關(guān)于核電站除鹽水車間設(shè)計特點(diǎn)及設(shè)備安裝方案的總結(jié)與應(yīng)用

1、關(guān)于核電站除鹽水車間設(shè)計特點(diǎn)及設(shè)備安裝方案的總結(jié)與應(yīng)用宋延峰，劉立濤，于軍強(qiáng)山東電力建設(shè)第二工程公司 摘要廣東陽江核電一期bop項(xiàng)目除鹽水車間（ya）廠房設(shè)計特點(diǎn)：預(yù)留二期三期設(shè)備基礎(chǔ)，廠房內(nèi)無行車。在施工過程中，設(shè)備的安裝收gb廊道施工，設(shè)備返廠，土建交付安裝等客觀條件的制約因素較多。本文通過對現(xiàn)場設(shè)計、安裝情況調(diào)查，進(jìn)行細(xì)致的原因分析，并一一確認(rèn)，解決了施工中遇到的難題，首次進(jìn)行了設(shè)備拆裝及復(fù)裝，進(jìn)一步改進(jìn)施工方案，成功應(yīng)用到實(shí)踐。提高了施工效率，節(jié)省了施工成本，爭取了工期，為后續(xù)施工提供了有力、必要的技術(shù)支持。關(guān)鍵詞提高；無行車；除鹽水車間；設(shè)備拆裝及復(fù)裝；安全0 引 言 廣東陽江核電一

2、期bop項(xiàng)目除鹽水車間（ya）設(shè)計交付時間延期約4個月，廠房土建與設(shè)備安裝分屬兩個承包商。我們通過總結(jié)此次施工中設(shè)計特點(diǎn)，管理特點(diǎn)以及問題處理的方式方法，歸納整理了在目前情況下除鹽水車間（ya）設(shè)備安裝的應(yīng)對方案，尤其是設(shè)備拆除及復(fù)裝的順利的實(shí)施，在廠房損失最小，占用機(jī)械最少，安全性最高的前提下，實(shí)現(xiàn)了較高的施工效率，爭取了施工工期，為其他核電項(xiàng)目同類問題的處理做出了表率。正文：1 陽江核電站除鹽水車間設(shè)計、設(shè)備安裝特點(diǎn)及事件描述1.1 設(shè)計特點(diǎn)：1.1.1 目前在建的陽江核電一期、紅沿河、臺山、寧德核電站項(xiàng)目除鹽水車間（ya）普遍考慮了二期、三期的擴(kuò)展余量，一期建設(shè)中已將二期、三期的設(shè)備基礎(chǔ)

3、施工完畢；1.1.2 以上在建項(xiàng)目除鹽水車間均未設(shè)及行車。1.2 管理特點(diǎn)：1.2.1 該項(xiàng)目執(zhí)行嚴(yán)格的6級 進(jìn)度計劃和里程碑、關(guān)鍵日期控制管理程序。1.2.2 除鹽水車間建筑部分由華興公司承包施工，安裝部分由山東電建二公司承包施工，執(zhí)行獨(dú)立的里程碑計劃。1.3 與常規(guī)火電施工對比：1.3.1 火電施工中，除鹽水車間及墻面均可以預(yù)留，以便于吊車開進(jìn)廠房進(jìn)行吊裝。吊車可選擇20t以上的汽車吊、輪胎吊；吊車在廠房內(nèi)施工高度及回轉(zhuǎn)半徑基本不受限制。1.3.2 在核電施工中因廠房建筑與設(shè)備安裝分屬不同的公司施工并執(zhí)行各自的里程碑計劃，除鹽水車間須在全部廠房及基礎(chǔ)施工驗(yàn)收完畢后交付安裝；而廠房內(nèi)未設(shè)計行

4、車，同時廠房高度業(yè)限制了大型吊車的進(jìn)入。1.4 事件描述：1.4.1 核電ya廠房正門及側(cè)墻面對gb廊道，由于工期有重疊，室外布置吊車時必須考慮廊道的承重能力。1.4.2 由于檢查出襯膠層存在嚴(yán)重缺陷，已安裝完畢的設(shè)備需要拆除返廠并重新安裝，此時廠房內(nèi)管道閥門支架基本已安裝完畢，施工空間狹小，已經(jīng)無法滿足車間內(nèi)吊裝的要求。1.5 方案論證及可行性分析根據(jù)嶺澳核電站施工經(jīng)驗(yàn)，設(shè)備第一次安裝，可以考慮在房頂預(yù)留孔洞，在室外和室內(nèi)同時布置一輛吊車，兩車抬吊，應(yīng)該可以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的就位。當(dāng)時嶺澳核電站的除鹽水車間房頂開洞為1m1m，吊鉤可以伸入廠房內(nèi)，但是對于房頂強(qiáng)度影響較大。為此，核電工程公司要求盡量縮

5、小孔洞的直徑，但是必須保證孔洞大小能夠滿足將吊鉤穿過。現(xiàn)場機(jī)械配置：可考慮的起重機(jī)械有，50t輪胎吊，25t汽車吊；100t汽車吊（外租）1.5.1 設(shè)備第一次安裝時的可行性分析：1.5.1.1 設(shè)備高度及自重設(shè)備名稱頂標(biāo)高自重（t）數(shù)量（臺）備注陽樹脂清洗罐+6.4m61陰樹脂清洗罐+7.4m6.51混合離子交換器+5.23.52逆流再生陰離子交換器+7.1m82逆流再生陽離子交換器+6.2m72活性炭過濾器+6m102第 3 頁共 16頁上圖為一期除鹽水車間設(shè)備布置圖，實(shí)線部分為一期設(shè)備，虛線為二期設(shè)備。為滿足設(shè)備吊裝的需要，在房頂預(yù)留孔洞（如下圖）。設(shè)備就位狀態(tài)分析（如下圖）：須經(jīng)歷，兩

6、車抬吊-水平翻轉(zhuǎn)豎直就位，三個過程。50t輪胎吊參數(shù)：25t汽車吊性能表 吊裝作業(yè)時，50t輪胎吊及25t汽車吊作業(yè)半徑均在7m以內(nèi)。通過以上兩表可以看出：50t輪胎吊在作業(yè)半徑7m時，額定荷載為29.8t，25t汽車吊7m作業(yè)半徑時額定荷載為10.2t。兩車抬吊陰樹脂清洗罐、陰離子交換器時的最大負(fù)荷率分別為：1=80.529.8100%=13.4%；2=80.510.2100%=39.2%。負(fù)荷率能夠滿足吊裝要求。吊車的受力狀態(tài)及適用情況分析如下：鋼絲繩荷重一覽表由上表可以看出19.5、17.5的鋼絲繩破斷拉力為19775kg、15925kg，均能夠滿足吊裝要求。吊裝順序選擇根據(jù)設(shè)備自重及位

7、置情況，按照先c列后a列，由內(nèi)而外的順序進(jìn)行吊裝。相對于設(shè)備位置，吊裝時吊車站位分析如下：樹脂清洗罐為最后進(jìn)行吊裝的設(shè)備，此時一靠近a列，可以單獨(dú)使用50t輪胎吊進(jìn)行吊裝（如下圖）。樹脂清洗罐為最后進(jìn)行吊裝的設(shè)備，此時一靠近a列，可以單獨(dú)使用50t輪胎吊進(jìn)行吊裝（如下圖）。1.5.2 設(shè)備拆除及復(fù)裝實(shí)施的難點(diǎn)及驗(yàn)證設(shè)備初次安裝完畢后，廠房內(nèi)的管道閥門等開始安裝，在安裝接近尾聲時，核電工程公司工程師復(fù)檢設(shè)備過程中，發(fā)現(xiàn)設(shè)備襯膠層有問題，為此，聘請了化工院、設(shè)計院專家對該批設(shè)備進(jìn)行了全面檢驗(yàn)，結(jié)論是設(shè)備襯膠存在嚴(yán)重問題，須返廠。1.5.2.1 難點(diǎn)：a) 廠房空間不允許吊車開進(jìn)。此時管道安裝已接近

8、尾聲，管道閥門基本已安裝完畢，廠房內(nèi)溝道也已施工完畢。25t汽車吊，50t輪胎吊以及25t拖車均無法開進(jìn)廠房。b) 廠房主體已竣工，此時破壞房頂和墻面會對廠房強(qiáng)度較大的負(fù)面影響，且修復(fù)難度高。c) 工期緊。此時已是7月中旬，返廠及返回總時間大概需要兩個月，拆除及復(fù)裝工期大約需要兩個月，還要給建筑裝修預(yù)留工期?？偨Y(jié)以上因素，得出以下結(jié)論：a) 廠房內(nèi)設(shè)備的拆除運(yùn)輸是關(guān)鍵。拆除以后如何放水平，如何實(shí)現(xiàn)從廠房內(nèi)運(yùn)輸至廠房外。b) 廠房外必須有吊車配合，而且作業(yè)半徑能夠覆蓋a列至c列之間的整個區(qū)域。c) 設(shè)備基礎(chǔ)至廠房門口最遠(yuǎn)需要經(jīng)過大約50米左右的距離，如何保證設(shè)備的平穩(wěn)快捷安全的運(yùn)動。借鑒火電施工

9、拖運(yùn)除氧器的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)反復(fù)計算及模擬驗(yàn)證，擬定如下方案：a) 出廠房：在除鹽間中間過道鋪設(shè)道軌，并制作運(yùn)輸小車一臺放置在道軌上，設(shè)備與埋鐵割除后，使用100t履帶吊將設(shè)備起吊，調(diào)整，并放置在小車上，通過卷揚(yáng)機(jī)將設(shè)備拖運(yùn)至預(yù)留口，調(diào)整方向后，由100t履帶吊將設(shè)備起吊并裝車。b) 設(shè)備返回就位：設(shè)備返回后，由倒鏈配合吊車將設(shè)備由預(yù)留口處卸車，放置在運(yùn)輸小車上，通過卷揚(yáng)機(jī)將設(shè)備倒運(yùn)至基礎(chǔ)附近，通過100t履帶吊將設(shè)備豎起并就位。 c) 拖運(yùn)順序：出廠房時，先拖運(yùn)#1陽離子交換器，其次是#1活性炭過濾器，最后拖運(yùn)#2活性碳過濾器。返回時按照先#2活性碳過濾器、再#1活性炭過濾器、最后#1陽離子交換器的

10、順序進(jìn)行拖運(yùn)。方案實(shí)施：1.5.2.2 設(shè)備拖運(yùn)方案：活性炭過濾器距離預(yù)留口較遠(yuǎn)，拖運(yùn)難度較大，通過活性碳過濾的拖運(yùn)，其他設(shè)備可照此執(zhí)行。 第 16 頁共 16頁a) 拖運(yùn)設(shè)備布置如上圖所示，在在a列#1柱正門處設(shè)3t卷揚(yáng)機(jī)1臺（#1卷揚(yáng)機(jī)），在設(shè)備運(yùn)出時進(jìn)行牽引，在c列#13柱設(shè)3t卷揚(yáng)機(jī)1臺（#2卷揚(yáng)機(jī)）。要求：1. 卷揚(yáng)機(jī)必須牢固固定。在a列#1柱的正門處使用i16工字鋼將正門的兩個柱子夾緊，將兩工字鋼使用角鋼（l75）或槽鋼（8）焊接牢固，#1卷揚(yáng)機(jī)再與工字鋼之間通過角鋼（l75）或槽鋼（8）焊接牢固。#2卷揚(yáng)機(jī)可以通過臨時焊接在該處的混合離子交換器基礎(chǔ)上埋件的方式進(jìn)行固定。2. 在c

11、列#10#11柱之間的混合離子交換器的埋件上焊接i16工字鋼1處，作為卷揚(yáng)機(jī)定滑輪的變向點(diǎn)。3. 如下圖所示，100t履帶吊作業(yè)半徑22米,主臂長度31米的工況下，完全可以越過a列墻房頂，吊鉤可以到達(dá)吊裝用最遠(yuǎn)孔洞，且此時100t履帶吊額定負(fù)荷為14.1噸，設(shè)備自重10t，負(fù)荷率：10（鉤重、索具重量應(yīng)加上）/14.1=71%，完全能夠滿足吊裝要求。設(shè)備提升提升過程：1 在設(shè)備頂部吊耳栓接鋼絲繩兩組，同時在設(shè)備罐體本身栓接鋼絲繩1圈。2 將設(shè)備支腿與埋件割除。3 使用100t履帶吊，將設(shè)備起吊，離開地面約300mm，暫停，吊車、地面及索具受力情況。4 確認(rèn)各處安全后，將設(shè)備緩慢起吊，直至設(shè)備離

12、開地面約1m。5 此時開動#1卷揚(yáng)機(jī)，使鋼絲繩受力后停機(jī)。b) 設(shè)備翻轉(zhuǎn)并放置在運(yùn)輸小車上設(shè)備翻轉(zhuǎn)并放置在運(yùn)輸小車上：1 開動#1卷揚(yáng)機(jī)，在此過程中，100t履帶吊根據(jù)設(shè)備距離地面的高度，將設(shè)備提升或下落，直至設(shè)備翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)。2 設(shè)備翻轉(zhuǎn)至水平狀態(tài)后，解除卷揚(yáng)機(jī)與設(shè)備的連接將100t履帶吊的吊鉤通過a-c列中心的孔洞將設(shè)備水平吊起，使用人力就地旋轉(zhuǎn)90，使設(shè)備頂部朝向#1柱，支腿朝向#13柱。3 將設(shè)備緩慢下落，放置在運(yùn)輸小車上。4 相關(guān)計算：兩車抬吊對混凝土梁的受力：分力f=5t，最小夾角55，此時鋼絲繩受力合力為：5t/sin（55）=6.1t,鋼梁受力，為垂直面的分力=5t，則根據(jù)力

13、矩計算：附近兩水泥梁最大受力為：2.1t和1.88t，小于混凝土梁荷載值3t，滿足吊裝要求。c) 運(yùn)輸小車如上圖所示：運(yùn)輸小車使用10槽鋼制作，尺寸為：3m6m，中間使用10槽鋼加固，加固槽鋼間距為500mm。在運(yùn)輸小車兩側(cè)焊接吊耳各1個，設(shè)備放置在小車上后，使用3t倒鏈及木楔將設(shè)備固定。運(yùn)輸小車預(yù)先放置在滾杠上，滾杠使用無縫鋼管（1084，894）制作，滾杠間距為300mm。拖運(yùn)設(shè)備至預(yù)留口1 調(diào)整a列#1柱處的卷揚(yáng)機(jī)的索具，將其連接在小車側(cè)面的吊耳上，開動卷揚(yáng)機(jī)，開始拖運(yùn)設(shè)備。2 施工人員及時調(diào)整滾杠，確保小車自始至終處于大體水平狀態(tài)前進(jìn)。直至設(shè)備運(yùn)輸至預(yù)留口位置。d) 裝車為滿足25t拖

14、車的要求，需要將a列外的道路回填，至少回填預(yù)留口自a列開始至y段廊道6米以上，同時修一個緩坡至廠區(qū)的道路。設(shè)備拖運(yùn)至預(yù)留口位置后，調(diào)整a列#1柱處的卷揚(yáng)機(jī)的索具，將設(shè)備水平起吊，25t拖車開進(jìn)廠房，將設(shè)備裝車。并運(yùn)輸至山東電建二公司設(shè)備庫辦理返廠手續(xù)。e) 設(shè)備返回及就位設(shè)備返廠返修合格后，運(yùn)輸至現(xiàn)場，由拖車將設(shè)備運(yùn)入廠房內(nèi)，在預(yù)留口處使用100t履帶吊卸車，并將設(shè)備放置在運(yùn)輸小車上，由#2卷揚(yáng)機(jī)牽引設(shè)備至基礎(chǔ)附近。使用100t履帶吊將設(shè)備水平起吊，#2卷揚(yáng)機(jī)配合，將設(shè)備平移，翻轉(zhuǎn)并就位。其過程與拖運(yùn)出廠房的過程相逆。1.6 方案實(shí)施過程及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)1.6.1 設(shè)備初次安裝過程圖片50t輪胎吊進(jìn)

15、入廠房卸車50t輪胎吊與25t汽車吊抬吊設(shè)備50t輪胎吊起吊設(shè)備至豎直狀態(tài)將設(shè)備平移至基礎(chǔ)設(shè)備抬吊1.6.2 設(shè)備拆除及復(fù)裝實(shí)施照片設(shè)備拆除連接的管道閥門，準(zhǔn)備移位設(shè)備移至路中并準(zhǔn)備翻至水平。設(shè)備平置后放在運(yùn)輸小車上。設(shè)備平置后放在運(yùn)輸小車上。并與卷揚(yáng)機(jī)相連。將設(shè)備吊出廠房。設(shè)備裝車。1.6.3 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)1) 設(shè)備初次安裝過程中，經(jīng)過試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)50t輪胎吊在廠房內(nèi)較之25t汽車吊相對更為靈活，可以在廠房內(nèi)實(shí)現(xiàn)單車起吊頂標(biāo)高在6.5米以下的設(shè)備。2) 設(shè)備拆裝過程中，發(fā)現(xiàn)只做道軌時間長，而且影響車間內(nèi)人員行走以及建筑施工，改進(jìn)為dn100無縫鋼管作為滾杠，運(yùn)輸效率提高且占用通道最小。但是與卷揚(yáng)機(jī)

16、的配合要注意平緩，防止偏斜碰撞到其他設(shè)備。改為滾杠后，施工成本也大大降低。3) 設(shè)備拆除過程中，要保證設(shè)備各個狀態(tài)的安全，須做到設(shè)備在各個狀態(tài)均能完全受力。在實(shí)際操作過程中，在將設(shè)備支腿、中部用鋼絲繩纏繞并與倒鏈（10t或5t）相連接，并將倒鏈掛在周圍的柱子上，隨時調(diào)整倒鏈的長度，確保設(shè)備完全受力。2 結(jié)論1) 核電除鹽水車間（ya）未設(shè)計行車是一大缺陷。不論是對于首次安裝，缺陷處理，還是對于擴(kuò)建設(shè)備的安裝，都帶來很大難度，占用較大的機(jī)械，且危險性增多。2) 核電管理中有不合理的一面。比如，車間房頂完全可以在設(shè)備吊裝完畢后進(jìn)行，此時占用吊車少，施工面受制約較少，經(jīng)濟(jì)安全；需要對建筑專業(yè)的里程碑進(jìn)行調(diào)整。3) 在以上情況沒有改觀的條件下，使用卷揚(yáng)機(jī)配合滾杠，速度適中，經(jīng)濟(jì)且安全。參考文獻(xiàn)：工程建設(shè)常用最新國內(nèi)外大型起重機(jī)械實(shí)用技術(shù)性能手冊；陽江核電一期施工圖紙h0021s-t0803a-09除鹽水生產(chǎn)車間設(shè)備基礎(chǔ)及溝道平面布置圖作者簡介宋延峰，男，1980.02.14，工作單位：山東電力建設(shè)第二工程公司，專工，熱能動力專業(yè)，聯(lián)系地址：濟(jì)南市市中區(qū)順河?xùn)|街66號銀座晶都國際2103房間，郵編：250012，聯(lián)系電話：053166687097，傳真：053166687010，電子郵箱wjk_empty劉