第一、二章國際貿(mào)易術(shù)語,給學生48hrppt1

1、第一篇 國際貿(mào)易術(shù)語 n第一章 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 n第二章2010通則中的貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)貿(mào) 易易 術(shù)術(shù) 語語 部部 分分 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 第一章 貿(mào)易術(shù)語與國際貿(mào)易慣例 n一、貿(mào)易術(shù)語概述 n二、國際貿(mào)易慣例 n三、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 秦皇島A公司 秦皇島港 紐約B公司 紐約港 需考慮的問題是： n1. A 公司在秦皇島內(nèi)地交貨，還在在秦皇島港口， 還是在紐約港口，還是在紐約內(nèi)地？ n2.貨物發(fā)生損壞由誰承擔責任？ A 公司什么時候?qū)?貨物發(fā)生滅失的風險轉(zhuǎn)移給B公司？ n3.使用什么運輸工具進行運輸？運

2、輸工具由哪個公 司租？運費由哪個公司出？ n4.由哪個公司辦理出口？哪個公司辦理進口？ n5.貨物運輸途中的保險由哪個公司來辦理？ n6.交接貨物的時候同時需要交接哪些單據(jù)？ 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 一、貿(mào)易術(shù)語概述（Trade Terms） n1 1. .含義含義-貿(mào)易條件、價格術(shù)語貿(mào)易條件、價格術(shù)語 n是國際貿(mào)易中定型化的買賣條件。它是在 長期的國際貿(mào)易實踐中產(chǎn)生的，用簡明的 語言或縮寫字母來概括說明交貨地點、買 賣雙方在責任、費用和風險上的劃分以及 構(gòu)成商品價格基礎(chǔ)的專門用語。 n例如：CIF倫敦 n cost insurance freight 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分

3、注意注意： n（1）價格術(shù)語不等同于價格，它具有兩重性： 一方面表示價格構(gòu)成，表示價格構(gòu)成，另一方面表示交貨條件表示交貨條件。 n（2）價格術(shù)語不等同于價格，它表明一項價格必 須包含的因素，尤其是從屬費用，如運費、保險 費等。 例如： FOB價離岸價（成本價） CFR價FOB價運費 CIF價FOB價運費保險費 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 2.貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語的作用 n（1）簡化交易手續(xù)、縮短成交過程、節(jié)省費用開 支 n（2）有利于交易雙方進行比價和加強成本核算 n（3）有利于妥善解決貿(mào)易爭端 n（4）部分地表明合同性質(zhì) 例如：CIF合同 但是需要注意：價格術(shù)語不是確定合同性質(zhì)的唯一

4、因素，判斷合同性質(zhì)還要考慮其它因素。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 3.貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生與發(fā)展 n貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易發(fā)展到一定歷史階段的 產(chǎn)物。 n1.中世紀時，貨主自己承擔貨物在長途運輸 中的全部風險、責任和費用，無貿(mào)易術(shù)語記 載。 n2.18世紀末19世紀初出現(xiàn)了FOB n3.19世紀中葉，以CIF為代表的單據(jù)買賣方 式逐漸成為最常用的貿(mào)易做法。爾后，新的 術(shù)語隨貿(mào)易的發(fā)展應(yīng)運而生。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 二、國際貿(mào)易慣例 n（一）含義 n迄今為止尚無統(tǒng)一和確定的定義 n一般是指人們在長期的國際貿(mào)易實踐中總 結(jié)出的、具有普遍意義的行為規(guī)范。 n與習慣做法有區(qū)別

5、：習慣做法只有經(jīng)過國 際組織加以編篡與解釋，才能形成為國際 貿(mào)易慣例。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 （二）性質(zhì) n1.本身不是法律，不具有法律約束力； n2.在訂約時由當事人自愿采用； n3.買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項國際貿(mào)易慣 例不符的規(guī)定； n4.當合同條款與某項國際貿(mào)易慣例有沖突時，以 合同條款為準； n5.司法和仲裁機構(gòu)維護合同的有效性。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 （三）作用 n作為國際貿(mào)易法律的淵源之一，對國際貿(mào) 易實踐具有重要的指導(dǎo)作用。 n1.應(yīng)用強制性-一旦訂入合同，具有強制 性。 n2.作為判決或裁決的依據(jù)。 n如果合同雙方對某一問題在合同中沒有做 出明確規(guī)定，

6、也沒有注明適用某項慣例， 在合同執(zhí)行發(fā)生爭議時，司法和仲裁機構(gòu) 常常會引用某一項慣例作為判決或裁決的 依據(jù)。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 三、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例三、關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 n1932年華沙牛津規(guī)則 n1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本 n2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 （INCOTERMS2010） 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 1.1932年華沙牛津規(guī)則 (Warsaw-Oxford Rules 1932) n由國際法協(xié)會制定 n最早制定于1928年，后經(jīng)過歷次修訂，目前為 1932年版本，共21條 n專門解釋CIF合同 n在東歐、北歐一些國家采用 國 際 貿(mào)

7、 易 術(shù) 語 部 分 2.1990年美國對外貿(mào)易定義修訂本 (Revised American Foreign Trade Definition 1990) n由美國9個（幾個）商業(yè)團體制定。 n最早于1919年在紐約制定，原稱為美國出口報價及其縮 寫條例后來于1941年在美國第27屆全國對外貿(mào)易會議 上對該條例作了修訂，命名為1941年美國對外貿(mào)易定義 修訂本。 n1990年再次修訂，命名為1990年美國對外貿(mào)易定義修 訂本 n在美國、加拿大以及其它一些美洲國家采用。 n包括6種貿(mào)易術(shù)語。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 六種貿(mào)易術(shù)語： n（1）EXW （ Ex Works）：產(chǎn)地交貨 n（

8、2）FOB（Free on Board）：運輸工具上交貨 n（3）FAS（Free Along Side ）： 在運輸工具旁邊交貨 n（4） CFR（Cost & Freight）：成本加運費 n（5） CIF（Cost， Insurance and Freight）： 成本加保險費、運費 n（6） DEQ （Delivered Ex Quay）： 目的港碼頭交貨 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 3.2010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 （INCOTERMS2010） n原文為International Rules for the International Rules for the Interp

9、retation of Trade TermsInterpretation of Trade Terms n由國際商會制定。 n最早制定于1936年，經(jīng)歷2000年版本，現(xiàn)為 2010通則，于2010.10修訂完成，2011.1.1生效。 n包括11種貿(mào)易術(shù)語。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 n4.INCOTERMS20004.INCOTERMS2000的特點的特點： （1）分為E、F、C、D四組 （2）每一種貿(mào)易術(shù)語所適用的運輸方式固 定化 （3）每一種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方所履行的義 務(wù)和責任固定化、具體化 （4）紙單據(jù)和電子單據(jù)并存 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 nINCOTERMS200

10、0INCOTERMS2000的適用范圍：的適用范圍： （1）僅適用于買賣合同買賣合同，進一步而言，僅適用于 買賣合同的部分領(lǐng)域。 （2）僅適用于貨物貿(mào)易貨物貿(mào)易，即有形貿(mào)易，而對于無 形貿(mào)易并不適用。 n注意注意：在國際貿(mào)易中，除美洲一些國家外，在未 指明是采用何種慣例來解釋貿(mào)易術(shù)語的情況下， 通常按通則的內(nèi)容來解釋貿(mào)易術(shù)語。有時為避免 爭議，在合同或函電中寫上： （subject to ） 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 5.2010通則與2000通則區(qū)別 一、對部分貿(mào)易術(shù)語進行了刪改 1.2010通則刪去了DAF、DES、DDU，代之新增DAP （目的地交貨）。 2.刪去了DEQ代之以DA

11、T（運輸終端交貨）。 二、改變了原來術(shù)語的分類標準 1.2000通則的13種術(shù)語按字母不同分為E、F、C、D四組。 2.2010通則根據(jù)它們適用的運輸方式分為兩類： 適用于各種運輸方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT 、 DAP、DDP； 適用于水上運輸方式：FAS、FOB、CFR、CIF。 1311 5.2010通則與2000通則區(qū)別 三、增加了使用說明or指導(dǎo)意見 便于使用者準確、高效選擇恰當?shù)馁Q(mào)易術(shù)語,Based on concrete conditions of trade. 四、調(diào)整了貿(mào)易術(shù)語項下買賣雙方各自承擔的義務(wù)的排列方法 2000通則縱向交叉，而2010通則橫向比較。

12、 A.THE SELLERS OBLIGATIONS A1 賣方一般義務(wù) A2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)、其 他手續(xù) A3 運輸合同與保險合同 A4 交貨 A5 風險轉(zhuǎn)移 A6 費用劃分 A7 通知買方 A8 交貨憑證 A9 查對-包裝-標記 A10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費用 B.THE BUYERS OBLIGATIONS B1 買方一般義務(wù) B2 許可證、授權(quán)、安檢通關(guān)、其 他手續(xù) B3 運輸合同與保險合同 B4 收取貨物 B5 風險轉(zhuǎn)移 B6 費用劃分 B7 通知賣方 B8 交貨證據(jù) B9 貨物檢驗 B10 協(xié)助提供信息及相關(guān)費用 FOB TIANJIN,CHINA, INCOTERMS 2

13、010 第二章 適用于各種運輸方式的貿(mào)易術(shù)語 n第一節(jié) EXW術(shù)語 n第二節(jié) FCA、CPT、CIP術(shù)語 n第三節(jié) DAT、DAP、DDP術(shù)語 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 第一節(jié) E組貿(mào)易術(shù)語 nEXW:EX Works(named place) 工廠交貨（指定地點） n一、買賣雙方的義務(wù)劃分 （一）賣方義務(wù)（一）賣方義務(wù) 1.交貨交貨 2.費用和風險費用和風險 （貨交買方之前）（貨交買方之前） 3.單據(jù)單據(jù) （二）買方義務(wù)（二）買方義務(wù) 1.接貨、付款接貨、付款 2.費用和風險費用和風險 （受領(lǐng)貨物之后）（受領(lǐng)貨物之后） 3.進口和出口的證件進口和出口的證件 和手續(xù)和手續(xù) 國 際 貿(mào) 易

14、 術(shù) 語 部 分 二、注意事項 n1.貨物的交接問題貨物的交接問題 n對交貨的時間、地點及時通知 n2.貨物的包裝和裝運問題貨物的包裝和裝運問題 n包裝具體要求及包裝費用，買方在簽約時應(yīng)明確規(guī)定。 n裝運問題：由買方自備運輸工具到交貨地點接運貨物。將 貨物裝上運輸工具的責任和費用，賣方一般不承擔。 n3.辦理出口手續(xù)的問題辦理出口手續(xù)的問題 n出口手續(xù)由買方辦理 n4.被特定化被特定化 n被特定化商品，買方承擔由此產(chǎn)生的費用與風險。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 總結(jié)： n1.風險點-出口方所在的工廠（倉庫） n2.它是出口方承擔風險、責任、費用最少的 一個貿(mào)易術(shù)語。 n3.要求進口方辦理出

15、口報關(guān)手續(xù)。 n4.適用于任何運輸方式。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 第二節(jié) FCA、CPT、CIP術(shù)語 n一、FCA 術(shù)語 n二、CPT 術(shù)語 n三、CIP 術(shù)語 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 一、FCA 術(shù)語 nFree Carrier (named place of delivery)， 貨交承運人（.指定地點）Incoterms2010 n（一）基本含義 n是指賣方在指定地點將貨物交給買方指定的承 運人即完成交貨,提交商業(yè)發(fā)票及合同要求的 其他單證。 1.適用于各種運輸方式 2.交貨地點為內(nèi)陸城市或港口 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 （二）買賣雙方的義務(wù)劃分 1.賣方義務(wù)賣方義

16、務(wù) （1）交貨）交貨 （2）費用和風險）費用和風險 （貨交承運人之前）（貨交承運人之前） （3）出口的證件和手續(xù)）出口的證件和手續(xù) （4）單據(jù)）單據(jù) 2.買方義務(wù)買方義務(wù) （1）運輸）運輸 (從指定地點開始的從指定地點開始的) （2）受貨、付款）受貨、付款 （3）費用和風險）費用和風險 （貨交承運人之后）（貨交承運人之后） （4）進口的證件和手續(xù)）進口的證件和手續(xù) 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 （三）注意事項 n1.關(guān)于承運人和交貨地點關(guān)于承運人和交貨地點 n承運人一般由買方安排。 n交貨地點 賣方所在地賣方所在地 其他地方其他地方 賣方應(yīng)負責裝貨賣方應(yīng)負責裝貨 賣方不負責卸貨賣方不負責卸貨

17、 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 n2.關(guān)于風險轉(zhuǎn)移的問題關(guān)于風險轉(zhuǎn)移的問題 n以“貨交承運人”為界 n注意風險提前轉(zhuǎn)移的情況 （條件是：貨物已經(jīng)被特定化Specialization) n3.關(guān)于訂立運輸合同問題關(guān)于訂立運輸合同問題 n應(yīng)由買方負責指定承運人并訂立運輸合同。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 二、CPT 術(shù)語 n Carriage Paid to (.named place of destination) 運費付至（.指定目的地） Incoterms2010 n（一）基本含義 n賣方要在合同中約定的日期或期限內(nèi)，將合同中規(guī) 定的貨物交給自己指定的承運人或第一承運人，完 成其交貨義

18、務(wù)。此外，賣方要提交商業(yè)發(fā)票及合同 要求的其他單證。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 （二）買賣雙方的義務(wù)劃分 1.賣方義務(wù)賣方義務(wù) （1）交貨）交貨 （2）風險）風險 （貨交承運人之前）（貨交承運人之前） （3）證件（）證件（出口許可證出口許可證or其他官方批準其他官方批準 證件證件）和海關(guān)手續(xù)）和海關(guān)手續(xù) （4）運輸合同：交貨地點到約定地點）運輸合同：交貨地點到約定地點 （5）保險合同：應(yīng)買方要求可辦（買方）保險合同：應(yīng)買方要求可辦（買方 付費）付費）/信息信息 （6）費用：指定地點運費、合同規(guī)定的）費用：指定地點運費、合同規(guī)定的 賣方支付的裝貨費、目的地的卸貨費賣方支付的裝貨費、目的地的

19、卸貨費 2.買方義務(wù)買方義務(wù) （1）運輸）運輸 （2）貨交承運人控制之后）貨交承運人控制之后 （3）進口的證件和手續(xù)）進口的證件和手續(xù) （4）保險合同：自費）保險合同：自費 （5）各項費用（除運費）各項費用（除運費） 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 （三）注意事項 n1. 風險劃分界限風險劃分界限 n（1）風險轉(zhuǎn)移點在先（交貨地點）風險轉(zhuǎn)移點在先（交貨地點目的地），費用轉(zhuǎn)移點在后目的地），費用轉(zhuǎn)移點在后 n（2）多式聯(lián)運：貨交第一承運人控制時）多式聯(lián)運：貨交第一承運人控制時risk買方買方 n2.責任與費用責任與費用 n（1）雙方及時溝通，確立裝運期、目的地，便于賣方選擇承運人，自費訂）雙方及

20、時溝通，確立裝運期、目的地，便于賣方選擇承運人，自費訂 立運輸合同；立運輸合同；if買方有想法買方有想法tell seller n（2）賣方交貨后，發(fā)出交貨通知）賣方交貨后，發(fā)出交貨通知買方辦理保險、受領(lǐng)貨物買方辦理保險、受領(lǐng)貨物 n3.CPT與與FCA異同點異同點 n（1）交貨地點相同；風險轉(zhuǎn)移相同；適用于各種運輸方式；保險規(guī)定相同。）交貨地點相同；風險轉(zhuǎn)移相同；適用于各種運輸方式；保險規(guī)定相同。 n（2）責任、費用劃分不同：）責任、費用劃分不同：FCA交貨地點交貨地點目的地運輸合同由買方訂立，目的地運輸合同由買方訂立， 運費買方負擔；運費買方負擔；CPT訂立運輸合同責任、運費由賣方負擔。訂

21、立運輸合同責任、運費由賣方負擔。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 三、CIP 術(shù)語 nCarriage and Insurance paid to (named place of destination) n運費、保險費付至（指定目的地）Incoterms2010 n（一）含義 n是指賣方要在合同中約定的日期或期限內(nèi)，將合同 中規(guī)定的貨物交給賣方自己指定的承運人或第一承 運人，完成其交貨義務(wù)。另外賣方還必須訂立貨物 運輸?shù)谋ｋU合同。提交商業(yè)發(fā)票及合同要求的其他 單證。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 （二）買賣雙方的義務(wù)劃分 1.賣方義務(wù)賣方義務(wù) （1）運輸）運輸/保險合同：保險合同： 交貨地

22、點交貨地點約定目的約定目的 地地 （2）風險）風險 （貨交承運人之前）（貨交承運人之前） （3）費用：手續(xù)費、運）費用：手續(xù)費、運 費、保險費費、保險費 （4）出口的證件和手續(xù)）出口的證件和手續(xù) （5）單據(jù)）單據(jù) 2.買方義務(wù)買方義務(wù) （1）受貨、付款）受貨、付款 （2）風險）風險 （貨交承運人之后）（貨交承運人之后） （3）進口的證件和手續(xù)）進口的證件和手續(xù) （三）注意事項 n1.關(guān)于風險劃分界限問題關(guān)于風險劃分界限問題 “貨交承運人”為界 注意風險提前轉(zhuǎn)移的情況 n2.關(guān)于運輸?shù)膯栴}關(guān)于運輸?shù)膯栴} n賣方必須自付費用，按照通常條件訂立 運輸合同，以通常路線及習慣方式，將貨 物運至指定目的地

23、的約定地點。 n3.關(guān)于保險的問題關(guān)于保險的問題 與CIF類似 由賣方投保； 在合同的保險條款中，雙方應(yīng)明確規(guī)定保險險別、保險金額等內(nèi)容； 如果合同中沒有明確規(guī)定，按照INCOTERMS2010的規(guī)定，賣方只 須投保最低的險別，并且一般按合同金額的110%投保。采用合同貨 幣。 n4. 合理確定合理確定Price 賣方負責辦理運輸、保險，并承擔有關(guān)費用。對外報價時要核算cost and price?？紤]運輸距離、保險險別、運輸方式、各類保險的收費情 況，預(yù)計運價和保費變動趨勢等。買方也要認真分析，以免接受不合 理報價。 5.FCA5.FCA、CPTCPT和和CIPCIP的比較的比較 n相同點：

24、相同點： （1）都屬于象征性交貨 （2）都屬于裝運合同 （3）風險的劃分都是以貨交承運人為界 （4）適用于任何運輸方式 n區(qū)別：區(qū)別： （1）買賣雙方承擔的責任不同 由小到大 （2）買賣雙方承擔的費用不同 （3）價格構(gòu)成不同 第三節(jié) DAT、DAP、DDP術(shù)語 n一、DAT 術(shù)語 n二、DAP 術(shù)語 n三、DDP 術(shù)語 一、DAT nDelivered At Terminal (named terminal at port or place of destination) 運輸終端交貨（指定港口或目的地的運輸終端） Incoterms 2010. （一）（一）DAT含義含義 賣方在合同約定的日

25、期或期限內(nèi)將貨物 運到合同規(guī)定的港口或目的地的約定運輸 終端，并將貨物從抵達的載貨運輸工具上 卸下，交給買方處置時完成交貨。提交商 業(yè)發(fā)票及合同要求的其他單證。 （二）買賣雙方義務(wù)規(guī)定 賣方 1.風險（貨交買方控制之前） 2.手續(xù)（自負風險、費用，出口 許可證or其他官方批準證件，出 口、第三國過境運輸海關(guān)手續(xù)。） 3.合同：運輸目的地 保險/買方承擔風險、 費用 4.費用：手續(xù)費、運輸費、裝卸 費 買方 1.風險（貨交買方控制 之后） 2.手續(xù)（自負風險、費 用，進口許可證or其他 官方批準證件，進口海 關(guān)手續(xù)。） 3.合同：保險/自費 4.費用：交貨后費用 （三）注意問題 1. “運輸終端

26、運輸終端”的含義的含義 2010通則指任何地點，可以是倉庫、 碼頭、露天、室內(nèi)，因此，合同中必須明 確終端的名稱、具體位置。 2.賣方責任賣方責任 貨交合同規(guī)定的運輸終端，否則使用 DAP、DDP。 二、DAP Delivered At Place目的地交貨 (named place of destination) （指定目的地） Incoterms2010 （一）DAP含義 賣方要在合同中約定的日期或期限內(nèi)， 將貨物運到合同規(guī)定的目的地的約定地點， 并將貨物置于買方控制之下，在卸貨之前 即完成交貨。提交商業(yè)發(fā)票及合同要求的 其他單證。 （二）買賣雙方義務(wù) 賣方 1.風險：貨交買方控制 之前

27、2.手續(xù)：出口許可證、 海關(guān)手續(xù) 3.運輸合同/保險信息 4.費用：出口手續(xù)費、 關(guān)稅、運費、裝卸費 買方 1.風險：控制貨物之后 2.手續(xù)：進口許可證、海 關(guān)手續(xù) 3.保險合同/風險、費用 4.費用：受貨后各項費用、 卸貨費、進口手續(xù)費 （三）注意問題 1.交貨地點 可以是兩國的邊境指定地點、目的港船上、進口國國內(nèi)某 一地點。除非另有規(guī)定，賣方不負擔卸貨費、進口通關(guān)費 用及關(guān)稅。 2.DAP與CIP異同點 （1）交貨地點看似相同 CIP賣方承擔責任和費用，將貨物運到目的地指定地點， 風險卻是在貨交承運人轉(zhuǎn)移給買方。 DAP賣方承擔的風險是在實際交貨時才轉(zhuǎn)移給買方。 （2）風險與費用 CIP賣

28、方有義務(wù)按合同的約定自負風險和費用，辦理貨物 運輸保險。 DAP貨運途中風險由賣方自己承擔，保險也是為了自己 的利益。因此，賣方并不對買方承擔必須辦理保險的義務(wù)。 三、DDP術(shù)語 nDelivered Duty paid (.named place of destination ) 完稅后交貨（.指定目的地） Incoterms2010 n（一）DDP含義 在DDP項下，賣方要在合同中約定的日期或 期限內(nèi)，將貨物運到合同規(guī)定的目的地的約定地 點，并且完成進口清關(guān)手續(xù)后，在運輸工具上將 貨物置于買方控制之下，完成交貨。并提交商業(yè) 發(fā)票及合同要求的其他單證。 （二）DDP雙方義務(wù) 賣方 1.風險：

29、在進口國內(nèi)的交貨地點完成 交貨，風險轉(zhuǎn)移； 2.通關(guān)手續(xù)：自負風險、費用，取得 出口/進口許可證、官方批文，辦理貨 物出口/進口及交貨前通過第三國過境 運輸所需一切海關(guān)手續(xù)； 3.運輸合同：訂立，在指定地點卸貨； 未作明確的，選擇合適地點； 4.保險合同：提供信息； 5.費用：交貨前的一切費用。 買方 1.風險：受領(lǐng)貨物后； 2.保險合同：辦理； 3.費用：受領(lǐng)貨物后。 （三）DDP應(yīng)注意的問題 n1.是11種貿(mào)易術(shù)語中，賣方承擔責任、費用和風 險最大的一種術(shù)語。 n2.賣方辦理貨運保險。據(jù)貨物性質(zhì)、運輸方式、 路線選擇險別。 n3.DDP后要注明交貨指定目的地名稱。 n4.如果賣方不能直接o

30、r間接取得進口許可證，應(yīng) 采用DAP術(shù)語。 n5.If雙方當事人同意在賣方承擔的義務(wù)中排除貨 物進口時應(yīng)支付的某些費用（增值稅），注明 （Delivered Duty Paid ,VAT Unpaid）。 第三章 適用于水上運輸方式的貿(mào)易術(shù)語 n第一節(jié) FAS術(shù)語 n第二節(jié) FOB、CFR和CIF術(shù)語 n第三節(jié) 常有貿(mào)易術(shù)語的變形 n第四節(jié) 與交貨有關(guān)的其他問題 第一節(jié) FAS術(shù)語 nFree Alongside Ship (.named port of shipment) 船邊交貨（.指定裝運港）Incoterms2010 n（一）基本含義 n賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)，將貨物運到合同

31、規(guī)定的裝運港口，并交到買方指派船只的旁邊，完成 交貨。提交商業(yè)發(fā)票及合同要求的其他單證。 n1.適用于水運 n2.風險轉(zhuǎn)移界限為指定裝運港船邊 n3.交貨地點為裝運港口 （二）買賣雙方的義務(wù)劃分 1.賣方義務(wù)賣方義務(wù) （1）交貨）交貨 （2）費用和風險）費用和風險 （貨交至裝運港船邊之前）（貨交至裝運港船邊之前） （3）運輸）運輸/保險（信息）保險（信息）/代辦代辦 （4）出口的證件和手續(xù)）出口的證件和手續(xù) （5）單據(jù)）單據(jù) 2.買方義務(wù)買方義務(wù) （1）運輸）運輸 (從指定裝運港口開始的從指定裝運港口開始的) （2）受貨、付款）受貨、付款 （3）運輸）運輸/保險保險/自付自付 （4）費用和風險

32、）費用和風險 （受領(lǐng)貨物之后）（受領(lǐng)貨物之后） （5）進口的證件和手續(xù)）進口的證件和手續(xù) （三）注意事項 n1.對對FAS的不同解釋的不同解釋 n2010通則：FAS只適合水運，交貨地點只能 是裝運港 n1990美國對外貿(mào)易定義修訂本：FAS-Free Along Side的縮寫，即交到運輸工具旁邊，不一 定是裝運港的船邊。因此，同北美國家交易時 FAS Vessel 才表明是船邊交貨才表明是船邊交貨。 n2.考慮不同的運輸包裝方式考慮不同的運輸包裝方式 如果貨物采用的是集裝箱運輸方式，根據(jù)2010通則，賣方將 貨物運到集裝箱貨運站，交給買方指定的承運人，而不是交到裝運港 船邊，故應(yīng)采用FCA

33、術(shù)語。 n3.注意船貨銜接問題注意船貨銜接問題 （1）及時通知：）及時通知： FAS條件下，裝運港目的港運輸合同由買方訂 立，買方要及時將船名、裝貨具體時間、地點通知賣方，做好備貨、 出運。賣方將貨交船邊的情況及時告知買方，及時辦理裝船事項。 （2）違約責任：）違約責任：如果貨物已被特定化，買方未及時接貨、提前停止 裝貨、未及時發(fā)出派船通知，由此產(chǎn)生的風險、損失由買方承擔。 （3）裝船費用：）裝船費用：若買方船只不能靠岸，賣方要用駁船把貨物運至船 邊，仍在船邊交貨，裝船的責任和費用由買方負擔。 第二節(jié) FOB、CFR和CIF術(shù)語 一、一、FOBFOB術(shù)語術(shù)語 nFree on Board (n

34、amed port of shipment) 船 上交貨（指定裝運港）Incoterms2010 n（一）含義 n賣方要在合同中約定的日期或期限內(nèi)，將貨物運 到合同規(guī)定的裝運港口，并交到買方指派船只的 船上，完成交貨義務(wù)。提交商業(yè)發(fā)票及合同要求 的其他單證。 交貨地點在裝運港口交貨地點在裝運港口 （二）買賣雙方的義務(wù)劃分 1.賣方義務(wù) （1）交貨 （2）費用和風險 （貨物裝到買方指定的 船上） （3）運輸合同/代辦 保險合同/信息 （4）出口的證件和手續(xù) （5）單據(jù) 2.買方義務(wù)買方義務(wù) （1）運輸）運輸 (從指定裝運港口開始的從指定裝運港口開始的) （2）受貨、付款）受貨、付款 （3）費用和

35、風險）費用和風險 （貨物越上船之后）（貨物越上船之后） （4）進口的證件和手續(xù)）進口的證件和手續(xù) （三）注意事項 n1.1.關(guān)于風險劃分界限問題關(guān)于風險劃分界限問題 （1）理論上：“裝運港船舷為界”2000通 則 （2）實際業(yè)務(wù)處理：將貨物安全裝上船為 止，2010通則。 （3）風險有時會提前轉(zhuǎn)移。 但無論是風險的正常轉(zhuǎn)移還 是風險的 提前轉(zhuǎn)移都有前提條件，即貨物需特定化 (Specialization)。即貨物已經(jīng)適當?shù)貏潥w本 合同，即已清楚地分開或以其他方式特定 為該合同項下的貨物。 n2.關(guān)于船貨銜接問題關(guān)于船貨銜接問題 （1）“貨等船”：買方?jīng)]有按時派船，買方 承擔由此產(chǎn)生的風險和費用

36、 （2）“船等貨”：賣方?jīng)]有按時備妥貨物， 賣方承擔由此產(chǎn)生的風險和費用 n3.關(guān)于租船訂艙問題關(guān)于租船訂艙問題 （1）應(yīng)該由買方負責租船訂艙； （2）有時買方委托賣方辦理租船訂艙，屬 于代辦性質(zhì)，其風險和費用仍由買方承擔。 n4.關(guān)于裝船費用的負擔問題（關(guān)于裝船費用的負擔問題（FOB的變形）的變形） （1 1） FOB Liner Terms FOB Liner Terms （班輪條件）班輪條件） 裝船的有關(guān)費用按照班輪的做法辦理。即賣方不 負擔這些費用，而由船方或買方負擔 。 （2 2） FOB Under Tackle FOB Under Tackle （吊鉤下交貨）吊鉤下交貨） 賣方僅

37、負責把貨物交到買方指派船只的吊鉤所及 之處，以后的裝船費用概由買方負擔。（涉及駁 運費由賣方負擔） （3 3） FOB Stowed FOB Stowed（理艙費在內(nèi)）理艙費在內(nèi)） 賣方要負責把貨物裝入船艙并負擔包括理艙費 （安置、整理）在內(nèi)的裝船費用。 （4 4）FOB TrimmedFOB Trimmed（平艙費在內(nèi)）平艙費在內(nèi)） 賣方要負責把貨物裝入船艙，并為保持船身的平 穩(wěn)，對裝入船艙的散裝貨物進行填平補齊，上述 各項費用均由賣方負擔。 5.FOB的美國解釋問題的美國解釋問題 在1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本中， FOB的使用范圍很廣，既可以使用于內(nèi)陸 交貨，也可以使用于裝運港交貨，

38、甚至可 以使用于進口地交貨。它將FOB細分為6種， 其中只有第5種是指在裝運港船上交貨，表 示為FOB Vessel。 與與INCOTREMS中中FOB區(qū)別：區(qū)別： 辦理出口手續(xù)：2010通則賣方“自負風險 及費用，取得出口許可證或其他官方批準證件， 并辦理貨物出口所必需的一切海關(guān)手續(xù)?！?美國FOB規(guī)定：賣方“在買方請求并由其負擔 費用的情況下，協(xié)助買方取得由原產(chǎn)地/裝運地國 家簽發(fā)的，為貨物出口或在目的地進口所需的各 種證件。” 6.FOB的適用的適用 FOB之后要注明裝運港名稱，例如FOB 上海 FOB只適用于海洋運輸和內(nèi)河運輸 二、CFR術(shù)語 nCost and Freight(. n

39、amed port of destination) 成本加運費（ .指定目的港）Incoterms2010 n（一）含義（一）含義 賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)，將貨物運 到合同規(guī)定的裝運港口，并交到自己安排的船上， 或以取得貨物已裝船證明的方式完成其交貨義務(wù)， 提交商業(yè)發(fā)票及合同要求的其他單證。 （二）買賣雙方的義務(wù)劃分 1.賣方義務(wù)賣方義務(wù) （1）運輸）運輸 （2）交貨）交貨 （3）風險）風險 （裝運港完成交貨）（裝運港完成交貨） （4）費用：出口的證件和）費用：出口的證件和 手續(xù)，裝運港手續(xù)，裝運港目的港運目的港運 費及相關(guān)費用費及相關(guān)費用 （5）單據(jù)）單據(jù) 2.買方義務(wù)買方義務(wù) （1

40、）受貨、付款）受貨、付款 （2）風險）風險 （裝運港受貨之后）（裝運港受貨之后） （3）保險）保險 （4）進口的證件和手續(xù)）進口的證件和手續(xù) 該術(shù)語下，買方為自己的利益辦理保險并支付保險費。該術(shù)語下，買方為自己的利益辦理保險并支付保險費。 （三）注意事項 n1.CFR與與FOB異同點異同點 n（1）相同：在裝運港交貨、風險轉(zhuǎn)移）相同：在裝運港交貨、風險轉(zhuǎn)移/貨物在裝運港裝上貨物在裝運港裝上 船為界、水上運輸、賣方辦理出口、買方辦理進口手續(xù)。船為界、水上運輸、賣方辦理出口、買方辦理進口手續(xù)。 n（2）區(qū)別：）區(qū)別：FOB買方訂立運輸合同承擔相關(guān)費用；買方訂立運輸合同承擔相關(guān)費用； CFR賣方訂立

41、運輸合同承擔相關(guān)費用。賣方訂立運輸合同承擔相關(guān)費用。 n2.關(guān)于賣方裝運義務(wù)關(guān)于賣方裝運義務(wù) nseller根據(jù)貨源、船源-合理規(guī)定裝運期；及時租船訂 艙、備貨、發(fā)貨。 nseller延遲、提前裝運-違反合同-違約。 nbuyer有權(quán)拒收or索賠。 3.關(guān)于裝船通知問題關(guān)于裝船通知問題 賣方必須及時發(fā)出裝船通知，以便于買 方投保 如果賣方?jīng)]有及時發(fā)出裝船通知，則賣 方要承擔由此產(chǎn)生的風險和費用 在實際業(yè)務(wù)中，賣方一般用電傳、傳真 等方式發(fā)出裝船通知 特別強調(diào)特別強調(diào)CFR下賣方及時發(fā)出裝船通知下賣方及時發(fā)出裝船通知(shipping advice) 的義務(wù)，若未及時通知，會導(dǎo)致風險推遲轉(zhuǎn)移。的

42、義務(wù)，若未及時通知，會導(dǎo)致風險推遲轉(zhuǎn)移。 四、CFR變形 CFR變形為了解決大宗貨物的租船運輸中的卸貨變形為了解決大宗貨物的租船運輸中的卸貨 費負擔問題。費負擔問題。 n1.關(guān)于卸貨費用的負擔問題關(guān)于卸貨費用的負擔問題 （1）CFR Liner Terms （班輪條件） 卸貨費用按照班輪做法辦理，即買方不負責卸貨費， 由賣方或船方負擔。 （2）CFR Landed （卸至碼頭） 由賣方承擔卸貨費，包括可能涉及的駁船費在內(nèi)。 （3）CFR Ex Tackle （吊鉤下交接） 賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到船舶或 吊鉤所及之處（碼頭上或駁船上）的費用，船舶 不能靠岸時，租用駁船的費用和貨物從駁船

43、卸至 岸上的費用概由買方負擔。 （4）CFR Ex Ships Hold （艙底交接） 貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙 底起吊直至卸到碼頭的費用，均由買方負擔。 三、CIF 術(shù)語 Cost，Insurance and Freight(.named port of destination) 成本加保險費、運費（.指定目的港） Incoterms2010 （一）含義（又稱運費保險費在內(nèi)價） 賣方在合同中約定的日期或期限內(nèi)，將貨物運 到合同規(guī)定的裝運港口，并交到自己安排的船上， 或以取得貨物已裝船證明的方式完成其交貨義務(wù)。 另外，賣方要為買方辦理海運貨物保險。提交商 業(yè)發(fā)票及合同要求的其他單

44、證。 （二）買賣雙方的義務(wù)劃分 1.賣方義務(wù)賣方義務(wù) （1）運輸合同）運輸合同 （2）交貨）交貨 （3）風險）風險 （裝運港完成交貨）（裝運港完成交貨） （4）保險）保險/信譽好信譽好/直接直接 索賠索賠 （5）費用：運費、保費、）費用：運費、保費、 出口的證件和手續(xù)出口的證件和手續(xù) （6）單據(jù)）單據(jù) 2.買方義務(wù)買方義務(wù) （1）受貨、付款）受貨、付款 （2）風險）風險 （受貨以后）（受貨以后） （3）進口的證件和手續(xù)）進口的證件和手續(xù) （三）注意事項 n1.關(guān)于象征性交貨（關(guān)于象征性交貨（Symbolic Delivery） 針對實際交貨（Physical Delivery） 而言,賣方只要

45、按期在約定地點完成裝 運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物 權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單證，就算完成交 貨義務(wù)，無須保證到貨。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 n象征性交貨：貨款 單據(jù) n實際交貨： 貨款 貨物 nCIF是一種典型的象征性交貨是一種典型的象征性交貨 n 在象征性交貨下： 1）只要賣方提交的單據(jù)合格，即使貨物中途滅失損 壞，也算賣方履行交貨義務(wù)，買方見單后必須付款； 2）如果賣方提交的單據(jù)不合格，即使貨物安全抵達 目的港，也不算賣方完成交貨義務(wù)，買方有權(quán)拒收 單據(jù)并拒絕付款。 n例如：例如：按CIF出口，載貨船舶在航行途中觸 礁沉沒，貨物全部滅失，買方聞訊后，提 出拒付貨款。 n試問：試問：我

46、方應(yīng)如何處理？為什么？ n分析：分析： CIF是象征性交貨，只要賣方提交單 據(jù)符合要求，買方不得拒收單據(jù)或拒付貨 款。買方只能先付款贖單，再向責任方索 賠，追回損失。 n3）.關(guān)于合同性質(zhì)問題關(guān)于合同性質(zhì)問題 （1）CIF合同是裝運合同，即出口方承擔風險 至裝運港或裝運地； （2）CIF不是到岸價，賣方在裝運港完成交貨 后風險也隨之轉(zhuǎn)移給買方； （3）避免在CIF合同中規(guī)定在目的港交貨的日 期，如“不遲于某月某日到達倫敦”； （4）如果買方希望能在具體時間實際抵達目 的地則應(yīng)采用D組術(shù)語。 國 際 貿(mào) 易 術(shù) 語 部 分 n2.關(guān)于租船訂艙問題關(guān)于租船訂艙問題 按照INCOTERMS2010的

47、規(guī)定，賣方只是負責按通常條 件下習慣的航線、租用適當船舶將貨物裝運至指定目的港。 3.關(guān)于保險險別問題關(guān)于保險險別問題 由賣方投保； 在合同的保險條款中，雙方應(yīng)明確規(guī)定保險險別、保險 金額等內(nèi)容； 如果合同中沒有明確規(guī)定，按照INCOTERMS2010的規(guī) 定，賣方只須投保最低的險別，并且一般按CIF價的110% 投保。 4.關(guān)于卸貨費用的負擔問題（關(guān)于卸貨費用的負擔問題（CIF的變形）的變形） （1）CIF Liner Terms （CIF 班輪條件） 卸貨費用按照班輪做法辦理，即買方不負責卸貨費， 由賣方或船方負擔。 （2）CIF Landed （CIF 卸至碼頭） 由賣方承擔將貨物卸至碼

48、頭上的各項有關(guān)費用，包括 駁船費和碼頭費。 （3）CIF Ex Tackle （CIF 吊鉤下交接） 賣方負責將貨物從船艙吊起一直卸到船舶或吊鉤所及 之處（碼頭上或駁船上）的費用，船舶不能靠岸時，租用 駁船的費用和貨物從駁船卸至岸上的費用概由買方負擔。 （4）CIF Ex Ships Hold （CIF艙底交接） 貨物運達目的港在船上辦理交接后，自船艙底起吊直 至卸到碼頭的費用，均由買方負擔。 四、選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素 （一）賣方的選擇策略 （二）買方的選擇策略 （三）考慮運輸因素 （四）考慮貨源船源情況 （五）考慮運輸費用、附加費因素 （六）考慮運輸途中的風險 （七）考慮進出口結(jié)關(guān)手續(xù)的難易程度 （八）貿(mào)易習慣 （九）外匯管制 （十）政府的政策 （一）賣方的選擇策略 n在下列情況下，賣方通常適宜選擇 FOB條 件成交： 1運費趨于上漲； 2本國貨幣趨于上漲； 3進口國港口擁擠； 4商品銷售旺季； 5租船市場處于旺季； 6不熟悉租船業(yè)務(wù)； 7商品處于賣方市場。 賣方通常適宜選擇 CIF或 CFR條件成交 1運費趨于下跌； 2本國貨幣趨于貶值； 3租船市場處于淡季； 4進口國港口不擁擠； 5進口國外匯短缺； 6鮮活、易腐商品或在目的地拍賣不足以抵付運費； 7小額貨物貿(mào)易； 8本國保險費率較低。 （二）買方的選擇策略 n在下