地鐵前海車輛段 綜合工程 臨時(shí)道路改造施工方案

1、深圳地鐵一號(hào)線（羅寶線）前海車輛段綜合工程16標(biāo)臨時(shí)道路改造施工方案編 制 人： 審 核 人： 批 準(zhǔn) 人： 中鐵二局股份有限公司二00九年二月1 工程概況1.1 工程概述深圳地鐵1號(hào)線前海車輛段位于深圳市西部前海填海片區(qū)，平南鐵路深圳西站的西側(cè)，規(guī)劃的振海路東側(cè)，北端為桃園路北700m處，南端為規(guī)劃的濱海大道。規(guī)劃的學(xué)府路，桃園路及七號(hào)路的延長段以高架立交橋形式跨過。地形略有起伏、地貌簡單。地向大部分為蝦塘，部分已被塊石填平。車輛段總占地面積為34.78公頃，用地范圍系填海造地地質(zhì)條件不好基底做軟基處理。另外在車輛段上部為物業(yè)開發(fā)平臺(tái)。 目前在靠近深圳西站外側(cè)，距鐵柵欄約1m，有一條寬約8.

2、0m供出入施工場(chǎng)地的水泥臨時(shí)道路，南接石材廠水泥硬化道路，北端接深圳市政道路。該臨時(shí)道路主要功能是為了滿足前海車輛段各標(biāo)段施工的各種交通工具的行使，同時(shí)是填海工程重型運(yùn)土車的必須通道。1.2 臨時(shí)道路改造的原因首先由于該條臨時(shí)道路是進(jìn)入車輛段施工的唯一道路，同時(shí)因重型運(yùn)土車的長期碾壓，使得道路的水泥面層已經(jīng)嚴(yán)重破壞，出現(xiàn)大面積的水泥混凝土破碎，路基下沉，對(duì)過往的各種車輛，特別是車輛段的施工指揮車及各種材料運(yùn)輸車的行駛造成嚴(yán)重影響。其次，由于本條臨時(shí)道路過往的運(yùn)土車，幾乎是滿載，甚至超載，而且個(gè)別車輛在運(yùn)輸?shù)倪^程中未進(jìn)行封閉，現(xiàn)因路面嚴(yán)重?fù)p壞，崎嶇不平，對(duì)進(jìn)入車輛段施工現(xiàn)場(chǎng)的人員、車輛的安全造成

3、了嚴(yán)重的威脅。再次，由于道路路面的損壞，沉積于道路上的灰塵不易水清洗，隨車輛（特別是重型車輛）的經(jīng)過，塵土飛揚(yáng)，對(duì)車輛段施工環(huán)境、深圳西站的客運(yùn)環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。1.3 臨時(shí)道路損壞程度 接到業(yè)主、監(jiān)理的關(guān)于改造臨時(shí)道路的通知后，我司對(duì)臨時(shí)道路的全程進(jìn)行了認(rèn)真的踏勘，發(fā)現(xiàn)該臨時(shí)道路損壞程度基本達(dá)到了報(bào)廢狀態(tài)。以下為我司拍攝于現(xiàn)場(chǎng)的圖片。1.4 臨時(shí)道路改造范圍本臨時(shí)道路改造工程的范圍為：以從南往北第一座施工便橋?yàn)槠瘘c(diǎn)，向南約500m，接石材廠新建的水泥路面，向北1650m，全程約2.15km。見前海車輛段綜合工程16標(biāo)段工程施工臨時(shí)道路改造平面圖。2 臨時(shí)道路改造的特點(diǎn)與難點(diǎn)2.1 臨時(shí)道

4、路改造的特點(diǎn)1 工程量小經(jīng)我司進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量，本臨時(shí)道路改造的工程量小，水泥混凝土路面、碎石及水泥穩(wěn)定碎石各17200m2，場(chǎng)地平整26230 m2，挖土方6020 m3，磚砌排水溝5160 m2。2 安全隱患多由于本臨時(shí)道路的是進(jìn)出車輛段的唯一道路而且重型運(yùn)輸車輛較頻繁，所以在進(jìn)行改造時(shí)不得進(jìn)行封閉施工，必須是分幅、分段施工，這將得造成運(yùn)輸車輛通行與道路改造在同一作業(yè)面內(nèi)相互交錯(cuò)，而且運(yùn)輸車輛時(shí)有未封閉車箱的現(xiàn)象，所以在施工過程中安全隱患較多。比如：行駛的運(yùn)土車輛墜物傷人、交通事故、觸電、高墜等等，因此在施工中要求作好交通安全標(biāo)示及排水溝的安全圍護(hù)。3開放交通時(shí)間較長由于臨時(shí)道路改造工程是采取

5、分幅、分段進(jìn)行，而且道路通行的大部分是重型運(yùn)土車輛路面采用c35混凝土，所以在對(duì)施工段在完成混凝土澆筑后重新開放交通的時(shí)間間隔較長。因?yàn)樵诨炷翝仓蟊仨殞?duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)生，達(dá)到強(qiáng)度方能進(jìn)行車輛行駛，一般情況下養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14天。2.2 臨時(shí)道路改造的難點(diǎn)臨時(shí)道路改造時(shí)不以進(jìn)行封閉施工，不得中斷交通，所以必須對(duì)交通進(jìn)行疏解。交通疏解將臨時(shí)道路改造的難點(diǎn)。針對(duì)交通疏解難度較大，我司將根據(jù)不同的施工路段采取不同的保證措施。在前海車輛段綜合工程16標(biāo)段工程施工臨時(shí)道路改造平面圖上k0+000k0-500段，我司將采取改道行駛的方式來進(jìn)行疏解，即將靠近排污渠的臨時(shí)便道平整、疏通，將改造道路的過往車輛引入臨

6、時(shí)道路上，此段可進(jìn)行封閉，采取封閉施工的方式進(jìn)行。k0+000k0-500段為分段進(jìn)行，每段施工長度為300400m，同時(shí)兩段之間留出約100m的間隔用作雙向行駛車輛會(huì)車。同時(shí)組織好人員，建立安全保障體系，指派專人指揮交通。3 臨時(shí)道路的路面結(jié)構(gòu)形式本改造道路總寬度為10.2m，路面寬度為8m，路肩寬度為1m，排水溝1.2m。由于道路東側(cè)為深圳西站圍欄，西側(cè)為排污渠，所以采取向排污渠方向單面排水，排水橫坡為1.5%。排水溝為1.2m寬的排水明溝，溝底為200mm厚c15混凝土墊層，兩邊比墻寬100mm，墻體采用磚砌體，厚度為120mm，高為1.2m，溝內(nèi)采用1:1的水泥砂漿抹面。臨時(shí)道路的結(jié)構(gòu)

7、形式分為四種：k0-500k0+000段道路結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)狀道路基層+20cm厚10%水泥穩(wěn)定石屑基層+25cm厚碎石墊層+25cm厚c35水泥混凝土面層；k0+000k0+480段道路結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)狀道路基層+10cm厚10%水泥穩(wěn)定石屑基層+10cm厚碎石墊層+25cm厚c35水泥混凝土面層；k0+480k1+650段道路結(jié)構(gòu)形式為現(xiàn)狀道路基層+20cm厚10%水泥穩(wěn)定石屑基層+20cm厚碎石墊層+25cm厚c35水泥混凝土面層；涵洞段道路結(jié)構(gòu)形式為在涵洞頂上直接鋪設(shè)25cm厚c35水泥混凝土面層。4 臨時(shí)道路主要設(shè)備需求計(jì)劃4.1 機(jī)械設(shè)備選擇的原則1、在滿足工程施工要求的基礎(chǔ)上力求少而精，

8、做到生產(chǎn)上適用，技術(shù)性能先進(jìn)、安全可靠、設(shè)備狀況穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)合理；2、根據(jù)工程進(jìn)度情況組織進(jìn)場(chǎng)；3、所有大型機(jī)械設(shè)備均要有完整的技術(shù)資料，設(shè)備的技術(shù)性能狀況良好，不得使用過于陳舊的設(shè)備；4、機(jī)械設(shè)備大部分選用我公司自有設(shè)備。4.2 施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃工程擬投入的土建及建筑工程主要施工機(jī)械序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格單位數(shù) 量國別產(chǎn)地主要性能特征1空壓機(jī)9m3/min臺(tái)5西安9m3/min2灰漿攪拌機(jī)2001臺(tái)6廣州20kw3集料斗臺(tái)6自制4電焊機(jī)bx-200臺(tái)4深圳30kw5風(fēng)鎬g10臺(tái)20沈陽6風(fēng)槍yt28臺(tái)10沈陽7挖掘機(jī)pc200臺(tái)3日本1m38自卸汽車斯太爾臺(tái)8濟(jì)南20t9履帶式起重機(jī)quy5

9、0臺(tái)2徐州50t10汽車吊dh500-3個(gè)2徐州200kw11砼平板式震動(dòng)器pz-50個(gè)10深圳8kw12砼插入式震動(dòng)器hz6x-30個(gè)10深圳5kw13索佳全站儀set2100臺(tái)2日本14水準(zhǔn)儀dsz2臺(tái)2國產(chǎn)15振動(dòng)壓路機(jī)3yz-14臺(tái)2洛陽2kn/cm16蛙式打夯機(jī)hw70臺(tái)5成都12m/h5 勞動(dòng)力安排計(jì)劃6 施工工期安排7 施工技術(shù)方案測(cè)量放線清洗路面銑刨既有路面填筑水泥穩(wěn)定石屑基層鋪設(shè)碎裂石墊層不合格澆筑c30混凝土面層檢查合格7.1 施工工藝7.2 水泥穩(wěn)定石屑基層施工水泥穩(wěn)定石屑由一定級(jí)配的石屑、少量的水泥、水混合而成的干硬性混合物，要求碾壓密實(shí)度95%，用重振動(dòng)壓路機(jī)密實(shí)，每

10、層碾壓厚度不大于20cm。采用重型壓路機(jī)密實(shí)時(shí)，下層應(yīng)至少養(yǎng)護(hù)7d。上一層施工前，應(yīng)在下一層頂面撒少量水泥或水泥漿。水泥穩(wěn)定石屑7d浸水抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不小于1.5mpa。1機(jī)械選型水泥穩(wěn)定石屑材料拌合采用水泥穩(wěn)定石屑拌合設(shè)備，該機(jī)為全自動(dòng)調(diào)節(jié)拌合，由于受作業(yè)面和施工工程量的影響，選用人工攤鋪，根據(jù)我司在深圳港大鏟灣港區(qū)集裝箱碼頭一期工程b區(qū)道路堆場(chǎng)工程及鹽田港三期施工的經(jīng)驗(yàn)及結(jié)合堆場(chǎng)寬度，攤鋪寬度宜控制為7m。攤鋪機(jī)找平系統(tǒng)采用日本拓普康(topcon)激光自動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行找平，該系統(tǒng)可攤鋪橫向變坡。碾壓采用18t壓路機(jī)碾壓。進(jìn)行分層攤鋪，每層攤鋪厚度控制在200mm以內(nèi)，采用自卸汽車送料入攤鋪機(jī)

11、的受料斗，攤鋪機(jī)的螺旋布料器均勻布料，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)。2水泥穩(wěn)定石屑配合比的確定我司根據(jù)眾多工程施工經(jīng)驗(yàn)7d浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的要求進(jìn)行試驗(yàn)室試配，并對(duì)多組連續(xù)配比進(jìn)行優(yōu)選，以選出既能滿足質(zhì)量要求，又節(jié)約水泥用量的最優(yōu)配比，并上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師確認(rèn)。3松鋪系數(shù)水泥穩(wěn)定石屑松鋪系數(shù)=攤鋪后厚度壓實(shí)后厚度。我司在以往類似工程中測(cè)定的松鋪系數(shù)為1.34。同時(shí)，水泥穩(wěn)定石屑的松鋪系數(shù)在現(xiàn)場(chǎng)表現(xiàn)為一個(gè)波動(dòng)值，主要受其骨料級(jí)配和含水量的影響，故需加強(qiáng)材料控制。4水泥穩(wěn)定石屑的運(yùn)輸混凝土運(yùn)輸采用12m3自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的水泥穩(wěn)定石屑含水量會(huì)有所損失，但必須不影響攤鋪機(jī)攤鋪，盡量控制在2h內(nèi)

12、攤鋪完畢。5主要工藝流程將攤鋪方案和機(jī)械配備的調(diào)整情況報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師認(rèn)可后方能進(jìn)行大面積攤鋪。攤鋪時(shí)，由專人負(fù)責(zé)指揮拌和站的供料聯(lián)系、運(yùn)輸、卸車、攤鋪機(jī)的鋪設(shè)進(jìn)度、碾壓等一系列工作，使整個(gè)施工過程統(tǒng)一、協(xié)調(diào)地運(yùn)作。在基層檢驗(yàn)合格的基礎(chǔ)上，開展水泥穩(wěn)定石屑施工，其施工工藝流程如下：清理基層測(cè)量高程、確定松鋪厚度、安放旋轉(zhuǎn)激光儀攤鋪機(jī)就位調(diào)熨平板調(diào)整激光找平系統(tǒng)攤鋪水泥穩(wěn)定石屑檢查(高程感應(yīng)器)碾壓(同時(shí)水準(zhǔn)校核和邊角處理)密實(shí)度檢測(cè)測(cè)量交驗(yàn)；攤鋪水泥穩(wěn)定石屑前，應(yīng)將下基層清理干凈，如有疏松現(xiàn)象，重新灑水碾壓。測(cè)量高程，確定攤鋪寬度、攤鋪順序、松鋪厚度，放置旋轉(zhuǎn)激光儀，并輸入坡度值。同時(shí)設(shè)置檢

13、查標(biāo)高基線樁，拉好鋼絲作隨時(shí)檢查的準(zhǔn)備。攤鋪機(jī)就位，調(diào)燙平板高程接收器位于攤鋪機(jī)接收桿上，調(diào)節(jié)接收器的高度以至能接收至發(fā)射器所發(fā)信號(hào)，當(dāng)接收器出現(xiàn)“-”時(shí)，沿上邊緣劃線或讀數(shù)；同樣立于b點(diǎn)，就出現(xiàn)另一條線或讀數(shù)。在平均值地方再劃一條線。此平均線往下減去聯(lián)鎖塊和砂墊層厚度，加上水泥穩(wěn)定石屑的虛鋪量d，即為水泥穩(wěn)定石屑的虛鋪高程。在此刻度處劃線，高程感應(yīng)器的上邊緣應(yīng)與此線對(duì)齊，并固定好。用調(diào)整好的感應(yīng)器調(diào)整燙平板，墊方木，漿熨平板調(diào)整完全到位。在攤鋪過程中，隨時(shí)用高程感應(yīng)器檢測(cè)，出現(xiàn)向下箭頭時(shí)，應(yīng)將攤鋪機(jī)的接收器上調(diào)；若出現(xiàn)向上箭頭時(shí)，應(yīng)將接收器往下調(diào)。在攤鋪機(jī)剛起步，隨時(shí)用鋼尺檢測(cè)標(biāo)高并作調(diào)整，

14、剛起步5m范圍內(nèi)攤鋪機(jī)工作性能不太穩(wěn)定，隨后趨于正常。水泥穩(wěn)定石屑攤鋪后，用18t振動(dòng)壓路機(jī)靜壓12遍，跟蹤測(cè)量標(biāo)高，對(duì)不平處即時(shí)補(bǔ)平鏟平，繼續(xù)振動(dòng)碾壓910遍，最后2遍只滾壓不振壓，壓實(shí)持續(xù)到水泥穩(wěn)定石屑表面閉合，從外觀看水泥穩(wěn)定石屑表面無輪跡，壓路機(jī)震動(dòng)彈量較正常偏大且有左右搖擺現(xiàn)象為止。所有攤鋪壓實(shí)工作必須在2h內(nèi)完成。壓實(shí)后的平均干密度不低于最大干密度的97%即為合格。養(yǎng)護(hù)采用薄膜覆蓋。以上工序必須在混凝土初凝前完成。整平及整形：在每一層水泥穩(wěn)定石屑基層攤鋪碾壓達(dá)到合格密實(shí)度后，對(duì)于攤鋪邊緣處松散的部分采用切割機(jī)在碾壓后1小時(shí)內(nèi)進(jìn)行垂直切割，形成豎直面，多余的攤鋪材料按規(guī)定移離施工現(xiàn)場(chǎng)

15、進(jìn)行處理。水泥穩(wěn)定石屑基層的養(yǎng)生：碾壓完成后封閉交通，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期內(nèi)嚴(yán)禁車輛通過。養(yǎng)護(hù)采用不透水薄膜覆蓋，搭接寬度不小于300mm，蓋嚴(yán)以防水份散失，保證7天以上養(yǎng)護(hù)時(shí)間，養(yǎng)護(hù)期滿揭去薄膜，妥善放置。水泥穩(wěn)定石屑基層的驗(yàn)收：水泥穩(wěn)定石屑驗(yàn)收分為平整度、標(biāo)高的測(cè)量驗(yàn)收和試驗(yàn)檢測(cè)驗(yàn)收。測(cè)量驗(yàn)收嚴(yán)格按規(guī)范6mm要求，采用方格網(wǎng)布點(diǎn)，方格間距5m5m進(jìn)行測(cè)量驗(yàn)收，并對(duì)整體平整度作出評(píng)價(jià)；試驗(yàn)檢測(cè)驗(yàn)收采用bs1377重型擊實(shí)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)cbr實(shí)驗(yàn)對(duì)水泥穩(wěn)定石屑的密實(shí)度和含水量進(jìn)行檢測(cè)，要求基層達(dá)到實(shí)驗(yàn)確定的最大干密度的97%，并且試驗(yàn)室測(cè)定水泥穩(wěn)定石屑7天浸水無側(cè)限抗壓強(qiáng)度，試驗(yàn)結(jié)果滿足招標(biāo)文

16、件之技術(shù)條件書有關(guān)規(guī)定。水泥穩(wěn)定石屑攤鋪施工工藝見下圖：水泥穩(wěn)定石屑基層施工工藝流程圖。場(chǎng)地平整、灑水施工準(zhǔn)備測(cè)量放樣填料拌和、運(yùn)輸施工機(jī)械調(diào)試基準(zhǔn)線布設(shè)施作試驗(yàn)段自卸汽車卸料攤鋪機(jī)攤鋪壓路機(jī)碾壓密實(shí)測(cè)量、計(jì)算各參數(shù)正式攤鋪?zhàn)孕镀嚬┝蠑備仚C(jī)攤鋪壓路機(jī)碾壓密實(shí)掃平儀檢測(cè)下一道工序合格養(yǎng) 生6缺陷處理攤鋪水泥穩(wěn)定石屑時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到的缺陷及處理方法如下：碾壓時(shí)，表面有“離析”現(xiàn)象處理：用鍬翻松或?qū)⑵溏P除，再換上新鮮的水泥穩(wěn)定石屑。新舊水泥穩(wěn)定石屑接縫處出現(xiàn)松散現(xiàn)象處理：用工具鑿除松散的部分約100mm深，300mm寬左右，用高1水泥含量的水泥穩(wěn)定石屑補(bǔ)平。高程不符合要求處理：對(duì)于新鋪水泥穩(wěn)定石屑，

17、用工具翻松，補(bǔ)料或鏟除，再進(jìn)行碾壓。對(duì)于超過2h的水泥穩(wěn)定石屑，用工具鏟掉100mm深，然后補(bǔ)新料、整平、壓實(shí)。新舊水泥穩(wěn)定石屑接縫處理處理：新舊水泥穩(wěn)定石屑的接縫宜處理成直角型式，其深度不小于100mm，方法用切縫機(jī)切或在水泥穩(wěn)定石屑?jí)簩?shí)以后，立即用工具鏟成直角。水泥穩(wěn)定石屑成型后，由于車輛行走等因素，表面出現(xiàn)松散現(xiàn)象處理：清掃干凈并用水濕潤后，用水泥砂漿或水泥漿進(jìn)行修補(bǔ)。7.3 碎石墊層篩孔尺寸(mm)通過質(zhì)量百分比(%)篩孔尺寸(mm)通過質(zhì)量百分比(%)參數(shù)限值37.51004.7529-54液限(%)2831.590-1002.3617-37塑性指數(shù)619.073-880.68-20

18、9.549-690.0750-7級(jí)配碎石、最大粒徑不得超過40mm，集料壓碎值不大于30；壓實(shí)度不小于95。其顆粒組成范圍見下表：級(jí)配碎石集料級(jí)配要求范圍（方孔篩）級(jí)配碎石墊層集料壓碎值不大于30；碎石中的扁平和長條顆粒的總含量不應(yīng)超過20，塑性指數(shù)與0.5mm以下細(xì)土含量的乘積不大于100。級(jí)配碎石混合料采用在中心站進(jìn)行集中拌和。橫向接縫處當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此處混合料的含水量。必要時(shí)，采用人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。級(jí)配碎石層要求平整，壓實(shí)，表面理出排水坡度，其坡度與面層一致。7.4 混凝土面層施工7.4.1 施工準(zhǔn)備1基層檢查與驗(yàn)收拓建

19、道路必須在級(jí)配碎石層已經(jīng)驗(yàn)收的情況下開始施工，但盡管已經(jīng)驗(yàn)收，施工人員還要細(xì)微的檢查基層寬度、長度、橫坡度、平整度和局部松散地帶，不能滿足要求時(shí)，采取措施修補(bǔ)。2全面清掃對(duì)級(jí)配碎石基層全面清掃，清除基層雜物，作好排水設(shè)施。3封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，布置運(yùn)輸路線。封閉施工現(xiàn)場(chǎng)防止非施工人員及車輛進(jìn)入，破壞和污染工作面。規(guī)劃好運(yùn)輸路線，修整交通道。人員作業(yè)已熟知操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并能按崗就位。4機(jī)械設(shè)備與水電源5機(jī)械設(shè)備、工具齊備，并運(yùn)行良好。水電線路接通至作業(yè)面。6外部聯(lián)系與商品混凝土廠約定供應(yīng)時(shí)間、數(shù)量，供應(yīng)速度，明確混凝土種類。7.4.2 施工測(cè)量與放樣1縱向控制首先用經(jīng)緯儀檢查拓寬道路的立緣石的安

20、裝是否符合設(shè)計(jì)的要求。2標(biāo)高控制主要控制混凝土面的標(biāo)高。將各個(gè)段面的標(biāo)高（一般為20m一個(gè)斷面，特殊情況可適當(dāng)加密）沒設(shè)在已安裝完畢的立緣石上，以控制混凝土澆筑面。7.4.3 混凝土技術(shù)要求由于本工程采用商品混凝土，須事先與廠家簽定供應(yīng)合同，并與此提出技術(shù)要求。1基本標(biāo)準(zhǔn)砼路面抗壓強(qiáng)度35mpa，彎拉強(qiáng)度5.0mpa，彎拉彈性模量ec28000mpa。2材料要求水泥：水泥應(yīng)采用高標(biāo)高水泥；不得采用帶“r”的或其它早強(qiáng)水泥。水泥的含堿量（按na2o當(dāng)量計(jì)）不應(yīng)超過0.6，氯離子含量不應(yīng)超過水泥重量的0.2，水泥細(xì)度不超過3500cm2/g。細(xì)骨料：細(xì)骨料應(yīng)采用中粗砂，防水混凝土宜采用中砂，其含泥

21、量2.0%，細(xì)度模數(shù)為2.63.2；泥塊含量0.5%，氯離子含量0.02%，so3含量0.5%；堿骨料的含堿量試驗(yàn)應(yīng)合格；不得使用海砂。粗骨料：采用的粗骨料級(jí)配必須良好，應(yīng)為連續(xù)級(jí)配，防水混凝土最大粒徑不宜超過40mm，不得使用單粒級(jí)石子；含泥量0.5%，泥塊含量0.2%，壓碎指標(biāo)不大于10%，針片狀顆粒含量5%，so3含量0.5%；堿骨料的含堿量試驗(yàn)應(yīng)合格。礦物摻料：優(yōu)先使用優(yōu)質(zhì)粉煤灰、磨細(xì)礦渣粉。礦物摻料中應(yīng)不含放射性物質(zhì)、可溶性(包括可升華而釋放的)有毒物質(zhì)或?qū)炷列再|(zhì)有害的物質(zhì)，并應(yīng)有相應(yīng)的檢驗(yàn)證明；摻料應(yīng)有生產(chǎn)廠家出具的產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書，其技術(shù)條件應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。外加劑：外加劑

22、中的氯離子含量不得大于混凝土中膠凝材料總重量的0.02；高效減水劑的減水率不低于18%，且硫酸鈉含量不大于減水劑干重的15；外加劑的收縮率比不應(yīng)大于100%；在滿足混凝土性能要求的前提下盡可能減少膨脹劑用量。拌和用水：一般應(yīng)采用生活用水，如使用地下水，應(yīng)按規(guī)定的項(xiàng)目（ph值、不溶物、可溶物、氯離子含量和so3含量等）進(jìn)行檢測(cè)，各項(xiàng)指標(biāo)合格后方能使用；氯離子含量200mg/l；不得使用海水拌制混凝土。7.4.4 混凝土搗固插入振搗：鋪好的混凝土混合料隨即進(jìn)行振搗，首先用插入式振搗器沿板塊邊緣及角隅處進(jìn)行振搗，同一位置振動(dòng)時(shí)間不宜少于20s，距邊緣距離不大于作用半徑0.5倍。滾振機(jī)振搗：再用三滾式

23、振動(dòng)整平機(jī)進(jìn)一步振搗碾實(shí)整平，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)機(jī)移動(dòng)要緩慢不得停頓，以每分鐘1.21.5m為宜，不平處人工挖填鋪平。滾揉：最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。7.4.5 混凝土收面及養(yǎng)護(hù)1混凝土收面用圓盤抹光機(jī)粗抹，起到勻漿、粗平和表面致密的作用，粗抹同時(shí)用3m直尺檢查平整度，采取高處多磨，低處補(bǔ)漿的方法。抹光機(jī)采取順路方向行進(jìn)，以更能保證縱向平整度。在混凝土終凝前對(duì)混凝土表面拉毛。2混凝土養(yǎng)護(hù)本工程采用水養(yǎng)護(hù)，制毛后混凝土開始硬化時(shí)，先做噴淋養(yǎng)護(hù)，待人踩無印痕時(shí)，再滿鋪麻袋，濕水養(yǎng)護(hù)，直到達(dá)到強(qiáng)度。8 質(zhì)量控制措施1、組織與制度保證措施成立完善的質(zhì)量保證組織

24、機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)安質(zhì)部，配經(jīng)驗(yàn)豐富的專職質(zhì)檢工程師持證上崗，專業(yè)隊(duì)配專職質(zhì)檢員，班組配兼職質(zhì)檢員。項(xiàng)目經(jīng)理部及各專業(yè)隊(duì)成立全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，第一管理者親自抓，并制定相應(yīng)的對(duì)策措施和質(zhì)量崗位責(zé)任制，推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上保證創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃落到實(shí)處。嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主制定的各項(xiàng)質(zhì)量管理制度。根據(jù)工程情況和合同要求，編制本標(biāo)段工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并報(bào)業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。在施工過程中，嚴(yán)格執(zhí)行“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”、“安全質(zhì)量事故處罰制”、“質(zhì)量否決制”、“標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室制”等各項(xiàng)質(zhì)量管理規(guī)定，嚴(yán)格按照業(yè)主頒布的具體辦法執(zhí)行。制定嚴(yán)密的內(nèi)控質(zhì)量管理辦法，采取預(yù)防措施，注重過程控制，規(guī)范施工工藝，加強(qiáng)日常檢

25、查，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求。堅(jiān)決執(zhí)行質(zhì)量否決制。工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的，堅(jiān)決返工重做。2、思想保證措施牢固樹立質(zhì)量責(zé)任終身制思想。利用各種渠道作好宣傳工作，增強(qiáng)職工的質(zhì)量意識(shí)和創(chuàng)優(yōu)觀念，形成人人自覺執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的氣氛，做到開工必優(yōu)，一次成優(yōu)。把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級(jí)工程例會(huì)、總結(jié)會(huì)的重要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析和解決存在問題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。在勞動(dòng)競(jìng)賽等各種評(píng)比活動(dòng)中，把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作業(yè)績作為評(píng)先、獎(jiǎng)勵(lì)的重要內(nèi)容。3、技術(shù)保證措施結(jié)合本標(biāo)段工程特點(diǎn)和既定質(zhì)量目標(biāo)，制定施工工藝和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施細(xì)則，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化管理。堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。重點(diǎn)工程由總工程師、主管工程師

26、審核；一般工程由專業(yè)工程師審核；每份圖紙經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工班組進(jìn)行“四交底”，即施工方案交底、設(shè)計(jì)意圖交底、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底和創(chuàng)優(yōu)措施交底。同時(shí)，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，對(duì)與設(shè)計(jì)存在較大差異的工程項(xiàng)目，須與業(yè)主、設(shè)計(jì)一道優(yōu)化設(shè)計(jì)。認(rèn)真貫徹iso9001系列標(biāo)準(zhǔn)。施工中做到各施工環(huán)節(jié)均處于受控狀態(tài)，各施工過程均有質(zhì)量記錄，施工全過程具有可追溯性。定期召開質(zhì)量專題會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。技術(shù)資料全面詳實(shí)，能夠正確反映施工全過程并和施工同步，滿足竣工驗(yàn)交資料的要求。建立現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室，配置先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備，滿足施工需要。對(duì)工程材料和現(xiàn)場(chǎng)施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的檢

27、驗(yàn)和控制。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)測(cè)量組，配備智能性全站儀、精密水準(zhǔn)儀等先進(jìn)測(cè)量儀器，負(fù)責(zé)控制測(cè)量、施工定位放線，做好測(cè)量記錄，換手復(fù)核測(cè)量成果，自始至終搞好測(cè)量控制。編制重點(diǎn)、難點(diǎn)工程施工方案并組織落實(shí)，抓好工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累真實(shí)可靠的資料。加強(qiáng)隱蔽工程檢查，在自檢合格后，由監(jiān)理工程師檢查簽證。加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工種崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。4、合同措施本標(biāo)段工程實(shí)行施工總承包(含施工圖設(shè)計(jì))，其工程規(guī)模較大，涉及專業(yè)面廣，專業(yè)施工協(xié)作單位多。在施工中，采取合同的形式約定各專業(yè)施工單位的分工協(xié)作關(guān)系，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)合約預(yù)算部，專人負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的合同管理。通過嚴(yán)格

28、的合同管理，確保合同工期、工程質(zhì)量、安全、環(huán)保等總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。作為施工總承包商，必須按照業(yè)主的要求和承諾的質(zhì)量目標(biāo)，對(duì)質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行分解，在各專業(yè)施工單位的合同中明確質(zhì)量范圍和責(zé)任，專業(yè)施工單位對(duì)施工總承包商負(fù)責(zé)，施工總承包商對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。9 安全保障措施9.1 安全生產(chǎn)目標(biāo)本工程的安全生產(chǎn)目標(biāo)為：“六無”、“二杜絕”、“一創(chuàng)建”。（1）“六無”：無因工死亡事故，年重傷率不大于萬分之五；無拆遷工程事故和設(shè)備安裝工程重傷以上(含重傷)事故；無觸電、物體打擊、高空墜落等事故；無重大機(jī)電設(shè)備事故、重大交通事故及火災(zāi)事故；無因施工造成地表沉陷及由此導(dǎo)致交通中斷、通訊中斷、漏水、漏氣等重大事故；無10人以

29、上集體中毒事故。（2）“二杜絕”即：杜絕重傷事故、杜絕重大工程事故。（3）“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明施工工地。根據(jù)我公司已通過認(rèn)證的gb/t28001-2001職業(yè)健康安全管理體系(證書見下頁)的要求，在項(xiàng)目經(jīng)理部建立、實(shí)施職業(yè)健康安全管理體系，安全管理強(qiáng)調(diào)預(yù)防為主和持續(xù)改進(jìn)，通過安全源的組織，了解工程施工風(fēng)險(xiǎn)狀況，通過目標(biāo)管理方案，運(yùn)行控制應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)，監(jiān)視和測(cè)量等體系要素的實(shí)施，將預(yù)防為主持續(xù)改進(jìn)的思想貫穿于工程實(shí)施的全過程，目的為了避免、減少人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失。9.2 安全生產(chǎn)保證體系安全保證體系見安全保證體系圖1、建立健全安全生產(chǎn)管理制度，落實(shí)安全責(zé)任制。根據(jù)國家及我單位有關(guān)安全生產(chǎn)

30、政策、法規(guī)、條例、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合本工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)管理制度。（1）建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織、有領(lǐng)導(dǎo)的開展安全管理工作。（2）建立安全生產(chǎn)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。（3）項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即：一級(jí)管理由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)管理由注冊(cè)安全主任負(fù)責(zé)，三級(jí)管理由作業(yè)班班長負(fù)責(zé)。安全生產(chǎn)保證體系框圖安全生產(chǎn)保證體系思想保證普及教育專業(yè)教育特殊工種教育強(qiáng)化安全意識(shí)增強(qiáng)預(yù)防能力組織保證部安全領(lǐng)導(dǎo)小組安全質(zhì)量科隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組專兼職安全員安全員班組長開展安全活動(dòng)經(jīng)濟(jì)保證檢查保證部每月一次檢查隊(duì)每周一次檢查安全員每天一次檢查班組每天檢查對(duì)安全隱患逐一落實(shí)解決定期檢查

31、不定期檢查按規(guī)定提技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)逐級(jí)簽訂包保責(zé)任制其它經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)安全生產(chǎn)（4）建立各崗位人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確其安全責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，各自作好本崗位的安全工作。（5）堅(jiān)持特殊工種的持證上崗制度，杜絕無證上崗操作行為。（6）實(shí)行逐級(jí)安全技術(shù)交底，項(xiàng)目經(jīng)理部安全工程師對(duì)安全措施的執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，并作好記錄。（7）對(duì)技術(shù)復(fù)雜、施工危險(xiǎn)性大、多發(fā)易發(fā)事故的工程項(xiàng)目，編制和實(shí)施專項(xiàng)安全施工組織設(shè)計(jì)，確保施工安全。（8）對(duì)施工機(jī)械要加強(qiáng)維修與保養(yǎng)，嚴(yán)格選用符合技術(shù)和安全規(guī)定的施工機(jī)具，并堅(jiān)持安全掛牌制。2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全教育與培訓(xùn)（1）安全教育與思想教育相結(jié)合，提高操作者的安全意識(shí)和自保互保能力，牢固樹立“安全高于一切，責(zé)任重于泰山”的思想。（2）實(shí)行“三工制”，加強(qiáng)工