第四章礦用電機車

1、第四章 礦用機車 * page 82 4-1 4-1 概述概述 4-2 4-2 礦用電機車的構(gòu)造礦用電機車的構(gòu)造 4-3 4-3 列車運行理論列車運行理論 4-4 4-4 電機車運行計算電機車運行計算 4-5 4-5 電機車的操作與維護電機車的操作與維護 4-6 4-6 內(nèi)燃機的廢氣凈化內(nèi)燃機的廢氣凈化 * page 82 * page 82 * page 82 * page 82 * page 82 * page 82 * page 82 * page 82 （礦用電機車的工作原理）礦用電機車的工作原理） * page 82 * page 82 * page 82 * page 82 * p

2、age 82 * page 82 * page 82 * page 82 * page 82 11車架；車架；22 軸承箱；軸承箱；33輪輪 對；對；44制動手制動手 輪；輪；55砂箱；砂箱； 66牽引電動機；牽引電動機； 77控制器；控制器； 88自動開關(guān)；自動開關(guān)； 99起動電阻器；起動電阻器； 1010受電弓；受電弓； 1111車燈；車燈； 1212緩沖器及緩沖器及 連接器連接器 * page 82 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（車架）一、礦用電機車的機械構(gòu)造（車架） 車架是電機車的主要承重部分，電機車的其他電氣、車架是電機車的主要承重部分，電機車的其他電氣、 機械部分都安裝在車架上。機械部

3、分都安裝在車架上。 車架由厚鋼板焊接成框架結(jié)構(gòu)，采用厚鋼板的主要目車架由厚鋼板焊接成框架結(jié)構(gòu)，采用厚鋼板的主要目 的是為了增加機車的的是為了增加機車的粘著質(zhì)量粘著質(zhì)量。 車架內(nèi)各部分的布置既要考慮結(jié)構(gòu)上的合理性，又要車架內(nèi)各部分的布置既要考慮結(jié)構(gòu)上的合理性，又要 考慮各輪軸之間考慮各輪軸之間載荷分配的均勻性載荷分配的均勻性。 * page 82 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（車架）一、礦用電機車的機械構(gòu)造（車架） * page 82 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（輪對）一、礦用電機車的機械構(gòu)造（輪對） 車軸采用優(yōu)質(zhì)車軸剛鍛成。兩根軸都是車軸采用優(yōu)質(zhì)車軸剛鍛成。兩根軸都是主動軸主動軸 車輪為輪心和輪圈熱

4、壓裝配而成。車輪為輪心和輪圈熱壓裝配而成。 輪心為鑄鐵或鑄鋼，輪圈為優(yōu)質(zhì)鋼軋制而成。輪心為鑄鐵或鑄鋼，輪圈為優(yōu)質(zhì)鋼軋制而成。 輪圈磨損后可以更換輪圈，不至于整個輪對報廢。成本較高。輪圈磨損后可以更換輪圈，不至于整個輪對報廢。成本較高。 也可采用整體車輪也可采用整體車輪 ll車軸；車軸；22輪芯；輪芯； 33輪箍；輪箍；44軸瓦；軸瓦； 55齒輪；齒輪；66軸頸軸頸 * page 82 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（軸箱）一、礦用電機車的機械構(gòu)造（軸箱） ll軸箱體；軸箱體；22氈圈；氈圈；33止推環(huán)；止推環(huán)；44滾柱滾柱 軸承；軸承；55止推蓋；止推蓋；66軸箱端蓋；軸箱端蓋；77軸承軸承 壓蓋；

5、壓蓋；88座孔；座孔；99滑槽滑槽 * page 82 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（軸箱）一、礦用電機車的機械構(gòu)造（軸箱） ll軸箱體；軸箱體；22氈圈；氈圈；33止推環(huán)；止推環(huán)；44滾柱滾柱 軸承；軸承；55止推蓋；止推蓋；66軸箱端蓋；軸箱端蓋；77軸承軸承 壓蓋；壓蓋；88座孔；座孔；99滑槽滑槽 * page 82 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（彈簧托架）一、礦用電機車的機械構(gòu)造（彈簧托架） 組成：組成：均衡梁、板彈簧、軸箱、彈簧支架。均衡梁、板彈簧、軸箱、彈簧支架。 是一種使用板彈簧的彈簧托架。每個軸箱上座裝一副板彈簧，是一種使用板彈簧的彈簧托架。每個軸箱上座裝一副板彈簧， 板簧用連桿與車

6、架相連。板簧用連桿與車架相連。 11均衡梁；均衡梁； 22板彈簧；板彈簧； 33軸箱軸箱 * page 82 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（彈簧托架）一、礦用電機車的機械構(gòu)造（彈簧托架） 作用：作用：緩和電機車運行時由于道岔、彎道和軌道接頭所引起緩和電機車運行時由于道岔、彎道和軌道接頭所引起 的沖擊和振動，把機車重力均勻地分配到各車輪上，并通過的沖擊和振動，把機車重力均勻地分配到各車輪上，并通過 輪對彈性地傳遞到鋼軌上去。輪對彈性地傳遞到鋼軌上去。 11均衡梁；均衡梁； 22板彈簧；板彈簧； 33軸箱軸箱 11均衡梁；均衡梁； 22板簧；板簧； 33軸箱軸箱 * page 82 * page 82

7、 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（齒輪傳動裝置）一、礦用電機車的機械構(gòu)造（齒輪傳動裝置） 作用：作用：將牽引電動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給輪對將牽引電動機的轉(zhuǎn)矩傳遞給輪對 小型電機車一臺電動機帶動兩個軸；中型電機車兩臺電動機小型電機車一臺電動機帶動兩個軸；中型電機車兩臺電動機 帶動兩個軸帶動兩個軸 礦用電機車的齒輪傳動裝置礦用電機車的齒輪傳動裝置 (a)(a)單級開式齒輪傳動；單級開式齒輪傳動；(b)(b)閉式齒輪減速箱閉式齒輪減速箱 * page 82 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（齒輪傳動裝置）一、礦用電機車的機械構(gòu)造（齒輪傳動裝置） * page 82 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（撒沙裝置）一、礦用電機車的機械

8、構(gòu)造（撒沙裝置） 目的：目的：增加車輪與軌道間的摩察系數(shù)，獲得較大的牽引力和增加車輪與軌道間的摩察系數(shù)，獲得較大的牽引力和 制動力制動力 * page 82 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（制動裝置）一、礦用電機車的機械構(gòu)造（制動裝置） * page 82 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（制動裝置）一、礦用電機車的機械構(gòu)造（制動裝置） 礦用電機車的手動制動裝置礦用電機車的手動制動裝置 11手輪；手輪；22螺桿；螺桿；33襯套；襯套； 44螺母；螺母； 55均衡桿；均衡桿；66拉桿；拉桿； 7 7，88制動桿；制動桿；9 9，1010閘瓦；閘瓦； 1111正反向調(diào)節(jié)螺桿正反向調(diào)節(jié)螺桿 操作手輪操作手輪1 1

9、通過連桿使閘瓦通過連桿使閘瓦9 9、1010向車輪加壓，產(chǎn)生摩擦向車輪加壓，產(chǎn)生摩擦 阻力。為加大制動力，四個車輪上都裝有閘瓦，用正反向調(diào)阻力。為加大制動力，四個車輪上都裝有閘瓦，用正反向調(diào) 節(jié)螺桿節(jié)螺桿1111調(diào)整閘瓦與輪面的間隙，使各閘瓦同時接觸。調(diào)整閘瓦與輪面的間隙，使各閘瓦同時接觸。 * page 82 一、礦用電機車的機械構(gòu)造（連機器與緩沖器）一、礦用電機車的機械構(gòu)造（連機器與緩沖器） * page 82 * page 82 page 82 0 aj WWF page 82 page 82 (1) a Wma g QP m )(1000 page 82 (1) a Wma g QP

10、m )(1000 =0.1 g=10 1000() (1)110 () a PQ Waa PQ g page 82 page 82 page 82 )( 0 QPW page 82 1000()sin i WPQ page 82 sintaniiQPWi)( )(iQPWj ij WWW 0 iQPWi)( )( 0 QPW page 82 )(110QPaWa)(iQPWj 0 aj WWF ()(110 )FPQia page 82 a W a W 0 aj WW )(110QPaWa)(iQPWj 110 )(i a page 82 110 )(i a page 82 )110)(iaQ

11、PB page 82 page 82 page 82 page 82 page 82 page 82 page 82 page 82 page 82 page 82 page 82 page 82 page 82 page 82 page 82 page 82 按牽引電動機溫升條件計算 22 zh zhk k dx I tI t I T zh I k I zh t k t T zhk Ttt * page 82 按牽引電動機溫升條件計算 60 0.75 p zh zh L t v 60 0.75 p k k L t v p L 1122 12 nn p n L AL AL A L AAA 2n

12、 LL1 L 1 A 2n AA zh v k v * page 82 按牽引電動機溫升條件計算 zh Q k Q zh k 2 zh F2 k F 1000()() zhzhzh FPQi 1000()() kkk FPQi * page 82 按牽引電動機溫升條件計算 dx I ch I dxch II dx F ch F dxch FF dxdz T FF T * page 82 按牽引電動機溫升條件計算 ()T T dxdz FF d i )(1000 dzhzhdz iQPF * page 82 dxdz T FF T 1000()() zhzhzh FPQi 按牽引電動機溫升條件計

13、算 dxdz FF dxch FF )(1000 dzhzhdz iQPF )(1000 1 0 2 P i F GG n dzh ch * page 82 按制動條件計算 2 1 () 3.62 ch T v b L * page 82 ch v 按制動條件計算 )11. 0)(1000 pzhzh ibQPB * page 82 PB1000 ) 1 11. 0 ( 0 3 pzh ibGG P n 列車中礦車數(shù)量的確定 123 min(,)nn n n * page 82 列車組成的驗算列車組成的驗算 * page 82 )(1000 0pzhzh iGGnPF )(1000 0pkk

14、inGPF 列車組成的驗算列車組成的驗算 zhzhd FFn kkd FFn d n * page 82 zh F k F zh I k I zh v k v 60 0.75 m zh zh L t v 60 0.75 m k k L t v 22 zh zhk k dx I tI t I T * page 82 dxch II dxch II 列車組成的驗算列車組成的驗算 0 () 0.11 zhP P i Pn GG b 2 1 () 3.62 zh T v L b * page 82 列車組成的驗算列車組成的驗算 )11. 0)(10001000 0pzh ibGGnPP 電機車臺數(shù)的確定電機車臺數(shù)