成都市某立交橋工程施工組織設計方案

1、目錄第一章 項目管理機構配備4第二章 施工組織文字說明7第1節(jié) 工程概況71、 工程概況72、 工程地質條件73、 主要工程數量9第2節(jié) 施工組織111、 施工隊伍組成及任務劃分112、 施工平面布置123、 主要技術力量投入124、 項目管理目標135、 技術準備136、 現場準備15第3節(jié) 施工方案及主要施工方法161、 總體施工部署162、 總體施工方案173、 各分項工程施工方法、技術措施21第4節(jié) 重點（關鍵）和難點工程的施工641、 基坑防護642、 大體積混凝土施工663、 隧道防水684、 施工環(huán)境與工期緊的處理措施72第5節(jié) 施工機械配置73第6節(jié) 工期目標及保證措施811、

2、 工期目標812、 工程進度計劃813、 確保工期措施85第7節(jié) 確保工程質量、安全的措施871、 質量目標872、 保證工程質量的措施883、 質量保證體系圖934、 保證安全的措施945、 季節(jié)性施工措施102第8節(jié) 文明施工、環(huán)境保護措施1031、 文明施工的措施1032、 環(huán)境保護的措施1053、 廉政建設措施108項目管理機構配備項目管理機構配備1.1 施工組織機構設置為承建成都市xx 路下穿隧道工程，擬組建中鐵xx 局成都市xx 路南延線與xx 大道下穿立交橋項目經理部，項目經理部全權代表公司行使生產指揮、協(xié)調、經營計劃等業(yè)務。項目經理部設項目經理一名，總工程師一名。內設施工技術部

3、、安全質檢部、物資設備部、計劃財務部、綜合辦公室和工地實驗室。負責履行合同、指揮生產、按期優(yōu)質完成合同項目。經理部下設2 個項目隊。所有施工管理人員從全公司范圍內精選抽調組建。1.2 施工組織機構框圖見下圖1.3 主要技術力量投入表序號擬任職務姓名備注1項目經理xxx高級工程師2總工程師xxx高級工程師3計劃統(tǒng)計負責人xxx工程師4財務負責人xxx會計師5質檢工程師xxx高級工程師6道路工程師xxx工程師7結構工程師xxx工程師8結構工程師xxx高級工程師9地質工程師xxx高級工程師10試驗工程師xxx工程師11測量工程師xxx工程師12機械工程師xxx高級工程師施工組織文字說明第一節(jié) 工程概

4、況1.1.1 工程概況本項目位于xx 路與xx 大道交叉上，xx 橋西側，距xx 路三環(huán)路立交橋1 公里左右，為城市南北向交通大動脈，下穿立交橋隧道按照雙向四車道設計，隧道框架長度70m，引道船槽長度388.84m，污水主管設計充滿度0.7，雨水主管充滿度1.0，紅星路道路紅線寬度40m，立交橋范圍內紅線局部加寬，隧道主體設計荷載：城-A 級；隧道路面橫坡：1.5%；地震烈度7 度設防；設計車速：隧道內60km/h，排水體制采用污雨水分流體制，隧道縱斷面采用“V”字坡，最大縱坡4.9%，最小豎曲線半徑1800m，頂板平均覆土深度1.6m，框架全部采用C30 砼，抗?jié)B等級S8，雙箱整體框架，框架

5、全高7.27m，內部凈高5.0m。1.2.1 工程地質條件1.2.1 自然地理及氣象1.2.1.1 位置與交通成都市xx 隧道工程位于成都市紅星路上,交通十分便利。1.2.1.2 氣象場地所處成都市為亞熱帶季風型氣候，主導風向為NNE 向，常年平均風速為1.2m/秒，年平均風壓140Pa，最大風壓約250Pa，年平均降雨量為9001000mm，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。1.2.2 區(qū)域地質概況地層自上而下為人工填土層、砂卵石層、巖石層。1.2.3 地形地貌本工程位于成都市南側，所處地貌單元為成都平原的東南邊，地形平坦。地表水系府、南河及其支流水系。1.2.4 地震基本烈度成都市區(qū)地震基本

6、烈度為7 度1.2.5 路段區(qū)水文地質條件場地地下水主要為賦存于砂卵石層中的孔隙潛水，其主要補給來源為大氣降水、區(qū)域地下水。砂、卵石層為主要含水層，具有較強的滲透性。地下水位在地面以下2.5米左右。1.3.1 主要工程數量本標段起止樁號為K0+194.93K0+653.69，全長458.76 米，內凈寬9+0.5+9m，底板厚0.5m，側墻厚0.35m，中墻厚0.5m，頂板厚0.6m，結構砼強度大部分為C30，其主要工程數量表見下頁表：序號工程名稱單位數量備注一道路工程1挖道路土方73152填土方12334330cm 厚級配砂礫下基層26912.5430cm 厚二灰穩(wěn)定碎石上基層26912.5

7、5C25 鋼筋砼檢查井座65二隧道橋工程1挖溝槽土方430022換填砂卵石109073C15 砼墊層1152.684C20 砼重力式擋土墻127.745細石砼保護層30036C30 鋼筋砼12889.547鋼筋（、級）kg1307033三排水工程1挖溝槽土方120712填方69063鋼筋砼雨水管道鋪設m1684.14鋼筋砼污水管道鋪設m259.945檢查井座145四電力隧道工程1挖溝槽土方84222填土方40653C30 鋼筋砼框架1561.114現澆鋼筋（、級）kg60406五電力淺溝工程1挖溝槽土方22242填土方6443級鋼筋kg124534砌筑井座26第一節(jié) 施工組織1.1.1 施工隊

8、伍組成及任務劃分為能保質、保量按期完成成都市紅星路下穿隧道工程，根據該工程的施工任務和技術特點，我公司擬組建強有力的項目經理部和專業(yè)化、機械化地下工程施工隊伍。這支施工隊伍均從全公司范圍內調集的具有責任心強、經驗豐富、精通地下工程施工、勝任各崗位的專業(yè)人才組成。各施工隊伍任務劃分表序號施工隊伍 名 稱管段里程擔任的主要工程項目名稱1項目經理部全標段施工管理2道路工程項目隊K0+194K0+653道路、引道船槽施工3隧道工程項目隊K0+398K0+468隧道框架施工根據本標段工程特點，工程量及工期要求，擬投入各類勞動力220 人。項目隊由開挖、鋼筋、木工、混凝土班組組成，各班組由項目隊統(tǒng)一調度，

9、統(tǒng)一協(xié)調，并按網絡計劃有序的組織施工。1.2.1 施工平面布置見下頁施工平面圖1.3.1 主要技術力量投入按照業(yè)主領導的指示，為確保建成優(yōu)良工程，美化環(huán)境，我公司將嚴格履行合同，組織強有力的指揮管理班子，并抽調多年從事類似工程建設，具有豐富的隧道施工經驗的工程技術人員、質檢人員進行技術管理及技術監(jiān)督，扎駐工地，靠前指揮。1.4.1 項目管理目標成都市xx 路與xx 大道下穿立交橋項目管理目標工程名稱項 目目標成都市xx 路與xx 大道下穿立交橋項目總工期計劃施工總工期為180 日歷天工程質量確保達到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)精品工程。安全生產杜絕死亡事故，輕傷頻率控制在1。文明施工達到成都文明工地施工現場

10、標準。1.5.1 技術準備在項目總工程師的領導下，依據項目法施工的各項規(guī)章制度，結合工程特點，按照集團公司施工技術管理辦法的規(guī)定，制定切實可行的技術管理措施，并由項目總工程師負責管理措施的貫徹落實，主要內容如下：收集建筑地區(qū)氣象、地形、水文地質條件、地上地下障礙物、周圍建（構）筑物結構狀況及堅固程度、地下管線等資料，對其進行分析，為編制施工組織設計及指導施工提供必要依據。在工程開工前組織本標段線路貫通測量，主要結構物控制測量。并及時組織有關人員熟悉設計圖紙，了解設計意圖及相關細節(jié)，明確質量要求，針對圖紙上存在問題和疑問、設計是否符合施工條件等進行圖紙自審。積極配合業(yè)主進行圖紙會審工作，聽取設計

11、交底，盡可能將圖紙上的問題解決在工程開工前。編制施工圖預算，計算工程量，進行工料分析，提出資源計劃。根據工程規(guī)模、結構特點和業(yè)主要求，編制工程實施階段施工組織設計，明確各主要分部分項工程的施工方法，擬定推廣應用的“四新”技術，編制詳細的施工作業(yè)指導書及特殊部位的單項作業(yè)設計方案。組織學習國家現行的技術政策、技術標準、施工驗收規(guī)范，工程質量評定標準，操作規(guī)程，有關建設工程法律和強制性推行的質量標準等文件，使工程開展過程中自始自終嚴格按規(guī)范要求進行。對設計采用的新技術、新結構、新材料、新工藝和新設備進行研討，制定實施計劃。對施工重點、難點部位，進行QC 專題攻關，制定切實可行的技術措施。并組織編制

12、詳細的單位工程專業(yè)施工方案。組織項目管理人員熟悉合同并進行履行綱要的詳細交底，為保證各崗位管理人員全面履行合同打下基礎。1.6.1 現場準備2.6.1 建立測量控制網工程施工前，根據業(yè)主提供的控制點以全站儀建立施工用主軸線控制網和建立局部的直角坐標系統(tǒng)，現場控制點選擇在即同時又比較穩(wěn)定牢固的地方，并在穩(wěn)定的固定物等處作出明顯標志，妥善保護，用混凝土設牢固標樁，為防止控制點破壞，又能有很好的通視條件，控制點上要設鋼筋籠罩，并設明顯的標識。2.6.2 機械設備準備根據施工組織設計和進度計劃的要求，編制施工機械設備需用量計劃及進退場計劃，并按施工機械設備需用量計劃表的要求分批進場，機械設備選擇應滿足

13、工程需要。進場機械設備及試驗檢測儀器應保持較高的完好率，并按規(guī)定定期保養(yǎng)。主要機械設備需用量計劃詳見第五章投入本工程的機械設備清單、投入本工程的試驗檢測儀器清單。2.6.3 物資材料準備根據施工預算的材料分析和施工進度計劃，編制原材料使用計劃，建各單位工程和分單位工程材料供應卡，并組織物資材料的采購工作，同時及時組織前期周轉材料進場，以確保工程施工的順利進行。工程中標后，我公司將根據合同要求在每單項工程開始前及時向業(yè)主提出供應材料的分批量入場計劃。材料進場后，由項目隊材料員安排合適的場地或倉庫分類貯存，并定期檢查貯存材料的狀況，如有損害變質應及時處理。第一節(jié) 施工方案及主要施工方法1.1.1

14、總體施工部署根據招標文件及工期要求，本標段分3作業(yè)區(qū)段組織施工。第一作業(yè)區(qū)為船槽引道段，長203.07m，起止里程K0194.93-K0398；第二作業(yè)區(qū)為框架段，長70m，起止里程K0398-K0468；第三作業(yè)區(qū)船槽引道段，長185.69m，起止里程K0468-K0653.69。3.1.1 分階段施工安排成都市xx 路與xx 大道下穿立交橋工程總體施工方案根據具體工序和管線搬遷、交通組織的要求劃分為以下幾個階段進行。第一階段：井點降水施工、支護樁施工、管線圍蔽及施工、臨建工程施工。第二階段：框架全幅施工。第三階段：船槽引道全幅施工。第四階段：路面施工。3.1.2 總體施工工藝流程（見下頁圖

15、）1.2.1 總體施工方案根據本標段招標設計圖、技術規(guī)范和現場實際情況；結合我公司在城市隧道方面成熟的施工經驗，擬定本工程的施工方案為：3.2.1 主體結構本標段船槽引道長388.76m ，起止里程K0 194.93-K0 398和K0 468-K0 653.69；框架結構長70m，起止里程K0398-K0468。船槽引道段采用全幅明挖施工；框架結構主體采用明挖順筑法施工?；油潦讲捎萌斯づ浜贤诰驒C分層分段開挖，自卸汽車運輸?；舆吰虏捎猛玲攭蛑ёo樁防護，80 注漿孔采用潛空鉆或地質鉆成孔，48小導管注漿采用灌漿機注漿，噴射混凝土采用濕噴混凝土工藝；支護樁采用人工挖孔護壁成樁。船槽引道及框

16、架主體模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據設計圖紙加工成大塊，現場拼裝而成，同時考慮周轉使用。支架采用WDJ 碗扣滿堂支架，使用汽車吊配合人工立、拆模板；混凝土采用商品砼，混凝土罐車運輸，輸送泵配合人工澆注，插入式振搗棒或附著式振搗器振搗。土方回填采用人工配合推土機進行攤鋪，層厚不大于30cm。隧道框架兩側按橋涵背回填施工，用13t打夯機進行夯實，密實度達到設計要求。3.2.2 防水工程本工程位置常年地下水位在地面以下2.5m左右，結構形成后長時間處于地下水中，解決好隧道工程的防水是確保工程結構穩(wěn)定和營運安全的關鍵。結構防水采用結構自防水和結構外防水，結構自防水采

17、用模注防水砼，抗?jié)B等級不小于S8。結構外防水隧道底板和側墻采用膨潤土防水毯，隧道頂板采用K11柔性防水涂料。結構變形縫防水采用帶注漿管的中埋式橡膠止水帶；結構施工縫防水采用帶注漿管的遇水膨脹橡膠止水條。3.2.3 地面道路工程地面道路工程路面結構為：上面層為4cm細粒式SBS改性瀝青砼，中面層為5cm中粒式瀝青砼，下面層為6cm粗粒式瀝青砼；上基層為30cm二灰穩(wěn)定碎石，下基層為30cm級配砂礫。（1）路基采用挖掘機挖裝，自卸汽車運料，推土機初平，平地機終平，振動壓路機進行碾壓的施工方法。（2）路面二灰穩(wěn)定碎石上基層施工，采用廠拌二灰穩(wěn)定碎石混合料、自卸汽車運到施工現場、攤鋪機攤鋪等方法進行施

18、工。級配砂礫底基層采用路拌法施工。1.3.1 各分項工程施工方法、技術措施3.3.1 井點降水本工程位置常年地下水位埋深平均為2.5m， 根據工程地質及水文地質的條件，結合工程實際，采用基坑周圍井管降水法施工。3.3.1.1 降水目的根據基坑開挖及基礎底板結構施工的設計要求，本次降水的目的為:通過降水及時疏干開挖范圍內土層的地下水，使其得以固結，以提高土體強度和自穩(wěn)性，防止開挖面土體失穩(wěn)。3.3.1.2 降水井布置根據降水目的、水文地質條件與基坑開挖的深度等因素，對基坑內的地下水的出水量進行了調查以及對基坑底的穩(wěn)定性進行了驗算，確定降水抽水井的數量，其布置為：坑邊布置40 口降水井及2 口觀測

19、井。各種井的布置見下頁圖。（1）井口：井口要高出地面以上0.50m，一般采用優(yōu)質粘土或水泥漿封閉，其深度1.5m，保證加真空時不漏氣。（2）井壁管：井壁管采用焊接鋼管，直徑為250mm（內徑）。（3）井管深：根據基坑不同的開挖深度確定井管深度，一般井管比基坑深4-5m。船槽段管深為7-12m；框架段管深為12m。（4）過濾器（濾水管）：濾水管外包兩層30 目和40 目的尼龍網，濾水管的直徑與井壁管的直徑相同。（5）沉淀管：沉淀管主要起到保護過濾器不致因井內沉砂堵塞而影響進水的作用。沉淀管接在濾水管底部，直徑與濾水管相同，長度為1.00m，沉淀管底口用鐵板封死。（6）填礫料：濾水管部位采用顆粒磨

20、圓度較好的4#砂（綠豆砂）圍填，圍填部位從井底向上至濾水管頂部以上（各井的圍填高度根據含水層的頂部深度而定），在填礫砂（綠豆砂）以上圍填粘性土止水，填至地表以下1.5m 深；（7）封孔：在地表下1.5m 采用優(yōu)質粘土或水泥漿封孔；3.3.1.4 成井工藝與技術要求成孔施工機械設備選用QJ150-1 型工程鉆機及其配套設備。采用正循環(huán)回旋鉆進泥漿護壁的成孔工藝及下井壁管、濾水管，圍填礫料、粘性土、封孔等成井工藝。成井工藝流程如下：（1）測放井位：根據降水井井位平面布置圖測放井位，當布設的井點受地面障礙物或施工條件影響時，現場可作適當調整。（2）埋設護口管：護口管底口要插入原狀土中，管外用粘性土和

21、草辮子封嚴，防止施工時管外返漿，護口管上部高出地面0.10m0.30m。（3）安裝鉆機：機臺安裝穩(wěn)固水平，大鉤對準孔中心，大鉤、轉盤與孔的中心三點成一線。（4）鉆進成孔：降水井開孔孔徑為450mm，一徑到底。鉆進開孔時吊緊大鉤鋼絲繩，輕壓慢轉，以保證開孔鉆進的垂直度；成孔施工采用孔內自然造漿，鉆進過程中泥漿密度控制在1.101.15，當提升鉆具或停工時，孔內必須壓滿泥漿，以防止孔壁坍塌。（5）清孔換漿：鉆孔鉆進至設計標高后，在提鉆前將鉆桿提至離孔底0.50m，進行沖孔清除孔內雜物，同時將孔內的泥漿密度逐步調至1.10，孔底沉淤小于30cm，返出的泥漿內不含泥塊為止。（6）下井管：管子進場后，檢

22、查過濾器的縫隙是否符合設計要求。下管前必須測量孔深，孔深符合設計要求后，開始下井管。下管時在濾水管上下兩端各設一套直徑小于孔徑5cm 的扶正器（找正器），以保證濾水管能居中，井管焊接要牢固、垂直，下到設計深度后，井口固定居中。（7）填礫料（綠豆砂）：填礫料前在井管內下入鉆桿至孔底0.30m0.50m，井管上口要加悶頭密封后，從鉆桿內泵送泥漿進行邊沖孔邊逐步調漿使孔內的泥漿從濾水管向外由井管與孔壁的環(huán)狀間隙內返漿，使孔內的泥漿密度逐步調到1.05，然后開小泵量按前述井的構造設計要求填入礫料，并隨填隨測填礫料的高度，直至礫料下入預定位置為止。（8）井口封閉：為防止泥漿及地表污水從管外流入井內，在地

23、表以下圍填1.5m厚優(yōu)質粘性土或采用水泥漿封孔。（9）洗井：在提出鉆桿前利用井管內的鉆桿接上空壓機先進行空壓機抽水，待井能出水后提出鉆桿再利用活塞洗井，活塞必須從濾水管下部向上拉，將水拉出孔口；對出水量很少的井可將活塞在過濾器部位上下竄動，沖擊孔壁泥皮，此時要向井內邊邊注水邊拉活塞。當活塞拉出的水基本不含泥砂后，可換用空壓機抽水洗井，吹出管底沉淤，直至水清不含砂為止。（11）安泵試抽：成井施工結束后，在井內及時下入潛水泵、接真空管、排設排水管道及電纜、地面真空泵安裝等，電纜與管道系統(tǒng)在設置時要注意避免在抽水過程中不被挖掘機、吊車等碾壓、碰撞損壞。因此，現場要在這些設備上進行標識。抽水與排水系統(tǒng)

24、安裝完畢后試抽水，先采用真空泵與潛水泵交替抽水，真空抽水時管路系統(tǒng)內的真空度適宜，以確保真空抽水的效果。（12）排水：洗井及降水運行時要用管道將水排至場地四周的排水溝內，通過排水溝將水排入場外市政管道中。3.3.1.5 降水運行（1）試運行 試運行之前，準確測定各井口和地面標高、靜止水位，然后開始試運行，以檢查抽水設備、抽水與排水系統(tǒng)能否滿足降水要求。 在降水井的成井施工階段要邊施工邊抽水，即完成一口投入運行一口，力爭在基坑開挖前，將基坑內地下水降到基坑底開挖面以下1.00m 深。水位降到設計深度后，即暫停抽水，觀測井內的水位恢復情況。（2）降水運行 降水井在基坑開挖前二十天進行，做到能及時降

25、低基坑中的地下水位。 降水運行過程中，做好各井的水位觀測工作，及時掌握承壓含水層水頭的變化情況。 降水運行期間，現場實行24 小時值班制，值班人員要認真做好各項質量記錄，做到準確齊全。 降水運行過程中對降水運行的記錄，及時分析整理，繪制各種必要圖表，以合理指導降水工作，提高降水運行的效果。降水運行記錄每天提交一份，對停抽的井及時測量水位，每天12 次。（3）降水運行的注意事項做好基坑內的明排水準備工作，以備基坑開挖時遇降雨能及時將基坑內的積水抽干。降水運行階段要經常檢查泵的工作狀態(tài)，一旦發(fā)現不正常及時調泵并修復。降水運行階段保證電源供給，如遇電網停電，須提前兩個小時通知降水施工人員，以便及時采

26、取措施，保證降水效果。3.3.2 排水管道、檢查井、雨水井施工3.3.2.1 管道基坑開挖在管道基坑開挖周圍設置圍護結構，采用人工配合小型挖掘機分側分段開挖流水作業(yè)。棄土立即用自卸汽車運走，確保市內環(huán)境衛(wèi)生。在槽基回填之前，在基槽邊緣還需拉設安全警戒線，另設專人警戒，夜間用紅色燈光警示，防止行人及車輛誤入施工區(qū)，造成安全事故。3.3.2.2 管道基坑支護基坑采用噴設混凝土土釘墻支護，施工方法同主體基坑支護。3.3.2.3 管道施工（1）管道的基礎處理在基槽挖至設計標高，經監(jiān)理工程師檢查批準后，進行碎石、礫石墊層處理，在墊層施工前，應在坑壁每4m 左右釘一只水平樁楔，以利于隨時檢查碎石墊層及砼基

27、礎的標高。砼基礎施工時，其上表面應根據設計圖紙的要求，分別做好90?；?35。的弧形凹槽，以利管道的安裝。砼基礎施工完畢后，應進行養(yǎng)護，確保質量。（2）管道的鋪設在管道鋪設前，根據溝槽開挖實際長度和每根圓管的長度、接縫尺寸等在圖紙上試排，然后給每根圓管編號，再由汽車吊根據技術交底書現場逐一排放。如遇不當之處，技術人員再根據現場情況，統(tǒng)一調整，確保管線的安裝一次成功，并保證接頭質量。另外，在擺放圓管之前，還應在砼基礎上用墨線彈一中線（或中線外移線），以確保管道的鋪設軸線正確。管道的鋪設應在砼基礎強度達到70%后進行。聚乙烯(HDPE)管聚乙烯(HDPE)管接頭為絲扣雙壁纏繞，接口下凹坑采用細砂或

28、細土填實，墊層為細砂或細土。鋼筋砼管鋼筋砼管接頭為承插式，接口下凹坑采用C10 砼基礎支墩，墊層為碎石或礫石。3.3.2.4 管道槽口回填管道槽口回填見主體框架基坑回填。3.3.2.5 檢查井、雨水井施工（1）檢查井、雨水井必須嚴格按照圖紙要求的位置放樣和施工。（2）檢查井、雨水井基坑開挖采用人工開挖。根據開挖的深度不同，采用支撐。在基基回填之前，在基槽邊緣還需拉設安全圍蔽，夜間用紅色燈光警示，防止行人及車輛誤入，造成安全事故。（3）采用擠漿法砌筑，嚴禁采用灌漿法，在砌筑過程中，嚴格控制砂漿的配合比，按圖紙要求預留進出水口位置。（4）砌體咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌，勾縫應

29、牢固、美觀。3.3.3 主體施工3.3.3.1 主體基坑開挖3.3.3.1.1開挖施工方案基坑開挖中堅持“分層、分塊、先中間后兩邊”的原則。開挖過程中每層坡度控制在約1：0.50.67?；娱_挖均采用明挖施工，人工配合挖掘機開挖，自卸車運輸?；娱_挖前，首先做好坑頂的截水溝并進行井點降水，確?；邮┕ぷ鳂I(yè)面無地下水。開挖時采取分層分段進行，分段為船槽段、框架段；標準段分4層，第一層厚度2.7m、第二層厚度2.4m、第三層厚度1.9m、第四層人工開挖厚度0.3m，并與土釘豎向步距匹配，開挖一層支護一層。挖掘機開挖至比設計標高高30Cm處，人工清底找平，嚴禁超挖，嚴禁“大鍋底”開挖。基坑開挖后，沿

30、基坑四周挖排水溝，匯集至集水井處，用污水泵抽出基坑。同時機械作業(yè)應避免損害民房和用地范圍以外的其它構造物?；娱_挖施工工藝流程見下圖。基坑開挖施工工藝框圖3.3.3.1.2施工準備（1）根據現場實際情況，合理布置施工場地，落實一個可供8輛土方車停車的待車場地，進行車輛進入施工現場的調配。（2）施工前要求施工人員人人做到了解周邊環(huán)境，并成立以項目副經理為組長的對外協(xié)調小組負責對外協(xié)調工作。（3）通過對地基加固和超前井點降水，加固土體。（4）利用一臺反鏟挖掘機（帶鎬頭）按基坑開挖先后順序，逐幅拆除老路路面結構，土渣歸堆集中外運。（5）選擇適合本工程使用的機械設備。對所有進入現場的設備做一次檢修，保

31、證開工期間機械正常運轉。（6）落實好出土、運輸道路和棄土場地，辦理有關渣土外運證件。保證基坑開挖中連續(xù)高效率出土，加快開挖速度，減少地層擾動，確保水平位移量在規(guī)定指標內。（7）根據文明施工管理辦法，成立保潔班，做好場內外文明施工。（8）組織全體員工參觀、學習、討論類似工程的施工經驗，廣開思路、取其精華、完善施工方法，并使每個管理人員有一個統(tǒng)一的思想，發(fā)揮集體優(yōu)勢。（9）各階段挖土前均做好思想統(tǒng)一，交底清楚，目標明確，嚴格遵循“階梯式”開挖施工順序，“從上到下，分層、分塊，留土護坡，階梯流水開挖，墊層及時澆筑”的總原則。（10）各挖土階段均設置備用機械，由專人檢查用電和后勤工作。（11）做好地下

32、管線的監(jiān)控和保護。3.3.3.1.3施工方法土方開挖與噴錨支護相結合，分層進行，每層開挖至錨桿下30cm。出土口設在基坑東側，設一條7m寬便道進出基坑，坡度為110，兩側坡度為11，自卸汽車直接進入基坑裝土。每層土方開挖時，先在基坑周邊開挖一條5m寬槽，人工修坡及時跟進，以便盡早施工土釘支護。在噴錨施工時，同時開挖基坑中間部分土方。3.3.3.2 主體基坑支護本標段基坑防護主要為土釘墻噴錨支護，局部為支護樁支護。3.3.3.2.1土釘墻支護土釘墻噴錨支護錨桿采用482.5鋼管，間距為120cm，長度為2.5-5.0m,鋼筋網為62020，加強筋為16120120，噴射砼厚度為10cm。土釘墻噴

33、錨支護結構見下圖。土釘墻施工時要緊隨開挖面分層逐段施工，主要施工工序如下：（1）工作面開挖坡面開挖采用自上而下，分層逐段進行，分層高度根據現場地質情況確定，并與土釘豎向步距匹配。開挖完成后，人工配合機械刷坡，清除坡面浮碴及覆土。（2）噴射底層砼在工作面開挖及修整邊坡完畢后，盡快做第一層噴射C20砼，及時封閉邊坡。噴射砼采用TK-961濕噴機進行濕噴，噴射采用由下而上螺旋形移動噴頭噴射，下部留30cm暫不噴射。（3）成孔鉆孔采用KQL-100B型鉆機進行干鉆成孔，在鉆孔前根據設計布置孔位，鉆孔時按設計角度施鉆。（4）土釘鋼管制作安裝鋼管壁每30cm安裝角鋼倒刺，增強抗拔力。為了保證鋼管在孔中的位

34、置及鋼管的保護厚度，制作時在錨釘上每隔2m焊一個定位架。插入前，首先用高壓風將孔內殘留及振動廢土清除干凈。（5）注漿土釘注漿采用HB6-3#型注漿泵注入0.45:1水泥漿，根據試驗配制，在孔口處設置止?jié){塞并旋緊，使其與孔壁緊密貼合。為了防止水泥漿在硬化過程中產生干縮裂縫，可根據試驗摻入適量的膨脹劑，以滿足補償收縮為準。為了提高水泥漿的早期強度，加速硬化，可摻入一定量的早強劑，單位用量由實驗確定。（6）綁扎鋼筋，安裝鋼墊板注漿完畢，其強度達到設計強度的70%后，懸掛鋼筋網片。鋼筋網片采取集中制作，現場綁扎，并使基緊貼坡面，同時在鋼筋網片下部及需搭接邊預留不小于25倍鋼筋直接的搭接長度。鋼筋網片綁

35、扎完后，在土釘外露端頭，安放鋼墊板安裝鋼墊板，用扳手擰緊螺母，施加預緊力。壓住鋼筋網，與第一層砼壁密貼。（7）噴射面層砼第二次噴射C20砼。為使搭接方便，每層每段下部及搭接邊留30cm，要暫不噴射，并做成45的斜面形狀。（8）施工注意事項筋網與土釘錨固裝置要連接牢固，噴射砼時鋼筋不得晃動，鋼筋網鋼筋經除銹，除油且平直；邊坡開挖前，應首先做好坡頂截排水溝。施工中，應做好坡面，坡底的排水工作；土釘施工前先進行拉拔試驗；機械開挖時，坡面要預留保護層，然后采用人工清方刷坡，坡面必須平整、規(guī)則。3.3.3.3 船槽施工本標段船槽為兩種支擋形式，一種為重力式擋墻，里程為K0+194.93-K0+248和K

36、0+608-K0+653.69，高度小于2m, 高度大于2m，采用U型槽結構，分A、B、C、D、E、F、G、H、I、J十種形式，里程為K0+248-K0+398和K0+468-K0+608。船槽引道段采用全幅明挖施工。重力式擋墻及U型擋墻高度為漸變式，施工中擬采用2套模板，由高向低推進。在施工底板時，注意有秩序地預埋一些鐵件，作為U型擋墻砼和防撞墻加固支撐用。U型擋墻頂部的防撞墻與U型擋墻一起施工，U型擋墻及防撞墻的模板立設和砼澆筑與隧道主體結構相同。船槽施工橫截面見下圖：3.3.3.4 主體框架施工3.3.3.4.1施工方案（1）主體結構為現澆鋼筋混凝土框架結構，采用明挖順作法施工，施工時遵

37、循“縱向分段，豎向分層，從下至上”的施工原則。豎向分層：墊層、底板 側墻、中墻 頂板 回填覆土?？v向分段：主體結構縱向按AF 號框架即變形縫、施工縫位置進行分段施工，單節(jié)長按1015m 組織施工。（2）混凝土工程的模板外模以組合鋼模板為主，內模采用膠合板，內、外模均采用后背加設型鋼背帶形成大塊模板以利拼裝，盡量減少接縫和美化外露面，模板支架采用裝卸方便靈活的WDJ碗扣腳手架。（3）為確?；炷凉こ藤|量，采用優(yōu)質商品混凝土，混凝土罐車運送混凝土，車泵或地泵送澆筑混凝土。（4）頂板外防水層，回填土方及其它附屬工程隨隧道主體進展平行施作。3.3.3.4.2 主體結構施工流程圖3.3.3.4.3 施工

38、步驟3.3.3.4.4 施工方法框架結構主體采用明挖順筑法施工。每節(jié)施工順序為:基底清理墊層混凝土施工鋪設防水毯底板施工水平施工縫處理中側墻施工頂板施工防水層施工回填土方壓實。（1）墊層混凝土施工清基：排除基坑內積水，清除基坑內的虛土,淤泥和其它雜物?；讬z測：基坑清理完后，及時對地基承載力進行測定，以書面形式及時向業(yè)主、工程師進行匯報。墊層混凝土澆筑：基坑基底經監(jiān)理工程師檢測合格后，即可進行墊層混凝土澆筑施工。（2）底板施工將墊層表面清洗干凈，在墊層表面作防水層。設置底板頂面標高控制樁。在墊層上綁扎底板鋼筋。經監(jiān)理工程師驗收后澆筑底板砼。在澆筑底板砼的過程中，在施工縫處按設計設置防水材料，并

39、注意穩(wěn)定可靠，不移位。底板混凝土分層澆筑時，沿施工方向分層預留臺階澆筑。灌至高程后，于初凝前用平板振搗器振搗密實后進行抹面，并及時養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不小于14天。底板超前上部結構2段，即底板澆筑2段后開始施工側墻中隔墻及頂板。（3）中隔墻、側墻施工 中隔墻、側墻采用碗扣式腳手架和穿墻螺栓，采用大塊模板組合施工。 根據設計要求設置施工縫和變形縫，并注意穩(wěn)固、牢靠、不變形不漏漿。 立模之前，對防水層、鋼筋及預埋件工程進行統(tǒng)一檢查。 一次澆注砼高度不超過3m，以利混凝土的澆筑和振搗。 砼摻加微膨脹劑時要滿足14d 的養(yǎng)護要求。 中隔墻、側墻砼分層澆灌（每層高度不超過30cm），澆搗連續(xù)不間斷完成，分層澆

40、搗時注意不出現漏振或過振。 中隔墻、側墻砼澆搗完成后及時澆水養(yǎng)護，時間不少于14d。（4）頂板施工頂板的模板支架采用滿堂腳手架，在施工過程中采用如下措施： 為保證沉降后下部建筑凈空仍能滿足要求，頂板底標高考慮支架系統(tǒng)沉降及施工誤差預高2cm。 必須在砼強度達到100%后方可拆模。 頂板砼初凝前對頂面砼壓實、收漿、抹光，終凝前再次收汗、壓實、抹面并及時養(yǎng)生，養(yǎng)護時間不少于14d。 頂板砼未達到設計強度前不得在板上堆放設備、材料等。 養(yǎng)護期結束后應立即施作頂板防水層和防水保護層，細石砼保護層施作完成后及時進行養(yǎng)護。（5）支架用于主體結構框架混凝土施工的支架為WDJ碗扣滿堂支架，支架的布置通過計算以

41、確保強度剛度滿足施工要求，按每根碗扣立桿可承受3t豎向荷載考慮，計算時考慮到有邊墻砼側壓力，頂板混凝土重量、模板重量，施工荷載（人、料、機等）以及作用于模板支架上的風力及其它可能產生的荷載，因此碗扣支架縱橫向間距采用90cm，靠近上倒角處加密成60cm，以加強頂板縱橫梁和邊墻橫帶、立帶的剛度。碗扣支架具有拆卸靈活的特點,施工中不設卸落裝置。（6）模板模板由底模、內模、側模三部分組成，現場拼裝，模板采用膠木板，用角鋼和槽鋼加工成框架，膠木板與框架連成整體，依據設計圖紙加工成大塊，現場拼裝而成，同時考慮周轉使用。頂板模板采用150150方木作為縱橫梁，對側墻模板采用220槽鋼作為橫帶，方木豎帶組合

42、加固，220槽鋼橫帶由兩根槽鋼對口焊接，內外模板采用拉桿對拉加固，對拉拉桿設置止水環(huán)止水，無外模的側墻內模用勾頭螺栓與槽鋼連接牢固，頂板縱橫梁及側墻豎帶、橫帶間距為75cm，具體布置根據截面尺寸及模板接縫確立。施工前要對模板及橫豎向帶的強度、剛度進行檢算。立模前要將模板進行打磨、除銹、涂油、試拼；立模時要將各種預埋件安裝固定，模板脫模劑采用清潔的機油或質量可靠的脫模劑。模板施工工藝流程圖、隧洞模板支架構造示意圖如下：框架主體模板支架構造示意圖如下:（7）鋼筋側墻鋼筋待底板混凝土施工完畢及內模安裝后綁扎，頂板鋼筋待側墻、中墻混凝土施工完畢及底模安裝后綁扎，并按設計預留各種接茬鋼筋。所有鋼筋均按規(guī)

43、范要求提前作好各種試驗，嚴格按設計圖紙的要求布設，并報請工程師批準，鋼筋綁扎、焊接要符合施工規(guī)范要求。（8）砼的澆筑混凝土澆筑前，認真作好混凝土的配合比設計及各種材料實驗，并報請工程師批準。本工程混凝土一次澆筑量大，采用商品混凝土，混凝土罐車運送，混凝土泵車泵送入模，為保證混凝土在凝固時產生的水化熱，本工程采用水化熱較低的礦碴水泥。砼輸送前必須對設備進行檢修，確保機況良好。 底板混凝土澆筑采用兩臺混凝土泵車，分泵分層澆筑,混凝土從一端向另一端階梯式推進，連續(xù)澆筑，每層澆筑厚度不超過30cm，具體方法詳見下圖： 側墻混凝土澆筑采用“斜面分層施工法”控制一次澆筑高度，做到分層下料，分層搗固，循環(huán)整

44、體推進，每層厚度30cm為宜。采用兩臺混凝土泵車同時澆筑，框架兩側邊墻及中間墻同時對稱澆筑。 頂板混凝土澆筑頂板砼采用全幅分聯一次性澆注施工，本工序是頂板防水一道重要工序，砼澆注前，要嚴格控制砼質量,認真攤鋪, 認真振搗,及時養(yǎng)生。施工前，準確放樣，保證平整和砼厚度，混凝土泵車澆筑，平板動器振搗，砼攤鋪機拖平。 混凝土搗固混凝土采用插入式振搗棒搗固，振搗棒移動間距不超過其作用半徑的1.5倍,并插入下層混凝土510cm，混凝土搗固必須密實,不漏振、欠振、過振，采用快插慢拔法，振點均勻布置，施工縫及預埋件處要加強振搗，振搗時不觸及模板、鋼筋、止水帶、底板，頂板混凝土振搗密實后，終凝前對表面原漿進行

45、抹平、抹實、壓光，保證混凝土表面不開裂。若振搗表面水分過多，采用表面真空泵吸水并多次抹壓的方法，即采用一臺真空泵，接一塊15m2真空吸水墊將混凝土表面積水吸走，保證混凝土表面不出現開裂。3.3.3.5 主體基坑回填回填土方前期采用58t自卸車，將外購土方運到施工現場，結構周圍80mm范圍內選用灰土、粘土回填，其中不得含有石塊、碎磚塊、灰渣及有機物。人工配合推土機初平，松鋪厚度不大于30cm。隧道框架兩側按橋涵背回填施工，用13t打夯機進行夯實，密實度達到設計要求，頂板填土按橋上部填土工序施作，離頂板50cm厚內用壓路機靜壓，大于50cm厚可采用1015T自卸汽車上土，推土機配合平地機攤鋪平整，

46、壓路機振動碾壓，密實度不小于95%。填筑好一層并檢驗達到要求后，方可繼續(xù)填筑，進行下一步工序施工?；靥钔练绞┕すに嚵鞒倘缦聢D。3.3.4.防水工程3.3.4.1 結構防水體系遵循“以防為主，因地制宜，綜合治理”的原則。采用鋼筋混凝土結構自防水體系，加強鋼筋混凝土結構的抗裂，防滲能力，改善鋼筋混凝土結構的工作環(huán)境，進一步提高其耐久性。同時以施工縫、變形縫等接縫防水為重點，輔以附加防水層加強防水。主要防水措施包括：（1）結構自防水；（2）底板、側墻膨潤土防水毯；（3）頂板K11防水涂料；（4）結構變形縫防水采用帶注漿管的中埋式橡膠止水帶；（5）結構施工縫防水采用帶注漿管的遇水膨脹橡膠止水條。3.3

47、.4.2 結構自防水施工結構自防水是防水工程的主體，也是決定防水成敗的關鍵，結構自防水的核心是控制砼結構中產生裂縫。3.3.4.2.1 防水砼生產（1）在商品砼中添加（小于水泥25%）的優(yōu)質磨細粉煤灰和高效減水劑及具有高效抗裂功能HEA 的防水劑。（2）控制混凝土坍落度，確保入模時的混凝土坍落度12+2cm，出廠時的坍落度與入模時的坍落度差值3cm。3.3.4.2.2 防水混凝土澆筑（1）控制混凝土入模時的溫度不超過28C，夏季施工采用夜間澆筑。（2）在澆筑過程中設置臨時測溫孔，采用間隔澆搗法和控制砼的連續(xù)澆筑量的方法來控制混凝土中心與表面溫差25C。（3）澆砼過程中嚴格注意澆砼流向，同一層中

48、沿一個方向澆筑，嚴防出現冷縫。（4）澆砼前必須協(xié)調商品砼供應，既要保證澆筑砼的連續(xù)進行，又不能使砼罐車現場等候時間過長。3.3.4.2.3 砼養(yǎng)護（1）頂板混凝土在初凝后立即采用蓄水養(yǎng)護，蓄水養(yǎng)護至頂板防水層施做前，頂板養(yǎng)護達100%強度方可拆模。（2）側墻養(yǎng)護采用帶模養(yǎng)護7 天后立即使用偏氯聚乙烯養(yǎng)護液養(yǎng)護。（3）底板養(yǎng)護采用蓄水養(yǎng)護，不能用蓄水養(yǎng)護處采用土工布覆蓋澆水養(yǎng)護。3.3.4.3 結構外防水隧道底板、側墻采用鈉基膨潤土防水毯；隧道頂板采用K11 柔性防水涂料1.0mm厚。3.3.4.3.1 底板、側墻防水（1）底板、側墻防水施工流程防水基面處理底板鋪設塑料薄膜鋪設防水毯（膨潤顆粒加

49、強料）50mm 厚細石砼保護層（20mm 聚氯乙稀泡沫塑料保護層）回填土。（2）防水層施工清理防水基面，使其清潔、堅實、平整、干燥。凸凹不平處用砂漿、或細石砼進行抹平或用膨潤土顆粒找平。膨潤土防水毯搭接不小于15cm，并以30cm 的間距用釘子和墊圈進行固定。底板鋪設膨潤土防水毯后，立即施工35cm 厚細石砼保護層；側墻施工20mm聚氯乙稀泡沫塑料保護層。回填時為防止膨潤土防水毯受損，設置防護板保護。3.3.4.3.2 頂板防水（1）柔性防水施工流程基層處理配制K11防水涂料涂刷第一道防水層（增強涂抹或增補涂抹）涂布第二道防水層70mm厚細石砼保護層回填土。（2）防水層施工 配制K11 防水材

50、料按比例準確稱量好中粉和漿料；先將漿料置入攪拌容器內，再隨之加入中粉，并立即開動電動攪拌器（轉速100500/min）攪拌35min，至充分拌合均勻即可使用。要注意稱量準確，混合料偏差不大于5%，不得任意改變配比。應掌握不同施工溫度下混合料的適用時間，以配制在此時間內施工所用混合料的一次拌合量，特別是在施工溫度較高的情況下意。 涂布第一道涂膜涂布第一道防水材料用塑料或橡皮板刷均勻涂刮，力求厚薄一致，厚度約為0.50.6mm。平面或坡面施工后，在防水層未固化前不宜讓人踩踏，涂抹施工過程中應留出施工退路，可以分區(qū)分片用后退法涂刷施工。施工溫度低或混合料攪拌液流動度低的情況下，涂層表面留有板刷或抹子

51、涂后的刷紋，為此應預先在混合料攪拌液內適當加入二甲苯稀釋，用板刷涂抹后，再用滾刷涂勻，涂膜表面即可平滑。 涂布第二道涂膜第一層涂膜固化后，即可在其上均勻涂刮第二道涂膜，方法與第一道相同，但涂刮方向應與第一道的涂刮方向相垂直。涂布第二道涂膜與第一道相間隔的時間應以第一道涂膜的固化程度（手感不粘）確定，一般為23h。3.3.4.3.3 變形縫防水結構變形縫防水采用帶注漿管的中埋式橡膠止水帶；（1）在支模的同時安裝，用細鐵絲懸吊于鋼筋上，固定其位置（或用L卡固定）在底板不平安裝時采用盒式模式；固定止水帶，盡量整圈兒繞，安裝前止水帶應整圈懸置，勿使鋼片撓曲。（2）在安設止水帶的同時按設計位置安設注漿管

52、，注漿管的埋設間距為3m。（3）止水帶的接頭處采用現場熱接的方法以維護其連貫性、整體性。整個施工過程中，勿使止水帶被鋼筋扎破，止水帶的設置不應翻轉、扭曲，如發(fā)現止水帶有破損現象，立即更換，灌注前先清除表面雜物，提高與混凝土粘合力。（4）混凝土施工過程，在頂板變形縫處預埋涂過脫模劑的硬木，混凝土初凝后終凝前，剔除硬木形成溝槽然后在槽內采用低模量聚氨脂密封膠嵌縫，起到防水止水的作用。（5）若止水帶的下部混凝土拆模后發(fā)現未能澆搗密實時,必須在混凝土中壓入清水環(huán)氧進行補強,確保密實。3.3.4.3.4 施工縫防水主體結構砼分上、下兩段澆注，側墻設水平施工縫一道；不同的節(jié)段施工，節(jié)與節(jié)之間設環(huán)向施工縫一

53、道，施工縫采用遇水膨脹橡膠止水條止水，止水條的設置采用預留槽的方式固定。（1）施工縫防水構造圖（1）預留槽施工：砼澆注前在成槽處預先設置涂過脫模劑的硬木或硬塑料條，然后振搗砼，待砼初凝后終凝前，剔除成槽，保證槽口平整，無缺損。（2）施工縫處理：將不安裝止水條的部位鑿毛，然后用高壓鼓風機吹干凈。（3）止水條安裝：在安裝止水條前，先在溝槽周圍涂抹氯丁膠，將止水條粘貼在溝槽內。在止水條暴露面上涂抹緩膨脹劑，要保證貼合緊密、平整。（4）澆注砼前在施工縫上攤鋪一層高強度防水砂漿，施工中注意砼、鋼筋和施工工具不得直接撞擊止水條。3.4.3.5 其它防水措施（1）防水混凝土結構內部設置的各種鋼筋和綁架鐵絲，

54、不得觸及模板。固定模板時，盡量避免使用對穿螺栓，必須采用的對穿螺栓穿過混凝土結構時采用下列措施： 螺栓或套管加焊金屬止水環(huán)，且焊縫必須滿焊； 螺栓套管上兜繞裹緊遇水膨脹橡膠止水圈或遇水膨脹膩子止條一圈； 螺栓應加堵頭。（2）加強誘導縫處的模板固定，不得有跑模、移位現象。在此基礎上使混凝土振搗密實(尤其在止水帶底部)。（3）側墻后拆的支撐造成的“窗洞”，如有濕斑及滲漏，先進行堵引防水處理，砼澆筑采用逐步升模（增設門子板）澆筑，并預埋注漿引水管，新老砼交接面上設遇水膨脹膩子止水條加強防水。3.3.5 地面道路3.3.5.1 級配砂礫底基層本合同段級配砂礫（石灰土）底基層厚30cm，計26912.5m2，采用路拌施工主要施工機械配備機械名稱規(guī)格型號數量備注拌和機WBY20001臺多鏵犁1臺圓盤耙1套（2）施工方法 檢查驗收路基，對土路基用1215T三輪壓路機或等效的壓路機進行碾壓檢查，發(fā)現表面松散、彈簧及時進行處理，并按規(guī)范要求進行驗收。 施工放樣：恢復中線每10m設一樁并在兩側邊緣外0.30.5m設邊樁，進行水平測量并標出明顯標記標出底基層邊緣設計標高。 根據級配范圍要求備料，根據路段的寬度、厚度及預定的擊實密度和松散干容量按確定的配合比分別計算各段所需的未篩分的碎石和石悄的數量或不