物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合項(xiàng)目立項(xiàng)申請(qǐng)報(bào)告2

1、、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目背景41. 項(xiàng)目名稱42. 建設(shè)單位43. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)4二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目概況41. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目擬建地點(diǎn)42. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模53. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要建設(shè)條件54. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投入總資金及效益情況55. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)6三、項(xiàng)目可行性分析9四、問(wèn)題與建議9第二章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目發(fā)展前景10、物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)供給分析10二、物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)需求分析111. 物流市場(chǎng)需求量分析u2. 物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析14第三章資源條件評(píng)價(jià)16第四章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案18一、建設(shè)規(guī)模18二、產(chǎn)品方案18第五章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址選擇19、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)

2、址所在位置現(xiàn)狀191. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置192. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所w類別及占地面積203. 土地利用現(xiàn)狀20二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件201. 氣候條件203. 交通運(yùn)輸條件214. 公用設(shè)施社會(huì)依托條件215. 防洪、防潮、排澇設(shè)施條件216. 環(huán)境保護(hù)條件227. 法律支持條件228. 怔地、拆遷、移氏安置條件229. 龜工條件22第六章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)備方案和工程方案23一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備方案231. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)窬選型232. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)答來(lái)源233. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備淸單23二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目工程方案24第七章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng)

3、24、燃料、水、電供應(yīng)241. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量242. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目水、電供應(yīng)來(lái)源25二、燃料、水、電價(jià)格25第八章總圖與公用輔助工程26、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目總圖布置26二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目公用輔助工程261. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目給排水工程262. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供電工程273. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施274. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供熱設(shè)施275. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施286. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目維修設(shè)施287. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施28第九章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)能措施28一、節(jié)能措施28二、能耗指標(biāo)分析29第十章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施30、節(jié)水措施30二、水耗指標(biāo)分析30第十一章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)31一、

4、場(chǎng)址環(huán)境條件31二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響311. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響312. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響32三、環(huán)境保護(hù)措施方案32四、環(huán)境保護(hù)投資33五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)33第十二章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防34一、危窖因素和危害程度341. 有毒有害物品的危害342. 危險(xiǎn)性作業(yè)的危害34二、消防設(shè)施34第十三章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置35、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)351. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖352. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析36二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目人力資源配361. 作業(yè)班次362. 勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求363. 職工工資福利37

5、4. 勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析375. 員工來(lái)源及招聘方案376. 員工培訓(xùn)計(jì)劃37第十四章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度37、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)工期37二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排38三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖）38、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算依據(jù)39二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)投資估箅39三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算39、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)蕋礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取411. 財(cái)務(wù)價(jià)格412. 計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷413. 財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定424. 其他計(jì)算參數(shù)43二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目營(yíng)業(yè)收入估算44三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目成本費(fèi)用估算45四、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)報(bào)表462. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目損益和利潤(rùn)分配表49五、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)5

6、01) 項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率51六、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目敏感性分析52七、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)結(jié)論53第十七章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)54一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析54二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目與所在地互適性分析541. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目利益群體對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及參與程度542. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目各級(jí)組織對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及支持程度543. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地區(qū)文化狀況對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)程度54三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)分析55四、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論55第十八章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)分析56、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別56二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)程度分析56三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策59第十九章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究結(jié)論與建議62

7、、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目推薦方案的總體描述621. 優(yōu)點(diǎn).2. 存在問(wèn)題 三、結(jié)論與建議62 63二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述62第一章總論一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目背景1. 項(xiàng)目名稱物流倉(cāng)儲(chǔ)綜合項(xiàng)目2. 建設(shè)單位黔西南州德眾工貿(mào)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心3. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告編制依據(jù)1) _家十二五發(fā)展規(guī)劃綱要2) 興義市園k經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”發(fā)展規(guī)劃3) 建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目概況1.物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目擬建地點(diǎn)本項(xiàng)目擬建于木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混高速西出口處）2. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模經(jīng)充分考慮當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)條件以及公司的綜合情況，本項(xiàng)目擬建配送、倉(cāng) 儲(chǔ)于一體的物流中心。具

8、體建設(shè)規(guī)模如下：(1 )項(xiàng)目占地面積70余畝，建筑面積40000平方米；(2)運(yùn)營(yíng)后，具有倉(cāng)儲(chǔ)i5萬(wàn)噸的能力。3. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要建設(shè)條件該項(xiàng)目建設(shè)地位于興義市木賈物流園區(qū)，交通方便，工業(yè)物資供應(yīng)及運(yùn)銷條 件較好，電源、水源可靠，征用的:丨:地多敁山地，建筑材料可以就地解決，環(huán)境 保護(hù)已采取措施,建設(shè)區(qū)及附近居民均以農(nóng)業(yè)為主,具備了該項(xiàng)目建設(shè)的各種佴 利條件。作為興義市重要的精品基地和消費(fèi)市場(chǎng)，已把物流服務(wù)業(yè)列為一項(xiàng)重要 的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)之一=我們除采購(gòu)物流、流通業(yè)等較多的領(lǐng)域之外，鋼鐵生 產(chǎn)物流、廢鋼物流、原材料貿(mào)易、科研教育、金融租賃等服務(wù)業(yè)也在開始起 步。4. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投入總資金及效

9、益情況本項(xiàng)目投資額為700萬(wàn)元，年實(shí)現(xiàn)鋝業(yè)收入200萬(wàn)兒,年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)90多萬(wàn) 兒，投資可以在8年內(nèi)收丨|，其有很好的經(jīng)濟(jì)效益。5. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表i項(xiàng)0.:丨:要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)指標(biāo)數(shù)值單位占地面積70畝建筑面枳40000平方米投資總額700萬(wàn)元財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅前）75. 98%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值(所得稅前）1749.6萬(wàn)元靜態(tài)投資hi收期(所得稅前）2.36年動(dòng)態(tài)投資|收期(所得稅前）2.53年財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率(所得稅后）53. 24%財(cái)務(wù)凈現(xiàn)値(所得稅后1234. 8萬(wàn)元靜態(tài)投資1丨收期(所得稅后）2. 92年動(dòng)態(tài)投資回收期(所得稅后)3. 22年投資凈利率41.18%4、物流倉(cāng)

10、儲(chǔ)宗旨及目標(biāo):公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打造覆 蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接物流 上下游的交易平臺(tái)；服務(wù)宗旨是開發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng) 營(yíng)模式，在充分發(fā)揮公司的專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ) 上，協(xié)同經(jīng)營(yíng)、管理、人才、品牌、信息等諸多因素，以快速 周到、價(jià)格合理的服務(wù)來(lái)滿足客戶的需求。2、經(jīng)營(yíng)原則及范圍公司將實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，通過(guò)貯備外部物流資源，構(gòu)建覆 蓋全國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍：(1) 提供貨物搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；(2) 提供第三方物流服務(wù)；(3) 提供物流電子商務(wù)平臺(tái)；(4) 提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)；3、公司發(fā)展規(guī)劃(1

11、)發(fā)展戰(zhàn)略公司的首要目標(biāo)是滿足城市的功能服務(wù)配套，建立城際銷 售網(wǎng)絡(luò)和交易平臺(tái)；通過(guò)建立全國(guó)的物流體系形成集聚效應(yīng)和 規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；最后通過(guò)建立電子商務(wù)平臺(tái)， 提供網(wǎng)上訂單服務(wù)，利用信息化手段有效的整合內(nèi)外物流資 源。公司將采取標(biāo)準(zhǔn)化的管理，利用erp系統(tǒng)對(duì)發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃 和倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃進(jìn)行集成管理，支持庫(kù)存補(bǔ)貨計(jì)劃自動(dòng)化，同時(shí)可 根據(jù)不同的發(fā)貨計(jì)劃制定運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連 接。由于在物流業(yè)務(wù)中，零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工 作量大并對(duì)配送的要求很高，公司將通過(guò)網(wǎng)上訂單，利用快速 高效的反應(yīng)來(lái)吸引客戶，為其提供訂貨和配送服務(wù)，快速滲透 高端物流銷售市場(chǎng)。公司未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)

12、是成為集第三方物流和第四方物流 為一體的該冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè)。利用公司自身的技 術(shù)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，建立一體化的貨品 供應(yīng)鏈來(lái)滿足市場(chǎng)的需要并提供所需的服務(wù)，同時(shí)保持效益的 持續(xù)增長(zhǎng)，使公司最終發(fā)展成為輻射全國(guó)的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流 骨干企業(yè)。注：冷鏈物流的適用范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品：蔬菜、水果; 肉、禽、蛋；水產(chǎn)品、花舟產(chǎn)品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食、冰淇淋和奶制品， 巧克力；快餐原料。特殊商品：藥品。由于食品冷鏈?zhǔn)且员ＷC 易腐食品品質(zhì)為目的，以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系 統(tǒng)，所以它比一般常溫物流系統(tǒng)的要求更高、更復(fù)雜，建設(shè)投 資也要大很多，是一個(gè)

13、龐大的系統(tǒng)工程。由于易腐食品的時(shí)效 性要求冷鏈各環(huán)節(jié)具有更高的組織協(xié)調(diào)性，所以，食品冷鏈的 運(yùn)作始終是和能耗成本相關(guān)聯(lián)的，有效控制運(yùn)作成本與食品冷 鏈的發(fā)展密切相關(guān)。三、項(xiàng)目可行性分析隨卷w家經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)h升和興義市“三創(chuàng)辦”建設(shè)步伐的加快，物流倉(cāng)儲(chǔ) 需求帶來(lái)新的機(jī)遇u黔西南州德眾工貿(mào)物流倉(cāng)儲(chǔ)中心綜合項(xiàng)目建設(shè)地地處興義市 木賈臨近車站。在廠區(qū)內(nèi)閑置的土地上建設(shè)集銷、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送和售沿服 務(wù)的綜合物流中心具存得天獨(dú)厚的地埋條件，與興義市丨n行業(yè)相比，有卷.、:地條 件好、運(yùn)輸成本低、投資效益尚和比較競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。另外，本項(xiàng)目的建設(shè)符 合w家十人產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，集中體現(xiàn)w家政策導(dǎo)向，能夠增加w民

14、經(jīng)濟(jì)收入，提 高當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)水平。芡一方面，本項(xiàng)目具有投資|n|收期短，效益好，利潤(rùn)高的特點(diǎn)， 存利于企業(yè)較快實(shí)現(xiàn)盈利，w此，從w家和企業(yè)的角度雙覓評(píng)價(jià)都是可行的。四、問(wèn)題與建議目前，我w物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)處于起步階段，客戶對(duì)第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流的認(rèn)可度還不 是很髙，本項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)初期具有定的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。因此,在項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期,公司應(yīng)該注虛背銷策略，加強(qiáng)服務(wù)a傳，使旮業(yè)收入得到介力的保障第二章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目發(fā)展前景 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)供給分析經(jīng)過(guò)兒十年的發(fā)展，物流己經(jīng)從原來(lái)的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信總流、 資金流為一體的全方位服務(wù)，成為一種最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。物流費(fèi)用主要由運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝二個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生，約70%

15、的企業(yè)干線運(yùn)輸山物 流費(fèi)用的40%以上,而有48. 10%的企業(yè)采取鐵路的運(yùn)輸方式。(見表1)。表1: 物流費(fèi)用狀況及運(yùn)輸方式調(diào)査結(jié)果物流費(fèi)用干倉(cāng)除構(gòu)成比例、40%60%60%80%80似上-40%6060%80%40%-60%比重（32.42511.816. 25.9-7.4-1企業(yè)目則米取的運(yùn)輸方式輸輸多水運(yùn)比重(%) 348.122.8 如15. 25.1+資料來(lái)通：中國(guó)倉(cāng)餘協(xié)會(huì)2001年中國(guó)況 (多重選擇，有重復(fù))o段中閨產(chǎn)業(yè)界正在形成五條物流體系：以五人運(yùn)輸方式為代表的運(yùn)輸物流體系， 以商品加工和配送為代表的倉(cāng)儲(chǔ)物流體系，以服務(wù)型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為代表的制造商物 流體系，以海、空港集散為代表

16、的口岸物流體系和正在浮現(xiàn)中的以電了商務(wù)為代 表的配送物流體系。總的來(lái)希，各體系的網(wǎng)絡(luò)化程度不高，還處于發(fā)展的初級(jí)階二、物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)需求分析物流總量是與經(jīng)濟(jì)總量成正比的。2011年我丨_消費(fèi)形勢(shì)總體良好，預(yù)計(jì)全年 社會(huì)消費(fèi)品苓售總額達(dá)到18萬(wàn)億元，m比增長(zhǎng)17%。從歷史數(shù)據(jù)看，比過(guò)去10年 年均增速高2.1個(gè)兩分點(diǎn)，仍處于較快增長(zhǎng)區(qū)間。綜合來(lái)看，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng) 作用明m增強(qiáng)，2012年社會(huì)消費(fèi)品岑锃總額將增長(zhǎng)14%以上。經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展將 產(chǎn)生t i大的物流需求空間。中w資源的分布不均衡，歷史上就形成了原材料采掘、粗加t.等基礎(chǔ)丁業(yè)遠(yuǎn)離加 工工業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局?！氨泵耗线\(yùn)”、“南糧北調(diào)”等就是其中典

17、型的例子。另外，由于外資的人量進(jìn)入，中外合資與外商獨(dú)資企業(yè)有強(qiáng)烈的物流需求， 加上圈存企業(yè)深化改革，實(shí)行投資多元化，降低物流成本以提高競(jìng)爭(zhēng)能力已提到 議事f1程，同樣形成了h:人的物流需求，這呰都為物流業(yè)的發(fā)展提供了廣大的空1.物流市場(chǎng)需求量分析企業(yè)視物流為降低企業(yè)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的介效途徑，對(duì)k越來(lái)越;e視。 根據(jù)2011年3月中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)中w物流市場(chǎng)進(jìn)行的-次典型調(diào)杏顯示，很多企 業(yè)認(rèn)為物流對(duì)企業(yè)發(fā)展的影響比較高（見圖1)。中w牝o家人中型丁業(yè)企業(yè)中，有 45%的企業(yè)計(jì)劃在未來(lái)兩年內(nèi)選擇新的物流商。以馬丨:難物流公司為代表的跨w物流企業(yè)均預(yù)測(cè)中w現(xiàn)代物流的服務(wù)需求年增長(zhǎng)申在20%以上。

18、圖1: 物流對(duì)企業(yè)發(fā)展的影期程度調(diào)查ouj50籬娜30*20%10*0% 1 , 1 1很萵 較高 一般 較低 很低資料來(lái)通：中匿倉(cāng)餘協(xié)會(huì)調(diào)室gs告當(dāng)前，低成本所支持的低價(jià)格依然是中wt商企業(yè)開展競(jìng)爭(zhēng)的主要手段，然 而生產(chǎn)環(huán)w的物質(zhì)、勞動(dòng)消耗的w約潛力己很有限，而通過(guò)降低物流成本以提高 企業(yè)物流效率則有較人空間。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中m目前丁業(yè)品流通成本丨商品價(jià)格的50% 左心，岑枵商的物流成本a總成本的20%以匕產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷往用戶手中，95%的時(shí)間耗在儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和運(yùn)輸方 面，費(fèi)用平均占到總成本的50%。95%的時(shí)間與50%以上的成本空間，便是巨大的 “利潤(rùn)源泉”。美w平均的物流費(fèi)用占貨價(jià)的1

19、0% 32%，最高為32%:英閨平均為 14. 8%,設(shè)高25%。w此，從與發(fā)達(dá)w家的差距可以看出中w物流業(yè)蘊(yùn)涵的u人發(fā) 展空間。1 麵議用占商品價(jià)格_ 蔬菜食品類.-東珠三觸_臟40%.容易變質(zhì)70錄挪來(lái) lileker managenient consulting 2002在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)條件下，物流需求市場(chǎng)潛力丨（人(見表4)，社會(huì)物流 業(yè)有較人發(fā)展空間。生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)的平均物流量相近，但物流費(fèi)用支出有 較人的差距，土要原因是供應(yīng)物流般都由生產(chǎn)企業(yè)來(lái)承擔(dān)?？傮w來(lái)物流總量的增長(zhǎng)率要高于w內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)宇.，說(shuō)明物流業(yè)的成長(zhǎng)性較好。年份平均遇_平均運(yùn)費(fèi) (萬(wàn)元倉(cāng)緬積 (萬(wàn)an倉(cāng)儲(chǔ)

20、費(fèi)用(萬(wàn)元生產(chǎn)企業(yè). 物流重2001-9.7574.8-3.7293-200412.91765.06454.92389.98-成品観重2001-.83.85502.8-114.38216w2004-111.54-17324.23-119.142861.65商碰必 銷售物流2001-11.7-49.1-1.15572004-16.44-168.981.6280肅注：2001年數(shù)系為中國(guó)倉(cāng)餘協(xié)會(huì)于2001年進(jìn)fifflsi三次中_供求狀況2004賴s腿較偏敝巾,奶及成辟 m& l(wi+t,商嶋 12鎌_ v 挪親:中關(guān)船2.物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)分析1) 生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)物流需求的側(cè)詆點(diǎn)不丨h(huán)生

21、產(chǎn)企業(yè)的外包物流主要集中在干線運(yùn)輸，其次是市內(nèi)配送；商業(yè)企業(yè)的外 包物流主要集中在市內(nèi)配送，其次是倉(cāng)儲(chǔ)，再次是千線運(yùn)輸。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物 流總代埋等高增值、綜合性的服務(wù)非常有限。2) 現(xiàn)行物流的滿意度不高i:業(yè)企業(yè)對(duì)物流代埋的滿意度jf不高(見圖3)，不滿意的原w依次是：成木高:反hv:慢：產(chǎn)品破損多。100%80%60%40%20%0%不ml滿意對(duì)自理方式的滿意度對(duì)代理方式的滿意度資料來(lái)通：中國(guó)倉(cāng)餘協(xié)會(huì)從工業(yè)企業(yè)對(duì)物流的諾求和對(duì)目前物流運(yùn)作質(zhì)量的滿意程度分析中可以看 出，興義市的物流業(yè)發(fā)展才剛剛起步，任苽而道遠(yuǎn)，潛力巨人。3) 新物流商的選擇新的物流代理商依然是企業(yè)“不變”的選擇。在調(diào)杳企業(yè)

22、中仿57%的生產(chǎn)企業(yè) 和38%的商業(yè)企業(yè)在尋找新的物流代理商。根據(jù)目前企業(yè)物流執(zhí)行主體的現(xiàn)狀，對(duì) 自理方式（17%)成代埋方式(31%)不滿意的企業(yè)，正是現(xiàn)有物流企業(yè)的潛在市場(chǎng)機(jī) 會(huì)，大部分企業(yè)的自理物流將轉(zhuǎn)交第二方物流運(yùn)作，時(shí)釆用第二方物流的企業(yè)， 供求關(guān)系極不穩(wěn)定，第三方物流公司的市場(chǎng)機(jī)會(huì)廣闊，m時(shí)變數(shù)也較人。4) 在未來(lái)13年內(nèi)，對(duì)物流設(shè)施設(shè)備的需求購(gòu)建倉(cāng)庫(kù)、裝卸設(shè)備的需求呈增長(zhǎng)趨勢(shì)；對(duì)倉(cāng)庫(kù)的需求類型，則是低成本和 尚容量，m時(shí)冷藏庫(kù)的需求比例也存-定程度的上升。第三章資源條件評(píng)價(jià)物流倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)主要以商品貿(mào)勒為難礎(chǔ)的，商品貿(mào)易形勢(shì)繁榮，則商品物流倉(cāng) 儲(chǔ)行業(yè)也會(huì)受益匪淺，因此兩者是損俱損，采

23、俱榮的關(guān)系。我w是商品生產(chǎn)和流通大w,我w商品生產(chǎn)企業(yè)眾多，當(dāng)前我w的商品流通 主要方式仍然是立供和分銷。中w商品丁業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)w示，2008年，中w商 品工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員企業(yè)向終端用戶直供10210萬(wàn)噸，占銷售總量的30. 37%，分銷 14024萬(wàn)噸,占銷售總量的41. 71%，直供和分銷占總銷售量的72. 08%商品貿(mào)易在園阮貿(mào)易中存著要的地位。近年來(lái)，令球商品貿(mào)易的規(guī)模得到 丫飛速發(fā)展。中w商品貿(mào)易占世界商品貿(mào)笏的比覓不斷上升。商品貿(mào)易在我w對(duì) 外貿(mào)笏以及商品工業(yè)發(fā)展中的地位也n益要。w外，在w內(nèi)市場(chǎng)屮，貴州是我w商品貿(mào)易的土要市場(chǎng)之一。據(jù)貴州商品服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)披露，目前貴州營(yíng)業(yè)中的商品交易

24、市場(chǎng)達(dá)60個(gè)，年交 易量已超過(guò)1000萬(wàn)噸，約占全國(guó)的1/10。發(fā)展制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，是貴州加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的“ 要內(nèi)容”。作為全w:jr要的商品消費(fèi)市場(chǎng)，貴州己把商品服務(wù)業(yè)列為主要的生產(chǎn) 性服務(wù)業(yè)之一。貴州商品服務(wù)業(yè)企業(yè)總數(shù)在6000家左右，其中較為專業(yè)的商品加 工配送中心超過(guò)200家，背業(yè)中的商品交易市場(chǎng)達(dá)40個(gè)，注冊(cè)在貴陽(yáng)的商品電子 交易公司已超過(guò)20家。除商品采購(gòu)物流、商品流通業(yè)等較為成熟的領(lǐng)域之外，商 品生產(chǎn)物流、廢棄商品物流、原材料貿(mào)易、科研教冇、金融租貿(mào)等商品服務(wù)業(yè)也已開始起步。據(jù)貴州商品服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)近門透露，貴州正加大力度以貴陽(yáng)地匕為核心培育發(fā) 展商品服務(wù)產(chǎn)業(yè)，

25、形成商品貿(mào)易、信息發(fā)布、融資擔(dān)保、物流配送及中介服務(wù)等 多種平臺(tái)。依托公路和鐵路，貴卩丨丨己形成各種商品延伸業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)高度集聚的產(chǎn)業(yè) 特色，正在成為_內(nèi)各種商品服務(wù)業(yè)規(guī)模較大、發(fā)展較快的地區(qū)之一。據(jù)了解， 貴州目前共有100多家各種商品服務(wù)企業(yè)，其中有20多家集聚在貴hi地區(qū)。商品 配送中心、人型商品倉(cāng)庫(kù)和大型商品交易市場(chǎng)等服務(wù)形態(tài)“己聯(lián)成產(chǎn)業(yè)鏈”。全 w商品交易麗的十分之在貴陽(yáng)完成，而貴陽(yáng)交易m的20%在興義市完成，年交易額過(guò)千萬(wàn)一、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為：5萬(wàn)噸庫(kù)存量商品倉(cāng)庫(kù)；二、產(chǎn)品方案作為物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，其提供的產(chǎn)品是指與物流相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)，本項(xiàng)目的服 務(wù)方案包括：1) 提供商品期

26、貨交割場(chǎng)所服務(wù)2) 商品倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)3)各種商品裝卸服務(wù)一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀1.物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目地點(diǎn)與地理位置本項(xiàng)目的地址是貴州衍興義市木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混高速西出口處）。木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園總占地面積1839.9畝(其中，綠地274.2畝，道路占 地362. 7畝；安置區(qū)（3個(gè))用地200畝，可開發(fā)出讓土地1003畝）。計(jì)劃投資56. 4 億元，其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)6. 4億元，招商引資項(xiàng)目50億元預(yù)計(jì)用3到4年時(shí) 間把園區(qū)建成黔、滇、桂三省區(qū)結(jié)合部最大的商貿(mào)物流交易平臺(tái)。新城區(qū)建設(shè)規(guī)劃面積4. 58平方公里，森林覆蓋率達(dá)36. 8%,居住著漢、布依、 弈、回等民族。木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園

27、區(qū)于2011年6月開工建設(shè)。規(guī)劃有汽車汽配、小商品、 五金建材、農(nóng)機(jī)及特種設(shè)備四個(gè)產(chǎn)業(yè)區(qū)目前已入駐責(zé)州林榮集團(tuán)所屬的林 通、林福汽車銷售服務(wù)有限公司的3個(gè)1s店，興義市恒信德龍汽車銷售服務(wù)公 司汽車城建設(shè)項(xiàng)目，昆明良明雄集團(tuán)汽車汽配、零配件批發(fā)、摩托車整車銷 售及配件、五金及礦山特種設(shè)備銷售、倉(cāng)儲(chǔ)物流等綜合批發(fā)。規(guī)劃的小商品 批發(fā)市場(chǎng)以及現(xiàn)代化物流中心項(xiàng)目正在進(jìn)行招商引資工作，預(yù)計(jì)年底即能開工建設(shè)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的緯一路、棲霞路北段、經(jīng)二 路等路網(wǎng)工程建設(shè)已基本成型；城市主千道的供水設(shè)施已接通；園區(qū)道路主干 道的高壓部分安裝入地、變電站建設(shè)及相關(guān)供電設(shè)施工作正在有序開展。該園

28、區(qū)系“十二五”時(shí)期州、市招商引資的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。2. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積項(xiàng)目占地面積70畝,位于興義市木賈物流園區(qū)神仙洞處（汕混高速西出口處）, 屬于區(qū)內(nèi)閑s土地，域于工業(yè)用地。3. 土地利用現(xiàn)狀目前，此地塊處于閑置狀態(tài)。二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件 1.氣候條件興義市地處滇、桂、黔三?。▍^(qū)）結(jié)合部中心地帶，是一顆閃耀耀眼的明珠。興義市， 素有“黔桂鎖鑰”之稱的興義市是貴州省四大主要中心城市之一，西南地區(qū)重要的交通通信 樞紐、工業(yè)基地、商貿(mào)旅游服務(wù)中心及教育中心，也是正在快速崛起的我國(guó)西南重要中心城市之一，歷史上是三省毗鄰地區(qū)的商業(yè)集散地和通衢要塞之地.被稱為“山水長(zhǎng)卷，

29、水墨金州”，依豐富的旅游資源，興義正努力將自己建設(shè)成為國(guó)內(nèi)一 流、國(guó)際知名的休閑旅游圣地。2. 城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件木賈現(xiàn)代商貿(mào)物流園總占地面積丨839.9畝(其中，綠地27個(gè)2畝，道路占地362. 7畝:安罝區(qū)（3個(gè)）用 地200畝，可開皮出讓土地1003畝）.計(jì)劃投資56.4億元，其中，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)6m億元，招商引資項(xiàng)目 50億元.預(yù)計(jì)用3到4年時(shí)間把園區(qū)建成黔.淇.桂三省區(qū)結(jié)合部最大的商貿(mào)物流交易平臺(tái).近年來(lái)，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的緯一路.棲霞路北段.經(jīng)二路等路網(wǎng)工稃建設(shè)已基本成 型：城市主干道的供水設(shè)施已接通：園區(qū)道路主干道的高壓部分安裝入地.定電站建設(shè)及相關(guān)供電設(shè)施工作

30、正 在有序開展。3. 交通運(yùn)輸條件木賈街道辦擁有完備交通網(wǎng)絡(luò)，是興義市交通條件最快捷便利的地區(qū)。4. 公用設(shè)施社會(huì)依托條件本區(qū)供水、供電、供氣、通訊、排污條件較好。5. 防洪、防潮、排澇設(shè)施條件本項(xiàng)目防洪、防潮、排澇設(shè)施條件成熟。6.環(huán)境保護(hù)條件物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目于服務(wù)行業(yè)，完今符合我w環(huán)境保護(hù)的要求。7. 法律支持條件木項(xiàng)目逑設(shè)符合有關(guān)法律規(guī)定的要求。8. 征地、拆遷、移民安置條件本項(xiàng)目所建地塊目前為閑k地塊，無(wú)拆遷、移民方面的問(wèn)題。9. 施工條件本項(xiàng)目所杳施t條件都已經(jīng)苒備。一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備方案 1.物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備選型表1 上要設(shè)備選型表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格1貨場(chǎng)吊車30噸2車間吊

31、車10噸3車間w車5噸4輔助設(shè)缶2. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源本項(xiàng)目設(shè)輅主要選用國(guó)產(chǎn)設(shè)備。3. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單表2項(xiàng)目主要設(shè)備淸中-序號(hào)設(shè)缶名稱數(shù)螢1貨場(chǎng)吊車1臺(tái)2車間吊車1臺(tái)3車間吊車1臺(tái)4輔助設(shè)備二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目工程方案本項(xiàng)目古地面積70由廠k內(nèi)建筑面積約a 40000平方米。：i:要建筑物是倉(cāng) 儲(chǔ)庫(kù)。釆用鋼結(jié)構(gòu)建筑。表3項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑丁.程_ 覽表名稱單位建筑面枳結(jié)構(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)平方米40000鋼結(jié)構(gòu)一層第七章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目燃料動(dòng)力供應(yīng)一、燃料、水、電供應(yīng)1.物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量表1 項(xiàng)目燃料、水、電需求表序號(hào)原材料名稱計(jì)量單位么生 *=*1柴油噸6002水

32、萬(wàn)噸103電萬(wàn)度502.物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目水、電供應(yīng)來(lái)源生產(chǎn)經(jīng)背用電土要來(lái)源于市政供電。二、燃料、水、電價(jià)格表2 燃料、水、電價(jià)格現(xiàn)狀序號(hào)名稱價(jià)格(元/噸）1柴油59002水23電1元/度第八章總圖與公用輔助工程一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目總圖布置場(chǎng)區(qū)的建筑物包括：商品倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備倉(cāng)庫(kù)、人型停車場(chǎng)、休閑娛樂(lè)、辦公場(chǎng) 所及職t宿舍和食堂。本項(xiàng)目總休布置分四區(qū)域，進(jìn)入場(chǎng)區(qū)心排依次為辦公場(chǎng)所 及職工宿舍和食堂、休閑娛樂(lè)區(qū)；場(chǎng)區(qū)左排依次為大型停車場(chǎng)、商品倉(cāng)庫(kù)、設(shè)備 倉(cāng)庫(kù)。這樣既使生產(chǎn)區(qū)與生活辦公區(qū)分開,乂使職工生活區(qū)遠(yuǎn)離開平車間的噪聲 干擾。各建筑中.位周剛根據(jù)建筑布局狀況設(shè)置廠區(qū)內(nèi)相應(yīng)綠化及道路，物流通道6 8 米寬，

33、人流通道4米以.1 .寬：各建筑中位和相鄰建筑之間至少留有12米以上間距, 保證自然采光、通風(fēng)、nw條件良好。二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目公用輔助工程 1.物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目給排水工程本項(xiàng)目供水主要來(lái)源于市政用水。廠區(qū)內(nèi)鋪設(shè)給水管道，煅人給水量達(dá)到10 噸/時(shí)，能充分保證項(xiàng)目用水需求。令廠設(shè)有3個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)，1個(gè)污水處理站。生活污水經(jīng)地埋式生活污水處理 處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排至污水處理站，與各車間排出的污水十ri經(jīng)處理;s達(dá)到w家綜合排放.：級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后丨叫用沖渣，廠區(qū)內(nèi)所打生產(chǎn)生活用水不外排 排放至室外民渠。2. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供電工程本項(xiàng)目廠區(qū)用電的電ft為220v和380v，頻率為50hz，項(xiàng)目用電總負(fù)荷為 400

34、kw。項(xiàng)目廠區(qū)中部有3500伏的高丨:k電纜經(jīng)過(guò)，本項(xiàng)目供電;接從廠區(qū)中部高 壓柜通過(guò)電纜引入兩路10kv電源，w通過(guò)4個(gè)開閉器引至廠區(qū)的2個(gè)500箱變， 由箱變內(nèi)的受k器將商丨1變?yōu)閺S區(qū)所耑電k后由地卜管井引至各車間。3. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目通信設(shè)施電話本項(xiàng)目電話通信業(yè)務(wù)到興義市電信背業(yè)廳辦理，從距離項(xiàng)目所在地域近的電 信所引入電話線，在公h安裝“集a電話”進(jìn)行電話通訊。網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)通訊擬采用如下方案：從距離項(xiàng)目所在地iii近的電信所機(jī)房接入2m adsl 到公司機(jī)房，設(shè)防火墻后由網(wǎng)線連接路由器，w由路由器連接交換機(jī)后與各臺(tái) 計(jì)算機(jī)相連接，從時(shí)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通信。4. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目供熱設(shè)施擬建項(xiàng)目計(jì)劃采用電

35、熱地膜供暖系統(tǒng)對(duì)場(chǎng)區(qū)進(jìn)行供暖。電熱地膜供曖系統(tǒng)是-種通電后能發(fā)熱的半透明聚酯薄膜，由可導(dǎo)電的特制 汕墨、金w載流條經(jīng)加丁.、熱丨k在絕緣聚酯薄膜間和防水、耐比絕緣赍制成。t.作時(shí)以電熱膜為發(fā)熱體，將熱量由下而上送入空間，使人體和物體苜先得到溫暖， 其綜合效來(lái)優(yōu)t傳統(tǒng)的對(duì)流散熱器供暖方式。電熱地膜系統(tǒng)由電源、溫控器、連 接件、絕緣層、電熱膜及飾面層和防水耐丨(絕緣賀構(gòu)成。電源經(jīng)導(dǎo)線連通電熱膜, 將電能轉(zhuǎn)化為熱能。由于電熱膜為純電阻電路，故其轉(zhuǎn)換效率高，除-小部分損 失外，絕人部分被轉(zhuǎn)化成熱能。5. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目制冷設(shè)施場(chǎng)區(qū)車間、宿舍、食堂采用風(fēng)扇和冷氣相結(jié)合的制冷措施。6. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目維修設(shè)施

36、本項(xiàng)目建成后，設(shè)備維修侖專門的技術(shù)人w負(fù)責(zé)，w外，公司每年都會(huì)準(zhǔn)備 -定的設(shè)備維修費(fèi)用，用于項(xiàng)目設(shè)窬的維護(hù)和維修。7. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施本項(xiàng)目建有個(gè)商品倉(cāng)庫(kù)，和個(gè)設(shè)備倉(cāng)庫(kù)。其中商品倉(cāng)庫(kù)用于對(duì)外背業(yè)用, 是主營(yíng)業(yè)務(wù)之一：設(shè)備倉(cāng)庫(kù)用于存放物流設(shè)備。第九章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)能措施一、節(jié)能措施本項(xiàng)目釆用以卜措施進(jìn)行節(jié)能:(1) 在供暖設(shè)備的選擇丨:，采用w內(nèi)先進(jìn)的電熱地膜供暖，電熱膜地?zé)峁┡?統(tǒng)的節(jié)能包括二個(gè)方面：電熱膜自兌熱轉(zhuǎn)換率高達(dá)99. 28%，并能夠?qū)崿F(xiàn)建筑節(jié) 能以及行為節(jié)能。(2) 本項(xiàng)目計(jì)劃采購(gòu)的生產(chǎn)設(shè)濟(jì)均為w內(nèi)先進(jìn)的i/能設(shè)缶。(3) 本項(xiàng)目廠區(qū)規(guī)劃圖經(jīng)業(yè)內(nèi)專家設(shè)計(jì)，項(xiàng)目車間安排、物流

37、通道科學(xué)合理， 在生產(chǎn)過(guò)程中，能夠充分節(jié)約人力、物力。(4) 培養(yǎng)職工節(jié)能意識(shí)。二、能耗指標(biāo)分析(1) 電熱地膜供暖無(wú)需鍋爐、暖氣片及管道，不占室內(nèi)空間，無(wú)噪音、無(wú)氣體 排放污染：綠色環(huán)保健康。比空調(diào)供暖節(jié)能15 40%，比鍋爐供暖節(jié)能20 50%。(2) 采用以上節(jié)能措施后,估計(jì)單位產(chǎn)品(建筑面積)能耗比國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品低20%左心。項(xiàng)目建成g，v能水平將達(dá)到w內(nèi)先進(jìn)水平。第十章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目節(jié)水措施一、節(jié)水措施木項(xiàng)目采用以-k節(jié)水技術(shù)進(jìn)行節(jié)水：(1) 水資源覓復(fù)利用，全廠設(shè)有3個(gè)循環(huán)水系統(tǒng)，1個(gè)污水處理站。生活污水 經(jīng)地埋式生活污水處理設(shè)施，達(dá)標(biāo)后排s污水處理站，與各車間排出的污水-同 經(jīng)處理后

38、達(dá)到w家綜合排放:級(jí)標(biāo)準(zhǔn)后丨叫用沖渣。(2) 冋收利用冷凝水，在產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中，采用相義技術(shù)對(duì)冷凝水進(jìn)行間收利 用，以達(dá)到節(jié)水的目的。(3) 廠區(qū)內(nèi)所有生產(chǎn)生活用水不外排，經(jīng)處理后反復(fù)利用。(.1)培養(yǎng)公司職丁.的iv水意識(shí)，積極進(jìn)行v水宣傳教竹丁作。二、水耗指標(biāo)分析釆用節(jié)水措施后，估計(jì).中位產(chǎn)品的耗水量能降低20%，水的復(fù)利用率89%。 本項(xiàng)目節(jié)水工藝貫徹了中w節(jié)水技術(shù)政策大綱規(guī)定的節(jié)水技術(shù)，重復(fù)利用率 能夠滿足項(xiàng)目要求，項(xiàng)目采用的丨v水技術(shù)、iv水丁藝為已經(jīng)達(dá)到w內(nèi)先進(jìn)水平。一、場(chǎng)址環(huán)境條件(1) 水環(huán)境項(xiàng)目所在地水體自沙能力較強(qiáng)，水質(zhì)較好，排入河道的生活污水和丁業(yè)廢 水尚未超過(guò)河道的納污

39、能力。故而該區(qū)域的河道水質(zhì)隨黃浦江水質(zhì)的變化呈起伏 變化。(2) 環(huán)境空氣近三年的空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率呈現(xiàn)逐年升a的趨勢(shì)，總懸浮顆粒、二氧化硫、可吸 入顆粒物、二氧化氮的年均值穩(wěn)定達(dá)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。(3) 聲環(huán)境項(xiàng)目所在地噪聲情況較為嚴(yán)，w此本項(xiàng)目在施丁-過(guò)程中要注意采用低噪聲 的施丁機(jī)械且做好噪聲防治丁.作。二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響 1.物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響(1)項(xiàng)目施工期間會(huì)產(chǎn)生少量污水，立接排放會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成定的污染;(3) 施丁期間機(jī)械設(shè)備及其它噪聲會(huì)影響到當(dāng)?shù)鼐用裆a(chǎn)、生活：(4) 施工期間產(chǎn)生的固定垃圾如果不進(jìn)行處埋將會(huì)嚴(yán)重污染當(dāng)?shù)丨h(huán)境。2. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)

40、境的影響本項(xiàng)目主要污染物為噪聲、同定垃圾和少星污水。噪聲可能對(duì)周w居k生活 造成影響，同定垃圾和污水如果不進(jìn)行處理會(huì)污染環(huán)境。三、環(huán)境保護(hù)措施方案(1) 施丁期生活污水的水量相對(duì)較少，在施丁現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)廢水沉淀池-座, 收集施工中所排放的各類廢水，在沉淀 定時(shí)間后，作為施工用水的部分笟復(fù) 使用，這樣既節(jié)約了水資源，乂減輕了對(duì)周丨韋丨環(huán)境的污染。(2) 為減輕揚(yáng)塵對(duì)區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的不利影響，根據(jù)設(shè)計(jì)方案對(duì)規(guī)劃中的 綠地進(jìn)行合理綠化，以減少表上的裸露。(3) 在施t.過(guò)程中，采用低噪聲的施t.機(jī)械，減少m時(shí)作業(yè)的高噪施丁.機(jī)械 數(shù)量，盡可能減輕聲源疊加影響；嚴(yán)格執(zhí)行建筑施工場(chǎng)界噪聲限值(gb12

41、523-90) 和興義市右義建筑施丁噪聲管理的存叉規(guī)定，避免施丁擾k:事件的發(fā)生。(4) 施丁期垃圾宜分類m收，施工人員生活垃圾定期運(yùn)至當(dāng)?shù)丨h(huán)h部門指定 地點(diǎn)處埋。施:r:挖掘產(chǎn)生的土方以及施工過(guò)程中產(chǎn)生的渣土，由施工中.位或承建 中位和市容局渣丨:辦聯(lián)系外運(yùn)。渣:丨:運(yùn)輸過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行有欠條例和規(guī)定，運(yùn).丨：車輛應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間和規(guī)定的路線進(jìn)出施丁.場(chǎng)地，沿途應(yīng)注意保持道路的淸潔， 盡量減少裝上過(guò)滿、車輛顛簸等造成的渣上傾撒。(5) 針對(duì)擬建項(xiàng)目的主要設(shè)備噪聲源特征，從聲源上和傳播途徑上采取相應(yīng) 的降噪措施，這樣可進(jìn)-步降低車間內(nèi)的整體噪聲水平，m時(shí)可改善廠區(qū)內(nèi)聲環(huán) 境狀況，使廠界環(huán)境噪聲達(dá)標(biāo)

42、。(6) 擬建項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的各類固體廢棄物，計(jì)劃分別釆取回收利用、 專人淸理等有效的綜合處理處置利用措施，妥善解決同體廢棄物的污染問(wèn)題。(7) 本項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處理后全部|n|收利用。四、環(huán)境保護(hù)投資針對(duì)本項(xiàng)目:1:要的噪聲污染問(wèn)題，選取噪聲較低的機(jī)器設(shè)務(wù)，w外加大場(chǎng)k 內(nèi)的綠化投資，増強(qiáng)隔音效果。五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)(1) 擬建項(xiàng)目建成后可能會(huì)造成定的噪聲污染，但是經(jīng)過(guò)綜合處理后，預(yù) 計(jì)場(chǎng)區(qū)噪聲能夠滿足gb12348-2008丁.業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)中要求，對(duì)環(huán) 境影響不會(huì)太大。(2) 擬建項(xiàng)目在生.產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)1的各類閥體廢棄物，分別采取有效的綜合處 理處置利用措施;ri，妥善解

43、決了間體廢棄物的污染問(wèn)題，同體廢棄物對(duì)環(huán)境影響(：3)木項(xiàng)目產(chǎn)生污水較少，經(jīng)處埋后全部丨叫收利用，對(duì)環(huán)境兒乎不造成影響。一、危害因素和危害程度1. 有毒有害物品的危害本項(xiàng)目在生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)有有毐有害物品產(chǎn)生，w此不會(huì)有有毒有密物品的危2. 危險(xiǎn)性作業(yè)的危害本項(xiàng)目的危險(xiǎn)性比較低，只需注意在生產(chǎn)過(guò)程中操作的規(guī)范性。二、消防設(shè)施消防丁.程是為防止不正常事態(tài)的簦延和減少事故災(zāi)杏損失程度的取要措施和 保障，由于本項(xiàng)目屬于物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目，其中物流配送是其項(xiàng)要業(yè)務(wù)，因此項(xiàng) 目舉位就需要為其動(dòng)力設(shè)備包括各種車輛等采購(gòu)人量的柴汕等原料，而這忤原料 是易燃物品，有極人的安全隱忠。按照“預(yù)防為主，防水結(jié)合”的消防丁程

44、指導(dǎo)方針，本項(xiàng)目設(shè)計(jì)依據(jù)有關(guān)消 防法規(guī)與規(guī)定，應(yīng)釆取如下必要的消防安全措施：保證各建筑物之間、各露天堆場(chǎng)之間的安全離，m時(shí)各主要生產(chǎn)建筑物場(chǎng)區(qū)設(shè)咒了消防通道,保證消防牢能夠暢通尤阻，及時(shí)進(jìn)行安全施救;嚴(yán)格遵循建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，考慮了合理的防火、防爆 k、疏散通道、安全門的設(shè)a均滿足安全疏散要求，并選擇符合防火要求的各類 耐火性能好與非燃燒的建筑材料：根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，在辦公及加工車間區(qū)域成布置定 數(shù)量的消火栓，丼配備滅火器若干。第十三章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)及人員配置 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)1.物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖總經(jīng)理：全面管理本項(xiàng)目事務(wù)：業(yè)務(wù)部：

45、負(fù)責(zé)物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)的合作、洽談、簽中.等;本項(xiàng)目管理體系圖如下：圖1項(xiàng)目管理體系圖倉(cāng)儲(chǔ)部:負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的ii常管理及產(chǎn)品的進(jìn)出統(tǒng)計(jì):加丁部：負(fù)責(zé)商品加:i.;財(cái)務(wù)部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目資金安排以及處理相關(guān)財(cái)務(wù)事務(wù)；行政部：負(fù)責(zé)員工的招聘、培訓(xùn)、考核工作以及項(xiàng)目的其他n常管理事務(wù)，2. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目機(jī)構(gòu)適應(yīng)性分析從機(jī)構(gòu)設(shè)置方案來(lái)看，該方案符合公司法和w家有關(guān)規(guī)定的要求，在總 體設(shè)置方面，具有完善的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)、管理機(jī)構(gòu)、辦事機(jī)構(gòu)和服務(wù)機(jī)構(gòu)，項(xiàng)目的執(zhí) 行機(jī)構(gòu)也具有指揮能力、管理能力和組織協(xié)調(diào)能力；在機(jī)構(gòu)層次和運(yùn)作方式上也 能夠滿足建設(shè)和生產(chǎn)運(yùn)背管理的要求；項(xiàng)目的法人代表及土要經(jīng)背管理方的素質(zhì) 也能夠適應(yīng)項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)

46、運(yùn)營(yíng)管理要求并具備承擔(dān)項(xiàng)目逑設(shè)、運(yùn)營(yíng)等責(zé)任的能二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目人力資源配置1. 作業(yè)班次本項(xiàng)目作業(yè)班次為3班模式，每個(gè)班次工作時(shí)間為8小時(shí)。2. 勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)后，將招聘員t約50人，實(shí)現(xiàn)定崗、定職、定責(zé)、定薪。在員工 招聘過(guò)程中嚴(yán)格控制員丁素質(zhì)，以保障產(chǎn)品蟲產(chǎn)的順利進(jìn)行3. 職工工資福利本項(xiàng)目建成后，提供給員工有競(jìng)爭(zhēng)力的工資水平，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，給 職:t:提供相成的福利和保險(xiǎn)。4. 勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析由于采取了科學(xué)的管理機(jī)構(gòu)和勞動(dòng)方案，經(jīng)專家評(píng)定，本項(xiàng)目勞動(dòng)生產(chǎn)率將 處于m行業(yè)較高的水平。5. 員工來(lái)源及招聘方案在項(xiàng)目持續(xù)經(jīng)背期間，將加強(qiáng)對(duì)人才培養(yǎng)的投入，不斷引進(jìn)

47、高素質(zhì)人才，在 人員的增加過(guò)程中將主要針對(duì)公司現(xiàn)有人員結(jié)構(gòu)的不足，引進(jìn)批物流管理、業(yè) 務(wù)淺談人員；并適當(dāng)引入投資、財(cái)務(wù)、法律方面的專業(yè)人員。同時(shí)，進(jìn)步完善 用人機(jī)制，建立“能苒上、麻者下”的競(jìng)爭(zhēng)觀念。6. 員工培訓(xùn)計(jì)劃(1) 新員t.加入時(shí)，提供w前培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方能上崗：(2) 在員工工作期間提供不定期培訓(xùn)，提高員工的管理、技術(shù)水平。第十四章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)工期本項(xiàng)目逑設(shè)t期為11個(gè)月。二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排本項(xiàng)目計(jì)劃從2012年11月開始建設(shè)，于2013年10月底完成建設(shè)。2012年 11至2013年1月完成主要加工車間及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房的建設(shè),2013年2月至

48、2013 年4月完成職工辦區(qū)及生活區(qū)的建設(shè)，2013年5月至2013年8月完成廠區(qū)道路的 建設(shè)，設(shè)備購(gòu)置于2013年8月至2013年10月完成。三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度表（橫線圖)2012 年 11 月2012 年 12 月2013 年 1 月2013 年2 月2013 年 3 月2013 年 4 月2013 年 5 月加工車間及倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房建設(shè)記工生活區(qū)及辦公區(qū)建設(shè)設(shè)備購(gòu)1!廠區(qū)道路建設(shè)第十五章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算依據(jù)物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算編制原則執(zhí)行建設(shè)部和現(xiàn)行有關(guān)編制規(guī)定、辦法、定 額、費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)，土要文件依據(jù)為：1) 建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)定額研究所工程建設(shè)概預(yù)算編制方法；2) 園

49、家及地方頒發(fā)的工程建設(shè)其他費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)：3) 設(shè)備的市場(chǎng)調(diào)研和詢價(jià).二、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目建設(shè)投資估算1. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑工程費(fèi)本項(xiàng)目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑面積為2000平方米，根據(jù)不m預(yù)算造價(jià)，本項(xiàng) 目廠房及室內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)建筑丁程費(fèi)用為300萬(wàn)元。2. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目設(shè)備及工器具購(gòu)置費(fèi)根據(jù)本項(xiàng)目丁藝所耑要的設(shè)備淸爭(zhēng)、數(shù)量以及各設(shè)備廠家提供的報(bào)價(jià)信息， 本項(xiàng)目設(shè)濟(jì)購(gòu)s費(fèi)用為200萬(wàn)元。3. 物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用丄要是廠區(qū)道路逑設(shè)，根據(jù)項(xiàng)目造價(jià)，廠區(qū) 道路速設(shè)費(fèi)用為50萬(wàn)元。三、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投資估算1.物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目投入總資金估算匯總表表1 項(xiàng)目總投資估算表印位

50、：萬(wàn)元投資項(xiàng)因投資計(jì)劃條注1建設(shè)投資6001.1建筑工程貲3701.1.1鋼結(jié)構(gòu)廠房1201. 1.2室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)1501. 1.3室外道路建設(shè)1001.2設(shè)備購(gòu)置費(fèi)1701.2. 1吊車1001.2.2輔助設(shè)各501.2.3辦公設(shè)缶201.3土地費(fèi)602鋪底流動(dòng)資金1001+2總投資700第十六章物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià) 一、物流倉(cāng)儲(chǔ)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取1. 財(cái)務(wù)價(jià)格根據(jù)項(xiàng)目規(guī)劃和行業(yè)情況，并原則.1:根據(jù)中w財(cái)政部頒布的會(huì)計(jì)準(zhǔn)則、會(huì)計(jì) 制度和有文的法律規(guī)定，對(duì)本項(xiàng)0進(jìn)行食關(guān)的財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)。本預(yù)測(cè)中各種數(shù)據(jù)比例，是通過(guò)調(diào)査n內(nèi)該行業(yè)的存關(guān)資料，j丨通過(guò)分析統(tǒng) 計(jì)，制定出的相關(guān)比例，具有宏觀性和

51、滿足統(tǒng)計(jì)規(guī)律的特點(diǎn)。在本項(xiàng)目的預(yù)測(cè)中， 能夠比較好地、大致地反映項(xiàng)目的收益價(jià)值狀況，但在項(xiàng)目具體實(shí)施的過(guò)程中， 還有人量的、次要的不確定因素，甚笊有時(shí)還會(huì)出現(xiàn)$:大的偶然w素，這剛素 都會(huì)影響到該項(xiàng)目的收益，所以，具體實(shí)施可能與本預(yù)測(cè)存在 定的差異是正常 的。本次財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)將采用現(xiàn)值法?，F(xiàn)值法是通過(guò)估箅建設(shè)項(xiàng)目未來(lái)弁命期內(nèi)預(yù)期凈現(xiàn)金流，并以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率 折算成現(xiàn)值，借以確定被咨i旬項(xiàng)目?jī)r(jià)值的種咨詢方法。2. 計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷根據(jù)預(yù)測(cè)學(xué)的說(shuō)理、該項(xiàng)目技術(shù)水平在w內(nèi)、w際領(lǐng)先程度、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況 和產(chǎn)品生命周期理論，本項(xiàng)目收益年限10. 5年(建設(shè)期為0.5年），10.5年以后 按照項(xiàng)目整體轉(zhuǎn)讓的假設(shè)

52、前提進(jìn)行計(jì)算，主要窓義在于：第、避免企業(yè)在不m發(fā)展規(guī)模和周期內(nèi)所產(chǎn)屯的企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)變化的影響;第二、避免由于預(yù)測(cè)期后諸如宏觀經(jīng)濟(jì)政策、景氣程度、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化、物 價(jià)指數(shù)變化等不可預(yù)見w素變化的影響，盡量減少偏差，保證預(yù)測(cè)結(jié)果的相對(duì)準(zhǔn) 確性：第三、符合投資項(xiàng)目為項(xiàng)目投資各帶來(lái)a接的、即期的或各可預(yù)見的近期可 獲得的項(xiàng)目收益的原則。項(xiàng)目建成后，當(dāng)年達(dá)到生產(chǎn)負(fù)荷的50%,從第二年開始，達(dá)到100%。3. 財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定評(píng)估中的折現(xiàn)率按照卜式選?。赫郜F(xiàn)率=無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率+風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率(1) 無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率無(wú)風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率的髙低，主要受平均利潤(rùn)率、資金供求關(guān)系和政府調(diào)w的影響。般來(lái)說(shuō)，：尤風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率可以參考政府發(fā)行的中長(zhǎng)期m債的利率或同期銀行存款 利率確定。本次評(píng)估中，以五年期銀行存款利率為菽準(zhǔn)，尤風(fēng)險(xiǎn)