中國鐵路機(jī)車發(fā)展史

1、中國鐵路機(jī)車發(fā)展史-內(nèi)燃機(jī)車 隨著對(duì)機(jī)車運(yùn)力需要的不斷增大，蒸汽機(jī)車已不能滿足我國因經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展而導(dǎo)致的對(duì)運(yùn)力的需求。內(nèi)燃機(jī)車的發(fā)展擺上日程。中國第一臺(tái)自己制造的內(nèi)燃機(jī)車是1958年大連機(jī)車車輛工廠仿照前蘇聯(lián)3型電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車試制成功的。它就是“巨龍”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，后經(jīng)過改進(jìn)設(shè)計(jì)定型，命名為東風(fēng)型并成批生產(chǎn)。同年，北京二七機(jī)車廠試制成功“建設(shè)”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車。戚墅堰機(jī)車車輛廠也試制成功“先行”號(hào)電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，但這兩種車都沒有批量生產(chǎn)。四方機(jī)車車輛工廠也于1958年開始設(shè)計(jì)，1959年試制成功中國第一臺(tái)液力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，當(dāng)時(shí)命名為“衛(wèi)星”號(hào)，代號(hào)ny1。后經(jīng)過長期試驗(yàn)和多次改進(jìn)，定型為東

2、方紅型，于1966年成批生產(chǎn)。中國設(shè)計(jì)制造的內(nèi)燃機(jī)車目前已形成“北京”、“東方紅”和“東風(fēng)”三個(gè)系列，質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平。北京型是二七機(jī)車工廠1970年開始試制，1975年批量生產(chǎn)的四軸干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車標(biāo)稱功率1500kw，最大速度120km/h，車長15045mm，軸式b-b。東方紅型內(nèi)燃機(jī)車的型號(hào)較多，有東方紅1型、東方紅2型、東方紅3型、東方紅4型、東方紅5型、東方紅6型、東方紅7型、東方紅21型等。東方紅1型是四方機(jī)車車輛工廠1959年試制，1964年批量生產(chǎn)的干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，機(jī)車按雙機(jī)聯(lián)掛設(shè)計(jì)，也可以單機(jī)使用。前73臺(tái)的機(jī)車標(biāo)稱功率是1060kw，最大速度140km/h，車

3、長16550mm，軸式b-b。后36臺(tái)的機(jī)車標(biāo)稱功率增加到1220kw，最大速度降為120km/h，其他不變。東方紅2型1966年由四方機(jī)車車輛工廠按客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)制造的，機(jī)車功率為1470kw，只試制了一臺(tái)。1972年資陽內(nèi)燃機(jī)車廠和四方機(jī)車車輛工廠共同設(shè)計(jì)，1973年資陽內(nèi)燃機(jī)車廠試制投產(chǎn)的東方紅2型，已改為調(diào)車用的內(nèi)燃機(jī)車，機(jī)車標(biāo)稱功率是650kw，最大速度62km/h，車長12400mm，軸式b-b。東方紅3型是四方機(jī)車車輛工廠1976年開始制造的干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，機(jī)車標(biāo)稱功率是7302kw，最大速度120km/h，車長17970mm，軸式b-b。機(jī)車的動(dòng)力裝置是兩套相同而獨(dú)立的機(jī)組

4、，可以使用其中任何一套或兩套同時(shí)工作。1987年，該廠還制造了兩臺(tái)機(jī)車標(biāo)稱功率為8202kw的東方紅3型。東方紅4型從1969年到1977年共制造了5臺(tái)，沒有進(jìn)行大批量生產(chǎn)。機(jī)車功率為3308kw。東方紅5型是調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)車，由資陽內(nèi)燃機(jī)車工廠于1976年1988年制造。機(jī)車標(biāo)稱功率是590kw，最大速度，調(diào)車時(shí)為40km/h，小運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)為80km/h，車長13700mm，軸式b-b。東方紅6型是資陽內(nèi)燃機(jī)車工廠1981年專為上海黃浦港生產(chǎn)的內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車功率是1740kw，軸式b-b。只生產(chǎn)1臺(tái)。東方紅21型是高原米軌通用型內(nèi)燃機(jī)車，由四方機(jī)車車輛工廠于1976年設(shè)計(jì)，1977年試制投產(chǎn)

5、，1982年又進(jìn)行改進(jìn)。機(jī)車標(biāo)稱功率是640kw，最大速度50km/h，車長12000mm，軸式b-b。東風(fēng)系列是電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，也是中國內(nèi)燃機(jī)車的主力，保有量占國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)車總數(shù)的一半以上?！皷|風(fēng)”是個(gè)大家族，有東風(fēng)、東風(fēng)2、東風(fēng)3、東風(fēng)4、東風(fēng)5、東風(fēng)6、東風(fēng)7、東風(fēng)8、東風(fēng)9、東風(fēng)10、東風(fēng)11等型號(hào)。東風(fēng)型內(nèi)燃機(jī)車是大連機(jī)車車輛工廠1964年開始成批生產(chǎn)的干線貨運(yùn)機(jī)車，共生產(chǎn)706臺(tái)。曾用代號(hào)nd。當(dāng)兩臺(tái)機(jī)車重聯(lián)使用時(shí)，可由任一機(jī)車的司機(jī)操縱機(jī)車。機(jī)車標(biāo)稱功率是1500kw，最大速度100km/h，車長16685mm。東風(fēng)2型內(nèi)燃機(jī)車是戚墅堰機(jī)車車輛工廠19641974年間制造的調(diào)車內(nèi)燃

6、機(jī)車，共生產(chǎn)148臺(tái)。曾用代號(hào)nd2，機(jī)車標(biāo)稱功率是650kw，最大速度95km/h，車長15140mm。東風(fēng)3型內(nèi)燃機(jī)車與東風(fēng)型構(gòu)造基本相同，僅牽引齒輪傳動(dòng)比由4.41改為3.38，機(jī)車標(biāo)稱功率也降為1050kw。是大連機(jī)車車輛工廠1969年開始成批生產(chǎn)的干線貨運(yùn)機(jī)車，共生產(chǎn)226臺(tái)，車長16685mm。東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車是大連機(jī)車車輛工廠1969年開始試制的大功率干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，1974年轉(zhuǎn)入批量生產(chǎn)。東風(fēng)4b型內(nèi)燃機(jī)車1984年由大連、資陽、大同機(jī)車廠生產(chǎn)的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車標(biāo)稱功率增加到1985kw。最大速度，貨運(yùn)100km/h，客運(yùn)120km/h，車長20500mm。東風(fēng)4c

7、型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)df4c，分客運(yùn)、貨運(yùn)兩種，除牽引齒輪傳動(dòng)比不同外，兩者結(jié)構(gòu)完全相同。東風(fēng)4c型是在b型內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)上開發(fā)研制的升級(jí)產(chǎn)品，提高了機(jī)車的經(jīng)濟(jì)性、可靠性，延長了使用壽命，使機(jī)車具有80年代世界先進(jìn)水平。機(jī)車標(biāo)稱功率增加到2165kw。最大速度，貨運(yùn)100km/h，客運(yùn)120km/h，車長20500mm。東風(fēng)4ck型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)df4ck。資陽內(nèi)燃機(jī)車廠開發(fā)的干線客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，采用a1a軸式，牽引電機(jī)全懸掛、輪對(duì)空心軸驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向架。機(jī)車標(biāo)稱功率2165kw，最大速度160km/h，最大試驗(yàn)速度176km/h，車長20500mm。東風(fēng)4d型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)df4d，是一種以成熟設(shè)計(jì)、成熟技術(shù)

8、和成熟零部件集合而成的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車最新產(chǎn)品。機(jī)車標(biāo)稱功率2425kw，最大速度，貨運(yùn)100km/h，客運(yùn)145km/h，車長20500mm。東風(fēng)4e型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)df4e，是四方機(jī)車車輛廠生產(chǎn)的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車。機(jī)車功率22430kw，最大速度100km/h。東風(fēng)5型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)df5，1974年設(shè)計(jì)試制，1985年由大連機(jī)車車輛工廠批量生產(chǎn)，適用于編組站和區(qū)段站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)，也可做為小運(yùn)轉(zhuǎn)及廠礦作業(yè)的牽引動(dòng)力。機(jī)車標(biāo)稱功率1210kw，最大速度60km/h，車長18000mm。東風(fēng)5b型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)df5b，是大連機(jī)車車輛工廠在原東風(fēng)5型的基礎(chǔ)上變形設(shè)計(jì)而成的。動(dòng)力裝置改而采用12v

9、240zjf型柴油機(jī)，機(jī)車車體采用外廊式，適合于調(diào)車作業(yè)和廠礦使用。機(jī)車標(biāo)稱功率1500kw，最大速度100km/h，車長18000mm。東風(fēng)6型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)df6。是大連機(jī)車車輛工廠新一代大功率、高性能的干線客貨運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車新產(chǎn)品。機(jī)車動(dòng)力裝置16v240zjd型柴油機(jī)是與英國里卡多咨詢工程公司合作改進(jìn)的。而它的傳動(dòng)裝置是與美國g.e.公司合作改進(jìn)的。機(jī)車上采用了微機(jī)控制、電阻制動(dòng)系統(tǒng)等多項(xiàng)世界先進(jìn)技術(shù)。機(jī)車的牽引性能、經(jīng)濟(jì)性和耐久可靠性均進(jìn)入世界先進(jìn)行列。機(jī)車標(biāo)稱功率2425kw，最大速度118km/h，車長21100mm。東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)df7，北京二七機(jī)車廠1982年設(shè)計(jì)，1985年

10、正式生產(chǎn)。適用于大型樞紐編組站場(chǎng)調(diào)車及工礦小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。機(jī)車起動(dòng)加速快，油耗低、噪音小、作業(yè)效率高，運(yùn)行安全可靠，操縱和維修方便。機(jī)車標(biāo)稱功率1470kw，最大速度100km/h，車長17800mm。東風(fēng)7b型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)df7b，北京二七機(jī)車廠生產(chǎn)的東風(fēng)7型電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車系列產(chǎn)品的一種，柴油機(jī)裝車功率1840kw，適用于干線貨運(yùn)、大型樞紐、編組站場(chǎng)、工礦企業(yè)的調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)。該機(jī)車能多機(jī)重聯(lián)，機(jī)車雙向操縱。最大速度100km/h，機(jī)車全長18800mm。東風(fēng)7c型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)df7c，北京二七機(jī)車廠生產(chǎn)的東風(fēng)7型電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車系列產(chǎn)品的一種，適應(yīng)于調(diào)車作業(yè)。柴油機(jī)裝車功率分1470kw和18

11、40kw兩種。其余技術(shù)參數(shù)與東風(fēng)7b型相同。同系列的產(chǎn)品還有東風(fēng)7d型，適用于寒冷地區(qū)和山區(qū)線路。該車有油耗低，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)df8，戚墅堰機(jī)車車輛廠于1984年11月20日試制成功。東風(fēng)8b型內(nèi)燃機(jī)車代號(hào)df8b。該車是戚墅堰機(jī)車車輛廠在東風(fēng)8型內(nèi)燃機(jī)車的基礎(chǔ)上開發(fā)研制的升級(jí)換代產(chǎn)品，可滿足繁忙干線貨運(yùn)重載高速的要求。機(jī)車具有可變換軸重，以供不同線路選擇；微機(jī)控制和大屏幕彩色液晶顯示屏改善了乘務(wù)員工作條件，機(jī)車操縱更方便。東風(fēng)9型內(nèi)燃機(jī)車，代號(hào)df9。是戚墅堰工廠研制的準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車?？梢詽M足高速運(yùn)行要求。柴油機(jī)裝車功率達(dá)到4500kw，最大速度160km/h，該型機(jī)車沒有正式投產(chǎn)。東風(fēng)10d型內(nèi)燃機(jī)車，代號(hào)df10f。是東風(fēng)10系列機(jī)車中的一個(gè)品種，大連機(jī)車車輛工廠生產(chǎn)的重型調(diào)車和小運(yùn)轉(zhuǎn)作業(yè)內(nèi)燃機(jī)車。東風(fēng)10f型內(nèi)燃機(jī)車，代號(hào)df10f。是東風(fēng)10系列機(jī)車中的一個(gè)品種，大連機(jī)車車輛工廠生產(chǎn)的適用于客流繁忙干線開行速度為140160km/h旅客列車的牽引動(dòng)力。東風(fēng)11型準(zhǔn)高速客運(yùn)內(nèi)燃機(jī)車，代號(hào)d