機(jī)修鉗工預(yù)備技師論文

1、預(yù)備技師論文機(jī)修鉗工預(yù)備技師論文題目 論小型變速箱機(jī)構(gòu)正反軸的改進(jìn)作者姓名：*單 位：*技師學(xué)院通訊地址：西安市*路*號(hào)聯(lián)系電話：*郵編編碼：7*7E mail：*目 錄內(nèi)容摘要1關(guān) 鍵 詞1論文主體一、 引言 2二、 變速箱機(jī)構(gòu)前狀介紹2三、 改進(jìn)方案的比較與確定3四、 改進(jìn)方案的實(shí)施與現(xiàn)狀8五、 裝配、調(diào)整、試車10六、 日常保養(yǎng)的措施和方法11七、 結(jié)束語11參考文獻(xiàn) 13論小型變速箱機(jī)構(gòu)正反軸的改進(jìn)內(nèi)容提要 本文主要闡述小型變速箱機(jī)構(gòu)在操作中所出現(xiàn)的各種狀況，并針對(duì)所出現(xiàn)的無正反轉(zhuǎn)，進(jìn)行技術(shù)上的改良和實(shí)際上的改進(jìn)。 系統(tǒng)的分析未改進(jìn)前與改進(jìn)后的各優(yōu)缺點(diǎn)，從而制定詳細(xì)的改進(jìn)方案與實(shí)施，保

2、證改進(jìn)后在裝配、調(diào)整、試車與驗(yàn)收中的順利進(jìn)行，并提出日常的保養(yǎng)措施與方法。關(guān)鍵詞 正反轉(zhuǎn) 間隙過大 改進(jìn) 一、引言伴隨著本次小型產(chǎn)品的制作課題的完成，并成功的通過了預(yù)備技師成果展。展覽中本產(chǎn)品能夠很好的吸引人們的眼球，其中還不乏有對(duì)其產(chǎn)生興趣的參觀者同時(shí)也提出很多的建設(shè)性的問題，使我更加明白了其中的優(yōu)、缺點(diǎn)。對(duì)于優(yōu)點(diǎn)應(yīng)該繼續(xù)的不斷的改進(jìn)和創(chuàng)新，對(duì)于缺點(diǎn)應(yīng)該更正設(shè)計(jì)上的錯(cuò)誤和改進(jìn)實(shí)際上的不足，以下就從改進(jìn)變速箱無正反轉(zhuǎn)入手對(duì)其進(jìn)行小范圍的改進(jìn)。二、變速箱機(jī)構(gòu)前狀介紹本次小型變速箱機(jī)構(gòu)是由電器控制部分輸出信號(hào)至動(dòng)力輸出部分：電動(dòng)機(jī)。提供動(dòng)力支持通過V型帶傳送至變速箱，變速箱通過其中的四個(gè)軸與三聯(lián)滑

3、移齒輪的變位可實(shí)行雙軸輸出，分別輸出至齒輪減速器與二維工作臺(tái)：一組通過V型帶傳到齒輪減速器，減速器再傳送到小型沖床：另一組通過齒輪傳送至二維工作臺(tái)。圖1 小型變速箱機(jī)構(gòu)效果圖1- 交流電動(dòng)機(jī) 2-變速箱 3-齒輪減速器 4-二維工作臺(tái) 5-間隙回轉(zhuǎn)工作臺(tái) 6-小型沖床機(jī)構(gòu)以上所示的是整個(gè)小型變速箱機(jī)構(gòu)的效果圖，因?yàn)楸疚闹辉跍\談關(guān)于小速箱的正反軸的改進(jìn)，所以下面給出小型變速箱的裝配圖供參考。圖2 小型變速箱裝配圖（未改前）三、改進(jìn)方案的比較與確定 在實(shí)際裝配與使用中上圖所示的在完成二維工作臺(tái)往返運(yùn)動(dòng)中只會(huì)產(chǎn)生一種速度，在實(shí)際中因?yàn)椴粫?huì)僅僅滿足與一個(gè)速度的要求，在日常的工作中我們會(huì)要求：一方面工進(jìn)

4、中速度要盡可能的慢些，在空行程中盡可能的要快。使得實(shí)際中要求速度不能單一。這樣就大大的限制了此產(chǎn)品的使用途徑，只能用于教學(xué)和實(shí)習(xí)等要求不高的地方。 另一方面在實(shí)際中要求的速度也不能只有一種速度 ，當(dāng)工件處于加緊狀態(tài)下不能運(yùn)動(dòng)，這就要求在輸出的同時(shí)也應(yīng)該有空行程，用來保證工件的位置的確定。 （一） 變速箱未改進(jìn)前的簡(jiǎn)單分析與介紹圖3 小型變速箱傳動(dòng)路線圖（未修改）主運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈的兩端件及其運(yùn)動(dòng)關(guān)系是：主電動(dòng)機(jī)155r/min-沖頭偏心輪的轉(zhuǎn)數(shù)（r/min）。其傳動(dòng)路線表達(dá)式為 主電動(dòng)機(jī)軸1 輸出軸2減速軸沖頭 副運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈的兩端件及其運(yùn)動(dòng)關(guān)系是：主電動(dòng)機(jī)155r/min-二維工作臺(tái)移動(dòng)速度（m

5、m/min）。其傳動(dòng)路線表達(dá)式為 正轉(zhuǎn)輸出軸2二維工作臺(tái)主電動(dòng)機(jī)軸1 反轉(zhuǎn)惰輪軸輸出1工作臺(tái)轉(zhuǎn)數(shù)：沖床轉(zhuǎn)數(shù)：高速軸 中速軸 低速軸 二維工作臺(tái)轉(zhuǎn)數(shù)（正轉(zhuǎn)）高速軸 中速軸 低速軸 二維工作臺(tái)轉(zhuǎn)數(shù)（反轉(zhuǎn)） （二）變速箱已改進(jìn)后的簡(jiǎn)單分析與介紹圖4 小型變速箱傳動(dòng)路線圖（已修改）主運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈的兩端件及其運(yùn)動(dòng)關(guān)系是：主電動(dòng)機(jī)155r/min-沖頭偏心輪的轉(zhuǎn)數(shù)（r/min）。其傳動(dòng)路線表達(dá)式為 主電動(dòng)機(jī)軸1 輸出軸2減速軸沖頭 副運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)鏈的兩端件及其運(yùn)動(dòng)關(guān)系是：主電動(dòng)機(jī)155r/min-二維工作臺(tái)移動(dòng)速度（mm/min）。其傳動(dòng)路線表達(dá)式為 正轉(zhuǎn)輸出軸2二維工作臺(tái)主電動(dòng)機(jī)軸1 反轉(zhuǎn)輸出軸1固定軸惰

6、輪軸軸端齒輪二維工作臺(tái) 轉(zhuǎn)數(shù)：沖床轉(zhuǎn)數(shù)：高速軸 中速軸 低速軸 二維工作臺(tái)轉(zhuǎn)數(shù)（正轉(zhuǎn)）高速軸 中速軸 低速軸 二維工作臺(tái)轉(zhuǎn)數(shù)（反轉(zhuǎn)）高速軸 中速軸 低速軸 （三）變速箱已改進(jìn)后方案的確立轉(zhuǎn)速（r/min）備注未改進(jìn)小型沖床正轉(zhuǎn)高速16中速7低速3反轉(zhuǎn)高速無中速低速二維工作臺(tái)正轉(zhuǎn)高速85x導(dǎo)程因加工中未完成工作臺(tái)所有以導(dǎo)程計(jì)算中速46x導(dǎo)程低速20x導(dǎo)程反轉(zhuǎn)高速29x導(dǎo)程中速低速已改進(jìn)小型沖床正轉(zhuǎn)高速16中速7低速3反轉(zhuǎn)高速無中速低速二維工作臺(tái)正轉(zhuǎn)高速85x導(dǎo)程因加工中未完成工作臺(tái)所有以導(dǎo)程計(jì)算中速46x導(dǎo)程低速20x導(dǎo)程反轉(zhuǎn)高速85x導(dǎo)程中速46x導(dǎo)程低速20x導(dǎo)程 通過以上的詳細(xì)的對(duì)比可以清

7、楚的看到所改進(jìn)后會(huì)使工作臺(tái)絲杠的反轉(zhuǎn)不只是一種速度，同時(shí)不再需要通過電機(jī)的反轉(zhuǎn)就可以達(dá)到變速的目的。至此改進(jìn)方案確立。四、改進(jìn)方案的實(shí)施與現(xiàn)狀通過以上方案的確定和技術(shù)的要求，使用內(nèi)帶6的鋼珠球鑲嵌在前立板上三個(gè)凹槽用來確定變速的正、停、反。以下為改進(jìn)方案實(shí)施的裝配圖。圖5 小型變速箱裝配圖（已改后）在裝配實(shí)施中應(yīng)先對(duì)于接觸部位清洗與涂油防護(hù)，嚴(yán)格按照裝配的原則：先里后外，從上到下，先精密后一般。安裝過程如下：第一步，安裝空套齒輪到惰輪軸；第二步，安裝惰輪軸到箱體右立板上；第三步，安裝固定齒輪到固定軸上；第四步，安裝固定軸到箱體內(nèi)；第五步，安裝軸端齒輪到箱體中；第六步，安裝三聯(lián)滑移齒輪1到輸出軸

8、1并安裝到箱體內(nèi)；第七步，安裝三聯(lián)滑移齒輪2到輸出軸2并安裝到箱體內(nèi)；第八步，用手盤動(dòng)所有的運(yùn)動(dòng)部位檢查有無卡死和間隙過大現(xiàn)象，解決所出現(xiàn)的問題以下為所裝配完成后的實(shí)物圖供參考。12109876543圖6 小型變速箱實(shí)物圖（已改后）1-手柄 2-滑塊 3-撥叉軸 4-輸出軸2 5-箱體 6-固定軸 7-撥桿 8-輸出軸1 9-惰輪軸 10-兩聯(lián)齒輪五、裝配、調(diào)整、試車、驗(yàn)收對(duì)所有的零部件進(jìn)行清洗，待晾干后在配合表面涂潤(rùn)滑油進(jìn)行裝配。調(diào)整各個(gè)零部件的間隙使其達(dá)到最佳。試車時(shí)的步驟如下：1、靜態(tài)檢查：經(jīng)檢查車床各部件安全、可靠。各個(gè)傳動(dòng)件，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活；變向手柄和換向手柄操作靈活，定位準(zhǔn)確、安全可靠。

9、各部分的潤(rùn)滑加油孔有明顯的標(biāo)記，清潔順暢；電氣設(shè)備啟動(dòng)、停止應(yīng)安全可靠。2、空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)：空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)是在無負(fù)荷狀態(tài)下啟動(dòng)車床，檢查主軸轉(zhuǎn)速。從最低轉(zhuǎn)速依次提高到最高轉(zhuǎn)速，各級(jí)轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為5min,最高轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間在30min以上。同時(shí)，對(duì)產(chǎn)品的進(jìn)給機(jī)構(gòu)進(jìn)行低、中、高進(jìn)給量及快速移動(dòng)的空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所有的轉(zhuǎn)速下，各部件運(yùn)轉(zhuǎn)正常，各操作機(jī)構(gòu)平穩(wěn)、可靠、無異常響聲和異味；潤(rùn)滑系統(tǒng)正常、暢通、可靠、無泄漏現(xiàn)象；安全防護(hù)裝置和保險(xiǎn)裝置安全可靠；在主軸軸承達(dá)到穩(wěn)定溫度時(shí)，軸承的溫度正常。3、切削試驗(yàn)：車床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)合格后，將其調(diào)至中速（最高轉(zhuǎn)速的1/2或高于1/2的相鄰一級(jí)轉(zhuǎn)速），繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)達(dá)到熱平

10、衡狀態(tài)時(shí)，則可進(jìn)行沖裁工件實(shí)驗(yàn)。經(jīng)以上的沖裁工件，試車后的數(shù)據(jù)均符合設(shè)計(jì)要求，手柄的轉(zhuǎn)動(dòng)靈活度和各滑動(dòng)配合面在行程范圍內(nèi)移動(dòng)輕重均勻、平穩(wěn)。六、日常保養(yǎng)的措施和方法在各種機(jī)械設(shè)備中廣泛的采用稀油潤(rùn)滑、干油潤(rùn)滑、固體潤(rùn)滑、油霧潤(rùn)滑等。因本產(chǎn)品的潤(rùn)滑要求及潤(rùn)滑條件的限制，本產(chǎn)品只涉及到稀油潤(rùn)滑和干油（潤(rùn)滑脂）潤(rùn)滑。稀油潤(rùn)滑具有可保證數(shù)量眾多、分布較廣的潤(rùn)滑點(diǎn)及時(shí)得到潤(rùn)滑，同時(shí)將摩擦副產(chǎn)生的摩擦熱帶走，從而到達(dá)潤(rùn)滑良好、減輕摩擦、降低磨損和減少易損件的消耗、減少功率消耗、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命的目的。干油潤(rùn)滑比稀油潤(rùn)滑的阻力大，但由于密封簡(jiǎn)單，不易泄漏和流失，所以在稀油容易泄漏和不宜稀油潤(rùn)滑的地方，特別具

11、有優(yōu)越性。本產(chǎn)品的潤(rùn)滑方式以油浴潤(rùn)滑為主，并用箱體作為油槽，使得齒輪浸在油中一定的深度，由于齒輪的旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)油飛濺，油滴飛濺到各個(gè)部位進(jìn)行潤(rùn)滑。其中要求，油量必須漫過最小齒輪。在不利于油浴潤(rùn)滑的地方使用干油潤(rùn)滑，干油的使用量在本產(chǎn)品中為全部涂滿，并注意防塵和密封。七、結(jié)束語本文是通過在原有THMDZT-1型機(jī)械裝調(diào)技術(shù)綜合實(shí)訓(xùn)裝置的基礎(chǔ)上對(duì)其二維工作臺(tái)正反轉(zhuǎn)的改進(jìn)，說明常見改進(jìn)的一般論證過程。此過程可作為改進(jìn)教學(xué)儀器的參考。改進(jìn)過程：1、 按照現(xiàn)有的不足之處分析可能產(chǎn)生的影響；2、 對(duì)所分析的不足之處進(jìn)行檢查、檢測(cè)；3、 針對(duì)不足之處進(jìn)行改進(jìn)方案的確定；4、 按照已確定的改進(jìn)方案實(shí)施改進(jìn)作業(yè)；5、 改進(jìn)后進(jìn)行清洗、裝配、調(diào)整；6、 最后，試車、驗(yàn)收，交付使用；7、 注意日常的檢查和定期檢查。由于本人水平有限，錯(cuò)誤和不足之處在所難免，