機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)課件-4-84-10聯(lián)軸器

1、l功用功用：聯(lián)軸器是用來(lái)：聯(lián)軸器是用來(lái) 聯(lián)接兩根軸使它們一聯(lián)接兩根軸使它們一 同旋轉(zhuǎn)，并傳遞運(yùn)動(dòng)同旋轉(zhuǎn)，并傳遞運(yùn)動(dòng) 和轉(zhuǎn)矩的一種機(jī)械裝和轉(zhuǎn)矩的一種機(jī)械裝 置。置。 l特點(diǎn)：特點(diǎn)： l 用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩 軸只有在機(jī)器停車后，軸只有在機(jī)器停車后， 經(jīng)拆卸才能使兩軸分經(jīng)拆卸才能使兩軸分 開(kāi)。聯(lián)軸器廣泛開(kāi)。聯(lián)軸器廣泛用于用于 機(jī)械傳動(dòng)中，在飛機(jī)機(jī)械傳動(dòng)中，在飛機(jī) 操縱系統(tǒng)中也得到廣操縱系統(tǒng)中也得到廣 泛應(yīng)用。泛應(yīng)用。 l l 剛性聯(lián)軸器適用于剛性聯(lián)軸器適用于: l1、載荷平穩(wěn)、載荷平穩(wěn) l2、有輕微沖擊的兩軸聯(lián)接。、有輕微沖擊的兩軸聯(lián)接。 l剛性聯(lián)軸器按是否具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能剛性

2、聯(lián)軸器按是否具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能 力分類為：力分類為： l1、固定式、固定式 l2、可移式、可移式(補(bǔ)償式補(bǔ)償式)兩種。兩種。 1固定式剛性聯(lián)軸器固定式剛性聯(lián)軸器 特點(diǎn)：特點(diǎn)： 構(gòu)造簡(jiǎn)單，成本低，但不具有補(bǔ)償兩軸相構(gòu)造簡(jiǎn)單，成本低，但不具有補(bǔ)償兩軸相 對(duì)位移的能力，不能緩沖吸振，對(duì)兩軸的同對(duì)位移的能力，不能緩沖吸振，對(duì)兩軸的同 軸度要求較高。軸度要求較高。 種類：種類： 1）套筒式聯(lián)軸器）套筒式聯(lián)軸器 2）凸緣式聯(lián)軸器）凸緣式聯(lián)軸器 3）夾殼聯(lián)軸器等幾種。）夾殼聯(lián)軸器等幾種。 l(1)套筒聯(lián)軸器套筒聯(lián)軸器 l 套筒聯(lián)軸器利用公用套筒以鍵或銷聯(lián)接兩軸，套筒聯(lián)軸器利用公用套筒以鍵或銷聯(lián)接兩軸，

3、 如圖所示。它的徑向尺寸小，裝拆時(shí)軸需作軸向如圖所示。它的徑向尺寸小，裝拆時(shí)軸需作軸向 移動(dòng)。一般用于低速、輕載、直徑小于移動(dòng)。一般用于低速、輕載、直徑小于60-100mm 軸的聯(lián)接。軸的聯(lián)接。 l(2)凸緣聯(lián)軸器凸緣聯(lián)軸器 l 凸緣聯(lián)軸器是把兩個(gè)有凸緣的半聯(lián)軸器用鍵分凸緣聯(lián)軸器是把兩個(gè)有凸緣的半聯(lián)軸器用鍵分 別與兩輛聯(lián)接，然后用螺栓把兩個(gè)半聯(lián)軸器聯(lián)成別與兩輛聯(lián)接，然后用螺栓把兩個(gè)半聯(lián)軸器聯(lián)成 一體，如圖所示。一體，如圖所示。 特點(diǎn)：特點(diǎn)：1、其對(duì)中方法之一、其對(duì)中方法之一: l 是利用一個(gè)半聯(lián)軸器上的凸肩與另一半聯(lián)軸器上的是利用一個(gè)半聯(lián)軸器上的凸肩與另一半聯(lián)軸器上的 l 凹槽相配合而對(duì)中（圖

4、凹槽相配合而對(duì)中（圖(a)） 對(duì)中時(shí)需要軸向移動(dòng)對(duì)中時(shí)需要軸向移動(dòng). l 2、方法之二是、方法之二是: l 利用鉸制孔螺栓對(duì)中利用鉸制孔螺栓對(duì)中(圖圖(b)在裝拆時(shí)，軸則不需要在裝拆時(shí)，軸則不需要 l 軸向移動(dòng)。軸向移動(dòng)。 應(yīng)用：該聯(lián)軸器適用于扭矩大、轉(zhuǎn)速較低、工作平穩(wěn)，應(yīng)用：該聯(lián)軸器適用于扭矩大、轉(zhuǎn)速較低、工作平穩(wěn)， l 剛性大的軸剛性大的軸。 l可移式剛性聯(lián)軸器可移式剛性聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸相具有補(bǔ)償兩軸相 l 對(duì)位移的能力。對(duì)位移的能力。 l它是利用聯(lián)軸器工作零件之間構(gòu)成的動(dòng)它是利用聯(lián)軸器工作零件之間構(gòu)成的動(dòng) 聯(lián)接來(lái)聯(lián)接來(lái)補(bǔ)償兩軸的偏斜和位移補(bǔ)償兩軸的偏斜和位移的。的。 l可移式剛性聯(lián)軸器

5、有：可移式剛性聯(lián)軸器有： l1）十字滑塊聯(lián)軸器）十字滑塊聯(lián)軸器 l2）齒輪聯(lián)軸器）齒輪聯(lián)軸器 l3）萬(wàn)向聯(lián)軸器等幾種。）萬(wàn)向聯(lián)軸器等幾種。 l(1)十字滑塊聯(lián)軸器十字滑塊聯(lián)軸器 l 十字滑塊聯(lián)軸器由兩個(gè)端面開(kāi)有凹槽的半聯(lián)十字滑塊聯(lián)軸器由兩個(gè)端面開(kāi)有凹槽的半聯(lián) 軸器軸器1、3和一個(gè)兩端有凸塊的中間圓盤(pán)和一個(gè)兩端有凸塊的中間圓盤(pán)2組成，組成， 如圖所示。如圖所示。 l 中間圓盤(pán)的兩端凸塊位于互相垂直的兩個(gè)中間圓盤(pán)的兩端凸塊位于互相垂直的兩個(gè) 直徑方向上，在裝配時(shí)分別與直徑方向上，在裝配時(shí)分別與1、3的凹槽相嵌的凹槽相嵌 合，由于凸牙可在槽中滑動(dòng)，因此，可以補(bǔ)償合，由于凸牙可在槽中滑動(dòng)，因此，可以補(bǔ)

6、償 安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的兩軸線的偏差。在兩軸線安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的兩軸線的偏差。在兩軸線 有偏移的情況下，中間圓盤(pán)作較高轉(zhuǎn)速的偏心有偏移的情況下，中間圓盤(pán)作較高轉(zhuǎn)速的偏心 回轉(zhuǎn)，產(chǎn)生了離心力從而增大動(dòng)載荷及磨損?；剞D(zhuǎn)，產(chǎn)生了離心力從而增大動(dòng)載荷及磨損。 為了減小離心力，中間圓盤(pán)制成空心的。為了減小離心力，中間圓盤(pán)制成空心的。 l特點(diǎn)：特點(diǎn)： l 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，徑向尺寸較小，但不耐沖擊，適結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，徑向尺寸較小，但不耐沖擊，適 用于軸線間相對(duì)徑向位移較大、無(wú)劇烈沖擊且用于軸線間相對(duì)徑向位移較大、無(wú)劇烈沖擊且 轉(zhuǎn)速較低（轉(zhuǎn)速較低（n250rpm）的場(chǎng)合。）的場(chǎng)合。 (2)齒輪聯(lián)軸器齒輪聯(lián)軸器 l 齒 輪

7、聯(lián) 軸齒 輪 聯(lián) 軸 器 由 齒 數(shù) 相器 由 齒 數(shù) 相 等 的 兩 個(gè) 具等 的 兩 個(gè) 具 有 漸 開(kāi) 線 外有 漸 開(kāi) 線 外 齒的軸套齒的軸套2、 4和兩個(gè)具有和兩個(gè)具有 漸 開(kāi) 線 內(nèi) 齒漸 開(kāi) 線 內(nèi) 齒 的外殼的外殼1、3 相 嚙 合 而 組相 嚙 合 而 組 成 ， 如 圖 所成 ， 如 圖 所 示。示。 l軸套軸套2、4用鍵分別與主、從動(dòng)軸相聯(lián)接，兩個(gè)外殼用鍵分別與主、從動(dòng)軸相聯(lián)接，兩個(gè)外殼 則用螺栓聯(lián)接在一起。外殼內(nèi)貯潤(rùn)滑油，以潤(rùn)滑輪則用螺栓聯(lián)接在一起。外殼內(nèi)貯潤(rùn)滑油，以潤(rùn)滑輪 齒。由于外齒的齒頂是制成球面的且嚙合齒間有較齒。由于外齒的齒頂是制成球面的且嚙合齒間有較 大的

8、側(cè)隙，所以齒輪聯(lián)軸器兩軸線允許有較大的大的側(cè)隙，所以齒輪聯(lián)軸器兩軸線允許有較大的綜綜 合位移。合位移。 l特點(diǎn)：特點(diǎn)： l 齒輪聯(lián)軸器能傳遞很大的轉(zhuǎn)矩和補(bǔ)償較大的位移，齒輪聯(lián)軸器能傳遞很大的轉(zhuǎn)矩和補(bǔ)償較大的位移， 在高速下工作可靠，且外形尺寸緊湊，易于安裝。在高速下工作可靠，且外形尺寸緊湊，易于安裝。 l應(yīng)用：應(yīng)用： l 廣泛應(yīng)用于高速及重載機(jī)械，如飛機(jī)、坦克中，廣泛應(yīng)用于高速及重載機(jī)械，如飛機(jī)、坦克中， 但是齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造成本高，且不宜但是齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造成本高，且不宜 用在起動(dòng)頻繁、正反轉(zhuǎn)多變的場(chǎng)合。用在起動(dòng)頻繁、正反轉(zhuǎn)多變的場(chǎng)合。 l(3)萬(wàn)向聯(lián)軸器萬(wàn)向聯(lián)軸器 l

9、萬(wàn)向聯(lián)軸器兩個(gè)叉形接頭萬(wàn)向聯(lián)軸器兩個(gè)叉形接頭1、3，一個(gè)十字形零件，一個(gè)十字形零件2和和 銷軸銷軸4、5所組成，如圖所示。所組成，如圖所示。 l 銷軸銷軸4與與5互相垂直配置，并分別把兩個(gè)叉形互相垂直配置，并分別把兩個(gè)叉形 接頭與中間件接頭與中間件2聯(lián)接起來(lái)，構(gòu)成聯(lián)軸器。由于叉聯(lián)接起來(lái)，構(gòu)成聯(lián)軸器。由于叉 形接頭和銷軸之間構(gòu)成可動(dòng)鉸聯(lián)接，因而允許兩形接頭和銷軸之間構(gòu)成可動(dòng)鉸聯(lián)接，因而允許兩 軸間有較大的軸間有較大的角位移，其角度可達(dá)角位移，其角度可達(dá)35度度45度。度。 l 這種聯(lián)接的主要缺點(diǎn)是當(dāng)兩軸線有夾角時(shí)，這種聯(lián)接的主要缺點(diǎn)是當(dāng)兩軸線有夾角時(shí)， 主動(dòng)軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)而從動(dòng)軸角速度將在一定范圍內(nèi)

10、主動(dòng)軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)而從動(dòng)軸角速度將在一定范圍內(nèi) 作周期性的變化。因而產(chǎn)生附加動(dòng)載荷，使傳動(dòng)作周期性的變化。因而產(chǎn)生附加動(dòng)載荷，使傳動(dòng) 不平穩(wěn)。不平穩(wěn)。 l為消除這一缺點(diǎn)，常將萬(wàn)向聯(lián)軸器成對(duì)使用，如為消除這一缺點(diǎn)，常將萬(wàn)向聯(lián)軸器成對(duì)使用，如 圖圖4一一46(b)所示，稱為雙萬(wàn)向聯(lián)軸器。所示，稱為雙萬(wàn)向聯(lián)軸器。 l 在安裝時(shí)必須在安裝時(shí)必須 保證主動(dòng)軸和從保證主動(dòng)軸和從 動(dòng)軸與中間軸軸動(dòng)軸與中間軸軸 線間的夾角相等線間的夾角相等 (圖圖4一一47);中間中間 軸兩端的叉形接軸兩端的叉形接 頭位于同一平面頭位于同一平面 內(nèi)。內(nèi)。 l 萬(wàn)向聯(lián)軸器結(jié)萬(wàn)向聯(lián)軸器結(jié) 構(gòu)緊湊維護(hù)方便，構(gòu)緊湊維護(hù)方便， 能傳遞較大

11、轉(zhuǎn)矩，能傳遞較大轉(zhuǎn)矩， 廣泛用于飛機(jī)、廣泛用于飛機(jī)、 車輛和機(jī)床中車輛和機(jī)床中。 l 彈性聯(lián)軸器彈性聯(lián)軸器裝有金屬?gòu)椈苫蛳鹉z等彈性零裝有金屬?gòu)椈苫蛳鹉z等彈性零 件，具有緩沖、消振的功能，還可以在不同程度件，具有緩沖、消振的功能，還可以在不同程度 上補(bǔ)償兩軸間的偏差，適用于上補(bǔ)償兩軸間的偏差，適用于載荷不平穩(wěn)并有嚴(yán)載荷不平穩(wěn)并有嚴(yán) 重沖擊和振動(dòng)重沖擊和振動(dòng)的兩軸聯(lián)接。的兩軸聯(lián)接。 l特點(diǎn)：特點(diǎn)： l 用橡膠或尼龍塑料等非金屬材料制造的彈性用橡膠或尼龍塑料等非金屬材料制造的彈性 元件具有重量輕、價(jià)格便宜、良好的阻尼作用，元件具有重量輕、價(jià)格便宜、良好的阻尼作用， 所以減振能力強(qiáng)。金屬?gòu)椥栽饕獮?/p>

12、各種彈簧，所以減振能力強(qiáng)。金屬?gòu)椥栽饕獮楦鞣N彈簧， 其特點(diǎn)是強(qiáng)度高，尺寸小，壽命長(zhǎng)。其特點(diǎn)是強(qiáng)度高，尺寸小，壽命長(zhǎng)。 l1彈性圈柱銷聯(lián)軸器彈性圈柱銷聯(lián)軸器 l 彈性圈柱銷聯(lián)軸器的構(gòu)造與凸緣聯(lián)軸器相似，彈性圈柱銷聯(lián)軸器的構(gòu)造與凸緣聯(lián)軸器相似， 只是用套有彈性圈的柱銷代替了聯(lián)接螺栓，如只是用套有彈性圈的柱銷代替了聯(lián)接螺栓，如 圖圖4一一48所示。所示。 橡膠圈的變形可以補(bǔ)償兩軸線的徑向和角偏斜橡膠圈的變形可以補(bǔ)償兩軸線的徑向和角偏斜 另外，在安裝這種聯(lián)軸器時(shí)，留有間隙另外，在安裝這種聯(lián)軸器時(shí)，留有間隙C，以，以 便兩軸作少量的軸向位移。便兩軸作少量的軸向位移。 這種聯(lián)軸器所允許的最大偏移量為：

13、這種聯(lián)軸器所允許的最大偏移量為： 1）徑向允許）徑向允許y=0306mm 2）軸向允許）軸向允許X=27.5m m 3）角偏斜允許）角偏斜允許=1 l l 這種聯(lián)軸器適用于聯(lián)接載荷有變化，需正這種聯(lián)軸器適用于聯(lián)接載荷有變化，需正 反轉(zhuǎn)或起動(dòng)頻繁的傳遞中、小轉(zhuǎn)矩的軸。反轉(zhuǎn)或起動(dòng)頻繁的傳遞中、小轉(zhuǎn)矩的軸。 l 2柱銷聯(lián)軸器柱銷聯(lián)軸器 l 柱銷聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)與彈性圖柱銷聯(lián)軸器相柱銷聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)與彈性圖柱銷聯(lián)軸器相 同，如圖同，如圖4-49所示。所示。 柱銷的材料柱銷的材料1、尼龍、尼龍、 2、酚醛布棒、酚醛布棒 3、硬木、硬木 尼龍制的柱銷尼龍制的柱銷有一定的彈性能補(bǔ)償兩軸有一定的彈性能補(bǔ)償兩軸 間相

14、對(duì)位移，并具有一定間相對(duì)位移，并具有一定 緩沖、減振能力。緩沖、減振能力。 特點(diǎn)及應(yīng)用：特點(diǎn)及應(yīng)用： 柱銷聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造、裝配及維柱銷聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造、裝配及維 修都較方便，適用于軸向竄動(dòng)較大，啟動(dòng)頻修都較方便，適用于軸向竄動(dòng)較大，啟動(dòng)頻 繁、經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)的傳動(dòng)。繁、經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)的傳動(dòng)。 l定義：定義： 離合器是一種隨時(shí)能使主、從動(dòng)軸離合器是一種隨時(shí)能使主、從動(dòng)軸 l 兩者接合或分開(kāi)的機(jī)械傳動(dòng)裝置。兩者接合或分開(kāi)的機(jī)械傳動(dòng)裝置。 l應(yīng)用：它通常用于傳動(dòng)系統(tǒng)的起動(dòng)、停止應(yīng)用：它通常用于傳動(dòng)系統(tǒng)的起動(dòng)、停止 l 、變速或換向等場(chǎng)合。、變速或換向等場(chǎng)合。 l離合器的類型：離合器的類型：1）

15、牙嵌離合器）牙嵌離合器 l 2）靡擦離合器）靡擦離合器 l 3）超越離合器）超越離合器 l 牙嵌離合器是用兩個(gè)可以互相嚙合的端面?zhèn)三X接牙嵌離合器是用兩個(gè)可以互相嚙合的端面?zhèn)三X接 合與分離來(lái)實(shí)現(xiàn)兩軸離合的。它主要由兩個(gè)端面上有合與分離來(lái)實(shí)現(xiàn)兩軸離合的。它主要由兩個(gè)端面上有 牙的半離合器組成，如圖所示。牙的半離合器組成，如圖所示。 l 左邊半個(gè)離合器固定在主動(dòng)軸上，左邊半個(gè)離合器固定在主動(dòng)軸上， 右邊半個(gè)離合器利用導(dǎo)向平鍵或花鍵與右邊半個(gè)離合器利用導(dǎo)向平鍵或花鍵與 從動(dòng)軸聯(lián)接，并由操縱機(jī)構(gòu)使其作軸向從動(dòng)軸聯(lián)接，并由操縱機(jī)構(gòu)使其作軸向 移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)兩半離合器的離合。另外，移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)兩半離合器的離合

16、。另外， 在主動(dòng)軸端的半離合器上固定一個(gè)對(duì)中在主動(dòng)軸端的半離合器上固定一個(gè)對(duì)中 環(huán)，使兩半離合器容易對(duì)中。環(huán)，使兩半離合器容易對(duì)中。 l牙嵌離合器的牙型主要有：牙嵌離合器的牙型主要有： l1）矩形、）矩形、2）梯形、）梯形、3）鋸齒形）鋸齒形 l（如圖所示）（如圖所示） l1）矩形牙無(wú)軸向分力，故不便于接合和分）矩形牙無(wú)軸向分力，故不便于接合和分 l 離，磨損后無(wú)法補(bǔ)償，故使用較少離，磨損后無(wú)法補(bǔ)償，故使用較少; l2）梯形牙強(qiáng)度高，能傳遞較大的扭矩，能自動(dòng)補(bǔ)梯形牙強(qiáng)度高，能傳遞較大的扭矩，能自動(dòng)補(bǔ) l 償牙的磨損與間隙，從而減小沖擊，故應(yīng)用較償牙的磨損與間隙，從而減小沖擊，故應(yīng)用較 l 廣。

17、廣。 l3）鋸齒牙的強(qiáng)度最高，能傳遞更大的轉(zhuǎn)矩，但只）鋸齒牙的強(qiáng)度最高，能傳遞更大的轉(zhuǎn)矩，但只 l 能傳遞單向扭矩。能傳遞單向扭矩。 牙嵌離合器的牙數(shù)：牙嵌離合器的牙數(shù)： l1）一般為）一般為360。 l2）梯形、矩形和鋸齒牙數(shù)一般為）梯形、矩形和鋸齒牙數(shù)一般為315。 l3）傳遞轉(zhuǎn)矩愈大）傳遞轉(zhuǎn)矩愈大,牙數(shù)應(yīng)愈少牙數(shù)應(yīng)愈少; l4）要求接合時(shí)間愈短，牙數(shù)應(yīng)愈多。）要求接合時(shí)間愈短，牙數(shù)應(yīng)愈多。 牙嵌離合器的特點(diǎn)：牙嵌離合器的特點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小，沒(méi)有滑動(dòng)，并優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小，沒(méi)有滑動(dòng)，并 l 能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。 l缺點(diǎn)：在運(yùn)轉(zhuǎn)中接合時(shí)有沖擊，轉(zhuǎn)速差缺點(diǎn)：在運(yùn)

18、轉(zhuǎn)中接合時(shí)有沖擊，轉(zhuǎn)速差 l 愈大愈嚴(yán)重，故適用于兩軸轉(zhuǎn)速愈大愈嚴(yán)重，故適用于兩軸轉(zhuǎn)速 l 差較小或靜止時(shí)接合的場(chǎng)合。差較小或靜止時(shí)接合的場(chǎng)合。 l摩擦離合器是靠主、從動(dòng)盤(pán)摩擦離合器是靠主、從動(dòng)盤(pán)(片片)的接觸面間的摩的接觸面間的摩 擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的。常見(jiàn)的摩擦離合器有單盤(pán)擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的。常見(jiàn)的摩擦離合器有單盤(pán) 式和多盤(pán)式兩種。式和多盤(pán)式兩種。 l 多盤(pán)式摩擦離合器的結(jié)構(gòu)如圖所示。多盤(pán)式摩擦離合器的結(jié)構(gòu)如圖所示。 l 其主動(dòng)軸其主動(dòng)軸1與鼓輪與鼓輪2相聯(lián)接，從動(dòng)軸相聯(lián)接，從動(dòng)軸10與套筒與套筒9相聯(lián)相聯(lián) 接，有兩組摩擦盤(pán)接，有兩組摩擦盤(pán)4和和5，其結(jié)構(gòu)如圖，其結(jié)構(gòu)如圖4一一51所示。外摩所示

19、。外摩 擦盤(pán)擦盤(pán)4的外齒插入鼓輪的外齒插入鼓輪2的內(nèi)緣縱向槽中，內(nèi)摩擦盤(pán)的內(nèi)緣縱向槽中，內(nèi)摩擦盤(pán)5的的 內(nèi)緣凹槽與套筒內(nèi)緣凹槽與套筒9外凸齒相配合，并分別采用類似導(dǎo)向外凸齒相配合，并分別采用類似導(dǎo)向 花鍵的聯(lián)接，使兩組摩技盤(pán)能作軸向移動(dòng)。當(dāng)操縱滑環(huán)花鍵的聯(lián)接，使兩組摩技盤(pán)能作軸向移動(dòng)。當(dāng)操縱滑環(huán) 7左移時(shí)，曲臂壓桿左移時(shí)，曲臂壓桿8被壓下，從而使內(nèi)外摩擦盤(pán)相互壓被壓下，從而使內(nèi)外摩擦盤(pán)相互壓 緊，離合器處于接合狀態(tài)緊，離合器處于接合狀態(tài);反之，滑環(huán)反之，滑環(huán)7右移時(shí)離合器即右移時(shí)離合器即 分離。圖中分離。圖中3為壓板，為壓板，6為調(diào)節(jié)螺紋，可調(diào)節(jié)摩擦盤(pán)之間為調(diào)節(jié)螺紋，可調(diào)節(jié)摩擦盤(pán)之間 的壓力。

20、的壓力。 l 這種離合器摩擦盤(pán)的對(duì)數(shù)愈多，傳遞的轉(zhuǎn)矩也愈這種離合器摩擦盤(pán)的對(duì)數(shù)愈多，傳遞的轉(zhuǎn)矩也愈 大。但對(duì)數(shù)過(guò)多會(huì)影響分離動(dòng)作的靈活性，故一般限制大。但對(duì)數(shù)過(guò)多會(huì)影響分離動(dòng)作的靈活性，故一般限制 在在15對(duì)以下。對(duì)以下。 l摩擦離合器與牙嵌離合器相比具有以下優(yōu)點(diǎn)摩擦離合器與牙嵌離合器相比具有以下優(yōu)點(diǎn): l (1)可以在任何速度下進(jìn)行接合可以在任何速度下進(jìn)行接合; l (2)接合過(guò)程平穩(wěn)無(wú)沖擊、振動(dòng)接合過(guò)程平穩(wěn)無(wú)沖擊、振動(dòng); l (3)過(guò)載時(shí)摩擦面間發(fā)生打滑，可起安全保過(guò)載時(shí)摩擦面間發(fā)生打滑，可起安全保 l 護(hù)作用。護(hù)作用。 l缺點(diǎn)缺點(diǎn): l (1)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，而引起摩在工作過(guò)

21、程中會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，而引起摩 l 擦片發(fā)熱和磨損擦片發(fā)熱和磨損; l (2)外廓尺寸較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜外廓尺寸較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜; l (3)不適于傳動(dòng)比要求嚴(yán)格的場(chǎng)合。不適于傳動(dòng)比要求嚴(yán)格的場(chǎng)合。 l 超越離合器超越離合器 有單向、雙向有單向、雙向 之分，它是從之分，它是從 動(dòng)軸可以超越動(dòng)軸可以超越 主動(dòng)軸的一種主動(dòng)軸的一種 裝置。裝置。 l常見(jiàn)的單向超常見(jiàn)的單向超 越離合器，其越離合器，其 結(jié)構(gòu)如圖所示。結(jié)構(gòu)如圖所示。 l單向超越離合器的工作原理：?jiǎn)蜗虺诫x合器的工作原理： l1、主動(dòng)件、主動(dòng)件(外套外套2帶動(dòng)從動(dòng)件帶動(dòng)從動(dòng)件(軸軸6) l2、從動(dòng)軸、從動(dòng)軸6與星輪與星輪l用鍵聯(lián)接用鍵聯(lián)接 l3、

22、星輪外空套著外套、星輪外空套著外套2，星輪上有三個(gè)缺口，星輪上有三個(gè)缺口 l 內(nèi)裝彈簧內(nèi)裝彈簧5與頂桿與頂桿4，將滾柱，將滾柱3壓向星輪與外壓向星輪與外 l 套的楔縫。套的楔縫。 l4、當(dāng)外套反時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱受外套推動(dòng)前、當(dāng)外套反時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱受外套推動(dòng)前 l 移，星輪在滾柱摩擦力作用下與外套一起移，星輪在滾柱摩擦力作用下與外套一起 l 轉(zhuǎn)動(dòng)。轉(zhuǎn)動(dòng)。 l5、但當(dāng)星輪受、但當(dāng)星輪受另外另外動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速超越超越外套外套 l 時(shí)，滾柱受星輪摩擦力作用退回，并不防時(shí)，滾柱受星輪摩擦力作用退回，并不防 l 礙它快速旋轉(zhuǎn)。礙它快速旋轉(zhuǎn)。 l一、軸的功用一、軸的功用 l 軸是組成機(jī)械的重

23、要零件之一。機(jī)械中凡軸是組成機(jī)械的重要零件之一。機(jī)械中凡 作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件，如齒輪、帶輪、滑輪、作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件，如齒輪、帶輪、滑輪、 車輪和機(jī)輪等都必須安裝在軸上才能實(shí)現(xiàn)其車輪和機(jī)輪等都必須安裝在軸上才能實(shí)現(xiàn)其 旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 l功用：軸是用來(lái)支承旋轉(zhuǎn)零件的。功用：軸是用來(lái)支承旋轉(zhuǎn)零件的。 l主要功用有以下三個(gè)方面主要功用有以下三個(gè)方面: l (1)支承旋轉(zhuǎn)零件支承旋轉(zhuǎn)零件; l (2)傳遞轉(zhuǎn)矩和傳遞運(yùn)動(dòng)傳遞轉(zhuǎn)矩和傳遞運(yùn)動(dòng); l (3)承受彎矩。承受彎矩。 l1心軸心軸 l 只起支承旋轉(zhuǎn)零件，承受彎矩的軸，稱為心軸。只起支承旋轉(zhuǎn)零件，承受彎矩的軸，稱為心軸。 l心軸又可分為：心軸又可分

24、為：1）不動(dòng)心軸（不旋轉(zhuǎn)的）不動(dòng)心軸（不旋轉(zhuǎn)的） l 2）轉(zhuǎn)動(dòng)心軸（轉(zhuǎn)動(dòng)心軸）轉(zhuǎn)動(dòng)心軸（轉(zhuǎn)動(dòng)心軸） l 2傳動(dòng)軸傳動(dòng)軸 l 工作時(shí)只起傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受或只承受很小彎矩的軸，工作時(shí)只起傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受或只承受很小彎矩的軸， 稱為傳動(dòng)軸。如直升機(jī)傳動(dòng)軸。稱為傳動(dòng)軸。如直升機(jī)傳動(dòng)軸。 l 3轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)軸 l既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩的軸稱轉(zhuǎn)軸。如減速器中的齒輪軸。既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩的軸稱轉(zhuǎn)軸。如減速器中的齒輪軸。 l l軸按其軸線形狀不同可分為：軸按其軸線形狀不同可分為： l1）直軸、）直軸、2）曲軸兩類（）曲軸兩類（本課程只介紹直軸）本課程只介紹直軸） l直軸按其外形不同分：直軸按其外形不同分： l1）光

25、軸）光軸 l2）階梯軸）階梯軸 l此外，直軸還可以分為：此外，直軸還可以分為： l1）實(shí)心軸）實(shí)心軸 l2）空心軸）空心軸（如燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子為空心）（如燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子為空心） l軸的各部分名稱如下軸的各部分名稱如下: l(1)軸頸一與軸承配合的軸段或軸上被支軸頸一與軸承配合的軸段或軸上被支 l 承的部分，稱為軸頸。承的部分，稱為軸頸。 l(2)軸頭一與零件輪轂配合的部分稱為軸頭。軸頭一與零件輪轂配合的部分稱為軸頭。 l(3)軸肩一軸直徑變化所形成的臺(tái)階稱為軸肩軸肩一軸直徑變化所形成的臺(tái)階稱為軸肩 l 軸肩由定位面和過(guò)度圓角組成。軸肩由定位面和過(guò)度圓角組成。 l(4)軸環(huán)一兩軸肩之間的軸向距離很小，且呈軸環(huán)一兩軸肩之間的軸向距離很小，且呈 l 環(huán)狀的軸段稱為軸環(huán)。環(huán)狀的軸段稱為軸環(huán)。 l(5)軸身一聯(lián)接軸頭與軸頸的部分稱為軸身。軸身一聯(lián)接軸頭與軸頸的部分稱為軸身。 l 軸的結(jié)構(gòu)取決于軸上零件的布置和固定方式、軸的結(jié)構(gòu)取決于軸上零件的布置和固定方式、 軸承的類型和尺寸、制造和裝配工藝、安裝位置軸承的類型和尺寸、制造和裝配工藝、安裝位置 和要求、受力情況等條件。軸的結(jié)構(gòu)由于受上述和要求、受