dgjGBT 1179892001平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件

1、gbt 117989-2001（2001-04-29發(fā)布，2001-12-01實(shí)施）前 言 鑒于gb 7258-1997已將適用范圍擴(kuò)大到在我國道路上行駛的機(jī)動(dòng)車，gbt 11798-2001對(duì)gb 11798-1989作了如下修訂： a）將總標(biāo)題由汽車安全檢測(cè)設(shè)備檢定技術(shù)條件更改為機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備檢定技術(shù)條件，擴(kuò)大了適用范圍。 b）增加了gbt117987、gbt117983和gbtll7989三部分。 本標(biāo)準(zhǔn)是系列標(biāo)準(zhǔn)的第9部分，是本次制訂的。 gbt 1l798在機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備 檢定技術(shù)條件總標(biāo)題下包括如下部分： 第1部分（即gbt 117981-2001）：滑板式汽車側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢

2、定技術(shù)條件； 第2部分（即gbt 117982-2001）：滾筒反力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件； 第3部分（即gbt ll7983-2001）：汽油車排氣分析儀檢定技術(shù)條件； 第4部分（即gbt 117984-2001）：滾筒式車速表試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件； 第5部分（即gbt 117985-2001）：濾紙式煙度計(jì)檢定技術(shù)條件； 第6部分（即gbt ll7986-2001）：對(duì)稱光前照燈檢測(cè)儀檢定技術(shù)條件； 第7部分（即gbt l17987-2001）：軸（輪）重儀檢定技術(shù)條件； 第8部分（即gb1 117988-2001）：摩托車輪偏檢測(cè)儀檢定技術(shù)條件； 第9部分（即gbt 117989-200

3、1）：平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)情定技術(shù)條件。 本標(biāo)準(zhǔn)的附錄a是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。 本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國公安部提出。 本標(biāo)準(zhǔn)由公安部交通管理局歸口。 本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：公安部交通管理科學(xué)研究所。 本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位：武漢汽車測(cè)試設(shè)備研究所、佛山分析儀器廠。 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：趙衛(wèi)興、龔標(biāo)、王恩惠、林中、吳云強(qiáng)、李愛民。 本標(biāo)準(zhǔn)為首次發(fā)布。 中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備檢定技術(shù)條件第9部分：平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)檢定技術(shù)條件 gbt 117989-2001 motor vehicle safety testing equipment technical requirements of verificatio

4、n part 9 ：technical requirement of verification for platform brake tester1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的檢定技術(shù)要求和檢定方法。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)用平板制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱制動(dòng)臺(tái)）及平板式制動(dòng)輪重復(fù)合試驗(yàn)臺(tái)的制動(dòng)部分的檢定。2 引用標(biāo)準(zhǔn) 下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文，通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時(shí)，所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會(huì)被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。 gbt 65877-1986 電子測(cè)量?jī)x器 基本安全試驗(yàn)3 定義 本標(biāo)準(zhǔn)采用下列定義。31 平板制動(dòng)試驗(yàn)

5、臺(tái) platform braker tester 在模擬實(shí)際平坦道路的平板上，讓機(jī)動(dòng)車以一定速度行駛其上實(shí)施制動(dòng)，從而完成動(dòng)態(tài)測(cè)定制動(dòng)力的試驗(yàn)臺(tái)。32 額定載荷 specified load 制動(dòng)板允許承載的被檢車輛的最大輪載質(zhì)量的重力載荷。33 輪制動(dòng)力 wheel braking force 被檢車輛在制動(dòng)板上受檢時(shí)，車輪與制動(dòng)板間所傳遞的切向力。34 示值間差 absolute value of difference for errors 左、右制動(dòng)板制動(dòng)力示值誤差之差的絕對(duì)值。4 技術(shù)要求41 外觀及一般要求411 制動(dòng)臺(tái)應(yīng)有清晰的銘牌，標(biāo)明設(shè)備名稱、設(shè)備型號(hào)、額定載荷、額定或允許的最

6、大輪制動(dòng)力、制造廠名、出廠日期、出廠編號(hào)。412 各操縱件如開關(guān)、按鈕及插座、接線端子等應(yīng)有明顯的文字或符號(hào)付志，符號(hào)標(biāo)志應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。操縱件操作應(yīng)靈活可靠，無松動(dòng)、卡滯等現(xiàn)象。4；13 制動(dòng)板工作臺(tái)面不得有損傷輪胎的尖角和影響測(cè)量的缺陷，在不均衡承載時(shí)不應(yīng)有明顯的翹曲等變形現(xiàn)象。414 顯示儀表不應(yīng)有影響讀數(shù)的缺陷。415 組成制動(dòng)臺(tái)的各零部件應(yīng)完整無缺，安裝正確，連接定位可靠，活動(dòng)件無卡滯等現(xiàn)象。42 電氣系統(tǒng)安全性421 制動(dòng)臺(tái)應(yīng)有保護(hù)接地端子，該端子旁應(yīng)有清晰的接地標(biāo)志。保護(hù)接地端子應(yīng)通過專用的黃綠色導(dǎo)線與保護(hù)接地點(diǎn)可靠連接起來。422 制動(dòng)臺(tái)的電氣系統(tǒng)，其安全性應(yīng)符合gb/t

7、 65877-1986中額定工作電壓不超過500v的類安全儀器的規(guī)定。絕緣電阻值不小于5m。43 制動(dòng)板工作臺(tái)面平面度：不大于2 mm。各工作臺(tái)面的高度差不大于8mm。44 零位誤差和零點(diǎn)漂移441 零位誤差：不超過0.2（f.s）。 注：f.s滿量程；英文“full scale”的縮寫。442 零點(diǎn)漂移：30 min不大于0.2（f.s）。45 示值誤差與示值間差451示值誤差：不超過0.25（f.s）或3。 配有打印裝置或配置在計(jì)算機(jī)控制的機(jī)動(dòng)車檢測(cè)線上的制動(dòng)臺(tái)，其儀表顯示值、打印值或線上計(jì)算機(jī)顯示值均應(yīng)符合示值誤差的要求。452 示值間差：不大于0.25（f.s）或3。46 制動(dòng)板工作表

8、面的附著系數(shù)應(yīng)不低于0.75。5 檢定方法51 環(huán)境條件511 溫度：o40。512 相對(duì)濕度：85。513 電源電壓：額定電壓10。514 檢定應(yīng)在周圍無影響測(cè)量的污染、振動(dòng)、噪聲、電磁干擾的環(huán)境下進(jìn)行。515 量具與工具 絕緣電阻表（兆歐表），量程不小于100 m，測(cè)量電壓500 v，一個(gè)； 水準(zhǔn)儀，準(zhǔn)確度：3級(jí)；數(shù)量：一個(gè)； 標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀，準(zhǔn)確度：0.3級(jí)；量程：不小于額定輪制動(dòng)力；數(shù)量：一個(gè)； 專用加載工具，數(shù)量：一套； 稱重儀，數(shù)量：一套。 量具須經(jīng)計(jì)量部門檢定合格并在有效期內(nèi)使用。52 外觀及一般要求的檢查 人工檢查，應(yīng)符合41的規(guī)定。53 電氣系統(tǒng)安全檢驗(yàn)531人工檢查制動(dòng)臺(tái)及儀表

9、的保護(hù)接地端子和保護(hù)接地的狀況，應(yīng)符合421的規(guī)定。532 絕緣電阻試驗(yàn)。制動(dòng)臺(tái)電網(wǎng)電源斷開，電源開關(guān)置于接通位置，在制動(dòng)臺(tái)與電網(wǎng)電源導(dǎo)線連接的相線接線端子與機(jī)殼、保護(hù)接地端子之間用絕緣電阻表測(cè)試，應(yīng)符合422的規(guī)定。54 制動(dòng)板工作臺(tái)面平面度檢定 用水準(zhǔn)儀對(duì)制動(dòng)臺(tái)工作表面進(jìn)行檢測(cè)，其平面度及高度差應(yīng)符合43的規(guī)定。55 零位誤差和零點(diǎn)漂移的檢定551 如圖1所示，將專用加載工具固定在制動(dòng)板上，將標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀與其相連接，并將其調(diào)至與制動(dòng)板測(cè)力方向一致（偏斜角度不大于1），調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀，使制動(dòng)板處于不受力狀態(tài)，標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀示值為零，然后沿測(cè)量方向施加力，使標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀示值偏離零位30 n至50 n，

10、撤除力后，儀表零位最大偏離值即為零位誤差，重復(fù)三次，三次的零位誤差均應(yīng)符合441的規(guī)定。552 制動(dòng)臺(tái)空載調(diào)零后，每隔10min記錄一次零位偏離值，連續(xù)三次，每次的零位偏離值即為零點(diǎn)漂移，應(yīng)符合442的規(guī)定。56 示值誤差與左右制動(dòng)板示值間差的檢定561 按制動(dòng)板制動(dòng)力滿雖程的4、10、30、50、70、100預(yù)選測(cè)試點(diǎn)。562 增載測(cè)試 563 減載測(cè)試 做完增載測(cè)試后，按預(yù)選點(diǎn)由大到小逐級(jí)減小載荷，并按562的方法計(jì)算出減載測(cè)試時(shí)的各點(diǎn)示值誤差，應(yīng)符合441的規(guī)定，并記錄在表a2中。564 左、右制動(dòng)板示值間差的計(jì)算 按式（2）計(jì)算左、右制動(dòng)板制動(dòng)力示值間差，填入表中，應(yīng)符合452的規(guī)定。57 制動(dòng)板工作臺(tái)表面附著系數(shù)的儉定571 選定被測(cè)車輛和牽引車輛各一輛，被測(cè)車輛的輪胎應(yīng)較新，制動(dòng)性能良好，制動(dòng)時(shí)各輪均能抱死。被測(cè)車輛置于制動(dòng)板工作臺(tái)面上，牽引車輛通過鋼絲繩牽引被測(cè)車輛，鋼紗繩中間連接個(gè)標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力儀。572 被測(cè)車輛變速器掛空擋位，駕駛員踩緊被測(cè)車輛的制動(dòng)踏板。573 測(cè)定最大制動(dòng)力 當(dāng)牽引車輛拉動(dòng)被測(cè)車輛在平板緩緩滑動(dòng)時(shí)，記錄測(cè)力汁的示值，即為被測(cè)車輛在制