鋼橋面鋪裝施工方案

1、施工方案及主要工藝報(bào)審表施工單位：武漢市市政路橋有限公司 合同號(hào)： 監(jiān)理單位：武漢廣益交通科技股份有限公司 編 號(hào)：-zk008-致（駐地監(jiān)理工程師）： 熊振華 現(xiàn)報(bào)上 鋼橋面鋪裝 工程（樁號(hào) k0+936.201k16+942.855 ）的施工方案及主要工藝，詳細(xì)詳見說明和圖表，請(qǐng)予審查和批準(zhǔn)。 附件：施工方案及主要工藝說明和圖表。 施工單位簽字： 日 期：專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理監(jiān)理工程師： 日 期駐地監(jiān)理工程師審查意見： 駐地監(jiān)理工程師： 日 期鋼橋面鋪裝施工方案1、 工程概況該工程為武漢天河機(jī)場(chǎng)第二公路通道二期路面工程，本項(xiàng)目路線全長16.007km，其中鋼橋主線長414.3

2、m，匝道303m,根據(jù)設(shè)計(jì)要求，鋼橋面鋪裝采用5cm的sma-13細(xì)粒式（改性)瀝青瑪蹄脂碎石+混凝土防水粘結(jié)層（dps+二階防水粘結(jié)層）+5cm的輕質(zhì)鋼纖維砼的結(jié)構(gòu)形式。2、 編制依據(jù)1、武漢天河機(jī)場(chǎng)第二公路通道路面工程招標(biāo)文件2、武漢天河機(jī)場(chǎng)第二公路通道兩階段施工圖（第iv部分 路面工程）等3、公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范(jtgd60-2004)4、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范(jtj012-94)5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(jtj041-2000)6、公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(jtg f80/1-2004)3、 施工前的準(zhǔn)備1、 主要的管理人員名 稱職 務(wù)負(fù) 責(zé) 事 項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)總體協(xié)調(diào)工作總

3、工全面負(fù)責(zé)施工的技術(shù)管理工作技術(shù)負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)各項(xiàng)試驗(yàn)工作實(shí)施、管理及數(shù)據(jù)收集整理質(zhì)量負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工作及各項(xiàng)數(shù)據(jù)的收集測(cè)量負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)測(cè)量劃線、高程檢測(cè)等施工負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、施工管理機(jī)械負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)后臺(tái)操作人員、設(shè)備協(xié)調(diào)及調(diào)度等材料負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)落實(shí)所需要材料的定購、驗(yàn)收安保負(fù)責(zé)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全、文明施工2、 原材料準(zhǔn)備（1）鋼纖維：鋼纖維除應(yīng)滿足混凝土用鋼纖維(yb/t151-1999)的相關(guān)規(guī)定外還應(yīng)符合下列要求，鋼纖維長度不得小于30mm，長徑比為65的熔抽端鉤多錨點(diǎn)型鋼纖維；單絲鋼纖維抗拉強(qiáng)度不宜小于600 mpa，鋼纖維摻量一般不少于35kg/m3；（2）輕集料：采用粒徑5-16 mm的800級(jí)破碎頁

4、巖陶粒，堆積密度780 kg/m3，筒壓強(qiáng)度6.8 mpa；（3）水泥：選用po42.5水泥。（4）粉煤灰：選用級(jí)粉煤灰，需水量比93%。（5）細(xì)集料：中砂，細(xì)度模數(shù)2.8，含泥量小于0.8%.。（6）外加劑：聚羧酸系高效減水劑，減水率25%。（7）聚合物：聚丙烯酸酯、羥丙基甲基纖維素醚分子量2-4萬。（8）剪力釘：采用螺帽直徑為14mm，杠桿直徑12mm，高度40 mm，應(yīng)與鋼橋面具有良好的可焊接性，300mm正方形布置。（9）混鋼橋面鋪裝的防水粘結(jié)體系為dps防水層+二階防水粘結(jié)層，其技術(shù)指標(biāo)如下：dps技術(shù)指標(biāo)要求ph值111外觀無色無味密度1.0700.05可燃性不可燃冰點(diǎn)00沸點(diǎn)10

5、0表面張力36mn/m凝膠化時(shí)間400分鐘：沒有初凝滲透深度3厘米左右（強(qiáng)度c25的混凝土）抗?jié)B等級(jí)s11級(jí)抗壓強(qiáng)度100%48h吸水率65%抗透水壓力比200%抗凍性20-20，15次表面無粉化，裂紋耐熱性80，72小時(shí)，表面無粉化，裂紋耐堿性飽和氫氧化鈣溶液浸泡168小時(shí)，表面無粉化，裂紋耐酸性1%鹽酸溶液浸泡168小時(shí)，表面無粉化，裂紋鋼筋腐蝕無腐蝕抗氯離子滲透1000c保質(zhì)期大于5年環(huán)保性滿足gb 18582-2001 室內(nèi)裝修材料有害物質(zhì)限量標(biāo)準(zhǔn)二階反應(yīng)型防水涂料技術(shù)指標(biāo)要求項(xiàng)目指標(biāo)試驗(yàn)方法外觀黑色液體目測(cè)含水率，%0.3卡式滴定（kf）滲透深度，mm25見注延伸性，mm6gb/t

6、16777-1997低溫柔韌性，-252無斷裂紋gb/t 16777-1997粘結(jié)強(qiáng)度250.6mpa參照jc/t 975-2005,拉拔力試驗(yàn)儀，拉伸速度0.1mpa/s500.4mpa參照jc/t 975-2005,拉拔力試驗(yàn)儀，拉伸速度0.1mpa/s剪切強(qiáng)度250.6mpa參照jc/t 975-2005, 夾角40500.4mpa參照jc/t 975-2005, 夾角40干燥性（25），h表干2gb/t 16777-1997實(shí)干4gb/t 16777-1997不透水性，0.3mpa30min不滲水gb/t 16777-1997耐熱性1602，無流淌和滑動(dòng)jc/t 975-2005抗凍性

7、，-2020次不開裂jc408-1991抗刺破及滲水暴露輪碾實(shí)驗(yàn)（0.7mpa，100次）后，0.3mpa水壓下不滲水gb/t12952-1991（10）sma混合料采用sbs（i-d）改性瀝青瀝青的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下表要求：乳化瀝青和改性乳化瀝青技術(shù)要求技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)sbs（i-d級(jí)）改性瀝青針入度（25，,100g，5s）4060（0.1mm）針入度指數(shù)pi0.2延度（5cm/min）5延度20cm軟化點(diǎn)（環(huán)球法）75閃點(diǎn)（coc）230溶解度（三氯乙烯）99%含蠟量（蒸餾法）密度（15）動(dòng)力粘度（60）運(yùn)動(dòng)粘度（135）3pa.s儲(chǔ)存穩(wěn)定性離析（48h軟化點(diǎn)差）2.5彈性恢復(fù)（25，10cm）7

8、5%薄膜烘箱或旋轉(zhuǎn)薄膜烘箱老化試驗(yàn)質(zhì)量損失1.0%針入度比（25）65%延度5延度15cm（12）sma混合料中聚酯纖維的用量為混合料總量的0.25%，纖維應(yīng)在250的干拌溫度下不變質(zhì)、不發(fā)脆。其質(zhì)量應(yīng)符合下表要求：聚酯纖維質(zhì)量要求項(xiàng)目纖維類型纖維直徑m纖維長度mm抗拉強(qiáng)度mpa斷裂伸長率%耐熱性（210，2h）高速公路、一級(jí)公路束狀單絲102561.550015體積無變化，高溫不變形4、 施工工藝及方案1、測(cè)量放樣施工前由測(cè)量班復(fù)測(cè)橋面中心線、橋面寬度、泄水管位置和橋面板高程，根據(jù)橋縱向里程樁號(hào)直線段按10m為一個(gè)斷面、曲線段按5m一個(gè)斷面，每段面均勻設(shè)5個(gè)點(diǎn)實(shí)施測(cè)量。2、剪力釘施工施工前應(yīng)

9、進(jìn)行橋面初步清潔，清除橋面的臟物、塵屑等，保持工作面的潔凈、干燥。剪力釘采取與鋼箱梁鋼材材質(zhì)相同，采用拉弧焊工藝，熔深以控制在2mm。剪力釘為鋼釘，螺帽直徑14mm，釘桿直徑12mm,高度4cm，先用墨線在鋼橋面上彈出3030cm網(wǎng)格，剪力釘在墨線交叉點(diǎn)處焊接。3、鋼筋網(wǎng)的制作及焊接本橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)采用d8鋼筋網(wǎng),使用焊接網(wǎng)成型機(jī)把具有相同或不同直徑的縱向和橫向冷軋帶肋鋼筋分別以一定的間距垂直排列，全部交叉點(diǎn)均用焊接方式成型的網(wǎng)片，縱向鋼筋在上、橫向鋼筋在下，鋼筋網(wǎng)采取點(diǎn)焊的形式將焊接在剪力釘上，并保證保護(hù)層厚度。鋼筋網(wǎng)搭接長度不小于28cm，采用扎絲綁扎。4、噴砂除銹、噴涂防銹漆a.用自動(dòng)無

10、塵打砂機(jī)進(jìn)行噴砂除銹，清除鋼橋面表面的灰塵、銹跡、油污等雜物，吹盡橋面處理掉的鐵銹以及其它雜物，保持橋面干凈，鋼板表面顯示明顯的金屬光澤。b.無氣噴涂設(shè)備噴涂防銹漆，漆膜附著力5 mpa；干膜厚度控制在75-100m；要求平整、均勻、無氣泡和裂紋。5、軌道制作安裝（1）作業(yè)人員在距離護(hù)欄內(nèi)側(cè)30cm焊接支撐定位鋼筋，測(cè)設(shè)支撐鋼筋頂面高程，控制鋪裝層標(biāo)高；（2）作業(yè)人員在支撐鋼筋上安裝軌道，軌道采用角鋼，與支撐鋼筋點(diǎn)焊連接固定，復(fù)測(cè)軌道高程6、 鋼纖維混凝土攤鋪 混凝土鋪裝層厚5cm，采用商砼，半幅橋面采用三輥軸設(shè)備一次性攤鋪，不留施工縫，施工工藝如下：（1）混凝土采用泵送，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸至施

11、工場(chǎng)地后檢查其塌落度（160180mm），合格后方可使用。安排專人指揮布料，布料的松鋪系數(shù)根據(jù)混凝土拌和物的坍落度和路面橫坡大小確定，一般在1. 081. 25之間。布料后混合料表面大致平整，不得有明顯的凹陷。同時(shí)確保伸縮縫處線條直順，確保橋梁外側(cè)線條直順并預(yù)留好瀉水管位置。（2）整平機(jī)前安排34人利用振搗棒和鐵鍬或耙子對(duì)所布料人工振搗、粗平,確保輥軸通過時(shí)避免混凝土凹陷不足現(xiàn)象；（3）對(duì)于機(jī)具施工范圍達(dá)不到的橋面采用人工攤鋪和振搗；（4）現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)員嚴(yán)格控制混凝土坍落度，避免塌落度太大會(huì)造成低端混凝土堆積影響平整度。7、混凝土表面收光、拉毛（1）利用軌道式操作平臺(tái)，安排至少4人專門對(duì)混凝土表面

12、找平、收光，并緊跟整平工作面，兩者距離不得大于10m，超過15m時(shí)應(yīng)放緩整平機(jī)施工速度，在混凝土初凝前收光次數(shù)不少于3次；（2）拉毛作業(yè)人員要嚴(yán)格掌握拉毛時(shí)間，不宜過早與過晚，拉毛時(shí)要求橫向一次順直拉完，深度不宜超過2mm，并及時(shí)用清水將附著在拉毛器上的水泥漿清洗干凈，拉毛后設(shè)專人及時(shí)用土工布進(jìn)行覆蓋養(yǎng)護(hù)。8、混凝土覆蓋養(yǎng)生混凝土澆筑后前三天安排專人負(fù)責(zé)鋪裝層的覆蓋養(yǎng)護(hù)工作，確保土工布始終保持濕潤狀態(tài)，強(qiáng)度達(dá)到要求后利用灑水車上橋直接灑水養(yǎng)生，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于7天。9、防水粘結(jié)層施工鋼橋面在進(jìn)行瀝青混凝土鋪裝之前，先對(duì)輕質(zhì)鋼纖維混凝土頂面采取無塵噴砂打毛，使鋼纖維砼構(gòu)造深度達(dá)到0.5mm，然后做

13、防水粘結(jié)層。防水粘結(jié)層采用先撒dps防水層，用量0.125kg/m；再刷二階防水粘結(jié)層，用量為0.45kg/m。防水粘結(jié)層在雨天禁止施工，氣溫低于5時(shí)不宜施工。10、 粘層施工（1） 按設(shè)計(jì)要求粘層用瀝青選用快裂或中裂的灑布型pcr改性乳化瀝青，用量為0.5kg/m，由項(xiàng)目部派專職試驗(yàn)員對(duì)乳化瀝青的各項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)工作，合格后方可進(jìn)行灑布作業(yè)。（2） 在面層鋪筑當(dāng)天進(jìn)行粘層油的灑布，灑布前對(duì)下承層進(jìn)行清掃，達(dá)到表面無松散雜物及泥土為止。噴灑前下面層表面需完全干燥，且采用塑料薄膜對(duì)結(jié)構(gòu)物進(jìn)行遮蓋防護(hù)以避免污染。（3） 灑布型改性乳化瀝青在正常溫度下進(jìn)行灑布，為了保證灑布的均勻性，在灑布前應(yīng)先

14、預(yù)熱并疏通油嘴，且采用人工配合一臺(tái)全智能瀝青灑布車進(jìn)行灑布，選擇適宜的噴嘴、灑布速度和噴灑量，且灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補(bǔ)灑，噴灑過量處人工刮除或人工灑布細(xì)砂吸除。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。灑布量為0.5kg/。刮大風(fēng)、濃霧或下雨時(shí)不得噴灑粘層油。施工溫度不得低于10。灑布時(shí)粘層油溫度為4070，縱橫向搭接寬度為15cm。（4） 灑布車灑布完一個(gè)車道停車后，必須用油槽接住排油管滴下的乳化瀝青，以防局部改性乳化瀝青過多，若出現(xiàn)此情況時(shí)應(yīng)予以清除。（5） 養(yǎng)生及交通管制a、 粘層灑布完后，設(shè)置標(biāo)志和障礙物并派專人

15、封閉交通。在上層結(jié)構(gòu)層未施工之前禁止除運(yùn)料車以外的車輛通行。b、 乳化瀝青完全破乳后方可進(jìn)行下一工序的施工。養(yǎng)生時(shí)間不得小于24小時(shí)。11、 sma混合料施工（1）混合料拌合a、生產(chǎn)sma應(yīng)采用間隙式瀝青拌合機(jī)拌合，采用我部設(shè)在堤角處的瀝青拌和站集中拌合，拌合機(jī)具有自動(dòng)配料控制系統(tǒng)，能夠?qū)线M(jìn)行二次篩分，必須配備施工溫度的自動(dòng)檢測(cè)和記錄設(shè)備，逐盤打印個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)，每個(gè)臺(tái)班做出統(tǒng)計(jì)，計(jì)算礦料級(jí)配、油石比、施工溫度、鋪裝層厚度的平均值、標(biāo)準(zhǔn)差和變異系數(shù)，進(jìn)行總量檢測(cè)，并作為施工質(zhì)量檢測(cè)的依據(jù)。拌和機(jī)應(yīng)配備專用的纖維穩(wěn)定劑投料裝置，直接將纖維自動(dòng)加入拌合機(jī)的拌和鍋或稱量斗中。松散的絮狀纖維采用風(fēng)

16、送設(shè)備自動(dòng)打散上料，并在礦料投入后干拌及噴入瀝青的同時(shí)一次性噴入拌和機(jī)內(nèi)，拌合時(shí)間宜延長5s以上，保證纖維能充分均勻地分散在混合料中。由于增加拌合時(shí)間，投放礦料的時(shí)間加長，廢氣回收粉塵等原因而降低拌和機(jī)生產(chǎn)率，應(yīng)在計(jì)算拌合能力時(shí)充分考慮到，以保證不影響攤鋪速度，造成停頓。b、瀝青加熱溫度、石料加熱溫度、混合料出廠溫度、運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)溫度等應(yīng)符合下表的規(guī)定，瀝青混合料出廠前，由試驗(yàn)員使用插入式溫度計(jì)從料車側(cè)面擋板預(yù)留的小孔中檢測(cè)溫度是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 聚合物改性瀝青混合料的正常施工溫度范圍（）工序聚合物改性瀝青品種施工溫度sbs類sbr乳膠類eva、pe類瀝青加熱溫度160165改性瀝青現(xiàn)場(chǎng)制作溫

17、度165170165170成品改性瀝青加熱溫度，不大于175175165170集料加熱溫度190220200210185195200210改性瀝青sma混合料出廠溫度170185160180165180175185混合料最高溫度（廢棄溫度）195195混合料貯存溫度拌和出料后降低不超過1010攤鋪溫度，不低于160160初壓溫度，不低于150150碾壓終了的表面溫度，不低于 90120開放交通時(shí)的路表溫度，不高于5050注：1.同表熱拌瀝青混合料的施工溫度2. 當(dāng)采用表列以外的聚合物或天然瀝青改性瀝青時(shí)，施工溫度由試驗(yàn)確定c、拌合的sma混合料應(yīng)立即使用，需在儲(chǔ)料倉中存放時(shí)，以不放置瀝青析漏為

18、度，且不得儲(chǔ)存至第二天使用。（2）、運(yùn)輸a、攤鋪前組織運(yùn)輸車司機(jī)熟悉行車路線。b、瀝青混合料采用自卸車運(yùn)至工地，加蓋蓬布進(jìn)行運(yùn)輸，保溫、防雨、防污染。車箱底板及周壁涂一薄層稀釋的薄層油水（柴油和水的比例為1：3），但不得有余液積聚在車箱底部。c、拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車應(yīng)前后移動(dòng)進(jìn)行分層裝料，按照前、后、中的順序裝料，以減少粗集料的分離現(xiàn)象。d、每次攤鋪機(jī)開始攤鋪時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不少于5輛，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)；卸料過程中運(yùn)料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度，現(xiàn)場(chǎng)安排收料員指揮車輛起頂，每次頂1/3高度，防止混合料漏撒。e、混合料到

19、場(chǎng)后試驗(yàn)員應(yīng)嚴(yán)格檢查sma混合料的溫度，使用插入式溫度計(jì)從料車側(cè)面擋板預(yù)留的小孔中至少插入15cm檢測(cè)溫度是否符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。（3）、攤鋪a、連續(xù)穩(wěn)定地?cái)備?，是提高路面平整度最主要措施。上面層采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯形攤鋪，前面8.5米，后面7.5米，半幅全寬一次攤鋪，避免出現(xiàn)縱向冷接縫。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。由于sma混合料生產(chǎn)影響拌和機(jī)生產(chǎn)率，攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)放慢，通常不超過34m/min，容許放慢到12m/min。當(dāng)供料不足時(shí)，宜采用運(yùn)料車集中等候，集中攤鋪的方式，盡量減少攤鋪機(jī)的停頓速度。此時(shí)攤鋪機(jī)每次均應(yīng)將剩余的混合料鋪完，做好臨時(shí)接頭。如等料時(shí)間太長，混合料溫度降低，表

20、面結(jié)硬成硬殼，影響繼續(xù)攤鋪時(shí)，必須將硬殼去除。b、攤鋪機(jī)起步前，在攤鋪機(jī)受料斗涂刷薄層隔離劑；在熨平板的左、中、右三處下方按照上面層的虛鋪厚度碼放木板，確保起步時(shí)的厚度。鋪筑過程中攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整好熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面的初始?jí)簩?shí)度（初始?jí)簩?shí)度應(yīng)大于85%），初定夯錘的振幅、振頻調(diào)至3級(jí)；攤鋪機(jī)的熨平板初始仰角要仔細(xì)進(jìn)行調(diào)整，以保證路面平整度；攤前熨平板應(yīng)提前0.51小時(shí)預(yù)熱至不低于100。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)攤鋪時(shí)，前后兩臺(tái)攤鋪機(jī)相距510m，呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有3060mm左右的搭接?？拷蟹謳У臄備仚C(jī)在前，兩側(cè)采用非接觸式聲納自動(dòng)找平儀調(diào)平，后面一臺(tái)

21、攤鋪機(jī)左側(cè)在攤鋪好的層面上走“滑靴”, 右側(cè)采用非接觸式聲納自動(dòng)找平儀控制。c、根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)規(guī)范，初擬sma混合料的松鋪系數(shù)為1.1，在行走5m后，測(cè)量員用水準(zhǔn)儀對(duì)虛鋪的高程、橫坡、進(jìn)行測(cè)量，同時(shí)檢驗(yàn)熨平板是否處于水平，如果不是，及時(shí)告知操作手進(jìn)行調(diào)整，并追蹤檢測(cè)，直到符合要求。d、用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏（攤鋪機(jī)前未攤鋪路面也不得隨意踩踏），一般不用人工不斷地整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)管理人員指導(dǎo)下，允許用人工找補(bǔ)或更換混合料，缺陷較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。e、攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器

22、，并使料門敞開、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。螺旋布料器內(nèi)混合料表面以略高于螺旋布料器2/3為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內(nèi)保持一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。f、攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓成型的混合料。遭受雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。g、人工輔助時(shí)應(yīng)扣鍬布料，不得揚(yáng)鍬遠(yuǎn)甩。接縫處邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)要輕重一致，控制次數(shù)，嚴(yán)防集料離析，攤鋪不得中途停頓，并加快碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪，并對(duì)已卸下的混合料覆蓋氈布保溫，低溫施工時(shí)，每次卸下的混合料要覆蓋保溫。（4）碾壓瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青混凝土面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合

23、理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。擬采用三臺(tái)鋼輪壓路機(jī)和兩臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)組合壓實(shí)，碾壓要求如下：a、對(duì)橋面邊緣大型壓路機(jī)難于碾壓的部位采用小型振動(dòng)壓路機(jī)補(bǔ)充碾壓。b、在碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時(shí)前后兩次停留地點(diǎn)應(yīng)相距10m以上，并應(yīng)駛出壓實(shí)起始3m以外。c、壓路機(jī)的碾壓長度與攤鋪速度匹配，并保持大體穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置呈梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一斷面上，碾壓區(qū)域派專人指揮設(shè)置標(biāo)識(shí)。d、壓路機(jī)不得停留在溫度高于70的已壓過的混合料上。同時(shí)采取有效措施，以防止油料、潤滑脂或其它雜質(zhì)在壓路機(jī)操作或停放期間落在路面上。e、碾壓后的路面表面平整密實(shí)

24、，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，沒開放交通時(shí)禁止任何機(jī)械在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等灑落在新鋪路面上。h、sma路面不宜采用輪胎壓路機(jī)碾壓，以防將瀝青結(jié)合料搓揉擠壓上浮；宜采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼筒式壓路機(jī)碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)應(yīng)遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則，如發(fā)現(xiàn)sma混合料高溫碾壓有推擁現(xiàn)象，應(yīng)復(fù)查其級(jí)配是否合適。i、sma路面應(yīng)防止過度碾壓，在壓實(shí)度達(dá)到98%以上或者現(xiàn)場(chǎng)取樣的空隙率不大于6%后，宜終止碾壓。如碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有瀝青瑪蹄脂部分上浮或石料、棱角明顯磨損等過碾壓現(xiàn)象時(shí)，碾壓機(jī)應(yīng)停止，并分析原因。5、 質(zhì)量檢驗(yàn)1、 鋼箱梁防護(hù)涂裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許

25、誤差檢查方法和頻率1除銹清潔度符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，sa2.5(st3)比照版目測(cè)：100%2粗糙度（m）外表面70100按設(shè)計(jì)規(guī)定檢查。設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)，用粗糙度儀檢查，每段檢查6點(diǎn)，取平均值內(nèi)表面4080按3總干膜厚度符合設(shè)計(jì)要求漆膜測(cè)厚度儀檢查4附著力（mpa）符合設(shè)計(jì)要求劃格或拉力試驗(yàn)：按設(shè)計(jì)規(guī)定頻率檢查2、 鋼橋面板上防水層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1鋼橋面板清潔度符合設(shè)計(jì)要求比照板目測(cè)：全部2粘結(jié)層厚度（mm）符合設(shè)計(jì)要求測(cè)厚儀：每灑布段檢查6點(diǎn)3粘結(jié)層與鋼板底漆間結(jié)合力（mpa）不小于設(shè)計(jì)拉拔儀：每灑布段檢查6點(diǎn)4防水層厚度（mm）符合設(shè)計(jì)要求測(cè)厚儀：每

26、灑布段檢查6點(diǎn)3、 鋼橋面上混凝土鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目設(shè)計(jì)值（規(guī)定值）允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的97按附錄b或d檢查2平整度iri（m/km）2.5平整度儀：全橋每車道連續(xù)檢測(cè)，每100m計(jì)算iri或（mm）0.83平均厚度（mm）+0,-5按瀝青混凝土實(shí)際用量推算4橫坡（）瀝青面層0.3水準(zhǔn)儀：每200m檢查4個(gè)斷面5抗滑構(gòu)造深度（mm）0.55砂鋪法：每200m查1處6、 質(zhì)量保證措施 1、建立健全質(zhì)量管理制度a、加強(qiáng)質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格按照國家及業(yè)主有關(guān)文件要求組織施工。開工前由項(xiàng)目總工向全體參加施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，使施工人員熟悉本工程設(shè)計(jì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和施工工藝要求。b、各班設(shè)專職技術(shù)人員，檢查施工質(zhì)量，嚴(yán)把每道工序質(zhì)量關(guān)。c、施工中嚴(yán)格遵循本方案的成樁工藝及施工程序d、強(qiáng)化工序管理、嚴(yán)格工序控制。 2、堅(jiān)