展開式二級圓柱齒輪減速器

1、摘要這次畢業(yè)設(shè)計(jì)是由封閉在剛性殼內(nèi)所有內(nèi)容的齒輪傳動是一獨(dú)立完整的機(jī)構(gòu)。通過這一次設(shè)計(jì)可以初步掌握一般簡單機(jī)械的一套完整的設(shè)計(jì)方法，構(gòu)成減速器的通用零部件。這次課程設(shè)計(jì)主要介紹了減速器的類型作用及構(gòu)成等，全方位的運(yùn)用所學(xué)過知識。如：機(jī)械制圖，金屬材料工藝學(xué)公差等已學(xué)過的理論知識。在實(shí)際生產(chǎn)中得以分析和解決。在這次設(shè)計(jì)中進(jìn)一步培養(yǎng)了工程設(shè)計(jì)的獨(dú)立能力，樹立正確的設(shè)計(jì)思想掌握常用的機(jī)械零件，機(jī)械傳動裝置和簡單機(jī)械設(shè)計(jì)的方法和步驟，要求綜合的考慮使用經(jīng)濟(jì)工藝等方面的要求，確定合理的設(shè)計(jì)方案。 關(guān)鍵詞：減速器 剛性 工藝學(xué) 零部件第一章 緒 論減速器是指原動機(jī)與工作機(jī)之間獨(dú)立封閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)

2、速并相應(yīng)地增大轉(zhuǎn)矩。此外，在某些場合，也有用作增速的裝置，并稱為增速器。 減速器的種類很多，這里我們涉及圓柱齒輪組成的減速器，最普遍的是展開式二級圓柱齒輪減速器，它是兩級減速器中最簡單、應(yīng)用最廣泛的一種。二級圓柱齒輪減速器分為展開式、分流式、同軸式，i=840，用斜齒、直齒、人字齒。兩級大齒輪直徑接近，有利于浸油潤滑。軸線可以水平、上下、垂直布置。它的齒輪相對于支撐位置不對稱，當(dāng)軸產(chǎn)生變形時，載荷在齒輪上分布的不均勻，因此，軸應(yīng)設(shè)計(jì)的具有較大的剛度，并使齒輪遠(yuǎn)離輸入端或輸出端。 我們通過對減速器的研究與設(shè)計(jì)，我們能在另一個角度了解減速器的結(jié)構(gòu)、功能、用途和使用原理等，同時，我們也能將我們所學(xué)的

3、知識應(yīng)用于實(shí)踐中。在設(shè)計(jì)的過程中，我們能正確的理解所學(xué)的知識，而我們選擇減速器，也是因?yàn)閷ξ覀冞^控專業(yè)的學(xué)生來說，這是一個很典型的例子，能從中學(xué)到很多知識。我們本次設(shè)計(jì)的題目是二級圓柱斜齒輪減速器，我們對這次設(shè)計(jì)的對象有了更深入的了解。另外，我們通過設(shè)計(jì)可以更加詳盡的了解各部分的功能和設(shè)計(jì)要求，比如，帶輪的設(shè)計(jì)、齒輪的設(shè)計(jì)及軸的設(shè)計(jì)、箱體的各部分零件的尺寸計(jì)算等等。同時，我們還要選取其它附屬部件，如鍵、軸承、聯(lián)軸器等。在本次設(shè)計(jì)中，我們將運(yùn)用cad輔助繪圖，這也給我們帶來了極大的便利。第二章 展開式二級圓柱齒輪減速器的設(shè)計(jì)1、設(shè)計(jì)題目用于帶式運(yùn)輸機(jī)的展開式二級圓柱齒輪減速器。傳動裝置簡圖如下圖

4、所示。1電動機(jī) 2v帶傳動 3展開式雙級齒輪減速器4連軸器 5底座 6傳送帶鼓輪 7傳送帶(1)帶式運(yùn)輸機(jī)數(shù)據(jù)運(yùn)輸機(jī)工作軸轉(zhuǎn)矩t=800/(nm)運(yùn)輸帶工作速度v=1.4/(m/s)運(yùn)輸帶滾筒直徑d=400/mm(2)工作條件單班制工作，空載啟動，單向、連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，工作中有輕微振動。運(yùn)輸帶速度允許速度誤差為5%。(3)使用期限 工作期限為十年，檢修期間隔為三年。(4)生產(chǎn)批量及加工條件 小批量生產(chǎn)。2、設(shè)計(jì)任務(wù)（1）選擇電動機(jī)型號；（2）確定帶傳動的主要參數(shù)及尺寸；（3）設(shè)計(jì)減速器；（4）選擇聯(lián)軸器。3、具體作業(yè)（1）減速器裝配圖一張；（2）零件工作圖二張（大齒輪，輸出軸）；（3）設(shè)計(jì)說明書一份

5、。4、數(shù)據(jù)表運(yùn)輸機(jī)工作軸轉(zhuǎn)矩t/(nm)800850900950800850900800850900運(yùn)輸帶工作速度v/(m/s)1.21.251.31.351.41.451.21.31.551.4運(yùn)輸帶滾筒直徑d/mm360370380390400410360370380390第三章 電動機(jī)的選擇3.1 選擇電動機(jī)的類型和結(jié)構(gòu)式選用三相鼠籠是異步電動機(jī)，有傳動方案選擇圓柱齒輪，無特殊要求，采用y系列電機(jī)，為防止雜質(zhì)侵入電機(jī)內(nèi)部，電動機(jī)采用封閉式。3.2 選擇電動機(jī)的容量運(yùn)輸機(jī)的工作轉(zhuǎn)速 運(yùn)輸機(jī)的所需功率查表3-2得滾筒的效率為，取皮帶傳動效率，齒輪傳動效率0.97，滾子軸承的傳動效率0.98，

6、聯(lián)軸器的傳動效率0.99.軸與軸之間的傳動效率軸與軸之間的傳動效率軸與滾筒之間的傳動效率電動機(jī)到滾筒的總效率所需電機(jī)功率： 3.3 確定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速為帶傳動比，取24為高速級傳動比，取35為低速級傳動比，取35且 則 n=11706000為減小電動機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸，降低成本，取n=1500r/min查表12-1 取電動機(jī)型號 y132m-4 查表12-3 電動機(jī)基本參數(shù)額定功率7.5kw；滿載轉(zhuǎn)數(shù)1440r/min；中心高度 132mm表12-1 電動機(jī)參數(shù)選擇額定功率單位為7.5kw，滿載轉(zhuǎn)速單位為1440r/min，堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩與最大轉(zhuǎn)矩單位都為2.2nm。第四章 傳動裝置運(yùn)動及動力參數(shù)計(jì)算4.1

7、 傳動比分配傳動裝置的總傳動比要求為式中： -電動機(jī)滿載轉(zhuǎn)速， r/min.多級傳動中，總傳動比為： 分配傳動比要考慮以下幾點(diǎn)：(1)齒輪各級傳動比要在要求的范圍內(nèi)：i=3-5，帶傳動比范圍：i=2-4;(2)應(yīng)使傳動裝置結(jié)構(gòu)尺寸最小、重量最輕.(3)應(yīng)使各傳動尺寸協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)勻稱合理.避免干涉碰撞.可采用推薦的，取=1.4，取帶傳動比則 求得 但是在實(shí)際傳動中有誤差，一般允許相對誤差為。4.2 傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算傳動件時，要用各軸的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩或功率，因此要將工作機(jī)上的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩或功率推算到各軸上。各軸轉(zhuǎn)速軸：軸：軸：，分別表示1，2，3軸的轉(zhuǎn)速r/min；1軸為高速軸、2軸為中速

8、軸、3軸低速軸；， 分別表示帶輪、高速軸；高、中速軸；中、低速軸間的傳動比；各軸功率軸： 軸：軸：滾筒軸：，1，2，3，滾筒軸輸入功率；表示各傳動機(jī)構(gòu)和摩擦副效率；各軸轉(zhuǎn)矩電動機(jī)軸輸出轉(zhuǎn)矩： 軸： 軸： 軸： 滾筒軸：， ， ，1，2，3，滾筒軸輸入轉(zhuǎn)矩；軸（電動機(jī)軸）： 軸（高速軸）： 軸（中間軸）： 軸（低速軸）： 軸（滾筒軸）： 見表4-2為各軸運(yùn)動和動力參數(shù)數(shù)值，詳細(xì)介紹各軸的功率、轉(zhuǎn)速、及轉(zhuǎn)矩等值。4-2 各軸運(yùn)動和動力參數(shù)軸名輸入功率kw輸入轉(zhuǎn)矩nm轉(zhuǎn)速r/min傳動比i 效 率電動機(jī)軸6.7945.03144020.96軸6.5286.57203.880.9506軸6.23191

9、85.62.770.9506軸5.89839.56710.9508滾筒軸5.71813.967第五章 傳動零件的設(shè)計(jì)計(jì)算5.1 帶傳動的設(shè)計(jì)1.確定計(jì)算功率由機(jī)械設(shè)計(jì)表8-7查得工作情況系數(shù)=1.1，故2.選取普通v帶帶型根據(jù)確定選用v帶，由表8-10得，a型3.初選小帶輪的直徑。并驗(yàn)算帶速v1）初選小帶輪的直徑，由表8-6和表8-8取小帶輪的基準(zhǔn)直徑2）驗(yàn)算帶速v 故帶速合適3）大帶輪的基準(zhǔn)直徑 已圓整。4.確定v帶的基準(zhǔn)長度和傳動中心距1）根據(jù)，初步確定中心距=300mm2）計(jì)算帶所需的基準(zhǔn)長度 由表8-2得取3）計(jì)算實(shí)際中心距a 中心矩的變動范圍5.驗(yàn)算主動輪上的包角主動輪上的包角合適。

10、6.計(jì)算v帶的根數(shù)z1）計(jì)算單根v帶的額定功率由和查表8-4a得根據(jù)和a型帶。查表8-4b得查表8-5得表8-2得于是2）計(jì)算v帶根數(shù) 取8根7.計(jì)算單根v帶的初拉力的最小值由表8-3得a型帶的單位長度質(zhì)量q=0.1kg/m應(yīng)該使帶的實(shí)際拉力8.計(jì)算作用在軸上的壓軸力 9.帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)小帶輪采用實(shí)心式，大帶輪采用腹板式10.調(diào)整高速軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩 5.2 高速級齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算1.選取齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)：選取直齒圓柱齒輪傳動。帶傳動為一般工作機(jī)器，速度不高，選取7級精度（gb10095-88）材料選擇：小齒輪材料為40cr（調(diào)質(zhì)），硬度為280hbs，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為

11、240hbs。選小齒輪齒數(shù)=24，則大齒輪齒數(shù) ，取=94。2. 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)公式確定公式內(nèi)的各計(jì)數(shù)數(shù)值并計(jì)算（1）選取載荷系數(shù)計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)距選取齒寬系數(shù)；材料的彈性影響系數(shù)齒面硬度查10-21d得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限（2）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)接觸疲勞壽命系數(shù)。（3）計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力，取失效概率為1%，安全系數(shù)s=1，（4）試算小齒輪分度圓直徑 （5）計(jì)算圓周速度 （6）計(jì)算齒寬b（7）計(jì)算齒寬與齒高之高比b/h（8）計(jì)算載荷系數(shù)根據(jù)v=2.33m/s，7級精度，查圖10-8查的動載系數(shù) 直齒輪，假設(shè)。得由表10-2得使用系數(shù)，7級精度，非對稱布

12、置由，則載荷系數(shù)（9）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑（10） 計(jì)算模數(shù) 3.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)彎曲強(qiáng)度計(jì)算公式確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值（1）小齒輪的彎曲疲勞極限，大齒輪的彎曲疲勞極限。（2）由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù)。（3）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取s=1（4）計(jì)算載荷系數(shù)k （5）查10-5得齒形系數(shù) （6）查10-5得應(yīng)力校正系數(shù) （7）計(jì)算大、小齒輪的并加以比較大齒輪的數(shù)值大。4.設(shè)計(jì)計(jì)算對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)

13、，則可取模數(shù)m=2.0，直徑算出小齒輪齒數(shù)5.核算6.幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算分度圓直徑（2）計(jì)算中心距（3）計(jì)算齒輪寬度 取（4）驗(yàn)算 合適。5.3 低速級齒輪設(shè)計(jì)計(jì)算1.選取齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)選取直齒圓柱齒輪傳動。傳輸機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，選取7級精度材料選擇：小齒輪材料為40鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240hbs，大齒輪材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為240hbs。選小齒輪齒數(shù)=23，則大齒輪齒數(shù)，取。2.按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)由設(shè)計(jì)公式確定公式內(nèi)的各計(jì)數(shù)數(shù)值（1）選取載荷系數(shù).計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)距選取齒寬系數(shù)；材料的彈性影響系數(shù)。齒面硬度查10-21d得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限；大齒輪

14、的接觸疲勞強(qiáng)度極限。（2）計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)（3）接觸疲勞壽命系數(shù)；計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力，取失效概率為1%，安全系數(shù)s=1，3.計(jì)算（1）試算小齒輪分度圓直徑 （2）計(jì)算圓周速度 （3）計(jì)算齒寬b（4）計(jì)算齒寬與齒高之高比b/h（5）計(jì)算載荷系數(shù)根據(jù)，7級精度，查圖10-8查的動載系數(shù)，直齒輪，假設(shè)。得。使用系數(shù)，7級精度，非對稱布置。由，則載荷系數(shù)（6）按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑（7）計(jì)算模數(shù)4.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)彎曲強(qiáng)度計(jì)算公式確定公式內(nèi)各計(jì)算數(shù)值（1）小齒輪的彎曲疲勞極限，大齒輪的彎曲疲勞極限。由圖10-18得彎曲疲勞壽命系數(shù)。（2）計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力，取s=1.4（3）計(jì)算

15、載荷系數(shù)k（4）查10-5得齒形系數(shù)（5）查10-5得應(yīng)力校正系數(shù)（6）計(jì)算大、小齒輪的并加以比較大齒輪的數(shù)值大。5.設(shè)計(jì)計(jì)算對比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算的模數(shù)m大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度設(shè)計(jì)計(jì)算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)m的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑有關(guān)，則可取模數(shù)m=3.5，直徑算初齒數(shù)6.核算 7.幾何尺寸計(jì)算（1）計(jì)算分度圓直徑（2）計(jì)算中心距（3）計(jì)算齒輪寬度 ，取。（4）驗(yàn)算 合適。齒輪結(jié)構(gòu)為標(biāo)準(zhǔn)型。（5）因減速器的低速軸與運(yùn)輸機(jī)連接用的聯(lián)軸器，由于軸的轉(zhuǎn)速較底不必要求具有較小的轉(zhuǎn)動慣量，但傳遞的轉(zhuǎn)矩較大，又因?yàn)闇p速器

16、與工作機(jī)不在同一底座上，要求有較大的軸線偏移補(bǔ)償，因此，選用無彈性的擾性聯(lián)軸器，選用滾子鏈?zhǔn)铰?lián)軸器。由，??；查表8-4取型號gl9第六章 軸的設(shè)計(jì)及計(jì)算6.1 高速軸設(shè)計(jì)， 1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取軸的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），查表15-3，取=115。因?yàn)橛墟I槽，則，圓整取 （1）確定各軸段直徑：最小軸段，：軸肩2處對帶輪定位，：軸肩3處為過度部位，區(qū)分加工表面，軸段34與軸承配合，軸承僅承受徑向力，初取軸承型號6307，其主要參數(shù)，。該軸跨距。：由軸承對軸肩要求，查6307得，：同理：同理，（2）確定各軸段長度：由與12軸段配合的帶輪寬b=52mm，：查表11-1，地腳螺栓 ，得軸承旁連接螺栓 ，取。由

17、表11-2得 箱體軸承孔長 軸承端蓋厚e=10mm裝拆螺釘余量取則 ：與軸承配合，?。狠S環(huán)寬度：由與之相配合的齒輪1寬：確定軸上倒角和圓角2.按許用彎曲應(yīng)力校核軸強(qiáng)度軸上力的作用點(diǎn)及支點(diǎn)跨距的確定，齒輪對軸的力作用點(diǎn)按簡化原則應(yīng)在齒輪寬的中心，因此可決定軸上齒輪力的作用點(diǎn)位置 (2) 繪軸的受力圖(如下圖)(3) 計(jì)算軸上的作用力齒輪1的嚙合力v帶作用的壓軸力 (4)計(jì)算支反力水平面內(nèi) 解得 彎矩 垂直面內(nèi) 解得 彎矩 兩平面合成，得 受力彎矩圖(5)計(jì)算當(dāng)量彎矩因?yàn)椴牧蠟?5鋼（調(diào)質(zhì)），由表15-1查得 ；應(yīng)力校正系數(shù)0.6 ；b，c為危險截面，分別校核： ，截面強(qiáng)度足夠，高速軸安全；6.2

18、 中速軸設(shè)計(jì)， ， 1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）取軸的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），查表15-3，取=115。， 圓整取 （2）確定各軸段直徑：最小軸段為使之與軸承相適應(yīng)，選軸承型號6308，則 ，該軸跨距：軸肩2為過渡部位，區(qū)分加工表：軸肩3處對齒輪2有軸向定位要求，取 ：同理與， ：同理（3）確定各軸段長度：與軸承配合段：與齒輪2配合段 ：與齒輪3配合取 ：與軸承配合 ：軸環(huán)寬度 （4）確定軸上倒角和圓角 2.按許用彎曲應(yīng)力校核軸強(qiáng)度（1）軸上力的作用點(diǎn)及支點(diǎn)跨距的確定；齒輪對軸的力作用點(diǎn)按簡化原則應(yīng)在齒輪寬的中心，因此可決定軸上兩齒輪力的作用點(diǎn)位置。 ；(2) 繪軸的受力圖(3) 計(jì)算軸上的作用力齒輪1的

19、嚙合力 (4)計(jì)算支反力 水平面內(nèi) 解得 彎矩 垂直面內(nèi) 解得 彎矩 兩平面合成，得(5)計(jì)算當(dāng)量彎矩因?yàn)椴牧蠟?5鋼（調(diào)質(zhì)），由表15-1查得；應(yīng)力校正系數(shù)0.6 g，f為危險截面，分別校核 g截面危險f截面強(qiáng)度足夠；重新設(shè)計(jì)軸段45的直徑為保證軸的強(qiáng)度及鍵的削弱，取則，；校核g截面強(qiáng)度 重新設(shè)計(jì)后，g截面安全。6.3 低速軸設(shè)計(jì)， ， 1.結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)取軸的材料為45鋼（調(diào)質(zhì)），查表15-3，取=108。因?yàn)橛墟I槽，則；圓整取 （1）定各軸段直徑：最小軸段，與聯(lián)軸器gl9相適應(yīng)，?。狠S肩2處對半聯(lián)軸器有軸向定位，：軸肩3處為過度部位，區(qū)分加工表面，軸段34與軸承配合，軸承僅承受徑向力，因，查表

20、6-1，處取軸承型號6013，其主要參數(shù)，該軸跨距：由軸承對軸肩要求，查表6-1型號6013得，：同理，：對軸承軸肩的要求通過套筒來實(shí)現(xiàn)，：軸肩8對齒輪4有軸向定位要求，（2）定各軸段長度：由與12軸段配合的半連軸器孔長b=84mm， ：查表11-1，地腳螺栓 得 軸承旁連接螺栓 ，取由表11-2得 箱體軸承孔長軸承端蓋厚e=10mm裝拆螺釘余量取 ：與軸承6013配合，?。狠S環(huán)寬度：由與之相配合的齒輪4寬得： （3）確定軸上倒角和圓角 2.按許用彎曲應(yīng)力校核軸強(qiáng)度（1）軸上力的作用點(diǎn)及支點(diǎn)跨距的確定；齒輪對軸的力作用點(diǎn)按簡化原則應(yīng)在齒輪寬的中心，因此可決定軸上齒輪力的作用點(diǎn)位置 ；(2) 繪

21、軸的受力圖(3) 計(jì)算軸上的作用力齒輪4的嚙合力 (4)計(jì)算支反力水平面內(nèi) 解得 彎矩 垂直面內(nèi) 解得 彎矩 兩平面合成，得 (5)計(jì)算當(dāng)量彎矩因?yàn)椴牧蠟?5鋼（調(diào)質(zhì)），由表15-1查得；應(yīng)力校正系數(shù)0.6 ，q為危險截面，校核q截面 q截面強(qiáng)度足夠，低速軸安全；第七章 滾動軸承的選擇和計(jì)算7.1 高速軸軸承由計(jì)算軸時初選軸承型號6307，因軸承支點(diǎn)跨距300mm采用兩端固定的軸承組合，兩軸承分別受的徑向力為，。轉(zhuǎn)速得當(dāng)量動載荷；查表13-4得 ，傳動機(jī)構(gòu)有輕微沖擊，查表13-6得載荷系數(shù)；查表6-1得6037的基本額定動載荷，所以 預(yù)期計(jì)算壽命：選取窄一點(diǎn)的軸承6207；查表6-1得 基本額

22、定動載荷6207合適，多余寬度留與軸承與箱體內(nèi)端面的間隙。7.2 中速軸軸承由計(jì)算軸時初選軸承型號6308，因軸承支點(diǎn)跨距300mm采用兩端固定的軸承組合，兩軸承分別受的徑向力為，。轉(zhuǎn)速得當(dāng)量動載荷；查表13-4得 ；傳動機(jī)構(gòu)有輕微沖擊，查表13-6得載荷系數(shù)；查表6-1得6013的基本額定動載荷，所以 選取窄一點(diǎn)的軸承6208查表6-1得 基本額定動載荷但按三年間修期則，六年更換一次。6208合適，多余寬度留與軸承與箱體內(nèi)端面的間隙。7.3 低速軸軸承由計(jì)算軸時初選軸承型號6013，因軸承支點(diǎn)跨距300mm采用兩端固定的軸承組合，兩軸承分別受的徑向力為，。轉(zhuǎn)速得當(dāng)量動載荷；查表13-4得 ；

23、傳動機(jī)構(gòu)有輕微沖擊，查表13-6得，載荷系數(shù)；查表6-1得6013的基本額定動載荷，所以 預(yù)期計(jì)算壽命 ：，軸承6013合適。第八章 減速器結(jié)構(gòu)及其附件的設(shè)計(jì)1箱體尺寸參考課程設(shè)計(jì)書上的參數(shù)，可計(jì)算出尺寸如下：尺寸表名 稱符 號減速器型式及尺寸關(guān)系箱座厚度9mm箱蓋厚度18mm箱蓋凸緣厚度b112mm箱座凸緣厚度b13.5 mm箱座底凸緣厚度b220 mm地腳螺釘數(shù)目n4地腳螺釘直徑df20mm軸承旁邊聯(lián)結(jié)螺栓直徑d116mm蓋與座聯(lián)結(jié)螺栓直徑d212 mm聯(lián)接螺栓d2的間距l(xiāng)200 mm軸承端蓋螺釘直徑d38 mm視孔蓋螺釘直徑d48 mm定位銷直徑d8 mm至外箱壁距離、至凸緣邊緣距離c1

24、c2地腳螺栓：c1min=24mm，c2min=22mm，d0=36mm軸承旁聯(lián)接螺栓：c1min=20mm，c2min=18mm，d0=30mm蓋與座聯(lián)接螺栓：c1min=16mm，c2min=14mm，d0=22mm軸承旁凸臺半徑r125mm凸臺高度h50mm外箱壁至軸承座端面距離l143mm鑄造過度尺寸x，yx=3mm，y=15mm大齒輪頂圓與內(nèi)箱壁距離115mm齒輪端面與內(nèi)箱壁距離k15mm箱蓋，箱座肋厚m1，m2m1=7mm， m=8mm，軸承端蓋外徑d2高速軸的：d2=140mm中速軸的：d2=130mm低速軸的：d2=115mm軸承旁聯(lián)接螺栓距離s 低速取 s=155mm，中速取

25、s=132.25mm， 低速取s=122.5mm2.減速起附件及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）窺視孔及窺視孔蓋主要參數(shù)， a=100mm，n=8，h=4， r=5（2）通氣器直徑，則相應(yīng)系數(shù)為：，。（3）軸承端蓋a、蝸桿上的軸承端蓋，選用凸緣式軸承蓋。由前面的計(jì)算知，軸承外徑d=120mm。螺栓直徑選為m10，所以；，取，取， 取m=21mm。b、蝸桿上的軸承端蓋，選用凸緣式軸承蓋。由前面的計(jì)算知，軸承外徑d=100mm。螺栓直徑選為m8，所以；，取， 取， 取m=21mm(4)油標(biāo) 如右圖桿式油標(biāo)，螺紋直徑選為m16，則相應(yīng)系數(shù)為：；(5)放油孔及放油螺噻 放油螺塞的直徑取為，則相應(yīng)的其他參數(shù)為：；（6）起吊裝置a、箱蓋上的吊耳箱蓋上的吊耳結(jié)構(gòu)如右圖所示，其中 取 取 取 b、箱座上的吊鉤 箱座上的吊鉤結(jié)構(gòu)如下圖所示，其中，取；（1）窺視孔及窺視孔蓋（2）軸承端蓋第九章 減速器潤滑與密封9.1 潤滑方式1.齒輪潤滑方式（1）低速級齒輪和高速級齒輪的速度都小于12.采用油池潤滑（2）齒輪潤滑選用150號機(jī)械油（gb 4431989），最低最高油面距(大齒輪)1020mm，需油量為1.5l左右2.軸承潤滑方式（1）采用潤滑脂潤滑(一般)（2）zl-3型潤滑（gb 73241987）用油量為軸承間隙的1/31/2為宜9.2 密封方式1、箱座與箱蓋凸緣接合面的密封選用在接合面涂密封漆或水玻璃的方