關于齒輪基本知識

1、關于齒輪基本知識 齒輪傳動種類 齒圈徑向跳動 齒圈徑向跳動（齒圈徑向跳動Fr是齒輪一轉范圍內，測頭在齒槽內輪 齒上與齒高中部與齒的雙面接觸，測頭相對齒輪軸心線的最大變動量， 它主要反映齒輪運動誤差中因基圓的幾何偏心所因起的徑向誤差分量） 它主要是由齒輪加工中毛坯安裝的幾何偏心 和齒輪機床工作臺的跳動 或插齒刀的偏心等引起的。 公法線長度變動 公法線長度變動（齒輪上跨過一定的齒數K（跨測齒數）所量的漸開 線間的法線距離稱為公法線長度WK） 公法線長度變動指齒輪一周范圍內，實際公法線長度的最大值與最小 值之差。 測量公法線平均長度偏差目的是控制齒厚。 公法線長度變動反映齒輪切向誤差，對齒輪傳動平穩(wěn)

2、性有影響。公法 線平均長度偏差反映齒輪齒厚誤差，對齒輪側隙有影響。 齒形（齒廓） 齒形誤差是指在齒輪端截面上，齒輪工作部分（齒頂倒棱部分除外）， 包容實際齒形且距離為最小的兩條設計齒形之間法向距離 切削刀具是影響齒形的主要原因之一。 齒向 齒向公差是指在分度圓柱面上，齒寬有效范圍內，包容實際齒形最小 兩條設計齒線之間的端面距離，主要影響載荷的分布的均勻性。 加工機床的穩(wěn)定性是影響齒向的主要原因之一。 齒距 齒距偏差是指分度圓上，實際齒距與公稱齒距之差，公稱齒距是指所 有實際齒距的平均值。 齒距累積誤差是分度圓上任意兩個同側齒面間的實際弧長與公稱弧長 之差的最大絕對值。 螺旋線 齒輪測量中心所測

3、的蝸桿螺旋線可理解為蝸桿的齒向。 齒形誤差，包括：齒形總誤差：Fa ，齒形形狀誤差：ffa ，齒形斜率誤 差：fHa 齒向誤差，包括：齒向總誤差：F，齒向形狀誤差：ff，齒向斜率誤 差：fH 齒距誤差，包括：齒距累積誤差：Fp，K個齒距誤差：Fpk，齒距誤差： fpt 齒輪傳動的特點 齒輪傳動是利齒輪傳動的特點是：齒輪傳動平穩(wěn)，傳動比精確，工作 可靠、效率高、壽命長，使用的功率、速度和尺寸范圍大用兩齒輪的 輪齒相互嚙合傳遞動力和運動的機械傳動。 齒輪齒形加工原理 圓柱齒輪加工機床主要有滾齒機，插齒機，剃齒機，衍齒機和磨齒機 等。加工原理主要分為成形法（仿形法）和展成法，目前展成法應用 最為廣泛

4、。齒輪加工的關鍵是齒面的加工。目前，齒面加工的主要方 法是刀具切削加工和砂輪磨削加工。前者因為加工效率高，加工精度 較高因而是目前廣泛采用的齒面加工方法。后者主要用于齒面精加工， 效率一般較低，按照加工原理也可分為成形法和展成法兩大類 齒輪材料要求 齒輪材料要滿足齒輪表面層有足夠的硬度和耐磨性，對于承受交變載 荷和沖擊載荷的齒輪，基體要有足夠的抗彎強度和韌性，要有良好的 工藝性，即要易于切削加工和熱處理性能好 齒輪參數解釋 模數：表示齒輪的大小，單位為毫米，嚙合兩齒輪的模數須相等模數模數：表示齒輪的大小，單位為毫米，嚙合兩齒輪的模數須相等模數 大，齒距、齒厚、齒高、也隨之增大，因而齒輪的承載能

5、力越大。大，齒距、齒厚、齒高、也隨之增大，因而齒輪的承載能力越大。 齒頂圓：通過圓柱齒輪輪齒頂部的圓稱為齒頂圓，其直徑用齒頂圓：通過圓柱齒輪輪齒頂部的圓稱為齒頂圓，其直徑用 da表示。表示。 齒根圓：通過圓柱齒輪齒根部的圓稱為齒根圓，直徑用齒根圓：通過圓柱齒輪齒根部的圓稱為齒根圓，直徑用 df 表示。表示。 齒頂高：齒頂圓齒頂高：齒頂圓 da與分度圓與分度圓d之間的徑向距離稱為齒頂高，用之間的徑向距離稱為齒頂高，用 ha來來 表示。表示。 齒根高：齒根圓齒根高：齒根圓 df與分度圓與分度圓 d之間的徑向距離稱為齒根高，用之間的徑向距離稱為齒根高，用 hf表表 示。示。 齒頂高與齒根高之和稱為齒

6、高，以齒頂高與齒根高之和稱為齒高，以h表示，即齒頂圓與齒根圓之間的表示，即齒頂圓與齒根圓之間的 徑向距離。以上所述的幾何要素均與模數徑向距離。以上所述的幾何要素均與模數 m、齒數、齒數z有關。有關。 齒形角：兩齒輪圓心連線的節(jié)點處，齒廓曲線的公法線（齒廓的受齒形角：兩齒輪圓心連線的節(jié)點處，齒廓曲線的公法線（齒廓的受 力方向）與兩節(jié)圓的內公切線（節(jié)點力方向）與兩節(jié)圓的內公切線（節(jié)點P處的瞬時運動方向）所夾的銳處的瞬時運動方向）所夾的銳 角，稱為分度圓齒形角，以角，稱為分度圓齒形角，以表示，我國采用的齒形角一般為表示，我國采用的齒形角一般為20 齒輪參數解釋 輪齒：齒輪上的每個用于嚙合的凸起部分。

7、 齒槽：齒輪上兩個相鄰的輪齒之間的空間。 端面：在圓柱齒輪或圓柱蝸桿垂直于齒輪齒線的平面。 齒面：輪齒上位于齒頂圓柱面和齒根圓圓柱面之間的側表面。 變位系數 的選擇不僅僅是為了湊中心距，而主要是為了提高強度和 改善傳動質量。 齒輪螺旋角，一般是指斜齒輪螺旋角i ，它是導程 L 和圓柱的分度圓 直徑 di 決定，導程相同，而分度圓直徑不同，或者說不同分度圓直 徑的齒輪，其螺旋角也不相同。 “跨測齒數” 是在齒輪的互換性與測量技術中的一個概念，也叫跨齒 數。它是衡量齒輪的公法線長度變動量的重要參數，用K表示。 齒輪參數解釋 蝸桿頭數：蝸桿有左旋右旋之分，也有單頭和多頭之分，一般來說， 蝸桿頭數越多

8、，傳動效率越高，但加工會更加困難。蝸桿的頭數又可 以叫做蝸桿的條數。 蝸桿導程角：.蝸桿導程角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面 之間的夾角,與螺桿螺旋角的關系為，蝸輪的螺旋角，大則傳動效率高， 當小于嚙合齒間當量摩擦角時，機構自鎖。 分度圓：在齒頂圓和齒根圓之間，規(guī)定一定直徑為d的圓，作為計算 齒輪各部分尺寸的基準，并把這個圓稱為分度圓。其直徑和半徑分別 用d和r表示，值只和模數和齒數的乘積有關，模數為端面模數。與變 位系數無關。 齒隙：一對齒輪嚙合時,齒面間的間隙。（公法線長度最好走下限) 齒輪精度等級 齒輪分為13個等級，用數字012由底到高的順序排列，0級為最 高,12級最低。 退

9、火 將金屬緩慢加熱到一定溫度，保持足夠時間，然后以適宜速度冷卻(通 常是緩慢冷卻，有時是控制冷卻)的一種金屬熱處理工藝。目的是使經 過鑄造、鍛軋、焊接或切削加工的材料或工件軟化，改善塑性和韌性， 使化學成分均勻化，去除殘余應力，或得到預期的物理性能。 表面淬火 表面淬火的目的在于獲得高硬度，高耐磨性的表面，而心部仍然保持 原有的良好韌性，常用于機床主軸，齒輪，發(fā)動機的曲軸等。表面淬 火是將鋼件的表面層淬透到一定的深度，而心部分仍保持未淬火狀態(tài) 的一種局部淬火的方法。表面淬火時通過快速加熱，使鋼件表面很快 到淬火的溫度，在熱量來不及穿到工件心部就立即冷卻，實現局部淬 火。 淬火 將金屬工件加熱到

10、某一適當溫度并保持一段時間，隨即浸入淬冷介質 中快速冷卻的金屬熱處理工藝。常用的淬冷介質有鹽水、水、礦物油、 空氣等。淬火可以提高金屬工件的硬度及耐磨性，因而廣泛用于各種 工、模、量具及要求表面耐磨的零件（如齒輪、軋輥、滲碳零件等）。 氮化 氮化處理是指一種在一定溫度下一定介質中使氮原子滲入工件表層的 化學熱處理工藝。經氮化處理的制品具有優(yōu)異的耐磨性、耐疲勞性、 耐蝕性及耐高溫的特性 公司齒輪傳動 一級傳動 轉子軸齒 出軸 二級傳動 轉子軸齒 一軸片齒 一軸軸齒 出軸 三級傳動 轉子軸齒 一軸片齒 一軸軸齒 二軸 片齒 二軸軸齒 出軸 四級傳動 轉子軸齒 一軸片齒 一軸軸齒 二軸 片齒 二軸軸齒 三軸片齒 三軸軸齒 出軸 數比14一級傳動 數比520二級傳動 數比2060三級 傳動 數比75750四級傳動 5W1E 5M1E分析法（人、機、料、法、環(huán)、測） 什么是5M1E分析法？ 造成產品質量的波動的原因主要有6個因素： a) 人（Man）： 操作者對質量的認識、技術熟練程度、身體狀況 等； b) 機器（Machine）： 機器設備、工夾具的精度和維護保養(yǎng) 狀況等； c) 材料（Material）： 材料的成分、物理性能和化學性能 等； d)