德溪角大橋臨近既有線安全施工方案

1、 贛龍鐵路擴(kuò)能改造工程德溪角大橋既有線施工安全防護(hù)方案 編 制 人：_審 核 人：_技術(shù)負(fù)責(zé)人：_單位負(fù)責(zé)人：_中鐵二十二局贛龍鐵路gl-3標(biāo)段工程指揮部一項(xiàng)目部目 錄一、編制依據(jù).1二、編制原則.1三、工程概況.1四、施工現(xiàn)場(chǎng)布置.1五、施工準(zhǔn)備.4六、專項(xiàng)施工安全防護(hù)方案.4七、施工過(guò)程安全控制.10八、安全保證措施.10九、應(yīng)急預(yù)案.12十、組織機(jī)構(gòu).12德溪角大橋臨近既有線施工安全防護(hù)方案編制依據(jù)1. 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查及測(cè)量資料2. 贛州至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程施工圖（gl-3）德溪角大橋（3線）贛龍擴(kuò)施（橋）-160；3. 贛州至龍巖鐵路擴(kuò)能改造工程施工圖（gl-3）德溪角大橋（7線）贛龍

2、擴(kuò)施（橋）-162；4. 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號(hào)）；5. 鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充辦法(鐵運(yùn)201051號(hào))；6. 改建既有線和增減第二線鐵路工程施工技術(shù)暫行規(guī)定（鐵建設(shè)200814號(hào)）；7. 南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則；8. 南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理細(xì)則補(bǔ)充規(guī)定(南鐵辦發(fā)2010148號(hào))；9. 鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例；10. 鐵路技術(shù)管理規(guī)程；一、 編制原則1、 遵循施工工藝及其技術(shù)規(guī)律、合理安排施工程序和施工順序：2、 嚴(yán)格遵守合同及設(shè)計(jì)文件要求：3、 本著安全第一、經(jīng)濟(jì)合理的原則，確保既有贛龍鐵路線路的穩(wěn)定、設(shè)備安全：4、 嚴(yán)格按南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線

3、施工及安全管理辦法規(guī)定。二、 工程概況（一）橋址概況 本橋位于福建省長(zhǎng)汀縣策武鄉(xiāng)境內(nèi)，橋址處有既有橋一座，既有橋?yàn)閱尉€橋，跨度布置為：5-32簡(jiǎn)支t梁，圓端型橋墩，墩基礎(chǔ)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋臺(tái)基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。本次施工共有、線（雙線）、3線（單線）、4線（單線）、7線（單線）四座。均與既有橋平行。其中、線（雙線）、3線（單線）、4線（單線）位于既有線右側(cè)，7線（單線）位于既有線左側(cè)。因在既有線范圍內(nèi)施工，故需做既有線安全防護(hù)，保證既有線正常通行。 在、線 dk160+897處跨越一條水泥路，路寬6.2m,交角123。在dk160+925處有小溪，寬3m，與線路交角128。在、線 dk160+967處跨越

4、規(guī)劃的麻陂至德田農(nóng)場(chǎng)公路，公路規(guī)劃寬度16m,交角126。（三）水文及地質(zhì)情況橋址區(qū)丘坡地表水不發(fā)育，谷底地表水以水塘、小溪、水田的地表水為主，較發(fā)育，與谷底中的第四系孔隙潛水呈季節(jié)性相互補(bǔ)給，水量受季節(jié)性降水影響較大，橋址區(qū)地下水類型有第四系孔隙水、基巖裂隙水和構(gòu)造裂隙水?？辈炱陂g測(cè)得地下穩(wěn)定水位埋深0.359.8m，穩(wěn)定水位標(biāo)高288.39295.30，受大氣降水補(bǔ)給，向低洼處排泄。水量受大氣降水影響較大。 橋址區(qū)地下水dk160+839.393dk160+935.00段有酸性侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為h1，有二氧化碳侵蝕化學(xué)侵蝕，化學(xué)環(huán)境作等級(jí)h1；dk165+935dk160+970有酸

5、性侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為h1，無(wú)二氧化碳化學(xué)侵蝕；dk160+970dk161+010.00有酸性侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為h1，有二氧化碳侵蝕化學(xué)侵蝕，化學(xué)環(huán)境作等級(jí)h1；dk161+010.00dk161+044.665有酸性侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為h1，無(wú)二氧化碳化學(xué)侵蝕。地表水：dk160+839.393dk160+925.00有酸性侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為h1，有二氧化碳侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為h1：dk160+925dk161+022.8有酸性侵蝕，化學(xué)環(huán)境作用等級(jí)為h1，無(wú)二氧化碳侵蝕。僅根據(jù)氯離子含量判定，環(huán)境水無(wú)氯鹽侵蝕性。橋址區(qū)內(nèi)未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)及特殊巖土。該區(qū)地震動(dòng)峰值加速

6、度為0.05g，動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。（四）結(jié)構(gòu)形式橋梁空跨布置、線：孔跨布置采用：5-32m簡(jiǎn)支梁中心里程：dk160+934.500橋全長(zhǎng)：l=176.60m橋梁設(shè)計(jì)范圍：dk160+846.200-dk161+022.8003線：孔跨布置采用：5-32m簡(jiǎn)支梁中心里程：dk160+940.998橋全長(zhǎng)：l=176.605m橋梁設(shè)計(jì)范圍：dk160+852.695-dk161+029.3004線：孔跨布置采用：5-32m簡(jiǎn)支梁中心里程：dk160+927.898橋全長(zhǎng)：l=176.605m橋梁設(shè)計(jì)范圍：dk160+839.595-dk161+016.2007線：孔跨布置采用：5-3

7、2m簡(jiǎn)支梁中心里程：dk160+956.363橋全長(zhǎng)：l=176.605m橋梁設(shè)計(jì)范圍：dk160+868.060-dk161+044.665.梁部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)支t梁：32m采用通用圖（通橋（2005）2201） 墩臺(tái)結(jié)構(gòu)墩臺(tái)：、線橋臺(tái)采用雙線t型橋臺(tái)， 橋墩采用雙線圓端型實(shí)體墩；3線、4線、7線橋臺(tái)采用單線t型橋臺(tái)，橋墩采用單線圓端形實(shí)體墩?；A(chǔ)：均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，樁徑1.0m。（五）工程數(shù)量表主要工程數(shù)量表序號(hào)工程名稱單位數(shù)量備注1樁基根1512承臺(tái)個(gè)243圓端墩身個(gè)16t型橋臺(tái)個(gè)8挖孔樁根32防護(hù)三、 施工現(xiàn)場(chǎng)布置（一）臨時(shí)工程規(guī)劃施工場(chǎng)地建立完善的排水系統(tǒng)和暢通的施工道路，施工用水不得流入鐵

8、路路基范圍內(nèi)，挖出的土方及時(shí)清理，防止流入既有線附近。（二）汽車運(yùn)輸便道規(guī)劃根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察，在新建鐵路左、右側(cè)從既有鄉(xiāng)村路進(jìn)入，臨時(shí)征地修建一條施工便道，為保證大型設(shè)備及物資運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)及吊車的工作場(chǎng)地，運(yùn)輸便道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：路面寬度6.0m，路基寬度7.5m，便道下部換填碎石，路面采用25cm厚泥結(jié)碎石硬化并在中心形成人字排水坡。四、 施工準(zhǔn)備對(duì)全體施工人員進(jìn)行既有線施工安全質(zhì)量教育，增強(qiáng)既有線施工安全意識(shí)，并做好施工工序的詳細(xì)安排六.專項(xiàng)施工安全防護(hù)方案所有施工人員，嚴(yán)格執(zhí)行先培訓(xùn)（安全、技術(shù)）后上崗的卡死制度，凡未經(jīng)培訓(xùn)考試合格的人員，不準(zhǔn)上崗作業(yè)。施工人員要服從施工負(fù)責(zé)人的安排，嚴(yán)格遵守各

9、項(xiàng)規(guī)章制度，按正確的施工作業(yè)程序進(jìn)行施工作業(yè)。在上、下班時(shí)，不得打鬧、碰撞、橫奔亂跑；在行走時(shí)，所攜帶的工具、料具不得侵入行車限界及碰傷人員。 （一）施工便道安全防護(hù)措施施工便道定期維護(hù)，尤其在雨季加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)整修，杜絕交通事故?，F(xiàn)場(chǎng)運(yùn)輸?shù)缆菲秸?、暢通、排水設(shè)施良好；交叉路口、特殊、危險(xiǎn)地段設(shè)醒目的警示標(biāo)志，夜間設(shè)有照明設(shè)施。做好臨時(shí)便道的交通警示設(shè)置，并做好跨線道口的交通安全管理工作，杜絕交通事故。在狹窄、陡坡、急彎、穿越電力通訊地段設(shè)置交通安全標(biāo)志，大型施工機(jī)械及特種車輛通過(guò)時(shí)設(shè)有專人負(fù)責(zé)指揮。便道兩側(cè)設(shè)防排水設(shè)施以利排水，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置行車標(biāo)志，以保證行車安全。（二）線下工程安全防護(hù)措施1

10、基礎(chǔ)施工安全防護(hù)措施樁基施工，承臺(tái)基坑施工要有明確標(biāo)示，基坑、泥漿池等開挖部位用防護(hù)欄封閉，禁止閑雜人等靠近，避免發(fā)生行人誤入，墜落傷人。鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工時(shí)，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，隨時(shí)檢查鉆機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況及鋼絲繩的磨損及斷絲情況，防止卡鉆、掉鉆，加強(qiáng)鉆孔設(shè)備的檢查、維修和保養(yǎng)，確保鉆機(jī)安全運(yùn)行。人工挖孔樁基礎(chǔ)施工時(shí)，注意以下幾點(diǎn)： 人工挖孔，對(duì)孔壁的穩(wěn)定及吊具設(shè)備等，應(yīng)經(jīng)常檢查。孔頂出土機(jī)具應(yīng)有專人管理，并設(shè)置高出地面的圍欄；孔口不得堆積土渣及沉重機(jī)具；作業(yè)人員的出入，應(yīng)設(shè)常備的梯子；夜間作業(yè)應(yīng)懸掛示警紅燈；挖孔暫停時(shí)，孔口應(yīng)設(shè)置罩蓋及標(biāo)志。 孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋，取土吊斗井降時(shí)，挖土

11、人員應(yīng)在護(hù)蓋下面工作。相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆注砼時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)停止作業(yè)。 人工挖孔，除應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的氣體情況外，并應(yīng)遵守下列規(guī)定： 1）挖孔人員下孔作業(yè)前，應(yīng)先用鼓風(fēng)機(jī)將孔內(nèi)空氣排出更換。 2）二氧化碳含量超過(guò)0.3%時(shí)，應(yīng)采取通風(fēng)措施，對(duì)含量不超過(guò)規(guī)定，但作業(yè)人員有呼吸不適感覺(jué)時(shí)，亦應(yīng)采取通風(fēng)或換班作業(yè)等措施。 3）空氣污染超過(guò)現(xiàn)行的大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（gbhz182）規(guī)定空氣污染三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)濃度值時(shí)，如沒(méi)有安全可靠的措施不得采取人工挖孔作業(yè)。4）人工挖孔深度超過(guò)10m時(shí)，應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)，當(dāng)使用風(fēng)鎬鑿巖時(shí)，應(yīng)加大送風(fēng)量，吹排鑿巖產(chǎn)生的石粉2.橋墩施工安全防護(hù)措施橋墩施工使用的腳手架及工作

12、平臺(tái)，均采用封閉欄桿式，施工平臺(tái)上荷載放置均勻、對(duì)稱，并不得超過(guò)其設(shè)計(jì)荷載。橋墩臺(tái)安裝模板、鋼筋及灌注混凝土?xí)r，設(shè)置工作平臺(tái)、護(hù)攔及上下爬梯，并按規(guī)定掛好安全網(wǎng)。施工人員“繩、帶、帽”齊全，墩臺(tái)上下不得重疊作業(yè)。拆除模板時(shí)，按規(guī)定程序進(jìn)行，先栓牢吊具掛鉤，再拆除模板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉繩拆除模板時(shí)，拉繩有足夠長(zhǎng)度。施工人員與拆下的模板之間，保持一定的安全距離。（三）夜間施工安全防范措施因工期緊張及工程本身在技術(shù)上的需要，因此在施工安排上，不可避免的要安排夜間施工。夜間施工采取措施如下：（1）在施工安排上，做到機(jī)械、人力資源統(tǒng)籌規(guī)劃。（2）做好現(xiàn)場(chǎng)的照明工作，保證施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠

13、的照明亮度和照明范圍。交通路段的線路兩端一定范圍內(nèi)，設(shè)置警戒標(biāo)志，保證交通安全。另外在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置防霧燈、變頻警示燈等，保證有霧天氣的行車安全。（3）將施工區(qū)域的維護(hù)設(shè)施上刷反光漆或粘貼反光紙，提醒過(guò)往車輛注意安全。（4）盡量減少人員及施工車輛夜間穿行高速公路和國(guó)道的次數(shù)，車輛穿越設(shè)專人指揮，人員穿越時(shí)穿黃色防護(hù)馬甲。（四）雨季施工安全防范措施（1）掌握天氣預(yù)報(bào)的氣象趨勢(shì)及動(dòng)態(tài)，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，以利安排施工，做好預(yù)防的準(zhǔn)備工作。同時(shí)經(jīng)常檢查基礎(chǔ)等易于發(fā)生水害位置，并做好施工中的臨時(shí)防護(hù)措施。施工現(xiàn)場(chǎng)做到排水通暢，混凝土澆注等工序的施工避開雨天施工。（2）基坑開挖后盡快組織施工，避免雨水

14、浸泡，影響夏蓉高速路基穩(wěn)定。（3）雨天施工時(shí)，由于腳手架濕滑，要加強(qiáng)對(duì)高空作業(yè)的安全管理，設(shè)置足夠的防護(hù)網(wǎng)、護(hù)欄等安全設(shè)施，并采取其它防滑保護(hù)措施。（4）加強(qiáng)施工便道的養(yǎng)護(hù)，保證道路暢通，提供良好的施工環(huán)境，做好應(yīng)急的措施，儲(chǔ)備針對(duì)雨季，惡劣氣候施工所需的物質(zhì)、材料、設(shè)備。并做好物資、設(shè)備的防濕防潮工作。備好防雨、雪等物品（雨衣、雨靴、安全鞋等）和搭設(shè)好施工人員臨時(shí)躲避的流動(dòng)工棚。（5）墩身施工是高空作業(yè)，要加強(qiáng)高空作業(yè)安全培訓(xùn)和勞動(dòng)保護(hù)，并安裝避雷設(shè)施，且避雷設(shè)施要經(jīng)上級(jí)相關(guān)部門驗(yàn)收，并檢驗(yàn)合格后方能投入使用。（6）對(duì)墩頂作業(yè)面要用彩條布進(jìn)行覆蓋，避免雨水淋涮。橫向預(yù)應(yīng)力施工時(shí)要在晴好天氣進(jìn)

15、行，防止油污被水沖涮污梁墩身。（7）加強(qiáng)交通疏導(dǎo)。（五）高空作業(yè)的安全措施（1）橋梁高空作業(yè)人員定期進(jìn)行身體檢查，患有不適合高空作業(yè)病癥者，不得進(jìn)行高空作業(yè)。（2）攀登桿、梯和其它物體前，檢查被攀登物體是否牢固，電桿未搗實(shí)、加固時(shí)，不能攀登。攀登所用腳扣、安全帶等工具，經(jīng)常檢查是否齊全和完好。（3）從事高空作業(yè)人員施工前，確保有可靠的安全措施后才可施工。超過(guò)2米以上作業(yè)必須系安全帶，必要時(shí)設(shè)置安全防護(hù)網(wǎng)等防落措施。安全帶系在不會(huì)滑出的主體結(jié)構(gòu)上。（4）高空作業(yè)點(diǎn)下不得有人逗留。作業(yè)人員戴好安全帽。不能上下拋擲工具、材料；不能將工具、材料放置在電桿頂上、橫擔(dān)上或其它不易放穩(wěn)的物體上。（5）不得持

16、笨重工具、零部件等上下電桿；不得攜帶笨重器材或肩扛電纜，拖帶架空線條登高。（6）桿塔上作業(yè)符合下列規(guī)定：不得在轉(zhuǎn)角桿內(nèi)側(cè)和利用拉線上下電桿；不得在緊線側(cè)上下電桿；不能用繩索、軟線、鏈條等代替安全帶；不得用一只腳支持全身進(jìn)行作業(yè)；不得站在鋼絲繩或線條上作業(yè)；桿上有人時(shí)不得拉線。大雨和六級(jí)以上大風(fēng)時(shí)，不得進(jìn)行橋梁高空作業(yè)。（六）臨近既有線施工安全防護(hù)措施1對(duì)既有線的防護(hù)措施我新建贛龍鐵路德溪角大橋3#線、7#線毗鄰既有贛龍鐵路橋，其橋臺(tái)施工需破壞原有橋臺(tái)的錐坡，根據(jù)設(shè)計(jì)采用在既有線兩側(cè)橋臺(tái)處分別加d24便梁防護(hù)，錐坡處用人工挖孔樁進(jìn)行支護(hù)的防護(hù)方案，以保障既有線正常運(yùn)行。便梁是一種臨時(shí)建筑 ,也可

17、以認(rèn)為是一種橋梁結(jié)構(gòu)。便梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ,拆裝運(yùn)輸方便，目前在工程施工中有著廣泛的用途。d型便梁是在臨近既有線施工時(shí) ,為了保證上部鐵路線路的正常運(yùn)營(yíng)而建的臨時(shí)結(jié)構(gòu) ,目的是在不中斷行車的情況下 ,最大限度地減少對(duì)既有線的干擾。采用鐵路便梁施工均需對(duì)列車進(jìn)行限速 ,以保證行車安全 ,限速一般控制在60km/ h以下 , 為保證列車運(yùn)行的安全 ,派專職安全員對(duì)鐵路軌道的安全性進(jìn)行了全過(guò)程監(jiān)控 ,直至便梁拆除。3線毗鄰既有線，贛州臺(tái)鉆孔樁施工前，贛州臺(tái)左側(cè)需進(jìn)行挖孔樁防護(hù)，孔徑1.25m。平面布置圖5-5。 防護(hù)樁平面布置圖7線毗鄰既有線，贛州臺(tái)鉆孔樁施工前，贛州臺(tái)及龍巖臺(tái)右側(cè)需進(jìn)行挖孔樁防護(hù)，孔徑1

18、.25m。平面布置圖5-6。防護(hù)樁平面布置圖2既有線交通安全措施（1）加強(qiáng)與運(yùn)營(yíng)部門的聯(lián)系，工地和車站運(yùn)營(yíng)室之間用手機(jī)，派專人在車站加強(qiáng)聯(lián)系，將列車運(yùn)行情況和有關(guān)方面的事情及時(shí)通知施工現(xiàn)場(chǎng)，線路加固以后，要有專職安全員，對(duì)已防護(hù)的線路做好安全防護(hù)工作。（2）在既有贛龍鐵路德溪角大橋兩端100米、300米處設(shè)置施工提醒標(biāo)志，以便列車進(jìn)入施工段橋梁前，減速慢行。 在臨近既有線施工區(qū)域設(shè)置明顯標(biāo)志標(biāo)牌，禁止閑雜人等爬上鐵路橋，影響既有線的正常運(yùn)行。 （3）建立各項(xiàng)安全制度，做好交接班記錄。 （4）在列車通過(guò)施工路段時(shí)，吊車等大型機(jī)械必須停止施工，防止對(duì)列車司機(jī)造成錯(cuò)覺(jué)。下表為既有鐵路列車通過(guò)施工現(xiàn)場(chǎng)

19、時(shí)的列車時(shí)刻表。時(shí)間走向列別06：45龍巖-贛州客運(yùn)10: 18龍巖-贛州客運(yùn)10:47龍巖-贛州客運(yùn)11:08龍巖-贛州貨運(yùn)11:45贛州-龍巖貨運(yùn)14:12贛州-龍巖客運(yùn)14:36龍巖-贛州貨運(yùn)15:00龍巖-贛州貨運(yùn)15:45贛州-龍巖客運(yùn)16:20贛州-龍巖客運(yùn)17:08龍巖-贛州客運(yùn)17:35贛州-龍巖貨運(yùn)19:23龍巖-贛州貨運(yùn)五、 施工過(guò)程安全控制承臺(tái)、墩身施工承臺(tái)混凝土澆筑前，除采用常用的螺桿對(duì)拉外，對(duì)鐵路側(cè)模板采用工字鋼側(cè)向支撐，防止模板滑移及傾覆，同時(shí)做好側(cè)向擋板，防止機(jī)械及機(jī)具侵入既有線。由于承臺(tái)為大體積混凝土，施工時(shí)設(shè)降溫及監(jiān)控措施。墩身模板采用具有專業(yè)資質(zhì)的廠家制作的

20、大塊組合式模板。模板采用汽車運(yùn)輸至墩位處，采用qy25吊車拼裝成整體。墩身腳手架采用扣件式鋼管腳手架，腳手架按規(guī)范要求搭設(shè)，施工人員操作時(shí)戴好安全帽，系好安全帶，工具及零配件放在工具袋內(nèi)，防止雜物掉落，穿防滑工作鞋，袖口、褲口扎緊，腳手架搭設(shè)過(guò)程中嚴(yán)格控制與既有線安全距離，嚴(yán)禁侵入既有限界。承臺(tái)施工結(jié)束，及時(shí)對(duì)鐵路邊坡進(jìn)行恢復(fù)，承臺(tái)與鐵路護(hù)坡間的空隙及時(shí)回填并在回填表面做防護(hù)防止地表水侵入。六、 安全保證措施（一）安全保證體系建立健全既有線施工安全保證體系，貫徹國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)和勞動(dòng)保護(hù)方面的法律、法規(guī)，定期召開既有線安全生產(chǎn)會(huì)議，及時(shí)分析既有線安全生產(chǎn)形勢(shì)，找出存在的安全隱患，制定改進(jìn)措施，

21、并限期整改。逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，明確各自的安全目標(biāo)，制定各自的安全規(guī)則，實(shí)行全員參與、全面管理、全方位控制。（二）安全保證組織措施（1） 安全生產(chǎn)責(zé)任制 項(xiàng)目部對(duì)本工程安全負(fù)責(zé)，加強(qiáng)架子隊(duì)、作業(yè)班組管理，逐級(jí)建立既有線安全管理責(zé)任制。項(xiàng)目部設(shè)安質(zhì)部，重點(diǎn)負(fù)責(zé)贛龍既有線施工安全，項(xiàng)目部并向架子隊(duì)派遣專職安質(zhì)工程師，班組設(shè)專職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。項(xiàng)目部堅(jiān)持安全生產(chǎn)“五到位”，即：健全機(jī)構(gòu)到位，批閱安全文件到位，深入現(xiàn)場(chǎng)到位，檢查到位，處理問(wèn)題到位，并實(shí)行三全(即：全過(guò)程、全方位、全天候)安全管理。（2）安全生產(chǎn)教育制度工程開工前對(duì)參加本工程的全員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)鐵道部和南昌鐵路局營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法、既有線施工安全常識(shí)和有關(guān)安全操作規(guī)程。制定施工安全技術(shù)措施，由主管工程技術(shù)人員和專職安全工程師進(jìn)行安全技術(shù)交底和講課，并結(jié)合工程各階段施工中存在的安全問(wèn)題重點(diǎn)進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)。項(xiàng)目部每周組織一次安全講課活動(dòng)：架子隊(duì)長(zhǎng)及作業(yè)班組每天上班前進(jìn)行安全操作交底。對(duì)特殊工種，如：起重工、電工、電焊工、各種機(jī)械操作司機(jī)等進(jìn)行崗前培訓(xùn)，并做到100%持證上崗。（3）安全生產(chǎn)檢查制度堅(jiān)持定期安全檢查制度。項(xiàng)目部每周一次，