物流基礎(chǔ)教案[共7頁]

1、物流基礎(chǔ)知識教案第一課時了解物流以及物流管理物流1. 物流的概念物流是指物資的物質(zhì)實體由供應(yīng)者向需求者的流動，包括物資的空間位置的變動、時間位置的變動和形狀性質(zhì)的變動。具體的說物流包括運輸、保管、裝卸搬運、配送、包裝、流通加工和信息處理等功能活動。2. 物流的產(chǎn)生、發(fā)展物流概念最早起源于20世紀(jì)初的美國，直至今天，物流的產(chǎn)生經(jīng)歷了三個階段。第一階段：物流概念的孕育階段。第二階段：分銷物流學(xué)。第三階段：現(xiàn)代物理學(xué)階段。3. 物流的分類按作用分為供應(yīng)物流、銷售物流、生產(chǎn)物流、回收物流、廢棄物流。按物流活動空間范圍分地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流。4. 包含的各個環(huán)節(jié)物流包括運輸、保管、裝卸搬運、配送

2、、包裝、流通加工和信息處理等功能活動。 物流管理1. 概念物流管理是指為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。2. 目的3S1L7R以速度、安全、可靠、低費用的原則將合適的產(chǎn)品或服務(wù)在適當(dāng)?shù)臅r間、合適的地點，以合適的數(shù)量、合適的質(zhì)量、合適的成本交付到合適的顧客的手中。3. 特點系統(tǒng)性、綜合性、工程性、應(yīng)用性第二課時倉儲管理倉儲1. 概念倉儲是指利用倉庫存放、儲存物品，并根據(jù)需要交付使用之行為。2. 分類按功能分為儲備倉庫、周轉(zhuǎn)倉庫按用途分為自用倉庫、專業(yè)經(jīng)營倉庫、公用倉庫、報稅倉庫按保管形態(tài)分為通用倉庫、特種倉庫按結(jié)構(gòu)和構(gòu)造分為平房倉庫、多層倉庫、

3、高層貨架倉庫、散裝倉庫、罐式倉庫3. 功能儲存保管、集散貨物、銜接供需、客戶服務(wù)、防范風(fēng)險、物流中心。4. 倉庫布局規(guī)劃設(shè)計選址決策以市場定位倉庫、以制造定位倉庫、中間定位倉庫布局：輻射型倉庫、吸收型倉庫、聚集型倉庫、扇型倉庫倉庫內(nèi)部布局因素倉庫的主要功能、儲存的對象、倉庫環(huán)境要求、貨位是否固定、平面或立體布局、通道與貨架占用空間、機械化程度、分揀作業(yè)要求。5. 作業(yè)流程貨物的入庫包括入庫前準(zhǔn)備、貨位的接運、貨位的驗收、貨物入庫，貨物的保管包括維護保養(yǎng)、盤點與檢查，貨物的出庫包括出庫前準(zhǔn)備、核對出庫憑證、備貨、復(fù)核、點交。6. 儲存合理化所謂儲存合理化就是建立合適的儲存條件，對合適的儲存品種進

4、行合適的庫存管理的綜合性系統(tǒng)工程。包括儲存條件合理化、儲存品種結(jié)構(gòu)合理化、儲存數(shù)量合理化、儲存時間合理化。 庫存管理1. 概念庫存管理是根據(jù)外界對庫存的要求，企業(yè)訂購的特點，預(yù)測、計劃和執(zhí)行一種補充庫存的行為，并對這種行為進行控制，重點在于確定如何訂貨，訂購多少，何時訂貨。2. 目的在滿足顧客服務(wù)要求的前提下通過對企業(yè)的庫存水平進行控制，力求盡可能降低庫存水平、提高物流系統(tǒng)的效率，以強化企業(yè)的競爭力。3. ABC管理法將庫存物品按品種和占用資金的多少分為特別重要的庫存（A類）、一般重要的庫存（B類）和不重要的庫存（C類）三個等級，然后針對不同等級分別進行管理與控制。4. 零庫存及其實現(xiàn)方式所謂

5、零庫存是指在生產(chǎn)與流通領(lǐng)域按照J(rèn)IT組織物資供應(yīng)，使整個過程庫存最小化的技術(shù)的總稱。主要形式有：準(zhǔn)時供應(yīng)、看板方式、水龍頭方式、無庫存儲備、協(xié)作分包、輪動方式、委托保管方式、配送方式。第三課時物流中其他的各個環(huán)節(jié)運輸1. 概念運輸是用設(shè)備和工具將物品從一地點向另一個地點運送的物流活動，其中包括集散、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。2. 方式公路運輸、鐵路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸。3. 成組運輸是采用一定的辦法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的大件運輸單位進行運輸。托盤運輸、集裝箱運輸4. 國際多式聯(lián)運它是按照多式聯(lián)運合同，以至少兩種不同的運輸方式，

6、由多式聯(lián)運經(jīng)營人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點運至另一國境內(nèi)指定的交付貨物的地點。包括?？章?lián)運、海鐵聯(lián)運、航空-公路聯(lián)運、陸河聯(lián)運、微型路橋、路橋、駝背運輸。 流通加工1. 概念流通加工是指流通過程中的加工活動，是指為了方便流通、方便運輸、方便儲存、方便銷售、方便用戶以及物資充分利用、綜合利用而進行的加工活動。2. 作用提高原材料的利用率、進行初級加工，方便用戶、提高加工率及設(shè)備利用率、充分發(fā)揮各種運輸手段的最高效率、改變功能，提高效益。3. 合理化加工和配送相結(jié)合、加工和配套相結(jié)合、加工和合理運輸相結(jié)合、加工和合理商流相結(jié)合、加工和節(jié)約相結(jié)合。包裝1. 概念包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品，方便

7、儲運，促進銷售，按照一定的技術(shù)方法而采用的容器材料和輔助物的總稱，也是指為了達(dá)到上述目的的而采用容器、材料和輔助物得過程中實施一定技術(shù)方法的操作活動。2. 功能保護、便利、促銷3. 種類銷售包裝、運輸包裝、專業(yè)包裝、通用包裝、硬包裝、軟包裝等裝卸搬運1. 概念物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設(shè)備或者卸下稱之為裝卸；在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)稱之為搬運。2. 類別人力、機械、普通貨物、散貨等配送1. 概念配送是指對居于范圍內(nèi)的客戶進行的多客戶、多品種、按時聯(lián)合送貨的活動。2. 作用提高物流的經(jīng)濟效益通過集中庫存使企業(yè)降低庫存量簡化手續(xù)，方便客戶提高供應(yīng)保障度3. 配送的一般

8、流程：進貨-儲存-分揀-配貨-配裝-送貨。4. 配送中心是從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或者組織，是從供應(yīng)者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后按照眾多的訂貨者要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)質(zhì)量，進行配送的設(shè)施。職能：儲存、分揀、配貨、倒裝、裝卸搬運、加工、送貨、情報職能。信息管理1. 概念狹義講物流信息是指與物流活動有關(guān)的信息。在物流活動的管理與決策中，運輸工具的選擇，運輸路線的確定，每次運送批量的確定，貨物的跟蹤，倉庫的有效利用，最佳庫存數(shù)量的確定，訂單管理，顧客服務(wù)等都需要詳細(xì)和準(zhǔn)確的物流信息。廣義講物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息，而且包括與其活動相關(guān)

9、的其他信息，如商品交易信息和市場信息等。2. 現(xiàn)代物流信息技術(shù)電子商務(wù)信息、數(shù)據(jù)庫信息、條形碼技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、電子自動訂貨系統(tǒng)、銷售時點信息系統(tǒng)。第四課時供應(yīng)鏈管理和第三方物流供應(yīng)鏈管理1. 供應(yīng)鏈概念供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過信息流、物流、資金流的控制，從采購原料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、配送中心、零售商直到最終用戶聯(lián)成一個整體的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式。2. 供應(yīng)鏈管理概念供應(yīng)鏈管理指的是對供應(yīng)鏈中的物流、信息流、資金流、價值流以及對工作流進行計劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。3. 供應(yīng)鏈

10、管理特點供應(yīng)鏈管理是一種基于流程的集成化管理模式供應(yīng)鏈管理是全程的戰(zhàn)略管理供應(yīng)鏈管理提出了全新的庫存觀第三方物流1. 概念是由物流業(yè)務(wù)的供方和需方之外的第三方去承擔(dān)的物流，是第三方物流服務(wù)提供者在特定的時間段按照特定的價格向使用者提供的個性化的系列物流服務(wù)。2. 產(chǎn)生及發(fā)展社會分工的必然結(jié)果，好效益促使第三方物流發(fā)展，新技術(shù)的發(fā)展和競爭加強以及新型的管理理念促進發(fā)展。3. 特征合同導(dǎo)向一系列服務(wù)、個性化物流服務(wù)、第三方物流企業(yè)與客戶建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系、以現(xiàn)代信息技術(shù)為基礎(chǔ)4. 效益原理規(guī)模效益、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、專業(yè)化、群體效益、社會效益第四方物流1. 概念物流服務(wù)提供者是一個供應(yīng)鏈集成商，它

11、針對公司內(nèi)部和具有互補性的服務(wù)提供者所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進行整合和管理，提供一整套供應(yīng)鏈解決方案。2. 特點第四方物流提供一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案第四方物流通過對其整個供應(yīng)鏈產(chǎn)生的能力來增加價值3. 前提條件世界水平的供應(yīng)鏈策略制定，業(yè)務(wù)流程再造，技術(shù)集成和人力資源管理能力 在集成供應(yīng)鏈技術(shù)和外包能力方面處于領(lǐng)先地位在業(yè)務(wù)流程管理和外包的實施方面有一大批豐富經(jīng)驗的專業(yè)人員能夠同時管理多個不同的供應(yīng)商，具有良好的關(guān)系組織能力具有全球化的地域覆蓋能力和支持能力對組織的變革問題的深刻理解和管理能力第五課時案例分析海爾的物流運作方式第三方物流在中國的成功運用（案例內(nèi)容見參考資料）近年來，人們

12、提到物流的話題時，常常與商流、資金流和信息流聯(lián)系在一起，這種說法有一定道理。因為商流、物流、資金流和信息流是流通過程中的四大組成部分，由這四流構(gòu)成了一個完整的流通過程.近年來，人們提到物流的話題時，常常與商流、資金流和信息流聯(lián)系在一起，這種說法有一定道理。因為商流、物流、資金流和信息流是流通過程中的四大組成部分，由這四流構(gòu)成了一個完整的流通過程。四流互為存在，密不可分，相互作用，既是獨立存在的單一系列，又是一個組臺體。將商流、物流、資金流和信息流做為一個整體來考慮和對待，會產(chǎn)生更大的能量，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。所謂商流，就是一種買賣或者說是一種交易活動過程，通過商流活動發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移。商流

13、是物流、資金流和信息流的起點，也可以說是后三流的前提，沒有商流一般不可能發(fā)生物流、資金流和信息流。反過來，沒有物流、資金流和信息流的匹配和支撐，商流也不可能達(dá)到目的。四流之間有時是互為因果關(guān)系。比如，A企業(yè)與B企業(yè)經(jīng)過商談，達(dá)成了一筆供貨協(xié)議，確定了商品價格、品種、數(shù)量、供貨時間、交貨地點、運輸方式等，并簽訂了合同，也可以說商流活動開始了。要認(rèn)真履行這份合同，自然要進入物流過程，將貨物進行包裝、裝卸、保管和運輸。同時伴隨著信息傳遞活動。如果商流和物流都順利進行了，接下來是付款和結(jié)算，即進入資金流的過程。無論是買賣交易，還是物流和資金流，這三大過程中都離不開信息的傳遞和交換，沒有及時的信息流，就

14、沒有順暢的商流、物流和資金流。沒有資金支付，商流不會成立，物流也不會發(fā)生。 中華考試網(wǎng)可以講。商流是動機和目的，資金流是條件，信息流是手段，物流是終結(jié)和歸縮。就是說由于需要或產(chǎn)生購買欲望，才決定購買，購買的原因和理由就是商流的動機和目的;因為想購買或決定購買某種商品，才考慮購買資金的來源或籌措資金問題。不付款商品的所有權(quán)就不歸你，這就是條件;又因為決定購買，也有了資金，然后才付之行動，這就是買主要向賣主傳遞一個信息，或去商店向售貨員傳遞購買信息，或電話購物、網(wǎng)上購物，這些都是信息傳遞的過程，但這種過程只是一種手段;然而，商流、資金流和信息流產(chǎn)生后，必須有一個物流的過程，否則商流、資金流和信息流

15、都沒有意義。舉個例子，一個單位搬進新辦公地點后要購買幾臺空調(diào)，這個單位可能直接去商店選購，也可能打電話或網(wǎng)上采購，就產(chǎn)生了商流活動。由此也伴生出資金流(如現(xiàn)金支付，支票付款或銀行走賬)和信息流。可是只完成這三流，并不是事物的完結(jié)，還必須將空調(diào)送至買主，最終還是少不了運輸、裝卸等物流過程。那么,怎樣才能保證將賣出去的空調(diào)按買主要求的時間、地點和數(shù)量，準(zhǔn)確、完全地送貨上門呢?首先，出售空調(diào)的商店里有庫存，或者商店給廠家打電話，讓廠家從倉庫取貨。無論從商店取貨，還是從倉庫取貨，都需要有車將空調(diào)送過去，如果銷售量過于集中，車子跑不過來，或者司機調(diào)整不過來怎么辦?如果倉庫里缺這種型號的空調(diào)又怎么辦?看來

16、，這都屬于物流的問題。再往復(fù)雜一些說，假如空調(diào)廠家對空調(diào)的銷售量預(yù)測的不準(zhǔn)確，預(yù)測的銷售大干實際需要，就產(chǎn)生庫存積壓，浪費倉庫保管費，多占壓生產(chǎn)資金。假如預(yù)測的銷售量小于實際需要，則不僅少賺利潤，失去市場，而且還可能影響企業(yè)聲望。怎樣才能既不浪費保管費和占壓資金，又能保證供貨呢?除了準(zhǔn)確的市場需求預(yù)測，及時掌握各種信息外，還要構(gòu)筑一個先進、合理的物流系統(tǒng)。首先要進行商品的需求、購買力、市場容量、銷售時點、銷售數(shù)量等基礎(chǔ)性調(diào)查研究。然后，再制定一個與商流相配套的物流規(guī)劃。根據(jù)市場情況，決定建幾個配適中心，建多大規(guī)模，如何構(gòu)筑配送網(wǎng)絡(luò)等等。因為物流是受商流制約，隨商流變化而變化，往往為了占領(lǐng)市場、

17、擴大銷售而犧牲物流利益的，所以，在競爭激烈的商品經(jīng)濟社會要加強對物流問題的研究，加強對信息技術(shù)等現(xiàn)代科學(xué)手段的充分利用。商流和資金流是傳統(tǒng)性的經(jīng)濟活動，規(guī)則性強，已經(jīng)比較成熟和定型，進一步的科學(xué)化管理受時代和經(jīng)濟發(fā)展水平限制。信息流主要依賴互聯(lián)網(wǎng)，由計算機支持，是電子化傳輸和軟件開發(fā)問題。這方面的競爭會不斷加劇和復(fù)雜化，各企業(yè)的技術(shù)水平將來也會彼此接近。前幾年興起的電子商務(wù)熱，之所以急劇降溫，是因 物流瓶頸造成的，而不是信息技術(shù)自身的問題。而且，商流、資金流和信息流將來都可能由計算機和網(wǎng)絡(luò)通信部分替代，只有物流難以做到這一點。而旦物流又最落后，物流發(fā)展的空間比商流、資金流和信息流要大，合理化、科學(xué)化管理的余地要大，節(jié)約費用的潛力要大。這是因為：第一，物流是一門新興科學(xué)，很多人對物流基本知識、物流理論、物流的重要作用、重視物流的必要性和必然性還了解不多，還需要一個認(rèn)識過程。物流與商流、資金流以及信息流相比，發(fā)展滯后。進度緩慢，如不及時超上，要拖其他三流的后腿。同時也說明，物流的發(fā)展因過去是一流空白，是黑暗的大陸。因此它的發(fā)展空間也就更大。第二，物流在商品總成本中的費用比例大，過去不受重視，這塊龐大的成本，只要我們稍加努力，就會有利可圖。這塊第三利潤源泉，是新經(jīng)濟時代最有前景的領(lǐng)域，是節(jié)約費用最大的空間。第三，物流發(fā)展時間尚短，成熟程度差，物流管理科學(xué)化較低。只要我