汽車發(fā)動機燃油噴射技術電控汽油噴射系統(tǒng)的故障診斷與檢修

1、第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 一、一、 電控燃油噴射系統(tǒng)使用維修注意事電控燃油噴射系統(tǒng)使用維修注意事 項項 因為汽車電控系統(tǒng)對高電壓和高溫都很敏感，因此在使用和因為汽車電控系統(tǒng)對高電壓和高溫都很敏感，因此在使用和 維修中應注意以下各點：維修中應注意以下各點： 不論發(fā)動機是否運轉(zhuǎn)，只要在點火開關接通時，決不可斷不論發(fā)動機是否運轉(zhuǎn)，只要在點火開關接通時，決不可斷 開任何開任何12 V電氣工作裝置。電氣工作裝置。 跨接啟動其他車輛或用其他車輛跨接啟動本車時，必須先跨接啟動其他車輛或用其他車輛跨接啟動本車時，必須先 斷開點火開關，才能裝拆跨接纜線。斷開點火開關，才能裝拆跨接纜線。

2、 音響的揚聲器不能裝在靠近微機的地方，因為揚聲器的磁音響的揚聲器不能裝在靠近微機的地方，因為揚聲器的磁 場會損壞微機中的電子元件。場會損壞微機中的電子元件。 下一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 在車身上使用電弧焊時，應先斷開微機電源。在車身上使用電弧焊時，應先斷開微機電源。 在安裝或拆卸在安裝或拆卸PROM時，操作人員應先使自己搭鐵（接時，操作人員應先使自己搭鐵（接 觸車身），否則，身體上的靜電會損壞微機中的集成電路模觸車身），否則，身體上的靜電會損壞微機中的集成電路模 塊。塊。 若雨刮器損壞，應盡快修理，以免使前艙下板壁上的微機若雨刮器損壞，應盡快修理，以免使前艙下板

3、壁上的微機 因受潮而損壞。因受潮而損壞。 除在測試程序中特別指出外，通常不能使用指針式歐姆表除在測試程序中特別指出外，通常不能使用指針式歐姆表 來測試微機傳感器，而應使用高阻抗的數(shù)字式測試表（來測試微機傳感器，而應使用高阻抗的數(shù)字式測試表（10 M以上）進行測量。以上）進行測量。 不要盲目地用測試燈去測任何和微機相連的電氣裝置。不要盲目地用測試燈去測任何和微機相連的電氣裝置。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 當人員進出車廂時，人體的靜電放電可能產(chǎn)生很高的電壓。當人員進出車廂時，人體的靜電放電可能產(chǎn)生很高的電壓。 蓄電池極性不能接反，以免蓄電池極性不能接反，以免

4、EFI中的中的CPU受到損壞。受到損壞。 2. 噴油器清洗器噴油器清洗器 噴油器堵塞后，將導致混合氣變稀，噴射形狀變差，發(fā)動機噴油器堵塞后，將導致混合氣變稀，噴射形狀變差，發(fā)動機 性能變壞。因此，必須定期對其檢查、清洗。性能變壞。因此，必須定期對其檢查、清洗。 （1） 離車式噴油器清洗器離車式噴油器清洗器 圖圖5-3所示為美國太陽公司生產(chǎn)的超聲波噴油器清洗及流量所示為美國太陽公司生產(chǎn)的超聲波噴油器清洗及流量 測定系統(tǒng)。測定系統(tǒng)。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 （2） 隨車式噴油器清洗器隨車式噴油器清洗器 圖圖5-4所示為一種隨車進行的噴油器清洗器，此清洗器最

5、大所示為一種隨車進行的噴油器清洗器，此清洗器最大 的優(yōu)點是無需拆下噴油器即可隨車進行清洗。的優(yōu)點是無需拆下噴油器即可隨車進行清洗。 三、三、 專用測試儀專用測試儀 在檢修發(fā)動機微機控制系統(tǒng)時，利用專用診斷測試儀進行協(xié)在檢修發(fā)動機微機控制系統(tǒng)時，利用專用診斷測試儀進行協(xié) 助查找故障源是一種十分有效的檢測手段。助查找故障源是一種十分有效的檢測手段。 便攜式電腦發(fā)動機測試儀一般都具備如下功能：便攜式電腦發(fā)動機測試儀一般都具備如下功能： 從發(fā)動機電腦的存儲器中讀取所存儲的故障碼。從發(fā)動機電腦的存儲器中讀取所存儲的故障碼。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 在發(fā)動機運轉(zhuǎn)或

6、汽車行駛時，對發(fā)動機微機控制系統(tǒng)的參在發(fā)動機運轉(zhuǎn)或汽車行駛時，對發(fā)動機微機控制系統(tǒng)的參 數(shù)進行動態(tài)測試。數(shù)進行動態(tài)測試。 發(fā)動機檢修后，根據(jù)操作者的指令清除發(fā)動機電腦中所存發(fā)動機檢修后，根據(jù)操作者的指令清除發(fā)動機電腦中所存 儲的故障碼。儲的故障碼。 汽車維修人員可在汽車運轉(zhuǎn)或停車狀態(tài)下，通過檢測儀向汽車維修人員可在汽車運轉(zhuǎn)或停車狀態(tài)下，通過檢測儀向 執(zhí)行器發(fā)出工作指令，以檢測各執(zhí)行器的工作情況。執(zhí)行器發(fā)出工作指令，以檢測各執(zhí)行器的工作情況。 1. Scanner電腦診斷故障分析儀電腦診斷故障分析儀 Scanner，即掃描器，又稱解碼器，如，即掃描器，又稱解碼器，如圖圖5-5所示，是美國所示，是

7、美國 SNAP-ON公司開發(fā)研制的專門用來診斷汽車故障及輔助修公司開發(fā)研制的專門用來診斷汽車故障及輔助修 理的快速分析專家系統(tǒng)。理的快速分析專家系統(tǒng)。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 Scanner具有以下特點：具有以下特點： 操作簡單。操作簡單。 備有后備電源，任何時候都能正常使用。備有后備電源，任何時候都能正常使用。 測試范圍廣，測試車種多達測試范圍廣，測試車種多達26種種 提供了一套教學軟件，使用者可運行這套教學軟件進行模提供了一套教學軟件，使用者可運行這套教學軟件進行模 擬練習，以幫助其迅速熟練地掌握其使用方法。擬練習，以幫助其迅速熟練地掌握其使用方法

8、。 具有較強的擴充能力，測試不同的車型只需要更換相應的具有較強的擴充能力，測試不同的車型只需要更換相應的 診斷卡（軟件）即可。診斷卡（軟件）即可。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 具有較強的行車記錄功能，通過行車記錄器，可把實測的具有較強的行車記錄功能，通過行車記錄器，可把實測的 數(shù)值資料儲存起來，供使用者進行事后分析處理數(shù)值資料儲存起來，供使用者進行事后分析處理. 可同時裝入診斷卡及修理卡，對所測資料同時進行數(shù)據(jù)對可同時裝入診斷卡及修理卡，對所測資料同時進行數(shù)據(jù)對 比和線路分析。比和線路分析。 使用者可通過使用者可通過LED燈監(jiān)控某些特殊功能是否動作。燈監(jiān)控

9、某些特殊功能是否動作。 Scanner根據(jù)所測的車型系列不同，其具體測試內(nèi)容也不盡根據(jù)所測的車型系列不同，其具體測試內(nèi)容也不盡 相同，主要功能如下：相同，主要功能如下： 發(fā)動機控制系統(tǒng)發(fā)動機控制系統(tǒng) 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 車身電腦控制系統(tǒng)車身電腦控制系統(tǒng) ABS系統(tǒng)系統(tǒng) 變速器系統(tǒng)變速器系統(tǒng) 2. OTC微機故障檢測儀微機故障檢測儀 美國歐瓦頓工具公司（美國歐瓦頓工具公司（OWATONNA TOOL COMPANY） 銷售的電腦測試儀，被稱作銷售的電腦測試儀，被稱作OTC監(jiān)測器（監(jiān)測器（OTC Monitor， 如如圖圖5-6所示）。所示）。 該檢測

10、儀還具有以下特點：該檢測儀還具有以下特點： 該測試儀采用兩種數(shù)據(jù)顯示方式該測試儀采用兩種數(shù)據(jù)顯示方式 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 在診斷菜單中選取了故障代碼（在診斷菜單中選取了故障代碼（Faultcode）項后，便）項后，便 可選擇過去的故障代碼、現(xiàn)在的故障代碼、消除故障代碼等可選擇過去的故障代碼、現(xiàn)在的故障代碼、消除故障代碼等 三種模式。三種模式。 需要更換微機控制盒時，必須知道其識別碼。需要更換微機控制盒時，必須知道其識別碼。 該測試儀可提供所輸入車型的標準技術數(shù)據(jù)該測試儀可提供所輸入車型的標準技術數(shù)據(jù) 該測試儀在提供有關故障的測試數(shù)據(jù)后，還可同時提供

11、故該測試儀在提供有關故障的測試數(shù)據(jù)后，還可同時提供故 障出現(xiàn)時的相關數(shù)據(jù)障出現(xiàn)時的相關數(shù)據(jù) OTC檢測儀還可完成檢測儀還可完成ABS系統(tǒng)的故障碼讀取及故障代碼系統(tǒng)的故障碼讀取及故障代碼 清除功能。清除功能。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 3. 多功能信號模擬檢測儀多功能信號模擬檢測儀 該儀器也是汽車微機控制系統(tǒng)檢測診斷中重要的設備之一。該儀器也是汽車微機控制系統(tǒng)檢測診斷中重要的設備之一。 PRI公司生產(chǎn)的公司生產(chǎn)的“SST”汽車多功能信號模擬檢測儀即為汽車多功能信號模擬檢測儀即為 該類儀器，其具有以下檢測功能：該類儀器，其具有以下檢測功能： 模擬一個三線電壓

12、傳感器信號。模擬一個三線電壓傳感器信號。 模擬氧傳感器的信號。模擬氧傳感器的信號。 模擬電阻型（雙線）傳感器信號。模擬電阻型（雙線）傳感器信號。 模擬頻率傳感器所發(fā)出的頻率信號（比）。模擬頻率傳感器所發(fā)出的頻率信號（比）。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 模擬爆燃傳感器信號。模擬爆燃傳感器信號。SST可產(chǎn)生不同頻率的連續(xù)爆燃可產(chǎn)生不同頻率的連續(xù)爆燃 信號。信號。 模擬車速傳感器信號。模擬車速傳感器信號。SST可產(chǎn)生不同頻率的車速傳感可產(chǎn)生不同頻率的車速傳感 器信號。器信號。 檢查電路的連續(xù)性。檢查電路的連續(xù)性。 具有數(shù)字式萬用表的功能。具有數(shù)字式萬用表的功能。

13、 4. V.A.G1551/V.A.G1552故障診斷儀故障診斷儀 故障閱讀器故障閱讀器V.A.G1551和汽車系統(tǒng)測試儀和汽車系統(tǒng)測試儀V.A.G1552是是 維修大眾轎車不可缺少的儀器故障閱讀器維修大眾轎車不可缺少的儀器故障閱讀器V.A.G1551 如如圖圖5-9所示，汽車系統(tǒng)檢測儀所示，汽車系統(tǒng)檢測儀V.A.G1552如如圖圖5-10所示。所示。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 （1） 查詢控制單元類型查詢控制單元類型01功能功能 （2） 查詢故障記憶系統(tǒng)查詢故障記憶系統(tǒng)02功能功能 查詢故障記憶系統(tǒng)查詢故障記憶系統(tǒng)02功能，在實際維修中應用最多。功能，

14、在實際維修中應用最多。 （3） 診斷終端執(zhí)行元件診斷終端執(zhí)行元件03功能功能 對執(zhí)行元件診斷，可檢查每一個執(zhí)行元件及其電路狀況。對執(zhí)行元件診斷，可檢查每一個執(zhí)行元件及其電路狀況。 （4） 基本調(diào)整基本調(diào)整04功能功能 基本調(diào)整功能只能在規(guī)定的車輛運行工況下才能進行。基本調(diào)整功能只能在規(guī)定的車輛運行工況下才能進行。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 （5） 清除故障記憶清除故障記憶05功能功能 在進行修理之后，必須使用在進行修理之后，必須使用05功能清除控制單元的故障記憶。功能清除控制單元的故障記憶。 （6） 終斷輸出終斷輸出06功能功能 選擇選擇06功能便終止與

15、目前控制單元的數(shù)據(jù)傳遞，可輸入新的功能便終止與目前控制單元的數(shù)據(jù)傳遞，可輸入新的 地址碼工作區(qū)。地址碼工作區(qū)。 （7） 編制控制單元代碼編制控制單元代碼07功能功能 控制單元內(nèi)存儲的內(nèi)容可通過控制單元內(nèi)存儲的內(nèi)容可通過07功能加以更改。功能加以更改。 （8） 閱讀測量數(shù)據(jù)塊閱讀測量數(shù)據(jù)塊08功能功能 不同的控制單元可傳輸多種測量數(shù)據(jù)。不同的控制單元可傳輸多種測量數(shù)據(jù)。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 （9） 閱讀單獨測量數(shù)據(jù)塊閱讀單獨測量數(shù)據(jù)塊09功能功能 選擇選擇09功能，用功能，用Q鍵確認后，菜單提示輸入通道號，通道號鍵確認后，菜單提示輸入通道號，通道號

16、代表各控制系統(tǒng)中的特定傳感器或其它部件。代表各控制系統(tǒng)中的特定傳感器或其它部件。 （10） 匹配（自適應）匹配（自適應）10功能功能 操作者可通過此功能改變控制單元內(nèi)用于某些車輛的匹配基操作者可通過此功能改變控制單元內(nèi)用于某些車輛的匹配基 本值。本值。 5. VAS5051汽車診斷、檢測和信息系統(tǒng)汽車診斷、檢測和信息系統(tǒng) VAS5051故障診斷儀是將汽車自診斷、檢測儀器及技術資故障診斷儀是將汽車自診斷、檢測儀器及技術資 料與現(xiàn)代技術結合在一起。料與現(xiàn)代技術結合在一起。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 有了基礎數(shù)據(jù)，診斷系統(tǒng)可以：有了基礎數(shù)據(jù)，診斷系統(tǒng)可以： 識

17、別車及其標準識別車及其標準/選裝配備。選裝配備。 自動檢測車輛上的電氣系統(tǒng)。自動檢測車輛上的電氣系統(tǒng)。 根據(jù)檢測方案并通過選擇故障特征來運行根據(jù)檢測方案并通過選擇故障特征來運行“故障查詢指故障查詢指 示示”。 可以直接選擇檢測可以直接選擇檢測 生成生成“易使用自診斷易使用自診斷”功能。功能。 在自動吸納一個功能檢測后生成新的檢測方案在自動吸納一個功能檢測后生成新的檢測方案 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 （2） VAS5051系統(tǒng)特點系統(tǒng)特點(見見圖圖5-13) 可移動式設備，供電采用主電纜接可移動式設備，供電采用主電纜接220 V電或通過車輛上電或通過車輛上

18、 的蓄電池，由設備內(nèi)裝的電池提供備用電源。的蓄電池，由設備內(nèi)裝的電池提供備用電源。 使用壓感式彩色觸屏操作。使用壓感式彩色觸屏操作。 裝配在一起的診斷和檢測儀器模塊。裝配在一起的診斷和檢測儀器模塊。 裝配在一起的裝配在一起的CD-ROM，提示信息語言可以選擇。，提示信息語言可以選擇。 紅外插口用于控制打印機。紅外插口用于控制打印機。 VGA插口用于連接外部監(jiān)視器。插口用于連接外部監(jiān)視器。 通過新改進的通過新改進的ISDN連接線進行遙控診斷。連接線進行遙控診斷。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 （3） VAS5051系統(tǒng)的使用功能系統(tǒng)的使用功能 當接通測試儀，操

19、作過程自動開始。當系統(tǒng)啟動標志出現(xiàn)在當接通測試儀，操作過程自動開始。當系統(tǒng)啟動標志出現(xiàn)在 屏幕上時，測試儀就可以工作了。屏幕上時，測試儀就可以工作了。 6. 第二代車載式微機診斷系統(tǒng)第二代車載式微機診斷系統(tǒng)OBD- 自自20世紀世紀70年代以來，在采用微機控制的發(fā)動機燃油噴射年代以來，在采用微機控制的發(fā)動機燃油噴射 系統(tǒng)中就設有第一代車載式微機診斷系統(tǒng)，以后逐步在微機系統(tǒng)中就設有第一代車載式微機診斷系統(tǒng)，以后逐步在微機 控制的自動變速器、防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、巡航控制的自動變速器、防抱死制動系統(tǒng)、安全氣囊系統(tǒng)、巡航 系統(tǒng)中相繼得到了應用。系統(tǒng)中相繼得到了應用。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一

20、節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 OBD-工具有以下主要特點：工具有以下主要特點： OBD-系統(tǒng)采用統(tǒng)一的系統(tǒng)采用統(tǒng)一的16孔專用檢測插座，并統(tǒng)一安孔專用檢測插座，并統(tǒng)一安 裝于駕駛室儀表板下方。裝于駕駛室儀表板下方。 用儀器可以方便、迅速地讀取和清除故障。用儀器可以方便、迅速地讀取和清除故障。 系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)流傳輸功能。系統(tǒng)具有數(shù)據(jù)流傳輸功能。 具有記憶和重新顯示故障代碼的功能。具有記憶和重新顯示故障代碼的功能。 各種車輛采用統(tǒng)一的故障代碼表示方法及故障代碼的內(nèi)容各種車輛采用統(tǒng)一的故障代碼表示方法及故障代碼的內(nèi)容 統(tǒng)一。統(tǒng)一。 具有行車記錄功能，能記錄車輛行駛過程的有關數(shù)據(jù)。具有行車記

21、錄功能，能記錄車輛行駛過程的有關數(shù)據(jù)。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 四、四、 發(fā)動機故障碼自診斷法發(fā)動機故障碼自診斷法 1. 故障的識別與存儲故障的識別與存儲 發(fā)動機電子控制系統(tǒng)能探測到的故障通常有以下發(fā)動機電子控制系統(tǒng)能探測到的故障通常有以下3點：點： 可以確認傳感器輸入到控制單元的信號是否正常，其次還可以確認傳感器輸入到控制單元的信號是否正常，其次還 能感應出傳感器輸入信號線路中是否有開路、短路等。能感應出傳感器輸入信號線路中是否有開路、短路等。 能確認控制裝置工作是否正常，其次還能感應出控制回路能確認控制裝置工作是否正常，其次還能感應出控制回路 的線

22、路中是否有斷路、短路等故障。的線路中是否有斷路、短路等故障。 當系統(tǒng)進入閉環(huán)工作狀態(tài)時，發(fā)動機電子控制系統(tǒng)即能確當系統(tǒng)進入閉環(huán)工作狀態(tài)時，發(fā)動機電子控制系統(tǒng)即能確 定氧傳感器是否能正確反饋混合氣空燃比的信號，以此對空定氧傳感器是否能正確反饋混合氣空燃比的信號，以此對空 燃比控制系統(tǒng)進行監(jiān)控。燃比控制系統(tǒng)進行監(jiān)控。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 2. 故障碼的讀取方法故障碼的讀取方法 (1) 跨接導線讀取法跨接導線讀取法 利用微機故障自診斷系統(tǒng)讀取故障代碼時，需要將利用微機故障自診斷系統(tǒng)讀取故障代碼時，需要將“診斷輸入診斷輸入 接頭（或端子）接頭（或端子）”和

23、和“搭鐵接頭搭鐵接頭”用跨接導線進行跨接，進入用跨接導線進行跨接，進入 車用微機故障自診斷測試狀態(tài)，讀取車用微機故障自診斷測試狀態(tài)，讀取RAM中存儲的故障代碼。中存儲的故障代碼。 （2） 打開專用診斷開頭讀取法打開專用診斷開頭讀取法 （3） 診斷開關功能的共用開關讀取法診斷開關功能的共用開關讀取法 在一些汽車電子控制系統(tǒng)中，空調(diào)控制面板上的相關控制開關在一些汽車電子控制系統(tǒng)中，空調(diào)控制面板上的相關控制開關 （4） 利用點火開關的約定操作程序讀取法利用點火開關的約定操作程序讀取法 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 （5） 利用加速踏板的約定操作程序讀取法利用加速踏

24、板的約定操作程序讀取法 （6） 利用專用微機（電腦）檢測儀讀取法利用專用微機（電腦）檢測儀讀取法 （7） 利用利用OBD-測試儀讀取法測試儀讀取法 各公司采用的各公司采用的OBD-系統(tǒng)可能還保留了原來利用短接讀取系統(tǒng)可能還保留了原來利用短接讀取 故障碼的方法。故障碼的方法。 豐田系列。豐田系列。 通用系列。通用系列。 福特系列。福特系列。 克萊斯勒系列?？巳R斯勒系列。 奔馳系列。奔馳系列。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 沃爾沃系列。沃爾沃系列。 三菱系列故障碼的讀取方法。三菱系列故障碼的讀取方法。 3. 故障碼的顯示方法故障碼的顯示方法 （1）用儀表板上的故

25、障指示燈的閃爍規(guī)律顯示故障碼）用儀表板上的故障指示燈的閃爍規(guī)律顯示故障碼 一位數(shù)故障碼。一位數(shù)故障碼。 二位數(shù)故障碼。二位數(shù)故障碼。 四位數(shù)故障碼。四位數(shù)故障碼。 （2） 利用指針式電壓表來顯示故障碼利用指針式電壓表來顯示故障碼 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 將故障碼輸出驅(qū)動電路接通后，用指針式萬用表的直流電壓將故障碼輸出驅(qū)動電路接通后，用指針式萬用表的直流電壓 擋（萬用表內(nèi)阻應大于擋（萬用表內(nèi)阻應大于50 k）檢測發(fā)動機檢測接口端子）檢測發(fā)動機檢測接口端子 的電壓，根據(jù)電壓表指針的擺動次數(shù)來讀取微機中存儲的故的電壓，根據(jù)電壓表指針的擺動次數(shù)來讀取微機中存儲

26、的故 障碼。障碼。 一位數(shù)故障碼。一位數(shù)故障碼。 二位數(shù)故障碼。二位數(shù)故障碼。 利用利用4個發(fā)光二極管顯示故障碼。個發(fā)光二極管顯示故障碼。 （4） 利用車上的數(shù)字式儀表進行數(shù)字顯示利用車上的數(shù)字式儀表進行數(shù)字顯示 （5）專用儀器顯示方式）專用儀器顯示方式 在現(xiàn)代汽車上通常都配有專門的故障碼閱讀器接口。在現(xiàn)代汽車上通常都配有專門的故障碼閱讀器接口。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 4. 故障碼的清除故障碼的清除 在對汽車微機控制系統(tǒng)進行維修且排除各種故障后，存儲在在對汽車微機控制系統(tǒng)進行維修且排除各種故障后，存儲在 微機內(nèi)存中的故障碼必須加以清除，以便在今后的工

27、作中記微機內(nèi)存中的故障碼必須加以清除，以便在今后的工作中記 錄和存儲新的故障碼。錄和存儲新的故障碼。 此外，如果清除故障碼后，一切正常，故障指示燈也不亮，此外，如果清除故障碼后，一切正常，故障指示燈也不亮， 則證明故障排除得徹底。反之，則說明汽車電控系統(tǒng)中仍還則證明故障排除得徹底。反之，則說明汽車電控系統(tǒng)中仍還 存有其他故障，須重新進行故障碼的讀取和排除。存有其他故障，須重新進行故障碼的讀取和排除。 返 回上一頁 第二節(jié)第二節(jié) 典型電控汽油噴射典型電控汽油噴射 系統(tǒng)的故障診斷與檢修系統(tǒng)的故障診斷與檢修 一、一、 豐田（豐田（TOYOTA）轎車自診斷測試）轎車自診斷測試 所有的豐田車都設置了使用

28、方法基本相同的發(fā)動機微機自診所有的豐田車都設置了使用方法基本相同的發(fā)動機微機自診 斷測試系統(tǒng)。電腦連續(xù)不斷地監(jiān)測每個傳感器及有關電路的斷測試系統(tǒng)。電腦連續(xù)不斷地監(jiān)測每個傳感器及有關電路的 信號，如果信號不良，系統(tǒng)發(fā)生故障。信號，如果信號不良，系統(tǒng)發(fā)生故障。 1. 故障代碼的讀取故障代碼的讀取 微機控制系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)故障時，微機控制系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)故障時，ECU將之記錄在存儲器中。將之記錄在存儲器中。 2. 故障代碼的識別故障代碼的識別 若發(fā)動機微機控制系統(tǒng)未出現(xiàn)故障，若發(fā)動機微機控制系統(tǒng)未出現(xiàn)故障，ECU使指示燈閃爍，亮、使指示燈閃爍，亮、 熄及間隔時間都是熄及間隔時間都是0.25 s，如，如圖圖5-2

29、4所示。所示。 下一頁 第二節(jié)第二節(jié) 典型電控汽油噴射典型電控汽油噴射 系統(tǒng)的故障診斷與檢修系統(tǒng)的故障診斷與檢修 3. 故障碼的清除故障碼的清除 對故障部位進行修理后，記錄在對故障部位進行修理后，記錄在ECU的故障碼必須被清除。的故障碼必須被清除。 二、二、 日產(chǎn)日產(chǎn)(NISSAN)轎車自診斷測試轎車自診斷測試 1. 故障碼的讀取故障碼的讀取 第一種由電腦側(cè)面顯示燈顯示故障碼方式，故障讀取與清除第一種由電腦側(cè)面顯示燈顯示故障碼方式，故障讀取與清除 程序有兩種情況。程序有兩種情況。 （1） 電腦側(cè)面顯示燈顯示故障碼電腦側(cè)面顯示燈顯示故障碼 將點火開關置于將點火開關置于ON擋。擋。 將將“TEST

30、”開關撥至開關撥至ON位置。位置。 下一頁上一頁 第二節(jié)第二節(jié) 典型電控汽油噴射典型電控汽油噴射 系統(tǒng)的故障診斷與檢修系統(tǒng)的故障診斷與檢修 直接由電腦側(cè)面兩個顯示燈讀出故障碼，紅燈亮的次數(shù)為直接由電腦側(cè)面兩個顯示燈讀出故障碼，紅燈亮的次數(shù)為 十位數(shù)，綠燈亮的次數(shù)為個位數(shù)。十位數(shù)，綠燈亮的次數(shù)為個位數(shù)。 將將“TEST”開關撥至開關撥至OFF位置。位置。 將點火開關置于將點火開關置于OFF擋，故障碼即可清除。擋，故障碼即可清除。 （2） 在主電腦側(cè)面只有一個紅色顯示燈，另有一個可變電在主電腦側(cè)面只有一個紅色顯示燈，另有一個可變電 阻調(diào)節(jié)旋鈕孔。阻調(diào)節(jié)旋鈕孔。 其故障碼調(diào)取步驟為：其故障碼調(diào)取步驟

31、為： 將點火開關置于將點火開關置于ON擋。擋。 將自我診斷可變電阻旋鈕順時針擰到底，將自我診斷可變電阻旋鈕順時針擰到底，2 s后再逆時針后再逆時針 擰回到底，紅色顯示燈即閃爍讀出一組故障碼。擰回到底，紅色顯示燈即閃爍讀出一組故障碼。 下一頁上一頁 第二節(jié)第二節(jié) 典型電控汽油噴射典型電控汽油噴射 系統(tǒng)的故障診斷與檢修系統(tǒng)的故障診斷與檢修 重復步驟又可讀出第二組故障碼。重復步驟又可讀出第二組故障碼。 診斷可變電阻旋鈕順時針擰到底，診斷可變電阻旋鈕順時針擰到底，15 s后，再逆時針擰后，再逆時針擰 回到底，回到底，2 s后再將點火開關置于后再將點火開關置于OFF擋，故障碼即被清除。擋，故障碼即被清除

32、。 第二種由儀表板上第二種由儀表板上“CHECK ENGINE”燈顯示故障碼方式，燈顯示故障碼方式， 故障碼讀取與清除步驟為：故障碼讀取與清除步驟為： 找出位于保險絲盒下面的找出位于保險絲盒下面的12孔或孔或14孔診斷座?？自\斷座。 將點火開關置于將點火開關置于ON擋。擋。 下一頁上一頁 第二節(jié)第二節(jié) 典型電控汽油噴射典型電控汽油噴射 系統(tǒng)的故障診斷與檢修系統(tǒng)的故障診斷與檢修 用跨接線將診斷座右上角用跨接線將診斷座右上角4、5端子或端子或6、7端子跨接，端子跨接，2 s后取走后取走“CHECK ENGINE”燈即會閃爍讀出故障碼，每跨燈即會閃爍讀出故障碼，每跨 接一次只能讀出一組故障碼。接一次

33、只能讀出一組故障碼。 故障碼清除時，只需用跨接線將上述故障碼清除時，只需用跨接線將上述4、5或或6、7端子跨端子跨 接接15 s以上，將點火開關再置于以上，將點火開關再置于OFF即可。即可。 三、三、 廣州本田雅閣故障自診斷廣州本田雅閣故障自診斷 1. 讀取故障碼讀取故障碼 關閉點火開關。關閉點火開關。 如如圖圖5-28所示，將所示，將SCS（7PAZ-0010100）短路插頭）短路插頭 與位于駕駛席側(cè)儀表板下方的維修檢查插頭（與位于駕駛席側(cè)儀表板下方的維修檢查插頭（2芯）相連接。芯）相連接。 下一頁上一頁 第二節(jié)第二節(jié) 典型電控汽油噴射典型電控汽油噴射 系統(tǒng)的故障診斷與檢修系統(tǒng)的故障診斷與檢

34、修 接通點火開關（位置）接通點火開關（位置） 故障指示燈將通過閃爍時間的長短和次數(shù)來顯示故障碼，故障指示燈將通過閃爍時間的長短和次數(shù)來顯示故障碼， 如如圖圖5-29所示。所示。 2. 故障碼內(nèi)容故障碼內(nèi)容 如果通過故障指示燈讀取的故障碼與表中所列的不同，則如果通過故障指示燈讀取的故障碼與表中所列的不同，則 應再次讀取以便驗證故障碼。應再次讀取以便驗證故障碼。 當讀取的故障碼為當讀取的故障碼為7（節(jié)氣門位置傳感器信號不良）時，（節(jié)氣門位置傳感器信號不良）時， 故障指示燈和儀表板上的故障指示燈和儀表板上的D4（前進（前進4擋，后同）擋位指示燈擋，后同）擋位指示燈 可能同時點亮?？赡芡瑫r點亮。 下一

35、頁上一頁 第二節(jié)第二節(jié) 典型電控汽油噴射典型電控汽油噴射 系統(tǒng)的故障診斷與檢修系統(tǒng)的故障診斷與檢修 故障碼的讀取也可以利用本田故障碼的讀取也可以利用本田PGM專用檢測儀與數(shù)據(jù)傳專用檢測儀與數(shù)據(jù)傳 輸插頭（輸插頭（3芯）相插接來完成。芯）相插接來完成。 確認故障已排除。確認故障已排除。 拆開拆開SCS短路插頭。短路插頭。 四、四、 富康轎車的故障診斷與檢修富康轎車的故障診斷與檢修 1. 故障碼讀取故障碼讀取 BOSCH MP5.2系統(tǒng)故障報警由儀表板上的發(fā)動機故障指系統(tǒng)故障報警由儀表板上的發(fā)動機故障指 示燈亮表示。示燈亮表示。 2. 故障碼的清除故障碼的清除 下一頁上一頁 第二節(jié)第二節(jié) 典型電控

36、汽油噴射典型電控汽油噴射 系統(tǒng)的故障診斷與檢修系統(tǒng)的故障診斷與檢修 排除了故障，應對計算機進行汽車故障碼消除。方法如下：排除了故障，應對計算機進行汽車故障碼消除。方法如下： 斷開點火開關，再接通點火開關。斷開點火開關，再接通點火開關。 等待等待3 s后再啟動發(fā)動機，故障碼即被清除。后再啟動發(fā)動機，故障碼即被清除。 3. 故障檢測盒（故障檢測盒（4109-T） 神龍公司為富康轎車電子控制系統(tǒng)配備了專用的檢測工具神龍公司為富康轎車電子控制系統(tǒng)配備了專用的檢測工具 故障檢測盒（故障檢測盒（4109-T），用于檢測富康轎車電子控制系），用于檢測富康轎車電子控制系 統(tǒng)計算機和連接部件端子的電壓和統(tǒng)計算機

37、和連接部件端子的電壓和/或電阻。或電阻。 返 回上一頁 第三節(jié)第三節(jié) 典型故障實例典型故障實例 實例一實例一 故障現(xiàn)象：一輛尼桑車，發(fā)動機在低溫時（發(fā)動機水溫大約故障現(xiàn)象：一輛尼桑車，發(fā)動機在低溫時（發(fā)動機水溫大約 在在10以下）啟動困難。以下）啟動困難。 故障原因：冷啟動噴油器的時間開關斷路。故障原因：冷啟動噴油器的時間開關斷路。 故障分析：故障分析：HTK該車裝有冷啟動噴油器，且為非微機直該車裝有冷啟動噴油器，且為非微機直 接控制式。接控制式。 實例二實例二 故障現(xiàn)象：一輛通用道奇小轎車，發(fā)動機在低溫時（水溫低故障現(xiàn)象：一輛通用道奇小轎車，發(fā)動機在低溫時（水溫低 于于20 以下）啟動容易；

38、當水溫正常時（高于以下）啟動容易；當水溫正常時（高于80 時）啟時）啟 動不易著車。動不易著車。 故障原因：水溫傳感器開路。故障原因：水溫傳感器開路。 下一頁 第三節(jié)第三節(jié) 典型故障實例典型故障實例 實例三實例三 故障現(xiàn)象：一輛豐田皇冠故障現(xiàn)象：一輛豐田皇冠3.0車，車，2JZ-GE發(fā)動機，發(fā)動機發(fā)動機，發(fā)動機 不著車。不著車。 故障原因：發(fā)動機故障原因：發(fā)動機ECU的接地線斷路。的接地線斷路。 實例四實例四 故障現(xiàn)象：一輛豐田皇冠故障現(xiàn)象：一輛豐田皇冠3.0車，發(fā)動機不著車，且無初爆車，發(fā)動機不著車，且無初爆 情況發(fā)生。情況發(fā)生。 故障原因：曲軸位置傳感器損壞。故障原因：曲軸位置傳感器損壞。

39、 實例五實例五 下一頁上一頁 第三節(jié)第三節(jié) 典型故障實例典型故障實例 故障現(xiàn)象；美國福特公司林肯轎車，故障現(xiàn)象；美國福特公司林肯轎車，V8缸電噴發(fā)動機，該機缸電噴發(fā)動機，該機 怠速時發(fā)動機工作不穩(wěn)。怠速時發(fā)動機工作不穩(wěn)。 故障原因：故障原因：EGR閥關閉不嚴。閥關閉不嚴。 實例六實例六 故障現(xiàn)象：一輛美國通用公司卡迪車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時前后故障現(xiàn)象：一輛美國通用公司卡迪車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時前后 抖動，運轉(zhuǎn)不良，類似化油器式發(fā)動機分電器斷火的故障。抖動，運轉(zhuǎn)不良，類似化油器式發(fā)動機分電器斷火的故障。 故障原因：個別噴油器進油口堵塞。故障原因：個別噴油器進油口堵塞。 下一頁上一頁 第三節(jié)第三節(jié) 典型故障實

40、例典型故障實例 實例七實例七 故障現(xiàn)象：一輛美國福特公司天霸車，當發(fā)動機工作水溫達故障現(xiàn)象：一輛美國福特公司天霸車，當發(fā)動機工作水溫達 到到60 以上時，怠速工作不穩(wěn)。以上時，怠速工作不穩(wěn)。 故障原因：氧傳感器損壞。故障原因：氧傳感器損壞。 實例八實例八 故障現(xiàn)象：一輛豐田車，在使用過程中，發(fā)動機燃油消耗過故障現(xiàn)象：一輛豐田車，在使用過程中，發(fā)動機燃油消耗過 大，怠速時，排氣管排黑煙。大，怠速時，排氣管排黑煙。 故障原因：歧管絕對壓力傳感器真空軟管脫落。故障原因：歧管絕對壓力傳感器真空軟管脫落。 下一頁上一頁 第三節(jié)第三節(jié) 典型故障實例典型故障實例 實例九實例九 故障現(xiàn)象：一輛豐田皇冠車，加速

41、無力。故障現(xiàn)象：一輛豐田皇冠車，加速無力。 故障原因：節(jié)氣門位置傳感器損壞。故障原因：節(jié)氣門位置傳感器損壞。 實例十實例十 故障現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)車，采用故障現(xiàn)象：一輛日產(chǎn)車，采用VG30E發(fā)動機，加速時發(fā)動機無力。發(fā)動機，加速時發(fā)動機無力。 故障原因：空氣流量計損壞。故障原因：空氣流量計損壞。 實例十一實例十一 故障現(xiàn)象：一輛美國克萊斯勒公司故障現(xiàn)象：一輛美國克萊斯勒公司92款捷尤（款捷尤（CARAVAN）車，）車， 發(fā)動機加速時最高轉(zhuǎn)速為發(fā)動機加速時最高轉(zhuǎn)速為2000 rmin左右，此時儀表上發(fā)動機左右，此時儀表上發(fā)動機 檢查燈（檢查燈（CHECK ENGINE）亮。）亮。 故障原因：故障原因

42、：ECU備用系統(tǒng)工作。備用系統(tǒng)工作。 返 回上一頁 圖圖5-3 噴油器噴油器 清洗及流量測定系統(tǒng)清洗及流量測定系統(tǒng) 返 回 圖圖5-4 噴油器隨車清洗設備噴油器隨車清洗設備 返 回 圖圖5-5 Scanner電腦診斷電腦診斷 故障分析儀故障分析儀 返 回 圖圖5-6 微機故障檢測儀微機故障檢測儀 返 回 圖圖5-9 故障閱讀器故障閱讀器 返 回 圖圖5-10 系統(tǒng)系統(tǒng) 檢測儀檢測儀V.A.G1552 返 回 圖圖5-13 VAS5051外形外形 返 回 圖圖5-24 正常代碼波形正常代碼波形 返 回 圖圖5-28 短接維修檢查插頭短接維修檢查插頭 返 回 圖圖5-29 讀取故障碼讀取故障碼 返

43、 回 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 在診斷菜單中選取了故障代碼（在診斷菜單中選取了故障代碼（Faultcode）項后，便）項后，便 可選擇過去的故障代碼、現(xiàn)在的故障代碼、消除故障代碼等可選擇過去的故障代碼、現(xiàn)在的故障代碼、消除故障代碼等 三種模式。三種模式。 需要更換微機控制盒時，必須知道其識別碼。需要更換微機控制盒時，必須知道其識別碼。 該測試儀可提供所輸入車型的標準技術數(shù)據(jù)該測試儀可提供所輸入車型的標準技術數(shù)據(jù) 該測試儀在提供有關故障的測試數(shù)據(jù)后，還可同時提供故該測試儀在提供有關故障的測試數(shù)據(jù)后，還可同時提供故 障出現(xiàn)時的相關數(shù)據(jù)障出現(xiàn)時的相關數(shù)據(jù) OTC檢測儀還可完成檢測儀還可完成ABS系統(tǒng)的故障碼讀取及故障代碼系統(tǒng)的故障碼讀取及故障代碼 清除功能。清除功能。 下一頁上一頁 第一節(jié)第一節(jié) 故障診斷的基本方法故障診斷的基本方法 有了基礎數(shù)據(jù)，診斷系統(tǒng)可以：有了基礎數(shù)據(jù)，診斷系統(tǒng)可以： 識別車及其標準識別車及其標準/選裝配備。選裝配備。 自動檢測車輛上的電氣系統(tǒng)。自動檢測車輛上的電氣系統(tǒng)。 根據(jù)檢測方案并通過選擇故障特征來運行根據(jù)檢測方案并通過選擇故障特征來運行“故障