機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計計算說明書一級圓柱齒輪減速器課程設(shè)計

1、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計計算說明書設(shè)計題目：一級圓柱齒輪減速器學(xué)院：材料學(xué)院班級：學(xué)號：設(shè)計者： 指導(dǎo)教師：、日期：2011年1月目錄一設(shè)計任務(wù)書3二傳動系統(tǒng)方案的擬定3三電動機(jī)的選擇3四傳動比的分配4五傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)計算5六傳動零件的設(shè)計計算6七減速器軸的設(shè)計11八軸承的選擇與校核18九鍵的選擇與校核19十聯(lián)軸器的選擇22十一減速器潤滑方式，潤滑劑及密封裝置22十二箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計23十三參考文獻(xiàn)26 計算及說明 結(jié)果一、設(shè)計任務(wù)書1、設(shè)計任務(wù) 設(shè)計帶式輸送機(jī)的傳動系統(tǒng)，采用帶傳動和一級圓柱齒輪減速器。2、 原始數(shù)據(jù) 輸送帶軸所需扭矩 =950nm 輸送帶工作速度 =0.8m/s 輸送帶

2、滾筒直徑 =350mm 減速器設(shè)計壽命為8年（兩班制），大修期限四年。3、 工作條件 兩班制工作，空載起動載荷平穩(wěn)，常溫下連續(xù)（單向）運轉(zhuǎn)，工作環(huán)境多塵；三相交流電源，電壓為380/220v。2、 傳動系統(tǒng)方案的擬定帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng)方案如圖所示：（畫方案圖）帶式輸送機(jī)由電動機(jī)驅(qū)動。電動機(jī)1將動力傳到帶傳動2，再由帶傳動傳入一級減速器3，再經(jīng)聯(lián)軸器4將動力傳至輸送機(jī)滾筒5，帶動輸送帶6工作。傳動系統(tǒng)中采用帶傳動及一級圓柱齒輪減速器，采用直齒圓柱齒輪傳動。3、 電動機(jī)的選擇按設(shè)計要求及工作條件選用y系列三相異步電動機(jī)，臥式封閉結(jié)構(gòu)，電壓380v。 1、電動機(jī)的功率根據(jù)已知條件由計算得知工作機(jī)所需

3、有效效率 設(shè)：1聯(lián)軸器效率=0.97； 2閉式圓柱齒輪傳動效率=0.99 3v帶傳動效率=0.96 4對軸承效率=0.99 5輸送機(jī)滾筒效率=0.96由電動機(jī)至運輸帶的傳動總效率為 工作機(jī)所需電動機(jī)總功率 由表所列y系列三相異步電動機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)中可以確定，滿足pmpr條件的電動機(jī)額定功率pm應(yīng)取為3kw 計算及說明 結(jié)果 2、電動機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇根據(jù)已知條件由計算得知輸送機(jī)滾筒的工作轉(zhuǎn)速 額定功率相同的同類型電動機(jī)，可以有幾種轉(zhuǎn)速供選擇，如三相異步電動機(jī)就有四種常用的同步轉(zhuǎn)速，即、。（電動機(jī)空載時才可能達(dá)到同步轉(zhuǎn)速，負(fù)載時的轉(zhuǎn)速都低于同步轉(zhuǎn)速）。電動機(jī)的轉(zhuǎn)速高，極對數(shù)少（相應(yīng)的電動機(jī)定子繞組的極對數(shù)

4、為2、4、6、8），尺寸和質(zhì)量小，價格也便宜，但會使傳動裝置的傳動比加大，結(jié)構(gòu)尺寸偏大，成本也會變高。若選用低轉(zhuǎn)速的電動機(jī)則相反。一般來說，如無特殊要求，通常選用同步轉(zhuǎn)速為或的電動機(jī)。 選用同步轉(zhuǎn)速為 的電動機(jī)，對應(yīng)于額定功率pm為3kw的電動機(jī)型號應(yīng)為y132s-6型。有關(guān)技術(shù)算據(jù)及相應(yīng)算得的總傳動比為： 電動機(jī)型號：y132s-6 額定功率：3kw 同步轉(zhuǎn)速：1000r/min 滿載轉(zhuǎn)速：960r/min 總傳動比：21.978 電動機(jī)中心高h(yuǎn)=132mm，軸伸出部分用于裝聯(lián)軸器段的直徑和長度分別為 d=38mm和e=80mm。4、 傳動比的分配帶式輸送機(jī)傳動系統(tǒng)的總傳動比 由傳動系統(tǒng)方案

5、，分配各級傳動比 五、傳動系統(tǒng)的運動和動力參數(shù)計算傳動裝置從電動機(jī)到工作機(jī)有三軸，分別為、軸，傳動系統(tǒng)各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩計算如下： 軸（電動機(jī)軸）： 計算及說明 結(jié)果 軸（減速器高速軸） 軸（減速器低速軸） 軸（輸送機(jī)滾筒軸） 計算及說明 結(jié)果將計算結(jié)果和傳動比及傳動效率匯總?cè)绫?1 軸號電動機(jī)帶傳動圓柱齒輪傳動工作機(jī)軸軸軸軸轉(zhuǎn)速n(r/min)960241.2143.6843.68功率p2.532.43 2.38 2.29 (kw)轉(zhuǎn)矩t25.1796.21520.35500.68(nm)傳動比i3.985.5221傳動效率0.960.98010.9603六、傳動零件的設(shè)計計算傳動裝置中

6、除減速器外，通常先設(shè)計減速器外部的傳動零件。 1、 v帶傳動 已知條件：原動機(jī)種類和所需的傳遞的功率（或轉(zhuǎn)矩）、轉(zhuǎn)速、傳動比、工作條件 和尺寸限制等。 設(shè)計計算主要內(nèi)容：確定帶的種類、選擇帶的型號、選擇小帶輪直徑、大帶輪直徑、 中心距、帶的長度、帶的根數(shù)、初拉力f0和作用在軸上的載荷fq。 計算功率pc 由表8-3查得=1.2,故 選取v帶型號 根據(jù)pc=3.6kw和小帶輪轉(zhuǎn)速,由圖8-10可知，工作點處于b、c 型相鄰區(qū)之間，可取b型和c型分別計算，最后擇優(yōu)選用。現(xiàn)取b型帶。 小輪基準(zhǔn)直徑和大輪基準(zhǔn)直徑 計算及說明 結(jié)果 希望結(jié)構(gòu)緊湊，由表8-4并參考表8-2a，取=140mm，選取，則大輪

7、 的基準(zhǔn)直徑 由表8-4取=560mm。此時從動輪實際轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)速誤差 合適 驗算帶速 合適 初定中心距 因 先根據(jù)結(jié)構(gòu)要求，取=600mm。 初算帶的基準(zhǔn)長度l0 由表8-1，選取帶的基準(zhǔn)長度ld=2500mm。 實際中心距中心距a可調(diào)整，則 計算及說明 結(jié)果 小帶輪包角 ，能滿足要求。 單根v帶所能傳遞的功率根據(jù)和查表8-2a，用插值法求得po=2.10kw。 單根v帶傳遞功率的增量已知b型v帶，小帶輪轉(zhuǎn)速，傳動比 查表8-2b得：=0.29kw。 計算v帶的根數(shù) 由表8-5查得k=0.90；由表8-6查得kl=1.03，故 取z=2根。所采用的v帶為b-25002. 作用在帶輪軸上的力由式

8、（8-17）求單根v帶的張緊力 查表8-8得 故 計算及說明 結(jié)果 所以作用在軸上的力為 2、齒輪的設(shè)計 齒面接觸強(qiáng)度計算 確定作用在小齒輪上的轉(zhuǎn)矩t1 選擇齒輪材料、確定許用接觸應(yīng)力 根據(jù)工作要求，采用齒面硬度 350hbs。 小齒輪選用45鋼，調(diào)質(zhì)，硬度為260hbs； 大齒輪選用45鋼，正火，硬度為220hbs。 由書p184表9-5的公式可確定許用接觸應(yīng)力： 小齒輪=380+0.7hbs=(380+0.7260)mpa=562mpa 大齒輪=380+0.7hbs=(380+0.7220)mpa=534mpa 選擇齒寬系數(shù)：查書p185得。 確定載荷系數(shù)k ：查書p183得k=1.4 計

9、算中心距a 選擇齒數(shù)并確定模數(shù) 取 取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)（表9-1）， 齒輪幾何尺寸計算 小齒輪分度圓直徑及齒頂圓直徑 計算及說明 結(jié)果 大齒輪分度圓直徑及齒頂圓直徑 中心距 大齒輪寬度 小齒輪寬度 因小齒輪齒面硬度高，為補(bǔ)償裝配誤差，避免工作時在大齒 輪齒面上造成壓痕，一般比寬些，取 確定齒輪的精度等級 齒輪圓周速度 根據(jù)工作要求及圓周速度，由書p172表9-3選用8級精度。 輪齒彎曲強(qiáng)度驗算 確定許用彎曲應(yīng)力 根據(jù)表9-7查得 =140+0.2hbs=(140+0.2260)mpa=192mpa =140+0.2hbs=(140+0.2220)mpa=184mpa 查齒形系數(shù)，比較 小齒輪,由p18

10、7表9-6查得=2.56； 大齒輪，由p187表9-6查得=2.18。 計算及說明 因為,所以應(yīng)驗算小齒輪。 驗算彎曲應(yīng)力 計算時應(yīng)以齒寬代入，則 ，安全。七、減速器軸的設(shè)計 1、減速器高速軸的設(shè)計 （1）軸的材料及熱處理：選用45鋼，正火處理，由書p259表12-1得： 毛坯直徑100mm，硬度241hbs,抗拉強(qiáng)度mpa,屈服強(qiáng) 度mpa,彎曲疲勞極限mpa （2）初算軸的最小直徑，并進(jìn)行初步結(jié)構(gòu)設(shè)計： 由書p261表12-2查得c=118107。 取 =24mm，,最小直徑還要符合相配零件的孔徑（此處是v 帶輪）標(biāo)準(zhǔn)尺寸，在此處開一鍵槽，所以d=1.0324mm=24.7mm， 取d=2

11、5mm。 （3）確定軸的各段直徑：采用階梯軸，尺寸按由小到大，由兩端到中 央的順序確定 a外伸端（與v帶輪相連）：取最小直徑=25mm； bv帶輪定位軸肩高h(yuǎn)=0.08=2mm,故=+2h=29mm； c安裝兩滾動軸承處的軸頸直徑為=30mm； d要固定齒輪，需要安裝一個套筒，取內(nèi)徑，外 徑為40mm； e為便于齒輪安裝，取齒輪輪轂與軸配合處直徑d5=d3+2=32mm； 計算及說明 取40mm。 f考慮軸承固定要求，取軸環(huán)直徑； g。 （4）選擇軸承類型： 由上述一系列直徑，查手冊p66表6-1得：軸承代號為6306。, 基本尺寸d=30mm,d=72mm，b=19mm。 安裝尺寸。 基本額

12、定動載荷，基本額定靜載荷 （5）軸承蓋的設(shè)計： 帶有密封件的軸承蓋，軸承外徑d=72mm，取；即m8 時， （6）軸各段的長度設(shè)計： a.箱蓋壁厚，故 mm； b.箱體內(nèi)壁與大齒輪頂圓應(yīng)留有空隙,取 ； c.箱體內(nèi)壁與小齒輪端面應(yīng)留有空隙=8mm，故??； d.因為內(nèi)壁至軸承座端面的距離,查手冊p161 表11-2得： e.根據(jù)，查手冊p17表1-29得：外伸軸長度 f.軸承寬度b=19mm， 計算及說明 結(jié)果 g. ，5mm為套筒寬度； h.小齒輪寬度，故取 i.查手冊p17表1-31得軸環(huán)寬度，取 （7）擋油環(huán) 所以軸承采用脂潤滑，需要擋油環(huán)。取 （8）軸的強(qiáng)度校核 按彎矩，扭矩合成強(qiáng)度計算

13、軸的計算簡圖如附圖1所示： a決定作用在軸上的載荷： 圓周力（d為小齒輪的節(jié)圓直徑） 徑向力（為嚙合角） b決定支點反作用力及彎曲力矩： 支承反力 截面i-i的彎曲力矩 支承反力 截面i-i的彎曲力矩 合成彎矩 軸上的轉(zhuǎn)矩,畫出軸的當(dāng)量彎矩圖，如附圖2所示。 從圖中可以判斷截面i-i彎矩值最大，而截面承受純扭，故校 核這兩個截面。 計算及說明 結(jié)果 c計算截面i-i與的直徑： 已知軸的材料為45鋼，正火，其；查書p262表 12-3得：，。則 截面i-i處的當(dāng)量彎矩 軸截面-處的當(dāng)量彎矩 故軸截面i-i處的直徑 因為在截面i-i處有一鍵槽，所以軸的直徑要增加3%，即為29mm。 軸截面的直徑

14、因為在截面處有一鍵槽，所以軸的直徑要增加3%，即為22.2mm 前面取，故強(qiáng)度合適。 2、減速器低速軸的設(shè)計 （1）軸的材料及熱處理：選用45鋼，正火處理，由書p259表12-1 得：毛胚直徑100mm，硬度241hbs,抗拉強(qiáng)度mpa, 屈服強(qiáng)度mpa,彎曲疲勞極限mpa （2）初算軸的最小直徑，并進(jìn)行初步結(jié)構(gòu)設(shè)計： 由書p261表12-2查得c=118107。 計算及說明 取 =42mm，,最小直徑還要符合相配零件的孔徑（此處是 聯(lián)軸器）標(biāo)準(zhǔn)尺寸，在此處開一鍵槽，所以d=1.0342mm=43.3mm， 取d=45mm。 （3）確定軸的各段直徑：采用階梯軸，尺寸按由小到大，由兩端到中 央的

15、順序確定 a外伸端（與v帶輪相連）：取最小直徑=45mm； bv帶輪定位軸肩高h(yuǎn)=0.08=3.6mm,故=+2h=52.2mm，取 53mm； c安裝兩滾動軸承處的軸頸直徑為=55mm； d要固定齒輪，需要安裝一個套筒，取內(nèi)徑，外 徑為70mm； e為便于齒輪安裝，取齒輪輪轂與軸配合處直徑d5=d3+2=57mm； f考慮軸承固定要求，取軸環(huán)直徑； 取68mm。 g。 （4）選擇軸承類型： 由上述一系列直徑，查手冊p66表6-1得：軸承代號為6311。, 基本尺寸d=55mm,d=120mm，b=29mm。 安裝尺寸。 基本額定動載荷，基本額定靜載荷 （5）軸承蓋的設(shè)計： 帶有密封件的軸承蓋

16、，軸承外徑d=120mm，??；即 m12. 時， （6）軸各段的長度設(shè)計： a.箱蓋壁厚， 計算及說明 故mm； b.箱體內(nèi)壁與大齒輪頂圓應(yīng)留有空隙,取 ； c.箱體內(nèi)壁與小齒輪端面應(yīng)留有空隙=8mm，故??； d.因為內(nèi)壁至軸承座端面的距離,查手冊p161 表11-2得： e.根據(jù)，查手冊p17表1-29得：外伸軸長度 f.軸承寬度b=29mm 則 g. ，8mm為套筒寬度； h.大齒輪寬度，故取 i.查手冊p17表1-31得軸環(huán)寬度，取 j. （7）擋油環(huán) 所以軸承采用脂潤滑，需要擋油環(huán)。取 （8）軸的強(qiáng)度校核 按彎矩，扭矩合成強(qiáng)度計算軸的計算簡圖如附圖1所示： a決定作用在軸上的載荷： 圓

17、周力（d為大齒輪的節(jié)圓直徑） 徑向力（為嚙合角） 計算及說明 結(jié)果 b決定支點反作用力及彎曲力矩： 支承反力 截面i-i的彎曲力矩 支承反力 截面i-i的彎曲力矩 合成彎矩 軸上的轉(zhuǎn)矩,軸的當(dāng)量彎矩圖同高速軸，同理可以 判斷截面i-i彎矩值最大，而截面承受純扭，故校核這兩個截 面。 c計算截面i-i與的直徑： 已知軸的材料為45鋼，正火，其；查書p262表 12-3得：，。則 截面i-i處的當(dāng)量彎矩 軸截面-處的當(dāng)量彎矩 故軸截面i-i處的直徑 因為在截面i-i處有一鍵槽，所以軸的直徑要增加3%，即為40mm。 前面取，故強(qiáng)度合適。 計算及說明 結(jié)果 軸截面的直徑 因為在截面處有一鍵槽，所以軸

18、的直徑要增加3%，即為39.5mm 前面取，故強(qiáng)度合適。八、軸承的選擇與校核 1、高速軸的軸承校核 （1）前面已選擇代號為60306的深溝球軸承 基本尺寸d=30mm,d=72mm，b=19mm。 安裝尺寸。 基本額定動載荷，基本額定靜載荷 （2）計算當(dāng)量動載荷： 徑向載荷 軸向載荷 因為，所以查書p298表13-7得 又因為,所以查書p298表13-7得 根據(jù)軸承的工作情況，查書p299表13-8得載荷系數(shù) 當(dāng)量載荷 （3）計算必需的額定動載荷： （4）求軸承壽命： 故所選軸承滿足要求。 計算及說明 2、低速軸的軸承校核 （1）前面已選擇代號為60311的深溝球軸承 基本尺寸d=55mm,d

19、=120mm，b=29mm。 安裝尺寸。 基本額定動載荷，基本額定靜載荷 （2）計算當(dāng)量動載荷： 徑向載荷 軸向載荷 因為，所以查書p298表13-7得 又因為,所以查書p298表13-7得 根據(jù)軸承的工作情況，查書p299表13-8得載荷系數(shù) 當(dāng)量載荷 （3）計算必需的額定動載荷： （4）求軸承壽命： 故所選軸承滿足要求。9、 鍵的選擇與校核 1、高速軸與帶輪的連接鍵 （1）選擇鍵的類型和基本尺寸 一般8級以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵. 根據(jù)d=25mm,查手冊p53表4-1得b=8mm,h=7mm, ，根據(jù)鍵的標(biāo)準(zhǔn)長度，選擇 軸=4.0mm, 轂=3.3mm，r=b/2=4

20、mm。 計算及說明 結(jié)果 （2）校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 工作長度=36-8=28mm 由書p105公式（7-20）驗算鍵的擠壓強(qiáng)度： 由書p105公式（7-21）驗算鍵的剪切強(qiáng)度： 由書p106表7-3查得不動的連接45鋼,載荷平穩(wěn),=125150mpa, 且=120mpa 因為,所以所選鍵符合條件。 取鍵標(biāo)記為：8745agb/t 1096-2003 2、高速軸與小齒輪的連接鍵 （1）選擇鍵的類型和基本尺寸 一般8級以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵. 根據(jù)d=32mm,查手冊p53表4-1得b=10mm,h=8mm, ，根據(jù)鍵的標(biāo)準(zhǔn)長度，選擇 軸=5.0mm, 轂=3.3mm，r=b/

21、2=5mm。 （2）校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 工作長度=50-10=40mm 由書p105公式（7-20）驗算鍵的擠壓強(qiáng)度： 由書p105公式（7-21）驗算鍵的剪切強(qiáng)度： 由書p106表7-3查得不動的連接45鋼,載荷平穩(wěn),=125150mpa, 且=120mpa 因為,所以所選鍵符合條件。 取鍵標(biāo)記為：10863agb/t 1096-2003 計算及說明 結(jié)果 3、低速軸與大齒輪的連接鍵 （1）選擇鍵的類型和基本尺寸 一般8級以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵. 根據(jù)d=57mm,查手冊p53表4-1得b=16mm,h=10mm, ，根據(jù)鍵的標(biāo)準(zhǔn)長度，選擇 軸=6.0mm, 轂=4.3m

22、m，r=b/2=8mm。 （2）校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 工作長度=90-16=74mm 由書p105公式（7-20）驗算鍵的擠壓強(qiáng)度： 由書p105公式（7-21）驗算鍵的剪切強(qiáng)度： 由書p106表7-3查得不動的連接45鋼,載荷平穩(wěn),=125150mpa, 且=120mpa 因為,所以所選鍵符合條件。 取鍵標(biāo)記為：161090agb/t 1096-2003 4、低速軸與聯(lián)軸器的連接鍵 （1）選擇鍵的類型和基本尺寸 一般8級以上精度的尺寸的齒輪有定心精度要求，應(yīng)用平鍵. 根據(jù)d=45mm,查手冊p53表4-1得b=14mm,h=9mm, ，根據(jù)鍵的標(biāo)準(zhǔn)長度，選擇 軸=5.5mm, 轂=3.8mm，r

23、=b/2=7mm。 （2）校核鍵聯(lián)接的強(qiáng)度 工作長度=70-14=56mm 由書p105公式（7-20）驗算鍵的擠壓強(qiáng)度： 計算及說明 由書p105公式（7-21）驗算鍵的剪切強(qiáng)度： 由書p106表7-3查得不動的連接45鋼,載荷平穩(wěn),=125150mpa, 且=120mpa 因為,所以所選鍵符合條件。 取鍵標(biāo)記為：14970agb/t 1096-200310、 聯(lián)軸器的選擇 聯(lián)軸器主要是用來連接兩軸，傳遞運動和轉(zhuǎn)矩的部件，也可以用于軸和其它零 件的連接以及兩個零件（如齒輪和齒輪）的相互連接。 1、類型選擇：為了隔離振動和沖擊，選用彈性柱銷聯(lián)軸器 2、載荷計算： 考慮機(jī)器啟動時的慣性力及過載等

24、影響，在選擇和校核聯(lián)軸器時，應(yīng)以計算轉(zhuǎn) 矩為根據(jù)。 前面已經(jīng)求得公稱轉(zhuǎn)矩： 查書p313表14-1,選取 轉(zhuǎn)矩 查手冊p99表8-5,選lt8型彈性套柱銷聯(lián)軸器,公稱轉(zhuǎn)矩為710nm,許用 轉(zhuǎn)速為3000r/min。 十一、減速器潤滑方式，潤滑劑及密封裝置 1、潤滑劑及潤滑方式：潤滑的目的在于減少磨損，減少摩擦損失及發(fā)熱，以保 證減速器正常工作。對于一級圓柱齒輪減速器：(1) 由于轉(zhuǎn)速較低，因此減速器的齒輪需要采用浸油潤滑,浸油深度為大齒輪的齒頂圓到油池底面的距離不小于3050mm。由手冊p85表7-1選全損耗系統(tǒng)用油（gb 443-1989），代號為l-an15，40時的運動黏度為13.51

25、6.5，傾點-5閃點（開口）150，此油主要用于小型機(jī)床齒輪箱，傳動裝置軸承，中小型電機(jī)以及風(fēng)動電具等。(2) 由于大齒輪的圓周速度.因此減速器的滾動軸承可以用潤滑脂潤滑，由手冊p86表7-2選取通用鋰基潤滑脂(gb 7324-1994),代號為zl-1,滴點不低于170，有良好的耐熱性和耐水性。適用于溫度在-20120范圍內(nèi)各種機(jī)械的滾動軸承,滑動軸承及其他摩擦部位的潤滑 計算及說明 2、密封性是為了保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精細(xì)，其表面粗度應(yīng)為6.3。密封的表面要經(jīng)過刮研。而且，凸緣聯(lián)接螺柱之間的距離不宜太大，并勻均布置，保證部分面處的密封性。 當(dāng)軸伸出機(jī)

26、體外面時，軸承端蓋通孔處必須有可靠的密封裝置，以防止?jié)櫥瑒┬孤┘盎覊m，水分進(jìn)入軸承。此設(shè)計中選用氈圈油封，材料為粗羊毛。 (1) 因為高速軸中，查取手冊p90表7-12 氈圈油封基本尺寸為 槽的基本尺寸為 （2） 因為低速軸中，查取手冊p90表7-12 氈圈油封基本尺寸為 槽的基本尺寸為 十二、箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計減速器的箱體采用灰鑄鐵（ht200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪嚙合質(zhì)量，大部分端蓋分機(jī)體采用配合. 1. 箱體本身須有足夠的剛性，以免箱體在內(nèi)力或外力作用下產(chǎn)生過大的變形。為了增 加減速器的剛性以及散熱面積，箱體上外常加有外肋。為了便于安裝，箱體通常做成 剖分式，箱蓋與底座的剖分面應(yīng)

27、與齒輪軸線平面重合。 2. 考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。因其傳動件速度較小于，故采用浸油潤滑， 同時為了避免油攪得沉渣濺起，大齒輪頂圓與油底面的距離h取40mm；為保證機(jī)蓋 與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面粗糙度為。3.對附件設(shè)計 a窺視孔蓋和窺視孔：在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，是為檢查齒輪嚙合情況及向箱內(nèi)4而設(shè)置的。不僅能看到傳動零件嚙合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成。 b油塞：放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，平時放油孔用油塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成油塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。 計算及說明 c