列車長述職報告

1、列車長述職報告列車長述職報告 篇一： 列車長述職報告 述 職 報 告 在過去的一年中，在段及車隊的正確領(lǐng)導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業(yè)務，不斷強化自身的能力建設(shè)，為探索新形式下班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請代表評議： 一 團結(jié)協(xié)作方面。 作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結(jié)協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，有小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之

2、間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。 二精通業(yè)務方面。 作為一名組長，沒有扎實的業(yè)務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業(yè)務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務素質(zhì)，把業(yè)務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作做好一個有用的人，增加知識的積累。同時我深深地懂得，一個車班職工業(yè)務素質(zhì)的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業(yè)務素質(zhì)的培訓，宗合班組的實際情況，有針對性地開展業(yè)務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內(nèi)容 精，學習方式活，學習態(tài)度實，學習制度嚴，充分調(diào)動

3、各各種的積極性，使車班的業(yè)務素質(zhì)得到普遍提升。 三 章辦事方面。 一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。 四 教育職工方面。 作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊伍也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，

4、服務第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進行勞動紀律教育，使之明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀的現(xiàn)象發(fā)生，使之樹立主人翁專任感，取業(yè)的光榮感和崗位的使命感，對職工進行取業(yè)技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水平。 五 民主管理方面。 為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，車班選舉了“五大員”來協(xié)助車長管理車班。同時，在日常工作中，做到班務公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾聽他們對車班管理上的意見和建議，及時 采納，調(diào)動車班的一切力量，來共同管理好車班。 六 應急處理方面。 一趟列車，就是一個小的

5、社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響，維護鐵路的聲譽。 總之，在這一年的工作我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。 篇二： 列車長述職報告 述 職 報 告 在過去的一年中，在段及車隊的正確領(lǐng)導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業(yè)務，不斷強化自身的能力建設(shè)，為班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面，我就以下幾個方面來簡述去年的工作： 一、工作方面 作為一名列車長我深知，個人再完美，也就是一滴水。一

6、個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是正的進步。因此，我常常提醒自己，要團結(jié)同志，要積極的開展各項活動，組織同志們對工作的積極性。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一處使，共同搞好車班的各項工作。 二、業(yè)務方面 作為一名車長，沒有扎實的業(yè)務沒有知識是不行的。因此我努力學習各項業(yè)務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務素質(zhì)，把業(yè)務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作做好一個有用的人，增加知

7、識的積累。我知道一個車班職工業(yè)務素質(zhì)的高低決定車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業(yè)務素質(zhì)的培訓，結(jié)合實際情況，有針對性地開展業(yè)務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學習內(nèi)容精，學習方式活，學習態(tài)度實，學習制度嚴，充分調(diào)動各各種的積極性，使車班的業(yè)務素質(zhì)得到普遍提升。 三、紀律方面 一個優(yōu)秀的列車長，既要精通業(yè)務各種規(guī)章制度，能夠依章辦事，同時，對一些問題有要靈活處理，因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍

8、閱讀，虛心向老師請教，以提高自己依靠辦事的能力。 四、管理方面 為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性，在日常工作中，做到班務公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，聽取他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調(diào)動車班的一切力量，來共同管理好車班。 一趟列車，就是一個小的社會，隨時都有可能有突發(fā)問題。這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉重冷靜的應變能力，果斷的處理問題能力。因此，在今后的工作中我將戒驕戒躁，繼續(xù)努力，為班組的而盡一份力。 西青車隊： 葉曉萍 二一五年一月一日 篇三： 列車長述職報告 述 職 報 告 在過去的一年中，在段及車隊的

9、正確領(lǐng)導下，我嚴格要求自己，勤奮工作，認真學習業(yè)務，不斷強化自身的能力建設(shè)，為探索新形式下班組的發(fā)展進行了不懈努力。下面我就從六個方面來簡述去年的工作，請領(lǐng)導評議： 一 團結(jié)協(xié)作方面。 作為一名列車長我深深的懂得，個人再完美，也就是一滴水。一個優(yōu)秀的團隊，就是大海，只有使身邊的同志，所在的集體共同進步，才是真正的進步。因此，我常常提醒自己，要顧全大局，要團結(jié)協(xié)作，要開展批評與自我批評，要求大同，存小異。一個合格的列車長，要及時處理好與兄弟班組之間的關(guān)系。更要處理好三乘關(guān)系，還要處理好車班內(nèi)部各工種之間的關(guān)系。因此，我經(jīng)常在其間穿針引線，及時化解矛盾，進行換位思考，使得大家都能心往一處想，勁往一

10、處使，共同搞好車班的各項工作。 二精通業(yè)務方面。 作為一名車長，沒有扎實的業(yè)務知識是不行的。因此我努力學習各項業(yè)務知識，多讀書，讀好書，以提高自身的業(yè)務素質(zhì)，把業(yè)務學習貫穿在車班的日常工作中。努力掌握各工種的基礎(chǔ)知識，在工作中做一個有用的人，增加知識的積累。同時我也深深地懂得，一個車班職工業(yè)務素質(zhì)的高低決定了整個車班的綜合實力，因此，我一直非常注重乘務員業(yè)務素質(zhì)的培訓，綜合班組的實際情況，有針對性地開展業(yè)務學習，崗位練兵，注重學習的效果，力求做到學 習內(nèi)容精，學習方式活，學習態(tài)度實，學習制度嚴，充分調(diào)動每位 職工的積極性，使車班的整體業(yè)務素質(zhì)得到普遍提升。 三 按章辦事方面。 一個優(yōu)秀的列車長

11、，既要精通業(yè)務和各種規(guī)章制度，更要能夠把 從書本上學到的知識運用到實際的工作當中去。因此，在實際處理問題中，我盡量做到綜合考慮，既要考慮“以人為本”的服務理念，又不能違背鐵路的規(guī)章制度。為了求得問題的妥善處理，原則上盡量減少矛盾沖突，縮小不良影響，具體情況具體分析。同時，經(jīng)常找來有關(guān)事例處理方面的書籍閱讀，虛心向老同志請教，以提高自己實際辦事的能力。 四 教育職工方面。 作為基層的班組長，自身的素質(zhì)再高，沒有一支能打硬仗的隊伍 也是不行的，因此，我經(jīng)常對職工進行道德教育，讓乘務員樹立“全心全意為人民服務”的思想，樹立“旅客至上，服務第一”的理念。一切從方便旅客出發(fā)，對職工進行勞動紀律教育，使之

12、明白鐵路是半軍事化企業(yè)，不允許有違章違紀的現(xiàn)象發(fā)生。使之樹立主人翁責任感，職業(yè)的光榮感和崗位的使命感。對職工進行職業(yè)技能培訓，學習各工種的應知必會，開展崗位達標競賽，使之提高服務水平。 五 民主管理方面。 為了充分發(fā)揮班組全體職工的積極性和展示班組管理的民主性。 在日常工作中，做到班務公開，評選評優(yōu)，趟考核等都面向職工公布，做到公開，公正，公平，定期召開車班骨干座談會和民主評議會，傾 聽他們對車班管理上的意見和建議，及時采納，調(diào)動車班的一切力量，來共同管理好車班。 六 應急處理方面。 一趟列車，就是一個縮小的社會，隨時都可能有突發(fā)問題發(fā)生。 這就要求列車長要有良好的心理素質(zhì)，沉著冷靜的應變能力

13、，果斷的處理問題能力。因此，我在處理突發(fā)問題時首先告誡自己要冷靜，分清主次，果斷處理，把損失降到最低點，減少負面影響，維護鐵路的聲譽。 在這一年的工作中我兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨。來年我將戒驕戒躁， 繼續(xù)努力，為探索新形式下班組的管理而盡一份力。篇四： 列車長年度的工作總結(jié) 201x年度年終工作總結(jié) 201x年已經(jīng)接近尾聲了，在這歲末年初之季，對即將過去的一年進行一次全面、系統(tǒng)的總結(jié)，既是對已經(jīng)過去一年工作的回顧，也是對新的一年要面臨各項任務的展望。在201x年的工作中，我們合阜車隊合三乘務組認真貫徹落實段 1號、2號 文件精神及段、車隊各項文件的要求，緊握 安全重于泰山，穩(wěn)定壓倒一切 這條生命線，

14、深化路風、班組管理、標準化作業(yè)等各項規(guī)章制度的嚴格落實?？梢哉f在段、車隊領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，在全體職工的共同努力下，我們合三組順利完成了各項工作任務，并獲得了 先進自控型班組 及 優(yōu)秀工會小組 的榮譽。當然，在取得成績的同時，班組還存在著這樣或那樣的不足，急需在今后的工作中加以解決?，F(xiàn)將201x年的各項工作總結(jié)如下： 一、實事求是，全面總結(jié) 安全工作是各項工作中的重中之重，在日常的工作中，班組全體職工能時刻繃緊安全這根弦，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全工作程序，根據(jù)本線路的實際，特別針對列車消防、用火用電設(shè)施、旅客人身安全及勞動人員人身安全等高危環(huán)節(jié)進行把控。強化 三乘聯(lián)檢 和 三品檢查 工作

15、，列車長帶頭執(zhí)行，以身作則，杜絕 三乘聯(lián)檢 和 三品檢查 流于形式。列車運行途中能加強巡視車廂的力度，做好禁煙宣傳，經(jīng)常性的對列車隱蔽處所進行清理、排查，消除安全隱患。加強非空車供應開水，滿足廣大旅客乘車的用水需要。督促列車員進行行李架站前調(diào)，站后擺，確保不超出10厘米安全距離的宣傳工作，確 保三線一齊的規(guī)范和標準。嚴格落實高站臺腳踏板和安全警示帶的使用制度，加強車門口的安全宣傳。 年未，我們進行消防了演練，確保實際運用自如，靈活機動的防止列車火災和意外傷害的發(fā)生。都是利用職工的休息時間來操作的，所以部分職工存在抵觸情緒，甚至有人直接把情緒帶到工作中來，工作標準有所下降。班組摸清職工的思想，逐

16、一解釋消防演練正長遠的必要性，對家庭有困難的同志進行家訪，替困難職工排憂解難，用無微不致的關(guān)心來感染每一名職工，以點帶面，使全體職工的態(tài)度得以端正，工作質(zhì)量得到提高，確保了班組的穩(wěn)定和各項工作的順利進行。 強化班組的路風管理。由于本趟車經(jīng)過南昌，九江，合肥等經(jīng)濟發(fā)達的城市，旅客普遍素質(zhì)較高，以于服務質(zhì)量的要求較高，同時對于列車員的誘惑較多。班組能夠理清思想，從列車員的職業(yè)道德和責任思想入手，強化列車員的服務意識，提高列車的服務質(zhì)量，教育乘務人員能抵御金錢的誘惑，遵守職業(yè)道德，杜絕各類路風事件的發(fā)生。 二、眼睛向內(nèi)，查找問題 1、安全作業(yè)程序落實不嚴，個別人員簡化安全作業(yè)程序，突出表現(xiàn)在中途各站

17、的出站臺 自互檢車門 制度落實不徹底，車門口 三宣傳 不到位。 2、當班玩手機現(xiàn)象普遍存在，班組管理制度落實不嚴，考核力度不夠，存在 抓時緊、放時松 的現(xiàn)象，不能做到持之以恒。 3、夜間突擊衛(wèi)生制度不能始終如一的堅持，列車長監(jiān)督意識不強， 想起來就干，想不起來就算 的現(xiàn)象時有發(fā)生。 4、夜間行車區(qū)段邊凳值崗制度不能有效落實，個別列車員存在坐乘務室、當班打盹的現(xiàn)象。 5、與對班交接備品時存在信任交接現(xiàn)象，備品 零交接 制度落實不到位。 6、 捎、買、帶 現(xiàn)象不能根本杜絕，特別對 三乘 人員的管理力度不夠，折返庫內(nèi)待勤制度無法有效落實，署運期間列車員無處沖涼，造成思想上存在抵觸情緒。 7、人員變動

18、大，入不敷出，人員欠編。新職人員、社招工業(yè)務素質(zhì)差，對應知應會內(nèi)容掌握不牢。 8、列車超員時，乘務人員不能嚴格按照作業(yè)程序作業(yè)，列車超員環(huán)境下的服務質(zhì)量有待提高。 9、列車晚點宣傳不到位，對有不滿情緒的旅客解釋不耐心、不仔細，帶有敷衍情緒。 10、對 三乘 人員管理力度不夠，有時存在放任自流現(xiàn)象。 1 1、茶水員工作不到位，開水供不應求，火險隱患無時不在。 三、分析原因，認真整改 1、加強安全作業(yè)程序及各項規(guī)章制度的學習，監(jiān)督、督促乘務人員嚴格遵守安全作業(yè)程序，特別針對出站臺 車門的自互檢 及車門口 三宣傳 這些突出問題加大考核力度，徹底杜絕此類問題的再次發(fā)生。 2、制定手機管理制度，形成有效

19、的監(jiān)管機制，列車長加強巡視力度，對于屢教不改者，在其當班時間將手機上交至列車長統(tǒng)一保管，下班時再退還，確保當班玩手機現(xiàn)象不再發(fā)生。 3、強化夜間突擊衛(wèi)生制度的落實，列車長要加強檢查力度獎勵標準高的同志，并對不達標者進行考核，從而形成良性的競爭環(huán)境，提高夜間突擊衛(wèi)生的質(zhì)量。 4、乘務人員當班打盹、長時間坐乘務室現(xiàn)象是常見病、多發(fā)病。從根本上講是列車長巡視車廂不及時，對乘務員的動態(tài)不能有效的掌控。為從根本上解決此類問題，在列車長加強巡視的同時，臨車乘務員要做到經(jīng)常提醒，發(fā)現(xiàn)問題共同考核，創(chuàng)造互監(jiān)互管的環(huán)境。 5、之所以存在乘務人員與看車大隊人員信任交接現(xiàn)象，是因為乘務員終到急于回家，從而不能落實清

20、點備品 零交接 制度。針對此問題班組特制訂退乘庫內(nèi)在餐車集合，統(tǒng)一退勤制度，杜絕早退勤，不辦理交接的現(xiàn)象。 6、強化折返庫內(nèi)待勤和守車管理，每趟車定車廂、定人次外出，辦理零星假請假手續(xù)，并對所購買的物品進行登記，對超出規(guī)定范圍的物品全部予以沒收。 7、加強班組業(yè)務知識的學習力度，利用出務會、返乘會、學習會等有效時機不定期的對應知應會業(yè)務進行提問，指定業(yè)務素質(zhì)高的同志對新職人員和社招工進行 一幫一 ，發(fā)揮 傳、幫、帶 作用。 8、強化列車員的服務意識，特別是在列車超員的情況下，更要做好服務工作，照顧好重點旅客，提高列車服務質(zhì)量。 9、由于列車經(jīng)常晚點，旅客不滿情緒較大，有時會將列車晚點的情緒發(fā)泄

21、到列車員身上，列車員要體諒旅客的急躁心情，在服務中要耐心、細致，用良好的服務消除旅客的不滿情緒，不當面頂撞旅客，做 到罵不還口。 10、加強對 三乘 人員的管理，利用經(jīng)濟考核這根杠桿，強化 三乘 人員的責任意識。 1 1、加強煙頭管理，及時做好車廂內(nèi)的禁煙宣傳，清理好死角隱患。加強對茶水員的監(jiān)管力度，督促確保旅客的用水供應和清除安全防火的隱患。 1 2、做到垃圾定點扎口投放，徹底搞好終到衛(wèi)生，做到衛(wèi)生清潔三不帶。 1 3、認真執(zhí)行車隊的 六個一 確保列車零隱患。 四、提前準備，展望未來 201x年即將過去，嶄新的201x年很快就來來臨。在新的一年中，我們合阜車隊合三組全體員工要繼續(xù)服從于段、車

22、隊領(lǐng)導的指揮，發(fā)揚過去好的方面，改正不足，提高班組標準化作業(yè)的質(zhì)量，確保班組穩(wěn)定及列車安全萬無一失，為段、車隊各項工作的順利進行打下良好的基礎(chǔ)。篇五： 述職報告 述職報告 尊敬的各位領(lǐng)導： 您們好！ 我是xx次三組列車長xx，在201x年工作中，我始終堅持“以人為本，旅客至上”的服務理念，在領(lǐng)導的關(guān)心和職工的配合下，順利完成了上級交給的任務，使我在工作、學習、生活中進步很大，受到新聞媒體表揚2篇，錦旗1面，工作得到了車間的認可，但工作中仍有許多不足，我一定會及時改正，將201x年工作述職如下： 201x年，我來到直達車間任職xx次列車列車長，帶領(lǐng)原其他車間列車員一起跑車，在此期間，盡職盡責，認真配合車隊搞好車班工作，乘務員有些老職工，家庭壓力較大，夜班工作操勞度較高，夜間作業(yè)安全隱患較大，針對這種情況，抓了以下幾項工作，確保車班無安全、路風事件。 一、 注重思想教育、穩(wěn)定職工情緒。關(guān)心職工思想，經(jīng)常與職工談心，了解他們所思所想，幫助他們解決實際生活中 的困難。對于夜班疲勞的抱怨，多解釋，多要求，多巡視，讓每名職工自覺做好各項乘務作業(yè)。 二、 落實作業(yè)標準。按