階梯軸零件數(shù)控車削工藝分析畢業(yè)設(shè)計（論文）word格式

1、黑龍江農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院畢業(yè)論文階梯軸零件數(shù)控車削工藝分析姓 名： 吃 鵬 飛 指導(dǎo)教師： 樊 昱 專 業(yè)： 機(jī)電一體化 班 級： 技師071 2010年7月12日目 錄摘要1前言21 零件圖紙分析3 1.1 零件工藝分析3 1.2 選擇機(jī)床31.3 工件坐標(biāo)系31.4 熱處理要求31.5 粗糙度分析41.6 零件的工藝性41.7 尺寸標(biāo)注方法分析4 1.8 精度技術(shù)要求分析4 1.9 輪廓幾何要求分析42 工藝處理42.1 裝夾定位方式4 2.2工步和走刀路線43 工藝卡片64 程序7結(jié)論11參考文獻(xiàn)12謝辭13階梯軸零件數(shù)控車削工藝分析摘 要: 數(shù)控車削加工是機(jī)械加工中最重要的數(shù)控加工方法之

2、一。車削加工是指工件旋轉(zhuǎn)作主運(yùn)動和車刀作進(jìn)給運(yùn)動的切削加工方法。其主要加工對象是回轉(zhuǎn)體零件，合理選擇裝夾方式以保證同軸度從而保證零件的精度要求。基本的車削加工內(nèi)容有車外圓、車端面、切斷和車槽、鉆中心孔、鉆孔、車孔、鉸孔、鏜孔、車螺紋、車圓錐面、車成型面、滾花和攻螺紋等。針對此零件的加工過程中應(yīng)注意的問題。系統(tǒng)地概述了零件的整個加工工藝的過程。關(guān)鍵詞:裝夾，工藝，參數(shù) 前 言數(shù)控技術(shù)是用數(shù)字信息對機(jī)械運(yùn)動和工作過程進(jìn)行控制的技術(shù)，數(shù)控裝備是以數(shù)控技術(shù)為代表的新技術(shù)對傳統(tǒng)制造和滲透形成的機(jī)電一體化產(chǎn)品。對此零件來說，工件有加工精度、表面粗糙度、熱處理等要求。那么它的加工質(zhì)量要求比較高，這樣就得需要

3、合理的安排機(jī)床，此零件主要使用了工序分散原則進(jìn)行加工的。在選定加工方法、劃分工序后，工藝路線擬定的主要內(nèi)容是合理安排這些加工方法和加工工序的順序。零件的加工順序通常包括切削加工工序、熱處理工序和輔助工序，這些工序的安排直接影響到零件的加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率和加工成本。因此在設(shè)計工藝路線時要安排好切削加工、熱處理和輔助工序的順序，并解決好工序間的銜接問題。此零件的配合零件加工應(yīng)遵循切削加工順序的安排原則，基面先行原則、先粗后精原則、先主后次原則、先面后孔原則先內(nèi)后外原則、上道工序的加工不能影響到下道工序的定位于夾緊原則、以相同方式或同一刀具加工的工序，最好連續(xù)完成，以減少重復(fù)定位次數(shù)在同一次安裝中進(jìn)

4、行的多道工序，應(yīng)先安排對工件剛性破壞較小的工序。綜上所述，就是本篇論文整體加工工藝的合理性的闡述。1、零件圖的工藝分析 圖一 零件尺寸標(biāo)注 技術(shù)要求： 1熱處理：hrc47-52 材料 45鋼黑龍江農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院 圖紙 a4 比例 1：1 零件 班級 數(shù)控3班 數(shù)量 1件 姓名 楊憲杰 日期1.1 零件工藝分析此零件加工包括車端面、倒角、切槽、螺紋、圓弧等. 由于這個工件是一個實(shí)心軸，并且軸的長度不很長，所以采用工件的左端面和25外圓作為定位基準(zhǔn)。圖中有尺寸精度和表面粗糙度要求；尺寸標(biāo)注完整，輪廓描述清楚。零件材料為45號鋼，有熱處理要求。1.2 選擇機(jī)床 根據(jù)零件圖紙分析選擇數(shù)控車。1.3

5、 工件坐標(biāo)系從圖紙上分析取右端面的中心為工件坐標(biāo)系的原點(diǎn)，此零件一次裝夾便可完成。1.4 熱處理要求根據(jù)材料要求需要熱處理220240hbs1.5 粗糙度分析此零件表面粗糙度要求只有ra1.6和ra3.2兩種，在數(shù)控車床上可以完成此零件加工，并達(dá)到其光潔要求。1.6 零件的工藝性零件的工藝性是指零件對加工方法的適應(yīng)性，即所設(shè)計的零件結(jié)構(gòu)便于加工成型。在數(shù)控車床上加工零件時，應(yīng)該根據(jù)數(shù)控車削的特點(diǎn)，認(rèn)真審視零件結(jié)構(gòu)的合理性。此零件應(yīng)該使用多把車刀，以及其它輔助裝置來完成零件的車削加工。1.7 尺寸標(biāo)注方法分析零件圖上尺寸標(biāo)注方法應(yīng)適應(yīng)車床加工的特點(diǎn)。本零件圖的尺寸標(biāo)注能夠直觀的分析出各部分的尺寸

6、，尺寸標(biāo)注沒有不合理的部分。1.8 精度及技術(shù)要求分析對被加工零件的精度及技術(shù)要求進(jìn)行分析，是零件工藝分析的重要內(nèi)容，只有在分析零件尺寸精度和表面粗糙度的基礎(chǔ)上，才能正確合理地選擇加工方法、裝夾方式、刀具及切削用量等。精度及技術(shù)要求分析的主要內(nèi)容如下： （1）分析精度及各項(xiàng)技術(shù)要求是否齊全、是否合理。（2）分析本工序的數(shù)控車削加工精度能否達(dá)到圖樣要求，若答不到，需要采取其它措施彌補(bǔ)時，則應(yīng)給后續(xù)工序留有余量。（3）找出圖樣上有位置精度要求的表面，這些表面應(yīng)在一次安裝下完成。（4）對表面粗糙度要求較高的表面，應(yīng)確定用恒線速度切削。1.9 輪廓幾何要素分析在分析零件圖時，要分析幾何要素的給定條件是

7、否充分。本零件圖幾何要素充分，總長度等于各段長度，符合輪廓幾何要素要求。2、工藝處理2.1 裝夾定位方式此工件能一次裝夾完成加工，使用三爪卡盤夾持。2.2 工步和走刀路線在選定加工方法、劃分工序后，工藝路線擬定的主要內(nèi)容是合理安排這些加工方法和加工工序的順序。零件的加工順序通常包括切削加工工序、熱處理工序和輔助工序，這些工序的安排直接影響到零件的加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率和加工成本。因此在設(shè)計工藝路線時要安排好切削加工、熱處理和輔助工序的順序，并解決好工序間的銜接問題。 配合零件加工應(yīng)遵循切削加工順序的安排原則，即：（1）基面先行原則（2）先粗后精原則（3）先主后次原則（4）先面后孔原則（5）先外后內(nèi)

8、原則（6）上道工序的加工不能影響到下道工序的定位于夾緊原則（7）以相同方式或同一刀具加工的工序，最好連續(xù)完成，以減少重復(fù)定位次數(shù)（8）在同一次安裝中進(jìn)行的多道工序，應(yīng)先安排對工件剛性破壞較小的工序在數(shù)控加工中，刀具刀位點(diǎn)相對于工件運(yùn)動的軌跡稱為進(jìn)給路線，也稱走刀路線。它不但包括了公步內(nèi)容，而且也反映出工步的順序。工步順序是指同一道工序中各個表面加工的先后次序。確定走刀路線時，主要遵循以下幾點(diǎn)原則：（1）加工路線應(yīng)保證被加工工件的精度和表面粗糙度。（2）應(yīng)使加工路線最短，以減少空行程時間，提高加工效率。（3）盡量簡化數(shù)學(xué)處理時的數(shù)值計算工作量，以簡化編程工作。（4）當(dāng)某段進(jìn)給路線重復(fù)使用時，為了

9、簡化編程，縮短程序長度，應(yīng)使用子程序。此外，確定加工路線時，還要考慮工件的形狀與剛度、加工余量大小，機(jī)床與刀具的剛度情況，確定是一次進(jìn)給還是多次進(jìn)給來完成加工，先完成對剛度破壞較小的工步，后完成對剛性破壞較大的工步，以免工件剛性不足，影響加工精度及設(shè)計刀具的切入切出方向等。結(jié)合本零件的結(jié)構(gòu)特征，應(yīng)先加工外表面，然后加工內(nèi)孔表面。此零件配合零件主要使用了工序分散原則進(jìn)行加工的。在選定加工方法、劃分工序后，工藝路線擬定的主要內(nèi)容是合理安排這些加工方法和加工工序的順序。零件的加工順序通常包括切削加工工序、熱處理工序和輔助工序，這些工序的安排直接影響到零件的加工質(zhì)量、生產(chǎn)效率和加工成本。因此在設(shè)計工藝

10、路線時要安排好切削加工、熱處理和輔助工序的順序，并解決好工序間的銜接問題。本課題研究的配合零件加工應(yīng)遵循切削加工順序的安排原則，基面先行原則、先粗后精原則、先主后次原則、先面后孔原則先外后內(nèi)原則、上道工序的加工不能影響到下道工序的定位于夾緊原則、以相同方式或同一刀具加工的工序，最好連續(xù)完成，以減少重復(fù)定位次數(shù)在同一次安裝中進(jìn)行的多道工序，應(yīng)先安排對工件剛性破壞較小的工序此工件走刀路線如下：（1）下料，25560的45號鋼。（2）用普車加工外圓到25（3）熱處理，調(diào)質(zhì)處理220240hbs。（4）用數(shù)控車車端面。（5）自右向左粗車外輪廓。（6）自右向左精車外輪廓。（7）切削9的退刀槽。（8）車螺

11、紋m121達(dá)零件圖尺寸。（9）切斷，保證總長度等于50。1.走刀路線圖 圖二 走刀路線簡圖序號工藝簡圖（標(biāo)明定位、裝夾位置）（標(biāo)明程序原點(diǎn)和對刀點(diǎn)）工序號及內(nèi)容刀具號11. 車端面和外輪廓1.t010122. 切槽2.t030333. 切螺紋3.t04043、工藝卡片 表一工藝卡片 單位名稱加工車間零件名稱黑龍江農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)職業(yè)學(xué)院數(shù)控車間階梯軸工序號程序編號夾具名稱使用設(shè)備0001o0001三爪卡盤數(shù)控車床工步號工步內(nèi)容刀具號刀具規(guī)格切削速度m/min進(jìn)給速度mm/r背吃刀量mm備注1車端面t010175外圓車刀1000.2自動2自右向左粗車外輪廓t010175外圓車刀1200.23.0自動3自

12、右向左精車外輪廓t020290外圓車刀1000.050.2自動4切削9的退刀槽t0303刃寬4mm500.081.5自動5車螺紋m121t040460普通螺紋刀700.2自動 表二數(shù)控車刀具卡 數(shù)控車刀具卡零件名稱導(dǎo)套零件圖號l01設(shè)備名稱數(shù)控車設(shè)備型號fanuc數(shù)控車程序號材料名稱及牌號45鋼硬度hrc47-52工序名稱車加工工序號01刀具編號刀具名稱刀片材料刀具參數(shù)刀補(bǔ)地址刀尖半徑刀桿規(guī)格（mm）半徑t0101外圓粗車刀硬質(zhì)合金0.51625 0.5t0202外圓精車刀硬質(zhì)合金0.51625 0.5t0303切槽刀硬質(zhì)合金0.12525t0404螺紋刀硬質(zhì)合金25254、程序按照加工工序卡

13、的步驟編輯的程序如下：主程序o0001t0101 g50 x200.0 z150.0;s500 m03;g00 x30.0 z0 m08;g01x-1.0 f0.2;g00x60.0;t0100 x200.0z150.0 m09;t0202;s700 m03;g00 x22.0 z2.0 m08;m98 p0002;g00 x19.0 z2.0;m98 p0002;g00 x16.0 z2.0;m98 p0002;g00 x13.0 z2.0;m98 p0002;g00 x12.0 z2.0;m98 p0002;t0200 g00 x200.0 z150.0 m09;t0303 s500 m0

14、3;g00 x25.0 z-14.0 m08;g01 x9.0 f0.08;g04 x4.0;g00 x200.0;z150.0 t0300 m09;t0404;g00 x12.0 z2.0;g76 x8.32 z-11.0 p1.84 q0.75 f1.0 ;g00 x200.0 z150.0;m05;m30;按照加工工序卡的步驟編輯的程序如下：子程序o0002%0002g01 u0. w-16.0 f0.2;u4.0 w-4.0;u-6.0 w-20;g02 u8.0 w-4.0 r4.0;g03 u6.0 w-3.0 r3.0;g01 w-12.0;g00 u50.0;w55.0;m99

15、; 結(jié) 論切削用量提高刀具的使用壽命和零件的加工精度。通過生產(chǎn)零件的多少來合理的選擇普通或數(shù)控車。從下料到普車到熱處理再到數(shù)控車通過這種最合理的方法把零件加工出來。拿到一張圖紙通過分析零件來選擇裝夾零件的夾具和加工零件的機(jī)床，合理的選擇機(jī)床可以提高生產(chǎn)效率和生產(chǎn)成本。合理的選擇綜上所述，就是本篇論文整體加工工藝的合理性的闡述。參 考 文 獻(xiàn)1 畢承恩 數(shù)控技術(shù)m 北京： 機(jī)械工業(yè)出版，19862 吳組育 秦鵬飛 數(shù)控機(jī)床m 上海：上?？萍汲霭嫔纾?9893 蘭建設(shè) 機(jī)械加工工藝與夾具m天津：機(jī)械工業(yè)出版，20044 陳洪濤 數(shù)控加工工藝與編程m 北京：高等教育出版社，20035 顧京 數(shù)控機(jī)床編程及應(yīng)用m 北京：高等教育出版社，20036 孫東洋 數(shù)控編程 數(shù)控編程m 南京：南京大學(xué)出版社，19937 sinumerk 8030m （銑床版）編程手冊m致謝通過一篇論文把三年來學(xué)到的知識都運(yùn)用出來，如何從拿到圖紙到分析零件到機(jī)床選擇到加工等等把所學(xué)的知識緊密聯(lián)系起來。使自己的知識更加的扎實(shí)。本次畢業(yè)設(shè)計對我來說算受益匪淺，它讓我能夠獨(dú)立綜合運(yùn)用三年中所學(xué)過的全部過程進(jìn)行工藝及結(jié)構(gòu)設(shè)計的基本能力，最重要的事是，它為我們以后工作進(jìn)行了一次綜合訓(xùn)練及準(zhǔn)備。當(dāng)然，由于自己能力有限，在設(shè)計過程中遇到了許多的難題，如資料查不到、數(shù)據(jù)搞不準(zhǔn)，設(shè)