省道擴(kuò)建工程橋16m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁安裝施工技術(shù)、安全方案

1、241省道金壇北段改擴(kuò)建工程s241-ql-3標(biāo)趙塘橋16m先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁安裝施工技術(shù)、安全方案編制： 審核： 1批準(zhǔn)： 1金壇市興通路橋工程有限公司241省道金壇北段改擴(kuò)建工程s241-ql-3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一二年五月目 錄一、編制依據(jù)003二、工程概況003三、施工組織管理網(wǎng)絡(luò)005四、人員、機(jī)械設(shè)備和材料使用計(jì)劃005五、進(jìn)度安排006六、主要施工工藝和施工要點(diǎn)007、測量放樣007、安裝準(zhǔn)備工作008、支座安裝008、板梁出坑和運(yùn)輸009、板梁安裝與就位009七、梁板安裝質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)012八、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施012九、安全保證體系及安全保證措施013十、附件015先張

2、法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁安裝施工技術(shù)、安全方案一、編制依據(jù)1、中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)jtg/t f50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范。2、中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)jtg f80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。3、中華人民共和國交通部部頒標(biāo)準(zhǔn)jtj076-95公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程。 4、241省道金壇北段改擴(kuò)建工程s241-ql-3標(biāo)潘莊橋工程相關(guān)板梁設(shè)計(jì)圖紙。5、現(xiàn)場實(shí)際地形情況。二、工程概況241省道起自鎮(zhèn)江大港，經(jīng)丹陽、金壇、溧陽、終于溧陽蘇皖交界處，連接著鎮(zhèn)江、常州兩大城市，是一條區(qū)域性重要干線公路，同時也是蘇南中部地區(qū)南北向重要的運(yùn)輸走廊，在加強(qiáng)鎮(zhèn)江、常州和安徽等周邊地

3、區(qū)省市的聯(lián)系上起到十分重要的作用。該省道連接丹陽、金壇兩市市區(qū)并溝通s302寧常高速公路，是金壇市域重要的繞城公路和高速公路連接通道。241省道金壇北段改擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100km/h。雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)橫斷面，路基寬26m，其中k0+000k1+796.1利用老路單側(cè)拓寬，其余均為新建路段。s241-ql-3標(biāo)段共包括全線五座中小橋（共長175m）的施工以及為實(shí)施以上永久工程而必須的臨時工程的施工和缺陷修復(fù)，分別為：趙塘橋（k1+804.600）：該橋?yàn)椴鸪笾亟ǎ瑯蛄嚎鐝綖?16m，設(shè)計(jì)交角為25。橋梁全寬26m=20.5m（墻式護(hù)欄）+11.50m（車行道）+0.5（墻

4、式護(hù)欄）+1.0m/2（中間間隔）。上部結(jié)構(gòu)為1-16m預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁.橋面鋪裝采用10cm瀝青砼+ea-環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層+10cmc50鋼筋砼鋪裝。兩端橋臺各設(shè)一道40型型鋼伸縮縫，橋頭設(shè)8m搭板。南河橋（k2+326.000）：該橋?yàn)樾陆?，橋梁跨徑?13m，設(shè)計(jì)交角為5。橋梁全寬26m=20.5m（墻式護(hù)欄）+11.50m（車行道）+0.5（墻式護(hù)欄）+1.0m/2（中間間隔）。上部結(jié)構(gòu)為3-13m預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋面鋪裝采用10cm瀝青砼+ea-環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層+10cmc50鋼筋砼鋪裝。兩端橋臺各設(shè)一道60型型鋼伸縮縫，橋頭設(shè)5m搭板。西關(guān)塘橋（k4+123.379）：該

5、橋?yàn)樾陆ǎ瑯蛄嚎鐝綖?6+320+16m，設(shè)計(jì)交角為35。橋梁全寬26m=20.5m（墻式護(hù)欄）+11.50m（車行道）+0.5（墻式護(hù)欄）+1.0m/2（中間間隔）。上部結(jié)構(gòu)為16+320+16m預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋面鋪裝采用10cm瀝青砼+ea-環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層+10cmc50鋼筋砼鋪裝。兩端橋臺各設(shè)一道60型型鋼伸縮縫，橋頭設(shè)8m搭板。金山圩橋（k5+181.44）：該橋?yàn)樾陆ǎ瑯蛄嚎鐝綖?16m，設(shè)計(jì)交角為15。橋梁全寬26m=20.5m（墻式護(hù)欄）+11.50m（車行道）+0.5（墻式護(hù)欄）+1.0m/2（中間間隔）。上部結(jié)構(gòu)為3-16m預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋面鋪裝采用10cm瀝

6、青砼+ea-環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層+10cmc50鋼筋砼鋪裝。兩端橋臺各設(shè)一道60型型鋼伸縮縫，橋頭設(shè)8m搭板。潘莊橋（k7+226.500）：該橋?yàn)樾陆ǎ瑯蛄嚎鐝綖?20m，設(shè)計(jì)交角為15。橋梁全寬26m=20.5m（墻式護(hù)欄）+11.50m（車行道）+0.5（墻式護(hù)欄）+1.0m/2（中間間隔）。上部結(jié)構(gòu)為3-20m預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋面鋪裝采用10cm瀝青砼+ea-環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層+10cmc50鋼筋砼鋪裝。兩端橋臺各設(shè)一道60型型鋼伸縮縫，橋頭設(shè)8m搭板。元巷河橋（k9+106.128）：該橋?yàn)樾陆?，橋梁跨徑?16m，設(shè)計(jì)交角為90。橋梁全寬26m=20.5m（墻式護(hù)欄）+11.50

7、m（車行道）+0.5（墻式護(hù)欄）+1.0m/2（中間間隔）。上部結(jié)構(gòu)為1-16m預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋面鋪裝采用10cm瀝青砼+ea-環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層+10cmc50鋼筋砼鋪裝。兩端橋臺各設(shè)一道40型型鋼伸縮縫，橋頭設(shè)8m搭板。趙塘橋板梁工程數(shù)量表：序號橋名規(guī)格（m）類別塊數(shù)（塊）砼（m3）安裝重量（t）1趙塘橋16中板206.516.9邊板47.820.3三、施工組織管理網(wǎng)絡(luò)施工組織管理網(wǎng)絡(luò)詳見附圖二。四、人員、機(jī)械設(shè)備和材料使用計(jì)劃、人員使用計(jì)劃序號崗位人數(shù)職 稱備注1技術(shù)員2技術(shù)員2人2質(zhì)檢員1工程師1人3安全員11人4焊工2中級工2人5機(jī)電工4高級工1人、中級工1人6起重工8高級工2

8、人、中級工2人7壯工65人8汽車駕駛員54人、機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃序號名 稱單位數(shù)量150t全液壓汽車起重機(jī)臺1235t全液壓汽車起重機(jī)臺1350t炮車臺4432m/m637+1抗拉強(qiáng)度155kg/mm米50515m/m637+1抗拉強(qiáng)度155kg/mm米5065t手拉倒鏈只16715t卡環(huán)只4、材料使用計(jì)劃趙塘橋：gyz20035mm板式橡膠支座96塊五、進(jìn)度計(jì)劃安排、趙塘橋板梁安裝準(zhǔn)備工作 第一批 2012年4月5日至2012年4月9日 第二批2012年8月10日至2012年8月15日板梁安裝 第一批 2012年4月10日 第二批 2012年8月16日六、主要施工工藝和施工要點(diǎn)、測量放樣1、平

9、面位置控制首先根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)在墩、臺帽頂面測放出每片板梁的位置，注意平曲線對梁板位置的影響，并用墨斗彈出每片板梁的邊線和端線，然后在支座墊石頂面定出每塊支座的位置。2、高程控制根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)對墩、臺帽上的每塊支座墊石頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，如有超高注意超高的設(shè)置。、安裝準(zhǔn)備工作1、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備a. 對板梁外形尺寸、構(gòu)件方向進(jìn)行復(fù)核，確保每批板梁在安裝時的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%以上。b. 復(fù)核各墩臺間距，在梁頂面放出縱橫控制線，在確認(rèn)蓋梁強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后再進(jìn)行安裝。c. 安裝前，蓋梁支架全部拆除干凈。d. 板梁底面的清除工作，人員配備到位。e. 保證便道及安裝場地道路暢通。2、機(jī)械準(zhǔn)備a. 提前進(jìn)行汽

10、車吊及拖掛平板車的性能檢測，引鉤鋼絲繩、墊木、葫蘆應(yīng)配備齊全并做好檢查。b. 按時進(jìn)場并做好組織工作安排。c. 對各部位的負(fù)責(zé)人進(jìn)行技術(shù)交底，必須達(dá)到人人了解安裝方案，熟悉全過程，做好本職工作。3、技術(shù)準(zhǔn)備a. 橋梁墩、臺帽首先必須進(jìn)行交接驗(yàn)收，測量記錄備案，砼強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告及其它相應(yīng)技術(shù)資料齊全，橋梁墩、臺帽外觀沒有裂紋、蜂窩、空洞及露筋等缺陷。b. 測量工程師應(yīng)測量出橋梁墩、臺帽頂標(biāo)高，做好砼支座墊石，同時放出每片梁板的橫向和縱向位置的邊線，并報(bào)請測量監(jiān)理工程師驗(yàn)收。、支座安裝1、橡膠支座安裝直接根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)位置和橋墩、臺支座墊石頂測放的具體位置進(jìn)行安裝。2、支座墊石表面應(yīng)平整、清潔、干爽、

11、無浮砂；支座墊石頂面標(biāo)高要求準(zhǔn)確無誤；在平坡情況下，同一片梁兩端支座墊石及同一橋墩、臺上支承墊石應(yīng)處于同一設(shè)計(jì)標(biāo)高平面內(nèi)，其相應(yīng)高差不應(yīng)超過1.5mm，同一支承墊石高差應(yīng)小于0.5mm。3、支座進(jìn)場后，應(yīng)檢查支座上是否有制造商的商標(biāo)或永久性標(biāo)志；是否有出廠合格證書，項(xiàng)目部是否有實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)單。安裝時，應(yīng)按照設(shè)計(jì)圖紙要求，在支承墊石和支座上均標(biāo)出支座位置中心線，以保證支座準(zhǔn)確就位；支座各部分應(yīng)保持完整、清潔；要防止橡膠支座接觸油脂，對梁底及臺帽上的殘留機(jī)油等應(yīng)進(jìn)行清洗。4、支座安裝時，應(yīng)防止支座出現(xiàn)偏差或產(chǎn)生過大的初始剪切變形。安裝完成后，必須保證支座與上、下部緊密接觸，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。對未形成整

12、體的梁板結(jié)構(gòu)，應(yīng)避免重型車輛通過。5、支座安裝后，應(yīng)全面檢查是否有支座漏放，支座安裝方向、支座形式是否有錯，臨時固定設(shè)施是否拆除等現(xiàn)象，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，應(yīng)及時調(diào)整和處理，確保支座安裝后的正常工作，并記錄支座安裝后出現(xiàn)的各項(xiàng)偏差數(shù)據(jù)及異常情況。、板梁出坑和運(yùn)輸1、裝、運(yùn)步驟裝車場地運(yùn)輸車到位龍門吊引鉤板梁起吊板梁板梁裝車板梁固定脫鉤運(yùn)輸車運(yùn)輸途中謹(jǐn)慎行駛平安到達(dá)安裝現(xiàn)場。2、板梁出坑和裝車直接用預(yù)制場的40t龍門吊，板梁運(yùn)輸選用4臺50t的拖車做為主車，50t的炮車為輔助車運(yùn)輸，具體運(yùn)輸方法(見附圖三)。根據(jù)板梁安裝重量和車載噸位，20m板梁每次可運(yùn)輸板梁2塊。3、出坑、裝車和運(yùn)輸所采取的措施a. 汽

13、車裝載構(gòu)件平板的兩側(cè)各焊1根12#槽鋼（高50cm），槽鋼與槽鋼之間有效距離2.01m。b. 兩頭平板各鋪設(shè)一塊200103（cm）的木板，避免板梁與平板（鋼構(gòu)件）直接接觸。木板設(shè)置的間距同板梁兩頭支座擱置間距。c. 當(dāng)板梁裝在運(yùn)輸車上，板梁兩頭分別用63621.5鋼絲繩和5噸手拉葫蘆鎖緊。具體做法為：鋼絲繩鉤住車一邊，經(jīng)過板梁面與手拉葫蘆連接，而手拉葫蘆的另一邊又鉤住車的另一邊，從而達(dá)到車與板梁成一整體。d. 板梁運(yùn)輸車出發(fā)前，裝載構(gòu)件平板旋轉(zhuǎn)臺到裝載構(gòu)件平板的兩側(cè)裝好攔護(hù)網(wǎng)，每間隔1m處就用紅色布條一塊506（cm），以示警示。e. 板梁在運(yùn)輸途中謹(jǐn)慎恒速行駛，絕對保證板梁的安全。、板梁安

14、裝與就位1、安裝方法所有橋梁梁板均采用一臺50t汽車吊配合簡易雙導(dǎo)梁進(jìn)行安裝。且邊梁采用1臺50t與1臺35t汽車吊進(jìn)行雙抬吊安裝。2、安裝說明0#臺北側(cè)或者3#臺南側(cè)臺背回填土必須到位，現(xiàn)在以0#臺臺背回填到位作為方案。50t吊車停在0#臺臺帽北側(cè)，35t吊車停在老鎮(zhèn)廣路上，先用雙導(dǎo)梁安裝中板，然后35t汽車吊上梁板配合50t吊車安裝邊板。3、安裝的步驟汽車吊到位運(yùn)輸車到位汽車吊引鉤板梁起吊板梁將板梁安置在0#臺北側(cè)用50t吊車配合卷揚(yáng)機(jī)牽引板梁至雙導(dǎo)梁位置用導(dǎo)梁上的卷揚(yáng)機(jī)起吊板梁南端50t吊車起吊北端安裝板梁檢查與核對尺寸脫鉤另外一塊板梁。邊梁用吊車從0#臺上梁板安裝，采用汽車吊雙抬吊上邊

15、梁。4、安裝機(jī)械的起重性能a、雙導(dǎo)梁機(jī)械性能根據(jù)施工現(xiàn)場狀況，為了確保橋梁板的吊裝安全，先制作一個長約24m，寬為2.7m，高1.6m萬能構(gòu)件架（見附圖六）。萬能構(gòu)件架上部為軌道跑車，該萬能構(gòu)件架重約6.5噸，最大承重載荷為40噸。蓋梁坡度和橋梁縱坡是通過雙導(dǎo)梁四個支點(diǎn)高度的調(diào)整來保證雙導(dǎo)梁頂面高度水平。b、50t及35t汽車起重機(jī)機(jī)械性能架設(shè)梁板前，將2臺全液壓汽車起重機(jī)分別站位在梁板上及0#臺北側(cè)，并墊設(shè)好支腿。50t的拖車運(yùn)梁直接上梁板，利用2臺起重機(jī)（50t、35t各一臺）將板梁吊起，然后轉(zhuǎn)身使邊梁就位。50t起重機(jī)主吊臂選用18.15m，作業(yè)半徑為8m，該起重機(jī)額定吊裝載荷為15.3

16、t（見表1）；35t起重機(jī)主吊臂選用10.4m，作業(yè)半徑為6.5m，該起重機(jī)額定吊裝載荷為15.5t（見表2）。起重機(jī)抬吊梁板（見附圖四、五）。根據(jù)國家規(guī)范要求，2臺以上起重機(jī)抬吊重物時，必須按額定吊裝載荷的80%計(jì)算。35t起重機(jī)總吊裝能力15.5t80%=12.4t 20.31.1/2=11.2t50t起重機(jī)總吊裝能力15.3t80%=12.2t 20.31.1/2=11.2t 故安全！c、起重索選用查表：32m/m鋼絲繩，637+1，抗拉強(qiáng)度為：155kg/mm破斷拉力為：60750kg607500.82（折減系數(shù)）=49815kg安全系數(shù)取k=5（倍）498155=9963kg9963

17、4根=39852kg39.8t 20.3t(板梁最大安裝重量) 故安全！c、卡環(huán)選用每塊梁板兩側(cè)上方各有兩個鋼筋環(huán)吊耳，并選用15t卡環(huán)4只。15t4=60t 20.3t(板梁最大安裝重量) 故安全！5、中梁雙導(dǎo)梁安裝方法說明a、指揮2臺起重機(jī)將中梁從運(yùn)輸車上吊下，放置在0#臺北側(cè)，50t吊車吊鉤不松，另一側(cè)對準(zhǔn)萬能構(gòu)件架處的枕木上，摘除35t起重機(jī)吊索，將萬能構(gòu)件架的10t手拉葫蘆掛在梁板一側(cè)。b、指揮50t起重機(jī)配合手拉葫蘆緩慢將梁板吊離地面。c、指揮起重機(jī)緩慢地向萬能構(gòu)件架處回轉(zhuǎn)，梁板在起重機(jī)回轉(zhuǎn)動力的推動下平穩(wěn)緩慢地向前移動，直至到達(dá)橋臺上方，對準(zhǔn)縱橫位置線，用10t手拉葫蘆緩慢將橋梁

18、板平穩(wěn)的落放在方位上。這里需要說明的是有時萬能構(gòu)件架不一定正好對準(zhǔn)縱、橫位置線，這里有兩種方法可以使準(zhǔn)確就位：采用萬能構(gòu)件架下端設(shè)置橫向滾筒，采用手拉葫蘆調(diào)整位置（用于位移較大情況）； 采用鋼釬，人工將大梁調(diào)整至準(zhǔn)確位置（適用于小范圍內(nèi)板梁調(diào)整位移情況）。關(guān)于順橋向和橫橋向正位控制，在安裝前，墩臺帽上已事先根據(jù)中心線及縱向軸線將每塊梁控制位置已放好，根據(jù)控制線進(jìn)行就位，確保伸縮縫寬度、梁與梁間的間距的準(zhǔn)確性。d、指揮起重機(jī)將萬能構(gòu)件架吊至另一塊板梁位置上方，并將萬能構(gòu)件上的小跑車推到橋臺處，準(zhǔn)備吊下一塊板梁安裝。e、用上述方法直至這一孔板梁的中板全部吊裝完畢后，再安裝兩側(cè)邊梁。6、邊梁雙抬吊安

19、裝方法說明a、指揮50t起重機(jī)站位在0#臺北側(cè)，并按工作半徑8.0m站好位，并將四塊長1m寬1m，厚=25mm的鋼板墊放在50t起重機(jī)4個支腿下，將主吊臂伸至18.15m，該起重機(jī)額定吊裝載荷為15.3t。指揮35t起重機(jī)站位在中梁南側(cè)，并按工作半徑6.5m站好位，并將四塊長1m寬1m，厚=25mm的鋼板墊放在35t起重機(jī)4個支腿下，將主吊臂伸至10.4m，該起重機(jī)額定吊裝載荷為15.5t。b、當(dāng)起重機(jī)站好位，并伸好主吊臂后，指揮50t平板車緩慢駛至中梁板上。c、指揮2臺起重機(jī)吊臂回轉(zhuǎn)至50t平板車和50t炮臺車上的預(yù)制板兩端上方。d、分別在2臺起重機(jī)吊鉤各掛上32m/m，一彎二股吊索，并各用

20、15t卡環(huán)卡在預(yù)制板兩端吊耳上。e、指揮2臺起重機(jī)同時緩慢起升，待預(yù)制板梁離開50t平板車和50t炮車高約100mm時，停車檢查2臺起重機(jī)各自受力支腿的墊設(shè)情況，吊索、卡環(huán)受力等情況是否正常，然后在繼續(xù)緩慢提升板梁。f、指揮2臺起重機(jī)緩慢回轉(zhuǎn)直到安裝位置上方，對準(zhǔn)方位，指揮2臺起重機(jī)再緩慢將邊梁落在橋臺指定位置上。g、最后再檢查板梁下4塊支座是否均受力。h、根據(jù)上述方法與步驟將另一側(cè)板梁平穩(wěn)吊裝就位。七、梁板安裝質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)板梁吊裝要求：汽吊吊裝時應(yīng)有專人指揮，起吊及下降時要做到平穩(wěn)及聽從指揮，板梁安裝時，應(yīng)用4cm木板控制好伸縮縫寬度，板梁與板梁間縫安裝時應(yīng)控制均勻，板梁安裝后應(yīng)無松動，與支

21、座間應(yīng)無空隙，否則應(yīng)用鐵片墊平。墊平后支座應(yīng)無松動、無移位，否則板梁應(yīng)重新安裝。邊梁邊線應(yīng)到位、順直。項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查46個支座板102豎直度1.2%吊垂線，每孔2片梁3梁、板頂面縱向高程（mm）+8，-5用水準(zhǔn)儀抽查，每孔2片，每片3點(diǎn)八、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施、質(zhì)量保證體系橋梁工程師：張磊測量工程師：薛明試驗(yàn)工程師：劉國榮項(xiàng)目經(jīng)理：董益海項(xiàng)目總工：殷震赟各作業(yè)班長領(lǐng)導(dǎo)的qc小組保證工程質(zhì)量優(yōu)良、質(zhì)量保證措施1、認(rèn)真學(xué)習(xí)和復(fù)核圖紙，吃透設(shè)計(jì)意圖并做好逐級技術(shù)交底工作，使員工明確圖紙、工藝和規(guī)范要求。2、建立質(zhì)保體系，落實(shí)

22、責(zé)任制，施工隊(duì)設(shè)質(zhì)檢員，對每一道工序進(jìn)行檢驗(yàn)，要求檢測有記錄或臺帳。貫徹班組自檢制度，定期開展活動，組織廣大施工人員學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，不斷強(qiáng)化質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想。3、及時填報(bào)各項(xiàng)工程驗(yàn)收報(bào)表，特別是隱蔽工程的驗(yàn)收簽證、施工日志等，建立技術(shù)檔案，保存原始資料。4、嚴(yán)格按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊 土建工程）jtj f80/1-2004執(zhí)行及驗(yàn)收。5、做好質(zhì)量事故分析，找出產(chǎn)品質(zhì)量缺陷注原因，采取預(yù)防措施，盡可能把施工總是消除于出現(xiàn)之前。九、安全保證體系及安全保證措施安全工作是橋梁施工中最為特殊和重要的關(guān)鍵工序，所以“安全生產(chǎn)，文明施工”在吊裝工作中尤為突

23、出，裝車、運(yùn)輸、安裝期間對安全引起高度的重視，必須始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，做好各項(xiàng)施工安全準(zhǔn)備工作，確保安全。、安全保證體系運(yùn)輸安全：黃衛(wèi)東裝車安全：朱國富起重安全：朱平項(xiàng)目經(jīng)理：董益海專職安全員：李蔚林預(yù)制場安全管理小組：劉國榮交通安全管理小組：朱亞明安裝安全管理小組：朱亞康、安全保證措施1、裝車、運(yùn)輸、安裝前召集全體參加人員召開安全動員會，加強(qiáng)安全宣傳教育，提高全員安全意識。2、準(zhǔn)確佩戴勞保和安全防護(hù)用品，加強(qiáng)自我保護(hù)意識，做到“三不”傷害。3、人員分工明確,所有參與人應(yīng)集中思想，專心工作，服從統(tǒng)一指揮。4、駕駛員、汽吊操作手嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行省廳六不準(zhǔn)，嚴(yán)格

24、執(zhí)行做到十不吊。5、堅(jiān)持貫徹現(xiàn)場安全生產(chǎn)六大紀(jì)律和關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規(guī)定。6、加強(qiáng)“一遵二反”安全教育即遵守各項(xiàng)安全規(guī)章制度，反違章指揮，反違章作業(yè)，抓好文明施工及落手清工作，積極創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。7、工地設(shè)有專職安全員，施工管理人員輪流值班抓安全，各生產(chǎn)班組建立兼職安全員制度，作好班前交底，班后教育，做好安全上崗檢查記錄。8、現(xiàn)場機(jī)電設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)行定機(jī)、定員、定崗位，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行，定期檢查保養(yǎng)維修。9、定期組織安全教育，工地每月組織一次現(xiàn)場安全教育及文明施工檢查，做到思想重視，措施得力。10、設(shè)備所配用的各類吊具、索具、連接件、緊固件及其附件，都應(yīng)有詳細(xì)規(guī)格資料及技術(shù)要求。對所有的設(shè)

25、備掛設(shè)“設(shè)備驗(yàn)收合格證”、“定機(jī)定員牌”、“安全警句牌”及起重設(shè)備的“十不吊牌”。操作人員特別是特種作業(yè)人員必須持有效的操作證上崗。班組每天應(yīng)做好安全交底工作，且需要有書面記錄和簽字。11、杜絕重大事故的發(fā)生，減少一般事故的頻率，對一切事故苗子均按“三不放過”的原則處理。即事故原因分析不清楚不放過、事故責(zé)任者和群眾沒有受到教育不放過、沒有防范措施不放過。12、加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全管理，非吊裝作業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入施工工作區(qū)內(nèi)。13、吊裝作業(yè)前向所有施工作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的安全和施工技術(shù)交底，向起重機(jī)司機(jī)詳細(xì)介紹方案、步驟、明確統(tǒng)一指揮信號，使作業(yè)人員明白作業(yè)要領(lǐng)和要求。14、認(rèn)真細(xì)致做好運(yùn)輸、吊裝準(zhǔn)備工作

26、，按方案要求備齊起重上索具，輔助用料，以及嚴(yán)格進(jìn)行對起重機(jī)具的安全檢查，監(jiān)測及吊裝作業(yè)過程，確保吊裝作業(yè)安全可靠地進(jìn)行。15、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊，吊起重物時，應(yīng)先將重物吊離地面10cm左右，停機(jī)檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁扎的牢靠程度，確認(rèn)情況正常后，方可繼續(xù)工作。作業(yè)中不得懸吊重物行走。起升或降下重物時，速度要均勻、平穩(wěn)、保持機(jī)身的穩(wěn)定，防止重心傾斜，嚴(yán)禁起吊的重物自由下落。各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用。16、作業(yè)地面堅(jiān)實(shí)平整，支腳必須支墊牢靠，起重機(jī)站位和行走路線應(yīng)按方案要求進(jìn)行鋪墊，起重機(jī)支腿下應(yīng)墊設(shè)鋼板和枕木，使起重機(jī)支腿受力后由鋼板、

27、枕木均勻分布，回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)不得有障礙物。工作完畢，應(yīng)將機(jī)車停放在牢固的地面上，吊鉤收起，各部制動器剎牢，操作桿放到空擋位置。17、現(xiàn)場指揮人員與起重機(jī)司機(jī)的聯(lián)系要及時可靠，指揮信號、旗語、手勢要清楚明了，如發(fā)現(xiàn)異常情況要及時匯報(bào)現(xiàn)場吊裝總指揮，以便盡快采取行業(yè)有效的措施。18、在輸電線路下作業(yè)時，當(dāng)輸電線路電壓在1kv以下時，起重臂、吊具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小于1.5米。19、作業(yè)人員要嚴(yán)格執(zhí)行安全施工規(guī)章制度，配戴安全帽，高空作業(yè)要系好安全帶。配備必要的滅火器，駕駛室內(nèi)不得存放易燃品。雨天作業(yè)，制動帶淋雨打滑時，應(yīng)停止作業(yè)。20、風(fēng)力在5級以上時，雨天、霧天等嚴(yán)禁吊裝作業(yè)。十、附件1、板梁安裝施工工藝流程圖（附圖一）2、起重機(jī)性能表（表1、2）3、施工組織管理網(wǎng)絡(luò)圖（附圖二）4、梁板運(yùn)輸圖（附圖三）