20m后張法預應力空心板預制施工方案

1、xxx至xxx高速公路第xx合同段后張法預應力空心板預制施工方案xx公司xx高速公路第xx合同段20xx年x月x日20m后張法預應力空心板預制施工方案一、工程概況1、本合同段起止樁號為k124+800-k1xx+650，全線共有預制空心板91片，其中k126+734.93復興立體交叉橋84片，ck0+278.316匝道橋7片。其具體數量詳見下橋梁空心板工程數量一覽表，我合同段空心板預制場擬建于k126+760-k126+910段切方路基處。 全線橋梁空心板工程數量一覽表序號梁板交角跨徑上部結構形式梁板數量梁板砼數量錨具鋼絞線hrb335鋼筋r235鋼筋（度）（米）(塊)標號數量(m3)（個）（

2、kg）（kg）（kg）13020空心板8450號992.6672333401507583721021520空心板750號84.456xx83100622693合計9110777283632316082039903二、施工計劃安排（一）、人員安排管理、技術人員安排表姓名職務姓名職務技術負責人生產負責人試驗工程師橋梁工程師質檢工程師機料負責人安全員質檢員試驗員作業(yè)人員安排表工種數量工種數量施工隊長1電焊工4施工副隊長1木工2模板工15龍門吊操作手2鋼筋工12張拉操作手4砼工10普通工人10電工1合計62（二）、主要施工機械及設備安排擬投入機械設備匯總表序號設備名稱規(guī)格型號數量擬用何處備注1龍門吊8

3、0t2臺吊運2架橋機60t/20m1臺架設空心板3運梁小車1套運送空心板4千斤頂及油泵120t2套張拉5電焊機bx1-4002臺鋼筋焊接6氧焊1臺7混凝土振動器4套砼澆注8鋼模板3套空心板模板9鋼筋加工設備1套鋼筋加工10壓漿機1臺孔道壓漿11變壓器800kv1臺接拌合場變壓器12發(fā)電機200 kw1臺發(fā)電備用（三）、進度計劃安排預制場地建設計劃于2010年3月15日開始進行場地建設，計劃于5月初開始生產第一塊空心板，計劃投入模板3套，生產能力以平均每天生產1片空心板為宜。計劃于2010年8月5日完成全部空心板預制,詳見附件施工進度橫道圖。三、施工方案一、預制場建設20m 空心板預制場設于k1

4、26+760-k126+910段切方路基處，計劃縱向設置2排，每排5個臺座，具體布置情形詳見附件預制場平面布置圖。1、擬設置預制場處路基應視土質情況預留一定的路基土方，待預制梁完成后再開挖至設計標高。場地進行整平壓實后采用c20砼進行硬化處理，厚度不小于10cm。2、預制場的各種生產生活設施應布局合理，各類機具設備擺放有序。臺座之間或地勢低洼處設置排水溝，排水溝集中接入場地外排水渠道。3、預制場應設立工程簡介牌、施工場地平面布置圖、安全文明施工標語等。4、預制場采用鐵柵欄進行圍擋，進口處設置車檔和鐵門。5、預制場地施工前優(yōu)先考慮龍門軌道的施工，精確放樣，并充分考慮到生產過程中對龍門吊的額外利用

5、。6、龍門吊：設置自行式龍門吊機二套，跨徑21m，軌道鋪設包攬預制和貯梁場，。因20m空心板最大重量約為32.5噸，因此龍門吊采用兩臺25噸級。7、貯梁場：貯梁場要作好地基排水，確保雨季不得軟化，梁的兩端設置砼基礎，用硬枕木支墊，考慮兩層梁受力，底層梁必須支墊加斜撐，確保梁的堆碼穩(wěn)定牢固。8、施工用水：預制場用水可直接采用水泵抽取k126+734處拌合場用水至蓄水池；預制場養(yǎng)生用水管應布置在軌道外側，并埋于地下。在每排制梁區(qū)和存梁區(qū)設置水龍頭，方便養(yǎng)生。9、預制場用電規(guī)劃：預制場用電接入k126+734.93中心拌合場 800kw變壓器，為防止停電，預制場配備一臺200kw的發(fā)電機組。10、混

6、凝土供應：混凝土由k126+734處拌合場供應，采用8m3的混凝土攪拌運輸車運送。11、預制場的臺座設置11.1 預制梁的臺座采用鋼筋砼基礎，深約50cm，上澆10cm的c30小石子砼面層，由于預應力張拉過程中，梁體荷載轉移為支承于兩端的集中荷載，因此梁端部底座2m范圍內采用1515cm12鋼筋網進行加強。11.2臺座按照2列5排設置，中間留有5.0m寬通行道路，高程高于臺座0.05m，臺座寬為1.24m，高0.05m,臺座橫向間距為1.5m,縱向間距為3.0m，臺座與龍門吊軌道間間距為2.0m，臺座兩側留有寬為0.2m，深為0.05m的槽，便于裝模，詳見平面布置圖。11.3、因計劃梁板采用兜

7、底法進行吊裝，在距離梁端1.2m處臺座處設置槽口，考慮梁長變化，寬度設為0.2m。11.4、為防止預制梁上拱度過大，臺座需設置向下的二次拋物線反拱， 20m空心板臺座預設8mm的預拱度，全梁長方向由跨中至梁端按照二次拋物線公式計算值設立。11.5 臺座底模采用6mm厚鋼板，并錨固于混凝土臺座上。鋼板表面應平整、光滑，為與底?；A能有較好的結合而不至底模鋼板跑位、起拱，在鋼板底模中線及兩側每隔一定距離往臺座基礎下鉚入鉚釘，鉚釘與鋼板焊好、磨光。在預制施工前應進行刷油防銹并用塑料薄膜覆蓋，以保證梁底的顏色一致無銹跡，及時涂脫模劑，防止吊裝梁體時，由于粘結而造成梁底 “麻面”。11.6為保證側模與底

8、模接縫處不漏漿，底模兩側設置橡膠條止?jié){。11.7對于有縱坡的橋梁，臺座兩端支座位置設三角形楔塊，確保支座的水平度。11.8為方便側模安裝時進行斜向支撐，可在臺座兩側澆筑混凝土帶并以0.8m間距預埋好底部支撐鋼筋件。二、空心板預制（施工工藝框圖見附件）（一）、鋼筋加工及安裝 a、 鋼筋嚴格按施工圖紙尺寸控制：1、在鋼筋加工棚制作成形，經檢合格后搬運至預制場進行安裝。2、封錨端加強筋如與螺旋筋相碰撞應做適當調整。3、鋼筋安裝過程中應注意預應力管道的安裝，安裝前事先在臺座上標明管道的位置。4、鋼筋安裝過程中還應注意起吊件以及絞縫鋼筋的安裝。b、一般要求：a選用鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆

9、皮、鱗銹等清除干凈；鋼筋應平直，無局部彎折，成盤的鋼筋應調直；采用冷拉方法調直鋼筋時，i級鋼筋的冷拉率不大于2%。b鋼筋加工配料時，要準確計算鋼筋長度，如有彎鉤或彎起鋼筋，應加其長度，并扣除鋼筋彎曲成型的延伸長度，拼配鋼筋實際需要長度。同直徑同鋼號不同長度的各種鋼筋編號（設計編號）應先按順序填寫配料表，再根據調直后的鋼筋長度，統(tǒng)一配料，以便減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。鋼筋的焊縫長度，采用雙面焊為5d，單面焊為10d，焊縫厚度為0.3d,寬度為0.7d。(注：d為鋼筋直徑)，同一受力鋼筋不得有2個或以上焊接接頭。接頭不得設于應力較大處，并應交叉布置。c鋼筋成型后，應詳細檢查尺寸和形狀，并注意有無

10、裂紋。同一類型鋼筋存放在一起，并掛上編號標簽，寫明鋼筋規(guī)格尺寸，使用部位等。存放時要避免雨淋受潮生銹以及其它有害氣體的腐蝕。成型的鋼筋在運輸時，應謹慎裝卸，避免變形。d綁扎鋼筋時應注意鋼筋的交叉點應用鐵絲綁扎結實，必要時，可用點焊焊牢；箍筋應與主筋垂直,箍筋的未端應向內彎曲，綁扎用的鐵絲要向里彎，不得伸向保護層內。綁扎鋼筋骨架，宜在綁扎工作臺上進行；鋼筋安裝時，在底、側部綁好墊塊，鋼筋骨架外綁扎u型塑料墊塊，保證鋼筋的保護層厚度。（二）、模板的構造與安裝（1）、模板應滿足下列要求： 模板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程中可能產生的各項荷載，保證結構的設計形狀、尺寸和模板各部

11、件之間相互位置的準確性。 空心板模板采用組合鋼模板。 模板板面光滑平整，接縫嚴密，確?；炷猎趶娏艺駝酉虏宦{。便利制作，裝卸容易，施工操作方便，保證安全。本合同段空心板模板為正規(guī)廠家生產產品，鋼板厚度不小于6mm，側模長度比設計梁長1%。模板進場后需進行驗收檢查，確保結構強度、剛度、材質、平整度、光潔度、連接件和尺寸符合設計要求。（2）模板的安裝 底模上應預埋好貫通底板的通氣孔。在鋼筋骨架安裝好后，安裝側模和端模，各塊模板之間用螺栓連接，板縫中嵌入雙面膠帶，保證不漏漿和梁體美觀。側模底部固定采用在臺座兩側預留20cm寬槽口，模板安裝后采用預制混凝土楔塊嵌入槽口卡固。為了保證模板就位后支撐穩(wěn)固

12、，滿足受力要求，模板支架每隔0.8m設置一根鋼管作為就位后的斜向支撐。內模在底板混凝土密實整平后，采用龍門吊進行整體吊裝。 模板安裝的精度要高于預制梁精度要求。每次安裝完后需通過驗收，經檢驗合格后，方可進入下一道工序。模板的精度要求，可參照施工規(guī)范的有關規(guī)定。為了保護模板方便拆模，模板與混凝土的接觸面在使用前要涂抹脫模劑。（3）模板的拆除拆模好壞涉及到預制空心板板的質量和模板的周轉使用。非承重側模應在混凝土抗壓強度達到2.5mpa時方可拆除側模板。承重模板應在混凝土強度能承受自重和其它可能的外荷載時方能拆除。（三）、混凝土澆筑a、材料要求（1）選用的粗細集料、水泥、外加劑等原材料使用前應按規(guī)范

13、要求進行單項抽檢試驗，符合規(guī)范要求后方可使用。（2）根據空心板鋼筋較密、振動難的特點，混凝土坍落度宜控制在10-12cm左右，并對粗細集料進行嚴格控制，粒徑不得大于20mm。b、混凝土澆筑要求混凝土澆筑共分3個步驟進行連續(xù)澆筑，先是澆筑底板混凝土，振搗密實整平后吊裝內模，然后澆筑腹板混凝土以及頂板混凝土?；炷翝仓に囍苯佑绊懙交炷撩軐嵍?，而密實度與混凝土強度和耐久性有直接的關系。混凝土的澆筑質量主要從兩方面控制：一是澆筑方法；二是良好的振搗。兩個方面又互為影響。混凝土的澆筑應采取一氣呵成的連續(xù)澆筑法。（1）用攪拌運輸車運輸混凝土到施工現場后，將混凝土直接傾入模板內或采用龍門吊提升料斗卸料，

14、即可進行混凝土的振搗。（2）混凝土的振搗：梁體混凝土的振搗以插入式振搗器為主。振動時間以混凝土停止下沉、不冒氣泡、泛漿、表面平坦為度。使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模應保持5cm10cm的距離；插入下層混凝土5cm10cm；每一處振動完畢后應邊振動邊徐徐提出振動棒，應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預埋件。（3）分層下料、振搗，每層厚度不宜超過30。上下層澆筑時間相隔不宜超過1h（當氣溫在30以上時）或1.5h（當氣溫在30以下時）。（4）澆筑混凝土除按正常操作規(guī)程施工外，還應注意以下事項：混凝土澆筑之前，應正確預埋滑板支座的梁底鋼板，并采取措施保證不銹鋼板干

15、凈、不變形。梁底預埋鋼板應銑燕尾槽（深2mm），順橋方向每邊預留40mm不銑，橫橋向全寬銑通，用環(huán)氧樹脂粘貼3mm厚不銹鋼板嵌入燕尾槽內。為防止孔道堵塞、位移、彎曲或出現局部凹陷等事故，振動棒不得觸及鋼筋、模板及波紋管。 混凝土拌和料自加水起，超過45min后不得使用，摻用緩凝型減水劑時，可延長至1h?；炷潦┕み^程中應按照要求做好混凝土試件，并在現場與空心板同條件進行養(yǎng)護。混凝土澆筑過程中應注意橋面連接筋和邊板護欄鋼筋的預埋以及邊板吊索預留孔的預留。頂板混凝土初凝前應進行拉毛處理，形成凹凸不小于6mm的粗糙面。c、混凝土的養(yǎng)護 空心板混凝土澆筑完成后，待收漿后再覆蓋和灑水養(yǎng)生，混凝土面采用土

16、工布覆蓋，應在養(yǎng)護期間經常使麻袋保持濕潤。 還應注意以下事項： 當氣溫低于5時，應覆蓋、保溫，不得向混凝土面上灑水?；炷琉B(yǎng)護用水的要求與拌和用水相同?；炷翉姸冗_到2.5mpa前，不得使其承受外加荷載。（四）、預應力張控1、設備、材料的檢效在進行空心板預制前，我部將投入使用的張拉設備以及錨具、鋼絞線、波紋管等送至相關檢測部門進行標定。根據施工中所需的材料，我部將在工程開工前對其配合比、原材料及其外加劑檢驗進行了相關的試驗2、張拉前的工作 張拉前需要完成梁內預留孔道、制束、制錨、穿束和張拉機具設備的準備工作。（1）預留孔道：先將金屬波紋管預先安放在構件鋼筋骨架內，管道按照施工圖紙坐標進行安裝，

17、施工前可臺座兩側標明管道高度。預留孔道注意事項：a預留孔道的尺寸與位置應正確，孔道應平順，端部的預埋鋼墊板應垂直于孔道中心線。b管道應采用定位鋼筋固定安裝，使其能牢固地置于模板內的設計位置，并在混凝土澆筑期間不產生位移。固定波紋管用的定位鋼筋的間距為0.5m。對于曲線管道宜適當加密。c金屬管道接頭處的連接管宜采用大一個直徑級別的同類管道，其長度宜為被連接管道內徑的57倍。連接時應不使接頭處產生角度變化及在混凝土澆筑期間發(fā)生管道的轉動或移位，并應纏裹緊密防止水泥漿的滲入。d混凝土澆筑之前，可在管道內穿入大小適宜的塑膠管，以保護管道不受損傷。e所有管道均應設壓漿孔，還應在最高點設排氣孔及需要時在最

18、低點設排水孔。壓漿管、排氣管和排水管應是最小內徑為20mm和標準管或適宜的塑性管，與管道之間的連接應采用金屬或塑料結構扣件，長度應足以從管道引出結構物以外。f管道在模板內安裝完畢后，應將其端部蓋好，防止水或其他雜物進入。（1） 孔道檢查制孔后，若發(fā)現孔道堵塞，應清除孔道內雜物，為鋼束穿孔創(chuàng)造條件。檢查時，一般用大小不一的兩種直徑通孔器（相差10mm左右），先用大直徑通孔器的試通，若通不過，再用小直徑的，并用芯棒檢查堵孔位置并作以標記。對僅能通過小直徑的孔道可采用螺旋紋鋼筋在空內通搗（或來回拉孔）；對不同的孔，查明原因后，可依據實際情況采取相應措施。若是由于斷波紋管、水泥漿或波紋管頭堵塞，則可在

19、芯棒上焊制鋼鉤將其搗通；若是金屬伸縮套管或其它接頭因拉斷殘留在孔中等原因，堵塞嚴重，則應標出準確位置，從側面鑿開取出，疏通孔道，重設置孔器，修補缺口。（2） 預應力筋安裝a張拉前將一根鋼束中的全部鋼絞線編束后整體裝入管道中。穿束前應全面檢查錨墊和孔道，錨墊板應位置正確，若錨墊板移位，造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時，應用楔形墊板加以糾正；保證孔道內暢通、無水分和雜物，孔道應完整無缺。制好的鋼絲束應檢查其綁扎是否牢固、端頭有無彎折現象；鋼絲束長度和孔拉編號，穿束時核對長度，對號穿入孔道。穿束工作采用人工直接穿束，較長的還可借助一根5的長鋼絲作為引線，用卷揚機進行穿束。b預應力筋安裝后的保護a.在

20、預應力筋張拉完成后應盡快進行壓漿，一般不超過24小時。b.在力筋安裝在管道中后，管道端部開口應密封以防止?jié)駳膺M入，采用蒸汽養(yǎng)生時，在養(yǎng)生完成之前不應安裝力筋。c.對在混凝土澆筑之前穿束的管道，力筋安裝完成后，應進行全面檢查，以查出可能被損壞的管道。在混凝土澆筑之前，必須將管道上一切非有意留的孔、開口或損壞之處修復，并應檢查力筋能否在管道內自由滑動。3、預應力張拉 根據設計文件，本合同段20m空心板采用后張法施工a對力筋施加預應力之前，應對構件進行檢驗，外觀和尺寸應符合質量標準要求。張拉時，構件的混凝土強度應符合設計要求，不應低于設計強度等級值的85%，因此張拉前必須對現場養(yǎng)護試件進行強度試驗。

21、b張拉順序：預制空心板混凝土的實際立方強度達到設計標號的85%后且混凝土齡期不小于7d,方可進行張拉。預應力鋼束張拉順序為：左n1右n2右n1左n2。c后張法預應力的張拉程序： 鋼絞線束，有自錨性能的夾片式錨具 0初應力k（持荷2min錨固） k為張拉時的控制應力（包括預應力損失在內）；兩端同時張拉時，兩端千斤頂降壓、測伸長、插墊等工作應一致；預應力的張拉控制應力應采用張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達到設計張拉力時，實際引伸量與理論引伸量值的誤差應控制在6%以內。d后張預應力筋鋼絞線束每束鋼絞線或滑絲應滿足每束不得超過1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%。e預應力筋在張拉控制應力達到穩(wěn)定后

22、方可錨固。預應力筋錨固后的外露長度不宜小于30mm，錨具應用封端混凝土保護，當需長期外露時，應采取防止銹蝕的措施。一般情況下，錨固完畢并經檢驗合格后即可切割端頭多余的預應力筋，嚴禁用電弧焊切割，必須用砂輪機切割。4、預應力筋伸長值的計算與要求：預應力筋以應力控制方法張拉時，應以伸長量進行校核。實際伸長值與理論伸長值相差應控制在6%以內否則應暫停張拉，查明原因并采取措施加以調整后，再繼續(xù)進行張拉。（1）預應力筋平均張拉力的計算預應力筋平均張拉力按下式計算：pp=p（1-e-（kl+）/(kl+)式中：pp 預應力筋平均張拉力（n）； p 預應力筋張拉端的張拉力（n）； l 從張拉端至計算截面的孔

23、道長度（m）； 從張拉端至計算截面曲線孔道部分切線的夾角之和（rad）； k 孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數； 預應力筋與孔道壁的摩擦系數。（2）后張法理論伸長量的計算計算公式：l=pl（1-e-(kl+)）/ayeg(kl+)式中：eg 預應力鋼筋彈性模量，mpa； ay 預應力鋼筋截面面積，mm2其他符號意義同上平均張拉力計算中符號所代表的意義。當預應力筋和孔道為直線時（=0）：計算公式：l=p（1-e-kl）/kayeg對由多曲線段或直線段與曲線段組成的曲線筋張拉伸長量應分段計算，然后疊加，在計算時應將每段兩端扣除孔道的摩阻損失后的拉力求出，然后再按精確法或簡化法計算每段的張拉伸長值。

24、預應力筋的彈性模量（eg)取值是否正確，對理論伸長值的影響較大，據設計單位的測試資料表明，取eg=1.95105預應力筋的張拉控制應力應符合設計要求，且不宜超過最大張拉能力要求。5、伸長量的測量及計算預應力筋張拉前，應先調整到初應力0，可取控制應力的10%，再開始張拉。預應力筋張拉時的實際伸長值l應在建立初應力后方可開始量測。量得的伸長值還應加上初應力以下的推算伸長值：l=l1+l2對后張法，混凝土在張拉過程中的彈性壓縮一般可省略l1 從初應力到最大張拉應力間的實測伸長量；l2 初應力以下的推算伸長量計算時應以實際伸和值與實測應力之間的關系為依據 其20m預應力空心板預應力理論伸長值的計算詳見

25、附件伸長量計算表。6、液壓千斤頂（1）工作條件1)液壓千斤頂用油和預應力用電動油泵處于同一油路中,對油品、雜質要求相同：要求油液50運動粘度為12n/mm260nmm2、雜質直徑不大于137m、具有一定防銹能力（通常用20號機械油，冬季氣溫降低或工作用油壓較低時用10號機械油，夏季酷暑或使用油壓較高時用30號機械油，或相應的液壓用油）。油液應注意清潔，經常精細過濾，防止在安裝油管時把污垢、泥砂、棉絲帶入油缸，造成缸體拉毛，摩阻增加，甚至損壞油缸。通常在半年或使用500h后更換一次油液。盡量減少拆裝次數。新油管第一次使用時切勿直接和各有千斤頂油嘴連接，應預先清洗并經油泵輸出的油液沖洗干凈后方可使

26、用。卸下油管后，千斤頂及油泵的油嘴應加防塵螺帽，防止污泥混入。閑置不用的油管也應用防塵堵頭封住接頭。2）千斤頂使用超過6個月或200次或在使用過程中出現不正常現象或檢修以后應重新校驗。3）使用液壓千斤頂時注意事項： a油管在使用前應檢查有無裂紋，接頭是否牢靠，接頭螺紋的規(guī)格是否一致，以防止在使用中發(fā)生意外事故。b新的或久置的千斤頂，因油缸內存有較多空氣，開始使用時活塞可能出現微小的突跳現象，可將千斤頂空載往復運行二、三次，以排除內腔的空氣。c千斤頂在工程過程中，加、卸荷應力求平穩(wěn)，避免沖擊。d千斤頂帶壓工作或試驗時，操作人員應站在兩側，端面方向禁止站人，危險地段應設防護裝置。千斤頂帶有壓力時，

27、嚴禁拆卸液壓系統(tǒng)中的任何零部件。e千斤頂的外露工作表面經常擦拭，保持清潔。工作完畢后應將活塞回程到底。閑置時應加罩防塵放于室內；室外臨時放置時，應做到防塵、防雨、防曬。搬動過程中，應小心輕放，防止碰撞。f定期進行維修、清洗等保養(yǎng)工作。在使用中如發(fā)現有漏油、活塞表面劃傷等現象時，應停止使用，分析原因，必要進應進行拆檢和更換零部件。7、張拉要點應盡量減少力筋與孔道摩擦，以免造成過大的應力損失或使構件出現裂縫、翹曲變形。力筋的張拉順序應按設計規(guī)定進行。張拉時，兩端千斤頂升降速度大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長值、插墊等工作應在兩端同時進行，千斤頂到位將主油缸少許充油，使之蹬緊，讓預應力筋繃直，在預

28、應力筋拉至規(guī)定的初應力時，應停車測原始空隙或劃線作標記；為減少壓縮損失，插墊可在張拉應力大于k時進行。在任何情況下，預應力筋的k不得大于最大張拉應力的規(guī)定。兩端同時張拉成束預應力筋時，為減少應力損失，應先壓緊一端錨塞，并在另一端補足至k值后，再壓緊錨塞。8、滑絲和斷絲的預防在張拉過程中，由于各種原因會引起預應力筋斷絲或滑絲，使預應力筋受力不均，甚至使構件不能建立足夠的預應力。因此需要限制預應力筋的斷絲和滑絲數量，為此要做好以下工作：1)加強對設備、錨具的檢查千斤頂和油表需張拉前到制定機構進行校正，保持良好的工作狀態(tài)，保證誤差不超過規(guī)定，千斤頂的卡盤、楔塊尺寸應正確，沒有磨損溝槽和污物以免影響楔

29、和退楔。錨具安裝位置要準確：錨墊板承壓面，錨環(huán)、對中套管等的安裝面必須與孔道中心線垂直；錨具中心線必須與孔道中心線重合。2）嚴格執(zhí)行張拉工藝防止滑絲、斷絲墊板承壓面與孔道中線不垂直時，應當在錨圈下墊薄鋼板調整垂直度。將錨圈孔對正墊板并點焊，防止張拉時移動。錨具在使用前須先清除雜物，刷去油污。楔緊鋼束的夾片其打緊程序務求一致。千斤頂送油、回油工序一般均應緩慢平穩(wěn)進行。特別是要避免大缸回油過猛，產生較大的沖擊振動，易發(fā)生滑絲。張拉操作要按規(guī)定進行，防止鋼絞線受力超限發(fā)生拉斷事故。 七、孔道壓漿和封端1、壓漿前的準備工作（1）割切錨外鋼絞線。露頭錨上部多余的預應力筋需割切，采用切割機切割，以免預應力

30、筋和錨具過熱而產生滑絲現象。預應力切割后的余留長度不得超過2。（2）封錨。錨具外面的預應力筋間隙應用環(huán)氧樹脂膠或棉花和水泥漿填塞，以免冒漿而損失灌漿壓力。封錨時應留排氣孔。（3）沖洗孔道?？椎涝趬簼{前應用壓力水沖洗，以排除孔內粉渣等雜物，保證孔壁的結合良好。2、水泥漿的拌制（1）配合比根據孔道形式，壓漿方法，材料性能及壓漿設備等因素通過實踐證明。孔道壓漿采用純水泥漿，采用p.o52.5普通硅酸鹽水泥。根據需要可摻入適量膨脹劑，具體數量根據試驗配比決定。（2）水泥漿的拌和先下水再下水泥，拌合時間不少于1min，灰漿過篩后存放于灰漿桶內。此時桶內灰漿仍要低速攪拌，并經常保持足夠的數量已保證每根管道

31、的壓漿能以此連續(xù)完成。水泥漿自調制到壓入管道的間隔時間不得超過40min。3、壓漿工藝（1）孔道壓漿順序是先下后上，要將集中在一處的孔一次壓完。若中間因故障停歇時，應立即將孔道內的水泥漿沖洗干凈，以便重新壓漿時，孔道暢通無阻。對曲線孔道和豎向孔道應由最低點的壓漿孔壓入，由最高點的排氣孔排氣和泌水。（2）壓漿一般分為兩次進行，每一孔道兩端先后各壓一次。兩次間隔時間以達到先壓注的水泥漿分泌又未初凝為度，一般為30min45min。（3）壓漿應使用活塞式壓泵，壓漿能力以0.7mpa恒壓作業(yè)。壓漿的壓力已保證入孔內的水泥漿密實為準，開始壓力要小，逐步增加；當輸漿管道較長或采用一次壓漿時，應適當加大壓力

32、。每個孔道壓漿至最大壓力后，應有一定的穩(wěn)壓時間。壓漿應達到孔道另一端飽滿和出漿。（4）為檢查孔道內水泥漿的實際密度，壓漿后應從檢查孔內抽查壓漿的密實情況，如有不實，應及時處理和糾正。要在拌制水泥漿的同時，制作標準試塊。壓漿時相關人員應戴防護眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。壓漿完畢后認真填寫施工記錄。4、封端孔道壓漿后將梁端水泥漿沖洗干凈，清除墊板、錨具及梁端混凝土污垢，并將梁端鑿毛處理，結構連續(xù)處不進行封錨，用凈漿包封，對有伸縮縫的一端應立模封端。八空心板的堆放a.空心板堆放的場地應整平壓實，不積水；b.堆放時應按吊運及安裝次序順號堆放，其位置應正立，不準上下倒置，并有適當通路，防止越堆吊運；c.空

33、心板采用水平分層堆放時，其堆垛高度應按構件強度，地面耐壓力、墊木強度以及垛堆的穩(wěn)定而定，一般以兩層為宜，不宜超過3層；層與層之間應以墊木隔開，各層墊木的位置應設在吊點處，上下層墊木必須在一條垂直線上并保持穩(wěn)定；d.雨季時應注意防止地面軟化下沉而造成空心板折裂破壞。九、空心板安裝1.支座安裝架梁前，測量技術人員在兩端蓋梁上測量放樣出支座中心，并用墨線彈出每片梁的梁端線和邊線及梁體中軸線的延長線，在梁端也彈出梁中的延長線，以便梁能夠迅速準確就位。簡支墩采用滑板支座。永久支座墊石的外觀、坐標、標高應在梁板安裝前進行復核。預制梁安裝前，先安裝橡膠支座于永久支座墊石上，再將滑動支座鋼板安裝于橡膠支座上，

34、a3鋼板與不銹鋼板間用環(huán)氧樹脂連接牢固。然后直接將預制梁安裝于滑動支座鋼板上，預制梁底預埋鋼板與a3鋼板采用連續(xù)焊接。連續(xù)墩處在梁板安裝時采用臨時支座，使用砂筒灌滿砂，側面采用鑼栓鉚固，頂面采用邊長小于砂筒直徑的四方形砼預制件。臨時支座縱坡與上構主梁安裝縱坡一致，橫橋向水平設置，預制梁安裝于臨時支座上?，F澆連續(xù)段混凝土澆筑前，安放永久支座。待現澆連續(xù)段砼澆筑完畢及橋面鋪裝施工完畢且砼強度達到95%后，方可拆除臨時支座。臨時支座拆除時先擰松鑼栓，其砂從鑼栓眼流出，即臨時支座高度降低，使其完全處于未受壓狀態(tài)，取掉臨時支座，使預制梁安放永久支座。2.預制梁場龍門吊預制梁 場采用2座25t級，跨徑21

35、m，凈高8m的龍門吊，吊索鋼絲繩直徑21.5mm，大車速度1520m/min,小車速度為1015m/min，總電容量20kw。吊龍門梁為兩片雙層桁架梁，支墩為斜腿輕桿件拼組成，龍門行走部分為電動行走輪。3.移梁方式施工時采用運梁小車移梁。預制梁制作完成并需要移梁時，使用兩臺龍門吊吊裝預制梁放于運梁車上并用鋼纜繩將預制梁捆綁牢固，運梁車將預制梁運至架橋機下。4.架橋機因受地形限制無法采用汽車吊吊裝，我項目部計劃使用鄭州大方df25/35型架橋機架設20m空心板。主要技術參數為：額定起重量35噸，適應跨徑25m適應斜橋角度045度，小車提升速度1.12m/min，小車縱移速度4.25m/min，大

36、車縱移速度4.25m/min，大車橫移速度4.25m/min，運梁車平車輸送能力20t2，運梁平車重載速度8.5m/min, 運梁平車返回速度17m/min。ll架橋機主桁跑車與起吊系統(tǒng)限位塊枕木軌道已架好的梁運梁小車梁中支點前支點后支點牽引力牽引力預制梁架設示意圖5.梁板安裝1吊裝順序：混凝土預制梁安裝順序：先架兩側邊梁，再架中梁，最后中間合攏。2架梁a.軌道運梁小車運梁預制場移梁龍門吊將預制梁放于運梁小車上后，將預制梁在運梁車上支撐牢固，開動運梁車的電動行走系統(tǒng)，運梁車沿橋面上的運梁軌道將梁運至架橋機的后方。b.安裝邊梁： 喂梁前，后天車起吊梁，將邊梁縱向運行到前跨位落下梁至距墊石5厘米（

37、保持梁的穩(wěn)定）整機攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁改用邊梁掛架起吊邊梁整機攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝。c.安裝中梁： 喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將預制梁縱向運行到前跨預定位置落下梁并脫開完成中梁的就位安裝。d.架橋機過孔同時開動架橋機的2#柱行走輪及2#運梁車行走輪，使架橋機與運梁車一起緩緩前行；待架橋機的前支腿1#柱到達下一墩蓋梁上軌道正上方時停止前行；慢慢松開架橋機后端的吊梁天車，使架橋機前支腿慢慢下落；進一步調整架橋機，將3#的千斤頂升起，進行2#柱的行走輪箱轉向并安裝好2#柱下橫向行走軌道，將3#的千斤頂落下；然后安裝其他后橫移軌道并進行架橋機空載試運行；

38、使架橋機進入架梁狀態(tài)。e.架橋機架設過程 架橋機上兩個吊梁天車停于架橋機后端，待運梁小車將預制梁送到架橋機后端腹腔內時，1#天車起梁，1#天車與2#運梁車帶梁前移直到板梁后端吊點到達2#天車的起吊位置停止。2#天車吊具掛鉤、起梁，1#、2#天車帶梁同時前移約15米，到達縱向位移；架橋機帶梁橫移至板梁架設的指定位置，1#、2#天車帶梁同時降落至支座上方并調整定位；拆除卸扣，架橋機橫向行走回到喂梁位置，天車縱向行走移回架橋機后方；注意架橋機橫移、天車縱向行走不能同步進行。 f.架設特殊梁跨第一跨梁的架設：架橋機架設第一跨梁時，中支腿一般在橋上，此時中支腿橫移方梁下的基礎必須壓實，以防架橋機在架梁過

39、程中出現下沉；前支腿縱移前，應調整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運梁平車軌道中心線和架橋機主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機在縱移前，全部檢查一遍。最后一跨梁的架設： 最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機前支腿必須在橋臺上運行，所以高度必須降低，本架橋機配備前支腿專門在橋臺上使用的聯(lián)結架，架設最后一跨時，將前支腿框架整個拆下，聯(lián)結架和行走箱聯(lián)結，連接結果和前支腿托梁聯(lián)結起。上坡橋的架設： 架橋機架設上坡橋時，架橋機拼好后，根據橋梁坡度調整前支腿和中支腿的高度。架橋機縱移前，降低架橋機中支腿的高度，升高后拖梁支撐管的高度，使架橋機主坡度1%，并在架橋機前部掛卷揚機，以防止架橋機在走行過程中

40、下滑。導梁走行到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據前支腿高度，調整中支腿高度，調平架橋機后，再把架橋機走行到位，然后架梁。下坡橋的架設： 架橋機架設下坡橋時，和架設上坡橋相同，架橋機主梁縱移前，架橋機縱移前，升高架橋機中支腿的高度，降低后拖梁支撐管的高度，使架橋機主梁坡度1%，架橋機后部必須用卷揚機飽和，以防止架橋機在走行過程中下滑。導梁走行到位后，把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據坡度調整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時須由必要的聯(lián)結撐。前支腿到位后，再把架橋機走行到位，然后架梁。 坡度過大時，蓋梁上必須有預埋件，使用時必須根據坡度大小自制一部分

41、排架，并與蓋梁錨固，排架上面鋪設鋼軌，架橋機前支腿在排架上運行。3作業(yè)配合在架梁施工中，各作業(yè)組緊密配合，協(xié)調作業(yè)，確保在規(guī)定的時間內安全順利完成架梁。天車吊第一片梁前移后，運梁車返回到龍門吊下裝第二片梁。鋪軌整道小組應隨時對運梁軌道進行養(yǎng)護修整，保持線路平直。四、雨季的施工雨季節(jié)施工主要要以預防為主，采用防雨措施及加強排水手段，確保雨季正常地進行生產，不受氣候的影響。（1）應做好施工準備工作施工場地的排水，對施工現場及構件生產基地應根據地形，對場地排水系統(tǒng)進行疏通，以保證水流暢通，不積水、并防止四鄰地區(qū)地面水倒流進入場內。施工場地道路：主要運輸道路路基應碾壓堅實，上鋪焦碴或天然級配砂石并作好

42、路拱。道路兩旁要作好排水溝，保證雨期通行不陷。（2）其次作好機電設備及材料的防護工程機電設備：機電設備的電閘箱要采取防雨、防潮等措施，并應安裝接地保護裝置。原材料及半成品的保護：對鋼結構、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚內或屋內，墊高碼放并要通風良好。（3）混凝土工程砼在雨季施工中塌落度偏大，影響砼質量，為保證砼的質量，采用以下措施：砼開盤前根據砼含水量調整施工配合比，適當減少加水量?，F場要有足夠的覆蓋材料，要保證澆灌砼不被雨水沖刷，已噴脫模劑的模板不被雨水沖掉脫模劑。五、安全管理1、安全管理機構：我部設立安全檢查領導小組，組長李清波，副組長楊要軍、趙良波、劉偉。設立專職安

43、全員一名，各現場施工員兼職安全員，施工隊伍設立安全員。2、場地布置：施工現場的布置應符合防火、防洪、防雷電等安全規(guī)定，場地布置應合理分區(qū)，外圍采用欄桿圍護，進出口設置大門和車檔并由專人管理，材料堆放整齊，保持道路暢通，場地內照明設施齊全。3、施工便道：道路應及時整修，確保車輛安全通暢，轉彎處及陡坡處設置安全警示牌和紅色警示燈。車輛、機械過往頻繁時，于危險地段派遣專人指揮交通。4、預制場內交通管制：進入預制場所有車輛必須緩行，并由專人引導車輛轉向或倒車。5、工作人員管理：所有進入施工現場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全工具，作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋，硬底易滑鞋和裙

44、子進入施工現場。6、安全用電：（1）臨時用電工程的安裝、維修和拆除，均由經過培訓并取得上崗證的電工完成，非電工不準進行電工行業(yè)。（2）施工場地用電必須實行tn-s系統(tǒng)設置保護接零系統(tǒng)，每臺用電設備應有各自專用的開關箱，必須實行“一機、一閘、一漏”制（含插座），配電箱、開關箱的進線和出線口應設在箱體的下底面，嚴禁設在箱體的頂面、側面、后面或門處。（3）所用電線需滿足設備供電需求且電線應使用絕緣材料架空，不得隨意擺放在地上或水中。（4）移動的電氣設備的供電線應使用橡套電纜，穿過行車道時，應穿管并埋地敷設破損電纜不得使用。（5）檢修電氣設備時應停電作業(yè)，電源箱或開關握柄應掛“有人操作，嚴禁合閘”的警

45、示牌或設專人看管。必須帶電作業(yè)時須經有關部門批準。7、施工機械操作：（1）各種機械操作人員和車輛駕駛員，必須持有操作合格證，機械操作人員對機械勤于保養(yǎng)，操作中注意機械的工作運行狀態(tài)，發(fā)現問題及時處理，堅決不操作帶“病”機械或超負荷運轉。（2）龍門吊操作：a.用龍門吊吊運模板或其他材料時，應先檢查機械設備和繩索的安全性和可靠性，起吊后下面不得站人或通行。物品下放，距底面1m時，作業(yè)人員方可靠近操作。b.龍門吊啟動運行前應注意檢查串于引導線上的電纜是否打結，防止扯斷電纜造成電擊事故。c.保證工作軌道暢通，龍門吊或運梁車啟動前必須事先檢查軌道是否有阻擋，軌道是否有偏移或翹起現象。如有，必須在完全處理

46、后方能運行。d.龍門架行走運行過程中，跨徑范圍內不得有人員作業(yè)。（3）預應力張拉操作a.張拉現場應有明顯標志，與該工作無關的人員嚴禁入內。b.張拉或退楔時，千斤頂后面不得站人，以防預應力筋拉斷或錨具、楔塊彈出傷人。c.油泵運轉有不正常情況時，應立即停車檢查。在油壓情況下，不得隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。d.作業(yè)應由專人負責指揮，操作時嚴禁摸踩及碰撞力筋，在測量伸長及擰螺母時，應停止開動千斤頂。e.千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，位置正直對稱，嚴禁多加墊板，以防支架不穩(wěn)或受力不均傾倒傷人。f.在高壓油管的接頭應加防護套，以防噴油傷人。g.已張拉完而尚未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預應力筋

47、斷而釀成重大事故。(4).壓漿操作：壓漿時相關人員應戴防護眼鏡，以免水泥漿噴傷眼睛。(5).梁板架設 ：架橋機屬于大型橋梁安裝專用設備，架橋機作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設立專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及防范措施，確保施工安全。人員基本組成如下： 指揮員1名：熟悉橋梁結構及起重工作的基本要求，熟悉架橋的結構、拼裝程序、操作方面和使用說明書的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責任心強。 電工1名：能看懂架橋機電路圖并按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責任心強，業(yè)務熟練，反應敏捷者可擔任和負責架橋機的操作。 液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識及使用

48、維修技能，能正確操作和排除有關故障。 起重工3名：-具備多年從事起重工作的經驗，責任心強，具備一定的力學知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)章，工作認真負責，一絲不茍。輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。1架梁前，根據要架橋梁的橋型、梁型、蓋梁尺寸進行認真分析，架梁所屬各項施工輔助設施，事先應有設計，完工后經檢查驗收簽證，確認合格后方可使用。2參與架梁的工作人員在上崗前均應經過安全技術培訓和考核，特殊工種取得合格證后，方可上崗工作。3架梁工作人員如吊裝工、鉚工、電工等均應按照規(guī)定進行體格檢查，合格者方可工作；患有心臟病、高血壓、癲癇病及貧血

49、癥等患者及年老體弱者，不得從事高處作業(yè)；工作前嚴禁喝酒，并應有足夠的睡眠。4.實行簽證制度，在架橋機啟動前，各施工崗位對自己負責的機械設備進行細致的檢查，尤其是架橋機的穩(wěn)定、電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、起重系統(tǒng)等關鍵部位，確保處在良好狀態(tài)后，責任人在值班安全員處簽字認可，值班安全員匯報給現場指揮人作為下達施工命令的依據。5架橋機應制定定期保養(yǎng)和檢定制度，保持良好狀態(tài)，并應按規(guī)定進行試吊、試運和檢查以及剎車試驗，合格后方可使用。6架梁作業(yè)中，向下傳遞和向上提升工具設備時，應加強了望，建立呼應制度。7非架梁人員不得進入架梁作業(yè)區(qū)。8架橋機拼裝完畢后，檢查每一個銷軸聯(lián)結是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機轉向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運轉是否正常，閥體動作是否靈活，是否有漏油現象。9架橋機拼裝后即進行吊重試吊運行。10架橋機工作前，應再次檢查繩