八年級(jí)物理下冊(cè) 10.1 在流體中運(yùn)動(dòng)學(xué)案（無(wú)答案）（新版）教科版

1、學(xué)必求其心得，業(yè)必貴于專(zhuān)精10.1 在流體中運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)目標(biāo) 1知道流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系；2了解飛機(jī)升力的產(chǎn)生；3通過(guò)觀察，認(rèn)識(shí)流體壓強(qiáng)與流速有關(guān)，體驗(yàn)氣體壓強(qiáng)差產(chǎn)生的力。學(xué)習(xí)過(guò)程課前熱身：如果兩手各拿一張薄紙，使它們之間的距離大約46厘米。然后用嘴向這兩張紙中間吹氣，如圖所示.你會(huì)看到什么現(xiàn)象？你的猜想是什么？一、鳥(niǎo)兒是怎樣翱翔的1、鳥(niǎo)兒能在天空中翱翔，滑翔機(jī)就是依據(jù)鳥(niǎo)飛行的原理而設(shè)計(jì)的,德國(guó)的_是世界上公認(rèn)的滑翔機(jī)之父.2、各種鳥(niǎo)的翅膀外形不同，飛行方式也各不相同，但有一個(gè)共同特點(diǎn):鳥(niǎo)翼橫截面的邊線是_的。 3、參考課本54頁(yè)，動(dòng)手做一個(gè)鳥(niǎo)翼模型,觀察氣流對(duì)鳥(niǎo)翼有什么作用。在水平氣流的作用下

2、，鳥(niǎo)翼向上運(yùn)動(dòng)，肯定是有一個(gè)力作用在它上面了,而這個(gè)力，由于它有提升物體的作用，所以我們把它叫做“_”。 二、伯努利的發(fā)現(xiàn)1、鳥(niǎo)兒獲得的升力是怎樣產(chǎn)生的呢？讓我們來(lái)追溯一下歷史，早在 1738 年,伯努利就發(fā)現(xiàn)了_的關(guān)系,這不僅解開(kāi)了鳥(niǎo)兒在天空翱翔的奧秘，也成了人類(lèi)打開(kāi)空中旅行大門(mén)的鑰匙.2、活動(dòng)：“流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”取一張紙條，從紙條上方沿紙條吹氣，如圖101-4 ，紙條會(huì)向_運(yùn)動(dòng)？我們來(lái)探究一下紙條上方的流速和壓強(qiáng)，吹紙條上方，導(dǎo)致紙條上方的流速比紙條下方的流速_；紙條上升，說(shuō)明紙條上方的壓強(qiáng)比下方_。3、科學(xué)家通過(guò)大量實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于流動(dòng)的液體和氣體，在流速大的地方壓強(qiáng)_，流速小的地方

3、壓強(qiáng)_。這個(gè)規(guī)律叫做_。4、升力產(chǎn)生的原因：鳥(niǎo)在空中翱翔，空氣沿著鳥(niǎo)翼流過(guò),由于鳥(niǎo)翼的的_特殊造型,使通過(guò)鳥(niǎo)翼上方（凸面)的空氣流速比鳥(niǎo)翼下方（凹面）的空氣流速_一些,于是鳥(niǎo)翼上方的空氣壓強(qiáng)_下方的空氣壓強(qiáng)，這個(gè)壓強(qiáng)差就使鳥(niǎo)翼獲得了升力；當(dāng)升力跟鳥(niǎo)所受的重力相平衡時(shí)，鳥(niǎo)便能翱翔在藍(lán)天了。飛機(jī)同樣需要升力,飛機(jī)的機(jī)翼和鳥(niǎo)翼有幾乎相同的結(jié)構(gòu)。飛機(jī)的機(jī)翼就是根據(jù)這個(gè)原理設(shè)計(jì)的,飛機(jī)的成功是仿生的一個(gè)典型例子。 5、生活中的“翼”舉出生活中的例子,在空中:飛機(jī)、天鵝等；在海洋中，_、_、_等。氣流偏導(dǎo)器俗稱(chēng)“壓風(fēng)片”，上凹下凸 一些汽車(chē)上裝有氣流偏導(dǎo)器，像“裝反了的機(jī)翼”，上方壓強(qiáng)_（大于，小于）下方

4、壓強(qiáng)，給車(chē)身較大壓力，增加了穩(wěn)定性；加大了與地面的摩擦,增大了動(dòng)力。自我檢測(cè)1高速列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，若人離鐵道太近很可能被吸進(jìn)去，從物理學(xué)的角度看,是因?yàn)閍車(chē)與人間空氣流速減小，壓強(qiáng)增大b車(chē)與人間空氣流速減小，壓強(qiáng)減小c車(chē)與人間空氣流速增大，壓強(qiáng)增大d車(chē)與人間空氣流速增大，壓強(qiáng)減小2生活處處有物理，留心觀察皆學(xué)問(wèn).廚房中也包含著很多物理知識(shí)。如:抽油煙機(jī)在工作，由于轉(zhuǎn)動(dòng)的扇葉處氣體的流速大，壓強(qiáng) ，從而在周?chē)髿鈮旱淖饔孟聦⒂蜔焿合蛏瓤谂懦觥?小明坐在汽車(chē)上,汽車(chē)行駛過(guò)程中，開(kāi)了車(chē)窗小明看到車(chē)內(nèi)懸掛的窗簾在向 飄動(dòng)（選填“車(chē)內(nèi)或“車(chē)外”）；這是由于車(chē)外空氣的流速大于車(chē)內(nèi),而使車(chē)內(nèi)的氣壓_車(chē)外的氣壓而

5、造成的(選填“大于”、“小于或“等于”）.4如圖所示，在水平公路上，小汽車(chē)作勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)與靜止時(shí)相比較,下列說(shuō)法正確的是：a運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)地面的壓力小于靜止時(shí)b運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)地面的壓力等于靜止時(shí)c運(yùn)動(dòng)時(shí)與地面的摩擦力小于靜止時(shí)d運(yùn)動(dòng)時(shí)與地面的摩擦力大于靜止時(shí)5在兩枝玻璃棒中間吹氣,觀察到的現(xiàn)象是 ，這一現(xiàn)象說(shuō)明 . 6行在雨中，我們會(huì)打一把傘,一陣大風(fēng)吹來(lái),雨傘會(huì)被向上吸起來(lái)。這是為什么呢？ 科學(xué)世界i、輪船為什么會(huì)相互吸引? 別萊利曼著的趣味物理學(xué)記述了這樣一件事情,1912年秋天，遠(yuǎn)洋貨輪“奧林匹克號(hào)在大海上航行著，同時(shí)在離它100m遠(yuǎn)的地方，有一艘比它小得多的鐵甲巡洋艦“豪克”號(hào)幾乎跟它平行地疾馳

6、著當(dāng)兩艘船到了如圖所示的位置時(shí)，發(fā)生了一起意外的事情:小船好像是服從著一種不可見(jiàn)的力量，竟扭轉(zhuǎn)船頭朝著大船，并且不服從舵手操縱，幾乎筆直地向大船沖來(lái).“豪克的船頭撞在“奧林匹克”號(hào)的船舷上，以致“豪克”號(hào)把“奧林匹克”號(hào)的船舷撞了一個(gè)大洞。原來(lái)，高速航行的輪船如果靠得太近,兩船內(nèi)側(cè)的流速大于外側(cè)的流速，所以?xún)?nèi)側(cè)的壓強(qiáng)小于外側(cè)的壓強(qiáng)，船體在不平衡力力作用下，會(huì)發(fā)生碰撞事故。ii、足球中的“香蕉球”如果你經(jīng)常觀看足球比賽的話,一定見(jiàn)過(guò)罰前場(chǎng)直接任意球。這時(shí)候，通常是防守方五六個(gè)球員在球門(mén)前組成一道“人墻，擋住進(jìn)球路線。進(jìn)攻方的主罰隊(duì)員，起腳一記勁射,球繞過(guò)了“人墻”，眼看要偏離球門(mén)飛出，卻又沿弧線拐過(guò)彎來(lái)直入球門(mén)，讓守門(mén)員措手不及，眼睜睜地看著球進(jìn)了大門(mén)。這就是頗為神奇的“香蕉球”。為什么足球會(huì)在空中沿弧線飛行呢？原來(lái),罰“香蕉球的時(shí)候，運(yùn)動(dòng)員并不是拔腳踢中足球的中心，而是稍稍偏向一側(cè)，同時(shí)用腳背摩擦足球，使球在空氣中前進(jìn)的同時(shí)還不斷地旋轉(zhuǎn).這時(shí),一方面空氣迎著球向后流動(dòng),另一方面，由于空氣與球之間的摩擦，球周?chē)目諝庥謺?huì)被帶著一起旋轉(zhuǎn)。這樣,球一側(cè)空氣的流動(dòng)速度加快，而另一側(cè)空氣的流動(dòng)速度減慢.物理知識(shí)告訴我們：氣體的流速越大，壓強(qiáng)越?。ú?/p>