第三節(jié) 距離與航速

1、第三節(jié)第三節(jié) 海上距離與速度海上距離與速度 航海上最常用的度量距離的單位是海里航海上最常用的度量距離的單位是海里(Nautical mile)。 可用可用n mile表示。表示。 海里的定義：海里的定義： 地球橢圓子午線上緯度地球橢圓子午線上緯度1分的弧長。分的弧長。 1 1海里的地面長度海里的地面長度 通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)，地面上通過數(shù)學(xué)推導(dǎo)，地面上1海里的長度應(yīng)為：海里的長度應(yīng)為： 1 n mile1852.259.31cos2 （m） 由上式可知，橢圓子午線上由上式可知，橢圓子午線上1分緯度弧長。分緯度弧長。 即即1n mile的長度不是固定的，它隨緯度的不同而略有的長度不是固定的，它隨緯度的不

2、同而略有 差異。差異。 2021-7-1 2 ，為，為1842.9 m 在兩極最長，達在兩極最長，達1861.6 m； 約在緯度約在緯度 = 44 14處，處，1 n mile的長度等于的長度等于1852 m； 海里通常用海里通常用“”表示表示 3 標(biāo)準(zhǔn)海里的長度標(biāo)準(zhǔn)海里的長度 我國和世界上大多數(shù)國家均采用我國和世界上大多數(shù)國家均采用1929年國際水文地理學(xué)會議年國際水文地理學(xué)會議 通過的國際上統(tǒng)一的海里標(biāo)準(zhǔn)長度：通過的國際上統(tǒng)一的海里標(biāo)準(zhǔn)長度： 1 n mile1852m 在海上用儀器在海上用儀器(如計程儀如計程儀)記錄船舶航行的航程時，是用記錄船舶航行的航程時，是用1852m 作為作為 n

3、 mile的。的。 2021-7-1 4 航海上其他長度單位航海上其他長度單位 在英版航海圖書資料中，可能使用的長度單位：在英版航海圖書資料中，可能使用的長度單位： 2021-7-1 5 1. 測者能見地平（視地平）測者能見地平（視地平）-水天線水天線 俗稱水天線。俗稱水天線。船舶在海上航行，放眼遠眺，海天相接處有一條船舶在海上航行，放眼遠眺，海天相接處有一條 明顯的水天分界線，這就是明顯的水天分界線，這就是測者能見地平測者能見地平(通常所說的水天線通常所說的水天線)。 水天線水天線 2021-7-1 6 測者能見地平平面測者能見地平平面(或稱視地平平面或稱視地平平面, Visible hor

4、izon) 2. 測者能見地平距離測者能見地平距離 (Distance to the horizon from height of eye，De) )(09. 2meDe 2021-7-1 7 將眼睛放在物標(biāo)的頂端，所對應(yīng)的能見地平距離。將眼睛放在物標(biāo)的頂端，所對應(yīng)的能見地平距離。 )(09. 2mHDH 2021-7-1 8 4.物標(biāo)地理能見距離物標(biāo)地理能見距離(Geographical visible range of object ，D0) ) )()(09. 2mHmeDDD HeO 2021-7-1 9 三、三、 船速與航程船速與航程 船速船速 定義：定義： 也稱：主機船速也稱：主機

5、船速 船舶在船舶在無風(fēng)靜水無風(fēng)靜水中單位時間內(nèi)由推進器（中單位時間內(nèi)由推進器（propeller） 推進的距離。推進的距離。 單位：單位： 節(jié)（節(jié)（knot，kn 1 kn = 1 n mile/h 0.514 m/s） 特點：特點： 1)不含風(fēng)、流、浪的影響不含風(fēng)、流、浪的影響; 2)包含了船舶孳生物的對包含了船舶孳生物的對 船速的影響船速的影響(滑失滑失slip); 3)船速方向船速方向TC方向。方向。 船速矢量在船速矢量在TC線上量取線上量取 。 10 定義：定義： 船舶在船舶在風(fēng)流影響后相對于海底風(fēng)流影響后相對于海底的航行速度。的航行速度。 航速航速(Speed over the gr

6、ound) 在航海實踐中，習(xí)慣上將航跡推算中預(yù)配或考慮風(fēng)流影響后在航海實踐中，習(xí)慣上將航跡推算中預(yù)配或考慮風(fēng)流影響后 的航行速度叫做的航行速度叫做推算航速推算航速(Speed made good)或或計劃航速計劃航速 (Speed of advance) 。 計程儀航速計程儀航速(speed by the log，VL ) 由計程儀顯示的由計程儀顯示的相對于水（相對計程儀）相對于水（相對計程儀） 相對于海底（絕對計程儀）相對于海底（絕對計程儀） 的航行速度。的航行速度。 航程航程(Distance Run ) 船舶航行經(jīng)過的距離。船舶航行經(jīng)過的距離。 單位單位海里。海里。 2021-7-1 1

7、1 在有水流影響的海區(qū)航行時，航程分為：在有水流影響的海區(qū)航行時，航程分為： 對水航程對水航程 對地航程對地航程 例：某輪船速例：某輪船速12節(jié)，頂流順風(fēng)航行，流速節(jié)，頂流順風(fēng)航行，流速2節(jié)，風(fēng)使船增速節(jié)，風(fēng)使船增速1節(jié)，節(jié)， 則則1小時后小時后 船舶對水航程和對地航程是多少？船舶對水航程和對地航程是多少？ 對水航程：對水航程： (12+1) 1=13 n mile 對地航程對地航程: (12+1-2) 1=11 n mile =實際航程實際航程對水航程對水航程 水流流程水流流程 + 2021-7-1 12 滑失是一個變數(shù)，它與船舶的航行條件有關(guān)。滑失是一個變數(shù)，它與船舶的航行條件有關(guān)。 影響

8、因素：船型、吃水、吃水差、船速、風(fēng)浪、水深、污底等。影響因素：船型、吃水、吃水差、船速、風(fēng)浪、水深、污底等。 新建船舶或塢修后的船舶都需在新建船舶或塢修后的船舶都需在船速校驗線船速校驗線上進行船速的實際上進行船速的實際 測定，并把測得的船速與對應(yīng)的測定，并把測得的船速與對應(yīng)的RPM列表置于駕駛臺，供駕駛列表置于駕駛臺，供駕駛 員根據(jù)推進器轉(zhuǎn)速估計船速。員根據(jù)推進器轉(zhuǎn)速估計船速。 2021-7-1 13 用計程儀測定航程用計程儀測定航程 計程儀（計程儀（Log） 是海上用于是海上用于 測定航程和測定航程和 船速的儀器。船速的儀器。 計程儀航速顯示計程儀航速顯示 計程儀航程讀數(shù)顯示計程儀航程讀數(shù)顯

9、示 2021-7-1 14 計程儀的修正：計程儀的修正： 計程儀與所有儀器一樣不可避免地存在著誤差。計程儀與所有儀器一樣不可避免地存在著誤差。 計程儀讀數(shù)計程儀讀數(shù)L：計程儀顯示出來的里程數(shù)。：計程儀顯示出來的里程數(shù)。 某一段時間的某一段時間的SL表現(xiàn)在儀器上為表現(xiàn)在儀器上為L2 L1，稱為計程儀讀數(shù)差，稱為計程儀讀數(shù)差 計程儀改正率計程儀改正率(Percentage of log correction, L) 是計程儀誤差與計程儀讀數(shù)差的比值，用百分率表示是計程儀誤差與計程儀讀數(shù)差的比值，用百分率表示 %100 LL )LL(S L 12 12L 用船舶計程儀改正率用船舶計程儀改正率L求計程

10、儀航程。求計程儀航程。 SL=(L2-L1) (1+L) 2021-7-1 15 用船舶計程儀改正率用船舶計程儀改正率L2.8%，0900計程儀讀數(shù)計程儀讀數(shù)88 .8， 1000計程儀讀數(shù)計程儀讀數(shù)104 .8。求。求09001000的計程儀航程。的計程儀航程。 解：解：SL=(L2-L1) (1+L) =(104 .8-88 .8)(12.8%) 16 .4 相對計程儀航程相對計程儀航程SL與船舶實際航程與船舶實際航程S（對地航程）的關(guān)系：（對地航程）的關(guān)系： 無風(fēng)流時無風(fēng)流時 S=SL 無風(fēng)流時，計程儀記錄的航程與實際航程相同無風(fēng)流時，計程儀記錄的航程與實際航程相同 有風(fēng)無流時有風(fēng)無流時

11、 S=SL 有風(fēng)無流時，計程儀記錄的航程與實際航程也相同有風(fēng)無流時，計程儀記錄的航程與實際航程也相同 2021-7-1 16 有流無風(fēng)時有流無風(fēng)時 SSL 計程儀記錄的航程不等于實際航程計程儀記錄的航程不等于實際航程 有流有風(fēng)時有流有風(fēng)時 SSL 計程儀記錄的航程不等于實際航程計程儀記錄的航程不等于實際航程 2021-7-1 17 某輪在狹水道內(nèi)錨泊，當(dāng)時水道內(nèi)恒流流速某輪在狹水道內(nèi)錨泊，當(dāng)時水道內(nèi)恒流流速1節(jié)，該輪計程儀節(jié)，該輪計程儀 改正率為改正率為“0”，則，則2小時后相對計程儀讀數(shù)差小時后相對計程儀讀數(shù)差 靜止船舶有流時的計程儀反映靜止船舶有流時的計程儀反映 錨泊中的船無法順流漂移，但有流時錨泊中的船無法順流漂移，但有流時 與海水間有相對運動，計程儀上反映與海水間有相對運動，計程儀上反映 流程流程