三亞市海濱汽車城可行性方案12頁

1、三亞市海濱汽車城可行性方案sanya city international auto park feasibility plan海南同策地產(chǎn)顧問有限公司hainan tongce real estate consultant co.,ltd目 錄第一章 汽車市場調(diào)研3一、汽車產(chǎn)業(yè)以及汽車后服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。3二、三亞的城市發(fā)展規(guī)劃及汽車汽配行業(yè)發(fā)展計劃。4第二章 三亞汽車現(xiàn)狀發(fā)展趨勢4第三章 汽車公園5一、園區(qū)特色5二、項目概述5三、功能定位及業(yè)態(tài)分布5四、經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析表7五、 經(jīng)營機(jī)構(gòu)、管理與勞動定員7第四章 可行性分析8一、政策可行性8二、從行業(yè)發(fā)展前景看9三、從國際知名汽車配件商發(fā)展動向看

2、9四、從區(qū)位、交通條件上10五、操作模式10六、從業(yè)態(tài)業(yè)種復(fù)合程度看10七、從國際國內(nèi)知名汽車服務(wù)商發(fā)展動向看10八、從目前汽車后市場服務(wù)狀況看11第五章 結(jié)論及建議11第一章 汽車市場調(diào)研一、汽車產(chǎn)業(yè)以及汽車后服務(wù)領(lǐng)域的發(fā)展。 汽車市場增長迅速。改革開放以來，尤其是加入世界貿(mào)易組織之后，我國的汽車工業(yè)得到了飛速發(fā)展。國外著名的汽車廠商一致看好中國這一最具潛力和發(fā)展的市場，紛紛攜帶資金、技術(shù)和品牌涌入中國市場，展開激烈的競爭。毫無疑問，二十一世紀(jì)初，我國將成為或正在成為汽車生產(chǎn)和消費大國，汽車生產(chǎn)與消費時代已經(jīng)到來。據(jù)國家統(tǒng)計信息披露，2006年我國各類汽車消費已突破640萬輛，比2005年增

3、長30%以上。2006年一季度，比2005年同期增長35%以上，特別是私家車增長速度高達(dá)60%以上。眾多的人口和經(jīng)濟(jì)的迅速增長，展現(xiàn)了汽車行業(yè)發(fā)展和消費的良好前景。據(jù)美國19101980年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，如果一個國家或地區(qū)的年經(jīng)濟(jì)增長率為1%，那么其汽車消費增長率為3.6%；按平均年經(jīng)濟(jì)增長率7%計算，我國將在2013年左右汽車消費量突破1.5千萬輛，成為世界排名第一的汽車消費大國。由此可見，中國的汽車消費市場潛力之巨大，規(guī)模之宏大，前景之輝煌，是世界上任何一個國家都無法與之媲美的。目前中國每1000人擁有24輛汽車，而全球平均水平為120輛，美國為750輛。因此，中國汽車市場增長潛力巨大，預(yù)計到2

4、015年中國汽車市場規(guī)模將超過美國。2006年中國汽車需求量為640萬輛，小汽車產(chǎn)量已從1993年的22萬輛上升到2005年的434萬輛，預(yù)計到2008年中國的汽車產(chǎn)量將超過德國，從而成為僅次于美國和日本的全球第三大汽車生產(chǎn)國。國家統(tǒng)計局調(diào)查，目前我國有2630萬戶家庭買得起、用得起汽車。如果汽車消費政策，公務(wù)用車政策改革進(jìn)一步放寬、到位，將有更多家庭和個人買車。 另外，據(jù)世界發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗，人均gdp達(dá)到3000美元時，小汽車開始大規(guī)模進(jìn)入家庭，人均gdp達(dá)到12000-15000美元時，增長趨于穩(wěn)定。隨著我國人均的提高，汽車消費將繼續(xù)迅猛增長，勢不可擋。 汽配產(chǎn)業(yè)借機(jī)迅猛發(fā)展。中國2005年

5、汽車需求量為640萬輛，由此形成了680億元的汽車配件售后市場。中國汽車工業(yè)協(xié)會專家委員會統(tǒng)計，2005年中國汽車用品的行業(yè)產(chǎn)值達(dá)420億元，汽車維修行業(yè)的產(chǎn)值達(dá)400億元。汽車用品、汽車維修、汽車美容、汽車裝飾、汽車養(yǎng)護(hù)等售后市場更蘊藏著高達(dá)千億元的市場需求，預(yù)計2010年將達(dá)1900億元的巨額規(guī)模，將在亞洲位居第二位。根據(jù)業(yè)內(nèi)人士測算，目前我國汽車服務(wù)業(yè)每年以40的速度遞增，照此速度，到2010年，預(yù)測將形成1萬億至1.5萬億元的超大規(guī)模市場。汽配市場的利潤非常驚人，業(yè)內(nèi)公開的秘密是“一輛新車如果拆成配件銷售，銷售收入將是整車銷售的兩倍”。 這表明我國汽配市場有廣闊發(fā)展前景和巨大的增長潛力

6、，并將成為世界最大的汽車消費市場，加上更多國際跨國汽車企業(yè)的介入，我國汽配產(chǎn)業(yè)正面臨一個新的轉(zhuǎn)型發(fā)展期。二、三亞的城市發(fā)展規(guī)劃及汽車汽配行業(yè)發(fā)展計劃。 2005年三亞市區(qū)汽車保有量達(dá)9萬輛，其中私人汽車超過3.2萬輛，2006年私家車增長率高達(dá)53%，全市私家車呈現(xiàn)迅速增長之勢。 預(yù)計2010年，市區(qū)汽車總量達(dá)40萬輛，其中小轎車30萬輛；2020年，市區(qū)汽車總量達(dá)80萬輛，其中小轎車60萬輛。而三亞市卻沒有一個上規(guī)模的汽車市場。 因此，三亞作為海南一個快速發(fā)展的中心城市，國際巨頭投資的力度增加，具備汽配行業(yè)發(fā)展的實際條件和發(fā)展?jié)摿?。第二?三亞汽車現(xiàn)狀發(fā)展趨勢海南的汽車市場，以?？跒槔鼉?/p>

7、年海口市的汽車市場發(fā)展速度驚人，市場越做越大，品牌店越來越多，汽車經(jīng)銷店如雨后春筍般出現(xiàn)在海口市的各個角落，到2003年底為止，整個汽車市場已經(jīng)比2001年的市場翻了一番還多。就目前海南汽車市場狀況分析，從2005年之后，海南汽車市場將朝如下幾種方向發(fā)展：（一）品牌連鎖經(jīng)營。這主要指汽車用品、配件及維修方面，如輪胎、品牌配件、連鎖修理等，因為在同一個區(qū)域之內(nèi)（特別是同一個城市），不能容納同一汽車品牌（型號）的多個代理經(jīng)銷商。（二）汽車品牌代理經(jīng)銷“超市化”，即汽車多品牌集中經(jīng)銷之“超市化”和單一品牌統(tǒng)一經(jīng)銷的“特色化”,在一定程度上超越了單純的3s店、4s店的經(jīng)營范圍和規(guī)模。（三）隨著市場的細(xì)

8、分，更多的國產(chǎn)品牌和國際品牌將陸續(xù)登陸海南，所以作為海南區(qū)域內(nèi)的汽車經(jīng)營企業(yè)必然走“差異化”市場生存和拓展之路。（四）商用車、重型載貨汽車、中小型載貨卡車將繼續(xù)占據(jù)海南的貨運物流及廣大城鎮(zhèn)市場，商用車、重型載貨汽車、中小型載貨卡車的健康經(jīng)營和相關(guān)企業(yè)對消費者的積極引導(dǎo)將必然更進(jìn)一步地推動該多種車型的良好銷售。第三章 汽車公園一、園區(qū)特色三亞海濱汽車城定位為4s店最集中、最密集，而且是經(jīng)過統(tǒng)一規(guī)劃、招商的集整車銷售、展示、保養(yǎng)、維修、辦證、金融保險、二手車交易、服務(wù)保障等“一站式”汽車銷售服務(wù)產(chǎn)業(yè)園不論是在汽車生產(chǎn)商、經(jīng)銷商、服務(wù)商還是部分消費者，三亞海濱汽車城在以上述目標(biāo)客戶群體的定位就是汽車

9、主題的“城”、“市”、“mall”，發(fā)揮以上各自的優(yōu)勢，形成購車中心、體驗中心，讓文化與汽車等結(jié)合，打造體驗式汽車文化銷售服務(wù)中心。二、項目概述項目要求占地為250畝地。位于田獨鎮(zhèn)的東線高速附近，與三亞市規(guī)劃相得益彰，地塊地理位置優(yōu)越，與外圍有著緊密的聯(lián)系，交通相當(dāng)便捷，具有良好的交通，優(yōu)美的環(huán)境景觀和完善的基礎(chǔ)設(shè)施，都為汽車城建設(shè)奠定了良好的物質(zhì)基礎(chǔ)。三、功能定位及業(yè)態(tài)分布項目建設(shè)以“現(xiàn)代、生態(tài)、人文”為主題構(gòu)思，力求創(chuàng)造體現(xiàn)代化科技精神，環(huán)境景觀優(yōu)美且具有豐富文化內(nèi)涵的汽車文化園區(qū)。建設(shè)項目分為五大區(qū)域：(一)、4s店專賣區(qū)4s（sale、supplement、survey、seruice

10、即銷售、零配件、信息反饋和售后服務(wù)）銷售模式是國際上先進(jìn)而又通行的一種汽車銷售方式。三亞汽車公園將以4s店專賣區(qū)作為經(jīng)營活動的主要平臺。在這個專賣區(qū)域里，將通過招商、合資和合作的方式逐步建立10個左右的4s專賣店，一汽奧迪、長安福特、上海通用、廣州豐田、東風(fēng)標(biāo)致、一汽大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞、北京奔馳等。形成品牌薈萃，群雄逐鹿之勢。所有的4s店都均按照國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計建造，而建筑風(fēng)格及規(guī)模則由入駐汽車廠商按其經(jīng)營模式和傳統(tǒng)形象自行決定。根據(jù)總平面規(guī)劃，整個4s專賣區(qū)約占地100畝左右，計劃在兩年時間內(nèi)逐步完成招商、建設(shè)和開業(yè)經(jīng)營工作。屆時，國內(nèi)外主要品牌名車將云集此地（轎車、商務(wù)車、

11、旅行車、越野車、跑車等），以4s理念引導(dǎo)消費，主導(dǎo)市場。(二)、大車交易區(qū)該區(qū)是汽車文化公園的又一商貿(mào)區(qū)域，規(guī)劃分為室內(nèi)和室外兩個市場區(qū)，整個用地面積約為20畝。室內(nèi)交易區(qū)擬建造三座單層建筑面積約3000平方米的展示交易廳，其余為室外展示區(qū)。安排布置：大型客車、貨車展示交易區(qū)，特種車展示交易區(qū)；工程車、農(nóng)用車等（三）、二手車市場現(xiàn)有的三亞二手車市場比較破舊，二手車市場包含：二手車評估、拍賣、交易、過戶等，計劃用地20畝。(四)、檢測中心、汽車配件及用品區(qū)該區(qū)主要提供各類汽車零部件，汽車養(yǎng)護(hù)用品等的專賣，并且建設(shè)一個車輛檢測中心。計劃用地10畝。 (五)、配套服務(wù)該區(qū)計劃用地約100畝。包含：辦

12、公大樓：共五層。一層服務(wù)大廳可為汽車消費者和汽車經(jīng)銷商提供上牌、保險、工商、稅務(wù)、銀行等配套服務(wù)；二層至五層為三亞車管所及車輛購置稅辦公室。三亞汽車駕駛學(xué)校：為學(xué)車、試車、車友活動的場所。生活配套設(shè)施：宿舍、食堂、購物中心等。四、經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析表用地總面積250畝綠化面積10萬平方米綠化率60%容積率0.61停車位1000個(地上400,地下600) 五、 經(jīng)營機(jī)構(gòu)、管理與勞動定員1、經(jīng)營管理機(jī)構(gòu)本公司經(jīng)營管理為董事會領(lǐng)導(dǎo)下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，采取部門管理。2、經(jīng)營區(qū)域管理鑒于汽車城是一個綜合性、多元化經(jīng)營的大型公園式市場，人員流動與物資進(jìn)出的頻率應(yīng)該居于一個相當(dāng)高的水平，管理上一定會隨之產(chǎn)生新的矛

13、盾和問題。為了把矛盾減少到最低程度，使公司經(jīng)營運轉(zhuǎn)順利，在公司創(chuàng)建和營運初期，將采用園區(qū)集中封閉管理，這種園區(qū)集中封閉管理首先是以汽車城進(jìn)行封閉（汽車城的硬件是可以達(dá)到這一要求的），然后再采取集中管理，其模式應(yīng)該是一元化、多層次、分區(qū)域。當(dāng)然，這一管理模式是隨實際經(jīng)營要求而不斷加以調(diào)整和改進(jìn)的，目的就是為了汽車城的繁榮與發(fā)展。此外，隨著公司經(jīng)營的日益發(fā)展，園區(qū)管理必將實現(xiàn)社會化，即由專業(yè)商業(yè)管理公司進(jìn)行管理。由于入駐汽車城的經(jīng)營客商較多（估計可達(dá)1000戶以上），因此對他們的管理將成為汽車城的一個重要工作內(nèi)容。這一工作將由汽車城投資有限公司的總經(jīng)理全面負(fù)責(zé)，并委任一副總經(jīng)理專門負(fù)責(zé)日常的管理，

14、責(zé)任部門有招商部、辦公室等。主要管理內(nèi)容為：文明經(jīng)營、法律法規(guī)培訓(xùn)、安全防范、防火措施和園區(qū)規(guī)章制度等。通過日常管理和定期檢查，使園區(qū)內(nèi)的經(jīng)營活動能夠在公平和文明的氣氛中有序地開展，符合汽車城的投資初衷和品牌意識。3、 勞動定員三亞汽車城建成開業(yè)后，在三年內(nèi)，隨著招商工作的進(jìn)展，將陸續(xù)給社會提供1500余個就業(yè)崗位。具體分解為：4s專賣店需1000個崗位（10家專賣店100名員工）；汽配區(qū)需200個崗位（50家汽配店4名員工）；大車交易區(qū)需100個崗位；其它需求200個崗位。第四章 可行性分析汽車城概念的生成，是伴隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展以及汽車運動市場環(huán)境的逐漸擴(kuò)大而產(chǎn)生的一項可滿足不同需求的

15、經(jīng)營項目。它是在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)環(huán)境條件下而引發(fā)的；具有未來運做空間的產(chǎn)業(yè)項目。 提出這樣一個概念的理由如下： a、 中國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，家庭轎車保有量的持續(xù)增長；有車族對運動、休閑場所的需求。b、 國內(nèi)汽車城運作證實，作為國內(nèi)具備綜合功能的汽車運動場地，在集合了專業(yè)賽道與商務(wù)活動環(huán)境特點優(yōu)勢下，已將運動項目的經(jīng)營特色呈現(xiàn)出來，并已逐漸贏得各類需求者的認(rèn)可。c、 汽車運動的多元化引發(fā)了專業(yè)賽事、商務(wù)推廣、場地經(jīng)營互動需求的出現(xiàn)。d、 汽車運動所帶來的商機(jī)，已成為眾所周知的熱點?！叭齺喥嚦恰钡母拍钍菍⒅娜齺喿匀粭l件優(yōu)勢與汽車產(chǎn)業(yè)、汽車運動融合的最佳定位，是當(dāng)?shù)丨h(huán)境規(guī)劃與經(jīng)營的理想結(jié)合。一、政策

16、可行性經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，幾經(jīng)刪改和論證的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策于2004年6月1日正式頒布實施。該文件的第一段明確寫道：“為適應(yīng)不斷完善社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制的要求以及加入世貿(mào)組織后國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新形勢，推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，全面提高汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭力，滿足消費者對汽車產(chǎn)品日益增長的需求，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，特制定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。通過本政策的實施，使我國汽車產(chǎn)業(yè)在2010年前發(fā)展成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，為實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的目標(biāo)做出更大的貢獻(xiàn)。”政策還指出：“凡具有統(tǒng)一規(guī)劃、自主開發(fā)產(chǎn)品、獨立的產(chǎn)品商標(biāo)和品牌、銷售服務(wù)體系管理一體化等特征的汽車企業(yè)集團(tuán)，且其核心企業(yè)及所屬全資子企業(yè)、

17、控股企業(yè)和中外合資企業(yè)所生產(chǎn)的汽車產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率在15%以上的，或汽車整車年銷售收入達(dá)到全行業(yè)整車銷售收入15%以上的，可作為大型汽車企業(yè)集團(tuán)單獨編報集團(tuán)發(fā)展規(guī)劃”，目的是在2010年發(fā)展出能進(jìn)入世界500強(qiáng)的汽車企業(yè)集團(tuán)。在該政策中，中央特別就國內(nèi)半掛車、載重貨車、客車等的產(chǎn)量及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做了明確規(guī)定，這為中國汽車工業(yè)及銷售市場的提供了有力的政策保障。可見國家對汽車產(chǎn)業(yè)充滿了極大的信心。最令廣大消費者高興的是政策帶來的“貸款購車更方便，享受服務(wù)更完善”隨著中國汽車消費市場的不斷擴(kuò)大，汽車消費信貸也將逐步為消費者接受并走向成熟。新產(chǎn)業(yè)政策支持發(fā)展汽車信用消費，并指出，從事汽車消費信貸業(yè)務(wù)的金

18、融機(jī)構(gòu)要改進(jìn)服務(wù)，完善汽車信貸抵押辦法。同時按照新政策，企業(yè)可設(shè)立服務(wù)于汽車銷售的非銀行金融機(jī)構(gòu)，外資可也將允許開展汽車消費信貸及租賃業(yè)務(wù)。在內(nèi)外資“同臺競爭”下，消費者未來將可以享受到更多形式的，更優(yōu)質(zhì)的汽車消費信貸服務(wù)。新政策還特別提到支持有條件的單位建立消費者信用信息體系。建立信用體系，對于從事信貸服務(wù)的機(jī)構(gòu)當(dāng)然是非常歡迎的，同時它也有利于消費者申請信貸?？梢姡瑹o論是對汽車產(chǎn)業(yè)的投資者還是消費者，政策的頒布實施無不令人歡欣鼓舞。二、從行業(yè)發(fā)展前景看從2003年以來，汽車市場進(jìn)入井噴的發(fā)展行情，作為全國最大的消費市場，北京更是以每年50萬輛的速度在增加，汽車保有量達(dá)到300萬輛；到2010

19、年，我國汽車保有量將達(dá)到5600萬輛，與之配套的汽車后服務(wù)市場將形成幾千億元的超大規(guī)模“黃金”市場一個成熟的國際汽車市場，其整車的銷售利潤只占整個汽車業(yè)利潤的20%，零部件供應(yīng)的利潤占20%，而修理、養(yǎng)護(hù)服務(wù)的利潤則高達(dá)50%60%，最大的市場蛋糕等待我們分食。汽車工業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，我國已成為全球第四大汽車制造國和第三大汽車消費國。三、從國際知名汽車配件商發(fā)展動向看全球第二大汽車零部件供應(yīng)商德爾福將自己的蓄電池業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)入jci旗下后，陸續(xù)向中國市場推出汽車易耗的全系列產(chǎn)品，包括剎車片、轉(zhuǎn)向機(jī)、空調(diào)、減震器等 ，德爾福把亞太區(qū)售后市場總部從印度搬遷到上海，以加速在中國汽車售后市場擴(kuò)大產(chǎn)

20、品線；法雷奧集團(tuán)進(jìn)入中國；蒂森克虜伯也在宣傳其在生產(chǎn)底盤、車身和動力傳動產(chǎn)品方面的優(yōu)勢 ，尋找合資對象。四、從區(qū)位、交通條件上田獨位于三亞市郊、海棠灣、亞龍灣三地交界的區(qū)域，不論在區(qū)位還是交能條件上均操作性很強(qiáng)，且三亞至今沒有一個相規(guī)模的汽車市場，這和三亞發(fā)展是不協(xié)調(diào)的。五、操作模式三亞汽車城依托三亞本地資源和海南省汽車協(xié)會及投資方，在操作模式上具有很強(qiáng)的可操作性。六、從業(yè)態(tài)業(yè)種復(fù)合程度看將結(jié)束三亞汽車銷售、服務(wù)行業(yè)“東市買駿馬，西市買鞍韉，南市買轡頭，北市買長鞭”的汽車及汽車用品、維護(hù)、保養(yǎng)的零售服務(wù)格局 ，業(yè)態(tài)業(yè)種的復(fù)合程度將更高。七、從國際國內(nèi)知名汽車服務(wù)商發(fā)展動向看目前已有馳耐普、百援

21、、特福萊、波波以及國內(nèi)強(qiáng)勢品牌月福、愛義行等大幅度提高在國內(nèi)開店步伐；2005年美國汽車美容品牌特福萊進(jìn)入中國后，現(xiàn)在已有200家的特許加盟商，而百援的發(fā)展目標(biāo)是500家，馳耐普的胃口更大，其目標(biāo)是3年打造1000家連鎖店；2005年，6月9日，美國最大的連鎖汽車快速保養(yǎng)品牌之一的勝牌，在中國建立了第一家汽車快保中心店；2006年初日本的著名汽車用品商澳德巴克斯、黃帽子也進(jìn)入北京、上海等地。上汽銷售與世界石油巨頭殼牌的子公司杰菲公司簽訂合資意向書，共同投資近3000萬美元建立汽車快修連鎖機(jī)構(gòu)“安吉-杰菲”。 “安吉-杰菲”將采用美國的連鎖經(jīng)營模式，提供的服務(wù)項目多達(dá)200多項，而且“安吉-杰菲”在15分鐘之內(nèi)就可以完成包括換油、更換濾網(wǎng)、散熱器和變速箱保養(yǎng)以及其它預(yù)防性的保養(yǎng)服務(wù)，較目前國內(nèi)普通汽修店通常需要45分鐘縮短了2/3八、從目前汽車后市場服務(wù)狀況看4s店在北京雖然蓬勃發(fā)展，但是一個不容忽視的事實