機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)練習(xí)(學(xué)生)

1、機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)練習(xí)0緒論判斷題構(gòu)件是機(jī)械中裝配的單元體。( )構(gòu)件一定是多個(gè)零件的剛性組合體。( )填空題(1)機(jī)構(gòu)是構(gòu)件的組合，各構(gòu)件之間具有 相對(duì) 運(yùn)動(dòng)。(2)機(jī)器和機(jī)構(gòu)統(tǒng)稱為 機(jī)械 。(3) 零件 是機(jī)器中制造的單元體。(4) 構(gòu)件 是機(jī)器中運(yùn)動(dòng)的單元體。選擇題(1)組成機(jī)械的各個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的實(shí)物稱為 。A構(gòu)件 B零件 C部件(2)機(jī)械中不可拆卸的制造單元體稱為 。A零件 B構(gòu)件 C部件(5)機(jī)器與機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是 。A機(jī)器能完成有用的機(jī)械功或轉(zhuǎn)換機(jī)械能 B機(jī)器的運(yùn)動(dòng)較復(fù)雜C機(jī)器的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜 D機(jī)器能變換運(yùn)動(dòng)形式第1章 平面機(jī)構(gòu)的自由度和速度分析判斷題(1)虛約束對(duì)機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)有影響。( )(

2、2)虛約束對(duì)運(yùn)動(dòng)不起獨(dú)立限制作用。( )(3)軸和滑動(dòng)軸承組成高副。( )(4)一對(duì)相互嚙合的齒輪機(jī)構(gòu)組成轉(zhuǎn)動(dòng)副。( )(5)一個(gè)作平面運(yùn)動(dòng)的自由構(gòu)件有2個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)的自由度。( )(6)運(yùn)動(dòng)副按運(yùn)動(dòng)形式不同分為高副和低副兩類。( )(7)引入一個(gè)約束條件將減少一個(gè)自由度。( )(8)一個(gè)機(jī)構(gòu)中只有一個(gè)機(jī)架。( )(9)一個(gè)機(jī)構(gòu)中只有一個(gè)主動(dòng)件。( )(10)兩個(gè)以上構(gòu)件在同一處組成的轉(zhuǎn)動(dòng)副即為復(fù)合鉸鏈。( )(11)平面低副機(jī)構(gòu)中，每個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副所引入的約束數(shù)目是相同的。( )(12)虛約束沒有獨(dú)立約束作用，在實(shí)際機(jī)器中可有可無。( )(13)局部自由度只存在于滾子從動(dòng)件的凸輪機(jī)構(gòu)中。(

3、)(14)機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的充分和必要條件是其自由度大于零。( )畫運(yùn)動(dòng)簡圖練習(xí): 計(jì)算自由度 填空題 (1)使兩個(gè)構(gòu)件直接接觸并能產(chǎn)生一定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的聯(lián)接稱為 運(yùn)動(dòng)副 。 (2)機(jī)構(gòu)的自由度就是機(jī)構(gòu)具有的 可 運(yùn)動(dòng)的數(shù)目。 (3)轉(zhuǎn)動(dòng)副引入了 個(gè)約束，保留了一個(gè)自由度。 (4)轉(zhuǎn)動(dòng)副和移動(dòng)副都是 低 副。 (5)當(dāng)機(jī)構(gòu)的主動(dòng)件數(shù)等于 自由度 數(shù)時(shí)，機(jī)構(gòu)就具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。 (6)機(jī)構(gòu)是由主動(dòng)件、從動(dòng)件和 機(jī)架 三部分組成。選擇題1、機(jī)構(gòu)具有確定運(yùn)動(dòng)的條件是 。a.自由度數(shù)目原動(dòng)件數(shù)目； b.自由度數(shù)目原動(dòng)件數(shù)目；c.自由度數(shù)目= 原動(dòng)件數(shù)目2、如圖1-6所示，圖中A點(diǎn)處形成的轉(zhuǎn)動(dòng)副數(shù)為 個(gè)。

4、a. 1； b. 2；c. 33 保留了2個(gè)自由度，引入了1個(gè)約束。 A高副 B轉(zhuǎn)動(dòng)副 C。 移動(dòng)副4兩個(gè)以上的構(gòu)件共用同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸線所構(gòu)成的轉(zhuǎn)動(dòng)副稱為 。 A復(fù)合鉸鏈 B局部自由度 C。虛約束5. 計(jì)算機(jī)構(gòu)自由度時(shí)，對(duì)于虛約束應(yīng)該 。 A除去不計(jì) B考慮在內(nèi) C是否除去都不影響結(jié)果6. 兩構(gòu)件構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副的主要特征是 。 A兩構(gòu)件既聯(lián)接又能作一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng) B兩構(gòu)件能作相對(duì)運(yùn)動(dòng) C兩構(gòu)件相聯(lián)接 D。兩構(gòu)件以點(diǎn)、線、面相接觸7. 一個(gè)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)有 個(gè)低副。 A4 B3 C2 D5第2章 平面連桿機(jī)構(gòu)判斷題(1)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的最短桿就是曲柄。( )(2)把鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的最短桿作為機(jī)架，就可以得

5、到雙曲柄機(jī)構(gòu)。( )(3)在曲柄長度不相等的雙曲柄機(jī)構(gòu)中，主動(dòng)曲柄作等速轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)曲柄作變速轉(zhuǎn)動(dòng)。（ ）(4)家用縫紉機(jī)的腳踏板機(jī)構(gòu)是采用雙搖桿機(jī)構(gòu)。( )(5)平面連桿機(jī)構(gòu)的基本形式是鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)。( )(6)曲柄和連桿都是連架桿。( )(7)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)都有連桿和機(jī)架。( )(8)在平面四桿機(jī)構(gòu)中，只要兩個(gè)連架桿都能繞機(jī)架作整周轉(zhuǎn)動(dòng)，必然是雙曲柄機(jī)構(gòu)。( )(9)利用選擇不同構(gòu)件作機(jī)架的方法，可以把曲柄搖桿機(jī)構(gòu)改變成雙搖桿機(jī)構(gòu)。( )(10)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿兩極限位置所夾銳角稱為極位夾角。( )(11)偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)沒有急回特性。( )(12)在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)曲柄和連桿共線時(shí)，就

6、是死點(diǎn)位置。( )(13)曲柄極位夾角越大，行程速度變化系數(shù)k也越大，機(jī)構(gòu)的急回特性越顯著。( )(14)在平面四機(jī)構(gòu)中，凡是能把轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成往復(fù)移動(dòng)的機(jī)構(gòu)，都會(huì)具有急回運(yùn)動(dòng)特性。( )(15)在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置對(duì)工作都是不利的。( )(16)雙曲柄機(jī)構(gòu)沒有死點(diǎn)位置。( )(17)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中。當(dāng)曲柄為主動(dòng)件時(shí)機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)位置。( )(18)雙搖桿機(jī)構(gòu)無急回特性。( )(19)偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊的行程等于2倍的曲柄長度。( )填空題(1)平面連桿機(jī)構(gòu)是由一些剛性構(gòu)件用 運(yùn)動(dòng) 副相互聯(lián)接而成。(2)當(dāng)平面四桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)副都是 轉(zhuǎn)動(dòng) 副時(shí)，稱為鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)。(3)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)有 3

7、種基本形式。(4)在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，不與機(jī)架相聯(lián)的桿為 連桿 ，與機(jī)架相聯(lián)的桿稱為 連架桿 。(5)在鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能作整周圓周運(yùn)動(dòng)的連架桿稱為 曲柄 ，能繞機(jī)架作往復(fù)擺動(dòng)的連架桿稱為 搖桿 。(6)在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，如果將 最短 桿作為機(jī)架，則可得到雙曲柄機(jī)構(gòu)。(7)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由曲柄搖桿 機(jī)構(gòu)演化而來。(8)當(dāng)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的 搖桿 為主動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)有死點(diǎn)位置，當(dāng)曲柄和 連桿 共線時(shí)就是死點(diǎn)位置。(9)在對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，滑塊的行程等于 2 倍的曲柄長度。(10)極位夾角 0時(shí)，機(jī)構(gòu)就具有急回特性。(11)通常利用增大機(jī)構(gòu)中從動(dòng)構(gòu)件質(zhì)量的方法，依靠其 慣性 渡過死點(diǎn)位置。(12)機(jī)構(gòu)的

8、行程速度變化系數(shù)愈 大 ，急回特性也愈顯著。(13)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)搖桿位于兩極限位置時(shí)， 曲柄 在對(duì)應(yīng)位置所夾的銳角稱為極位夾角。(14) 曲柄滑塊 機(jī)構(gòu)能把主動(dòng)件的等速轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閺膭?dòng)件的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。(15)一機(jī)構(gòu)四個(gè)桿的長度分別為40mm、60mm、90mm、55mm，且長度為40mm的桿為機(jī)架，則該機(jī)構(gòu)為 雙曲柄 機(jī)構(gòu)。(16)鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的基本形式為曲柄搖桿機(jī)構(gòu)、 雙曲柄機(jī)構(gòu) 和雙搖桿機(jī)構(gòu)。選擇題1曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，曲柄的長度 。A大于搖桿長度 B最短 C。最長 D大于連桿長度2曲柄滑塊機(jī)構(gòu)由 機(jī)構(gòu)演化而成。A曲柄搖桿 B雙曲柄 C導(dǎo)桿機(jī)構(gòu) D。搖塊機(jī)構(gòu)3.平面連桿機(jī)構(gòu)的行程速度變化

9、系數(shù)K 1時(shí)，機(jī)構(gòu)有急回特性。A.小于 B大于 C等于4.工程實(shí)際中，通常利用 的慣性儲(chǔ)蓄能量，以越過平面連桿機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置。 A. 從動(dòng)構(gòu)件 B主動(dòng)構(gòu)件 C. 聯(lián)接構(gòu)件5. 以滑塊為主動(dòng)件的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)有 個(gè)死點(diǎn)位置。A0 B1 C2 D36. 下列平面連桿機(jī)構(gòu)中，具有急回特性的是 。A曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B平行雙曲柄機(jī)構(gòu) C雙搖桿機(jī)構(gòu) D對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)7. 在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，只有當(dāng) 為主動(dòng)件時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)死點(diǎn)位置。A搖桿 B連桿 C機(jī)架 D曲柄8. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的曲柄為從動(dòng)件時(shí)，曲柄在死點(diǎn)位置的瞬間運(yùn)動(dòng)方向是 。A繼續(xù)原運(yùn)動(dòng)方向 B反方向 C不確定的9.平面四桿機(jī)構(gòu)中，如果最短桿與最長桿的長度之

10、和小于其余兩桿的長度之和，最短桿為連桿時(shí)，這個(gè)機(jī)構(gòu)叫 機(jī)構(gòu)。A雙曲柄 B. 曲柄搖桿 C. 雙搖桿10. 四桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)時(shí)，其傳動(dòng)角y為 。A. 0 B90 C。介于0與90之間11. 物理實(shí)驗(yàn)室所用的天平采用了 機(jī)構(gòu)。A平行雙曲柄 B雙搖桿 C。對(duì)心曲柄滑塊 D擺動(dòng)導(dǎo)桿12 。平行雙曲柄機(jī)構(gòu)的連桿上任一點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡是 。 A圓 B拋物線 C任意的封閉曲線 D。平行于機(jī)架的直線13在四桿機(jī)構(gòu)中若最短桿與最長桿長度之和大于其他兩桿長度之和，則必將得到( )機(jī)構(gòu)。 A曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B雙曲柄機(jī)構(gòu) C。雙搖桿機(jī)構(gòu) D曲柄滑塊機(jī)構(gòu)14、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中，不與機(jī)架相連的構(gòu)件稱為( )。A、曲柄 B連桿 C

11、連架桿 D搖桿15、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)存在且只存在一個(gè)曲柄的條件是_A、 最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和。B、 最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和。且連架桿為最短。C、 最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿之和，連架桿或機(jī)架為最短桿。16、曲柚搖桿機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)角是 a.連桿與從動(dòng)搖桿之間所夾的余角；b.連桿與從動(dòng)搖桿之間所夾的銳角；c.機(jī)構(gòu)極位夾角的余角。分析圖所示各鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)分別屬于哪種基本形式?說明原因。畫出圖所示各機(jī)構(gòu)的壓力角、傳動(dòng)角，并判斷各機(jī)構(gòu)有無死點(diǎn)位置。圖中標(biāo)箭頭的構(gòu)件為主動(dòng)件。第3章 凸輪機(jī)構(gòu)判斷題(1) 凸輪機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用于機(jī)械自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。( )

12、(2) 凸輪機(jī)構(gòu)可通過選擇不同凸輪類型，使從動(dòng)件得到所需的不同運(yùn)動(dòng)規(guī)律。( )(3) 平底從動(dòng)件不能用于具有內(nèi)凹槽曲線的凸輪機(jī)構(gòu)中。( )(4) 直動(dòng)從動(dòng)件凸輪機(jī)構(gòu)，其回程壓力角。也必須加以限制，其值規(guī)定45。( )(5) 一個(gè)凸輪只有一種預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。( )(6) 盤形凸輪的基圓半徑越大，行程也越大。( )(7) 凸輪輪廓曲線上各點(diǎn)的壓力角是不變的。( )(8) 壓力角的大小影響從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。( )(9)凸輪的基圓半徑越大，推動(dòng)從動(dòng)件的有效分力也越大。( )(10)當(dāng)凸輪的壓力角增大到臨界值時(shí)，不論從動(dòng)件是什么形式的運(yùn)動(dòng)，都會(huì)出現(xiàn)自鎖。( )(11)尖頂從動(dòng)件的凸輪，是沒有理論輪廓曲線

13、的。( )(12)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律取決于凸輪的輪廓曲線。( )(13)滾子半徑的大小對(duì)滾子從動(dòng)件的凸輪機(jī)構(gòu)的預(yù)定運(yùn)動(dòng)規(guī)律是有影響的。( )(14)壓力角的大小將影響從動(dòng)件的正常工作。( )(15)凸輪機(jī)構(gòu)工作時(shí)，從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律與凸輪的轉(zhuǎn)向無關(guān)。( )(16)凸輪機(jī)構(gòu)的壓力角越大，機(jī)構(gòu)的傳力性能就越差。( )(17)同一凸輪與不同端部形式的從動(dòng)件組合使用時(shí)，其從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是一樣的。( ) (19)當(dāng)基圓半徑一定時(shí)，盤形凸輪的壓力角與行程的大小成正比。( )填空題 1. 凸輪機(jī)構(gòu)中，從動(dòng)件移動(dòng)的最大距離稱為 行程 。2. 盤形凸輪從動(dòng)件的 行程 不能太大，否則將使凸輪的輪廓尺寸變化過大。3.

14、 凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，是由凸輪 輪廓尺寸 所決定的。4. 凸輪輪廓線上某點(diǎn)的 從動(dòng)件受力 方向與從動(dòng)件速度方向之間所夾的銳角叫壓力角。5. 凸輪的基圓半徑越小，則凸輪的壓力角越 大 。6當(dāng)凸輪作等速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)從動(dòng)件上升或下降的速度為常量，這樣的運(yùn)動(dòng)規(guī)律稱為 等速 運(yùn)動(dòng)規(guī)律。7. 凸輪的基圓半徑只有在保證輪廓的最大壓力角不超過 許用值 時(shí)，才考慮減小。8. 尖頂從動(dòng)件多用于傳力不大、速度較 慢 以及傳動(dòng)靈敏的場合。9、凸輪機(jī)構(gòu)主要由 凸輪 、 從動(dòng)件 和機(jī)架三個(gè)構(gòu)件組成的高副機(jī)構(gòu)。10、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律是指從動(dòng)件的 行程 、 速度 、 加速度 隨時(shí)間變化的情況。11、等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律的凸輪

15、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)方程圖中，位移曲線是 直線，速度曲線是 直線，加速度為零。選擇題1. 凸輪機(jī)構(gòu)直動(dòng)式從動(dòng)件能實(shí)現(xiàn) 的直線運(yùn)動(dòng)。A多種復(fù)雜形式 B勻速平穩(wěn) C。簡單2. 決定從動(dòng)件預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。A凸輪輪廓曲線 B凸輪轉(zhuǎn)速 C。凸輪形狀3. 凸輪與從動(dòng)件接觸的運(yùn)動(dòng)副屬 。A高副 B轉(zhuǎn)動(dòng)副 c移動(dòng)副 D螺旋副4. 的凸輪機(jī)構(gòu)，宜使用尖頂從動(dòng)件。A需傳動(dòng)靈敏、準(zhǔn)確 B轉(zhuǎn)速較高 C傳力較大5. 的外凸式凸輪機(jī)構(gòu)，宜使用平底從動(dòng)件。 A需傳動(dòng)靈敏、準(zhǔn)確 B轉(zhuǎn)速較高 C傳力較大6. 當(dāng)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律一定，凸輪基圓半徑r與壓力角a的關(guān)系為 。 Ar越大a越大 Br越大，a越小 Cr變化而a不變7. 是影響凸輪機(jī)構(gòu)結(jié)

16、構(gòu)尺寸大小的主要參數(shù)。A基圓半徑 B壓力角 C。滾子半徑8、既沒有剛性沖擊，也沒有柔性沖擊的凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律是_A、等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律 B、正弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律C、簡諧運(yùn)動(dòng)規(guī)律 D、余弦加速度運(yùn)動(dòng)規(guī)律圖示為偏心直動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)，C為凸輪圓盤中心，O為回轉(zhuǎn)中心，凸輪在做順時(shí)針勻速回轉(zhuǎn)，畫出A、D的壓力角。分別畫出圖示的各凸輪機(jī)構(gòu)中b、c的壓力角。第5章 連接簡答題：為什么螺紋連接要考慮防松問題？常用的防松方法有哪些？判斷題1.螺紋軸線鉛垂放置，若螺旋線左高右低，可判斷為右旋螺紋。( )2.普通螺紋的牙側(cè)角為30。( )3.細(xì)牙螺紋M20x2與M20x1相比，后者中徑較大。( )4.直徑和螺距都

17、相等的單線螺紋和雙線螺紋相比，前者較易松脫。( )5.M24x15表示公稱直徑為24mm，螺距為15mm的粗牙普通螺紋。( )6.彈簧墊圈和對(duì)頂螺母都屬于機(jī)械防松。( )7.三角型螺紋具有較好的自鎖性能，在振動(dòng)或交變載荷作用下不需要防松。( )8.雙頭螺柱聯(lián)接的使用特點(diǎn)是用于較薄的聯(lián)接件。( )9.同一直徑的螺紋按螺旋線數(shù)不同，可分為粗牙和細(xì)牙兩種。( )10.鍵聯(lián)接的主要作用是實(shí)現(xiàn)軸與軸上零件之間的周向固定。( )填空題1、 若螺紋的直徑和螺紋副的摩擦角一定，則擰緊螺母的效率則取決于螺紋的：升角與頭數(shù)2、 對(duì)于連接用的螺紋，主要要求連接可靠，自鎖性能好，故選擇用：升角小、單線三角形螺紋3、螺

18、紋的類型主要有： 三角形 、 矩形 、 管 、梯形螺紋、鋸齒型螺紋。4、按螺紋截面 形狀 不同可分為四種螺紋。5、普通螺紋的公稱直徑指的是螺紋的 外 徑。6、螺距相等的螺紋，線數(shù)越多，則螺紋的效率 高 。7、兩個(gè)聯(lián)接件其中之一不便制成通孔，若需拆裝方便的場合應(yīng)采用 雙頭螺柱 聯(lián)接。8、在受有振動(dòng)、沖擊或交變載荷作用下的螺紋聯(lián)接，應(yīng)采用 防松 裝置。9、常用螺紋聯(lián)接的防松裝置有機(jī)械防松、 摩擦 防松和永久性防松等。10、用于傳動(dòng)的螺紋為了提高效率一般采用 矩 形螺紋。11、)根據(jù)普通型平鍵的端部形狀不同，分有 A 型、 B 型和 C 型三種類型， C 型鍵多用于軸端部的聯(lián)接。12、標(biāo)記為“鍵20

19、x12x100CBl096”的平鍵，其工作長度為 100mm 。選擇題1、螺紋升角增大，則聯(lián)接的自鎖性 。 A、提高 B不變 C、降低 D、沒有規(guī)律2、螺紋升角減小，傳動(dòng)效率 。 A、提高 B不變 C、降低 D沒有規(guī)律3、當(dāng)兩個(gè)被聯(lián)接件之一太厚，不宜制成通孔，而且需要經(jīng)常拆裝時(shí)，往往采用 。 A、螺栓聯(lián)接 B螺釘聯(lián)接 C雙頭螺柱聯(lián)接 D 、緊定螺釘聯(lián)接4、在螺栓聯(lián)接的防松中，彈簧墊圈防松是屬于 。A、摩擦防松 B機(jī)械防松 C、破壞防松 D止動(dòng)防松5、承受橫向載荷的有預(yù)緊力的聯(lián)接中，螺栓桿受 作用。A、剪應(yīng)力 B拉應(yīng)力 C、剪應(yīng)力和拉應(yīng)力 D不確定6、在螺栓受拉力的螺紋聯(lián)接強(qiáng)度計(jì)算中，螺紋部分危

20、險(xiǎn)截面的面積要用螺綻的 計(jì)算。 A、標(biāo)注直徑 B、螺紋小徑 C、螺紋大徑 D、螺紋中徑7、采用 方法不能改善螺紋牙受力不均勻的程度。 A、增加旋合圈數(shù) B懸置螺母 C、內(nèi)斜螺母 D鋼絲螺套8、若螺紋的直徑和螺旋副的摩擦系數(shù)一定，則擰緊螺母時(shí)的效率取決于螺紋的 。A. 螺距和牙型角 B. 升角和頭數(shù) C. 導(dǎo)程和牙形斜角 D. 螺距和升角9、對(duì)于連接用螺紋，主要要求連接可靠，自鎖性能好，故常選用 。A. 升角小，單線三角形螺紋 B. 升角大，雙線三角形螺紋C. 升角小，單線梯形螺紋 D. 升角大，雙線矩形螺紋10、與傳動(dòng)用的螺紋相比較，三角形螺紋用于聯(lián)接的原因是 。A、強(qiáng)度高 B、自鎖性好 C效

21、率高 D便于加工11、工程實(shí)際中一般將 螺紋用于連接。A鋸齒形 B梯形 C。矩形 D三角形12、聯(lián)接螺紋要求自鎖性好，傳動(dòng)螺紋要求 。A螺距大 B平穩(wěn)性好 C效率高13、在螺栓聯(lián)接設(shè)計(jì)中，在螺栓孔處有時(shí)制作沉孔或凸臺(tái)目的是 。A. 避免螺栓受附加彎曲應(yīng)力作用 B便于安裝C為安置防松裝置 D為避免螺栓受拉力過大14、對(duì)頂螺母屬于 防松。A摩擦 B機(jī)械 C不可拆15、螺紋聯(lián)接防松的根本問題在于 。A增加螺紋聯(lián)接的剛度 B增加螺紋聯(lián)接為軸向力C增加螺紋聯(lián)接的橫向力 D防止螺紋副的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)16、矩形、梯形、鋸齒形等螺紋多用于傳動(dòng)的突出優(yōu)點(diǎn)是 。A不會(huì)自鎖 B傳動(dòng)效率高 C制造方便 D強(qiáng)度較高17、螺紋

22、代號(hào)M20x15表示 螺紋。A。普通米制細(xì)牙 B普通米制粗牙 C。寸制 D。管18、普通米制螺紋的牙型角為 。 A55 B60 C 30 D319、用于薄壁零件的聯(lián)接應(yīng)采用 螺紋。 A三角形細(xì)牙 B。三角形粗牙 C。梯形 D矩形第6章 帶傳動(dòng)判斷題1. 帶傳動(dòng)中，就包角而言，大帶輪的包角對(duì)傳動(dòng)能力的影響較大。( )2. 帶傳動(dòng)工作中，傳動(dòng)帶中所受的應(yīng)力是變應(yīng)力。( )3. 帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比不準(zhǔn)確，是因?yàn)閹鲃?dòng)工作時(shí)存在彈性滑動(dòng)。( )4. 帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是：在保證不產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的前提下，帶具有足夠的疲勞強(qiáng)度。 ( )5. v帶傳動(dòng)使用張緊輪后，小帶輪包角都會(huì)增大。( )6. v帶傳動(dòng)使用張緊輪

23、后，可使傳動(dòng)能力加強(qiáng)。( )7. v帶張緊輪應(yīng)安在松邊的外側(cè)且靠近大帶輪處。( )8. 帶傳動(dòng)工作時(shí)由于傳動(dòng)帶的松邊和緊邊的拉力不同而引起帶與帶輪之間的相對(duì)滑動(dòng)，稱為打滑。( )9. 松邊置于上方水平安裝的帶傳動(dòng)，使用一段時(shí)間后帶產(chǎn)生伸長而下垂，可使包角增大而使傳動(dòng)能力提高。( )10. 帶輪轉(zhuǎn)速越高，帶截面上的拉應(yīng)力也越大。( )11. 帶傳動(dòng)中可通過增大初拉力來克服彈性滑動(dòng)。( )12. 帶傳動(dòng)不能保證傳動(dòng)比準(zhǔn)確不變的原因是易發(fā)生打滑。( )簡答題1、帶傳動(dòng)彈性滑動(dòng)是如何產(chǎn)生的？它與打滑有何區(qū)別？對(duì)傳動(dòng)產(chǎn)生什么影響？2、帶傳動(dòng)的打滑常發(fā)生在什么情況下？打滑多發(fā)生在大輪上還是小輪上？3、帶傳

24、動(dòng)的失效形式是什么？4、帶產(chǎn)生彈性打滑是因?yàn)閹c帶輪的摩擦力不夠嗎？5、帶傳動(dòng)為何要設(shè)張緊裝置？常用的張緊裝置有哪些？二、填空題1、帶傳動(dòng)在工作中產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的原因：帶的彈性與緊邊和松邊存在拉力差.。2、帶張緊的目的是：使帶具有一定的 。3、帶傳動(dòng)工作中，若主動(dòng)輪的圓周速度為V1，從動(dòng)輪的圓周速度為V2，帶的線速度為V，則它們的關(guān)系為 。三、選擇題1、帶張緊的目的是 。A. 減輕帶的彈性滑動(dòng) B. 提高帶的壽 C. 改變帶的運(yùn)動(dòng)方向 D. 使帶具有一定的初拉力2、帶傳動(dòng)不能保證實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的平均傳動(dòng)比，其原因是_A、帶易變形和磨損 B、帶在帶輪上打滑C、帶的彈性滑動(dòng) D、帶的材料不遵從虎克定律3、

25、帶傳動(dòng)正常工作時(shí)，緊邊拉力和松邊拉力滿足的關(guān)系是。 AF1=F2 BF1-F2=F CF1+F2F， DF1/F2=efa4、若將傳動(dòng)比不為1的平帶傳動(dòng)的中心距減小13，帶的長度相應(yīng)調(diào)整，而其他條件不變，則最大有效拉力。A、增大 B減少 C不變 D 、不確定5、在帶傳動(dòng)中，帶的最大應(yīng)力發(fā)生在。A、帶的松邊繞上大帶輪處 B、帶的緊邊脫離大帶輪處C、帶的松邊脫離小帶輪處 D、帶的緊邊繞上小帶輪處6、在帶傳動(dòng)中，限制最小帶輪直徑是為了避免A、小帶輪包角太小 B帶的彎曲應(yīng)力過大C大帶輪離心應(yīng)力過大 D彈性滑動(dòng)過大7、在帶傳動(dòng)中，發(fā)生彈性滑動(dòng)的原因是。A、傳遞的載荷過大 B帶輪與帶之間的相對(duì)滑動(dòng)C、緊邊

26、拉力和松邊拉力不等，使帶的伸長不同 D帶的離心力的作用8、帶傳動(dòng)中，由于彈性滑動(dòng)使得主動(dòng)輪節(jié)圓線速度-從動(dòng)輪節(jié)圓線速度。A、大于 B、小于 C、等于 D、不確定9在要求傳動(dòng)精度較高時(shí)，不易采用傳動(dòng)。A、齒輪 B蝸桿 C螺旋 D帶第8章 齒輪傳動(dòng)判斷題1. 齒輪傳動(dòng)的瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定。( )2. 齒輪齒根圓以外的齒廓曲線一定是漸開線。( ) -3. 因基圓內(nèi)無漸開線，所以齒輪齒根圓必須大于基圓。( )4. 漸開線齒廓上各點(diǎn)的壓力角不等。( )5. 不同齒數(shù)和模數(shù)的各種標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪分度圓上的壓力角不相等。( )6. 齒輪傳動(dòng)比恒定是由于齒輪具有標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)壓力角。( )7. 能正確嚙合的一對(duì)齒輪

27、，就一定能連續(xù)傳動(dòng)。( )8. 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪標(biāo)準(zhǔn)安裝，其節(jié)圓半徑等于分度圓半徑。( )9. 和標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比，正變位齒輪輪齒齒頂?shù)凝X厚將減小。( )10.為使大小懸殊的兩個(gè)嚙合齒輪接近等強(qiáng)度，可將小齒輪正變位，大齒輪負(fù)變位。（ ）11. 適當(dāng)提高齒面硬度，可以有效防止或減緩齒面點(diǎn)蝕、磨損、膠合等失效形式。（ ） 12. 閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng)的失效形式主要表現(xiàn)為輪齒的折斷。( )13. 輪齒彎曲應(yīng)力的交變變化，將可能導(dǎo)致輪齒齒面點(diǎn)蝕。( )14. 在一對(duì)齒輪傳動(dòng)中，輪齒折斷是由于齒面上的接觸應(yīng)力造成的。( )15. 同一模數(shù)和同一壓力角，但齒數(shù)不同的兩個(gè)齒輪，必須用兩把刀具加工。(16. 一對(duì)外嚙合斜齒

28、輪，輪齒的螺旋角相等，旋向相同。( )17. 斜齒輪傳動(dòng)會(huì)產(chǎn)生軸向分力，螺旋角越大，產(chǎn)生的軸向分力越小。( )18. 斜齒輪的承載能力沒有直齒輪高。( )19. 直齒圓柱齒輪可用于高速大功率的平穩(wěn)傳動(dòng)。( )20當(dāng)模數(shù)一定時(shí)，齒數(shù)越少，齒輪的幾何尺寸越小，齒廓曲線越彎曲。( )21. 輪齒的點(diǎn)蝕大多發(fā)生在節(jié)線與齒頂之間。( )埴空題1. 形成漸開線的圓稱為 ，漸開線上各點(diǎn)的壓力角不等， 圓上的壓力角為0。2. 一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)齒輪正確安裝時(shí)的嚙合角恒等于 。3. 標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪分度圓上的壓力角 20，齒頂圓上的壓力角 20。4. 漸開線齒輪連續(xù)傳動(dòng)條件為：重合度 。5. 斜齒輪的螺旋角越大傳動(dòng)越平穩(wěn)，

29、承載能力越大，但螺旋角太大會(huì)使 越大，致使結(jié)構(gòu)復(fù)雜。因此，螺旋角一般取 。6. 用展成法加工標(biāo)準(zhǔn)齒輪時(shí)，刀具中線應(yīng)與齒輪分度圓 ，加工負(fù)變位齒輪 時(shí)刀具中線應(yīng)與齒輪分度圓 ，加工正變位齒輪時(shí)刀具中線應(yīng)與齒輪分度圓 。7. 用展成法加工斜齒輪時(shí)，不根切的最少齒數(shù)比直齒輪更 ，因此同等條件下，斜齒輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)尺寸比直齒輪更 。8. 齒面硬度 的稱為軟齒面，軟齒面齒輪傳動(dòng)容易發(fā)生 失效。9. 硬齒面齒輪傳動(dòng)失效一般表現(xiàn)為 。10. 在軟齒面齒輪傳動(dòng)中，小齒輪的齒面硬度應(yīng)比相嚙合的大齒輪硬度 ，齒 寬應(yīng)比大齒輪齒寬 。11. 齒面抗點(diǎn)蝕的能力主要和齒面的 有關(guān)。選擇題1. 漸開線的形狀取決于 的大小。

30、A分度圓 B基圓 C節(jié)圓2. 漸開線齒輪齒頂圓壓力角與基圓壓力角的關(guān)系是 。 A = B C D 3. 漸開線齒廓在基圓上的壓力角為 。 A0 B 20 C 15 D 175. 漸開線齒輪傳動(dòng)的嚙合角等于 圓上的壓力角。A基 B分度 C。節(jié) D齒頂6. 一對(duì)漸開線齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件為 。A 1 B。1 C。13 D27漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒輪不發(fā)生根切的最小齒數(shù)是 。A14 B17 C19 D211、齒輪機(jī)構(gòu)傳動(dòng)的特點(diǎn)？優(yōu)點(diǎn)：傳動(dòng)比穩(wěn)定、傳動(dòng)效率高、工作可靠性高、結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長缺點(diǎn)：制造和安裝精度要求較高、不適宜用于兩軸間距離較大的傳動(dòng)2、漸開線的性質(zhì)齒數(shù)、 、 是決定漸開線形狀的三個(gè)基本參數(shù)。

31、3、 一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪齒廓的嚙合特性？1）能保證實(shí)現(xiàn)恒定傳動(dòng)比傳動(dòng)2）嚙合線是兩基圓的一條內(nèi)公切線3）中心距的變化不影響角速比4）嚙合角是隨中心距而定的常數(shù)4、一對(duì)漸開線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是： 、 。重合度大于1是連續(xù)傳動(dòng)條件。4、范成法 ：利用輪齒嚙合時(shí)齒廓曲線互為包絡(luò)線的原理來加工齒廓，其中一個(gè)齒輪（或齒條）作為刀具，另一個(gè)齒輪則為被切齒輪毛坯，刀具相對(duì)于被切齒輪毛坯運(yùn)動(dòng)時(shí)，刀具齒廓即可切出被加工齒輪的齒廓。用同一把刀具,通過調(diào)節(jié)，就可以加工相同模數(shù)、相同壓力角 ,不同齒數(shù)的齒輪。齒輪加工的常用方法： 和 。5、齒廓根切 ： 用范成法切制齒輪時(shí)，有時(shí)刀具會(huì)把輪齒根部已切制好的

32、漸開線齒廓再切去一部分，這種現(xiàn)象稱為齒廓根切。產(chǎn)生根切的原因 當(dāng)?shù)毒啐X頂線與嚙合線的交點(diǎn)超過嚙合極限點(diǎn)N，刀具由位置繼續(xù)移動(dòng)時(shí)，便將根部已切制出的漸開線齒廓再切去一部分。避免產(chǎn)生根切的措施：（1）采用正變位齒輪加工（2）采用足夠多的齒數(shù)：標(biāo)準(zhǔn)齒輪不產(chǎn)生根切的最小齒數(shù)為zmin=176、一對(duì)直齒輪嚙合時(shí)，沿整個(gè)齒寬同時(shí)進(jìn)入嚙合，并沿整個(gè)齒寬同時(shí)脫離嚙合。因此傳動(dòng)平穩(wěn)性差，沖擊噪聲大，不適于高速傳動(dòng)。一對(duì)斜齒輪嚙合時(shí)，齒面上的接觸線由短變長，再由長變短，減少了傳動(dòng)時(shí)的沖擊和噪音，提高了傳動(dòng)平穩(wěn)性，故斜齒輪適用于重載高速傳動(dòng)。7、一對(duì)平行軸斜齒輪正確嚙合條件：1）兩外嚙合齒輪的螺旋角大小相等，旋向相

33、反，即 b1= - b22）互相嚙合兩齒輪的法向模數(shù)和法向壓力角也分別相等， 即mn1=mn2=m,an1=an2=a第8章 齒輪傳動(dòng)簡答題1、 齒輪傳動(dòng)的主要失效形式有哪些？開式、閉式齒輪傳動(dòng)的失效形式有何不同？2、 齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)傳動(dòng)的線速度大于12m/s時(shí)，為什么不宜采用油池潤滑？填空題1、對(duì)于模數(shù)相同的齒輪，如果齒數(shù)增加，齒輪的幾何尺寸：增加，齒形：有變化，齒輪的承載能力：沒有變化2、標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)均在： 。3、 一般開式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是：齒面磨損或輪齒疲勞折斷4、重合度的大小表明同時(shí)參與嚙合的輪齒的對(duì)數(shù)的多少，重合度越大，傳動(dòng)越平穩(wěn)、承載能力越大5、基圓相同，漸開線特點(diǎn)

34、完全相同?；鶊A越小，漸開線越彎曲，基圓越大，漸開線平直基圓內(nèi)不能產(chǎn)生漸開線6、在閉式軟齒面的齒輪傳動(dòng)中，通常首先出現(xiàn)點(diǎn)飾破壞，故應(yīng)按 強(qiáng)度設(shè)計(jì)，但當(dāng)齒面硬度350HBS時(shí)，則易出現(xiàn)彎曲疲勞破壞，故應(yīng)按 強(qiáng)度設(shè)計(jì)7、定軸輪系的傳動(dòng)比，等于組成該系的所有 與所有 之比。8、輪齒的彎曲強(qiáng)度：當(dāng)齒數(shù)不變，增大模數(shù)時(shí)，則齒根彎曲強(qiáng)度 。9、一對(duì)圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒面產(chǎn)生疲勞點(diǎn)飾時(shí)，通常發(fā)生在靠近節(jié)線的齒根部分。10、齒輪傳動(dòng)的功率損耗主要有： 、 、 。11. 任何齒輪傳動(dòng)，主動(dòng)輪圓周力方向與其轉(zhuǎn)向 ，從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)向與其轉(zhuǎn)向 。12. 一對(duì)相互嚙合的齒輪，若兩輪的材料不同，它們的齒面接觸應(yīng)力是 的，它們的

35、彎曲應(yīng)力是 的。13. 閉式硬齒面齒輪傳動(dòng)，一般應(yīng)取較 的齒數(shù)，以獲得較 的模數(shù)，從而提高齒輪的 強(qiáng)度。14. 圓周速度v350HBS的閉式齒輪傳動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)一般 。 A先按接觸強(qiáng)度計(jì)算 B，先按彎曲強(qiáng)度計(jì)算 C先按磨損條件計(jì)算 D先按膠合條件計(jì)算14. 在設(shè)計(jì)閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)直徑一定時(shí)，應(yīng)取 以提高齒面接觸強(qiáng)度。 A較少的齒數(shù)，較大的模數(shù) B較多的齒數(shù)，較大的模數(shù) C較少的齒數(shù)，較小的模數(shù) D。較多晦齒數(shù)，較小的模數(shù)15. 圓柱齒輪傳動(dòng)中，當(dāng)齒輪的直徑一定時(shí)，增大齒輪的模數(shù)、減少齒輪的齒數(shù)，可以 。 A提高齒輪的彎曲強(qiáng)度 B提高齒面的接觸強(qiáng)度 C改善齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性 D增強(qiáng)抗膠合能力1

36、、下列各圖的斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)中，齒輪1為主動(dòng)輪。請(qǐng)?jiān)诟鲌D中補(bǔ)上轉(zhuǎn)向和螺旋線方向，畫出各輪所受的3個(gè)分力(即圓周力、徑向力和軸向力)。當(dāng)轉(zhuǎn)向改變或者螺旋線方向改變時(shí)，各力方向有什么變化?第9章 蝸桿傳動(dòng) 例：圖示為一標(biāo)準(zhǔn)蝸桿傳動(dòng)，蝸桿主動(dòng)，螺旋線方向?yàn)樽笮?，轉(zhuǎn)矩T1=2500Nmm，模數(shù)m=4mm，壓力角，蝸桿頭數(shù)Z1=2，蝸桿直徑系數(shù)q=10，蝸輪齒數(shù)Z2=54，傳動(dòng)效率=0.75。試確定：1）蝸輪2的轉(zhuǎn)向及螺旋線方向；2）作用在蝸桿、蝸輪上的各力的大小和方向（在圖中標(biāo)出）。簡答題1、蝸桿傳動(dòng)的主要特點(diǎn)是什么？2、蝸桿傳動(dòng)的主要失效形式是什么？3、蝸輪的齒數(shù)取值通常在2680之間，為什么？判斷

37、題1. 蝸桿的螺旋線有左旋和右旋兩種，在傳動(dòng)中多用左旋。( )2. 蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比大，而且準(zhǔn)確。( )3. 蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性，所以蝸輪永遠(yuǎn)是從動(dòng)件。( )4. 蝸桿與蝸輪嚙合時(shí)，蝸桿的旋向與蝸輪的旋向相反。( )5. 蝸桿常用青銅等減摩材料制造。( )6. 蝸桿的傳動(dòng)效率與蝸輪的齒數(shù)有關(guān)。( )7. 多頭蝸桿傳動(dòng)效率高。( )8.蝸桿與蝸輪嚙合時(shí)，同時(shí)進(jìn)入嚙合的齒數(shù)較多，故重合度大，傳動(dòng)平穩(wěn)。( )9. 蝸桿傳動(dòng)中，在蝸輪齒數(shù)不變的情況下，蝸桿頭數(shù)少則傳動(dòng)比大。( )10. 蝸桿正確嚙合時(shí)，蝸桿的端面模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)必須相等且為標(biāo)準(zhǔn)值。( )11. 齒輪傳動(dòng)具有中心距可分性，蝸桿傳動(dòng)也

38、有。( )填空題1、在渦桿傳動(dòng)中，當(dāng)其他條件相同時(shí)，增加渦桿直徑系數(shù)，將使傳動(dòng)系數(shù)：減少。2、由于渦桿傳動(dòng)的兩齒面間產(chǎn)生較大的相對(duì)滑動(dòng)速度，因此，在選擇渦桿和蝸輪材料時(shí)，應(yīng)使相匹配的材料具有良好的減摩和耐磨性能，通常蝸桿材料選用碳素鋼或合金鋼，蝸輪材料選用青銅或鑄鐵，因此，失效通常多發(fā)生在 上。3. 在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿頭數(shù)越少，則電動(dòng)效率越 ，自鎖性越 。一般蝸桿頭數(shù)常取 。4. 蝸輪齒數(shù)一定時(shí)，蝸桿的頭數(shù)越少，則蝸桿的傳動(dòng)比 。5. 蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性能，傳動(dòng)效率 。6. 蝸桿與蝸輪的正確嚙合條件是 、 、 。7. 在中間平面內(nèi)，蝸桿蝸輪的嚙合形如為 。8. 蝸桿傳動(dòng)的失效常常發(fā)生在 的輪齒

39、上。選擇題1、起吊重物用的手動(dòng)蝸桿傳動(dòng)，宜采用 的蝸桿。A. 單頭、小導(dǎo)程角 B. 單頭、大導(dǎo)程角 C. 多頭、小導(dǎo)程角 D. 多頭、大導(dǎo)程角2、蝸桿直徑d1的標(biāo)準(zhǔn)化，是為了 。A. 有利于測量 B. 有利于蝸桿加工 C. 有利于實(shí)現(xiàn)自鎖 D. 有利于蝸輪滾刀的標(biāo)準(zhǔn)化3、在蝸桿傳動(dòng)中，最可能出現(xiàn)的失效是- 。A、蝸桿軸變形過大 B、蝸桿齒面磨損 C、蝸輪齒面膠合 D、蝸輪齒根斷裂4、在蝸桿傳動(dòng)中，增加蝸桿的頭數(shù)Z1有利于 。A、提高傳動(dòng)的承載能力 B、提高蝸桿的剛度C、提高蝸桿的加工能力 D、提高傳動(dòng)效率5、對(duì)于開式蝸桿傳動(dòng)，通常只需 進(jìn)行設(shè)計(jì)。A、蝸輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度 B、蝸桿齒根彎曲疲勞強(qiáng)

40、度C、蝸輪齒面接觸疲勞強(qiáng)度 D、蝸桿齒面接觸疲勞強(qiáng)度6、在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿、蝸輪常用不同的材料的目的是 -。A、使蝸桿與蝸輪的材料等強(qiáng)度 B、節(jié)約成本C、避免不宜形成承載油膜 D、減小摩擦系數(shù)和增加耐磨性7、我國標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，蝸桿傳動(dòng)在 內(nèi)的模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值。A、蝸桿端面 B、蝸輪法向平面C、蝸桿、蝸輪嚙合時(shí)的中間平面 D可以是蝸桿端面，也可以是蝸桿端面8. 當(dāng)兩軸線 時(shí)，可采用蝸桿傳動(dòng)。 A平行 B相交 C。垂直交錯(cuò)9. 在中間平面內(nèi)具有直線齒廓的是 蝸桿。 A阿基米德 B漸開線 C。擺線齒廓10. 在蝸桿傳動(dòng)中，應(yīng)用比較廣泛的是 。 A圓柱蝸桿 B。環(huán)面蝸桿 C錐蝸桿11. 蝸輪常用材料是

41、 。 A青銅 B鑄鋼 C碳鋼12. 在蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿的 模數(shù)和蝸輪的端面模數(shù)相等，并為標(biāo)準(zhǔn)值。 A軸向 B法向 C。端面13. 對(duì)傳遞動(dòng)力的蝸桿傳動(dòng)，為了提高效率，在一定限度內(nèi)可以采用 。 A較大的導(dǎo)程角 B較少的頭數(shù) C。較大模數(shù)14. 在蝸桿傳動(dòng)中，通常 為主動(dòng)件。 A蝸桿 B蝸輪 C。蝸桿或蝸輪均可15. 當(dāng)潤滑條件差且散熱不良時(shí)，閉式傳動(dòng)極易出現(xiàn) 失效。 A膠合 B齒面點(diǎn)蝕 C 磨損16. 可提高蝸桿傳動(dòng)的效率。 A增加蝸桿頭數(shù) B增加蝸輪齒數(shù) C增加蝸桿直徑系數(shù)17. 比較理想的蝸桿與蝸輪的材料組合是 。 A鋼和青銅 B鋼和鑄鐵 C鋼和鋼 D青銅和鑄鐵18 蝸桿傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算主要是

42、針對(duì) 的齒面接觸強(qiáng)度和齒根彎曲強(qiáng)度來進(jìn)行的。 A蝸輪 B蝸桿 C。蝸輪和蝸桿第10章 輪系判斷題1. 組成空間輪系的齒輪軸線一定是相交的。( )2. 至少有一個(gè)齒輪的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪旋轉(zhuǎn)的輪系稱為周轉(zhuǎn)輪系。( )3. 行星輪系是周轉(zhuǎn)輪系，差動(dòng)輪系是定軸輪系。( )4. 各類型輪系的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，都可以用(1)m來確定。( )5. 輪系中使用惰輪可以變向也能變速。( )6. 將行星輪系轉(zhuǎn)化為定軸輪系后，各構(gòu)件間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)關(guān)系不變，所以轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)比就是輪系的實(shí)際傳動(dòng)比。( )7. 定軸輪系可以把旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成直線運(yùn)動(dòng)。( )8. 輪系可以合成運(yùn)動(dòng)也能分解運(yùn)動(dòng)。( )9. 輪系可以實(shí)現(xiàn)變速也能實(shí)

43、現(xiàn)變向。( )10. 輪系傳動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)有級(jí)變速，也能實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速。( )填空題1. 輪系中，所有齒輪的幾何軸線位置均 的輪系，稱為定軸輪系。2. 至少有一個(gè)齒輪和它的幾何軸線繞另一個(gè)齒輪固定軸線作周轉(zhuǎn)的輪系，稱為 輪系。3. 輪系中， 與 輪轉(zhuǎn)速之比稱為輪系的傳動(dòng)比。4. 在行星輪系中，具有運(yùn)動(dòng)幾何軸線的齒輪，稱為 ，具有固定幾何軸線的齒輪，稱為 。選擇題1. 若主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速為1200rmin，現(xiàn)要求在高效率下使從動(dòng)軸獲得12rmin轉(zhuǎn)速，應(yīng)采用 傳動(dòng)。 A .輪系 B帶 C一對(duì)齒輪 D單頭蝸桿2. 輪系中的惰輪常用于 。 A . 變速 B變向 C .改變傳動(dòng)比 D改善受力3. 輪系中， 轉(zhuǎn)速之

44、比稱為輪系的傳動(dòng)比。 A .末輪和首輪 B首輪和末輪 C .任意兩輪之間4. 定軸輪系的傳動(dòng)比大小與輪系中惰輪的齒數(shù) 。 A .成正比 B成反比有關(guān) C.無關(guān)例題：1、標(biāo)出輪系各齒輪的旋向。2、在圖示錐齒輪組成的行星輪系中，各齒輪數(shù)，Z2=27，Z2=45，已知齒輪1的轉(zhuǎn)速=240r/min，試求轉(zhuǎn)臂H的轉(zhuǎn)速 (大小與方向)。3、已知: z1=50，z2=100，z3 = z4 = 40, z4 =41, z5 =39, 求: i13 。第13章 軸判斷題1. 根據(jù)軸的形狀不同，可分為心軸、轉(zhuǎn)軸和傳動(dòng)軸。( )2. 轉(zhuǎn)軸僅用以傳遞運(yùn)動(dòng)，只受轉(zhuǎn)矩作用而不受彎曲作用。( )3. 心軸在實(shí)際應(yīng)用中都是固定的。( )4. 轉(zhuǎn)軸在工作中是轉(zhuǎn)動(dòng)的，傳動(dòng)軸是不轉(zhuǎn)動(dòng)的。( )5. 彈性擋圈與緊定螺釘定位，僅用于軸向力較小的場合。( )6. 用軸肩、套筒、擋圈等結(jié)構(gòu)可對(duì)軸上零件作周向固定。( )7. 用圓螺母緊固零件，螺紋大徑須小于零件孔徑。( )8. 軸的材料常用碳素結(jié)構(gòu)鋼，重要場合采用合金結(jié)構(gòu)鋼。( )9. 軸上的退刀槽和越程槽等工藝結(jié)構(gòu)，是為了降低應(yīng)力集中而切制的。( )10. 用簡易計(jì)算初估的軸徑是階梯軸的最大軸徑。(