耒陽市公平鎮(zhèn)魯塘五礦“7-21”運輸事故

1、what a successful person knows, besides hard work, is humility.勤學樂施天天向上（頁眉可刪）耒陽市公平鎮(zhèn)魯塘五礦“7?21”運輸事故 一、事故概況1.企業(yè)名稱：耒陽市公平鎮(zhèn)魯塘五礦。2.企業(yè)性質：私營企業(yè)。3.事故發(fā)生時間：2009年7月21日23時0分。4.事故發(fā)生地點：+127m水平第一中部車場暗斜井提升上山。5.事故類別：運輸事故。6.事故傷亡情況：1人死亡。7.直接經(jīng)濟損失：36萬元。二、事故單位概況企業(yè)（煤礦）概況魯塘五礦位于湖南省耒陽市公平鎮(zhèn)境內(nèi)，距離耒陽市區(qū)25km，礦區(qū)有簡易公路與黃市鎮(zhèn)公路、107國道及京珠高速相接

2、，交通較為方便。根據(jù)湖南省人民政府辦公廳關于衡陽市煤礦整頓關閉規(guī)劃的復函（湘政辦函2007240號文），魯塘五礦為規(guī)劃保留礦井，同時整合原熊國蘭煤礦，規(guī)劃設計生產(chǎn)能力為6萬t/a。2009年6月，湖南第一工業(yè)設計院編制了湖南省耒陽市公平鎮(zhèn)魯塘五礦資源整合初步設計說明書和湖南省耒陽市公平鎮(zhèn)魯塘五礦資源整合初步設計安全專篇，并報相關部門審查，現(xiàn)正在審查批復之中。公平鎮(zhèn)魯塘五礦曾取得采礦許可證、安全生產(chǎn)許可證、煤炭生產(chǎn)許可證，但均已過期（采礦許可證證號4300000730308，有效期為2007年7月-2007年12月；安全生產(chǎn)許可證證號mk安許證字20051536,有效期為2005年12月31日2

3、008年12月30日；煤炭生產(chǎn)許可證證號x180407049y2,有效期為2007年8月7日2008年12月30日）；依法取得工商營業(yè)執(zhí)照（證號4300002200269）；礦長曾甲仁通過礦長資格培訓，礦長資格證正在辦理之中，未依法取得礦長安全資格證。公平鎮(zhèn)魯塘五礦為股份制私營企業(yè)，主要股東為卿佐福、王愛平、張英葵，各占煤礦三分之一股份，總股金1700萬元；礦長曾甲仁，負責煤礦全面工作；副礦長曾滿元，負責煤礦安全管理工作；技術負責人張為保負責技術管理工作；機電運輸負責人鄒尚生，負責機電運輸管理工作；下設帶班長3名：張為保（兼）、伍保吉、羅紀生，負責煤礦各班的現(xiàn)場管理。魯塘五礦現(xiàn)有從業(yè)人員約12

4、0人，三班制作業(yè)，每班8小時。礦井基本情況魯塘五礦于1994年開辦，位于白沙礦區(qū)周家坳井田，出露的地層有：第四系（q）及龍?zhí)督M上段（p2l2）。周家坳井田為一單斜構造，地層走向北西，傾向北東，傾角平緩，井田內(nèi)次級小褶曲較為發(fā)育。煤礦主采5、6煤層。5煤層局部可采，直接頂板為粉砂巖，間接底板為細砂巖、粉砂巖，薄層狀，較致密，性脆，裂隙發(fā)育，屬不易垮落級頂板。直接底板屬穩(wěn)定性好的硬質巖。6煤層為可采煤層，偽頂為炭質泥巖，疏松、易垮落，直接頂板為深灰色粉砂巖，厚57m，屬不易冒級頂板。底板為石英細砂巖，穩(wěn)定性好，地質條件屬簡單類型。煤厚度為0.21m3.7m,平均厚為1.4m。根據(jù)湖南省煤炭工業(yè)局關

5、于2008年度礦井瓦斯等級、煤塵爆炸性及煤層自燃傾向性鑒定結果的批復（湘煤行200926號）魯塘五礦瓦斯相對涌出量為8.8m3/t，二氧化碳相對涌出量為9.31m3/t，屬低瓦斯礦井。煤塵無爆炸危險性。煤層自燃傾向性屬不易自燃煤層。礦區(qū)內(nèi)地表水系不發(fā)育，礦井范圍內(nèi)地表無大的水流和水體，井田內(nèi)無大的斷裂構造，斷層構造水對礦井生產(chǎn)影響不大。礦井正常涌水量為18.6m3/h,最大涌水量為69.7m3/h礦井為斜井開拓，利用原魯塘五礦風井作主井，利用原魯塘五礦主斜井作副井，利用原熊國蘭煤礦主井經(jīng)改造后作風井。礦井通風方式為中央分列式。設計主斜井井口標高+170.32m，落底+80m水平，井筒坡度280

6、。副斜井井口標高+174.18m，落底+80m水平，井筒坡度300。風井井口標高+209.79m，落底+130m水平，井筒坡度31.50。地面主井口裝有一臺jt800600提升機作為主提升裝置，配備22kw電動機，配用提升鋼絲繩為21.5mm礦井采煤方法為巷道式采煤法，全部陷落法管理頂板，工作面支護材料采用坑木。事故地點概況事故地點為主斜井+127m水平第一中部車場暗斜井提升上山，距離上車場變坡點40m，巷道的斷面高約1.6m，上部寬1.8m,下部寬2m。暗斜井提升上山坡度220，掘進51米落底轉平巷掘進，上山凈高約1.6m,上凈寬1.6-1.8m，下凈寬1.8-2.0m,采用木材支護。上山安

7、裝一臺5.5kw局扇送風，風筒為250mm。暗斜井絞車房裝有一臺jtb600500提升絞車，配鋼絲繩為21.5mm，在絞車房裝有一臺bqd-60n開關（絞車用）、一臺bqd86-30開關（照明信號）、一臺kbsg-2.5型干式變壓器（照明信號用）。上部車場長37米，中段20米安裝有二條車道，一條重車道，一條空車道，在車場的斜坡前1m處裝有一阻車器，阻車器靈活可用。提升上山未安設跑車防護裝置和防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車欄，變坡點上部車場沒有設置打點按鈕和信號鈴。車場和上山安裝軌道為12kg/m型，軌道鋪設質量符合煤礦安全規(guī)程第353條規(guī)定。三、事故發(fā)生及搶救經(jīng)過7月21日中班，李付國、吳艷

8、林、朱愛國、李德華四人于16時下井到主斜井第一中部車場的暗斜井底清矸石。16時20分到達第一中部車場暗斜井絞車房。具體分工為：李付國負責開絞車，吳艷林負責上下打信號、掛鉤、推車，朱愛國、李德華2人負責清矸石。為了方便，吳艷林將上部車場阻車器用大塊矸石壓住。清理了5車矸石后，約到了23時，吳艷林將一重車推過絞車房，未推至中部車場，之后掛一空車，并搭乘在礦車的掛鉤處一起下放。在下放的同時，停放在上部車場的重車因慣性滑至絞車前，被鋼絲繩掛住拖著一道向下山運行。絞車司機沒有注意觀察。約放到38m處。重車到達斜坡后往下飛去撞上了空車。絞車司機李付國猛然剎車，重車在距離上部車場變坡點40m處被撞出軌，卡在

9、巷道一旁。被撞空車兩前輪掉道，兩后輪未掉道。吳艷林身體左側被撞擊后，身體拋出在離重車2.5m處的斜坡上，頭部朝下，左側胸部、腿部被撞多處骨折，當場死亡。事故發(fā)生后，朱愛國、李德華于23時10分用電話向地面報告，接到井下的報告后，礦長曾甲仁立即組織安全礦長曾滿元、安全員伍保吉、技術負責人張為保、救護隊員曾榮、石林、王進元到現(xiàn)場搶救，23時25分吳艷林被搶救出井，進行善后處理。四、人員傷亡和直接經(jīng)濟損失這起事故造成1人死亡，直接經(jīng)濟損失36萬元。五、事故原因及性質事故直接原因1.上部車場重車被下放空車的提升鋼絲繩掛住，拖至暗斜井，造成飛車。2.作業(yè)人員違章作業(yè)，未按規(guī)定將重車推出上部車場；將車場阻

10、車器用石塊壓住，使之不起作用；違章搭乘礦車。事故間接原因1.煤礦未執(zhí)行煤礦監(jiān)察監(jiān)管部門指令，安全生產(chǎn)許可證過期，未按規(guī)定辦理延續(xù)手續(xù)，繼續(xù)組織生產(chǎn)；煤礦建設工程安全設施設計未經(jīng)相關部門審查同意，擅自施工。2.安全管理不到位，提升上山未安設跑車防護裝置和防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車欄，變坡點沒有設置打點按鈕和信號鈴。3.安全教育培訓不到位。未按規(guī)定對從業(yè)人員進行培訓，從業(yè)人員安全意識和素質差，安全自保、互保能力不足；當班絞車司機未經(jīng)培訓合格取得特種作業(yè)人員操作資質證書，無證上崗；開絞車時思想不集中，不觀察絞車運行。事故性質經(jīng)調(diào)查認定，本次事故是一起責任事故。六、責任認定及處理建議（略）七、事故防范措施和整改建議1.公平鎮(zhèn)魯塘五礦應當認真執(zhí)行煤礦監(jiān)察監(jiān)管部門指令，資源整合初步設計和安全專篇未經(jīng)相關部門審批同意，嚴禁非法組織施工。2.公平鎮(zhèn)魯塘五礦要加強安全管理工作，嚴格按規(guī)定落實機電運輸管理各項制度，完善“一坡三檔”和其他機電運輸設施設