公路局工作總結(jié)及工作打算

1、公路局工作總結(jié)及2011年工作打算尊敬的省局各位領(lǐng)導(dǎo)：，我處在省局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，以求真務(wù)實的工作態(tài)度，圓滿完成了全年工作目標和任務(wù)，公路養(yǎng)護管理質(zhì)量明顯提升，為全市經(jīng)濟社會追趕型跨越式發(fā)展做出了重要貢獻?，F(xiàn)將我處一年來的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報如下：一、重點工作目標完成情況（一）干線公路養(yǎng)護優(yōu)良路率計劃68.4%，完成75%；mqi值計劃82.5,完成84.1。在全省地市公路處評比中，我處保持全省一流水平。在全省站（段）“abcde”養(yǎng)護評比中，我處榮獲一個a級，兩個b級，一個c級，一個d級。（二）農(nóng)村公路養(yǎng)護實現(xiàn)了“爭先創(chuàng)優(yōu)”的總體目標。四個縣（市）進入全省養(yǎng)護建設(shè)全優(yōu)行列；兩個縣（

2、市）、一個城區(qū)進入全省養(yǎng)護建設(shè)先進行列。（三）農(nóng)村公路計劃建設(shè)62項，建設(shè)里程671.8公里，計劃總投資2.3億元。實際完成99項（包括結(jié)轉(zhuǎn)項目和計劃外項目），建設(shè)里程909.1公里，完成投資3.2億元。其中，交工驗收684.2公里。（四）機務(wù)管理保持全省“十三連冠”；路政管理、財務(wù)管理保持全省一流水平。（五）我處文化建設(shè)被交通運輸部命名為交通運輸系統(tǒng)文化建設(shè)示范單位；連續(xù)兩年被評為全國交通運輸企業(yè)文化建設(shè)優(yōu)秀單位。（六）法制建設(shè)工作達到市局標準；無影響經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境的事件發(fā)生；無重大違紀違法案件發(fā)生；無重大安全責任事故發(fā)生；無群眾越級上訪事件發(fā)生。二、主要工作措施（一）周密安排部署，認真抓好國

3、省干線公路迎國檢準備工作。我們接到迎國檢任務(wù)以后，針對迎國檢工作進行了認真的安排部署。一是成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)為組長、相關(guān)主管領(lǐng)導(dǎo)為副組長、相關(guān)業(yè)務(wù)科室和各站（段）一把手為成員的市處迎國檢領(lǐng)導(dǎo)小組，明確各自職責分工，加強了對迎國檢工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。制定下發(fā)了牡丹江市公路管理處迎國檢工作實施方案，確保了迎國檢準備工作的穩(wěn)步推進。二是以迎國檢為契機，認真開展了迎國檢大會戰(zhàn)。養(yǎng)護部門開展了病害治理，更換里程碑、百米樁，粉刷和修剪路樹等提檔升級大會戰(zhàn)。在會戰(zhàn)中，全市共維修擋土墻、護坡石砌邊溝3332延米，修補路面坑槽55920平方米、路面灌縫16951延米，治理橋涵跳車39處，更換里程碑435塊，更換輪廓樁

4、5618根。路政部門開展了維護路產(chǎn)路權(quán)治理活動。共拆除非公路標志71處，道口3處，制止亂挖公路現(xiàn)象42起，制止違章建筑19處，取締亂設(shè)攤點32處，清理垃圾雜物28處510立方米。機務(wù)部門開展了機械設(shè)備大檢修。共檢修大型機械96臺（輛），（其中汽車27輛、工程機械44臺、拖拉機25臺），尾機16臺，檢修率達到了100%，完好率達97%。三是建立健全了各項內(nèi)業(yè)檔案，做到了內(nèi)業(yè)格式規(guī)范，內(nèi)容準確。（二）開展綠化造林，打造林業(yè)生態(tài)體系。按照省委省政府的統(tǒng)一部署，我市全面實施了“綠色通道工程”建設(shè)。在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過采取完善責任制度、嚴格栽植標準、保證綠化用地、營造輿論氛圍等措施，保證了全

5、市“綠色通道工程”建設(shè)工作目標任務(wù)的完成。全市共綠化里程2118.37公里，栽植樹木80.19萬株，超計劃146.17公里，12.19萬株。特別是寧安市的“綠色通道工程”建設(shè)得到了省、市主要領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。通過“綠色通道工程”建設(shè)，提升了牡丹江市的整體形象，振奮了精神，凝聚了人心，形成了全社會愛護樹木、全民參與綠化造林的強大合力，為全市新一輪追趕跨越和超千破百奮斗目標的實現(xiàn)做出了應(yīng)有的貢獻。（三）推進體制改革，完善農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制。按照省局農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革精神，各縣（市）相繼成立了農(nóng)村公路管理站，并開始承擔養(yǎng)護任務(wù)，開展日常工作。從目前的情況看，我市農(nóng)村公路養(yǎng)護體制分三種情況：一是海林

6、市、林口縣的農(nóng)村公路管理站管養(yǎng)轄區(qū)內(nèi)的縣、鄉(xiāng)、村級公路。二是寧安市、穆棱市、東寧縣的農(nóng)村公路管理站管養(yǎng)轄區(qū)內(nèi)的鄉(xiāng)、村級公路，縣級公路委托養(yǎng)路段進行養(yǎng)護。三是牡市城區(qū)的農(nóng)村公路由牡丹江市公路管理站進行管養(yǎng)。通過養(yǎng)護體制改革，各縣（市）的農(nóng)村公路養(yǎng)護基本上步入了正軌。（四）加強路政管理，維護路產(chǎn)路權(quán)。我們以“保護路產(chǎn)，維護路權(quán)，依法治路，保障暢通”為宗旨，積極宣傳公路法律法規(guī)，嚴格按照公路法律法規(guī)對非公路標志標牌、占道經(jīng)營、違章建筑的整治成果進行了鞏固。同時，為了保持對超限車輛的高壓態(tài)勢，我們充分利用現(xiàn)有的8處固定治超檢測站和4臺移動檢測車，加大了治理超限力度，共治理超限車輛8670臺次，收取賠補

7、費182萬元，罰款7000元。g201國道省界段的超限控制率在4%以下。（五）規(guī)范工程管理，確保工程質(zhì)量。，我處共管理工程項目5項，分別為：林口蓮花電站大橋維修、林口情人橋重建、牡市城區(qū)鐵嶺河中橋新建、林口世紀大道改建和農(nóng)村公路建設(shè)。目前，林口蓮花電站大橋、鐵嶺河中橋已完成，林口情人橋和世紀大道改建工程明年完成，農(nóng)村公路建設(shè)已竣工驗收。在工程管理上，特別是在農(nóng)村公路建設(shè)上，我們采取“六項措施”嚴把工程質(zhì)量關(guān)。一是加強制度建設(shè)，嚴格按照出臺的關(guān)于規(guī)范招投標、施工合同、加強項目管理等一系列指導(dǎo)性文件開展工作，每兩周召開一次生產(chǎn)工作例會。同時，堅持與強化“三合同”（建設(shè)工程合同、安全生產(chǎn)合同和廉政合

8、同）、“三公開”（招投標、建設(shè)要務(wù)和建設(shè)財務(wù)公開）制度的落實，建立紀檢、監(jiān)察、檢察院聯(lián)合預(yù)防職務(wù)犯罪體系，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀；二是組織施工技術(shù)、監(jiān)理等方面的培訓(xùn)，提高了工作人員業(yè)務(wù)水平；三是深入施工現(xiàn)場檢查指導(dǎo)，及時指出并幫助解決存在的問題;四是嚴格執(zhí)行月檢查評比制度，嚴把工程“八道”質(zhì)量關(guān)，即：施工單位自檢關(guān)、駐地監(jiān)理辦主檢關(guān)、分指揮部全檢關(guān)、總指揮部隨檢關(guān)、省推進組抽檢關(guān)、場外群眾監(jiān)督檢查關(guān)、新聞媒體監(jiān)督關(guān)、審計檢查關(guān)，確保了農(nóng)村公路工程質(zhì)量;五是認真執(zhí)行“六制”（項目法人制、招投標制、監(jiān)理制、合同制、質(zhì)量終身制、廉政建設(shè)責任制）管理體制，嚴格履行基本建設(shè)程序，嚴把“四關(guān)”（設(shè)計關(guān)、招

9、標關(guān)、監(jiān)理關(guān)、驗收關(guān)），對管理措施不到位、技術(shù)措施不達標的項目，堅決予以返工;六是開展志愿者活動，發(fā)動沿線受益村屯出2-3名義務(wù)監(jiān)督員，對施工過程中的材料級配、水泥劑量、基層厚度和面層寬度嚴格把關(guān)，全程監(jiān)督，為農(nóng)村公路建設(shè)保駕護航。（六）突出管理重點，提高機械設(shè)備使用效率。為更好地利用好我處現(xiàn)有的機械設(shè)備，最大限度地保證機械設(shè)備應(yīng)用于日常養(yǎng)護生產(chǎn)工作中，我們根據(jù)目前全市機械設(shè)備的現(xiàn)有狀況，注重加強了對機械設(shè)備管、用、養(yǎng)、修的有機結(jié)合，把各項管養(yǎng)制度落實到位，改變了以往重使用輕管理，重大輕小，重新忽舊，以修代保的錯誤觀念，促進了機務(wù)管理工作水平的整體提高。，共完成機械設(shè)備臺班4633個，完成車噸

10、年產(chǎn)量37萬立方米，按標準節(jié)余費用108萬元，節(jié)余能源19957公斤，設(shè)備完好率達到97%，利用率全年平均達到48%以上，創(chuàng)紅旗設(shè)備占現(xiàn)有設(shè)備的70%以上，機械設(shè)備經(jīng)營總收入達476萬元。（七）弘揚公路文化，促兩創(chuàng)活動健康發(fā)展。，我們成功召開了全市公路系統(tǒng)第一屆公路文化建設(shè)論壇，并將文化理念滲透到了基層各個管理模塊中去，在現(xiàn)場看到（路段、道班），在崗位體現(xiàn)，在流程中沉淀，在細節(jié)、行為習(xí)慣上表現(xiàn)出來，形成了系統(tǒng)文化管理。并將文化建設(shè)與“兩創(chuàng)”活動緊密結(jié)合，繼續(xù)開展了我市公路系統(tǒng)打造“四季暢通工程 ”品牌的創(chuàng)建活動，處機關(guān)“三文明”評比競賽活動，全優(yōu)、全好站段創(chuàng)建活動，“五園五化”式文明道班建設(shè)活

11、動、文明樣板路創(chuàng)建活動和最佳養(yǎng)路員工的評比活動等，促進了“兩創(chuàng)”活動的健康發(fā)展。（八）強化安全管理，確保公路橋梁安全暢通。我們按照“以人為本、安全第一”的原則，在做好“四防”安全工作的同時，認真開展了公路橋梁安全隱患排查工作，并對排查出的安全隱患及時進行了整改。，全市共搶修道路12條，搶修路基23758立方米，疏通清理橋梁181座，疏通涵洞990道，設(shè)立各種警示標志218塊。（九）嚴格“兩制”管理，為可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。“兩制”管理（即：財務(wù)“年清年結(jié)制”和人員“綠卡制”）作為我處盤活資金，緩解養(yǎng)護資金壓力的重要手段，目前已被各站（段）及各縣（市）交通局所認可，“兩制”管理實施6年來，全市累計

12、消化歷年超支掛賬1408萬元，減編366人，全市公路系統(tǒng)正逐步走向良性發(fā)展軌道。（十）注重學(xué)習(xí)教育，不斷提高職工隊伍素質(zhì)。我們堅持以培養(yǎng)“廉潔、公正、務(wù)實、高效”的高素質(zhì)干部隊伍為基礎(chǔ)，不斷提高機關(guān)干部的服務(wù)能力和服務(wù)水平。一是加強政治理論學(xué)習(xí)，深入開展了學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)活動。結(jié)合公路工作實際制定了切實可行的全市公路系統(tǒng)推進學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)活動方案，并召開全處黨員大會對局、處兩個活動方案進行了學(xué)習(xí)、貫徹落實。把學(xué)習(xí)型黨組織活動貫穿于各項公路工作的全過程。二是加強業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)。要求道橋?qū)I(yè)的干部必須擁有“三證”，即：高級工程師證、監(jiān)理工程師證、造價工程師證或檢測工程師證，要求大家要不斷地學(xué)習(xí)，更

13、新知識，適應(yīng)日新月異的社會發(fā)展需要。明確規(guī)定了專業(yè)技術(shù)干部沒有“三證”的不兌現(xiàn)高級職稱工資。三是加強職工教育培訓(xùn)。全系統(tǒng)職工教育崗位培訓(xùn)1251人，學(xué)歷教育23人，繼續(xù)教育120人次。通過學(xué)習(xí)教育，有效的提高了干部職工的理論素養(yǎng)，增強了改革創(chuàng)新意識、責任和服務(wù)意識，呈現(xiàn)了更加奮發(fā)向上的工作作風和更加飽滿的工作熱情。雖然我們圓滿地完成了各項工作任務(wù)，但是在工作中還存在著一些主客觀因素制約著我們工作的開展。一是隨著高等級公路的建成，水泥混凝土路面的科學(xué)化養(yǎng)護水平比較低，路面預(yù)防性養(yǎng)護工作做的不到位。二是橋梁養(yǎng)護工作滯后，橋頭跳車問題還沒有得到根治。三是農(nóng)村公路養(yǎng)護難度比較大。鄉(xiāng)級公路轉(zhuǎn)移支付資金到

14、位率低，資金到位率還不到30%,牡市城區(qū)一分未到位。村級公路養(yǎng)護資金一直無來源，省計劃每公里1500元，還未到位。四是違建控制力度不夠，危房翻建、路樹采伐、非公路標志設(shè)置的審批，沒有嚴格履行行政許可程序。針對以上問題，我們會在今后的工作中不斷完善整改措施，全面提升公路養(yǎng)護管理水平。三、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理體制改革情況（一）基本情況截止底，我市境內(nèi)農(nóng)村公路總里程6494.459公里（包括重復(fù)里程）。其中：1、按行政等級劃分縣道1215.379公里，占總里程的18.8%；鄉(xiāng)級公路2827.236公里，占總里程的43.3%；村級公路2418.174公里，占總里程的37.4%；專用公路33.670公里，占

15、總里程的0.5%。2、按技術(shù)等級劃分一級公路16.924公里，占總里程的0.3%；二級公路254.059公里，占總里程的3.9%；三級公路973.805公里，占總里程的15.1%；四級公路4579.047公里，占總里程的70.9%；等外公路636.954公里，占總里程的9.8%。3、按路面結(jié)構(gòu)形式劃分水泥混凝土4360公里，占總里程的67.1%；瀝青混凝土406.8公里，占總里程的6.3%；砂石公路1550.6公里，占總里程的23.9%；無路面里程176.5公里，占總里程的2.7%。4、按公路養(yǎng)護管理情況劃分全市農(nóng)村公路中，有養(yǎng)護管理的為6437公里，其中：縣道1215公里，占總里程的100%

16、；鄉(xiāng)級公路2804公里，占總里程的100%（總里程中有重復(fù)里程）；村級公路2418公里，占總里程的100%；專用公路33.6公里，占總里程的100%。其中，縣道養(yǎng)護率達100%，鄉(xiāng)道養(yǎng)護率達100%，村道養(yǎng)護率達100%。（二）機構(gòu)設(shè)置情況根據(jù)交通部、省政府、省廳關(guān)于做好農(nóng)村公路養(yǎng)護體制改革工作的一系列文件精神，各縣（市）都根據(jù)自身情況成立了獨立的農(nóng)村公路管理站，編制為地方事業(yè)編制，副科級建制。日常養(yǎng)護人員多為站里的養(yǎng)路工和聘用的臨時工，工作方式為與道班或工區(qū)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)等養(yǎng)護隊伍簽訂養(yǎng)護承包合同，工作目標完成情況與工資掛鉤，實行計量支付。（三）養(yǎng)護管理模式1、縣道養(yǎng)護管理模式牡丹江大部分縣市現(xiàn)都

17、實行一段一站模式，即一個縣一個公路養(yǎng)路段負責國省干線公路養(yǎng)護管理工作，一個農(nóng)村公路管理站負責農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，縣道全部為專業(yè)化養(yǎng)護，由農(nóng)村公路管理站或者公路養(yǎng)路段來進行養(yǎng)護。2、鄉(xiāng)道養(yǎng)護管理模式大部分鄉(xiāng)道由農(nóng)村公路管理站進行專業(yè)化養(yǎng)護，一少部分鄉(xiāng)道為承包式代養(yǎng)，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂養(yǎng)護承包合同，定期對其進行計量，統(tǒng)一由農(nóng)村公路管理站負責指導(dǎo)和管理。很多鄉(xiāng)級路因轉(zhuǎn)移支付未到位也處于失養(yǎng)狀態(tài)（特別是城區(qū)）。3、村道養(yǎng)護管理模式絕大多數(shù)村道實行承包式養(yǎng)護，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)或村里簽訂養(yǎng)護承包合同，由農(nóng)村公路管理站負責技術(shù)指導(dǎo)及計量支付，采用以獎代投方式進行養(yǎng)護資金投入。以獎代投就是將省里給的每公里1500元在年終的時

18、候根據(jù)承包人（村屯）養(yǎng)護的質(zhì)量以獎勵形式投入?，F(xiàn)在的情況是村道雖然由鄉(xiāng)村負責，但沒有固定、正常的經(jīng)費來源，實際上是建成后養(yǎng)護基本沒有跟上。建成的通村公路普遍缺乏必要的安全防護設(shè)施，安全隱患較大。由于失養(yǎng)、管理不到位，新建鄉(xiāng)村公路抗災(zāi)能力普遍較弱。（四）農(nóng)村公路養(yǎng)護管理對策及建議1、地市級公路處應(yīng)三權(quán)在上，成立公路分局，且越早解決越好。2、高速公路建成后，養(yǎng)護應(yīng)納入屬地化管理。3、加大對橋梁的投資力度，設(shè)立自然災(zāi)害突發(fā)性的搶修專項資金（水毀、雪阻），養(yǎng)護投資實行預(yù)算制。4、在機械設(shè)備的配套上，要按照瀝青路面、水泥路面、沙石路面養(yǎng)護里程的每百公里進行配套；在機械設(shè)備的更新報廢上，要按照設(shè)備的使用年

19、限及時進行更新報廢，如不及時進行更新則造成經(jīng)濟消耗大，養(yǎng)護成本提高，安全生產(chǎn)系數(shù)低，尤其是冬季除雪設(shè)備一定要配齊。5、對現(xiàn)有路線進行重新規(guī)劃，部分路線需要提升等級，主要包括原201、301國道，應(yīng)按提檔升級后的標準進行養(yǎng)護。四、2011年工作打算2011年是“十二五”規(guī)劃的起步之年，為在“十二五”期間開好頭，起好步，我們制定了2011年具體工作思路。（一）工作思路2011年我們總的工作思路是：以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，全面貫徹落實黨的十七屆五中全會和市委十屆十五次全會精神，大力弘揚公路文化精神“雞”文化，以打造“四季暢通工程”品牌，努力構(gòu)建平安公路、和諧公路為目標，堅持“兩個一、一個二、三個三、一個

20、四、一個五”的工作思路，全面提升公路使用性能和養(yǎng)護水平，為我市打造沿邊開放先導(dǎo)區(qū)，實現(xiàn)經(jīng)濟社會追趕跨越式發(fā)展做出更大的貢獻。“兩個一、一個二、三個三、一個四、一個五”的“工作思路：“兩個一”：一是堅持一個中心，以公路養(yǎng)護和管理為中心，以提高經(jīng)濟效益為重點；二是打造一個品牌，即：打造“四季暢通工程”品牌。“一個二”：鞏固兩個成果。即：鞏固準入“綠卡”制，嚴格控制人員編制；鞏固財務(wù)管理制度（年清年結(jié)制），杜絕新的超支和掛賬現(xiàn)象發(fā)生?！叭齻€三”：一是做到三個堅持。即：堅持文明服務(wù)、文明執(zhí)法和公路養(yǎng)護機制改革；二是建立三大公司。即：養(yǎng)護公司、機械租賃公司、工程公司；三是抓好三項服務(wù)。即：為國民經(jīng)濟和社

21、會發(fā)展建設(shè)大局服務(wù)，為社會主義新農(nóng)村建設(shè)服務(wù)，為群眾安全便捷出行服務(wù)?！耙粋€四”：做好四個創(chuàng)新。即：公路系統(tǒng)的理念創(chuàng)新，科技創(chuàng)新，體制機制改革創(chuàng)新，政策創(chuàng)新?！耙粋€五”：創(chuàng)造五個理念。即：以人為本理念，好中求快理念，全面協(xié)調(diào)理念，文化理念，可持續(xù)發(fā)展理念。（二）工作目標1、國省干線公路養(yǎng)護管理保持全省一流水平。2、農(nóng)村公路養(yǎng)護管理保持全省一流水平。3、機務(wù)管理力爭“十四連冠”。4、路政管理保持全省一流水平。5、繼續(xù)實施農(nóng)村公路路網(wǎng)改造工程，力爭到2011年底全市887個行政村全部實現(xiàn)通硬質(zhì)路面。（三）工作措施為保證實現(xiàn)上述工作目標，我們主要抓好如下工作：1、抓好迎國檢的各項準備工作。按照省局迎

22、國檢工作要求,認真抓好各項準備工作，把以往預(yù)檢時發(fā)現(xiàn)的問題，逐一排查，處理解決。2、抓好計量支付管理。嚴格按計劃和養(yǎng)護質(zhì)量對養(yǎng)護工作進行驗收。3、抓好路政管理。嚴格控制違建和規(guī)范非公路標志，加大超限運輸治理力度，維護好路產(chǎn)路權(quán)。4、抓好安全生產(chǎn)。牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。對病危橋涵、施工地段及路基缺口設(shè)置規(guī)范、明顯的安全警示標志，做好施工、巡查記錄，同時加強自我保護，確保人身安全。5、抓好公路文化建設(shè)。公路文化是推動公路事業(yè)蓬勃發(fā)展的不竭動力，我們將繼續(xù)把文化理念滲透到各個管理模塊中去，在路段看到，在道班看到，在崗位體現(xiàn)，在流程中沉淀，在細節(jié)、行為習(xí)慣上表現(xiàn)出來，形成系統(tǒng)的文化管理

23、。6、抓好廉政建設(shè)。把學(xué)習(xí)貫徹廉政準則和中央、省、市委全會精神作為我們廉政建設(shè)的重點內(nèi)容，把學(xué)習(xí)貫徹成果轉(zhuǎn)化為推動廉政建設(shè)的強大動力，努力構(gòu)建風清氣正的政治生態(tài)。7、抓好“兩制”管理。杜絕發(fā)生新的超支掛賬和人員進編問題，為公路事業(yè)的良性發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)。8、抓好隊伍建設(shè)。樹立“實干就是能力，落實就是水平”的理念，堅持在工作中鍛煉干部、識別干部、選拔干部，努力營造風清氣正、務(wù)實高效的干部隊伍,培養(yǎng)有德的好干部?？傊?011年我們在省局的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，繼續(xù)發(fā)揚成績，努力克服不足，為全省公路事業(yè)更好更快發(fā)展貢獻我們的力量。以上匯報如有不當之處，敬請各位領(lǐng)導(dǎo)批評指正。c29c91afe4c

24、ed1b6c8795ad9c91afe4ced1b6c8795ad91afe4ced1b6c8795ad9c91fe4ced1b6c8795ad29c91afedd1b6c87d1b6c8795ad9c91afe4ced1b6c8795ad91afe4ced1b6c8795ad9c91fe4ced1b6c8795ad29c91af95ad9c91afe4ced1b6c8795ad91afe4ced1b6c8795ad9d1b6c8795ad9c91afe4ced1b6c8795a1afe4ced1b6c8795ad91afe4ced1b6c8795ad9c91fe4ced1b6c8795ad2

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