白馬大橋剛構(gòu)懸臂梁澆筑專(zhuān)項(xiàng)方案

1、 白馬大橋預(yù)應(yīng)力連續(xù)鋼構(gòu)懸臂澆筑施工方案編制依據(jù)1)、重慶巫溪奉節(jié)段高速公路投標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)及參考資料。2)、已經(jīng)審批的總體施工組織設(shè)計(jì)和專(zhuān)項(xiàng)施工方案。3)、頒布的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-2000）、公路交通安全技術(shù)規(guī)程（jtj076-95）、公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtg f80/1-2004）、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtg b01-2003）以及合同通用條款、合同專(zhuān)用條款、施工技術(shù)規(guī)范及國(guó)家現(xiàn)行公路橋梁施工強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。一、 工程概況白馬大橋?yàn)榉钕咚俟飞弦蛔匾笮蜆蛄?，采用左右分離式布置。設(shè)計(jì)左、右線橋跨徑組成為：74+13574m，左、右線橋長(zhǎng)分別為290.8m、28

2、4.0m,最大墩高79m。橋梁上部采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，下部1號(hào)墩采用雙薄壁橋墩，2號(hào)墩采用雙薄壁與整體箱室相結(jié)合的組合式橋墩，鉆孔灌注群樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)采用重力式u型橋臺(tái)或坐板式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。左線橋平面位于直線及a=283.901、ls=130m的緩和曲線上，立面位于r=80000m的圓曲線及直線上；右線橋平面位于直線及a=283.901、ls=130m的緩和曲線及r=620的圓曲線上，立面位于r=50000m的圓曲線及直線上。橋梁跨徑按路線設(shè)計(jì)線布置，橋墩臺(tái)徑向布設(shè)。橋位區(qū)縱向地形總體呈東西高，中部低，斜坡陡。斜坡北傾，坡度變化陡。沿線路軸線地面高程左線為347.59m、226.6

3、9m、367.56m，相對(duì)高差約為141.0m，右線為346.40m、229.51m、368.50m，相對(duì)高差約為141.00m，地形起伏較大。橋位區(qū)地貌上屬剝蝕低山地貌。橋位區(qū)表層被殘坡積碎石土覆蓋，下伏基巖為三疊系下統(tǒng)嘉陵江組34段的灰?guī)r。設(shè)計(jì)技術(shù)條件：1、設(shè)計(jì)計(jì)算行車(chē)速度：80公里/小時(shí)2、設(shè)計(jì)荷載：公路-級(jí)3、地震動(dòng)峰值加速度：0.05g4、橋面總寬度及組成： 橋面總寬度：12.0米 橋面組成：0.5米（護(hù)欄）+11.0米（行車(chē)道）+0.5米（護(hù)欄）5、橋面最大縱坡：本橋：2.8446、設(shè)計(jì)洪水頻率：1/100年7、環(huán)境類(lèi)別：類(lèi)8、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全等級(jí)：一級(jí)二、主要材料上部構(gòu)造混凝土：本橋

4、箱梁及調(diào)平層采用c55混凝土。鋼材（1）預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用gb/t5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的270級(jí)高強(qiáng)低松弛鋼絞線，其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk1860mpa，直徑為15.2毫米，面積為140.0mm2，彈性模量1.95105mpa；鋼束張拉控制應(yīng)力為抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的0.75倍。（2）用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的精軋螺紋粗鋼筋的力學(xué)指標(biāo)及表面質(zhì)量應(yīng)符合公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj 041-2000）附錄g-5的規(guī)定，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（材料屈服點(diǎn)0.2）為785mpa，張拉控制應(yīng)力為抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的0.9倍，彈性模量es2.0105mpa。（3）普通鋼筋：設(shè)計(jì)采用r235級(jí)和hrb335級(jí)鋼筋；帶肋鋼筋的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

5、應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋（gb 1499-1998）的規(guī)定，光圓鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋（gb 13013-1991）的規(guī)定。（4）q235c及q345c級(jí)板材、型鋼要求分別符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（gb/t 700-1988）、低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼（gb/t 1591-1994）的規(guī)定。（5）d6、d10、d12鋼筋焊接網(wǎng)，其各項(xiàng)性能應(yīng)符合鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程jgj114-2003的有關(guān)規(guī)定。白馬大橋全橋?yàn)?4m135m74m三跨變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，箱梁斷面采用單箱單室直腹板斷面，頂板寬度為12.0米，箱梁根部梁高8.0米，邊跨合龍段及現(xiàn)澆段梁高為3.0米，箱梁底板下緣按

6、1.8次拋物線變化。箱梁底板厚度0號(hào)塊為120厘米，各梁段底板厚從懸臂根部至懸澆段結(jié)束處由10032厘米，其間按1.8次拋物線變化，合龍段及邊跨現(xiàn)澆段為32厘米；箱梁頂板厚度0號(hào)塊為45厘米，其余為30厘米；箱梁腹板厚度09號(hào)塊為70厘米，1011號(hào)塊為7045厘米，其余梁段為45厘米。主梁懸臂長(zhǎng)度為2.75米，翼緣外側(cè)厚20厘米，根部為75厘米，采用一次直線變化，翼緣外側(cè)厚度在端橫梁設(shè)置伸縮縫處加厚至60厘米。邊跨現(xiàn)澆段處設(shè)置寬度為1.5米的端橫梁。箱梁橫橋向底板保持水平，頂板橫坡由腹板高度的變化形成。箱梁0塊長(zhǎng)10m，寬12m，高8.0m，箱梁1、1塊長(zhǎng)2m，寬12m，高8.0m（0、1、

7、1 塊統(tǒng)稱(chēng)為0塊）。梁體混凝土標(biāo)號(hào)為c55。梁段數(shù)及梁長(zhǎng)度從根部至跨中分別為10米（0號(hào)段），22.0米，43.0米，53.5米，74.0米。2號(hào)19號(hào)梁段采用掛籃懸臂澆筑施工，懸臂澆筑梁段最大控制重量153.8t（3#塊件），最大澆筑長(zhǎng)度按照4.5米控制，掛籃自重控制在70t。主梁采用縱、豎向預(yù)應(yīng)力體系：縱向預(yù)應(yīng)力分為頂板束、腹板束、底板束、合龍鋼束四種，采用gb/t5224-2003標(biāo)準(zhǔn)的15s 15.24mm、17s 15.24mm 、19s 15.24mm的270級(jí)低松弛鋼絞線, 其抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值fpk1860mpa，鋼束張拉控制應(yīng)力為1395mpa，其張拉控制力分別為：292.95噸

8、、332.01噸、371.07噸。豎向預(yù)應(yīng)力及0號(hào)塊預(yù)應(yīng)力采用jl32的高強(qiáng)精軋螺紋粗鋼筋，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值（材料屈服點(diǎn)0.2）為785mpa，張拉控制應(yīng)力為706.5mpa，其張拉控制力為56.8噸。鋼束管道采用波紋管。主橋箱梁施工采用對(duì)稱(chēng)平衡懸臂逐段現(xiàn)澆的方案（掛籃法），完成單t構(gòu)施工后，進(jìn)行合攏體系轉(zhuǎn)換。三、 施工方案、質(zhì)量及安全控制(1）完成橋墩施工后在托架上現(xiàn)澆0號(hào)、1號(hào)、1號(hào)塊。（2）依次由墩頂向跨中對(duì)稱(chēng)、平衡懸臂澆注箱梁，混凝土齡期及強(qiáng)度均滿足設(shè)計(jì)要求后方可張拉相應(yīng)頂板縱向預(yù)應(yīng)力鋼束、腹板下彎鋼束、豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋，當(dāng)懸臂施工至18(18)梁段時(shí)，同時(shí)架設(shè)邊跨現(xiàn)澆段支架及支架預(yù)壓，現(xiàn)

9、澆邊跨現(xiàn)澆梁段。（3）懸臂澆注梁段施工完成。拆除懸臂施工掛籃，形成最大單“t”狀態(tài)。（4）安裝邊跨合攏段吊架（同時(shí)吊架預(yù)壓）、配重，安裝勁性骨架；張拉部分邊跨合攏鋼束；澆注合攏段混凝土并同步等量減少配重。為使合龍段吊架鎖定更加可靠，在澆注合龍段混凝土前可施加部分合龍段預(yù)應(yīng)力。（5）待邊跨合攏段混凝土齡期及強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后張拉剩余的邊跨合攏鋼束。（6）安裝中跨合攏段吊架（同時(shí)吊架預(yù)壓）、配重，安裝勁性骨架；張拉部分中跨合攏鋼束；澆注合攏段混凝土并同步等量減少配重。為使合龍段吊架鎖定更加可靠，在澆注合龍段混凝土前可施加部分合龍段預(yù)應(yīng)力。（7）待中跨合攏段混凝土齡期及強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求后張拉剩余的中

10、跨合攏鋼束?？v橋向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序?yàn)橄乳L(zhǎng)后短。（8）全橋合攏完成，施工橋面系。1、 0#、1#塊施工見(jiàn)0#塊施工專(zhuān)項(xiàng)方案。（一）、掛籃及懸臂施工1、掛籃的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述主構(gòu)架共由三片組成，對(duì)應(yīng)布置在箱梁腹板上方，每片主構(gòu)架呈三角形，節(jié)點(diǎn)采用螺栓連接，斜桿、腹桿和弦桿均由不同截面的焊接鋼箱梁組成，相鄰主構(gòu)架之間通過(guò)門(mén)架和橫聯(lián)連接。底模架為組焊鋼架，兩端通過(guò)鋼銷(xiāo)和前后橫梁連接，對(duì)應(yīng)混凝土箱梁的腹板和底板采用了不同桁高的底模架。橫梁分為前上橫梁及底模架前橫梁和后橫梁，均為焊接鋼箱梁截面。橫梁上的耳板通過(guò)鋼銷(xiāo)與底模架以及前吊帶連接。吊桿、底模吊帶由鋼板通過(guò)鋼銷(xiāo)連接而成，外側(cè)模及內(nèi)模的吊桿則采用精扎螺紋鋼。

11、外側(cè)模由鋼板和鋼桁組焊而成，并通過(guò)行走梁支撐與移位。內(nèi)模則由內(nèi)模桁架，吊梁，豎帶，鋼木組合模板等組成，內(nèi)模與內(nèi)模桁架通過(guò)內(nèi)模走行梁位移。走行系統(tǒng)主要是反扣輪、底座和牽引系統(tǒng)。行走時(shí)，由8根精扎螺紋鋼筋作為掛籃的后錨。2、掛籃加工試拼及加載試驗(yàn)掛籃采取工廠定制，掛籃上主要結(jié)構(gòu)螺栓孔加工公差為0.2mm，焊接變形整體不直度3mm;控制扭轉(zhuǎn)變形，軸孔同心度0.3mm，各面相互垂直度誤差0.3mm。加工過(guò)程中對(duì)焊縫進(jìn)行嚴(yán)格檢查，重要部位做探傷檢驗(yàn)；加工完成后在廠里試拼，以檢驗(yàn)加工的精度，只有全部合格后才能出廠。按施工規(guī)范規(guī)定。掛籃組拼完成后進(jìn)行預(yù)壓方可進(jìn)行施工，由于場(chǎng)地限制，8套掛籃計(jì)劃在出廠前全部用

12、平臺(tái)加載預(yù)壓代替現(xiàn)場(chǎng)整體預(yù)壓。將掛籃受力簡(jiǎn)化為集中荷載在平臺(tái)上用千斤頂預(yù)壓有以下優(yōu)點(diǎn)：完全可以檢驗(yàn)桁架的受力情況及其剛度，消除主桁架的非彈性變形和測(cè)定彈性變形量，為梁體的線形控制提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)；完全可以達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)整體預(yù)壓的效果；預(yù)壓時(shí)間短，投入小，操作簡(jiǎn)便，安全可靠。預(yù)壓主要是對(duì)主構(gòu)架預(yù)壓。具體加載試驗(yàn)詳見(jiàn)附表。a.主構(gòu)架的預(yù)壓在12m12m大小的平整硬化場(chǎng)地上對(duì)拼2組主桁架（如圖3所示），用預(yù)應(yīng)力筋對(duì)錨兩主桁架兩端，兩主構(gòu)架之間放置底座。前端設(shè)一千斤頂，按最大計(jì)算荷載值的120作為滿載，從零逐級(jí)加載，然后分級(jí)卸載，并量測(cè)、記錄主桁架變形情況，繪制掛籃的載重變形曲線，以備線形控制使用。掛籃主構(gòu)架預(yù)

13、壓示意圖b.吊帶及底模前后橫梁的銷(xiāo)子、銷(xiāo)座的預(yù)壓如圖所示，將兩根底模架后橫梁對(duì)稱(chēng)布置，用吊帶連接起來(lái)，中間放置千斤頂，按最大計(jì)算荷載值的120作為滿載，從零逐級(jí)加載，然后分級(jí)卸載。所加荷載通過(guò)后橫梁傳力給銷(xiāo)子、銷(xiāo)座、吊帶，以達(dá)到檢驗(yàn)?zāi)康摹?掛籃吊帶及底模前后橫梁預(yù)壓示意圖3、懸灌梁段施工流程及要點(diǎn)掛籃組裝結(jié)束并檢查合格后，即可進(jìn)行循環(huán)段施工（流程如圖6所示）。循環(huán)段施工各步驟要點(diǎn)如下：掛籃前移：新澆梁段混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)50%后，拆除模板拉筋，松開(kāi)內(nèi)外模提吊系統(tǒng)，利用模板自重使內(nèi)外模脫離混凝土面?；炷翉?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)90%,且不小于天，張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋，松開(kāi)底模前后吊帶，使底模與梁段混凝土分離。

14、用千斤頂將主構(gòu)架頂起，取出走行輪箱蓋板，并把抽出的后部走行輪安放到下一梁段設(shè)計(jì)位置。安裝好反扣輪后拆除后錨。分別在2片主構(gòu)架上用2臺(tái)5t倒鏈做動(dòng)力，拖動(dòng)掛籃整體向前移動(dòng)，走行過(guò)程中兩片主構(gòu)架要基本保持一致。為保證走行安全，在掛籃兩片邊主構(gòu)架后部各設(shè)1臺(tái)10t的倒鏈作保險(xiǎn)，掛籃前行時(shí)同時(shí)放松保險(xiǎn)倒鏈。掛籃移動(dòng)到位后，錨固后錨系，初調(diào)模板中線和標(biāo)高，當(dāng)鋼筋綁扎基本結(jié)束后再精調(diào)標(biāo)高。縱向預(yù)應(yīng)力筋壓漿完成后清掃模板并涂脫模劑。工藝流程圖如下：0#段現(xiàn)澆掛籃拼裝支點(diǎn)處0#段頂面找平掛籃加工，廠內(nèi)試拼與預(yù)壓2#（2#）段底板、腹板鋼筋綁扎縱向預(yù)應(yīng)力筋孔道安裝豎向及橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝2#（2#）段內(nèi)模安裝2#

15、（2#）段頂板鋼筋綁扎縱向預(yù)應(yīng)力筋孔道安裝橫向預(yù)應(yīng)力筋安裝線形監(jiān)控觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置砼灌筑前后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高對(duì)稱(chēng)澆筑2#、（2#）段砼支點(diǎn)處2#（2#）段頂面找平砼養(yǎng)護(hù)張拉前后測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)標(biāo)高縱向預(yù)應(yīng)力張拉掛籃前移就位立模標(biāo)高計(jì)算縱向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿3#（3#）18#及18梁段循環(huán)作業(yè)4、質(zhì)量及安全要求：掛籃是懸臂澆注箱形梁的承重構(gòu)架，又要吊掛施工平臺(tái)，是極為重要的施工設(shè)備。是按在懸臂的前端吊起新澆注梁段混凝土的重量，靠后端錨固在梁體的情況下，保持整體平衡的施工結(jié)構(gòu)。在施工過(guò)程中掛籃受力的情況必須清晰、明確，穩(wěn)定必須保證，并且在施工的全過(guò)程中和各施工階段的每個(gè)施工步驟，都要堅(jiān)持做好，才能保證施工安全。無(wú)平

16、衡重掛籃：由于白馬大橋的梁體結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)上的要求選用了無(wú)平衡重的施工掛籃。在施工過(guò)程中掛籃后端的錨固必須在符合設(shè)計(jì)要求的情況下才準(zhǔn)許拆除后端錨固，這一點(diǎn)也必須認(rèn)真做好。掛籃的拼裝：掛籃是以銷(xiāo)接型鋼桿件為主要桿件拼裝成的結(jié)構(gòu)，其主要部件有主桁、錨固系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、橫桁、吊掛系統(tǒng)、底模、側(cè)模、內(nèi)模、張拉腳手平臺(tái)等，一個(gè)掛籃的重量約20t（見(jiàn)設(shè)計(jì)圖）。先行將零部件組拼成大塊件，利用棧橋上的吊機(jī)整體安裝就位。掛籃在拼裝時(shí)或移動(dòng)走行時(shí)應(yīng)做到精確定位，前支點(diǎn)中心位置的偏差：順橋向應(yīng)在10mm之內(nèi)；橫橋向應(yīng)在5mm之內(nèi)；兩主桁相對(duì)偏差應(yīng)在5mm之內(nèi)，且每梁段的誤差不能累計(jì)，以確保梁體中線順直，并便于模板的安裝

17、、調(diào)整。掛籃對(duì)接和解除對(duì)接：每座橋墩向兩端懸伸的兩只掛籃安裝在0號(hào)塊上在對(duì)接的狀態(tài)下各灌注#2、#3塊。在灌注#4塊前，兩掛籃后端各自在0號(hào)塊的豎向預(yù)應(yīng)力筋上錨固（按三黃設(shè)g-0105圖修），經(jīng)檢查合格后把橫桁連同底模向后移6m，主桁前端稍稍頂起，將前支點(diǎn)移至灌注#4塊設(shè)計(jì)的站位位置，拆、補(bǔ)主桁的桿件，然后將兩掛籃對(duì)接的桿件拆除，便形成兩個(gè)單只掛籃的施工狀態(tài)。然后將橫桁連同底模前移就位，準(zhǔn)備灌注#4梁段。單只掛籃施工：2#梁段灌注完畢，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，預(yù)應(yīng)力張拉后，需要向前移動(dòng)掛籃。由于掛籃無(wú)平衡重，在移動(dòng)前要先將橫桁連同底模向后移動(dòng)4m，這時(shí)才準(zhǔn)許解除掛籃的后錨固筋的連接。掛籃前移至下一節(jié)

18、段的梁段站位，支墊妥當(dāng)，后端錨固系統(tǒng)安裝完畢，經(jīng)檢查合格后，將橫桁前移至下一節(jié)段的設(shè)計(jì)位置，把吊掛設(shè)備掛好，安裝模板鋼筋、波紋管，做灌注下一節(jié)段梁段的準(zhǔn)備。這一程序每一梁段懸澆時(shí)重復(fù)一遍，直至#17梁段灌注完畢。掛籃走行：掛籃移動(dòng)時(shí)的傾覆穩(wěn)定系數(shù)應(yīng)大于1.5。每座t松兩端的兩只掛籃移動(dòng)要同時(shí)，移動(dòng)時(shí)兩掛籃前支點(diǎn)中心距橋墩中線的距離差不得大于1米。為保持兩掛籃走行時(shí)的最小偏差，宜在鋼軌上每20cm作好標(biāo)尺，便于觀察，隨時(shí)調(diào)整。掛籃走行時(shí)不宜太快，應(yīng)選擇無(wú)大風(fēng)的天氣進(jìn)行。下滑道逐節(jié)向前倒移。由于有處于下坡的伸臂，主桁和橫桁后端要設(shè)溜繩保險(xiǎn)。掛籃移位時(shí)，應(yīng)采用跟蹤測(cè)量的方法，以保證中線誤差不超過(guò)規(guī)定

19、限值，并便于隨時(shí)調(diào)整。后錨桿：后錨桿的錨固是關(guān)系到掛籃總體穩(wěn)定的大事，是極為重要的。后錨桿的拆除要符合設(shè)計(jì)要求在橫桁后移4m的情況下和走行之前無(wú)大內(nèi)時(shí)，并且做到走行到一下站位后立即連好后錨固（如后錨固拆除后因故不能走行，必須立即恢復(fù)后錨固）。后錨桿的擰緊程序要一致。以一人用同一把長(zhǎng)的搬手?jǐn)Q緊為度，使之受力均勻。在灌注梁段混凝土的過(guò)程中，也要經(jīng)常檢查錨桿的受力情況是否均勻，隨時(shí)調(diào)整。撓度的調(diào)整：懸臂端撓度的調(diào)整除按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)拱度外，在灌注混凝土的過(guò)程中，根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)果，可分三次進(jìn)行調(diào)整，即在灌完底板的后；灌完腹板后；灌完頂板后，每次調(diào)整4-6mm，調(diào)整時(shí)均由測(cè)量控制，保持底板高度不變。經(jīng)過(guò)幾段

20、梁段撓度的調(diào)整，積累資料后，再確定彈性變形的調(diào)整方未能，以保證合攏段兩端豎向高差不大于15mm，中線偏差不大于10mm。底板后端錨桿在灌注混凝土的過(guò)程中檢查，要收緊，防止漏漿。注意事項(xiàng)：a掛籃上的載重要盡量減少。施工荷載宜與箱梁對(duì)中，減少偏心。在每次灌注混凝土前清理一次，多余工具重物移至橋墩0號(hào)塊上堆存，或吊至棧橋上。b桁前支點(diǎn)為重要受力點(diǎn)，必須支墊妥當(dāng)。c掛籃的受力桿件不能隨意燒割或施焊，嚴(yán)禁在受力桿件上打火。d下橫梁是按連續(xù)梁設(shè)計(jì)的。張拉時(shí)如安放千斤頂與前吊帶相碰，要先張拉其它中碰吊帶的鋼束，后張拉與吊帶相碰的鋼束。張拉與吊帶相碰的鋼束時(shí)，同時(shí)只允許拆除一根吊帶，張拉完即予恢復(fù)。e掛籃上層

21、、下層之下均應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)。f梁的頂面下滑道范圍的混凝土面要整平，以利滑道的鋪設(shè)。豎向錨固用預(yù)應(yīng)力筋的頂面高程和位置要嚴(yán)格控制，以便與錨桿聯(lián)結(jié)。（二）、模板等其他施工工藝模板結(jié)構(gòu)：模板分為底模、內(nèi)模、外（側(cè)）模、橫隔墻、端頭模板和張拉面模板等。模板的制造采取廠制，模板的制作質(zhì)量要求，除按“公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-89）”規(guī)定辦理，還應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖要求。模板裝拆為確保連續(xù)剛構(gòu)懸澆全過(guò)程中線一致防止誤差，以每個(gè)橋墩中線為模板施工放線的基準(zhǔn)線，每節(jié)段要進(jìn)行檢驗(yàn)復(fù)核。為主橋梁部施工的方便，要設(shè)施工用水準(zhǔn)點(diǎn)，需進(jìn)行六跨聯(lián)測(cè)，定期進(jìn)行復(fù)核檢驗(yàn)。2、模板安裝前，面板都應(yīng)涂刷脫模劑。注意事項(xiàng)：模板的聯(lián)結(jié)

22、必須牢固，螺栓和對(duì)拉螺桿必須擰緊，支撐頂塊必須支撐牢固和頂緊，防止灌注混凝土?xí)r模板變形。模板的接縫緊密，連結(jié)牢靠，根據(jù)需要加墊膠墊（或泡沫塑料）墊嵌縫等措施，防止漏漿。模板拆除時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到下列強(qiáng)度端模板拆除時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25% 15mpa。內(nèi)模板及橫隔墻模板拆除時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75% 45mpa。外模板拆除時(shí)混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50% 30mpa。底模的拆除，除#0塊外，必須在該節(jié)段鋼束張拉完畢后，才能進(jìn)行。拆模操作要選擇不損環(huán)混凝土表面和楞角的方法，確保外觀完整和混凝土質(zhì)量。節(jié)段之間的接縫，如不平整，應(yīng)用砂輪修整，保持整個(gè)梁體的外觀。（2）綁扎鋼筋和安放預(yù)應(yīng)力筋鋼筋在掛

23、籃上綁扎，綁扎的順序?yàn)榈装?、腹板鋼筋，腹板縱向預(yù)應(yīng)力筋管道和豎向預(yù)應(yīng)力筋，拖拉內(nèi)模到位，綁扎頂板鋼筋，安設(shè)縱向預(yù)應(yīng)力管道和預(yù)埋件，同時(shí)加固模板。鋼筋與模板間設(shè)墊塊，保護(hù)層厚度要滿足設(shè)計(jì)要求?？v向主筋采用套管接長(zhǎng)，其它鋼筋直接焊接，焊接采用5d雙面綁焊或10d單面綁焊，搭接接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開(kāi)。梁體結(jié)構(gòu)預(yù)埋件和施工預(yù)埋件甚多，安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)埋，位置偏差控制在10mm范圍內(nèi)。頂板鋼筋綁扎時(shí)根據(jù)監(jiān)控單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)位置設(shè)置標(biāo)高控制點(diǎn)，用于梁體線形和縱、橫向坡度控制。（3）縱向波紋管及豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道采用塑料波紋管。波紋管用定位網(wǎng)片定位，縱向筋定位網(wǎng)片按直線段每0.4m、曲線段每0

24、.3m一道設(shè)置，定位網(wǎng)片用電焊焊接在梁體鋼筋上。管道位置的允許偏差縱向不大于1cm。波紋管用20cm的接頭接長(zhǎng)，接頭用膠帶纏牢，防止漏漿。波紋管安裝完成后要進(jìn)行一次檢查，確認(rèn)規(guī)格、數(shù)量、位置符合設(shè)計(jì)要求后，開(kāi)始澆筑混凝土。混凝土澆筑過(guò)程中及時(shí)用探孔器檢查管道內(nèi)情況，發(fā)現(xiàn)漏漿要反復(fù)拖拉探孔器，直到不再漏漿為止。豎向預(yù)應(yīng)力筋的安裝：在加工廠將預(yù)應(yīng)力筋加工好，穿入波紋管中，并在固定端設(shè)置雙排氣孔。底板底層綁扎完成后，開(kāi)始綁扎腹板豎向鋼筋，同時(shí)安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋。豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝完畢后再開(kāi)始綁扎底板其它層鋼筋。（4）混凝土輸送采用高壓混凝土輸送泵從拌合場(chǎng)直接將成品混凝土泵送至澆筑點(diǎn)。垂直泵管布置在塔吊附

25、著支架上，除對(duì)塔吊附墻件進(jìn)行加強(qiáng)外，另在橋墩上設(shè)鋼支撐承受垂直泵管重量。水平泵管每節(jié)下墊1010cm木方，以便堵管處理和拆裝更換。炎熱季節(jié)混凝土作業(yè)時(shí)，泵管用濕草袋遮蓋，并根據(jù)氣溫情況及時(shí)淋水降溫，減少泵送過(guò)程中坍落度損失，防止堵管。（5）混凝土澆筑和控制梁段底板和腹板混凝土通過(guò)穿過(guò)頂板的串筒到工作面，串筒口距頂面鋼筋不超過(guò)50cm；在腹板模板上每隔3米開(kāi)洞，方便腹板混凝土澆筑和振搗，保證混凝土澆筑質(zhì)量。振搗設(shè)備全部采用插入式振搗棒，根據(jù)鋼筋密集情況配備足夠數(shù)量30、50、70振搗棒，經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并合格的混凝土工進(jìn)行搗固，t構(gòu)工長(zhǎng)對(duì)混凝土振搗質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，尤其要注意鋼筋密集的錨下等部位振搗，防止漏

26、振。梁面人工用抹子收漿抹平。t構(gòu)兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)灌筑，不對(duì)稱(chēng)重量不大于5m3的混凝土重量。對(duì)稱(chēng)澆筑的控制采取高程與澆筑面積累計(jì)來(lái)控制，施工時(shí)預(yù)先計(jì)算好控制高程的澆筑量。即5m3量澆筑的高度然后做好刻度線，確保規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙的意圖能有效的執(zhí)行。優(yōu)化砼配合比：合理的選材將大大降低砼內(nèi)部水化熱溫度。合理選擇砼原材料；選擇級(jí)配優(yōu)良的砂、石料，降低水泥用量；選擇優(yōu)質(zhì)砼外摻劑，控制砼水灰比，節(jié)約水泥用量，是降低砼內(nèi)部水化熱溫升的重要環(huán)節(jié)。因此，必須加強(qiáng)對(duì)砼原材料的質(zhì)量控制。水泥：0塊件砼采用重慶海螺股份有限公司生產(chǎn)的p.042.5r級(jí)水泥。砂：選用洞庭湖優(yōu)質(zhì)天然砂，細(xì)度模數(shù)在2.33.0之間，含泥量應(yīng)2%。其

27、它技術(shù)指標(biāo)均必須符合有關(guān)規(guī)范要求。碎石：碎石、石子自加工，來(lái)源穩(wěn)定，其含量泥1%，進(jìn)場(chǎng)前要求其必須沖洗達(dá)到要求后方可使用。其它指標(biāo)均須符合有關(guān)規(guī)范要求。粉煤灰：選用岳陽(yáng)華能電廠生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)一級(jí)粉煤灰，其質(zhì)量應(yīng)符合用于水泥砼中的粉煤灰gb1596/921的規(guī)定。外摻劑：砼外摻劑采用rb-聚羧酸高效泵送劑，具有緩凝、早強(qiáng)、減水防收縮、可泵性好等功能，外加劑入場(chǎng)后應(yīng)分批檢驗(yàn)，質(zhì)量必須穩(wěn)定且符合相應(yīng)技術(shù)要求。2、對(duì)砼施工的一般要求為確保砼施工質(zhì)量，提高砼的均勻性和抗裂能力，必須加強(qiáng)對(duì)砼各個(gè)環(huán)節(jié)的施工控制，要求現(xiàn)場(chǎng)人員必須從砼拌和，運(yùn)輸，澆筑，振搗到養(yǎng)護(hù)整個(gè)過(guò)程實(shí)施有效監(jiān)控。砼施工應(yīng)嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)

28、規(guī)范jtj041-2000進(jìn)行，同時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面：砼拌制前各衡量器具均應(yīng)在計(jì)算部門(mén)進(jìn)行計(jì)量標(biāo)定，稱(chēng)量誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。澆筑前就對(duì)鋼筋、模板等進(jìn)行檢查，同時(shí)應(yīng)檢查下層施工縫是否有碎碴雜物等，檢驗(yàn)合格經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后方能開(kāi)始澆筑砼。砼按一定厚度，順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層砼初凝前澆筑完畢上層砼，分層厚度控制在30cm以?xún)?nèi)。3、安全質(zhì)量措施混凝土灌注前，應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、預(yù)留孔位置、標(biāo)高等詳細(xì)檢查，模板內(nèi)的雜物要清理干凈，并應(yīng)辦理簽證手續(xù)?；炷凉嘧㈨樞虻脑瓌t是：由低處向高處進(jìn)行。首先灌注底版，再灌腹版，最后灌頂版。為避免掛籃和模板支架承重后，因彈性變形引起超過(guò)初凝時(shí)間

29、的新舊混凝土接縫處產(chǎn)生裂縫，灌注頂版時(shí)，應(yīng)從懸臂端向后端灌注，灌兩側(cè)懸臂的頂端時(shí)，應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)側(cè)灌注。腹版采用水平分層的辦法灌注，每層厚度不大于30cm。并應(yīng)在初凝時(shí)間內(nèi)灌好、震搗好上一層混凝土。容許混凝土從內(nèi)模的水平壓板下冒出，待腹版全部灌完后，再處理冒出的混凝土，不要過(guò)早鏟除。灌注混凝土要保證不間斷的連續(xù)進(jìn)行，不準(zhǔn)中途停盤(pán)中斷。冬季施工時(shí)，應(yīng)按規(guī)范中冬季度施工的有關(guān)規(guī)定辦理，并采取措施保持混凝土入模溫度不低于+5。混凝土應(yīng)摻復(fù)合防凍劑，并采用保溫措施。4、混凝土震搗混凝土震搗是保證混凝土質(zhì)量的重要工序，根據(jù)懸澆梁的施工條件確定，以插入式震搗為主，側(cè)模上安裝的附著式震搗器為輔的震搗體系。震搗

30、完好的混凝土可以提高密實(shí)度、提高強(qiáng)度和抗?jié)B性、提高耐久性，還可提高表面的光滑程序，因此要保證震搗質(zhì)量，才能保證混凝土質(zhì)量。如震搗不足，表面會(huì)出現(xiàn)蜂窩、麻面，內(nèi)部會(huì)存留空洞，使混凝土疏散，強(qiáng)度降低等缺陷。如震搗過(guò)度，會(huì)出現(xiàn)粗集料沉底，砂漿上浮，集料分布不均，水泡過(guò)多等缺陷。因此要培訓(xùn)能掌握好震搗技術(shù)的人員進(jìn)行震搗操作。要根據(jù)灌注的順序進(jìn)行震搗，實(shí)行分區(qū)專(zhuān)人負(fù)責(zé)，并配有專(zhuān)人檢查。根據(jù)需要可在內(nèi)側(cè)模上開(kāi)孔進(jìn)行震搗和檢查，確保震搗質(zhì)量。特別是錨下混凝土一定震搗好。5、混凝土灌注完畢后應(yīng)注意：立即清理軋絲錨及支承鈑上的混凝土漿渣。用通孔器通過(guò)波紋管道，對(duì)波紋管進(jìn)行檢查。指定專(zhuān)人抹平箱內(nèi)底版混凝土，腹版下

31、冒出的混凝土應(yīng)清理干凈。在水平模板下劃出一條縫隙，以利脫模。檢查所有壓漿管道埋設(shè)是否正常，便于及時(shí)處理。調(diào)整高程：每節(jié)段灌完混凝土后，在初凝以前進(jìn)行，應(yīng)調(diào)整到設(shè)計(jì)要求的高程。調(diào)整后要在新澆混凝土接縫處進(jìn)行震搗，防止出現(xiàn)裂紋。如發(fā)現(xiàn)受拉情況要及時(shí)處理。、（6）混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土灌筑完畢后，及時(shí)在頂板覆蓋麻袋片，并灑水保濕養(yǎng)護(hù)；腹板內(nèi)外模板及底板混凝土表面由專(zhuān)門(mén)的灑水設(shè)備配合人工不間斷灑水降溫和養(yǎng)護(hù)；養(yǎng)護(hù)時(shí)間不低于7天。冬季，當(dāng)氣溫達(dá)到冬期混凝土施工條件時(shí)，模板外側(cè)覆蓋棉被、箱體內(nèi)安裝電熱管等設(shè)備，加熱養(yǎng)護(hù)。（7）預(yù)應(yīng)力筋穿束與張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線在梁面下料，5#段前直接人工穿束，5#段后用1臺(tái)1

32、0t卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引穿束?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)間超過(guò)7天并且強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%后，進(jìn)行縱向鋼絞線張拉?？v向預(yù)應(yīng)力采用四臺(tái)yc500千斤頂對(duì)稱(chēng)張拉，加載共分10%、20%、50%、80%、100%五個(gè)級(jí)別。張拉到20%、50%、80%荷載時(shí)分別持荷2min，張拉到100%荷載時(shí)，持荷5min。每級(jí)荷載通過(guò)測(cè)量油缸伸長(zhǎng)量作為鋼絞線伸長(zhǎng)值。橫、豎向預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計(jì)采用單端張拉，精軋螺紋鋼筋時(shí)采用yc100型千斤頂張拉。鋼絞線采用一次張拉，精軋螺紋鋼采用兩次張拉。張拉過(guò)程中采用油壓和伸長(zhǎng)值雙指標(biāo)進(jìn)行控制?？偵扉L(zhǎng)量按下面公式計(jì)算：總伸長(zhǎng)量=100%時(shí)油缸伸長(zhǎng)量-10%時(shí)油缸伸長(zhǎng)量+（20%時(shí)油缸伸長(zhǎng)量-10%時(shí)油缸伸

33、長(zhǎng)量）。伸長(zhǎng)實(shí)測(cè)值與理論值誤差不超過(guò)6，一束鋼絞線內(nèi)斷絲不超過(guò)1絲，同一斷面斷絲量不得大于該斷面全部錨固鋼絲總數(shù)量的1。如有異常情況發(fā)生，立即停止張拉，查明情況，提出處理方案，報(bào)監(jiān)理批準(zhǔn)后再恢復(fù)施工。張拉設(shè)備yc100型-4臺(tái)；yc500型-4臺(tái)；預(yù)應(yīng)力1、 張拉前對(duì)所有鋼束孔道用經(jīng)過(guò)濾的壓縮空氣清孔?；炷凉嘧⒑髲?qiáng)度達(dá)到15mpa，拔出孔道中的襯管，用通孔器對(duì)每個(gè)孔道進(jìn)行通孔檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題處理，通孔器規(guī)格如下：管道直徑（mm） 通孔器直徑（mm）100 9090 80 50 44錨具在使用前用輕質(zhì)柴油或煤油澆洗干凈，包括錨環(huán)、錐孔內(nèi)夾片，工具錨錐孔要用棉紗將油污雜物清除干凈，均勻涂一層石蠟粉

34、，便于卸錨。清除錨具、支承板表面的水泥漿及雜物。千斤頂、油壓表應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)，并具備書(shū)面校驗(yàn)報(bào)告。油頂?shù)哪ゲ料禂?shù)不得大于1.05，并應(yīng)建立制度定期進(jìn)行校驗(yàn)。2、 張拉原則：（按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行）設(shè)計(jì)規(guī)定混凝土需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，養(yǎng)護(hù)齡期5天后方可張拉。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，內(nèi)模、外模應(yīng)完全脫離梁體，但底模應(yīng)在張拉后拆除。先張拉縱向束再?gòu)埨Q向束。3、 張拉條件：各節(jié)段梁體混凝土必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%，才允許進(jìn)行張拉。張拉時(shí)錨具、千斤頂、孔道必須“三對(duì)中”。安全設(shè)備、設(shè)施配備齊全。4、 張拉順序及要求：縱向束：縱向束在斷面上盡可能對(duì)稱(chēng)張拉，每次對(duì)稱(chēng)兩邊同時(shí)張拉兩束。先張拉腹版束，后張拉頂版束。橫向束：由#0

35、節(jié)段向兩端依次張拉。豎向預(yù)應(yīng)力筋：按照澆注的進(jìn)程，各節(jié)段縱橫向束張拉后，梁體混凝土達(dá)到100%才能張拉。張拉采用雙控，以控制應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量作為校核。5、 鋼絞線束應(yīng)兩端同時(shí)張拉（#0塊橫隔墻中，橫向束兩端張拉，其它束一端張拉），其張拉程序?yàn)椋?0.10k0.20k1.00k持荷2分鐘 ，0.10k、0.20k、1.00k分別測(cè)量鋼絞線伸長(zhǎng)量，夾片跟進(jìn)錨固測(cè)加縮量0 卸頂轉(zhuǎn)移至另一束。伸長(zhǎng)量的測(cè)量以工具錨頭外端面起算。加載可按每50kn為一級(jí)，逐級(jí)加至要求的噸位。夾片為兩片組成一套，安裝前必須清理干凈，配套使用。鋼絞線在夾片跟進(jìn)錨固后，伸長(zhǎng)量不得超過(guò)計(jì)算值+10%5%。梁整個(gè)斷面、斷絲、滑絲總

36、數(shù)不得超過(guò)鋼絲總數(shù)的5，且一束中不得超過(guò)一根鋼絲。兩端回縮量之和不得大于8mm。夾片跟進(jìn)應(yīng)整齊，每孔兩片應(yīng)跟進(jìn)一致，自錨體系不外露。兩端同時(shí)張拉時(shí)，兩端千斤頂升降壓、劃線、測(cè)伸長(zhǎng)、錨固等工作應(yīng)協(xié)調(diào)一致。6、 預(yù)應(yīng)力粗鋼筋張交接班程序：0初始應(yīng)力30kn最大控制應(yīng)力錨固回油擰緊螺帽劃伸長(zhǎng)量標(biāo)記，持荷 2分鐘，測(cè)伸長(zhǎng)量。不準(zhǔn)有一根斷筋。實(shí)際伸長(zhǎng)量與計(jì)算伸長(zhǎng)量比較，允許誤差6%。錨固時(shí)，應(yīng)在穩(wěn)定持荷狀態(tài)下進(jìn)行，擰緊螺母至油表指針稍稍下降，即認(rèn)定錨固妥當(dāng)，不準(zhǔn)超擰，以免粗筋超張拉。錨固后螺帽以上留10mm絲扣，多馀的割除。然后用環(huán)氧樹(shù)脂將螺帽固定在軋絲上。（8）壓漿為了防止掛籃行走擾動(dòng)預(yù)應(yīng)力孔道中的水

37、泥漿，壓漿在掛籃走行到位后才進(jìn)行。主梁孔道壓漿工藝分為兩種，一種是傳統(tǒng)壓漿工藝，一種是真空壓漿工藝，其中除縱向預(yù)應(yīng)力孔道采用真空壓漿工藝外，其余均采用傳統(tǒng)壓漿工藝。壓漿設(shè)備選用活塞式壓漿泵和水泥漿拌合機(jī)各一臺(tái)。壓漿從一端向另一端壓注，待出漿孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。水泥漿的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)的要求，水泥漿的技術(shù)條件應(yīng)符合下列規(guī)定：水泥宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥，且標(biāo)號(hào)不低于c42.5。水灰比一般采用0.40.45，摻入適量的減水劑，水灰比可減少到0.35，另外水及減水劑對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼材不應(yīng)有腐蝕作用。水泥漿泌水率最大不超過(guò)4%，拌合后3h泌水率宜控制在2%以?xún)?nèi)，24h后泌水應(yīng)全部被漿吸收。水泥

38、漿中摻入適量膨脹劑，水泥漿摻入膨脹劑后的自由膨脹率應(yīng)小于10%。水泥漿稠度宜控制在1418s之間。水泥漿自調(diào)制到壓入孔道的時(shí)間，視氣溫而定。一般不宜超過(guò)3045min，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5oc，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)白天氣溫高于35oc時(shí)，宜在夜間進(jìn)行。縱向壓漿的最大壓力可控制一般在0.50.7mpa，豎向孔道壓漿的最大壓力一般為0.30.4mpa。壓漿均應(yīng)緩慢進(jìn)行，出漿口流出濃漿后，關(guān)閉出漿閥，然后持壓23min。壓漿應(yīng)一次完成，中間不能停頓時(shí)間太長(zhǎng)。如果出現(xiàn)了較長(zhǎng)時(shí)間的停頓，要將壓入的水泥漿用高壓水沖干凈。拌合好的水泥漿

39、必須經(jīng)過(guò)米篩過(guò)濾，在儲(chǔ)漿池中的水泥漿要經(jīng)常攪動(dòng)，以防沉淀。壓完漿后，壓漿機(jī)具和儲(chǔ)漿池都要仔細(xì)清洗，以防下次壓漿時(shí)堵管?？v向波紋管超過(guò)60米后，每60米設(shè)接力壓漿孔。質(zhì)量及安全要求1、 壓漿前用氧氣燒割露出錨具的鋼絞線束。嚴(yán)禁用電弧切割，燒割時(shí)應(yīng)將石棉繩浸濕后，纏繞在鋼絲頭處，并向石棉繩澆水，以防錨具受熱膨漲，使鋼絲滑絲。燒割后鋼絲應(yīng)伸出錨圈口24cm，用壓縮空氣清除孔道雜物。2、 每個(gè)孔道應(yīng)一次壓漿完畢，不得中斷。如遇意外情況中斷時(shí)，應(yīng)立即用高壓水沖洗干凈，重新壓漿。3、 孔道壓漿，宜按先下層后上層的順序進(jìn)行。4、 壓漿時(shí)從甲端壓入水泥漿，待乙端出濃漿后，將乙羰排漿閥門(mén)關(guān)閉，觀察壓力上升到0.

40、70.8mpa，并穩(wěn)壓維持2分鐘，如各部位均無(wú)漏漿、冒漿時(shí)，即可將甲端進(jìn)漿閥門(mén)關(guān)閉。水泥漿終凝后，卸拆壓漿閥門(mén)。5、 如甲端孔道不早，可在乙端補(bǔ)壓，兩端同時(shí)達(dá)到相應(yīng)壓力方可。如不能連續(xù)一次壓滿，有孔道互串等現(xiàn)象，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈后，再考慮串孔的兩孔或多孔同時(shí)壓漿的辦法。6、 豎向孔道壓漿應(yīng)由下端進(jìn)漿，壓力0.40.5mpa，壓漿時(shí)不宜過(guò)快，待頂部出漿槽口流出濃漿后，用木塞堵死出漿槽口，保持壓力1015秒，然后關(guān)閉壓漿閥。7、 每次壓漿完畢后，應(yīng)立即清洗管路、閥門(mén)、機(jī)械設(shè)備。穩(wěn)壓閥門(mén)需待水泥漿初凝后（約半小時(shí)以上），方以拆下沖洗 。8、 壓漿時(shí)應(yīng)做三組（每次三組）（試件邊長(zhǎng)70.7mm），

41、7天的抗壓強(qiáng)度不低于70%，28天的強(qiáng)度不低100%。9、 本次不張拉的臨近孔道，在相鄰孔道壓漿完畢后，應(yīng)及進(jìn)對(duì)不張拉的鄰近孔道，進(jìn)行清孔，以防堵塞。10、 為保證壓漿質(zhì)量，凡向下彎曲且長(zhǎng)度大于40米的縱向孔道，在管道最高處要設(shè)出氣二通管，以便排除空氣，排氣管口高出梁的頂面，保持壓漿密實(shí)。11、 日間最高氣溫高于35的盛夏，宜在夜間壓漿，冬季施工時(shí)，應(yīng)采取防凍措施。12、 備用孔道，如無(wú)需保留經(jīng)請(qǐng)示批準(zhǔn)，可壓漿填實(shí)。13、 一個(gè)孔道的壓漿作業(yè)，如因故不能連續(xù)一次壓滿，延續(xù)時(shí)間超過(guò)40分鐘還不能壓滿時(shí)，應(yīng)用壓力水沖洗干凈，以便重新壓漿。封端：壓漿完畢后，即將張拉孔、張拉槽和外露錨頭處被臨時(shí)切斷的

42、鋼筋焊接復(fù)位，羰部混凝土鑿毛沖洗后，用與梁體相同等級(jí)的混凝土填封，并震搗密實(shí)。真空壓漿工藝:真空壓漿工藝流程圖如下：檢查設(shè)備連接及電源、水管路、材料準(zhǔn)備到位情況，施工平臺(tái)等措施，檢查封錨及孔道密封工作，高壓水洗孔并用高壓風(fēng)將孔內(nèi)積水吹干。 每壓漿二至三孔作為一組，每一組在灌漿之前先用水灰比0.45的稀漿壓入孔道少許潤(rùn)滑孔道，以減小孔道對(duì)漿液的阻力。 兩端抽真空管及灌漿管安裝完畢后，關(guān)閉進(jìn)漿管球閥，開(kāi)啟真空泵。當(dāng)真空度達(dá)到80%后，繼續(xù)穩(wěn)壓1分鐘后，開(kāi)啟進(jìn)漿管球閥并同時(shí)壓漿。 壓漿：對(duì)于圓管，從開(kāi)始灌漿直至出漿口真空泵透明喉管冒漿為止。 補(bǔ)壓及穩(wěn)壓：真空泵、灌漿機(jī)停機(jī)，將抽真空連接管卸下，將出漿

43、端球閥關(guān)閉，用預(yù)先準(zhǔn)備的4磅鐵錘將出漿端封錨水泥敲散，露出鋼絞線間隙。再用灌漿機(jī)正常補(bǔ)壓穩(wěn)壓。此時(shí)，從鋼絞線縫隙中會(huì)被逼出水泥漿，再持續(xù)補(bǔ)壓穩(wěn)壓過(guò)程中，水泥漿由濃變稀，由稀變清，由流量大至滴出清水，此時(shí)灌漿及壓力表穩(wěn)定在0.8-1.0 mpa。補(bǔ)壓穩(wěn)壓結(jié)束，關(guān)閉球閥（這里需要說(shuō)明的是，我們利用了水泥漿在高壓下易泌水的特點(diǎn)，通過(guò)排除多余水分，降低孔道內(nèi)漿液的實(shí)際水灰比，從而進(jìn)一步提高孔道內(nèi)漿液的物理化學(xué)性質(zhì)）。補(bǔ)壓穩(wěn)壓歷時(shí)3分鐘。球閥拆除清洗在半小時(shí)后至一個(gè)小時(shí)之間進(jìn)行。 轉(zhuǎn)入下一孔道壓漿。四、 合攏段施工連續(xù)剛構(gòu)合攏順序按第2條的程序進(jìn)行。為了保證合攏段兩端中線位置和高程都能在允許范圍內(nèi)，每一

44、梁段的施工都須注意調(diào)整，同時(shí)還要積累資料，掌握收縮、徐變的影響，為每節(jié)梁段的預(yù)拱度設(shè)置和合攏段預(yù)拱度的設(shè)置提供比較可靠的資料，為指導(dǎo)合攏段的順利施工創(chuàng)造條件。合攏段模板、鋼筋安裝和混凝土灌注1、 合攏段模板要與兩端的第17號(hào)梁段前端緊貼并要考慮溫差影響，防止漏漿。2、 合攏段鋼筋安裝前要先安裝好合攏段剛性支撐架，鋼筋的安裝次序要與剛性支撐架一并考慮，并應(yīng)力爭(zhēng)在一天內(nèi)完成。3、 合攏段剛性支撐以在一天中最低氣溫時(shí)安裝最好，一端先焊固，另一端可用鐵楔塞緊再焊牢固定。4、 合攏段混凝土灌注應(yīng)安排在一天中氣溫最低的時(shí)候進(jìn)行，一次灌完（力爭(zhēng)在24小時(shí)內(nèi)灌完）。采取措施提高混凝土的早期強(qiáng)度，以便盡早張拉合

45、攏段鋼束，減少氣溫變產(chǎn)生的不利影響。5、 合攏段混凝土灌注后，要嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。6、 在混凝土達(dá)到100%強(qiáng)度后，進(jìn)行鋼束張拉。張拉順序按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。7、 合攏段兩端在灌注混凝土前各壓重40t，在灌注過(guò)程中，根據(jù)實(shí)灌進(jìn)度采用分給卸載的辦法，將壓重運(yùn)到橋墩的#0號(hào)塊上存放或吊放在棧橋上運(yùn)至下合攏處。8、 合攏段兩端的中線和高程允許誤差：高差不大于15mm（撓度允許偏差 20mm）中線不大于10mm五、現(xiàn)澆端施工：與單t構(gòu)相對(duì)應(yīng)的為現(xiàn)澆端，設(shè)計(jì)圖紙為5.5米，幾何尺寸與t構(gòu)一致，平均長(zhǎng)度5.5米，混凝土數(shù)量為87.8m3,施工方法采取滿堂腳手架現(xiàn)澆。腳手架技術(shù)參數(shù)為立桿間距0.70.7米，擋

46、距1.2m，采取剪成為縱向“三三剪成”，橫向“三二剪撐”確保力的擴(kuò)散和整體穩(wěn)定。預(yù)壓采取袋裝水泥均布，荷載按照1.2倍混凝土量控制?，F(xiàn)澆段模板采用大鋼模以及利用掛籃模板?，F(xiàn)澆段混凝土強(qiáng)度達(dá)90%、養(yǎng)護(hù)齡期滿足7天后方可張拉。其他控制見(jiàn)上施工控制工藝。六、施工安全及注意事項(xiàng)1、 施工人員必須熟悉圖紙、工藝、理解設(shè)計(jì)意圖。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和工藝規(guī)定進(jìn)行施工。2、 在懸臂施工過(guò)程中，由于“t構(gòu)”兩端對(duì)不平衡力矩特別敏感，施工人員必須引起高度重視，必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的要求施工。這是考慮一切施工手段和安全措施的基本因素。防止出現(xiàn)偏差造成事故。3、 對(duì)于施工方法、主要工序、重要的施工步驟和主要施工機(jī)具設(shè)備，在施

47、工前都必須進(jìn)行交底，并在施工中加強(qiáng)檢查，確保施工技術(shù)安全。4、 懸臂施工的承重結(jié)構(gòu)是掛籃。掛籃的工作狀態(tài)和前移時(shí)的安全是至關(guān)重要的，務(wù)必嚴(yán)格按照掛籃有關(guān)設(shè)計(jì)要求操作。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)匯報(bào)，不得擅自處理。5、 箱梁懸臂施工既是高空，又是水上，采用掛籃法工作面是比較小的，多工種同時(shí)作業(yè)，不安全因素特別多，必須采取對(duì)應(yīng)措施做好安全防護(hù)。要布置好安全網(wǎng)，上下步梯要牢靠方便，平臺(tái)要鋪好腳手板，周?chē)O(shè)好欄桿。對(duì)各工序、各工種要制訂安全細(xì)則，并認(rèn)真執(zhí)行。6、 加強(qiáng)崗位責(zé)任制，分工明確，責(zé)任到人，把好質(zhì)量關(guān)、安全關(guān)，做到文明施工。7、 要嚴(yán)格控制掛籃懸臂部分的載重，除必要的腳手、工具之餐（要符合設(shè)計(jì)要求的）

48、不得任意增加載重。在每節(jié)段灌注混凝土之前進(jìn)行檢查、清理，多余的載重一不定期要運(yùn)走，不得堆放在箱梁的懸臂部分（經(jīng)施工負(fù)責(zé)人允許的可放置在#0塊上）8、 腳手板要釘牢或用鐵絲捆牢，腳手板和欄桿的設(shè)置要符合安全操作規(guī)程的規(guī)定。9、 六級(jí)風(fēng)以上要停止高空作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。10、 夜間施工要有良好的照明。11、 當(dāng)氣溫下降到符合冬季施工條件時(shí)，混凝土要按冬季施工的有關(guān)規(guī)定辦理。12、 做好各項(xiàng)施工記錄和原始記錄，并及時(shí)做好整理匯總工作，給指揮生產(chǎn)提供參考資料，為總結(jié)、竣工積累資料。13、 腳手架不應(yīng)與模板聯(lián)結(jié)，防止腳手理量引起模板變形，影響混凝土質(zhì)量，或引發(fā)安全事故。七、主要機(jī)具設(shè)備（見(jiàn)下表） 梁段懸

49、灌施工主要機(jī)具設(shè)備 序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量型號(hào)進(jìn)場(chǎng)時(shí)間1掛籃套86三角掛籃已進(jìn)場(chǎng)2塔吊臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)3電梯臺(tái)2已進(jìn)場(chǎng)3切斷機(jī)臺(tái)6gq-40已進(jìn)場(chǎng)4彎曲機(jī)臺(tái)6gw-40已進(jìn)場(chǎng)5張拉油泵臺(tái)4zb4-500已進(jìn)場(chǎng)6小千斤頂個(gè)4yc160已進(jìn)場(chǎng)7大千斤頂個(gè)4yc500已進(jìn)場(chǎng)8手動(dòng)葫蘆個(gè)2410t/5t/3t已進(jìn)場(chǎng)9活塞壓漿機(jī)臺(tái)31.5mpa已進(jìn)場(chǎng)10空壓機(jī)臺(tái)30.6m3已進(jìn)場(chǎng)11振動(dòng)器套2430/50/70/平板已進(jìn)場(chǎng)12電焊機(jī)臺(tái)10500kva已進(jìn)場(chǎng)13混凝土輸送泵臺(tái)1柴油輸送泵已進(jìn)場(chǎng)14對(duì)講機(jī)部10已進(jìn)場(chǎng)15氧炔設(shè)備套6已進(jìn)場(chǎng)16水泵臺(tái)9已進(jìn)場(chǎng)17卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái)910t/5t/3t已進(jìn)場(chǎng)18水平儀臺(tái)3leica已

50、進(jìn)場(chǎng)19全站儀臺(tái)1leica已進(jìn)場(chǎng)八、工期安排根據(jù)白馬大橋現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、施工方案以及設(shè)計(jì)要求，主橋懸灌梁段計(jì)劃左幅2012年9月20日合攏，右幅2012年9月30日合攏。 節(jié)點(diǎn)工期安排如下：左幅1#墩1#、2#構(gòu)2012年2月6日起掛籃安裝20天，2012年2月26日結(jié)束；2#18#段懸灌180天，2012年8月底完工；19#中跨合龍段20天，2012年9月20日完工；左幅2#墩3#、4#構(gòu)2012年4月1日起掛籃安裝20天，2012年4月20日結(jié)束；2#18#段懸灌140天，2012年8月底完工；19#中跨合龍段20天，2012年9月20日完工；右幅1#墩5#、6#號(hào)構(gòu)2012年2月8日起掛

51、籃安裝20天，2012年2月28日結(jié)束；2#18#段懸灌180天，2012年9月初完工；19#中跨合龍段20天，2012年9月底完工；右幅2#墩7#、8#號(hào)構(gòu)2012年4月10日起掛籃安裝20天，2012年4月30日結(jié)束；2#18#段懸灌140天，2012年9月初完工；19#中跨合龍段20天，2012年9月底完工；九、白馬大橋施工管理主墩0#塊件施工由橋梁二施工隊(duì)具體組織實(shí)施，其主要負(fù)責(zé)人如下施工總負(fù)責(zé)人： 李傳鵬 技術(shù)負(fù)責(zé)人：張書(shū)良施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：趙從云 質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：吳春雷安全負(fù)責(zé)人： 吳敘根 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：劉昌國(guó)現(xiàn)場(chǎng)工長(zhǎng)： 王永高項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理、總工工程部辦公室物資保障部計(jì)劃財(cái)

52、務(wù)部白馬大橋作業(yè)隊(duì)工程管理系統(tǒng)施工管理、設(shè)備調(diào)配、材料采購(gòu)、安全保衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護(hù)、廉政監(jiān)督技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)控、試驗(yàn)檢測(cè)、資料歸檔經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)工程計(jì)量與支付、工程結(jié)算、成本控制與核算、財(cái)政管理十、質(zhì)量保證體系1、質(zhì)量保證體系本項(xiàng)目已建立了完善的質(zhì)量保證體系（見(jiàn)附圖） 2、質(zhì)量檢查程序 分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定在班組或工序自檢、互檢合格的基礎(chǔ)上，由該分項(xiàng)技術(shù)負(fù)責(zé)人組織有關(guān)人員進(jìn)行，并填寫(xiě)分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表，專(zhuān)職質(zhì)量員核定，驗(yàn)收后，由質(zhì)保部門(mén)填寫(xiě)“報(bào)監(jiān)理通知單”，請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 分部工程質(zhì)量評(píng)定在分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定的基礎(chǔ)上，由工程項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（項(xiàng)目總工程師）組織有關(guān)人員

53、進(jìn)行，并填寫(xiě)分部工程質(zhì)量評(píng)定表，專(zhuān)職質(zhì)量員核定。其中基礎(chǔ)、主體部分工程質(zhì)量應(yīng)由上級(jí)質(zhì)量管理部門(mén)組織核定。 單位工程質(zhì)量評(píng)定，在分部工程質(zhì)量評(píng)定的基礎(chǔ)上，由上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人（公司總工程師）組織有關(guān)部門(mén)進(jìn)行。并將有關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定資料送建設(shè)單位（監(jiān)理工程師），審查認(rèn)可后交政府質(zhì)量監(jiān)督站。3、質(zhì)量保證措施質(zhì)量目標(biāo)：?jiǎn)挝还こ蹋汉细衤?00%，優(yōu)良率90%以上，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組保障部材料工程師試驗(yàn)室安全質(zhì)量部工程部試驗(yàn)工程師工地試驗(yàn)員質(zhì)檢工程師安全工程師結(jié)構(gòu)工程師機(jī)械工程師計(jì)量工程師施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、主任工程師、質(zhì)檢員施工班組兼職質(zhì)檢員計(jì)劃財(cái)務(wù)部財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖質(zhì)量是企業(yè)的生命，在新形勢(shì)下，為了進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管理，深入推行全面質(zhì)量管理，使我單位的質(zhì)量管理、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等方面的工作再上一個(gè)新層次，確保我單位承建的工程質(zhì)量滿足業(yè)主和社會(huì)的要求，使各項(xiàng)質(zhì)量活動(dòng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，我們嚴(yán)格按照iso9002質(zhì)量體系生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式，建立了文件化的質(zhì)量體系。為使質(zhì)量保證體系可靠，工作有序，將配齊專(zhuān)職機(jī)構(gòu)和人員，建立完善的自檢制度，制訂可行的質(zhì)量保證措施和可行的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，并自覺(jué)接受建設(shè)單位、監(jiān)理單位和質(zhì)量監(jiān)督單位的監(jiān)督。、建立質(zhì)量保證體系 思想保證：通過(guò)