè)的目的分類(lèi) ,檢測(cè)可分為（ ）。A. 定期檢測(cè)和連續(xù)檢測(cè)B 直接檢測(cè)和間接檢測(cè)C. 功能檢測(cè)和運(yùn)行檢測(cè)D. 在線(xiàn)檢測(cè)和離線(xiàn)檢測(cè) 正確答案：9. 為保證列車(chē)在區(qū)間內(nèi)運(yùn)行安全 ,列車(chē)由車(chē)站駛向區(qū)間運(yùn)行需具體的必要條件是（）。. 要驗(yàn)證區(qū)間空閑B. 有進(jìn)入?yún)^(qū)間的憑證C. 要實(shí)行區(qū)間閉塞D. 要有通行證件 正確答案： 10 動(dòng)車(chē)組故障診斷從總體上可以從（ ）等幾個(gè)方面來(lái)進(jìn)行。A. 機(jī)械. 電氣C 液壓D. 空氣管路正確答案：北交機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用與維修在線(xiàn)作業(yè)三、判斷題（共 15 道試題，共 3 分。 ） . 列車(chē)運(yùn)行圖是運(yùn)用坐標(biāo)原理描

16、述列車(chē)運(yùn)行時(shí)間、空間關(guān)系、規(guī)定各次列車(chē)占用區(qū)間的 程序。 （ ）A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案 : . 列車(chē)運(yùn)行圖是鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)列車(chē)安全正點(diǎn)運(yùn)行、經(jīng)濟(jì)有效地組織鐵路工作的列車(chē)生產(chǎn) 計(jì)劃，是全路組織運(yùn)行的基礎(chǔ)。 （ ）A. 錯(cuò)誤B. 正確 正確答案 :3. 動(dòng)車(chē)組專(zhuān)業(yè)接口管理包括動(dòng)車(chē)組運(yùn)用管理、 動(dòng)車(chē)組車(chē)載設(shè)備管理、 車(chē)內(nèi)設(shè)備使用和管理、 動(dòng)車(chē)組的整備和保潔管理、動(dòng)車(chē)組看管、 動(dòng)車(chē)組作業(yè)管理、動(dòng)車(chē)組調(diào)車(chē)管理、動(dòng)車(chē)組存放點(diǎn) 管理、動(dòng)車(chē)組的交接管理。 ( )A 錯(cuò)誤. 正確正確答案：4. 將在列車(chē)運(yùn)行圖上預(yù)留的用于維修施工所需要的行車(chē)“空隙”稱(chēng)為工藝孔。 ( ) A 錯(cuò)誤. 正確正確答案：5. 聲發(fā)射

17、診斷是根據(jù)儀器示波屏上顯示的缺陷波形進(jìn)行判斷的檢測(cè)方法。 ( )A. 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：6 裝配是按照工藝裝配規(guī)程要求將零部件組裝成更高一級(jí)部件或整機(jī)的工藝過(guò)程,是分解的逆過(guò)程。 ( )A. 錯(cuò)誤. 正確正確答案 :7. 行車(chē)閉塞的作用是控制列車(chē)與列車(chē)之間保持一定的距離，以保證列車(chē)安全運(yùn)行。 ( ) . 錯(cuò)誤. 正確正確答案 :. 目前我國(guó)動(dòng)車(chē)組實(shí)行雙司機(jī)乘務(wù)制度。 ( )A 錯(cuò)誤B 正確正確答案： 動(dòng)車(chē)組在頭部及尾部分別顯示列車(chē)標(biāo)志，顯示方式晝間與夜間相同。 ( )A 錯(cuò)誤B 正確正確答案 :10. 在高速列車(chē)的維修中，渦流檢測(cè)技術(shù)主要用于輪對(duì)踏面損傷的檢測(cè)。 ( ). 錯(cuò)誤B 正確正

18、確答案 :11. 動(dòng)車(chē)組運(yùn)用計(jì)劃的制定就是根據(jù)給定的列車(chē)運(yùn)行圖、 有關(guān)動(dòng)車(chē)組檢修修程的法律規(guī)定 以及檢修基地條件等 ,對(duì)動(dòng)車(chē)組在什么時(shí)刻、在哪個(gè)車(chē)站、擔(dān)當(dāng)哪次列車(chē)、在什么時(shí)間、什 么地點(diǎn)、 進(jìn)行哪種類(lèi)型的檢修等做出具體安排， 以確保運(yùn)用狀態(tài)良好的動(dòng)車(chē)組實(shí)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行 圖。 ( )A. 錯(cuò)誤. 正確正確答案 :12. 動(dòng)車(chē)組運(yùn)行區(qū)段 （即交路 ）是指擔(dān)當(dāng)運(yùn)輸任務(wù)的動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行周轉(zhuǎn)區(qū)段,即動(dòng)車(chē)組從動(dòng)車(chē)段所在站 （即配屬站 ）出發(fā)到折返站之間往返運(yùn)行的線(xiàn)路區(qū)段。 （ ）A 錯(cuò)誤B. 正確正確答案 :13 在技術(shù)站編組，通過(guò)一個(gè)及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車(chē),通常稱(chēng)之為技術(shù)直達(dá)列車(chē)。 （ ）A. 錯(cuò)

19、誤. 正確正確答案 :14 均衡修是指將原來(lái)集中在某幾個(gè)檢修時(shí)間段內(nèi)的檢修工作分散到運(yùn)用窗口或較低級(jí)修 程中進(jìn)行 ,使整個(gè)檢修工作分散而均衡 ,以平衡各級(jí)修程的休車(chē)（即停留）時(shí)間。 （ ） A 錯(cuò)誤B. 正確正確答案：15. 動(dòng)車(chē)組周轉(zhuǎn)圖對(duì)動(dòng)車(chē)組在什么時(shí)分、哪個(gè)車(chē)站、擔(dān)當(dāng)哪個(gè)車(chē)次、在何時(shí)何地進(jìn)行哪個(gè) 級(jí)別的維修等做出具體的安排。 （ ）A. 錯(cuò)誤B 正確正確答案 :北交機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用與維修在線(xiàn)作業(yè)一、單選題（共 5 道試題，共 30 分。）1. 高速列車(chē)實(shí)行 （ ）線(xiàn)維修的理念。A 一B 二C. 三D. 四 正確答案： 2 受電弓每運(yùn)行 （ ）km 或每月進(jìn)行一次維修保養(yǎng)。 . 萬(wàn)B. 3 萬(wàn)C

20、. 萬(wàn)D. 萬(wàn) 正確答案 :3. （ ）是動(dòng)車(chē)組檢修基地現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。A 實(shí)現(xiàn)聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)B. 實(shí)現(xiàn)渦流檢測(cè)技術(shù)C 實(shí)現(xiàn)超聲波檢測(cè)技術(shù)D. 實(shí)現(xiàn)動(dòng)車(chē)組管理信息化 正確答案： . 下列關(guān)于滲透檢測(cè)診斷技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的描述，不正確的是( ) 。A. 直觀(guān)B. 易判斷C 操作簡(jiǎn)便D. 只能檢測(cè)表面缺陷 正確答案 :5 跨線(xiàn)列車(chē)追蹤列車(chē)間隔時(shí)間按 ( )設(shè)計(jì)和使用。A. 4 in . 3 min . 2 mi D. i 正確答案 : 動(dòng)車(chē)組客運(yùn)乘務(wù)人員(列車(chē)長(zhǎng)、列車(chē)員)隸屬 ( )管理。A. 機(jī)務(wù)段. 車(chē)輛段C. 客運(yùn)段D. 動(dòng)車(chē)段正確答案 :7 下列選項(xiàng)屬于聲發(fā)射檢測(cè)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)的是 ( )。A 靈敏度

21、高. 受材料的影響很大 結(jié)構(gòu)必須承載才能進(jìn)行檢測(cè)D. 定位精度不高 正確答案：8. 動(dòng)車(chē)組維修劃分為( ) 等級(jí)。A. 3 個(gè)B. 4 個(gè)C. 個(gè). 6 個(gè)正確答案：. 空心車(chē)軸探傷每運(yùn)行 ( ) km 或每月進(jìn)行一次。A. 萬(wàn)B. 2 萬(wàn)C. 3 萬(wàn) 4 萬(wàn)正確答案：10. ( )是解決列車(chē)運(yùn)行與設(shè)備維修施工之間矛盾的技術(shù)措施。. 列車(chē)運(yùn)行圖. 列車(chē)周轉(zhuǎn)圖C 列車(chē)運(yùn)用計(jì)劃D. 天窗正確答案：1 動(dòng)車(chē)組本務(wù)司機(jī)、地勤司機(jī)隸屬（）管理。A 機(jī)務(wù)段B. 車(chē)輛段C. 客運(yùn)段D 動(dòng)車(chē)段正確答案：12 被檢項(xiàng)目在規(guī)定的時(shí)間和條件下 ,用規(guī)定的方法檢測(cè)出的故障數(shù)與所發(fā)生的故障總數(shù) 之比，稱(chēng)為（ ）。. 故

22、障檢測(cè)率B. 故障隔離率. 故障虛警率D 故障相關(guān)率正確答案：13 下列屬于空間間隔法優(yōu)點(diǎn)的是（ ）。A. 檢查全部依靠人完成B 在一個(gè)區(qū)間里只準(zhǔn)許一個(gè)列車(chē)運(yùn)行C 安全性有待提高D. 要求條件復(fù)雜正確答案 :4 我國(guó)鐵路系統(tǒng)最常用的一種診斷方法是 （ ）。A. 人工診斷B. 自動(dòng)測(cè)試設(shè)備診斷. 機(jī)內(nèi)測(cè)試設(shè)備診斷D. 虛擬儀器技術(shù)診斷正確答案 :15. （ ） 是在檢修基地內(nèi)作業(yè)流程（過(guò)程）的規(guī)定。A. 檢修規(guī)程B. 檢修標(biāo)準(zhǔn)C 檢修細(xì)則 （工藝 ）D. 作業(yè)記錄 正確答案 :北交機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用與維修在線(xiàn)作業(yè)、多選題（共 1 道試題，共 0 分。）1. 下列關(guān)于高速鐵路綜合維修天窗設(shè)置方式的說(shuō)法,

23、正確的是 （ ）。. 大型養(yǎng)路機(jī)械綜合施工天窗應(yīng)不少于1 min 。B. 一般采用矩形天窗，時(shí)間設(shè)置在： 0- :0。C. 有條件時(shí) ,晝間應(yīng)安排檢查天窗。. 天窗時(shí)間應(yīng)盡量安排在無(wú)縫線(xiàn)路允許的作業(yè)軌溫范圍內(nèi)。 正確答案 :2. 下列關(guān)于測(cè)試性定性要求的描述，正確的是 （ ）。A. 劃分可更換單元和模塊B 合理設(shè)置測(cè)試點(diǎn)C. 選擇適宜的檢測(cè)方式和方法 良好的兼容性正確答案 :3. 隨車(chē)機(jī)師應(yīng)急事故處理的主要處理方法有（ ）。 小復(fù)位操作B. 大復(fù)位操作C. 斷蓄電池復(fù)位D. 制動(dòng)關(guān)門(mén)車(chē)操作正確答案：. 根據(jù)動(dòng)車(chē)組可運(yùn)行的區(qū)段形式 ,動(dòng)車(chē)組的運(yùn)用方式分為（ ）。A. 固定式 . 不固定式C. 半固定式. 混合式正確答案：. 下列關(guān)于測(cè)試性特點(diǎn)的描述，正確的是（ ）。A 測(cè)試性是一種設(shè)計(jì)特性B 好的測(cè)試性能及時(shí)、準(zhǔn)確隔離產(chǎn)品內(nèi)部故障C 好的測(cè)試性能及時(shí)、準(zhǔn)確地確定產(chǎn)品的狀態(tài). 測(cè)試性有關(guān)的產(chǎn)品主要是指系統(tǒng)、子系統(tǒng)、設(shè)備或組件 正確答案 :6. 動(dòng)車(chē)組運(yùn)轉(zhuǎn)制可分為（ ）。A. 肩回 半循環(huán)C. 循環(huán)D. 環(huán)形正確答案：7. 列車(chē)運(yùn)行圖要素包括（ ） 。. 列車(chē)區(qū)間運(yùn)行時(shí)分B. 車(chē)站間隔