油罐火災(zāi)危險(xiǎn)性

1、dont forget the original intention, always have to go.悉心整理助您一臂之力（頁眉可刪）油罐火災(zāi)危險(xiǎn)性 1油罐的安全性分析11油罐的分類 油罐有多種類型，按油罐的建筑材料，可分為金屬油罐和非金屬油罐；按油罐的安裝位置，可分為地面油罐、半地下油罐、地下油罐和洞庫油罐；按油罐的結(jié)構(gòu)形狀，可分為立式油罐、臥式油罐和特殊形狀油罐(球形罐、扁球形罐、水滴形罐).立式油罐較為常見，根據(jù)其結(jié)構(gòu)不同，又可分為錐頂罐、無力矩頂罐、拱頂罐、套頂罐、浮頂罐等.1.2各類油罐的火災(zāi)危險(xiǎn)性 根據(jù)我國油罐的常見類型，結(jié)合本課題的研究重點(diǎn)，對(duì)拱頂罐、浮頂罐、內(nèi)浮頂罐、臥式

2、罐和非金屬罐五種類型的罐進(jìn)行統(tǒng)計(jì).通過對(duì)55例有明顯罐型記載的火災(zāi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，得到不同罐型的火災(zāi)所占的比例，具體結(jié)果如表1所示. 由表1可以看到非金屬罐火災(zāi)占全部油罐火災(zāi)的14.5%，應(yīng)當(dāng)引起足夠的重視.非金屬油罐多建于地下或半地下，出于結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面的考慮，罐身較淺而端面面積較大，油罐周圍一般不設(shè)防火堤，其容量由數(shù)百立方米到上萬立方米不等，多數(shù)儲(chǔ)存原油和重油.對(duì)于地下非金屬罐，如果再考慮其他如防雷 浮頂罐和內(nèi)浮頂罐發(fā)生火災(zāi)的相對(duì)比例較小，分別為9.1%和3.6%，這主要是由于其內(nèi)部結(jié)構(gòu)決定的.由于浮頂和液面之間不存在空間，罐內(nèi)不易積聚油氣，且能緩解內(nèi)壓的增加，因此這類罐不易爆炸起火，具有良好的防

3、火性能.統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，浮頂罐的火災(zāi)一般只發(fā)生在罐頂邊緣密封處，其燃燒面積小，火勢(shì)較弱，油罐被破壞情況很少.內(nèi)浮頂罐在浮頂罐的基礎(chǔ)上有一固定頂，兼有浮頂罐和拱頂罐的優(yōu)點(diǎn).一方面可以減少大小呼吸損耗，另一方面著火爆炸的危險(xiǎn)性大大降低. 臥式罐通常容積較小，主要是作為加油站儲(chǔ)油罐和槽車罐.從反饋回來的火災(zāi)資料看，臥式罐火災(zāi)約占全部火災(zāi)的56.4%.而以往的文獻(xiàn)中往往忽略對(duì)臥式罐的統(tǒng)計(jì)，因此，消防部門應(yīng)高度重視臥式罐火災(zāi).對(duì)臥式油罐根據(jù)所儲(chǔ)油品和起火原因進(jìn)一步統(tǒng)計(jì)，其結(jié)果如表2和表在收集到的火災(zāi)案例中，有62起案例可明顯地按照上面的四種類型劃分火災(zāi)模式.另外，根據(jù)所含油品的類型和油面位置兩個(gè)因素，進(jìn)一

4、步分析了不同模式所占的比例，如表4所示. 由表4可以看到，62例火災(zāi)中，有43例是先爆炸后燃燒，占火災(zāi)總數(shù)的69%；先燃燒后爆炸6例，占火災(zāi)總數(shù)的10%；爆炸后不燃燒有4例，占火災(zāi)總數(shù)的6%；穩(wěn)定燃燒9例，占火災(zāi)總數(shù)的15%.因此，預(yù)防油罐火災(zāi)的重點(diǎn)應(yīng)放在抑制爆炸上.在先爆炸后燃燒火災(zāi)模式中上，有明顯液位記載的案例有8例，其中低液位有6例，可見低液位油罐容易發(fā)生該火災(zāi)模式，重要是由于存在油氣空間，油蒸氣濃度容易處在爆炸極限范圍內(nèi).而在爆炸后不再燃燒的火災(zāi)模式中，有明顯記載的3個(gè)案例中的油罐全部是充滿油蒸氣的空罐.3油罐火災(zāi)的起火原因 在收集到的案例中，101例有起火原因記載.起火原因主要有明火

5、、雷擊、自燃和靜電等，其分析結(jié)果如表5所示. 從表5可以看出，由明火引起的油罐火災(zāi)居第一位，占53.5%.其主要原因是在使用電氣 、焊修儲(chǔ)輸油設(shè)備時(shí)，其動(dòng)火管理不善或措施不力而引起.另一個(gè)重要原因是在油庫禁區(qū)及油蒸氣易積聚的場(chǎng)所攜帶和使用了火柴、打火機(jī)、燈火等違禁品或在上述場(chǎng)合吸煙等.雷擊和靜電作為點(diǎn)火源的主要原因是由于未設(shè)置排靜電裝置及防雷裝置，或其安裝不合要求，致使靜電積聚放電或因雷擊儲(chǔ)油罐、透氣管等設(shè)備，引燃油氣混合物.這類點(diǎn)火源在油庫著火爆炸事故中占總數(shù)的28%.超溫自燃也是油罐著火的一個(gè)主要原因，約占火災(zāi)總數(shù)10.9%.其他點(diǎn)火源，占總數(shù)的7.9%，主要包括沖擊摩擦產(chǎn)生火星和超壓以及

6、未查清的點(diǎn)火源等.4油罐破壞情形的影響因素 油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，常伴有爆炸，火勢(shì)猛烈，使油罐遭到破壞或變形，可能導(dǎo)致油品外溢蔓流燃燒，據(jù)文獻(xiàn)7介紹，油罐發(fā)生火災(zāi)后，罐頂破壞的約占著火油罐總數(shù)的75%，罐底破壞的約占4%，罐體無影響的約占21%.本文對(duì)90例罐底和罐頂破壞形式有準(zhǔn)確記載的火災(zāi)案例進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，結(jié)果如表6所示. 從表6的分析結(jié)果可以看出，油罐的破壞形式以罐頂破壞為主，約占破壞總數(shù)的72.2%，這與油罐的設(shè)計(jì)思想相符，按照規(guī)范要求，在施工過程中將罐頂與罐壁的連接做成弱焊接，這就避免了罐體炸裂，油品流散，將火限制在罐內(nèi).而罐底破壞和罐壁破壞分別占總數(shù)的16.7%和11.1%，可見這兩種類型的破

7、壞在油罐火災(zāi)的破壞形式中所占比例不大.4.1不同油罐材質(zhì)對(duì)油罐破壞的影響 (1)金屬罐.金屬油罐主要用鋼材制造.在儲(chǔ)罐爆炸的情況下，金屬罐蓋全部被掀開的實(shí)例約占40%，多數(shù)情況是罐蓋產(chǎn)生裂口.固定頂金屬罐著火爆炸后，一般頂蓋破壞占大多數(shù)，這就避免了罐體炸裂，油品流散.但由于罐內(nèi)油氣濃度、液位高低及油罐結(jié)構(gòu)的強(qiáng)弱等各方面的差異，油罐的破壞不僅局限于罐頂破壞，有時(shí)在罐頂破壞的同時(shí)，還會(huì)有罐底或罐壁的破壞，油從罐內(nèi)外泄，形成非限制火災(zāi)，給滅火帶來困難，但這種情況一般較少，統(tǒng)計(jì)資料表明8，對(duì)于金屬罐，在罐頂破壞時(shí)，罐壁和罐底同時(shí)破壞的比例約占總數(shù)的15%左右. (2)非金屬罐.早期建造的大型油罐多為非

8、金屬油罐，有鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、磚石和鋼筋混凝土混合結(jié)構(gòu).頂蓋一般為預(yù)制鋼筋混凝土板.這類油罐著火后，罐蓋幾乎100%受到破壞，罐頂爆裂后塌落罐內(nèi).地下或半地下罐在沒有覆土的情況下，甚至罐壁也遭到破壞，造成油品流散的大面積燃燒. 非金屬的一個(gè)很重要的火災(zāi)特點(diǎn)是相對(duì)燃燒面積大，即單位體積油品所擁有的燃燒面積大，約在(0.150.4)m2/m3之間，而標(biāo)準(zhǔn)金屬罐的相對(duì)燃燒面積平均值約0.1m2/m3.這是因?yàn)榉墙饘俟薜慕ㄖ攸c(diǎn)多采用地下式或半地下式，深度較小，一般在2m6m之間，在增大容量的情況下，不得不增大儲(chǔ)罐直徑或邊長(zhǎng)，以至造成儲(chǔ)罐液面大的不良條件.例如1989年黃島油庫大火中，首先發(fā)生爆炸的5號(hào)

9、油罐，是半地下的非金屬罐，長(zhǎng)72m，寬48m，容積為23000m3.爆炸時(shí)罐頂被掀掉，形成了約3500m2的火場(chǎng).另外由于罐身淺，容易在短期內(nèi)發(fā)生沸溢噴濺，給撲救帶來很大的困難.4.2液位的影響 表7是對(duì)41起不同液位的油罐火災(zāi)案例統(tǒng)計(jì). 由表7可以看出，油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，易造成損壞的是空罐或半空罐.若油罐內(nèi)儲(chǔ)油量較多，如在半罐以上時(shí)，氣體空間的油氣濃度較大，超過爆炸上限，遇火源時(shí)油罐不會(huì)爆炸，只能連續(xù)燃燒，油罐的破壞一般是罐頂與罐壁接觸處沿罐周裂口，比較容易撲救.如高液位的油罐火災(zāi)共18起，頂部部分破壞的占10起，占總數(shù)的56%.相應(yīng)空罐或只有少量油的低液位油罐，油蒸氣濃度易達(dá)到爆炸極限，遇火

10、即引起爆炸，容易造成罐頂掀掉、或罐壁裂口，或整個(gè)油罐拔起.4.3油罐容量的影響 對(duì)于有明確容量記載的油罐火災(zāi)，本文收集到的共有36例，具體情況如表8所示： 表8的火災(zāi)案例中，容量不大于1000m3的小罐火災(zāi)共有21例，其中罐頂全掀的是12例，占總數(shù)的57%；而對(duì)于容量1000m35000m3的油罐火災(zāi)8例，只有兩例是頂部全掀，4例是部分掀開，占總數(shù)的50%；對(duì)于容積大于5000m3的油罐火災(zāi)共7例，但是全掀的卻有3例，原因是這三個(gè)罐全是非金屬罐，這與我們前面介紹的非金屬罐著火后，罐蓋幾乎100%受到破壞的結(jié)論相一致.而對(duì)于頂部部分掀開的3個(gè)大罐中，全是金屬罐.由此可以看出，對(duì)于小容量油罐，當(dāng)發(fā)

11、生油罐爆炸時(shí)，大部分是頂蓋全掀或被拋到空中，油料外流燃燒，形成大面積燃燒.而大型金屬罐發(fā)生火災(zāi)時(shí)，多在罐頂與罐壁的弱焊接處局部掀開一條口子，全掀的幾率較小，且直徑越大幾率越小.5火災(zāi)危險(xiǎn)性影響因素分析 縱觀整個(gè)油罐火災(zāi)的案例統(tǒng)計(jì)，收發(fā)作業(yè)、雷雨天氣及人員操作失誤是油罐火災(zāi)發(fā)生的重要因素，針對(duì)這三種情況，具體分析如下：5.1收發(fā)油料時(shí)的火災(zāi)危險(xiǎn)性 油罐在收發(fā)油品作業(yè)時(shí)，油罐的呼吸稱作“大呼吸”.收發(fā)作業(yè)的結(jié)果，空間油氣濃度變化是相當(dāng)大的.收油時(shí)，罐呼出量很大，有些現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)表明9，在溫度20，常壓條件下每進(jìn)1m3汽油時(shí)，便有1kg汽油蒸氣排入大氣.如2001年9月1日，沈陽大龍洋石油有限公司在倒油

12、過程中，油罐內(nèi)汽油外溢，大量的揮發(fā)氣體流到160m外的汽車 庫內(nèi)，當(dāng)司機(jī)發(fā)動(dòng)汽車時(shí)，火花引燃油揮發(fā)氣體，導(dǎo)致油罐爆炸起火.而在發(fā)油時(shí)，因?yàn)橛土陷敵鰰r(shí)油位下降，罐中氣體空間增大，罐內(nèi)氣體壓力小于大氣壓力.大量空氣補(bǔ)充進(jìn)入罐內(nèi)，當(dāng)達(dá)到爆炸極限時(shí)，遇火就發(fā)生爆炸.同時(shí)，油料輸出使罐內(nèi)形成負(fù)壓，在罐外燃燒的火焰會(huì)輕易被吸入罐內(nèi)，使罐內(nèi)油蒸氣爆炸.因此，收發(fā)油作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格控制點(diǎn)火源，避免靜電產(chǎn)生，是防止火災(zāi)發(fā)生的根本所在.5.2雷雨天氣時(shí)輸油作業(yè)的危險(xiǎn)性 在收集到的案例中，起火原因是雷擊的共有13起，其中6個(gè)非金屬罐，1個(gè)浮頂罐，6個(gè)罐型不詳.可見，在油罐的雷擊事故中，雷擊事故較多的是非金屬油罐，而固定

13、頂鋼油罐、浮頂油罐，雷擊事故少. 因此，非金屬罐應(yīng)加強(qiáng)其避雷和導(dǎo)電的預(yù)防措施在雷雨天應(yīng)停用非金屬罐，收油和發(fā)油作業(yè)只能使用金屬浮頂罐；如使用金屬拱頂罐，則只能收油而不宜發(fā)油.再就是將其呼吸口引得遠(yuǎn)些(比如高出罐頂3m以上，離開罐的爆炸危險(xiǎn)區(qū)).5.3人員的不安全因素 眾多油罐火災(zāi)事故表明，人的不安全因素是導(dǎo)致油罐發(fā)生火災(zāi)事故的直接原因.文獻(xiàn)10曾對(duì)337例油罐火災(zāi)著火爆炸性質(zhì)進(jìn)行過統(tǒng)計(jì)分析，具體結(jié)果如表9所示. 從分析結(jié)果看，油庫60%以上的火災(zāi)爆炸事故皆屬于責(zé)任事故.6結(jié)論 綜合以上分析，可得出以下結(jié)論： (1)不同罐型，其安全性是不一樣的.浮頂罐、內(nèi)浮頂罐的安全度較高，是儲(chǔ)存油料較為理想的設(shè)備. (2)油罐不同破壞形式受多種因素的影響，主要是油罐材料、液位、油罐容量.在發(fā)生火災(zāi)后，這些因素致使油