刮板機(教材)

1、 刮板輸送機簡介 一.概述 1.刮板輸送機：用刮板鏈牽引，在槽內(nèi)運送散料的輸送機叫 刮板輸送機。 2.組成： 各種類型的刮板輸送機的主要結(jié)構(gòu)和組成的部件基本是 相同的，它由機頭、中間部和機尾部等三個部分組成 。 （1）機頭部由機頭架、電動機、液力偶合器、減速機及鏈 輪等件組成。 （2）中部由過渡槽、中部槽、鏈條和刮板等件組成 。 （3）機尾部是供刮板鏈返回的裝置。 3.刮板機常用分類 （1）按牽引鏈的條數(shù)和布置方式，可分為中單鏈、邊雙鏈和 中雙鏈及三鏈型刮板輸送機。 （2）按溜槽的布置方式，可分為重疊式和并列式溜槽刮板輸 送機。 （3）按溜槽的結(jié)構(gòu)，可分為敞底式和封底式溜槽刮板輸送機。 （4）

2、按卸載方式，可分為端卸式和側(cè)卸式刮板輸送機。 （5）按功率大小，可分為輕型（單電動機額定功率小于或等 于40 KW）、中型（大于40 KW，小于等于90 KW）和重 型（大于90 KW）刮板輸送機。 刮板輸送機主要發(fā)展趨勢 1、大運輸量。國外先進采煤國家已經(jīng)發(fā)展到小時運輸 能力高達1500t（80年代）3500t（90年代）的刮 板輸送機。 2、長運輸距離。為了減少采區(qū)階段煤柱的損失量，加 大工作面的長度，刮板輸送機的長度已經(jīng)達到335 米以上。 3、大功率電動機。電動機的功率已發(fā)展到單速電機達 525kW，雙速電機500/250kW。 4、壽命長。由于使用大直徑圓環(huán)鏈，增加了刮板鏈的 強度，

3、延長了刮板輸送機的壽命，整機過煤量高達 600萬噸以上。 二二.結(jié)構(gòu)介紹結(jié)構(gòu)介紹 刮板輸送機的主要組成部分刮板輸送機的主要組成部分 1電動機；電動機；2液力偶合器；液力偶合器；3減速器；減速器；4機尾；機尾；5機機 尾過渡槽；尾過渡槽； 6中間溜槽；中間溜槽；7機頭過渡槽機頭過渡槽 刮板輸送機的結(jié)構(gòu)刮板輸送機的結(jié)構(gòu) 1.各部分主要作用 機頭部是運輸機的傳動裝置，包括機頭架、電動機、液力 聯(lián)軸器、減速器、機頭主軸和鏈輪組件等。作用是電動機 通過聯(lián)軸器、減速器、機頭主軸和導(dǎo)鏈輪，帶動刮板在溜 槽內(nèi)運行，將煤輸送出來。 機身是輸送機的送煤部分，由溜槽和刮板鏈組成。溜槽是 輸送機機身的主體，是荷載和刮

4、板鏈的支承和導(dǎo)向部件， 由鋼板焊接壓制成型，分為中部標(biāo)準(zhǔn)溜槽、調(diào)節(jié)溜槽和連 接溜槽。刮板鏈由鏈環(huán)和刮板組成。 機尾部由機尾架、機尾軸、緊鏈裝置、導(dǎo)鏈輪或機尾滾筒 組成。導(dǎo)鏈輪用來改變刮板鏈方向。緊鏈裝置用來調(diào)節(jié)刮 板鏈松緊。 輔助裝置包括緊鏈器、溜槽液壓千斤頂和防滑裝置等。 (一一)機頭架機頭架 圖1-3 輕型中單鏈 刮板輸送機的機頭部 l-墊塊； 2-減速器； 3-盲軸； 4-鏈輪； 5-撥鏈器； 6-護軸板； 7-墊塊； 8-緊鏈裝置； 9-聯(lián)軸器； 10-連接筒； 11-電動機； 12-機頭架 (二二)鏈輪鏈輪 圖1-4 邊雙鏈用的鏈輪連接組件 1-鏈輪；2-剖分式滾筒；3-定位銷；4、

5、5、6-螺栓、螺母、墊圈 鏈輪是一個組件，由鏈輪和連接筒組成。鏈輪是傳力部件，也是易損件，運轉(zhuǎn)中除 受靜載荷外，還受有脈動和沖擊載荷。 圖1-4為邊雙鏈用的鏈輪連接筒用組件，采用剖分式連接筒，連接筒兩端有環(huán)槽與鏈 輪的環(huán)槽相接，內(nèi)孔用平鍵分別與減速器伸出軸及盲軸連接，部分用螺栓固接。鏈 輪用花鍵與減速器的伸出軸和盲軸連接。安裝時必須保證兩個鏈輪的輪齒在相同的 相位角上。 (二二)鏈輪鏈輪 圖1-5中雙鏈用焊接鏈輪組件 1-滾筒；2-鏈輪 這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是鏈輪磨損后可以只更換鏈輪。但是，連接筒螺栓銹死時，很難拆 卸。圖1-5為整體的連接筒與鏈輪焊接成一體。連接筒兩端的內(nèi)花鍵，分別與減速器 輸出軸

6、和盲軸連接，這種結(jié)構(gòu)拆裝維修方便。 (二二)鏈輪鏈輪 中雙鏈用焊接鏈輪組件 (三三)減速器減速器 我國目前生產(chǎn)的刮板輸送機減速器，多為平行布置式、三級傳動的圓錐圓柱齒 輪減速器。其適用條件為：齒輪圓周速度不大于18ms；安裝角度為125； 高速軸的轉(zhuǎn)速不大于1500rmin；減速器工作的環(huán)境溫度為-20+35C；適用于 正反兩向運轉(zhuǎn)。 為適用不同的需要，三級傳動的圓錐圓柱齒輪減速器有三種裝配形式。 I型減速器的第二軸端裝緊鏈裝置，第四軸(或第一軸)裝斷銷過載保護裝置，這種 形式用于30 kW以下的減速器；II型減速器的第二軸端裝緊鏈裝置，利用液力偶合 器實現(xiàn)過載保護，單機功率為40-75kW的

7、減速器多采用這種形式；III型減速器的 第一軸裝緊鏈裝置，利用液力偶合器實現(xiàn)過載保護，單機功率90kW以上的減速器 采用這種形式。采用雙速電動機時，不能用液力偶合器，因液力偶合器不能在低 速下工作。用雙速電機驅(qū)動，應(yīng)采用適當(dāng)?shù)臋C械或電氣過載保護裝置。 (三三)減速器減速器 圖1-7的減速器，第一對齒輪為圓弧錐齒輪，第二對為斜齒圓柱齒輪，第三對為 直齒圓柱齒輪。箱體用球墨鑄鐵制造，以保證強度。為使在傾斜狀態(tài)下，第一軸 上球軸承也能得到良好的潤滑，用擋環(huán)和油封隔成一個獨立的油室，使?jié)櫥筒?會流入箱體油室內(nèi)。為使在大傾角下錐齒輪也能得到潤滑，在箱體的相應(yīng)部位設(shè) 隔離油室。 (三三)減速器減速器 為

8、防止工作時油過熱，箱底部裝有冷卻水管。 如果工作面用刮板輸送機的機頭部裝在順槽的位置，可采用圓柱齒輪減速器。 行星齒輪減速器的體積、質(zhì)量小，效率高，大功率的減速器采用它有利。 (四四)盲軸盲軸 盲軸是裝在機頭架的不裝減速器一側(cè)、支承鏈輪的一個組件。圖 1-8是用于與圖1-4相配的盲軸組件，其軸承座裝在機頭架例板的 座孔內(nèi)，用螺栓固定。 圖1-8盲軸組件 1-花鍵軸0； 2-軸承座； 3-軸承； 4-蓋板； 5-軸承托板； 6-軸套； 7-油封 (五五)聯(lián)軸器聯(lián)軸器 電動機與減速器的連接有彈性聯(lián)軸器和液力偶合器兩種。用液力偶合器有以下 優(yōu)點：使電動機輕載起動；有過載保護功能；減緩傳動系統(tǒng)的沖擊和

9、振動；多電使電動機輕載起動；有過載保護功能；減緩傳動系統(tǒng)的沖擊和振動；多電 機驅(qū)動能使各電機的負荷較均勻；如果與電動機的特性匹配得當(dāng)，能增大驅(qū)動裝機驅(qū)動能使各電機的負荷較均勻；如果與電動機的特性匹配得當(dāng)，能增大驅(qū)動裝 置的起動力矩。置的起動力矩。中、重型刮板輸送機都采用液力偶合器。 液力偶合器液力偶合器 工作原理：工作原理：。 安全使用：安全使用：液力偶合器的工 作液可用礦物油、水或難燃液。在 礦并中采用礦物油作工作液，有引 起火災(zāi)的危險。為防止油溫過 高，安全型液力偶合器的 工作腔裝在易熔塞(圖中末 標(biāo)出)，易熔塞上有通孔， 用專門配制的易熔合金封 死。當(dāng)過載時間較長，油 溫超過限定時易溶合

10、金被 熔化，腔內(nèi)油液噴出，泵 輪與渦輪失掉液力連接， 從而保護了電機不會長時 間過載，鏈子不被拉斷， 也不致因油溫過高而造成 事故。 電動機電動機 刮板輸送機的電動機，在不用液力偶合器時，為提高起動轉(zhuǎn)矩，一般采用有雙 鼠籠轉(zhuǎn)子的隔爆型電動機。采用液力偶合器時，對電動機的起動轉(zhuǎn)矩?zé)o高要求，只 要求電機的最大轉(zhuǎn)矩要高。因為用液力偶合器時，電動機是輕載起動，如果液力偶 合器的輸入特性與電動機特性匹配得當(dāng)，則對負載的起動轉(zhuǎn)矩，可達到接近電動機 的最大力矩。 為解決刮板輸送機重載起動的困難，德國和英國使用雙速電動機。雙速電動機是 有兩種額定轉(zhuǎn)速的鼠籠式感應(yīng)電動機，它的定子上裝兩套繞組，一套低轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)短

11、繞組，一套高轉(zhuǎn)速繞組，其特性曲線如圖1-11所示。以低速繞組運轉(zhuǎn)時，能給出3 倍以上額定轉(zhuǎn)矩的起動轉(zhuǎn)矩。低速運行時的輸出功率約為高速時的1/2，起動電流 比用高速繞組的電流低很多，低壓電向的電壓降小。使用雙速電機時，以低速繞組 起動，達到一定轉(zhuǎn)速時，換接高速繞組常態(tài)運轉(zhuǎn)。 機尾部機尾部 機尾部有驅(qū)動裝置和無驅(qū)動裝置的兩種。 有驅(qū)動裝置的機尾部，因尾部不需卸載高度，除了尾部架與機頭架有所不同 外其它部件與機頭部相同。如圖1-1所示。 無驅(qū)動裝置的尾部，尾架上只有供刮板鏈改向用的尾部軸部件，圖1-12是一種邊 雙鏈型的。尾部軸上的鏈輪也可用滾筒代替。 三、中部槽及附屬部件三、中部槽及附屬部件 中部

12、槽是刮板輸送機的機身，由槽幫鋼和中板焊接而成，如圖1-13所示。上槽是裝 運物料的承載槽，下槽底部敞開供刮板鏈返程用。為減小刮板鏈返程的阻力，或在 底板松軟條件下使用時防止槽體下陷，在槽幫鋼下加焊底板構(gòu)成封底槽。使用封底 槽安裝下股刮板鏈和處理下股鏈?zhǔn)鹿瘦^困難；可以間隔幾節(jié)封底槽采用一節(jié)有可拆 中板的封低槽的辦法，以減少困難。 三、中部槽及附屬部件三、中部槽及附屬部件 用于機械采煤工作面的中部槽，除了運煤，還要承受采煤機騎在上面運行的負荷。 垂直方向受采煤機的重壓和滾筒切割煤層時的沖擊。橫向受液壓支架推移時的推、 拉側(cè)向力和縱向力，使中板拱曲受彎，連接件受拉、壓和彎曲。大塊煤巖卡死在槽 中時，

13、中板受壓。中部槽的惡劣工作條件，造成它的損壞形式除了磨損還有槽體變 形和連接件損壞。因此，中部槽應(yīng)有足夠的強度、剛度和耐磨性。 中部槽的形式列入標(biāo)準(zhǔn)的有中單鏈 型、邊雙鏈型、中雙鏈型三種。 除了用于輕型刮板輸送機的中單鏈 型采用冷壓槽幫鋼外，其它都用熱 軋槽幫鋼制成。 中部槽的斷面形狀有如圖1-14所示 的三種。 三、中部槽及附屬部件三、中部槽及附屬部件 中部槽除了標(biāo)準(zhǔn)長度以外，為適應(yīng)采煤工作面長度變化的需要，設(shè)有500mm和 1000mm長的調(diào)節(jié)槽。 機頭過渡槽和尾部過渡槽，是與機頭架與尾部架連接的特殊槽。它的一端與中部槽 連接，另一端與機頭架或尾部架連接。為了使從下槽脫出的刮板鏈在運行中回

14、到槽 內(nèi)，可在尾部過渡槽的下翼緣裝設(shè)上鏈器。圖1-15是一種上鏈器的結(jié)構(gòu)。 中部槽隨煤和刮板鏈的劇烈摩擦， 是使用量和消耗量最大的部件。 為提高中部槽的使用壽命、目前 采用的方法有多種。如：將兩端 進行淬火處理，或加焊高錳鋼鑄 造端頭(如圖1-13所示)，中板兩 端鏈道處用等離子噴焊耐磨合金； 易磨損處堆焊硬質(zhì)合金；加大中 板厚度；改進槽幫鋼的斷面以增 加強度和剛度。 三、中部槽及附屬部件三、中部槽及附屬部件 制造中部槽的槽幫鋼已有定型標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定的形式有D型、E型和M型三種，其斷面 形狀如圖1-16。 圖1-16 槽幫鋼的斷面形狀 D型為中單鏈刮扳輸送機用熱軋槽幫鋼；E型為中單鏈和中雙鏈用，邊

15、雙鏈也可使 用；M型為邊雙鏈用的熱軋槽幫鋼。E型與M型相比不僅中板寬度減小從而增大了 剛度，還增強了中板與槽幫鋼的焊縫強度，便于焊接，鏈子不磨焊縫。 三、中部槽及附屬部件三、中部槽及附屬部件 中部槽的槽幫鋼中腰上的支座(見圖1-13)，供安裝鏟煤板、擋煤板和無鏈牽引 齒條用。在綜采工作面使用時，液壓支架上的推移千斤頂，連接在擋煤板下部的長 孔上，由于推移輸送機特別是拉移液壓支架的阻力很大，致使支座上的負荷特別大， 如焊接不牢會拉壞支座。因此提高支座連接的可靠性是一個重要問題。 圖1-17 中部槽及其附件的連接 1-電纜槽；2-擋煤板；3-無縫牽引齒條：4-導(dǎo)向裝置；5-千斤頂聯(lián)接孔； 6-定位

16、架；7-中部槽；8-采煤機導(dǎo)軌；9-鏟煤板 三、中部槽及附屬部件三、中部槽及附屬部件 中部槽的連接裝置，是將單個中部槽連接成刮板輸送機機身之用，它既要保證對中 性，使兩槽之間上下、左右的錯口量不超過規(guī)定又要允許相鄰兩槽在平、豎兩個 平面內(nèi)能折曲一定的角度，使機身有良好的彎曲性能；還要求同一型號中部槽的安 裝、連接尺才相同，能通用互換。目前應(yīng)用的有插銷式、啞鈴式、插入圓柱銷式等。 連接裝置是中部槽的薄弱環(huán)節(jié)，還在不斷改進。 鏟煤板是為推移中部槽時用來清理工作面的浮煤，它固定在中部槽的支座上。 安裝后上緣應(yīng)低于槽幫，下緣要超出槽底，寬度方向與采煤機滾筒應(yīng)有一間隔，如 圖1-1。鏟煤板的刃口應(yīng)有足夠

17、的強度。 機采工作面用的擋煤飯，是一個有多種功能的組合件，防止煤向采空區(qū)灑落， 為采煤機導(dǎo)向，放置電纜和水管，為千斤頂提供連接點等。擋煤板必須具有足夠的 強度和剛度，因為它的變形和損壞會影響采煤機的運行。中部槽在彎曲狀態(tài)下，擋 煤板之間不僅不能發(fā)生互相干涉，還應(yīng)使采煤機能運行。順槽中使用的擋煤板，僅 為增加裝載量和防止灑煤之用。 四、刮板鏈四、刮板鏈 刮板鏈由鏈條和刮板組成，是刮板輸送機的牽引構(gòu)件。刮板的作用是刮推槽內(nèi) 的物料。目前使用的有中單鏈、中雙鏈和邊雙鏈三種。 鏈條在運行中不僅要承受很大的靜負荷和動負荷在受滑動摩擦條件下運行， 還要受礦水的浸蝕。因此目前使用的圓環(huán)鏈，都是用優(yōu)質(zhì)合金鋼焊

18、接而成，并經(jīng)熱 處理和預(yù)拉伸處理，使之具有強度高、韌性大、耐磨和耐腐蝕的特性。 圖1-18 中單鏈?zhǔn)焦伟彐?1-接鏈器：2-開口銷；3-刮扳，4-U型螺 拴；5-自鎖螺母；6-圓環(huán)鏈 四、刮板鏈四、刮板鏈 刮板鏈由鏈條和刮板組成，是刮板輸送機的牽引構(gòu)件。刮板的作用是刮推槽內(nèi) 的物料。目前使用的有中單鏈、中雙鏈和邊雙鏈三種。如圖1-18、圖1-19、圖1-20 所示。 圖1-19 中雙鏈?zhǔn)焦伟彐?1-卡鏈橫梁；2-刮板；3-螺栓；4-螺母；5-圓環(huán)鏈；6-接鏈環(huán) 四、刮板鏈四、刮板鏈 刮板的作用是刮推槽內(nèi)的物料。目前使用的有中單鏈、中雙鏈和邊雙鏈三種。如圖 1-18、圖1-19、圖1-20所示。

19、 圖1-20 邊雙鏈?zhǔn)焦伟彐?1-圓環(huán)鏈；2-連接環(huán)：3-刮板；4-螺拴；5-螺母，6-彈簧墊圈 四、刮板鏈四、刮板鏈 圓環(huán)鏈已標(biāo)準(zhǔn)化， 圓環(huán)鏈規(guī)格是以鏈環(huán)棒料直徑和鏈節(jié)距的毫米尺寸表示，標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)格有七種：1040, 1450，1864，2286，30108。圓環(huán)鏈按強度劃分 為B、C、D三個等級，各級的基本機械性能要求見表1-3。 刮扳的形狀要能在運行時有刮底清幫、防止煤粉粘結(jié)和堵塞的作用。并應(yīng)盡量 減小質(zhì)量。刮板有用軋制異型鋼、鍛造、鑄造合金鋼經(jīng)韌化熱處理制成。刮板，鏈 條不與中板接觸，兩側(cè)與槽幫形狀相同，刮底清幫效果好。 刮板的間距，按所運物料的性質(zhì)和塊度，及安裝傾角確定。刮板鏈切入物料

20、的 阻力，應(yīng)大于物料在槽內(nèi)移動的阻力。刮板間距過大，帶不了物料運行?；蛑荒軒?動部分物料運行；刮板間距過小，加大了鏈子重力，增加了運行阻力，還浪費了材 料。雙鏈刮板鏈的刮板，還有支撐兩條鏈子，使之保持中心距，繞經(jīng)鏈輪的鏈環(huán)與 鏈窩能正常嚙合的功用，刮板變形嚴重時，通過鏈輪時容易掉鏈。 刮板與鏈條的連接，邊雙鏈?zhǔn)侥壳岸嗖捎脠D1-20的方式，U形連接環(huán)的兩側(cè)套入 鏈環(huán)，然后用螺栓與刮板連接，中單鏈?zhǔn)讲捎脠D1-18的方式，刮板上有鏈窩，以此 鏈窩與鏈條的平環(huán)相配，用特制的U形螺拴和自鎖螺母固定；中雙鏈?zhǔn)讲捎脠D1-19 的方式，刮板上有鏈窩，用卡鏈橫梁和刮板夾持平環(huán)，以螺栓和自鎖螺母固定。 四、刮板鏈

21、四、刮板鏈 目前使用的三種刮板鏈可作如下比較。 邊雙鏈的拉煤能力強，特別是對大塊較多的便煤。邊雙鏈兩條 鏈?zhǔn)芰Σ痪?，特別是中部槽在彎曲狀態(tài)下運行時更為嚴重。 中單鏈用大直徑圓環(huán)鏈，強度很高且沒有受力不均問題，斷鏈 事故少，刮板遇到刮卡阻塞，可偏斜通過，刮板變形時不會導(dǎo) 致過鏈輪時跳鏈。中單鏈的缺點是因鏈環(huán)尺寸大，所用鏈輪直 徑增大，機頭、機尾的高度相應(yīng)增加，拉煤能力不如邊雙鏈， 特別是對大塊較多的硬煤。 中雙鏈能較好地克服邊雙鏈?zhǔn)芰Σ痪娜秉c，顯示出它的優(yōu)越 性。 五、緊鏈裝置五、緊鏈裝置 刮板鏈安裝時，要給予一定的預(yù)緊力，使它運行時在張力最小點不發(fā)生鏈條松 馳或堆積。給刮板鏈?zhǔn)┘訌埦o力的裝置

22、叫緊鏈裝置。 早期的輕型刮板輸送機，用改變機尾軸位置的辦法人力緊鏈?，F(xiàn)在都采用定軸距緊 鏈。目前應(yīng)用的方式有三種，一種是將刮板鏈一端固定在機頭架上，另一端繞經(jīng)機 頭鏈輪，用機頭部的電動機使鏈輪反轉(zhuǎn)，將鏈條拉緊，如圖1-22所示。電動機停止 反轉(zhuǎn)時。立即用一種制動裝置將鏈輪閘住，防止鏈條回松。另一種方式與前種基本 相同，只是不用電動機反轉(zhuǎn)緊鏈，而用專設(shè)的液壓馬達緊鏈。第三種是采用專用的 液壓缸緊鏈。 第一種緊鏈方式使用的緊鏈器有三種：棘輪緊鏈器、摩擦輪緊鏈器、閘盤緊鏈器。 棘輪緊鏈器裝在型和型的減速器二軸的伸出端，棘輪固裝在二軸端，手把在運 行位置時，彈簧頂桿使插爪脫離棘輪，棘輪任意轉(zhuǎn)動，緊鏈時

23、將緊鏈器把手搬到 “緊鏈位置”，插爪被彈簧頂入辣輪的齒根，然后反向繼續(xù)開動電機，使機頭鏈輪 反轉(zhuǎn)，因棘輪插爪的限制，電機停轉(zhuǎn)時鏈條不能回松。當(dāng)鏈條被拉緊到有足夠拉力 時，停止電動機，從鏈條自由端拆除多余的鏈段，將刮板鏈接在一起后點動電機 使鏈輪反轉(zhuǎn)的同時，將手把復(fù)位到“運行位置”，使插爪脫開棘輪。拆除緊鏈掛鉤、 即可正常運行。 五、緊鏈裝置五、緊鏈裝置 五、緊鏈裝置五、緊鏈裝置 棘輪緊鏈器結(jié)構(gòu)簡單、操作方便， 適用于輕型刮板輸送機。因為用于功率 較大的刮板輸送機時，緊鏈后棘輪與插 爪之間的壓力很大，搬開手把時不甚安 全。 摩擦輪緊鏈器如圖1-24，裝在和型 減速器二軸的伸出端，制動輪固定裝在

24、二軸端，閘帶環(huán)繞在制動輪外緣。制動 時使用把手經(jīng)凸輪和拉桿將閘帶拉 緊在制動輪緣上產(chǎn)生摩擦制動力。緊 鏈操作與棘輪緊鏈器不同的是，緊鏈時 需由兩人配合操作。一人開動電動機， 一人操作凸輪手把。斷電時，立即搬動 凸輪，用閘帶將制動輪閘住。緊鏈結(jié)束 時，僅由一人搬轉(zhuǎn)凸輪，松開閘帶即可。 摩擦輪緊鏈器比棘輪緊鏈器操作安全， 它在減速器的安裝位置與棘輪緊鏈器相 同。 五、緊鏈裝置五、緊鏈裝置 閘盤緊鏈器由閘盤和制動裝置組成，如圖1-25。閘盤裝在III型減速器的一軸上。制 動裝置安在聯(lián)接筒上，夾鉗式制動裝置如圖1-26所示 圖1-25 閘盤緊鏈器 l-減速器輸入軸；2-制動裝置；3-閘盤； 4-液力偶合器；5-聯(lián)接筒，6-彈性聯(lián)軸器 五、緊鏈裝置五、緊鏈裝置 緊鏈時反轉(zhuǎn)開動電機，鏈輪反轉(zhuǎn)刮板鏈逐漸被拉緊，到電機堵轉(zhuǎn)為止，立即搬動手輪，用夾鉗將閘盤閘信， 同時切斷電機電源。由于夾鉗對閘盤的制動力與刮板鏈的張緊力有一定的比例關(guān)系，鏈條的張緊力顯示在 張力指示器上，慢慢反轉(zhuǎn)手輪松開夾鉗，放松被拉緊的刮板鏈，到指示器顯示出刮板鏈所需要的張緊力為 止，立刻將