廣昆鐵路某標(biāo)段擴(kuò)能改建人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書

1、改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴(kuò)能改造工程人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書中鐵六局鋪架分公司廣昆鐵路鋪架項(xiàng)目部2013年4月20日人工鋪軌作業(yè)指導(dǎo)書1、 適用范圍本指導(dǎo)書適用于改建鐵路成昆線廣通至昆明段擴(kuò)能改造工程中新建廣通北中間站、祿豐南中間站、雙湄村越行站三個(gè)站場的鋪軌工程。2、 編制依據(jù)鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路軌道設(shè)計(jì)規(guī)范、客貨共線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南、設(shè)計(jì)圖紙及設(shè)計(jì)說明。3、 主要工作數(shù)量站場鋪軌（km）鋪設(shè)道岔（組）道砟（m3）備注60kg/m50kg/m廣通北站0.1063.6152112433祿豐南站0.1744.3212111962雙湄村站0.0142.0141066794、 站線

2、、正線作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)類別鋼軌枕木每公里枕木數(shù)站線p50型1520正線p60a型1667有砟軌道整道允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）1軌距+4-22軌向直線（10m弦量）4曲線43水平44扭曲（基長6.25m）45高低（10m弦量）45、 施工工藝及施工方法站場軌道施工順序:上底砟 壓實(shí)底砟 散軌 散枕 硫磺錨固 抬擺枕木 上鋼軌 上扣件 第一次上面砟 壓實(shí)面砟 方正軌枕 撥順線路 第二次上面砟 起撥道 機(jī)械搗固道床整道。站場軌枕、道岔采用火車運(yùn)輸至溫泉車站，然后利用工程線運(yùn)送至車站，站內(nèi)底砟采用自卸汽車運(yùn)輸。一級(jí)碎石道砟采用風(fēng)動(dòng)車運(yùn)輸。1、散軌火車卸下的鋼軌用小平板或運(yùn)軌器等運(yùn)至鋪軌現(xiàn)

3、場，排放在路基兩邊。散軌時(shí)按軌節(jié)表計(jì)算位置散放，因軌道接頭采用相對(duì)式接頭，要求直線地段選用長度偏差相同的鋼軌配對(duì)使用，相差量不得大于3mm，并前后、左右隨時(shí)調(diào)整抵消，累計(jì)差不得大于15mm，曲線段散軌的同時(shí)除按配軌表考慮縮短軌外，也應(yīng)考慮標(biāo)準(zhǔn)軌和縮短軌的長度偏差。人工搬運(yùn)鋼軌的距離不宜大于50m。2、上底砟鋪軌前底砟鋪設(shè)方法底層道砟攤鋪前，要對(duì)站場路基、橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢測與評(píng)估，提出鋪砟前評(píng)估報(bào)告，確認(rèn)下部結(jié)構(gòu)各項(xiàng)指標(biāo)符合鋪設(shè)要求。路基具備上砟條件后，先對(duì)站線20cm底砟進(jìn)行鋪設(shè)。鋪軌前對(duì)底砟進(jìn)行攤平壓實(shí)。使用人工配合推土機(jī)鋪設(shè)，壓路機(jī)碾壓道砟，采用自卸汽車運(yùn)輸?shù)醉?。底砟卸車后人工修理成型，上?/p>

4、砟要均勻。道砟檢驗(yàn)裝車按設(shè)計(jì)碎石道砟的質(zhì)量要求、檢驗(yàn)方法、檢驗(yàn)頻率對(duì)各砟場進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，合格后使用。3、壓實(shí)底砟：底砟鋪設(shè)后，采用壓強(qiáng)不小于160kpa的機(jī)械碾壓，壓實(shí)密度不低于1.6g/cm3。4、硫磺錨固材料及要求：硫磺錨固所用材料為硫磺、砂子、水泥和石蠟。硫磺采用一級(jí)粉狀或塊狀硫磺，不得混有木屑、石塊、泥土等雜物。水泥、砂子、石蠟等原材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。硫磺砂漿配合比：硫磺：水泥：砂子：石蠟=1：0.5：1.5：0.02硫磺砂漿熬制：先將砂子加熱至100120時(shí)加入水泥，繼續(xù)炒拌至130時(shí)，加入硫磺和石蠟，加熱攪拌至150160時(shí)即可使用。硫磺砂漿溫度不得超過180。注入孔內(nèi)時(shí)溫

5、度不小于130。溶液由稀變稠成液膠狀時(shí)即可使用。錨固作業(yè)：采用正錨法進(jìn)行作業(yè)，先將螺旋道釘及道釘孔清理干凈，向孔內(nèi)注入砂子將孔下部堵嚴(yán)，應(yīng)保持一定的凈空深度，道釘尾部以下漿液深度不少于20mm。錨固漿注入孔內(nèi)后，用錨固架將道釘插入釘孔，保持至砂漿凝固為止。硫磺砂漿應(yīng)慢慢一次注滿釘孔，插入道釘時(shí)應(yīng)勻速慢慢插入，以防止起泡不實(shí)，錨固后應(yīng)將溢出在承軌槽表面的殘?jiān)宄蓛簟Ｂ菪泪斿^固抗拔力不得小于60kn。配制砂漿熔制清理錨孔灌注漿液安放道釘清理殘?jiān)拱卧囼?yàn)用砂堵孔施工準(zhǔn)備 硫磺錨固工藝流程圖5、抬擺軌枕由人工抬運(yùn)散枕，按設(shè)計(jì)數(shù)量散布均勻。擺枕時(shí)每25m擺放一根定位枕，采取人工撬拉的辦法使軌枕中心位

6、置對(duì)準(zhǔn)線路中線，并使軌枕與線路中線垂直，在定位枕端拉上細(xì)繩，其余軌枕用撬棍按軌枕間距大致?lián)苷龜[齊。6、鋪軌用抬軌鉗人工將鋼軌抬入承軌槽，并進(jìn)行聯(lián)接。軌枕位置用白漆標(biāo)于里程前進(jìn)方向左側(cè)鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，曲線地段標(biāo)于外股鋼軌軌腰內(nèi)側(cè)，另一側(cè)用方尺定位。一側(cè)鋼軌扣件上緊后，用軌距尺按規(guī)定的軌距調(diào)整另一股鋼軌位置。抗拔檢查測量放線散擺枕、軌硫磺錨固人工鋪碴道碴試驗(yàn)施工準(zhǔn)備上扣件方枕鋪軌聯(lián)結(jié)第一遍上碴整道補(bǔ) 碴場地清理第二遍上碴整道 沉落整修機(jī)車壓道竣工驗(yàn)收汽車卸碴枕下道碴壓實(shí)人工鋪軌施工工藝流程圖7、方正軌枕直線上在兩股鋼軌內(nèi)側(cè)軌腰處、曲線上在外軌內(nèi)側(cè)的軌腰處用白油漆點(diǎn)上軌枕位置標(biāo)志點(diǎn)，將軌枕正位并與軌道

7、中心線垂直。8、上扣件站線采用50kg/m鋼軌，新型混凝土枕，彈條型扣件。9、撥順線路上面砟前，新鋪軌節(jié)對(duì)中撥正，偏離中線不得大于20mm。10、第一次上面砟面砟采用風(fēng)動(dòng)車運(yùn)輸，利用工程線要點(diǎn)人工卸車，面砟卸車后翻入線路中，鋼軌兩側(cè)各50cm范圍內(nèi)要填足道砟。面砟為碎石道砟，面砟厚度為30cm，橋梁面砟厚度為35cm，第一次上砟以每米1立方，上砟后可抬道15cm為宜。11、起道每次抬道高度不大于10cm，起道后軌道中心無太大偏差，軌面大致水平，起道應(yīng)先起一股道，然后再起另一股道，左右均勻進(jìn)行起道作業(yè)。12、搗實(shí)道床在鋼軌兩側(cè)各50cm范圍內(nèi)均勻搗固，保證線路沒有大荷載的情況下不再下沉。13、第

8、二次上砟利用汽車加下平車等補(bǔ)足剩余道砟。14、起撥道起撥道時(shí)以水平樁為準(zhǔn)，起撥道以分兩次為宜，每次起撥一半，先起在撥，以保證線路中心及鋼軌接頭軌縫不至變化太大。15、機(jī)械搗固道床用小型液壓機(jī)械搗固機(jī)搗固，至少兩遍。在鋼軌兩側(cè)各45cm范圍內(nèi)均勻搗固，搗固密實(shí)。16、道岔鋪設(shè)施工準(zhǔn)備路基施工完畢經(jīng)檢查合格后，進(jìn)行測量放線，精確定出道岔中交及岔前和岔后樁。岔枕卸車后，按岔枕長度分級(jí)堆碼，鋼筋砼枕層與層間在承軌槽處加墊小方木，并上下對(duì)齊。道岔及配件按成套成組分類堆碼，其中，尖軌與基本軌捆扎墊平放置，岔枕按長度分別堆放整齊。岔料裝運(yùn)及卸車施 工 準(zhǔn) 備散 布 岔 枕散布鋼軌并連接鋼軌道 岔 上 扣 件

9、撥 道 整 修質(zhì) 量 檢 查道岔鋪設(shè)施工流程圖鋪碴在岔位處人工進(jìn)行道碴整平，使碴面低于軌枕底510cm，然后進(jìn)行道岔鋪設(shè)。散布岔枕岔枕按標(biāo)準(zhǔn)圖檢尺，并將長度標(biāo)在每根岔枕上，然后按序依次排擺，并在直向一端取齊。散布并鋪釘連接鋼軌鋪釘?shù)啦礓撥壈聪戎焙笄?，先外后里，由前向后，一般分為四個(gè)步驟進(jìn)行，如下圖所示：a鋪設(shè)直線基本軌及護(hù)輪軌抬軌：按圖中1-1至1-3順序，將基本軌、直股連接軌、護(hù)輪軌抬擺到岔枕上。聯(lián)結(jié)鋼軌接頭：將基本軌前端對(duì)齊岔頭中心樁，依次聯(lián)結(jié)各鋼軌接頭。聯(lián)結(jié)夾板。整正軌枕間隔，并按照岔枕間隔繩，在軌腰內(nèi)側(cè)劃出岔枕位置印。釘?shù)溃喊埠脡|板，調(diào)整軌枕上扣件；為木岔枕時(shí)，鉆眼釘?shù)溃菊恚鋪設(shè)

10、直線下股基本軌及轍叉抬軌：按圖中2-1至2-4順序，將基本軌、直股尖軌、直股連接軌、轍叉抬擺到岔枕上。聯(lián)結(jié)夾板。道岔鋪設(shè)順序圖釘?shù)阑蛏峡奂阂曰鶞?zhǔn)股為準(zhǔn)，按直股軌距，先釘大腰小腰，然后按該順序上扣件為木枕要補(bǔ)釘其他部分。撥正方向，使軌道中線與線路中心樁一致。c鋪設(shè)導(dǎo)曲線外股鋼軌抬擺圖中3-1至3-2的曲股尖軌和導(dǎo)曲線鋼軌，聯(lián)結(jié)接頭，放置墊板。以支距法測定導(dǎo)曲線：以直股基本軌正對(duì)著尖軌跟端的地方作為0點(diǎn)，順著直股鋼軌從0點(diǎn)起，向后每隔2米量一點(diǎn)稱為支距點(diǎn)。在各支距點(diǎn)處，從直股鋼軌中心到導(dǎo)曲線鋼軌中心的垂直距離就是支距點(diǎn)的支距，以支距法確定導(dǎo)曲線外股鋼軌位置。釘?shù)溃合柔斨Ь帱c(diǎn)位置上的軌枕，一人用尺

11、量支距，一人用撬棍撥移鋼軌，先釘外鍘，后釘內(nèi)側(cè)（砼枕調(diào)整軌枕位置，上扣件）。d鋪導(dǎo)曲線里股鋼軌及護(hù)輪軌抬擺圖中4-1及4-2鋼軌，以外軌為基準(zhǔn)，按照軌距釘里股。按標(biāo)準(zhǔn)圖中鋼軌排列順序從岔頭起，先直股后彎軌順序散放然后連接鋼軌，并撥正位置，再用起道機(jī)將鋼軌打起方正岔枕。 釘設(shè)先確定好道釘孔位，用木鉆鉆孔，注入防腐油，放妥墊板，先釘直股（螺紋道釘用開口撬棍擰入，嚴(yán)禁錘擊）。直股釘完后，撥正撥順，然后以直股為基準(zhǔn)，用軌距道尺和支距尺量出各部位軌距及曲線支距，由轉(zhuǎn)轍部分、導(dǎo)曲線、轍叉部分順序釘聯(lián)。砼岔時(shí)則調(diào)整軌枕，上扣件。撥道整修道岔釘設(shè)完畢后，按中線樁將道岔撥到設(shè)計(jì)位置，按照驗(yàn)標(biāo)要求，對(duì)道岔各部位進(jìn)行整修。五、安全注意事項(xiàng)1、道釘工序不得錯(cuò)亂，各工序應(yīng)前后錯(cuò)開，減少互相干擾；2、道釘應(yīng)使用抱錘，不得掄錘；每盤錘應(yīng)前后錯(cuò)開3根木枕的距離，左右股錯(cuò)開不得小于4m；3