各式傳感器介紹

1、750型滾輪式傳感器 一、概要說(shuō)明1主要用途750型滾輪式傳感器是用來(lái)測(cè)量搗固頭的作業(yè)深度及撥道弦橫向移動(dòng)位置信號(hào)。2適用范圍CD08-475型道岔?yè)v固車等大型養(yǎng)路機(jī)械。3特點(diǎn)體積小、耐振動(dòng)、性能穩(wěn)定、精度高。4功能與原理?yè)v固車工作時(shí)帶動(dòng)傳感器里面的測(cè)量鋼絲繩，鋼絲繩拽動(dòng)繩輪，繩輪與小齒輪共軸，小齒輪再與大齒輪嚙合，再拖動(dòng)高精度電位器（精度0.75）旋轉(zhuǎn)，輸出信號(hào)電壓，見(jiàn)圖一。5結(jié)構(gòu)750型滾輪式傳感器的結(jié)構(gòu)緊湊，與其它傳感器不同，傳感器的測(cè)量鋼絲繩收放功能全由巻收彈簧來(lái)完成，巻收彈簧安裝在繩輪內(nèi)。為防止鋼絲繩脫槽，該傳感器前面有一鋼絲繩導(dǎo)向裝置，見(jiàn)圖二。在工藝上選擇合理配合，易松部件涂防松膠

2、，并有密封容器裝齒輪電位器等精密核心部件，見(jiàn)圖二。二、主要規(guī)格與技術(shù)參數(shù)1使用環(huán)境條件（符合搗固車的作業(yè)要求）工作環(huán)境溫度： -10/+40環(huán)境相對(duì)濕度： 70能承受風(fēng)沙、雨、雪等惡劣環(huán)境的侵襲。2技術(shù)規(guī)格 全量程： 780mm 測(cè)量范圍： 390mm 信號(hào)刻度： 23.7mV/mm 線性度： 0.2% 間隙誤差： 0.5mm 外電源： 10V 操作力： 210N圖一 750型滾輪式傳感器工作原理圖圖二 750型滾輪式傳感器結(jié)構(gòu)圖三、安裝與維護(hù)為了保證傳感器的測(cè)量精度，在傳感器安裝時(shí)必須把鋼絲繩導(dǎo)向裝置一起固定，連接牢固可靠，同時(shí)鋼絲繩必須穿過(guò)導(dǎo)向裝置前端小孔，保證鋼絲繩伸縮靈活。750型滾輪

3、式傳感器在正常作業(yè)時(shí)不需要額外的維修工作，只需定期清除表面塵土，但由于搗固車工作環(huán)境惡劣，加上傳感器工作頻繁，振動(dòng)劇烈，如鋼絲繩、巻收彈簧、軸承、精密齒輪及電位器等損壞時(shí)，則會(huì)影響傳感器作業(yè)精度，這時(shí)就要及時(shí)更換和維護(hù)。1鋼絲繩750型滾輪式傳感器所用的鋼絲繩為：EL-T576.1.35，長(zhǎng)度為2340mm，若發(fā)現(xiàn)有一股鋼絲繩斷裂或折疊時(shí)，則必須更換整根鋼絲繩。更換時(shí)注意將鋼絲繩拉力調(diào)節(jié)2 N10 N ，保證鋼絲繩伸縮靈活。2巻收彈簧卷收彈簧是750型滾輪式傳感器關(guān)鍵零件，鋼絲繩收放功能全由巻收彈簧來(lái)完成，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩拉力不夠時(shí)就由調(diào)節(jié)頭來(lái)調(diào)節(jié)巻收彈簧工作巻數(shù)，如巻收彈簧折斷就必須更換。3軸承軸

4、承是750型滾輪式傳感器敏感傳動(dòng)零件，軸承狀態(tài)好壞直接影響傳感器作業(yè)精度，所以當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，則要判別裝在750型滾輪式傳感器內(nèi)各軸承的狀態(tài)，如軸承損壞時(shí)需及時(shí)更換。4電位器750型滾輪式傳感器所用的電位器為：EL-T500，線性度0.075。電位器是傳感器心臟，當(dāng)傳感器掉信息時(shí)，首先要檢查電位器狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)螺絲、焊點(diǎn)松動(dòng)，導(dǎo)線斷裂及電位器輸出無(wú)阻值等故障時(shí)，則需要及時(shí)維修和更換，更換時(shí)要對(duì)導(dǎo)線做上標(biāo)記，以免極性接錯(cuò)。更換電位器后的傳感器必須進(jìn)行相關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)試，測(cè)試合格后才能裝車使用。5齒輪副750型滾輪式傳感器所用的齒輪為高精度、小模數(shù)齒輪。齒輪副由大齒輪和小齒輪組成，齒輪副狀態(tài)好壞直

5、接影響到傳感器線性度及間隙誤差等技術(shù)參數(shù)，所以當(dāng)傳感器線性度及間隙誤差超標(biāo)時(shí)，則需要檢查齒輪副的狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)螺絲、螺母松動(dòng)，大小齒輪嚙合間隙過(guò)大等故障時(shí)，則需要及時(shí)調(diào)整和更換，更換齒輪副后的傳感器必須進(jìn)行相關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)試，測(cè)試合格后才能裝車使用。856型記錄儀傳感器一、概要說(shuō)明1主要用途856型記錄儀傳感器是用于測(cè)量搗固車作業(yè)后線路的矢距值。2適用范圍D08-32型搗固車，D09-32型搗固車，CD08-475型岔道搗固車等大型養(yǎng)路機(jī)械。3特點(diǎn)采用精密鋁合金殼體，堅(jiān)固耐用；傳感器的核心部件采用高精度電位器及精密結(jié)構(gòu)件組成，線性度好，工作性能穩(wěn)定，精度高。4功能與原理記錄儀傳感器實(shí)際上也屬于矢距

6、傳感器一種，是用于測(cè)量搗固車作業(yè)后線路的矢距值，然后將該值送往記錄儀。在搗固車前后兩端裝有兩個(gè)測(cè)量小車，靠液壓裝置緊靠于軌道一側(cè)，兩小車之間張緊一根鋼絲繩，兩小車的距離為H。當(dāng)曲率半徑R值不一樣時(shí)，矢距值h也不一樣。因此只要測(cè)出h值即可知道R值的大小。張緊于前后測(cè)量小車上的鋼絲繩穿過(guò)該傳感器的撥叉，拖動(dòng)撥叉左右移動(dòng)，固定在撥叉上的鋼絲繩通過(guò)一個(gè)滑輪，拽動(dòng)繩輪轉(zhuǎn)動(dòng)，然后再通過(guò)離合器，帶動(dòng)電位器旋轉(zhuǎn)，從而將撥叉的線位移轉(zhuǎn)換成電位器的角位移輸出信號(hào)電壓，見(jiàn)圖三。圖三 記錄儀傳感器工作原理圖5結(jié)構(gòu)該傳感器與609型正矢?jìng)鞲衅鹘Y(jié)構(gòu)相似，只是用離合器代替了齒輪副，電位器直接安裝在離合器上；另外，由于該傳感

7、器測(cè)量范圍小，所以貫穿該傳感器的鋼絲繩較短，撥叉行程小，從而使傳感器長(zhǎng)度縮短，見(jiàn)圖四、圖五。二、主要規(guī)格與技術(shù)參數(shù)1使用環(huán)境條件（符合搗固車的作業(yè)要求）工作環(huán)境溫度： -10/+40圖四 856型記錄儀傳感器結(jié)構(gòu)圖圖五 電位器盒組成環(huán)境相對(duì)濕度（貯存環(huán)境）： 70能承受風(fēng)沙、雨、雪等惡劣環(huán)境的侵襲。2技術(shù)規(guī)格全量程： 246mm測(cè)量范圍： 120mm信號(hào)刻度： 76.2mV/mm線性度： 0.2%間隙誤差： 0.5mm操作力： 0.3N外電源： 10V三、安裝與維護(hù)為了保證傳感器的測(cè)量精度，要求傳感器安裝使用時(shí)：安裝盡量平穩(wěn)，緊固件連接牢固可靠，并使撥叉左、右滑動(dòng)靈活。該傳感器在正常作業(yè)時(shí)不需

8、要額外的維修工作，只需定期清除表面塵土，但由于搗固車工作環(huán)境惡劣，傳感器工作頻繁，如鋼絲繩、張力彈簧、軸承、離合器及電位器等損壞時(shí)，則會(huì)影響傳感器作業(yè)精度，這時(shí)就要及時(shí)更換和維護(hù)。1鋼絲繩856型記錄儀傳感器所用的鋼絲繩為：EL-T576.08，長(zhǎng)度為1.5m，若發(fā)現(xiàn)有一股鋼絲繩斷裂或折疊時(shí)，則必須更換整根鋼絲繩。更換時(shí)注意張緊彈簧張力，保證鋼絲繩張力適中。2彈簧彈簧所用的材料為不銹鋼鋼絲，絲徑為1.2mm，彈簧伸長(zhǎng)量為9mm11mm范圍之間。如發(fā)現(xiàn)彈簧超過(guò)這個(gè)范圍之間，則表明彈簧張力不夠，鋼絲繩會(huì)松動(dòng)，需要更換彈簧。更換時(shí)注意彈簧兩端與鋼絲繩聯(lián)接必須用4mm1mm紫銅管壓扁聯(lián)接。3軸承軸承是

9、856型記錄儀傳感器敏感傳動(dòng)零件，軸承狀態(tài)好壞直接影響傳感器作業(yè)精度，所以當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，則要判別裝在856型記錄儀傳感器上不同軸承的狀態(tài)，如軸承損壞時(shí)需及時(shí)更換。4電位器856型記錄儀傳感器所用的電位器為：EL-T500，線性度0.075。電位器是傳感器心臟，當(dāng)傳感器掉信息時(shí)，首先要檢查電位器狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)螺絲、焊點(diǎn)松動(dòng)，導(dǎo)線斷裂及電位器輸出無(wú)阻值等故障時(shí)，則需要及時(shí)維修和更換。更換時(shí)要對(duì)導(dǎo)線做上標(biāo)記，以免極性接錯(cuò)。更換電位器后的傳感器必須進(jìn)行相關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)試，測(cè)試合格后才能裝車使用。5離合器離合器是由上、下離合器和離合器軸組成的，離合器軸固定在離合器上。它的好壞直接影響傳感器線性度及間隙

10、誤差等技術(shù)參數(shù)，如發(fā)現(xiàn)離合器軸與下離合器孔配合松動(dòng)時(shí)則及時(shí)更換。更換離合器后的傳感器必須進(jìn)行相關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)試，測(cè)試合格后才能裝車使用。另外，在每次搗固作業(yè)前一定要注意清除軌道間的障礙物，因?yàn)樵搨鞲衅靼惭b在搗固車底部，距軌面較近，易與軌道內(nèi)障礙物碰撞，特別是搗固作業(yè)時(shí)沖擊較大，如果碰到障礙物極易損壞傳感器。2013型大抄平傳感器一、概要說(shuō)明1主要用途2013型大抄平傳感器是大型養(yǎng)路機(jī)械的專用傳感器，用于測(cè)量軌道前后的坡度量即縱向高度差。2適用范圍D09-32型搗固車等大型養(yǎng)路機(jī)械。3特點(diǎn)采用高精度電位器及各種精密加工零部件組成傳感器的核心，線性度好，工作性能穩(wěn)定，精度高。4功能與原理2013型大

11、抄平傳感器分左右型二種，左右型其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同，但平衡框架安裝方向相反。2013型大抄平傳感器安裝在搗固車頂端上部，左右各裝一臺(tái)，互相獨(dú)立，通過(guò)傳感器平衡框架上的滑塊與搗固車上端張緊鋼絲繩聯(lián)接，隨搗固車上端張緊鋼絲繩上下運(yùn)動(dòng)，拖動(dòng)抄平傳感器平衡框架轉(zhuǎn)動(dòng)，按一定比例同時(shí)通過(guò)同步帶和離合器，拽動(dòng)電位器一起轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出信號(hào)電壓，見(jiàn)圖六。圖六 2013型大抄平傳感工作原理圖5結(jié)構(gòu)為了克服因振動(dòng)而引起的顫抖，在平衡框架軸的兩端安裝了阻尼油盒，油盒內(nèi)加有粘度很高的硅油及阻尼塊。這樣當(dāng)搗固車作業(yè)時(shí)，安裝在搗固車上的傳感器不會(huì)因?yàn)閾v固車的急劇振動(dòng)而使輸出電壓波動(dòng)。傳感器的結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖七、圖八、圖九。二、主要規(guī)格與技術(shù)

12、參數(shù) 1使用環(huán)境條件（符合搗固車的作業(yè)要求） 工作環(huán)境溫度： -10/+40 環(huán)境相對(duì)濕度： 70 能承受風(fēng)沙、雨、雪等惡劣環(huán)境的侵襲。2技術(shù)規(guī)格圖七 2013型大抄平傳感器 全量程： 120mm 測(cè)量范圍： 60mm 信號(hào)刻度： 90mV/mm 線性度： 2% 間隙誤差： 0.2mm 操作力： 1N 外電源： 10V三、安裝與維護(hù)為了保證傳感器的測(cè)量精度，要求傳感器安裝使用時(shí)：安裝盡量平穩(wěn)，緊固件連接牢固可靠，并使平衡框架上、下擺動(dòng)靈活。大抄平傳感器在正常作業(yè)時(shí)不需要額外的維修工作，只需定期清除表面塵土，但由于搗固車工作環(huán)境惡劣，傳感器工作頻繁，若發(fā)現(xiàn)硅油漏油，同步皮帶松動(dòng)，軸承、離合器及電

13、位器損壞時(shí)，則會(huì)影響傳感器作業(yè)精度，這時(shí)就要及時(shí)更換和維護(hù)。若發(fā)現(xiàn)傳感器因故障而影響工作時(shí)，則需要判別故障原因，查找易出故障的零部件，如硅油、防油密封軸承、電位器等零件。1硅油2013型大抄平傳感器所用的硅油為：201100000甲基硅油。只要2013型大抄平傳感器工作正常無(wú)需更換硅油，若發(fā)現(xiàn)漏油明顯而影響工作時(shí)，則需要更換硅油。更換辦法：打開(kāi)阻尼杯蓋，慢慢將油倒入阻尼杯內(nèi)，不斷搖動(dòng)滑桿，使硅油均勻分布，直至全部注滿。在常溫下放置24小時(shí)，使硅油完全滲透，再加至滿。2軸承 軸承是2013型大抄平傳感器敏感傳動(dòng)零件，軸承的好壞直接影響傳感器作業(yè)精度，若發(fā)現(xiàn)傳感器平衡框架上滑桿上下擺動(dòng)（運(yùn)動(dòng)）不靈

14、活，操作力偏大時(shí)，則需要及時(shí)更換軸承，3同步皮帶同步皮帶是2013型大抄平傳感器主要傳動(dòng)零件，若同步皮帶松動(dòng)或損壞時(shí)，會(huì)影響傳感器精度（間隙誤差），則需要及時(shí)調(diào)整或更換，組裝時(shí)要調(diào)節(jié)同步皮帶張力適中。4滑塊滑塊材料為尼龍，如發(fā)現(xiàn)滑塊磨損嚴(yán)重時(shí)，則需要及時(shí)更換，更換滑塊只要把滑桿兩端螺母打開(kāi)，換上新的滑塊即可，注意換上時(shí)滑桿兩端螺母必須上防松膠。5電位器圖八 電位器盒組裝圖九 立柱組裝2013型大抄平傳感器所用的電位器為：EL-T500，線性度0.075。電位器是傳感器心臟，當(dāng)傳感器掉信息時(shí)，首先要檢查電位器狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)螺絲、焊點(diǎn)松動(dòng)，導(dǎo)線斷裂及電位器輸出無(wú)阻值等故障時(shí)，則需要及時(shí)維修和更換。更

15、換時(shí)要對(duì)導(dǎo)線做上標(biāo)記，以免極性接錯(cuò)。6離合器離合器是由上、下離合器和離合器軸組成的，離合器軸固定在離合器上。它的好壞直接影響傳感器線性度及間隙誤差等技術(shù)參數(shù)，如發(fā)現(xiàn)離合器軸與下離合器孔配合松動(dòng)時(shí)則及時(shí)更換。注意：2013型大抄平傳感器的軸承，同步皮帶，離合器和電位器等零件更換后，必須進(jìn)行相關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)試，測(cè)試合格后才能裝車使用。2044型抄平傳感器一、概要說(shuō)明1主要用途2044型抄平傳感器是大型養(yǎng)路機(jī)械的專用傳感器，用于測(cè)量軌道前后的坡度量即縱向高度差。2適用范圍08-32型搗固車等大型養(yǎng)路機(jī)械。3特點(diǎn)采用高精度電位器及精密加工零部件組成傳感器的核心，線性度好，工作性能穩(wěn)定，精度高。4功能與原

16、理2044型抄平傳感器分左右型二種，二種傳感器其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同，但平衡框架安裝方向相反。2044型抄平傳感器安裝在搗固車上部，左右各裝一臺(tái)，互相獨(dú)立，通過(guò)傳感器平衡框架上的滑塊與搗固車上端張緊鋼絲繩聯(lián)接，隨搗固車上端張緊鋼絲繩上下運(yùn)動(dòng)，拖動(dòng)抄平傳感器平衡框架轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)通過(guò)同步帶和離合器，按一定比例拽動(dòng)電位器一起轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出信號(hào)電壓，見(jiàn)圖十。5結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為了克服因振動(dòng)而引起的顫抖，在平衡框架軸的兩端安裝了阻尼油盒，油盒內(nèi)加有粘度很高的硅油及阻尼塊。這樣當(dāng)搗固車作業(yè)時(shí)，安裝在搗固車上的傳感器不會(huì)因?yàn)閾v固車的急劇振動(dòng)而使輸出電壓波動(dòng)。結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖十一、圖十二、圖十三。二、主要規(guī)格與技術(shù)參數(shù)1使用環(huán)境條件：（符

17、合搗固車的作業(yè)要求） 工作環(huán)境溫度： -10/+40 環(huán)境相對(duì)濕度（貯存環(huán)境）： 70 能承受風(fēng)沙、雨、雪等惡劣環(huán)境的侵襲。2技術(shù)規(guī)格 全量程： 120mm 測(cè)量范圍： 60mm 信號(hào)刻度： 90mV/mm 線性度： 2% 間隙誤差： 0.2mm 操作力： 1N 外電源： 10V三、安裝與維護(hù)為了保證傳感器的測(cè)量精度，要求傳感器安裝使用時(shí)，安裝盡量平穩(wěn)，緊固件連接牢固可靠，并使平衡框架上、下擺動(dòng)靈活。抄平傳感器在正常作業(yè)時(shí)不需要額外的維修工作，只需定期清除表面塵土，但由于搗固車工作環(huán)境惡劣，傳感器工作頻繁，若發(fā)現(xiàn)硅油漏油，同步皮帶松動(dòng)，軸承、離合器及電位器損壞時(shí)，則會(huì)影響傳感器作業(yè)精度，這時(shí)就

18、要及時(shí)更換和維護(hù)。若發(fā)現(xiàn)傳感器因故障而影響工作時(shí)，則需要判別故障原因，查找易出故障的零部件，如硅油、防油密封軸承、電位器等零件。1硅油2044型抄平傳感器所用的硅油為：201100000甲基硅油。只要2044型抄平傳感器工作正常，無(wú)需更換硅油，若發(fā)現(xiàn)漏油明顯而影響工作時(shí)，則需要更換硅油。更換辦法：打開(kāi)阻尼杯蓋，慢慢將油倒入阻尼杯內(nèi)，不斷搖動(dòng)滑桿，使硅油均勻分布，直至全部注滿。在常溫下放置24小時(shí)，使硅油完全滲透，再加至滿。2軸承圖十 2044型抄平傳感器工作原理圖圖十一 2044抄平傳感器結(jié)構(gòu)圖圖十二 電位器盒組裝軸承是2044型抄平傳感器敏感傳動(dòng)零件，軸承的好壞直接影響傳感器作業(yè)精度，若發(fā)現(xiàn)

19、傳感器平衡框架上滑桿上下擺動(dòng)不靈活，操作力偏大時(shí)，則需要及時(shí)更換軸承。3同步皮帶同步皮帶是2044型抄平傳感器傳動(dòng)主要零件，若同步皮帶松動(dòng)或損壞時(shí)，會(huì)影響傳感器精度（間隙誤差），則需要及時(shí)調(diào)整或更換，組裝時(shí)要調(diào)節(jié)同步皮帶張力適中。4滑塊滑塊材料為尼龍，如發(fā)現(xiàn)滑塊磨損嚴(yán)重時(shí)，則需要及時(shí)更換。更換滑塊只要把滑桿兩端螺母打開(kāi)，換上新的滑塊即可，注意換上時(shí)滑桿兩端螺母必須上防松膠。5電位器2013型大抄平傳感器所用的電位器為：EL-T500，線性度0.075。電位器是傳感器心臟，當(dāng)傳感器掉信息時(shí)，首先要檢查電位器狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)螺絲、焊點(diǎn)松動(dòng)，導(dǎo)線斷裂及電位器輸出無(wú)阻值等故障時(shí)，則需要及時(shí)維修和更換，更換

20、時(shí)要對(duì)導(dǎo)線做上標(biāo)記，以免極性接錯(cuò)。6離合器離合器是由上、下離合器和離合器軸組成的，離合器軸固定在離合器上。它的好壞直接影響傳感器線性度及間隙誤差等技術(shù)參數(shù)，如發(fā)現(xiàn)離合器軸與下離合器孔配合松動(dòng)時(shí)則及時(shí)更換。注意：2013型大抄平傳感器的軸承、同步皮帶、離合器和電位器等零件更換后，必須進(jìn)行相關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)試，測(cè)試合格后才能裝車使用。圖十三 方柱組裝1064型小抄平傳感器一、概要說(shuō)明1主要用途1064型小抄平傳感器是大型養(yǎng)路機(jī)械上專用傳感器，用于測(cè)量軌道前后的高度差即縱向坡度值。2適用范圍WD-320型線路動(dòng)力穩(wěn)定車等大型養(yǎng)路機(jī)械。3功能與原理1064型小抄平傳感器分左右型二種，左型傳感器和右型傳感器

21、其內(nèi)部結(jié)構(gòu)相同，但器座方向相反。1064型小抄平傳感器分別安裝在穩(wěn)定車的左右側(cè)，互相獨(dú)立。圖一 1064小抄平傳感器工作原理圖1搖臂；2上下離合器；3電位器。穩(wěn)定車的兩根長(zhǎng)立柱，下端分別置于前后測(cè)量小車上，上端張緊一根鋼絲繩。該傳感器通過(guò)搖臂上的滑塊與鋼絲繩相聯(lián)，當(dāng)立柱上下運(yùn)動(dòng)時(shí)，搖臂隨之上下擺動(dòng)，按一定比例拖動(dòng)傳感器電位器轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出信號(hào)電壓，見(jiàn)圖一。4結(jié)構(gòu)特點(diǎn)傳感器的機(jī)座內(nèi)，加有粘度很高的硅油。這樣當(dāng)穩(wěn)定車作業(yè)時(shí)，緩解了因穩(wěn)定車的振動(dòng)導(dǎo)致輸出電壓的波動(dòng)，見(jiàn)圖二。二、主要規(guī)格與技術(shù)參數(shù)1使用環(huán)境條件：（符合搗固車的作業(yè)要求）。工作環(huán)境溫度： -10/+40環(huán)境相對(duì)濕度（貯存環(huán)境）： 70能承受

22、風(fēng)沙、雨、雪等惡劣環(huán)境的侵襲。2技術(shù)規(guī)格全量程： 120mm測(cè)量范圍： 30mm信號(hào)刻度： 34.5mV/mm線性度： 1%間隙誤差： 0.25mm外電源： 10V操作力： 1N三、保養(yǎng)與維護(hù)為了保證傳感器的測(cè)量精度，要求傳感器安裝使用時(shí)：安裝必須牢固可靠，傳感器的搖臂擺動(dòng)靈活。小抄平傳感器在正常作業(yè)時(shí)不需要額外的維修工作，只需定期清除表面塵土，但由于傳感器工作環(huán)境惡劣，工作頻率高，如硅油漏油、密封軸承、離合器及電位器等零件損壞時(shí)而影響傳感器作業(yè)精度，則需要及時(shí)更換和維護(hù)。1硅油1064型小抄平傳感器的硅油為甲基硅油。只要1064型小抄平傳感器工作正常無(wú)需更換硅油，若發(fā)現(xiàn)漏油明顯而影響工作時(shí)，

23、則需要更換硅油。更換辦法：缷下M5螺釘，用獸用針筒吸甲基硅油，慢慢將油注入器座內(nèi)，并使硅油均勻分布，直至全部注滿。在常溫下放置24小時(shí)，使硅油完全滲透，再加至滿。2軸承1064型小抄平傳感器所用的軸承為高精度防油密封軸承，更換軸承則需要打開(kāi)傳感器內(nèi)部結(jié)構(gòu)，軸承裝配必須用壓入法，不能敲打，不能損傷軸承兩面防油密封圈。 3離合器和電位器離合器和電位器都是傳感器心臟，它們的好壞直接影響傳感器線性度及間隙誤差等技術(shù)參數(shù)，所以當(dāng)它們出現(xiàn)故障時(shí)需要及時(shí)更換，注意：1064型小抄平傳感器的軸承、離合器和電位器零件更換后，必須進(jìn)行相關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)試，測(cè)試合格后才能裝車使用。圖二 1064小抄平傳感器結(jié)構(gòu)圖133

24、0型深度傳感器一、概要說(shuō)明1主要用途1330型深度傳感器是用來(lái)測(cè)量搗固頭的作業(yè)深度。2適用范圍08-32型搗固車等大型養(yǎng)路機(jī)械。圖三 1330深度傳感器工作原理圖3特點(diǎn)1330型深度傳感器采用精密鋁合金殼體，堅(jiān)固耐用；傳感器的核心部件是由高精度電位器及精加工齒輪等各種精密結(jié)構(gòu)件組成，工作性能穩(wěn)定，精度高。4功能與原理如圖三所示，安裝于搗固頭上的軸銷，插入到深度傳感器的撥叉凹槽內(nèi)，當(dāng)搗固頭上下作業(yè)運(yùn)動(dòng)時(shí)，軸銷拖動(dòng)撥叉沿著滑桿上、下運(yùn)動(dòng)，固定在撥叉上的細(xì)鋼絲繩，經(jīng)過(guò)滑輪，拽動(dòng)帶螺旋槽的繩輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。與繩輪共軸的是一高精度的小模數(shù)齒輪，通過(guò)另一與之嚙合的齒輪再拖動(dòng)一高精度電位器，1330型深度傳感器

25、工作原理如圖三所示，將撥叉的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成電位器的電壓輸出。5結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1330型深度傳感器的結(jié)構(gòu)與其它傳感器一樣，對(duì)防松、防塵、耐磨等有很高要求，在工藝上選擇合理配合，易松部件涂防松膠，并有密封容器裝齒輪、電位器等精密核心部件，見(jiàn)圖四。圖四 1330型深度傳感器結(jié)構(gòu)圖二、主要規(guī)格與技術(shù)參數(shù)1使用環(huán)境條件：（符合搗固車的作業(yè)要求）。工作環(huán)境溫度： -10/+40環(huán)境相對(duì)濕度（貯存環(huán)境）： 70能承受風(fēng)沙、雨、雪等惡劣環(huán)境的侵襲。2技術(shù)規(guī)格全量程： 815mm測(cè)量范圍： 400mm信號(hào)刻度： 18.7mV/mm線性度： 0.5%間隙誤差： 0.5mm外電源： 10V三、安裝與維護(hù)為了保證傳感器的測(cè)

26、量精度，要求傳感器安裝使用時(shí)：盡量豎直安裝，緊固件連接牢固可靠，并使撥叉的上、下運(yùn)動(dòng)靈活。由于該傳感器安裝于搗固頭附近，振動(dòng)劇烈，加上搗固頭作業(yè)時(shí)塵土飛揚(yáng)，工作頻率較高，從而使防松、耐磨、防塵成為異常突出的問(wèn)題。為了防止松動(dòng)，除了工藝上選用合理的配合外，在各易松部位均涂了防松膠，還將齒輪、電位器等安裝于一個(gè)密封的容器內(nèi)，以防止塵土侵入。深度傳感器在正常作業(yè)時(shí)不需要額外的維修工作，只需定期清除表面塵土，但由于搗固車工作環(huán)境惡劣，傳感器工作頻繁，如鋼絲繩、張力彈簧、軸承、精密齒輪及電位器損壞時(shí)，則會(huì)影響傳感器作業(yè)精度，這時(shí)就要及時(shí)更換和維護(hù)。 鋼絲繩：1330型深度傳感器所用的鋼絲繩為EL-T57

27、6.1.35，長(zhǎng)度為3.5m，若發(fā)現(xiàn)有一股鋼絲繩斷裂或折疊時(shí)，則必須更換整根鋼絲繩，更換時(shí)注意調(diào)節(jié)張緊彈簧的張力，保證鋼絲繩張力適中。若張力過(guò)小，鋼絲繩易脫槽，而張力過(guò)大，會(huì)使磨損加劇，從而縮短彈簧壽命。 張力彈簧：彈簧所用的材料為不銹鋼鋼絲，絲徑為1.85mm。如發(fā)現(xiàn)鋼絲繩松動(dòng)，拉力不夠，則需要更換彈簧，注意彈簧兩端與鋼絲繩聯(lián)接必須用5mm紫銅管壓扁聯(lián)接。 軸承：軸承是1330型深度傳感器敏感傳動(dòng)零件，軸承狀態(tài)好壞直接影響傳感器作業(yè)精度，所以當(dāng)傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，則要判別裝在1330型深度傳感器內(nèi)不同軸承的狀態(tài)，如軸承損壞時(shí)需及時(shí)更換。 電位器：1330型深度傳感器所用的電位器為：EL-T50

28、0，線性度0.075。電位器是傳感器心臟，當(dāng)傳感器掉信息時(shí)，首先要檢查電位器狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)螺絲、焊點(diǎn)松動(dòng)，導(dǎo)線斷裂及電位器輸出無(wú)阻值等故障時(shí)，則需要及時(shí)維修和更換。更換時(shí)要對(duì)導(dǎo)線做上標(biāo)記，以免極性接錯(cuò)。更換電位器后的傳感器必須進(jìn)行相關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)試，測(cè)試合格后才能裝車使用。 齒輪副：1330型深度傳感器所用的齒輪為高精度、小模數(shù)齒輪。齒輪副由大齒輪和小齒輪組成，齒輪副狀態(tài)好壞直接影響到傳感器線性度及間隙誤差等技術(shù)參數(shù)，所以當(dāng)傳感器線性度及間隙誤差超標(biāo)時(shí)，則需要檢查齒輪副的狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)螺絲、螺母松動(dòng)，大小齒輪嚙合間隙過(guò)大等故障時(shí)，則需要及時(shí)調(diào)整和更換。更換齒輪副后的傳感器必須進(jìn)行相關(guān)技術(shù)參數(shù)測(cè)試，測(cè)

29、試合格后才能裝車使用。2036型電子擺傳感器一、概要說(shuō)明1主要用途2036型電子擺傳感器是大型養(yǎng)路機(jī)械上專用傳感器，主要用途檢測(cè)左右鋼軌高度差。在直道上用于測(cè)量左右鋼軌是否水平，彎道上用于檢測(cè)超高量。2適用范圍08-32型搗固車，09-32型搗固車，WD-320型動(dòng)力穩(wěn)定車，08-475型岔道搗固車等大型養(yǎng)路機(jī)械。圖五 2036型電子擺工作原理圖3特點(diǎn)由于2036電子擺分辨率高，工作條件惡劣（振動(dòng)大、塵土多、溫差影響大），不但要求機(jī)械加工、放大電路等具備較高精度，而且擺錘間隙H（見(jiàn)2036電子擺工作原理圖）補(bǔ)償塑料套的膨脹、阻尼油的粘度變化三者需要很好的匹配。溫度升高時(shí)，阻尼油粘度減小，因而擺錘阻尼減小，又由于補(bǔ)償塑料套受溫度升高而膨脹使間隙H減小從而擺錘阻尼增加，最終三者保持平衡。溫度降低時(shí)，以上三者類似道理而保持平衡狀態(tài)。所以無(wú)論溫度上升或下降，只要三者之間匹配合理就能保證擺錘阻尼穩(wěn)定，確保電子擺信號(hào)輸出的穩(wěn)定和精度。4功能與原理電子擺傳感器用于檢測(cè)左右鋼軌高度差。在直道上用于測(cè)量左右鋼軌是否處于同一水平，彎道上用以檢測(cè)超高量。