模塊五 輔助電器模塊

1、模塊五 輔助電器模塊項(xiàng)目一 刮水器的認(rèn)識(shí)與拆裝一、電動(dòng)刮水器與風(fēng)窗玻璃洗滌器（一）電動(dòng)雨刮器作用：為了保障汽車在雨天和雪天的正常行駛。種類：真空桿式，氣動(dòng)式，電動(dòng)式（普通電動(dòng)式、永磁式、間隙式、新型齒條傳動(dòng)式）組成：微型并激（或復(fù)激）電動(dòng)機(jī)，蝸輪蝸桿等1普通電動(dòng)式工作過程：刮水器有兩種速度，低速：27次/分。高速：45次/分工作狀況控制有一組組合開關(guān)A，B及轉(zhuǎn)柄操作。1）當(dāng)轉(zhuǎn)柄在高速位置時(shí)，開關(guān)A合，B開。激磁回路中，電阻被接入電流減小磁場(chǎng)減小轉(zhuǎn)速增高。（3300r/min）2）轉(zhuǎn)柄在低速位置時(shí)，開關(guān)A，B均合上。激磁回路中，電阻被短路激磁電流增大磁場(chǎng)增大轉(zhuǎn)速降低。（1800r/min）3）在

2、停止位置時(shí)，A開，B合。這時(shí)，電流經(jīng)觸點(diǎn)構(gòu)成回路。由于蝸輪軸上有個(gè)凸塊，凸塊每轉(zhuǎn)一周，將觸點(diǎn)打開一次。即當(dāng)刮片擺到駕駛員視線以外時(shí)，觸點(diǎn)被頂開，切斷電流，停止工作。2具有永磁電機(jī)的雙速刮水器構(gòu)造特點(diǎn)：1）電動(dòng)機(jī)為復(fù)激式2）激磁繞組為永久磁鐵優(yōu)點(diǎn)：1）構(gòu)造簡單； 2）體積??；3）重量輕；4）省電；5）可靠性強(qiáng)。工作過程：1）接通總開關(guān)，變速開關(guān)撥到“”檔時(shí)，蓄“+”總開關(guān)2保險(xiǎn)絲3電刷4電樞電 刷6“”搭鐵。這時(shí)電樞在永久磁場(chǎng)7的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，因磁場(chǎng)強(qiáng)轉(zhuǎn)速低。2）當(dāng)撥到“”檔時(shí)，蓄“+”234電樞電刷5“”搭鐵。N=(u-IsRs)/c n當(dāng)開關(guān)打到“”檔時(shí)，IsRs變化不大，U不變，而電刷5比電

3、刷6偏轉(zhuǎn)30，使電樞磁通發(fā)生了歪曲，jjN。3）當(dāng)撥到O時(shí)（停止），如刮片沒有停在適當(dāng)位置時(shí)，蓄“+”234電樞電刷6O檔自動(dòng)停止器觸片11滑片9接鐵，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)刮片擺到停止位置時(shí)，自動(dòng)停止器的觸點(diǎn)11，12都和滑片接觸，使電樞短路。調(diào)整：順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)蓋子停止位置縮短。逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)蓋子停止位置延長。 3間歇式雨刮器汽車在小雨或霧天行駛時(shí)，如用前述雨刮器的一般速度刮拭，就會(huì)使檔風(fēng)玻璃上的微量水份和灰塵形成一個(gè)發(fā)粘的表面。這樣不僅不能將風(fēng)窗玻璃刮拭干凈，相反會(huì)使玻璃更加模糊不清，留下污斑，從而影響駕駛員的視線。有時(shí)還會(huì)引起刮片震動(dòng)和刮傷玻璃。因此現(xiàn)代汽車雨刮器都加裝了電子間歇控制系統(tǒng)。在遇到上

4、述天氣時(shí)，接通間歇開關(guān)，使雨刮器按一定周期自動(dòng)停止和刮拭，即每一次后停止212S，這樣可使駕駛員能獲得更好的視線。4新型的齒條傳動(dòng)雨刮器如圖所示：為柔性齒跳傳動(dòng)雨刮器，這種雨刮器與一般拉桿式傳動(dòng)雨刮器相比具有：體積小，噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，而且可裝在空間較大，維修方便的地方。工作過程：電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的蝸輪軸上有一個(gè)曲柄銷4，它驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)，而連桿和一個(gè)裝在硬管里的柔性齒條6聯(lián)接，這樣連桿運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒條則會(huì)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，齒條的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪箱中的小齒輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)刮片擺動(dòng)。5電動(dòng)雨刮器的檢查步驟：（以日立車為例）1） 將雨刮器的開關(guān)撥到個(gè)檔位置，雨刮器刮片的工作應(yīng)不出現(xiàn)振動(dòng)，同時(shí)檢查雨刮器的動(dòng)作是否良好

5、；2） 檢查雨刮器工作時(shí)是否有異常噪音；3） 斷開雨刮器的開關(guān)時(shí)，刮片應(yīng)停在正面玻璃的下側(cè)框架之后，應(yīng)能自動(dòng)停止；4） 雨刮器的壓力應(yīng)適當(dāng)，刮片不應(yīng)出現(xiàn)表面磨損和硬化，刮片與玻璃表面的接觸狀態(tài)應(yīng)良好。（二）擋風(fēng)玻璃洗滌設(shè)備作用：及時(shí)清除擋風(fēng)玻璃上的塵土和污物，保持良好視線。分類：（1）按控制方式分為手動(dòng)控制，腳踏操縱，電機(jī)驅(qū)動(dòng)； （2）按噴管形式分為單座可調(diào)節(jié)偏置噴管在前圍板總成的左右兩面各裝一個(gè)噴管，各自沖洗自己的區(qū)域，另一種是噴管裝在雨刮器的臂里，當(dāng)刮臂在擋風(fēng)玻璃上做弧形運(yùn)動(dòng)時(shí)，噴管就向擋風(fēng)玻璃上噴灑清洗液。組成：洗滌液缸，電動(dòng)泵，聚氯乙烯軟管，三通接頭和噴嘴等?？刂齐娐罚喝鐖D：為桑塔納轎

6、車的雨刮器與洗滌器電路E22三檔五位電動(dòng)開關(guān)， J59中間繼電器，D點(diǎn)火開關(guān)， V5洗滌泵， V雨刮器的電動(dòng)機(jī)， S11保險(xiǎn)絲，J31雨刮器繼電器， 1，2停機(jī)復(fù)位開關(guān)，1檔-快速，2檔慢速。（三）除霜設(shè)備作用：消除冬天擋風(fēng)玻璃上的結(jié)霜。1 有空調(diào)車在擋風(fēng)玻璃的下面有暖氣管，可用風(fēng)扇向擋風(fēng)玻璃吹暖氣，即防止結(jié)霜和除霜。2 無空調(diào)車1） 在擋風(fēng)玻璃上利用橡皮的吸附作用，并涂以甘油，將鎳鉻絲緊貼在擋風(fēng)玻璃的內(nèi)面，通電加熱，耗電量30-50W。2） 擋風(fēng)玻璃用兩層薄玻璃貼合在一起，在中間夾有很細(xì)很密的電阻絲。（英國里蘭公共汽車）3） 在一塊大型玻璃上鍍一層透明導(dǎo)電薄膜，即不影響視線，又能反射紅外線，

7、有利于下級(jí)夏季的降溫和冬季的除霜。3后窗除霜器后窗除霜器是把一條條電熱線貼在后窗玻璃上，并以其兩端連接成并聯(lián)電路，以蓄電池電源在兩端通電后，即可產(chǎn)生微熱將霧氣消除。除霜器的控制方式分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種。組成：開關(guān)，自動(dòng)除霜傳感器，自動(dòng)除霜控制器，除霜熱線和配線等。工作過程：（1） 當(dāng)開關(guān)接在“自動(dòng)”（AUTO）位置時(shí)，后窗玻璃下面裝有傳感器，用以檢測(cè)后窗玻璃是否積霜。當(dāng)霜層凝結(jié)到一定厚度時(shí)，傳感器電阻值減小到某一設(shè)定值以下時(shí)，控制器即可使繼電器線圈電流經(jīng)控制電路而搭鐵，繼電器觸點(diǎn)閉合，于是，由點(diǎn)火開關(guān)“IG”過來的電流經(jīng)繼電器觸點(diǎn)除霜熱線搭鐵。另外經(jīng)分路儀表板上的指示燈點(diǎn)亮，表示正在除霜。（2）

8、 當(dāng)后窗除霜，使玻璃上的霜漸漸減少至消失后，傳感器電阻增大，控制器便切斷繼電器電路，使觸點(diǎn)打開，除霜電路切斷，指示燈也熄滅。（3） 當(dāng)開關(guān)在“手動(dòng)”（MANU）位置時(shí)，繼電器線圈可經(jīng)由開關(guān)的“手動(dòng)”擋搭鐵繼電器觸點(diǎn)閉合，除霜電路指示燈均接通。（4） 當(dāng)開關(guān)在“關(guān)”（OFF）位置時(shí)，控制電路不動(dòng)作除霜器不工作。工作過程：E22的第4位為空位，不用時(shí)處在此位，V為雙速永磁直流電機(jī)，當(dāng)D處于2位時(shí)，J59的線圈有電流通過，其觸點(diǎn)閉合，V才接通工作。（1）快速檔工作時(shí)（E22處于1位）。V的電路接通，電流：蓄電池“+”J59的觸點(diǎn)S11E22的一檔電刷B2電樞電刷3搭鐵。此時(shí)因電機(jī)兩電刷間導(dǎo)體數(shù)減少，

9、故電機(jī)的轉(zhuǎn)速較高。 （2）慢速檔工作時(shí)（E22處于2位）。V也接通，電流：蓄電池“+”J59的觸點(diǎn)S11E22的二檔電刷B1電樞電刷3搭鐵。此時(shí)因電機(jī)兩電刷間導(dǎo)體數(shù)增加，故電機(jī)的轉(zhuǎn)速較低。（3）點(diǎn)動(dòng)檔時(shí)（E22處于3位）。將E22開關(guān)稍向前推出，尚未到達(dá)2位時(shí)（即處在3位），電動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)與2位相同當(dāng)手柄松開時(shí)，在彈簧的作用下，E22會(huì)自動(dòng)回到空位4位上。（4）停機(jī)復(fù)位時(shí)（E22處于4位）V內(nèi)附設(shè)單檔二位自動(dòng)開關(guān)，只有當(dāng)刮片處于風(fēng)窗玻璃的下端時(shí)，該開關(guān)才處在2位，其他情況均處在1位。當(dāng)E22處在4位時(shí)，刮片還未到達(dá)下端時(shí)（V內(nèi)自動(dòng)開關(guān)仍處在1位），電動(dòng)機(jī)電路仍接通，電流：蓄“+”J59的觸點(diǎn)

10、S11V內(nèi)的自動(dòng)開關(guān)1位E22的第二檔J31的常閉觸點(diǎn)B1電樞B3搭鐵。故電動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)直到V內(nèi)的自動(dòng)開關(guān)處于2位時(shí)，電動(dòng)機(jī)斷電停止工作。（5）間隙檔工作時(shí)（E22處于5位）將手柄向后扳到極限位置，E22的三檔將J31的電路接通，J31的常開觸點(diǎn)間歇的開閉（1.52）S，使雨刮器間歇地通電工作，刮片每隔6S左右擺動(dòng)一次。（6）洗滌擋風(fēng)玻璃時(shí)（手炳開關(guān)向上扳）E22的點(diǎn)動(dòng)觸頭接通V5，使噴頭工作，同時(shí)接通J31，使其常開觸點(diǎn)閉合，接通V電路，雨刮器工作。（四）使用注意事項(xiàng)：洗滌時(shí)，應(yīng)與刮水器一起使用，先開泵，后開刮水器；1）泵不能工作時(shí)間太長（不得超過一分鐘），無洗滌液時(shí)，不能開泵；2）洗滌液應(yīng)

11、保持清潔，以免堵塞噴嘴；3）冬季使用洗滌器時(shí)，為防止洗滌液凍結(jié)，應(yīng)添加一些防凍劑，再加一些去垢劑；4）冬季不用洗滌器時(shí)，應(yīng)將洗滌罐中的水倒掉。二、起動(dòng)預(yù)熱裝置（一）電熱塞（二）電磁火焰式三、晶體管電動(dòng)汽油泵優(yōu)點(diǎn)：1）消除高溫下的氣阻現(xiàn)象；2）改善起動(dòng)性能；3） 節(jié)約汽油。氣阻汽油因受高溫的影像而汽化，在油路中形成氣泡，這種氣泡宛如一只彈簧，當(dāng)泵膜往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣泡亦一漲一縮，宛如彈簧一樣阻止汽油的暢通。種類：膜片式會(huì)發(fā)生氣阻（安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上）；晶體管式安裝在遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)，通風(fēng)良好的部位。組成：晶體管開關(guān)控制電路（自激式間歇振蕩電路），機(jī)械泵工作過程（晶體管開關(guān)控制電路）：接通電源，蓄“+”N1

12、T（eb）R蓄“-”，由于N1中突然流過一個(gè)較大電流，所以N1，N2中均產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，N2中的感應(yīng)電勢(shì)加在T的發(fā)射極上，使T迅速飽和。Ic不變N2中的感應(yīng)電勢(shì)消失Ic減小N1，N2中產(chǎn)生反方向的感應(yīng)電勢(shì)，N1中的感應(yīng)電勢(shì)與蓄電池迭加向C充電T基極電位上升T截止C向反放電T基極電位下降T導(dǎo)通飽和-這樣在N1中便得到一個(gè)間歇性的交變電流，其頻率為1000HZ。 機(jī)械部分：P264泵筒外繞有N1，N2線圈，N1中電流大，磁場(chǎng)強(qiáng)，克服彈簧的張力吸引柱塞3下行吸油閥6關(guān)閉（排油閥11開啟）進(jìn)入泵筒中的汽油經(jīng)排油閥11，被壓入泵的上室1。當(dāng)T截止時(shí)N1電流小磁場(chǎng)弱吸力小柱塞回位吸油閥打開排油閥關(guān)閉汽油經(jīng)沉

13、淀杯進(jìn)入泵筒中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速或輕負(fù)荷時(shí)，因油較少，而排油閥輸出的量不變，使汽油過剩，壓力增高-當(dāng)達(dá)到一定值時(shí)，頂開回油球閥14，使多余的汽油返回油杯。使用注意事項(xiàng)：1）接鐵極性一致（電動(dòng)油泵與電源）；2）安裝位置遠(yuǎn)離發(fā)動(dòng)機(jī)，通風(fēng)良好，便于維修，低于油箱的地方。且電動(dòng)汽油泵的電路由一個(gè)專用開關(guān)控制。3）濾網(wǎng)，沉淀杯，磁鋼應(yīng)定期清洗。以免引起泵筒與柱塞過快磨損，甚至卡死。4）油泵連接處應(yīng)密封良好，不得漏氣或漏油，化油器的三角針應(yīng)關(guān)閉良好，油面正確，以免溢出。項(xiàng)目二 電動(dòng)裝置的使用與檢測(cè)一、電動(dòng)車窗1、電動(dòng)車窗的作用目前，轎車普遍裝有電動(dòng)車窗。駕駛員坐在駕駛座上，即可利用控制開關(guān)使全部車窗玻璃自

14、動(dòng)升降，操作簡便，且有利于行車安全。2、電動(dòng)車窗的構(gòu)造由車窗（玻璃）、升降器、電動(dòng)機(jī)、繼電器、開關(guān)等組成。升降器常見的類型有鋼絲滾筒式和交叉?zhèn)鲃?dòng)臂式。由于車窗的動(dòng)作是雙向（升降）的，所以采用直流雙向電動(dòng)機(jī)即工作電流方向不同，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向不同。系統(tǒng)裝有兩套控制開關(guān)。一套裝在儀表板或駕駛員側(cè)車門扶手上，為主開關(guān)，可控制每個(gè)車窗的升降。另一套分別裝在每個(gè)乘客門上，為分開關(guān)，可單獨(dú)控制一個(gè)車窗。在主開關(guān)上還有斷路開關(guān)，可切斷分開關(guān)的電路。為防止電路過載，線路中（或者電機(jī)內(nèi)）裝有熱敏斷路開關(guān)。例如，當(dāng)車窗完全關(guān)閉或者由于結(jié)冰等原因使玻璃不能再自如運(yùn)動(dòng)時(shí)，即使控制開關(guān)沒有斷開，熱敏開關(guān)也會(huì)因?yàn)橥姇r(shí)間過長

15、，而自動(dòng)斷路。由于車門內(nèi)空間有限，門窗驅(qū)動(dòng)元件窄?。ū馄诫妱?dòng)機(jī)）。電動(dòng)機(jī)內(nèi)的傳動(dòng)裝置是一種自鎖蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)，可防止車窗自行打開或強(qiáng)力開啟。與傳動(dòng)裝置一體化的緩沖器，在車窗移動(dòng)到極限位置時(shí)，有到良好的緩沖特性。在關(guān)閉車窗時(shí)，一種力限制裝置在起作用，能防止關(guān)窗時(shí)夾住人。3、電動(dòng)車窗的控制電路4、電動(dòng)車窗的開關(guān)控制2檔式的車窗升降開關(guān)： 自動(dòng)上升向上撥“到頭” 手動(dòng)上升向上撥“一點(diǎn)” 手動(dòng)下降向下?lián)堋耙稽c(diǎn)” 自動(dòng)下降向下?lián)堋暗筋^”5、電動(dòng)車窗的檢修1）初步檢查如果車窗無法正常升降，應(yīng)先從不同方向輕輕搖動(dòng)玻璃，以此判斷故障屬于機(jī)械方面還是電路方面。一般的，玻璃能夠向所有方向稍微運(yùn)動(dòng)的，機(jī)械方面就基本沒

16、有問題。2）電動(dòng)車窗的檢修故障表故障現(xiàn)象 可能的原因某個(gè)車窗只能向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng) 分開關(guān)到主開關(guān)的控制導(dǎo)線斷路某個(gè)車窗在兩個(gè)方向上都不運(yùn)動(dòng) 電動(dòng)機(jī)故障、開關(guān)到電動(dòng)機(jī)間的導(dǎo)線斷路后車窗分開關(guān)不起作用 主開關(guān)或者熱敏開關(guān)故障所有車窗都不能動(dòng) 搭鐵線不良3）電動(dòng)車窗的檢修元件的檢查導(dǎo)線的檢查檢查導(dǎo)線的導(dǎo)通性繼電器的檢查繼電器性能檢查開關(guān)的檢查檢查各端子之間的導(dǎo)通情況電動(dòng)機(jī)的檢查檢查電動(dòng)機(jī)的正反轉(zhuǎn)情況二、電動(dòng)后視鏡 1、電動(dòng)后視鏡的功能汽車上的后視鏡位置直接關(guān)系到駕駛員能否觀察到車后的情況，與行車安全有著密切的聯(lián)系。后視鏡的調(diào)整一般來說比較麻煩；采用電動(dòng)后視鏡，可通過開關(guān)進(jìn)行調(diào)整，操作方便。2、電動(dòng)后視

17、鏡的結(jié)構(gòu)組成電動(dòng)后視鏡的背后裝有兩套電動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可操縱后視鏡上下及左右轉(zhuǎn)動(dòng)。通常上下方向的轉(zhuǎn)動(dòng)由一個(gè)電動(dòng)機(jī)控制；左右方向的轉(zhuǎn)動(dòng)由另一個(gè)電動(dòng)機(jī)控制。通過改變電動(dòng)機(jī)的電流方向，即可完成后視鏡的位置調(diào)整。3、后視鏡的電加熱功能和伸縮功能4、電動(dòng)后視鏡的控制電路三、電動(dòng)座椅1、電動(dòng)座椅的功能為駕駛者提供便于操作、舒適而又安全的駕駛位置；為乘員提供不易疲勞、舒適而又安全的乘坐位置。電動(dòng)座椅由開關(guān)進(jìn)行控制，可完成多個(gè)方向的位置調(diào)整。常見的有四方向、六方向、八方向電動(dòng)座椅前后方向的調(diào)節(jié)量一般為100160mm，上下方向一般為3050mm，全程移動(dòng)所需時(shí)間約為810s。2、電動(dòng)座椅的結(jié)構(gòu)組成由雙向電動(dòng)機(jī)

18、、傳動(dòng)裝置和座椅調(diào)節(jié)器等組成傳動(dòng)裝置包括變速器、聯(lián)軸裝置和電磁閥座椅調(diào)節(jié)器由螺旋千斤頂和齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成3、電動(dòng)座椅的控制電路4、舒適系統(tǒng)的記憶功能利用電位計(jì)和霍爾傳感器檢測(cè)座椅的當(dāng)前位置5、大眾輝騰轎車12方向電動(dòng)座椅1）縱向調(diào)節(jié)、高度調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)、傾斜度調(diào)節(jié)、4方向脊柱前凹其他功能：位置記憶、座椅通風(fēng)和加熱、按摩、方便出入2）座椅加熱和通風(fēng)座椅中集成的座椅加熱裝置與風(fēng)扇一起使溫度調(diào)節(jié)的空氣通過空氣通道均勻地穿過穿孔的皮革。所需要的加熱和通風(fēng)位置將通過座椅加熱電位計(jì)調(diào)整。如果駕駛員側(cè)的座椅加熱被激活，方向盤也將同時(shí)被加熱。當(dāng)車載電網(wǎng)過載時(shí)，方向盤加熱以及座椅加熱和通風(fēng)將關(guān)閉。3）座椅按摩（

19、選裝）背部肌肉的放松按摩由4方向脊柱前凹以機(jī)械方式完成。在按下座椅上的按鈕，激活該功能后，脊柱前凹將在所有方向上運(yùn)動(dòng)10分鐘。此外，水平方向的脊柱前凹還會(huì)完全向上移動(dòng)。為了調(diào)節(jié)按摩強(qiáng)度，水平方向脊柱前凹還可以重新手動(dòng)向后運(yùn)動(dòng)。項(xiàng)目三 汽車防盜系統(tǒng)的檢測(cè)1、汽車防盜裝置的類型汽車防盜裝置由最初的機(jī)械控制，逐漸發(fā)展成為具有電子密碼、遙控呼救、衛(wèi)星監(jiān)視和信息報(bào)警等多種功能的系統(tǒng)。 1）機(jī)械式防盜裝置 該防盜裝置主要用于控制制動(dòng)器、方向盤、離合器、排檔桿等機(jī)械的鎖止機(jī)構(gòu)2）電子式防盜系統(tǒng) 電子防盜系統(tǒng)是目前在汽車上應(yīng)用最多和最廣的防盜系統(tǒng)。電子防盜系統(tǒng)主要用于控制汽車門鎖、起動(dòng)機(jī)、切斷供油系統(tǒng)、打亂點(diǎn)

20、火次序等3）衛(wèi)星定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)該汽車防盜系統(tǒng)分為衛(wèi)星定位跟蹤系統(tǒng)和中央控制中心定位監(jiān)控系統(tǒng)。 從技術(shù)角度上來看，衛(wèi)星定位監(jiān)控防盜系統(tǒng)是最可靠的。防盜系統(tǒng)有多種不同的種類，所以其構(gòu)造和功能也有所不同，但最基本的裝置，就是電子控制中央門鎖。利用電子控制中央門鎖系統(tǒng)，可以通過一個(gè)動(dòng)作，同時(shí)控制所有的車門，包括行李箱門。一、電控門鎖系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理 1、汽車電控門鎖通常由控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩部分組成 2、電控門鎖的控制部分由輸入、存儲(chǔ)、編碼、鑒別、抗干擾、驅(qū)動(dòng)、顯示和報(bào)警以及保險(xiǎn)裝置等單元組成編碼器的作用是設(shè)定一組由n位二進(jìn)制數(shù)或N位十進(jìn)制組成的密碼，其容量的計(jì)算公式為：C=2 n 或 C1=1

21、0N保險(xiǎn)裝置的作用是當(dāng)汽車超過一定的行駛速度時(shí)，自動(dòng)鎖止電子門鎖，如果控制電路失靈，可以通過緊急開啟裝置直接控制鎖體的開啟。3、電控中央門鎖（執(zhí)行機(jī)構(gòu)）的分類按執(zhí)行機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，分為電磁鐵式、直流電動(dòng)機(jī)式和雙向空氣壓力泵式1）電磁鐵式自動(dòng)門鎖該自動(dòng)門鎖的開啟和鎖止都由電磁鐵來驅(qū)動(dòng)，電磁鐵的結(jié)構(gòu)比較簡單，它內(nèi)設(shè)兩個(gè)線圈，分別用來開啟和鎖止門鎖。2）電機(jī)式自動(dòng)門鎖電機(jī)式自動(dòng)門鎖是由可逆式（雙向）電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置及鎖體總成構(gòu)成。其開鎖和閉鎖主要是對(duì)門鎖電機(jī)進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)的控制。3）雙向空氣壓力泵式利用空氣壓力泵產(chǎn)生壓力或真空，通過膜盒，完成門鎖的開、關(guān)動(dòng)作。由機(jī)械部分、空氣管路、電路等組成。奧迪100

22、型轎車就采用這種結(jié)構(gòu)的門鎖。4）車速感應(yīng)式中控門鎖 車速感應(yīng)式中控門鎖設(shè)定的上鎖車速為10公里/小時(shí)二、電子防盜系統(tǒng)1、系統(tǒng)的組成電子防盜系統(tǒng)與汽車的一些實(shí)用系統(tǒng)相接，如停車燈、前蓋開關(guān)、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火裝置、工具箱開關(guān)、車門開關(guān)、車門鎖和車內(nèi)頂燈等。2、系統(tǒng)的工作原理1）啟動(dòng)電子防盜系統(tǒng)后，BCU將點(diǎn)火開關(guān)寄存器和門鎖開關(guān)寄存器的初始值設(shè)為1，報(bào)警裝置的初始值設(shè)為02）當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉，車門鑰匙是否插入標(biāo)志DK和門鎖開關(guān)標(biāo)志DL的值為0，防盜報(bào)警準(zhǔn)備標(biāo)志W(wǎng)ARN的值為1時(shí)，報(bào)警器報(bào)警。3）在電子防盜系統(tǒng)中，BCU主要根據(jù)對(duì)輔助設(shè)備、點(diǎn)火開關(guān)信號(hào)、車門鑰匙開關(guān)信號(hào)、門鎖開關(guān)信號(hào)的判斷來確定是否輸出報(bào)

23、警信號(hào)。三、電子鑰匙鎖 電子鑰匙鎖一般都是應(yīng)用在點(diǎn)火鎖上的。目前的電子鑰匙鎖可以分為電阻式電子鑰匙鎖和編碼式電子鑰匙鎖。這兩種電子鑰匙鎖的工作原理基本一樣，都用一個(gè)編、解碼電路。電子鑰匙鎖利用相同的電阻產(chǎn)生相同的振蕩頻率來實(shí)現(xiàn)編、解碼集成電路振蕩頻率的一致來實(shí)現(xiàn)防盜的。1、電阻式電子鑰匙鎖 電阻式電子鑰匙鎖是將編碼集成電路的外接振蕩電阻安裝在鑰匙的塑料手柄內(nèi)或鑰匙體上的。電阻式電子鑰匙鎖的鑰匙上一般有2個(gè)引腳觸點(diǎn)，用2根引線引向控制器內(nèi)部的編、解碼集成電路。該鎖另一個(gè)主要功能是：在停車時(shí)如果排檔桿不在停車檔位，鑰匙就無法從鎖中拔出。2、編碼式電子鑰匙鎖 編碼式電子鑰匙鎖，則是將整個(gè)編碼電路（含

24、振蕩電阻）全部安裝在鑰匙的塑料手柄內(nèi)。該鎖的鑰匙上有3個(gè)觸點(diǎn)，3根引線分別是電源正極、負(fù)極和編碼脈沖發(fā)送線，編碼脈沖線與控制器內(nèi)部的解碼電路相連。電子點(diǎn)火鎖的解碼器如果得到無效的編碼，在大眾車系上，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)打亂點(diǎn)火次序，在日產(chǎn)風(fēng)度轎車上，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)使汽油泵停止工作。3、電子鑰匙的設(shè)置什么時(shí)候需要做同步設(shè)置？更換鑰匙內(nèi)電池接收器接收范圍以外頻繁操作遙控器后什么時(shí)候需要做編碼設(shè)置？更換發(fā)射器更換中央門鎖控制單元四、典型的汽車防盜系統(tǒng)SANTANA2000GSi防盜系統(tǒng)概述特點(diǎn):通過電子應(yīng)答來判斷用戶使用的是否是合法的鑰匙，并以此確定是否允許發(fā)動(dòng)機(jī)控制器工作。 密碼信號(hào)由隨機(jī)方法產(chǎn)生，而且

25、采用特別的通信過程，每次傳遞的信息都不同，即使利用先進(jìn)的電子掃碼手段也無法破解密碼。 對(duì)用戶而言，無須任何額外的操作即可發(fā)動(dòng)汽車或進(jìn)入防盜狀態(tài)。系統(tǒng)組成1)系統(tǒng)組成1-防盜控制單元J362 2-防盜器讀識(shí)線圈D23-防盜器警告燈K117（在副儀表板上)4-帶轉(zhuǎn)發(fā)器的防盜鑰匙2）防盜器控制單元J362 J362是一個(gè)包含一個(gè)微處理器的電子控制器，只有在點(diǎn)火開關(guān)打開時(shí)才工作。它進(jìn)行系統(tǒng)密碼運(yùn)算、比較過程，并控制整個(gè)系統(tǒng)的通信過程，同時(shí)它還完成與V.A.G診斷儀的通信工作。 3）讀識(shí)線圈D2D2安裝在點(diǎn)火鎖上，通過一定長度的導(dǎo)線與防盜控制器相連。作為防盜器控制單元的負(fù)載，擔(dān)負(fù)防盜器控制單元與轉(zhuǎn)發(fā)器之

26、間信號(hào)及能量的傳遞任務(wù)。 4）帶轉(zhuǎn)發(fā)器的鑰匙 每一把鑰匙中都有一只棒狀轉(zhuǎn)發(fā)器，長約13.3mm、直徑約3.1mm的玻璃殼體內(nèi)含有運(yùn)算芯片和一個(gè)細(xì)小的電磁線圈。在系統(tǒng)工作期間，它與讀識(shí)線圈D2一起完成防盜器控制單元與轉(zhuǎn)發(fā)器中運(yùn)算芯片的信號(hào)及能量傳遞工作。在點(diǎn)火開關(guān)打開后，受防盜器控制單元的驅(qū)動(dòng)，讀識(shí)線圈在它周圍建立起電磁場(chǎng)；受該電磁場(chǎng)的激勵(lì)，轉(zhuǎn)發(fā)器中的電磁線圈就可以提供轉(zhuǎn)發(fā)器中運(yùn)算芯片工作所需能量，還可以提供時(shí)鐘同步信號(hào)，并在運(yùn)算芯片與防盜器控制單元之間傳遞各種信息。經(jīng)過上海大眾出廠匹配工序之后，每輛SANTANA2000GSi的防盜器控制單元就存儲(chǔ)了本車發(fā)動(dòng)機(jī)控制器識(shí)別碼以及三把鑰匙中轉(zhuǎn)發(fā)器的

27、識(shí)別碼，同時(shí)每個(gè)轉(zhuǎn)發(fā)器中也存儲(chǔ)了相應(yīng)的防盜器的有關(guān)信息。SANTANA2000GSi的防盜系統(tǒng)利用鑰匙中轉(zhuǎn)發(fā)器與讀識(shí)線圈之間的電磁感應(yīng)并通過無線電波識(shí)別技術(shù)來阻止非法盜用汽車。3防盜點(diǎn)火鎖工作過程1）一般工作過程:(1)詢問過程:當(dāng)點(diǎn)火鑰匙插入點(diǎn)火鎖芯并將其旋至點(diǎn)火開關(guān)打開位置時(shí)，防盜控制器立即通過讀識(shí)線圈向轉(zhuǎn)發(fā)器發(fā)出隨機(jī)詢問密碼;(2)應(yīng)答過程:轉(zhuǎn)發(fā)器收到詢問密碼后,發(fā)出應(yīng)答密碼.這一密碼是由轉(zhuǎn)發(fā)器根據(jù)從防盜控制器收到的隨機(jī)詢問密碼和其自身存儲(chǔ)的密碼信息經(jīng)過特定計(jì)算而得出的一個(gè)新的密碼.防盜控制器通過讀識(shí)線圈讀取轉(zhuǎn)發(fā)器發(fā)出的應(yīng)答密碼.(3)比較過程:防盜控制器將收到的應(yīng)答密碼與自己經(jīng)過相同特

28、定運(yùn)算的結(jié)果相比較，兩者只有吻合，防盜控制器才認(rèn)為這把鑰匙中的轉(zhuǎn)發(fā)器是合法的。如果鑰匙中沒有轉(zhuǎn)發(fā)器或轉(zhuǎn)發(fā)器信號(hào)太弱，防盜控制器將在2s內(nèi)重復(fù)進(jìn)行詢問過程直至收到轉(zhuǎn)發(fā)器的應(yīng)答密碼。若2s內(nèi)一直沒有收到轉(zhuǎn)發(fā)器的應(yīng)答密碼，防盜控制器將向發(fā)動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出不允許起動(dòng)的信號(hào);如果鑰匙中轉(zhuǎn)發(fā)器非法，其應(yīng)答密碼也必然被防盜控制器認(rèn)為不正確，防盜控制器同樣會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出不允許起動(dòng)的信號(hào)。(4) 通信過程: 在點(diǎn)火開關(guān)打開同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出一個(gè)喚醒信號(hào)及一個(gè)內(nèi)含發(fā)動(dòng)機(jī)控制器識(shí)別碼的請(qǐng)求信號(hào)給防盜控制器；只有發(fā)動(dòng)機(jī)控制器識(shí)別碼及轉(zhuǎn)發(fā)器應(yīng)答密碼均與防盜控制器經(jīng)相同特定運(yùn)算得到的有關(guān)信息相吻合，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器才

29、會(huì)收到防盜控制器發(fā)出的允許起動(dòng)信號(hào)，這之后，防盜系統(tǒng)停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)控制器按照正常程序工作。2)鑰匙學(xué)習(xí)過程-兩種學(xué)習(xí)模式生產(chǎn)線上的鑰匙學(xué)習(xí)，是一種供給生產(chǎn)線使用(附有印上該防盜控制器識(shí)別碼及4位密碼的密碼條)，這種防盜控制器預(yù)置為自學(xué)習(xí)模式，不需其他設(shè)備即可進(jìn)行鑰匙學(xué)習(xí)過程； 售后服務(wù)的鑰匙學(xué)習(xí)，是另一種供給售后維修使用(沒有密碼條，只有在指定維修站才能查出該防盜控制器的識(shí)別碼及密碼)，它必須借助V.A.G診斷儀及防盜控制器密碼才能進(jìn)行鑰匙學(xué)習(xí)過程。 (1) 生產(chǎn)線上的鑰匙學(xué)習(xí)過程(自學(xué)習(xí)模式)供給生產(chǎn)線用的防盜控制器具有能自學(xué)習(xí)三把鑰匙(實(shí)際是學(xué)習(xí)鑰匙中轉(zhuǎn)發(fā)器)的工作模式，而且，每個(gè)防盜控制器只能使用一次這種模式.在總裝生產(chǎn)線上，當(dāng)防盜系統(tǒng)(防盜控制器、讀識(shí)線圈)安裝完畢，并且正確連接所需電氣(讀識(shí)線圈與防盜控制器、防盜控制器與發(fā)動(dòng)機(jī)控制器等)之后 才能進(jìn)行這一學(xué)習(xí)過程. 用含轉(zhuǎn)發(fā)器的鑰匙插入點(diǎn)火鎖芯并打開