第六章制冷與空調(diào)設(shè)備的日常維護及管理

1、第六章 制冷與空調(diào)設(shè)備的日常維護及檢修p239 本章學習要點 掌握大中型制冷壓縮機的故障原因及修 理 掌握制冷相關(guān)設(shè)備的故障原因及修理 掌握冷藏庫的日常管理及維護檢修 掌握大型制冷設(shè)備的維護檢修 第一節(jié) 大中型制冷壓縮機的故障原因及修理 一、大中型制冷壓縮機的故障檢查 （一）活塞式氨制冷壓縮機的故障原因 對于活塞式氨制冷壓縮機，常見故障原因分析如下： 1壓縮機不能正常啟動 (1)制冷壓縮機的能量調(diào)節(jié)機構(gòu)失靈。 (2)壓縮機排氣闊上的閥片發(fā)生泄漏、或曲軸箱中進入了大量 的氨液，導(dǎo)致曲軸箱中壓力升高，因而無法啟動。 (3)電壓過低或電動機電路故障。 2壓縮機已啟動又突然停車 (l)冷庫冷藏或凍結(jié)量

2、過大，造成壓縮機的熱負荷過大，致使 壓縮機承受不了而停車。 (2)壓縮機中排氣閥上的閥片泄 造成壓縮機的吸氣管路中 壓力太高，致使壓縮機容易停車。 3壓縮機正常運轉(zhuǎn)中突然停車 (l)冷庫冷藏或凍結(jié)量過大，造成壓縮機的熱負荷過大， 致使 壓縮機超載停車。 (2)供電部門或其他原因造成突然停電。 4壓縮機運轉(zhuǎn)中油壓下降 壓縮機在運行中，油壓低于正常壓力或無壓力，或油上 不來等 現(xiàn)象，常在壓縮機的運行中出現(xiàn)。 (1)曲軸箱內(nèi)的冷凍濁過少。 (2)冷凍油太稀、油的粘度過大、油溫過高或冷凍油帶 有大量 泡沫都會造成油壓下降。 (3)齒輪油泵吸入了有機械雜質(zhì)的冷凍油或濾油網(wǎng)損壞， 使進 油口或管中發(fā)生堵塞

3、現(xiàn)象。 (4)油壓調(diào)節(jié)閥開得太大，使旁通量增大，導(dǎo)致油壓下降。 (5)壓縮機曲軸箱內(nèi)有液氨存在。氨蒸發(fā)時，將吸收冷 凍油的 熱量，使油的溫度下降而呈滯粘狀態(tài)，造成油泵吸不進油， 致使油 壓低于正常壓力。 (6)油壓調(diào)節(jié)閥損壞，無法控制或調(diào)節(jié)油壓。 (7)油泵內(nèi)的零部件磨損嚴重，如齒輪間隙或端面間隙 磨損過 大，油泵齒輪固定銷釘斷裂，油泵主動傳動軸折斷，失去 泵油功能， 使油壓下降或無油壓顯示。 (8)油泵內(nèi)有空氣，這種故障多發(fā)生在剛檢修好的油泵 上。 (9)油泵傳動塊呈八字形，使方榫轉(zhuǎn)動時打滑，油泵轉(zhuǎn) 動不起 來，所以油壓表上壓力很低。 (IO)連桿軸瓦和主軸頸、連桿小頭的村套和活塞 銷等表面

4、有嚴 重磨損。 5壓縮機運轉(zhuǎn)中油壓過高 (l)油路管道中有局部阻塞現(xiàn)象。 (2)油路中油壓調(diào)節(jié)閥的開啟度過小。 (3)油路中的油壓表或油壓調(diào)節(jié)閥已損壞。 6壓縮機啟動后油壓表指針不動 (l)齒輪油泵傳動機構(gòu)或油壓表失靈。 (2)齒輪油泵進油口或濾油器被污物堵塞。 (3)齒輪油泵反時針轉(zhuǎn)動。 (4)齒輪間隙過大，無力輸出油。 (5)吸油管和齒輪泵內(nèi)有氣體。 7壓縮機運轉(zhuǎn)中油壓力不穩(wěn)定 壓縮機在運轉(zhuǎn)過程中，油壓表上的指示壓力不穩(wěn)定，常出現(xiàn)忽 高忽低的現(xiàn)象。 (1)輸油管路中不通暢或有油泄露。 (2)油泵吸人有泡沫的冷凍油。 8壓縮機運轉(zhuǎn)中耗油量過多 (1)氣缸與活塞之間的裝配間隙過大。 (2)活塞

5、環(huán)和油環(huán)的搭口間隙過大，環(huán)的彈力不足，環(huán)在環(huán)槽 內(nèi)的端面間隙過大或裝配不當。 (3)活塞上沒有刮油環(huán)，造成氣缸巾的耗油量大大增加。 (4)所用的冷凍油粘度過小或油溫過高。 (5)壓縮機排氣溫度過高，相應(yīng)地提高了氣缸內(nèi)油的蒸發(fā)率。 (6)壓縮機氣缸內(nèi)進油量過犬，造成部分油被壓縮進入冷凝器 內(nèi)。 (7)壓縮機操作不慎，發(fā)生濕沖程，使液體制冷劑進入曲軸箱 內(nèi)，當液體制冷劑蒸發(fā)時，將有一些冷凍油，隨制冷劑蒸發(fā)后的氣 體一同從壓縮機中排出，造成壓縮機耗油量增加。 (8)密封器、油泵和油路等部位漏油過多。 (9)壓縮機各運動部件的出油孔徑太大。 9氣缸中有敲擊聲 (1)安全壓板彈簧彈力不足或已斷裂。 (2

6、)氣閥螺釘松動。 (3)活塞銷與連桿小頭軸承的間隙過大或缺油。 (4)活塞頂部碰擊排氣閥座。 (5)活門行程受到制動。 (6)膨脹閥的開啟度過大。 (7)冷庫中熱負荷突然增大。 (8)滴油器失靈。 (9)活塞及活塞環(huán)卡住。 (I0)連桿上螺母松動，導(dǎo)致連桿不能緊緊地固定在曲軸 的曲柄 銷上。 (ll)活塞連桿彎曲或不正。 (12)氣缸與曲柄連桿機構(gòu)的中心線不正。 10氣缸中壓力過高 (l)壓縮機排氣閥或排氣管道上的閥門未打開，或打開得很小。 (2)冷凝器的排出閥未打開。 (3)冷凝器中的冷卻水不足或中斷，冷凝器散熱非常差。 （4)膨脹閥或與其相連的關(guān)閉閥未打開，致使高壓和排氣壓力 上升，也促使

7、壓縮機氣缸中壓力上升。 (5)設(shè)計排氣管道時，由于考慮不周，如管子的彎頭過多，彎 頭的角度過小，致使氣體的流動阻力增大。 (6)活塞環(huán)上的油環(huán)裝反，不能保證氣缸壁上的正常潤滑，致 使氣缸內(nèi)的氣體壓力升高。 (7)在雙級壓縮制冷裝置中，中間冷卻器內(nèi)液體不足或沒有液 體冷卻。 (8)壓縮機冷卻水套的進水閥未打開。 (9)壓縮機排氣活門失靈，或排氣活門片通道被油污和炭化堵 塞，致使壓力上升。 (lO)由其他原因造成制冷劑的冷凝壓力升高，如冷卻水溫度高 或冷凝器中水垢多，都會使氣缸內(nèi)氣體壓力升高。 11氣缸壁溫度過高 (1)齒輪油泵發(fā)生故障或油路中有阻塞，致使氣缸壁供油中斷， 無法進行潤滑和降溫，造成

8、氣缸壁熱度漸漸升高。 (2)潤滑油質(zhì)量不好。 (3)壓縮機上的滴油器失靈，氣缸內(nèi)無油進入潤滑，造成活塞 與氣缸壁之間發(fā)生干摩擦，致使氣缸壁上的溫度急劇上升，有時達 到燙手的程度。 (4)活塞與氣缸壁的裝配間隙過小，氣缸壁上就不能形成一定 厚度的潤滑油層，達不到潤滑和降溫的作用，致使氣缸壁溫度上升。 (5)活塞連桿在氣缸內(nèi)不垂直，稍有傾斜，致使活塞運動偏向 一方，造成氣缸壁局部溫度過高。 (6)氣缸與曲軸箱裝配間隙不均勻，如墊料墊得不均勻，氣缸 有傾斜現(xiàn)象。因此，活塞運動時偏向氣缸壁一方，致使摩擦激烈， 磨損度加大，溫度上升。 (7)壓縮機上安全蓋密封不嚴，高壓腔與低壓腔互相串氣，導(dǎo) 致氣缸內(nèi)的

9、氣體溫度一再升高，致使氣缸壁的溫度超過正常 數(shù)值。 (8)壓縮機冷卻水套中水的流量太小，或水套中水垢過厚， 影 響熱交換和降溫，致使氣缸壁熱度上升。 (9)蒸發(fā)排管或冷風機內(nèi)的蒸發(fā)壓力過低，壓縮機的制冷劑 回 氣又過熱，則氣缸內(nèi)壓縮氣體溫度升高所致。 (10)壓縮機回氣管道隔熱層損壞和破落嚴重，使回氣溫度 過 離，從而引起氣缸壁溫度上升。 12氣缸蓋和排氣管發(fā)燙 主要是氣缸里的壓縮氣體溫度過高造成。 1 3軸承溫度過高 (l)軸承刮拂不良，不可能使之與軸頸適當?shù)馁N合，接觸點越 少，單位摩擦蕊上的壓力就越大，則軸承的溫度就越高。 (2)主軸承的軸向間隙過小，在壓縮機的工作過程中，軸會稍 微發(fā)熱、

10、膨脹和伸長。此時，主軸承如無軸向運動間隙，則軸頸的 軸肩在旋轉(zhuǎn)時，將會與軸承接觸，致使軸承過熱。 (3)軸承偏斜和翹曲，壓縮機在運轉(zhuǎn)中，軸承就會過熱，當曲 柄連桿機構(gòu)扭曲時，也會使軸承發(fā)生過熱現(xiàn)象。 (4)軸承裝配間隙過小，使軸在工作過程中，受熱膨脹而余地不 足，和潤滑油不能在摩擦表面之間均勻分布，不能形成完整和一定厚 度的油膜，軸頸與軸承之間處在摩擦狀態(tài)下，造成軸承過熱現(xiàn)象。 (5)軸承裝配間隙過大，軸承與曲軸軸頸的間隙過大，不足以 完整地在軸的整個圓周面積上形成一周均勻的油膜，因而使運動機 件局部缺油，造成局部于摩擦，不僅使軸承與軸頸產(chǎn)生較高的溫度， 甚至可能發(fā)出敲擊聲。 (6)軸承徑向間

11、隙潤滑不良，致使部分接觸面上缺油，造成軸 承過熱現(xiàn)象。 (7)軸承產(chǎn)生裂縫，潤滑油可能由裂縫處流出，甚至當潤 滑油 供給充分時，油膜也難以形成，在這種情況下，軸承與軸 頸發(fā)生摩 擦，產(chǎn)生較高的溫度。 (8)潤滑油供給中斷。軸承在供油不充分或供油中斷時， 必然 產(chǎn)生很大的熱量。 (9)潤滑油不清潔，含有較多的雜質(zhì)，致使軸承面摩擦 力加大， 溫度升高。 (10)潤滑油的質(zhì)量太差，軸承的潤滑油，要求粘度適中， 如果 油的粘度太低，在軸瓦上不易生成均勻的油膜。反之，油 的粘度太 高，在軸瓦上也不易生成均勻的油膜。沒有均勻的油膜在 曲軸運轉(zhuǎn) 時，軸承溫度升高。 (ll)空車運轉(zhuǎn)時間過長，是指壓縮機在不正

12、常的真空狀態(tài)下運 轉(zhuǎn)時間過長，這種情況一般多發(fā)生在潮車時，經(jīng)常關(guān)閉進氣閥，使 壓縮機處在無負荷的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，時間長了，就容易使曲軸箱內(nèi)的 油，經(jīng)壓縮機工作隨高壓氣體排入冷凝器內(nèi)。這時，曲軸箱內(nèi)的油 面很快下降，造成油泵吸油不充分。因此，整臺壓縮機需要油來潤 滑的部位油量供給不足，導(dǎo)致軸承溫度上升。 (12)壓縮機上的傳動皮帶過緊，使曲軸在軸承的中心點發(fā)生位 移。因此，曲軸與軸承的實際間隙有了變動，促使兩者部分接觸面 過緊，導(dǎo)致產(chǎn)生過熱現(xiàn)象和溫度上升。 14曲軸箱中油溫過高 (1)壓縮機的排氣溫度過高，導(dǎo)致潤滑油溫度升高。 (2)壓縮機中排氣活門片破裂，致使壓縮后的高壓高溫氣不能 全部排出，部分

13、竄人曲軸箱內(nèi)，促使?jié)櫥蜏囟壬摺?(ll)空車運轉(zhuǎn)時間過長，是指壓縮機在不正常的真空狀態(tài)下運 轉(zhuǎn)時間過長，這種情況一般多發(fā)生在潮車時，經(jīng)常關(guān)閉進氣閥，使 壓縮機處在無負荷的狀態(tài)下運轉(zhuǎn)，時間長了，就容易使曲軸箱內(nèi)的 油，經(jīng)壓縮機工作隨高壓氣體排入冷凝器內(nèi)。這時，曲軸箱內(nèi)的油 面很快下降，造成油泵吸油不充分。因此，整臺壓縮機需要油來潤 滑的部位油量供給不足，導(dǎo)致軸承溫度上升。 (12)壓縮機上的傳動皮帶過緊，使曲軸在軸承的中心點發(fā)生位 移。因此，曲軸與軸承的實際間隙有了變動，促使兩者部分接觸面 過緊，導(dǎo)致產(chǎn)生過熱現(xiàn)象和溫度上升。 14曲軸箱中油溫過高 (1)壓縮機的排氣溫度過高，導(dǎo)致潤滑油溫度升

14、高。 (2)壓縮機中排氣活門片破裂，致使壓縮后的高壓高溫氣不能 全部排出，部分竄人曲軸箱內(nèi)，促使?jié)櫥蜏囟壬摺?(3)由于密封器密封不嚴密，外界空氣就會通過不嚴密處竄入 曲軸箱內(nèi)；在加油過程中，油管口露出油面，外界空氣也會被大量 吸A，致使曲軸箱內(nèi)壓力上升。 (4)氣缸不正常的磨損，致使氣缸呈橢圓形，漏氣嚴重，致使 曲軸發(fā)熱燙手，壓力升高。 (5)氣缸套與機座不嚴密，導(dǎo)致外界空氣從不嚴密處進入曲軸 箱內(nèi)，使壓力升高。 (6)壓縮機回氣過濕，造成氨氣中夾帶的氨液進入曲軸箱內(nèi)，氨 液受外界溫度的影響，蒸發(fā)為氣體，致使曲軸箱內(nèi)的氣體壓力升高。 1 7曲軸箱的外壁結(jié)霜 主要是由于制冷壓縮機的曲軸箱內(nèi)

15、存在大量的液氨。曲軸箱內(nèi) 的液氨會吸收外界空氣的熱量而蒸發(fā)，而外界空氣（指機房）中的 水蒸氣，由于失去熱量而溫度下降，在曲軸箱體的表面上凝結(jié)為水 珠；當空氣溫度降低到o以下時，也就是低于水的凝結(jié)點時，空氣 中析出的水分就在曲軸箱體的表面上凝結(jié)為霜。 曲軸箱中的液氨，常在壓縮機停車時形成。由于操作錯誤或進 氣閥、排氣閥滲漏時，曲軸箱中的壓力達到并超過壓縮機本身溫度 所對應(yīng)的飽和壓力時，曲軸箱的外壁就會結(jié)霜。 1 8密封器溫度過高 (l)潤滑油太少，密封器與曲軸之間的摩擦變成干摩擦， 產(chǎn)生 大量的熱量。 (2)壓縮機潤滑油路發(fā)生阻塞，油無法進入密封器中、 致使運 動部件溫度急劇上升。 (3)壓縮機

16、軸封上的活動環(huán)與固定環(huán)摩擦面壓得過緊， 運動時 產(chǎn)生熱量大，使密封器溫度高。 (4壓縮機軸封采用填料式密封，壓蓋螺母未旋松，填料 溫度上升。 (5)壓縮機用冷凍油雜質(zhì)過多。 (6)密封器中冷卻水量過少，密封器冷卻不夠，導(dǎo)致溫度 最高。 (7)壓縮機主軸承裝配間隙太小，造成密封器與軸的 間隙亦小， 壓縮機運轉(zhuǎn)時無法形成一定的油膜，導(dǎo)致密封器溫度升高。 19密封器中泄漏油 (1)摩擦環(huán)的加工質(zhì)量差和裝配質(zhì)量低。 (2)活動環(huán)與固定環(huán)使用一段時間后，由于磨損導(dǎo)致密封性降 低而發(fā)生泄漏。 20密封器中氨選出 (1)密封器進油口堵塞，則密封器與軸頸之間不能形成油封， 致使氨氣沿軸封處泄出。 (2)活動環(huán)

17、與固定環(huán)的摩擦面發(fā)生咬毛現(xiàn)象。 (3)摩擦環(huán)的加工質(zhì)量差和裝配質(zhì)量低，達不到壓縮機的密封 標準。 (4)彈簧的質(zhì)量差，如彈力不足，致使密封圈工作時不嚴密。 (5)橡膠密封圈老化，沒有彈性，不能起到密封的作用，致使 氨氣逸出。 (6)石棉墊損壞，不能與軸貼緊，致使氨氣逸出。 21壓縮機的能量調(diào)節(jié)機構(gòu)失靈 (l)油路系統(tǒng)中有局部阻塞現(xiàn)象。 (2)油壓過低，油活塞和拉桿不動作，致使壓縮機的吸氣閥不 能自由啟閉和工作。 (3)拉桿與轉(zhuǎn)動環(huán)裝配不正確，轉(zhuǎn)動環(huán)被卡住。 (4)油缸中油活塞被卡住，不能運動。 （二）全封閉式壓縮機的故障原因 對全封閉式制冷壓縮機，常見故障原因如下。 1壓縮機卡死不轉(zhuǎn) 壓縮機卡

18、死現(xiàn)象，一般發(fā)生在主軸、活塞與氣缸等部位，如軸 頸咬死、抱缸、活塞與氣缸銹蝕卡死。壓縮機卡死后，常常會使過 載保護繼電器燒壞或電機繞組燒毀。檢查卡死的壓縮機時，電機繞 組阻值正常，但通電后電流很大，電機不轉(zhuǎn)。產(chǎn)生壓縮機卡死的主 要原因如下： (l)壓縮機長期不用，且維護不當，潮濕氣體侵入。 (2)壓縮機長時間工作，產(chǎn)生的熱量散發(fā)不出來，使溫度急劇 上升，潤滑油缺少潤滑不良。 2壓縮機運轉(zhuǎn)但不制冷 (l)壓縮機排氣管斷裂。 (2)氣缸上石棉紙墊擊穿。 (3)吸氣、排氣閥片破碎或變形。 3壓縮機外殼異常燙手 (1)環(huán)境溫度過高，則氟利昂的冷凝溫度亦高。 (2)冷間負荷過大或冷間門窗關(guān)不嚴，冷氣大量

19、跑出，致使壓 縮機長時間運轉(zhuǎn)。 (3)溫度控制器感溫包與回氣管接觸不良，致使壓縮機長時間 運轉(zhuǎn)。 (4)壓縮機缺油或油較臟，使運動部件不能很好地潤滑和冷卻， 造成溫度過高。 (5)電機繞組有部分短路，運轉(zhuǎn)電流大，導(dǎo)致超溫。 (6)電機和殼體有短路，接地不良，導(dǎo)致超溫。 4壓縮機運轉(zhuǎn)不停 主要由啟動繼電器觸點粘接所致，造成壓縮機電源不能切斷， 因而運轉(zhuǎn)不停。 5壓縮機運轉(zhuǎn)不起來 (1)接通電源后，有嗡嗡響聲，但壓縮機不運轉(zhuǎn)。在測得電動 機的阻值正常，接線符合要求的情況下，排除其他原因后，可認為 是壓縮機內(nèi)的故障，如壓縮機抱軸、軸承過松而引起的轉(zhuǎn)子內(nèi)徑卡 住不動。 (2)通電源后壓縮機不運轉(zhuǎn)，是電

20、動機故障，應(yīng)對電動機進行檢查。 6壓縮機產(chǎn)生漏電 (1)電動機使用的電源電壓過高或過低。 。 (2)壓縮機的工作環(huán)境不好，如空氣溫度高、濕度大、通風條 件差。 (3)繼電器過載保護失靈，引起電機繞組過熱，絕緣破壞。 (4)壓縮機在運輸或搬動過程中，因劇烈震動使壓縮機組與機 殼相碰，引起漆包線局部碰破并與機殼短路。 7壓縮機產(chǎn)生響聲 壓縮機在運轉(zhuǎn)中，往往會產(chǎn)生一些不同的聲響。一些是正常的， 一些是不正常的。鑒別方法簡介如下： (l)鐺鐺聲：壓縮機在停止轉(zhuǎn)動時，會產(chǎn)生“鐺鐺聲”，有時響 一下，有時響兩三下，響聲較大。這種響聲來自壓縮機內(nèi)部，其因 是壓縮機內(nèi)有三根彈簧吊著氣缸和定子，用來防震，當壓縮

21、機停止 運轉(zhuǎn)時，會產(chǎn)生一種阻力，由于彈簧的作用，使氣缸向兩邊擺動， 產(chǎn)生金屬的撞擊而發(fā)出“鐺鐺聲”，這是一種正常的響聲。 (2)轟轟聲：壓縮機在運轉(zhuǎn)時，里面伴有嚴重的“轟轟”聲， 是壓縮機內(nèi)吊簧有一根折斷或脫位，是氣缸碰到壓縮機外殼的響聲。 對此，必須剖開壓縮機鐵殼，檢修吊簧或更換新吊簧。 (3)撞擊聲：壓縮機在運轉(zhuǎn)時，里面伴有嚴重的金屬撞擊聲， 說明壓縮機內(nèi)高壓消聲管斷裂，必須剖開壓縮機鐵殼，更換高壓消 聲管或焊接斷裂處。 二、大中型制冷壓縮機的故障處理 （一）開啟式制冷壓縮機的修理 1制冷壓縮機零部件的測量 (1)氣缸余隙的檢查。將2. Smm的保險絲按前、后、左、右 四處放置在括塞頂部。

22、裝好排氣閥組和安全壓板彈簧及氣缸蓋，轉(zhuǎn) 動飛輪1-2圈。將缸蓋及閥座取下，拿出保險絲，用外徑千分尺測 量其厚度，四點的平均值可作為活塞死點間隙。與說明書上的活塞 死點間隙比較，如有偏差修理時處理。 (2)活塞與氣缸的間隙的檢查。用塞尺測量活塞與氣缸配合面 上、中、下三個部位的間隙。測量時仍然分前后左右共四點進行。 為準確起見，上述測量完畢之后，應(yīng)將活塞環(huán)全部取出，再作一次 測量，并記錄測量數(shù)據(jù)，供分析參考。 經(jīng)過上述測量，可以確定活塞和氣缸是否需要檢修或更換。若 氣缸（或氣缸套）因磨損比原氣缸標準尺寸大0.15 -0. 25mm時， 必須進行檢修；當氣缸與活塞的間隙超過o5-0.6mm時也進行

23、檢 修；如果活塞最大磨損在0. 3-0. 35mm時，應(yīng)當更換活塞。 檢修時，如果氣缸尺寸加大，則活塞、活塞環(huán)尺寸也應(yīng)當加大。 一般情況下，氣缸加大的數(shù)值以0. 25mm為加大一級，0.5mm為加 大二級。 (3)活塞環(huán)的檢查?；钊h(huán)與環(huán)槽的軸向間隙，可將活塞連桿組 取出氣缸之外，用塞尺直接測量。而活塞環(huán)的鎖口間隙用塞尺測量。 壓縮機運行過程中，活塞環(huán)容易喪失工作性能，一般不進行修 理，當有下列情況時應(yīng)進行更換。 活塞環(huán)高度（軸向）磨損超過0. 20mm。 活塞環(huán)厚度（徑向）磨損超過1mm. 活塞環(huán)與環(huán)槽高度之間的間隙超過正常間隙(0，05 - 0. 09mm) 1-1.5倍。 活塞環(huán)鎖口間隙

24、，超過正常間隙(0. 5-0，65mm) 2-3倍。 活塞環(huán)與氣缸壁間隙大0. 03mm，接觸面小于圓周長三分之二。 活塞環(huán)端面翹曲度超過0. 04-0. 05mm。 活塞環(huán)重量減輕了IO%或喪失彈力。 (4)連桿大小頭軸瓦的檢查 對于連桿小頭軸瓦與曲柄銷中心線平行度的測量，可將裝有連 桿的曲軸，放在專門校正好的裝置上進行。用千分表測量曲柄銷的傾 斜度（最低，最高位置各測一次），測得的差值，判斷兩個中心線的平 行度。連枰平行度在lOOmm長度上不大于0.03mrn，否則需要檢修。 連桿小頭孔與端面的不垂直度，在lOOmm的長度上不大于 0. 05mm。 連桿螺栓孔的不平行度在lOOmm長度上不

25、大于0.02mm. 連桿大頭軸瓦與曲柄銷的間隙測量，一般用壓鉛法進行。對 于小型制冷壓縮機，其間隙過小，可用千分表直接測量大頭軸瓦的 內(nèi)徑與曲柄銷的外徑，大致確定間隙的大小。 連桿大小頭孔的軸線的共面差，在lOOm長度上不大于 0. 05mrn。 (5)曲軸的檢查 曲柄銷軸線與主軸頸軸線的不平行度，可在車床上，以主軸 頸的兩端中心孑L為基準進行測量。要求在lOOmm長度上不大于 0. 02mm，否則應(yīng)檢修。 檢查主軸頸及曲柄銷的橢圓度和圓錐度，測量主軸頸的磨損 是用外徑千分表在距軸肩或軸承邊緣1 0mm處進行。一般情況下， 曲柄銷和主軸頸的橢圓度和圓錐度，要求不大于二級精度直徑公差 之半，否則

26、應(yīng)檢修。主軸頸表面時軸線的跳動量大于0. 03mm時應(yīng) 進行檢修。 相對于標準尺寸，益柄銷的磨損超過0. 25 -0. 30mm時應(yīng)檢 修或更換。當磨損超過0. 5mm，應(yīng)更換連桿大頭軸瓦。 (6)活塞銷的檢查 用外徑千分尺，檢查活塞銷外圓柱面的橢圓度及圓錐度，當活塞 銷和連桿小頭軸瓦的徑向間隙超過0. OID（D為活塞銷直徑），或者橢 圓度、圓錐度超過直徑公差之半時，應(yīng)更換連桿小頭軸瓦?；钊N磨 損比標準尺寸小0. 15mm時，應(yīng)更換活塞銷。當活塞銷孔軸線對活塞 252jl制冷與空調(diào)作業(yè)操作資格培訓考核教材 軸線的不垂直度，在長度lOOmm上大于o2mm時，應(yīng)進行修理或更換。 (7)氣閥的檢

27、查 主要是測量吸氣閥片和排氣閥片的開啟度、以及關(guān)閉的氣密性。 閥片開啟度的測量用深度尺或塞尺均可；閥片的密封性考查，是用 煤油作滲漏試驗進行的。 當閥片有輕微磨損、劃傷，應(yīng)重新研磨和檢修；磨損嚴重（厚 度磨損超過1/3或槽深達0.2mm）時應(yīng)更換。 (8)軸封的檢查 軸封裝置良好時不必拆卸。如果軸封換油，只需拆軸封室上 下接頭，直接灌油清洗。 軸封漏油每小時超過10滴時必須拆卸檢查，仔細研磨密封 面，達到密封效果。 軸封橡膠圈老化、干縮、變形、喪失彈性和密封能力時應(yīng)更換。 軸封裝置內(nèi)兩個摩擦面平行度偏差超過0. 015 -0. 02mm時， 應(yīng)檢修或更換。 (9)卸載機構(gòu)的檢查 拆卸氣缸套，檢

28、查氣缸套轉(zhuǎn)動環(huán)的頂桿能否靈活上下滑動， 如不靈活可更換。 頂桿磨損嚴重，使得頂桿的長度不能使卸載機構(gòu)卸載時應(yīng)更 換頂桿。 轉(zhuǎn)動環(huán)鋸齒形斜面是否磨成凹坑，如果有輕微磨損，可用銼 刀修正，傷痕太大應(yīng)更換。 當推動氣缸套的轉(zhuǎn)動環(huán)推桿凸圓磨損比標準尺寸少0. 5mm 時，應(yīng)更換。 當卸載機構(gòu)油活塞彈簧喪失彈性時，虛更換。 (10)潤滑裝置的檢查 用內(nèi)外徑千分尺測量齒輪油泵的徑向間隙，再用壓鉛法檢查油 泵齒輪端面間隙。 在油泵工作正常的情況下，油泵裝置最好不拆卸檢查。 油泵齒輪與泵體及泵蓋之間的O向和徑向間隙，大于說明書 規(guī)定的標準時應(yīng)檢修。 齒輪的齒廊工作面腐蝕變形嚙合不好時，應(yīng)檢修或更換。 油壓調(diào)節(jié)

29、閥閥針磨損，不能滿足油壓調(diào)節(jié)的需要耐應(yīng)檢修。 (11)儀表 高低壓壓力表、油壓表的精度等級不應(yīng)低于2-5級。如果指 示誤差超過表的精度等級乘以表的最大刻度值的正負允許差值時， 應(yīng)校驗或更換。 溫度計指示誤差超過標準溫度計正負1時應(yīng)更換。 2開啟式制冷壓縮機的修理 (l)主軸承。主軸承分為滾動軸承和滑動軸承兩種。幾乎所有 的制冷壓縮機結(jié)構(gòu)中采用的都是滑動軸承。這類軸承的修理，采用 以刮為主的研磨技術(shù)。刮研時要著色找點，兩端的點子要密，中間 的點子要略疏一些。接觸面達到貼合要求后，壓鉛加墊找間隙，其 間隙要求應(yīng)符合產(chǎn)品說明書或間隙表的間隙標準。在制冷壓縮機正 常運行中，只要裝配適度，保持良好潤滑，

30、磨損就不會十分嚴重，3 -4年內(nèi)可以不作大的檢修。 (2)連桿大小頭軸瓦。連桿大頭軸瓦分為薄壁軸瓦和厚壁軸瓦， 厚壁型用于老系列壓縮機，需進行刮削配合；薄壁型應(yīng)用比較廣泛， 其尺寸小，質(zhì)量輊，散熱好，成本低，不必進行刮削也能配合。 厚壁軸瓦的修理仍然是以刮研為主。刮削時用三角刮刀，刀口 與刮削面成30。角，每次刮很薄一層，從軸瓦對剖分面邊緣向中心刮 削，經(jīng)多次反復(fù)，直至軸瓦與軸頸接觸面達總面積的70%以上，并 保證自中部向外約100。弧面內(nèi)能均勻接觸（接觸點在2525mm面 積上不少于7-8點）。若同一軸上有幾副軸瓦。則每副軸瓦之間點 數(shù)，點的大小應(yīng)盡量一致，不宜懸殊過大，否則會燒瓦。軸瓦刮研

31、 好后，一般用增減剖分面間的墊片來保證其間隙要求：調(diào)整中墊片 的總厚度，一般不宜超過o3mm.然后將各軸瓦對號入座，裝配在 曲柄銷上，用測力扳手旋緊連桿螺母，使各螺母緊度一樣。最后分 別將各連桿從水平位置上輕輕放下。如果連稈緩緩繞著軸線向下轉(zhuǎn) 動，且到鉛垂位置時來回擺動不大，即可認為軸瓦刮研良好。 對于薄壁軸瓦，由于合金層很?。ú籰 Imm），只有極微的刮 削量，故磨損到一定程度后就應(yīng)更新。 (3)氣缸、活塞、活塞環(huán)。壓縮機氣缸內(nèi)表面出現(xiàn)毛刺或徑、 軸向傷痕。稱為氣缸”拉毛”。原因有：氣缸潤滑不良；閥片磨損嚴 重；排氣溫度過高；連桿小頭磨損；液擊等等。 “拉毛”磨損量不超過容許值時，可采用研磨

32、恢復(fù)其鏡面光潔 度。一般采用條形油石拌煤油進行研磨。在研磨中，油石不能只停 在一個位置，應(yīng)涉及整個毛面。當磨出氣缸鏡面之后，用標準活塞 環(huán)推人氣缸進行著色找點，然后研磨，直到符合要求為止： 如果研磨還不能恢復(fù)，就必須用鏜缸機將缸徑尺寸加大一級， 然后再研磨到鏡面光潔度，此時活塞與活塞環(huán)也隨氣缸相應(yīng)加大一 級。應(yīng)該指出，鏜缸、研磨加大一級時，一般可按內(nèi)燃機修理的規(guī) 定準則進行。加大一級即指氣缸直徑加大o25mm，通常加大一級 即可排除氣缸“拉毛“現(xiàn)象。特殊情況下可加大二級即0. 5mm，甚 至可加大二級、四級。但加大尺寸最好不超過四級。如果氣缸直徑 加大很多，應(yīng)考慮加大活塞，且不能只考慮單缸加大

33、，否則曲軸將 受力不均，容易造成事故。由于氣缸加大，制冷壓縮機吸氣量加大， 對于電機，功率、氣閣、曲軸強度等都要綜合考慮。新系 列制冷壓 縮機多采用氣缸套的結(jié)構(gòu)，當氣缸套磨損嚴重時更新即可。 活塞環(huán)在拆卸后，一般都很難按原位置裝入氣缸，有條 件的應(yīng) 全部更換。如不全部更換，至少第一道環(huán)應(yīng)采用新環(huán)。如 果活塞環(huán) 高度不適用，可進行研磨處理。 活塞連桿在裝入機體之前應(yīng)抹上冷凍油，并注意活塞環(huán) 鎖門應(yīng)錯 開，對于順流式的制冷壓縮機，切忌鎖口正對吸氣窗口， 以免造成卡 斷活塞環(huán)或氣缸 卸套，如圖6-1 “拉毛”事故。裝配活塞連桿組時，可借助活塞環(huán)裝 所示，緩緩裝入氣缸即可。圖中D與氣缸直徑一致。 (4

34、)軸封的修理 對變形、老化失去彈性的密封橡膠圈應(yīng)更換。 彈簧變形或彈性力不足應(yīng)更換彈簧。 用600號研磨砂在平板上對活塞環(huán)及固定環(huán)的密封面進行研 磨，直到對上后不漏光為止。 磨損和劃傷的動、靜密封環(huán)，必須進行仔細研磨。 軸封零件組裝時，其摩擦面抹冷凍油，以免初運行時因缺油 干摩擦而發(fā)生燒傷故障。 (5)氣閥。氣閥組合件中，閥片及閥座的閥線如磨損不大，一 般采用研磨方法處理。閥片可在壓砂平板上研磨；閥線的研磨是根 據(jù)環(huán)形閥片的形狀結(jié)構(gòu)，用研磨膏研磨。 如果密封面磨損嚴重，可將閥座或閥片予以車削或磨削，然后 再進行研磨。遇到閥口，可用焊補方法解決。 閥片或閥座的閥線經(jīng)多次車削、磨削及研磨后，其閥片

35、升程要 改變。因此對其他相鄰的零部件要作相應(yīng)的調(diào)整。 氣閥修復(fù)后，組裝后用溫度為50的煤油作滲漏試驗，3-5分 鐘不漏為合格；對于小型制冷壓縮機氣閥組的密封性試驗，可用皮 碗逐個對著氣孔，能吸住lOs，即認為閥片與閥座的密封性能是可靠 的。 (6)卸載機構(gòu)。卸載機構(gòu)中，必須注意頂桿的磨損。由于吸氣 閥座閥線經(jīng)幾次研磨后，頂桿也相對變長。必須用銼修方法使頂桿 縮短到要求尺寸。 對于油泵，一般磨損不大。當泵蓋與齒輪端面間隙增大時，可 用增減墊子的方法找好間隙。 (7)檢修完畢后試運轉(zhuǎn)。 制冷壓縮機檢修完畢后進行試運轉(zhuǎn)，目的是考查整臺設(shè)備裝配 的正確性以及各部位間隙是否合理，使各運動摩擦面能互相磨合

36、， 同時也檢查軸封部位、氣閥、活塞環(huán)等的密封性能。 在制冷壓縮機修理過程中，由于拆裝和更換的部位不同， 零件 不同，因而試運轉(zhuǎn)的時間也不相同。制冷壓縮機各主要部 件，因拆 換后所需要的試運轉(zhuǎn)時間見表6-1。 表61 制冷壓縮機拆裝后的試運轉(zhuǎn)時間分 拆卸零件 更換零件 零件名稱 試運轉(zhuǎn)時間 零件名稱 試運轉(zhuǎn)時間 吸、排氣闊 5 吸、排氣閥及附件 5 軸封 10 話塞銷及小頭軸瓦 300 油泵 10 氣缸與活塞 900 連桿與活塞 60 活塞環(huán) 60 全部拆裝 300 連桿螺栓 10 軸封及其附件 30 油泵傳動機構(gòu)及泵體 30 連桿及連杵大頭軸瓦 600 曲柄及軸承 600 (3)化學法?；瘜W法

37、是用鹽酸溶液進行清洗。配制濃度為10% 的稀鹽酸溶液，并添加適量浸蝕劑（如六次甲基四胺或其與苯胺韻 混合物，每lkg稀鹽酸溶液中加0.59）。用兩根管將冷凝器進出水管 接頭和酸液箱（箱中沒過濾網(wǎng)）、耐酸泵串接成酸洗系統(tǒng)。系統(tǒng)中灌 滿酸液后，開動耐酸泵，讓酸液在系統(tǒng)中循環(huán)流動25-30h，冷卻水 管內(nèi)的水垢便可逐漸為酸液溶懈和清除。酸洗結(jié)束后，為中和管內(nèi) 殘存酸液，需換用濃度為1%的氫氧化鈉溶液再循環(huán)清洗15分鐘， 最后用清水清洗，直至冷卻水管內(nèi)流出的水清為止。若在換用氫氧 化鈉溶液清洗前，卸下冷凝器端蓋，用刷子或打結(jié)的繩子在冷卻水 管內(nèi)來回拉刷，同時用壓力水將管內(nèi)污物沖洗出來，清洗效果會更 好

38、。 (4)磁化水除垢法。將冷凝器冷卻水管和磁水器、水箱、水泵、 過濾器串接為磁化水循環(huán)系統(tǒng)除垢，因無毒、不腐蝕管壁，較酸洗 法要安全可靠和方便。原理是：水流經(jīng)磁水器，在磁場作用下變成 磁化水，磁化水在冷卻水管內(nèi)會使硬質(zhì)水垢（碳酸鈣結(jié)晶）改變成 粘固力、附著力極弱的松脆狀態(tài)，很容易被流動的磁化水排出冷卻 水管。 無論用什么方法清洗冷凝器，清洗工作結(jié)束后，均應(yīng)作一次試 壓合格后投入運行。 二、蒸發(fā)器 蒸發(fā)器是制冷系統(tǒng)中的低壓設(shè)備，也是制冷循環(huán)中不可缺少的 設(shè)備之一。蒸發(fā)器的使用，直接關(guān)系到制冷效率的高低。因此，應(yīng) 當正確地維護和保養(yǎng)設(shè)備，穩(wěn)定地保持蒸發(fā)器的制冷量，必須注意 以下幾點： (l)在啟動

39、蒸發(fā)器前應(yīng)檢查攪拌機、水泵有無滲漏現(xiàn)象，蒸發(fā) 器箱內(nèi)水位是否高出蒸發(fā)器上集氣管lOOmm。如是制冰用蒸發(fā)器， 則應(yīng)檢查鹽水的濃度，并啟動冷媒系統(tǒng)和攪拌機。 (2)制冷劑蒸發(fā)溫度一般比冷媒低5左右。如果冷媒采用鹽 水，在立式蒸發(fā)器中，其凝固點應(yīng)比蒸發(fā)溫度低5；對于管殼式封 閉式蒸發(fā)器，則鹽水凝固點應(yīng)更低一些。為了保證鹽水清潔，溶解 鹽水時應(yīng)在專門的箱內(nèi)進行，然后過濾。 (3) -般蒸發(fā)器運轉(zhuǎn)150-200小時后，應(yīng)放油一次。放油時蒸 發(fā)器應(yīng)停止工作數(shù)小時。 (4)當蒸發(fā)器長期停用時，必須將蒸發(fā)器中的制冷荊抽到儲液 器中保存，使蒸發(fā)器內(nèi)壓力保持o05-0. 07MPa即可，抽壓時注意 防止臥式管殼

40、式蒸發(fā)器內(nèi)冷媒水結(jié)凍。 (5)在立式蒸發(fā)器水箱中，如蒸發(fā)器長期不用，為防止其生銹， 應(yīng)放水進去保存。 (6)對于臥式管殼式蒸發(fā)器的清洗與立式冷凝器相同。 (7)表面式蒸發(fā)器肋片應(yīng)經(jīng)常用壓縮空氣吹除灰塵，以保證較 好的換熱效果。 (8)當主機經(jīng)過兩次大修之后，立式蒸發(fā)器應(yīng)大修一次。大修 時將蒸發(fā)器吊出箱外，更換已腐蝕的管道，全面除銹（為了保證中 間直立管的除銹效果可用吹砂的辦法進行）、試壓和刷漆。 三、干燥過濾器 在氟利昂干燥過濾器中，一般用無水氯化鈣、硅膠、活性氧化 鋁、分子篩等為干燥劑。 (1)用無水氯化鈣時，使用24h后，必須更換。否則氯化鈣吸 水后，變成糊狀物而進入制冷系統(tǒng)，影響制冷劑流

41、通。 (2)用硅膠時，兩端的脫脂棉不能塞得太死，以防增加阻力。 硅膠吸水后也會變碎，因此使用一段時期后應(yīng)更換。 (3)近年來。分子篩用于氟制冷系統(tǒng)作干燥劑，取得了滿意的 結(jié)果。比如在Rl2制制冷系統(tǒng)中，用納4A分子篩，代替硅膠或無 水氯化鈣，效果較好。它具備比硅膠和氯化鈣更強的吸本能力，是 一種較理想的制冷系統(tǒng)干燥劑。 (4)無論什么干燥荊吸水后，性能都會改變，并有堵塞管道的 可能性，因此必須定期更換。更換的步驟為： 將氟利昂抽空，然后關(guān)閉干燥過濾器前后的閥門，拆卸干燥過濾器。 將干燥過濾器封蓋處加熱，使焊料熔化（殼體如果用法蘭連 接，卸裝就比較方便），清洗內(nèi)部，更換干燥劑。 用焊錫焊牢干燥過

42、濾器封蓋，經(jīng)氮氣試壓，不漏時裝入制冷 系統(tǒng)。 用氟利昂趕跑空氣，再上緊螺母。 四、閥門 閥門的主要故障有閥桿泄露、變曲或扭曲，閥門關(guān)閉不嚴，閥 門難以轉(zhuǎn)動和調(diào)節(jié)等。 1更換填料 如果閥桿只是輕微泄漏時，可旋緊填料壓蓋。如不能排除泄漏 現(xiàn)象，可更換填料。更換時必須將閥桿開足，用填料撥針把舊填料 撥出，再將準備好的新填料依次旋入，然后旋緊壓蓋。 2修理閩芯 凡是大口徑的閥門，其閥芯是依靠有一層巴氏合金或氟塑料密 封，閥芯的背面也同樣有一層巴氏合金。當閥門拆卸之后，首先校 直閥桿去毛刺，然后更換閥芯的巴氏合金。與此同時，對閥座也應(yīng) 研磨，使閥芯和閥座互相嚴密配合。 對于小型鑄鋼或黃銅的閥門閥芯，其閥

43、門的密封全靠金屬接觸 的一條線來獲得，叫線密封。由于是線密封，對閥座和閥芯都應(yīng)仔 細研磨，才能獲得比較滿意的密封效果。 3更換閥軒 閥桿磨損嚴重或彎曲時，應(yīng)予更換。若由于填料壓蓋壓緊而導(dǎo) 致閥桿不易轉(zhuǎn)動，應(yīng)略為旋松一點填料壓蓋（半圈左右），調(diào)節(jié)適度 后再把填料壓蓋重新旋緊。 4閥門檢修結(jié)束后按有關(guān)要求進行氣密性試驗 5安全閩的修理 大致與上相同，但由于巴氏合金軟，往往因安全閥超壓，動作 一次后，很難恢復(fù)到原來位置。因此當壓力降至關(guān)閉壓力時，仍然 關(guān)不嚴密。為了克服這一缺陷，有的產(chǎn)品已將巴氏合金改換成鎳鉻 鈦（質(zhì)較硬）合金，或用聚四氟乙烯代之。 五、膨脹閥 1傳動桿的維修 每一個膨脹閥都有一個最

44、大開啟度。為了保證這個開啟度，首 先要準確地保證傳動桿的長度，也就是說，傳動桿長度應(yīng)比閥針座 到本體外高出一定長度。如果傳動桿過長可以銼短，過短可以拉直 延長。在檢修過程中，應(yīng)保持所有傳動桿長度一致。測量長度時， 手動調(diào)節(jié)彈簧應(yīng)壓縮處于中間受力狀態(tài)。 2感溫包內(nèi)膨脹劑的充注法 當感溫包、毛細管、氣箱任何一個地方出現(xiàn)泄漏時，膨脹閥就 不能工作，必須在找出漏口后進行修理，然后充注膨脹劑。 對于空調(diào)、冷藏、制冰等常見的氟制冷工程，過去都是用制冷 系統(tǒng)的制冷劑作為膨脹閥感溫包內(nèi)的充劑。由于制冷劑在溫度較低 時，飽和溫度隨壓力下降較大，因而限定了膨脹閥的使用范圍。但 在一般普通制冷的情況下是能夠滿足要求

45、。 制冷與空調(diào)作業(yè)操作資格培調(diào)考核教材 第三節(jié) 冷藏庫的安全維護及檢修 一、庫房維護結(jié)構(gòu)檢修 1平頂屋面 每年雨季前后應(yīng)檢查屋面各一次。屋面排水系統(tǒng)應(yīng)注意隨時清 除塵土雜物，保持檐溝水落暢通，水落管口應(yīng)設(shè)鐵絲網(wǎng)罩，水落、 水斗零星損壞部分，應(yīng)隨時修理或更換。所有木料及白鐵天溝、水 落等，外露部分應(yīng)每二年全部或局部加涂防腐防銹油漆一次。 (1)屋面預(yù)制板如有破損，應(yīng)予更換，并隨時清除預(yù)制塊縫內(nèi) 雜草。預(yù)制板下鋪的綠豆砂如被雨水沖失，應(yīng)予補齊。如所鋪的系 細砂.則應(yīng)逐步更換成洗凈不含泥質(zhì)的綠豆砂。 (2)油氈層如有鼓起、脫落、開裂等情況，應(yīng)及時挖補，用熱 瀝青貼牢，尤其要注意層面與女兒墻和大溝結(jié)合

46、處及伸縮縫處，要 求不出現(xiàn)縫隙，防止雨水流入絕緣層。 (3)應(yīng)根據(jù)頂層庫房平頂?shù)慕Y(jié)霜或潮濕情況，找出屋面滲漏部 位并及時修理。修理時應(yīng)注意新舊油氈層互相搭結(jié)密實，如油氈層 揭開后，發(fā)現(xiàn)墊層面潮濕時，應(yīng)待其面層干燥后再行貼補，但要防 止雨水流入絕緣層內(nèi)。 (4)屋頂上積雪應(yīng)隨時掃除。 (5)平屋頂及月臺罩棚頂不得用作其他用途。 2坡頂屋面 (l)屋面瓦如有破損、脫落，應(yīng)予整理或更換。屋面及閣樓板 上防潮層油氈如有起臌開裂，應(yīng)予挖補，周熱瀝青貼牢。 (2)木屋架如有變形、腐朽及開裂等情況，應(yīng)及時加固，螺栓 第六章制冷與空調(diào)設(shè)備的日常維護及檢修 如有松動，應(yīng)增加墊塊擰緊；木料和金屬上油漆如有脫落，應(yīng)

47、加涂 防腐防銹油漆。 (3)閱樓上的松散稻殼如已受潮，應(yīng)將受潮部分取出更換，受 潮稻殼經(jīng)曬干并去除末屑后仍可再用。如經(jīng)核算其承載能力有富裕 時，可將稻殼逐漸加厚，使達70至90cm。 3墻壁檢修 (l)墻壁每年至少檢查一次，如必要修理時，外墻外部應(yīng)在雨 季前修理完畢；內(nèi)墻及外墻內(nèi)部，應(yīng)在生產(chǎn)間隙或生產(chǎn)淡季時修理。 (2)外墻外部水泥砂漿粉面脫落，應(yīng)及時修補。 (3)外墻和內(nèi)墻可根據(jù)外部凝水或內(nèi)部結(jié)霜情況，檢查絕緣層 是否受潮，松散絕緣是否沉陷。發(fā)現(xiàn)空隙及時填補。絕緣層受潮應(yīng) 進行大修并更換。 (4)外墻和內(nèi)墻如發(fā)現(xiàn)裂縫，應(yīng)在裂縫處抹上石膏塊，觀察裂 縫發(fā)展情況，并立即檢查分析產(chǎn)生裂縫的原因，及

48、時補救，必要時 還應(yīng)設(shè)立觀測點，測量地基沉陷情況。當裂縫已不繼續(xù)發(fā)展且不致 影響結(jié)構(gòu)安全時，可用水泥砂漿填滿縫隙，如己危及結(jié)構(gòu)安全時， 立即進行大修理。 (5)高溫庫及冷卻間內(nèi)墻粉刷脫落，應(yīng)及時修理。修理時應(yīng)先 升溫。低溫庫及凍結(jié)間內(nèi)墻粉刷脫落，如無必要，一般可等大修理 時處理。高溫庫及冷卻間內(nèi)墻，如因絕緣失效，墻體及粉刷均己結(jié) 冰破壞嚴重，應(yīng)在大修理時再行處理。 (6)墻角、柱角、平頂鋪貼軟木及防護木條，如有脫落或損壞， 應(yīng)按原設(shè)計要求修復(fù)原狀，但低溫部分粉刷，可待大修理時進行。 (7)高溫庫及冷卻間的平頂和內(nèi)墻，應(yīng)每年輪流粉刷白灰水一 次。 (8)木板墻應(yīng)定期用堿水進行消毒。 4樓面和地面

49、檢修 (1)樓面和地面每年至少檢查一次，如必須修理時，應(yīng)在生產(chǎn) 制冷與空調(diào)作業(yè)操作資格培訓考核教材 間隙進行。 (2)樓面和地面應(yīng)隨時消除積水和油垢，應(yīng)特別注意清除凍結(jié) 間沖霜盤內(nèi)積水和碎冰塊，以防排水凍結(jié)堵塞，并防止積水滲入面 層下，或順墻流人下一層墻內(nèi)而引起絕緣層潮濕。 (3)樓面和地面預(yù)制板如有松動、破裂，應(yīng)予更換，用熱瀝青 貼牢，縫隙處用熱瀝青灌滿。樓地面水泥砂漿面層如有機械碰傷或 裂紋，可將裂口鑿毛刷凈，然后用瀝青灌縫或用瀝青砂漿嵌補。 (4)地下室地面如發(fā)現(xiàn)裂縫，為防下地下水順縫流入室內(nèi)，應(yīng) 將裂縫鑿毛刷凈，用防水水泥砂漿嵌補，較小裂縫可用熱瀝青填塞。 (5)地下室通風口應(yīng)經(jīng)常檢查

50、，消除管口污泥保證風道暢通， 防止地坪凍結(jié)。當室外氣溫低于5時應(yīng)即封閉通風口，以防寒氣流 入管內(nèi)。 (6)地下室地坪如已凍臌開裂，應(yīng)即檢查產(chǎn)生凍臌原因，及時 根除冷源；如凍結(jié)深度較小，可不處理，待其逐漸解凍后，將地坪 空鼓破裂部分打掉重做。一般裂縫可用瀝青灌縫填塞。 5門窗檢修 (1)冷庫門應(yīng)隨時檢查，至少每星期檢查一次。如發(fā)現(xiàn)門縫結(jié) 霜，應(yīng)隨手消除；密封條脫落或損壞，要隨時釘牢或更換，如關(guān)閉 不嚴，可適當改小門扇；如鉸鏈、拉手損壞，要及時修正或更換； 始門上油漆剝落，應(yīng)隨時補刷油漆， (2)電梯門與川堂地面如有高低不平或有較大空隙時，應(yīng)結(jié)合 地面維修進行調(diào)整。 (3)冷庫坡屋頂上通氣窗至少每

51、年檢查一次，氣窗內(nèi)部應(yīng)有鐵 絲網(wǎng)，以防鳥鼠，外部應(yīng)有木百頁，以防雨水，如有損壞，要及時 修理或更換。 (4)其他門窗應(yīng)每年檢查一次，如有關(guān)閉不嚴，玻璃、合頁、 插銷及拉手損壞，應(yīng)及時修理或更換。每二、三年視需要輪流涂刷 油漆一次。 6輔助車間檢修 (1)輔助車間每年應(yīng)檢查一至二次，如有損壞應(yīng)及時修理。 (2)機器房內(nèi)高壓管道振動嚴重者，應(yīng)將原吊點支架加固，或 增設(shè)吊點，但新設(shè)吊點必須經(jīng)過核算，以保證安全。 (3)在機器房內(nèi)維修設(shè)備時，一般不得使用屋架下弦作為吊裝 支架，必要吊裝時，應(yīng)經(jīng)過核算，并保證安全；屋架下弦振動嚴重 時，可加設(shè)水平支撐加固。 (4)設(shè)備和管道絕緣層如有脫落，應(yīng)及時包扎好，

52、外涂瀝青作 局部修理。 (5)制冰車間制冰鹽水槽和冰桶如發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)及時修補，冰 桶凹凸不平的，應(yīng)及時平整。 (6)落水池內(nèi)和倒冰臺下排水口應(yīng)經(jīng)常清除雜物，不能堵塞排 水口和下水道。溶冰池和制冰池兩旁排水溝，如發(fā)現(xiàn)裂縫應(yīng)及時修 理，并清除積水，不能滲入地下而引起基礎(chǔ)沉陷。 (7)行車軌道及其支架，如有高差或軌道本身高低不平，應(yīng)及 時用鋼板或木塊墊平。 (8)應(yīng)經(jīng)常檢查鹽水池絕緣層是否受潮，如發(fā)現(xiàn)受潮應(yīng)及時修理。 7室外地坪和管道檢修 (l)冷庫外部附近地坪應(yīng)隨時清掃干凈，使雨水能及時排出， 以免滲入地下而引起基礎(chǔ)沉陷和影響地下室受潮。 (2)室外設(shè)備管溝和檢查井應(yīng)經(jīng)常蓋好，并隨時清除溝內(nèi)、外

53、內(nèi)的泥砂雜物，使水流暢通，不致積聚而腐蝕管道。 (3)管溝和檢查井在雨季前應(yīng)徹底檢查一次，發(fā)現(xiàn)裂縫應(yīng)及時 修補，防止雨水滲入地下而引起基礎(chǔ)沉陷，在沉陷性大孔土地建造 的冷庫尤須注意，應(yīng)結(jié)合大修理在管溝內(nèi)加做防水設(shè)施。 8其他檢修 (l)冷庫內(nèi)管道絕緣層如有凝水脫落，應(yīng)用瀝青軟木屑填充后 包扎完整；如有結(jié)冰漲裂，應(yīng)在大修理時進行修理。低壓管道通過 樓板、墻壁未做絕緣的，應(yīng)補包軟木，空隙處應(yīng)用瀝青麻絲填塞。 高壓管道通過墻洞處，應(yīng)當適當加大洞口，使管道周圍有空隙，以 免管道振動影響。 (2)冷卻塔和水池應(yīng)每年檢查一次。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)部分如有 凍壞或有裂縫處，應(yīng)用水泥砂漿修補；木板和金屬松動的，應(yīng)釘

54、牢 擰緊；木材腐朽的，承重部分如拆除有困難可用新木料加固，非承 重部分可以拆除更換。木料和金屬外露部分，至少每二年涂刷防腐 防銹油漆一次。 (3)在大風地區(qū)，冷卻塔術(shù)結(jié)構(gòu)部分搖動嚴重的，可加設(shè)鋼絲 繩拉牢；在沉陷性大孔土地區(qū)，冷卻水池周圍的散水坡應(yīng)加寬至4 米以上，坡腳應(yīng)加設(shè)集水明溝，以將散水導(dǎo)人下水道系統(tǒng)內(nèi)。 二、制冷機及設(shè)備檢修 1保養(yǎng)工作 各種制冷機器與設(shè)備在冷庫投產(chǎn)期間應(yīng)注意： (1)經(jīng)常清除灰塵和油污，按期涂刷防銹油漆。裝置在室外的 氨油分離器、冷凝器、高壓儲液桶、再玲卻器、放空氣器、高低壓 管道，裝置在室內(nèi)的鹽水槽、鹽水蒸發(fā)器、冰桶、擋水板、攪拌器， 以及高溫庫內(nèi)的玲風機、風道、排

55、管等，應(yīng)每年涂刷一次，低溫庫 內(nèi)的排管、鼓風機，以及其他裝置在室內(nèi)的機器和設(shè)備，應(yīng)每二年 輪流涂刷一次。 (2)修整機器與設(shè)備以及管道上的防護裝置、保護網(wǎng)罩和氨壓 力表防水罩等。 (3)各主要設(shè)備，如氨油分離器、集油器、冷凝器、再冷卻器、 鹽水蒸發(fā)器及儲液桶等，應(yīng)定期檢查其表面有無銹蝕情況。大修理 時，應(yīng)對上述設(shè)備用水壓進行牢固性試驗，如發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)即焊補， 修補后還需進行牢固性和密封性試驗。牢固性試驗應(yīng)用水壓，要求 第六章制冷與空調(diào)設(shè)備的日常維護及檢修 高壓沒備達2. 4MPa.低壓設(shè)備達1.8MPa（以上壓力均指表壓）： 密封性試驗應(yīng)用空氣試壓，要求高壓沒備達o8MP。，低壓設(shè)備達 o2

56、MPa。試壓時要求試驗壓力保持持續(xù)5分鐘以上，試驗完畢應(yīng)將 設(shè)備內(nèi)積水吹凈后方可與系統(tǒng)連接。 2檢修前準備I作 (l)察看運行記錄，找出故障原因，制定相應(yīng)措施。 (2)準備好合格的儀表和工具以及防護用具。 (3)把需要檢修的設(shè)備與工作系統(tǒng)分隔開來。 (4)按有關(guān)要求將設(shè)備內(nèi)的油、制冷劑、載冷劑等流體放干凈。 (5)設(shè)備如需要焊接時，應(yīng)將設(shè)備內(nèi)部與大氣連通。 3氨壓縮機小修 (1)拆卸和清洗進、排氣閥門，調(diào)整閥門開啟度，更換損壞的 閥片、彈簧及其他零件，用煤油試驗其密封性。 (2)消除氣缸壁油垢，整理光潔。 (3)緊固并仔細檢察連桿軸承、螺栓及開口銷。 (4)清洗曲軸箱、油桶、油管、濾油器和更換

57、潤滑油。 (l)測量活塞與安全塊間的有害余隙，并進行調(diào)整。 (2)檢查各易磨損部件的磨損程度，校核各部件之間的間隙。 (3)檢查活塞環(huán)的彈力。 (4)清洗潤滑系統(tǒng)。 (5)檢查飛輪及機座基礎(chǔ)螺釘?shù)木o固情況。 5氨壓縮機大修 除上述小、中修規(guī)定項目外還要： (1)檢驗并校正全部控制閥和安全閥，必要時予以更換。 (2)檢查軸封器的摩擦環(huán)、橡膠墊、彈簧和填料的性能。 (3)檢查并校正所有的控制儀表和壓力表。 (4)檢查并測量各連接活動部件聞的磨損情況，以及各部件間 的平行度、水平度、垂直度、間隙、接觸向角等，對不合規(guī)格要求 的部件，分別采用鏜缸、噴鍍、削磨等辦法修復(fù)，誤差過大時應(yīng)予 更換。 (5)檢

58、查調(diào)整各軸承與主軸承中心的同心度和飛輪振擺度。 (6)檢查軸承的磨損程度，磨損嚴重的必須予以更換。 (7)修整或更換油泵的軸和齒輪。 (8)清除冷卻水套的水垢。 6冷凝器和冷卻塔 (l)定期檢查冷卻塔，清除冷卻塔及水槽內(nèi)部和冷凝器表面污 垢；檢查并調(diào)整有關(guān)分水裝置，化驗水中是否有氨，以便了解設(shè)備 的密封性。 (2)淋澆式冷凝器投產(chǎn)五年后，應(yīng)每年截取可疑管件二、三段， 或鉆孔檢查，如發(fā)現(xiàn)管壁厚度小于1. 5mm時，應(yīng)進行更換。 7制冰設(shè)備 (1)每月化驗鹽水一次，測定其中是否有氨及pH值，以及檢 查蒸發(fā)器的密封性。 (2)每季度檢修攪拌器一次。 (3)鹽水蒸發(fā)器在投產(chǎn)五年后，每年應(yīng)截取可疑管件二

59、、三段， 或鉆孔檢查，如發(fā)現(xiàn)管壁厚度小于1. 5mm時，應(yīng)進行更換。 (4)鹽水槽應(yīng)每年清洗一次，并進行檢 8鼓風機 (1)鼓風機每月檢查進出風情況，發(fā)現(xiàn)有吸風或漏風時，應(yīng)修 補外殼；發(fā)現(xiàn)運轉(zhuǎn)不正?；蛴姓駝訒r，如軸流式鼓風機，應(yīng)檢查并 加固電動機葉輪及外殼裝置。如為離心式鼓風機，應(yīng)檢查并加固外 殼及轉(zhuǎn)動裝置，清洗軸承并更換潤滑油。如在低溫庫應(yīng)加冷凍脂。 (2)鼓風機每年檢修一次，檢修時應(yīng)拆卸葉輪，檢修機軸，校 準軸心，平衡葉輪，并更換磨損的機軸、軸承和葉輪。 9離心式水泵 (1)離心式水泵應(yīng)每年檢修一次，檢修時應(yīng)注意： 水泵和電動機的震動測量和水平測量。 測量軸頸和軸瓦間的間隙。 測量葉輪和泵

60、的間隙。 測量葉輪和導(dǎo)環(huán)等部件的間隙。 (2)離心式水泵應(yīng)定期檢查，檢查時應(yīng)注意： 水泵運行時的音響和震動情況。 潤滑油的油面情況。 校正壓力表。 各處墊床有否漏氣和漏水現(xiàn)象，損壞嚴重者應(yīng)予更換。 軸承溫度和溫升情況。 緊固底座螺釘。 水封導(dǎo)管和冷卻水管是否暢通。 軸封器是否發(fā)熱。 墊料是否硬化，必要時應(yīng)予更換。 檢查各個水閥。 檢查水閥的壓蓋、填料、鋼板和螺釘，必要時將閥門拆開， 檢查閥座和閥芯的緊密情況。 必要時將逆止閥拆開，檢查橡膠填料密合情況和銷子磨損情 況。 清理底閥，檢查閥門上下是否靈活，檢查閥門銷子，如磨損過大應(yīng)予調(diào)換。 10離心式多級氨泵 (1)氨泵不應(yīng)空轉(zhuǎn)，不允許系統(tǒng)內(nèi)的臟物