天車安裝方案

1、8 0 / 2 0 及 5 0 / 1 0 噸 天 車 安 裝 方 案審批：審核：編制：編制單位：編制時(shí)間：80/20 及 50/10 噸天車安裝方案一、工程概況本工程主要包括 80/20 噸及 50/20 噸橋式起重機(jī)各一臺(tái)， 其中 80/20 噸 天車的主要數(shù)據(jù)為跨距為 27 米，軌道標(biāo)高 25 米，天車主梁重 50 噸，副梁 重 32 噸，小車重 30 噸； 50/10 噸天車天車主要數(shù)據(jù)為跨距 27 米，軌道標(biāo)高 9 米，天車主梁重 27 噸，副梁 23 噸，小車重 20 噸。二、編制依據(jù)1、起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （ GB50278-98）2、設(shè)備隨機(jī)資料三、施工現(xiàn)場(chǎng)要求1、

2、天車安裝現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整，設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆窌惩ā?、天車軌道安裝完畢且專業(yè)工序交接完畢，經(jīng)復(fù)測(cè)符合設(shè)計(jì)和施工規(guī) 范的規(guī)定。四、施工方法1、吊裝前的準(zhǔn)備工作（1）、設(shè)備技術(shù)文件齊全。（2）、嚴(yán)格按設(shè)備清單檢查設(shè)備、型號(hào)、規(guī)格、數(shù)量，應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文 件的規(guī)定，并應(yīng)有設(shè)備出廠合格證。（3）、認(rèn)真研究起重機(jī)附帶圖紙，并結(jié)合安裝圖，辯清各部件的安裝位置和方向。2、安裝步驟天車的安裝順序主要按照大車安裝、小車安裝、附屬設(shè)備安裝、穿引鋼 絲繩、電氣設(shè)備安裝調(diào)試等順序進(jìn)行。（1）、大車的安裝根據(jù)設(shè)備安裝方向?qū)⑻燔囍髁哼\(yùn)進(jìn)安裝現(xiàn)場(chǎng)后在地面先將兩側(cè)端梁連 接板的一端按其制作標(biāo)記用緊配合螺栓帶上。根據(jù)主梁的重量、外形尺

3、寸和 安裝高度，選擇合適的吊車進(jìn)行吊裝。在地面將駕駛室和主梁組對(duì)，先將駕駛室與連接件連接好，用吊車將主 梁吊平起升到能夠安裝駕駛室的高度，吊至駕駛室的上方擺正，根據(jù)設(shè)備圖 紙要求將駕駛室定位，然后將連接件與主梁進(jìn)行螺栓把接或焊接，焊完冷卻 后將油漆補(bǔ)齊，同時(shí)將平臺(tái)和斜梯安裝好。在主梁一側(cè)拴好麻繩，用吊車對(duì) 主梁進(jìn)行吊裝。吊裝過(guò)程中牽引麻繩使梁水平旋轉(zhuǎn)躲開(kāi)上方吊車梁，當(dāng)梁超 過(guò)吊車梁后，將梁擺正水平放置在軌道上，在兩端梁底部用臨時(shí)墊鐵墊平。主梁吊裝到位后吊裝兩端端梁。 端梁吊裝前一定要確認(rèn)好與主梁的連接 標(biāo)記，防止吊裝錯(cuò)誤。將端梁與主梁連接好后在端梁的一側(cè)用墊鐵將端梁墊 平。用吊裝主梁同樣的方法

4、吊裝副梁。 副梁吊裝至軌道上之后與端梁進(jìn)行連 接。（2）、小車的吊裝 當(dāng)主、副梁全部緊固件聯(lián)結(jié)好后，安裝小車。小車在制造廠已裝配好， 并經(jīng)過(guò)試車， 因此稍經(jīng)調(diào)整根據(jù)圖紙導(dǎo)線架位置辨清方向后就可以直接將小 車吊裝在車架上。（3）、附件的安裝 小車吊裝完后，將欄桿、線架等附件用吊車吊至起重機(jī)兩側(cè)的平臺(tái)上。（4）、吊鉤及鋼絲繩安裝 鋼絲繩事先在地面應(yīng)釋放其應(yīng)力，然后用一根細(xì)鋼絲繩按圖紙方向纏繞 在吊鉤和定滑輪之間，一端與鋼絲繩聯(lián)結(jié)，另一端與卷?yè)P(yáng)機(jī)聯(lián)結(jié)，電動(dòng)起升 卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒將鋼絲繩帶入滑輪組之間，當(dāng)鋼絲繩全部進(jìn)入滑輪組后，解開(kāi)細(xì) 鋼絲繩的接頭，將鋼絲繩的兩端分別固定在滾筒的兩側(cè)。當(dāng)?shù)蹉^在地面時(shí)， 鋼絲

5、繩在滾筒上至少留三圈。最后將富余的鋼絲繩切除（一般情況下鋼絲繩 的長(zhǎng)短在出廠前均滿足要求，因此在切除是一定要慎重）。3、80/20天車主梁吊裝時(shí)吊車及鋼絲繩的選用P112S60 吊主梁時(shí)用雙股鋼絲繩，鋼絲繩受力如上圖所示，由鋼絲繩受力圖可知：、Sccs30 =P IS二P/4cos30 =25/2 cos30 根據(jù)公式：S臺(tái)二ES絲x /K SS臺(tái)一鋼絲繩許用拉力ES絲一鋼絲總合破斷拉力鋼絲繩的折減系數(shù)取 =K安全系數(shù) 取K=5S鋼絲繩的拉力抗拉強(qiáng)度155kg/mm將 = k=5 S=25/2 cos30代入公式 ES絲 x 4/K S 中得ES絲查五金手冊(cè)，選用6X 37+1,機(jī) 鋼絲繩查1

6、50t履帶吊吊車性能表回轉(zhuǎn)半徑 R=12m寸，桿長(zhǎng)L=吊物重量為一可選桿長(zhǎng)為L(zhǎng)=，能滿足吊車性能要求。4、安裝技術(shù)要求組裝橋架：主梁上拱度F :允許偏差錯(cuò)誤！mmF=S/1000（S跨度在主梁跨中S/10范圍內(nèi)測(cè)量）對(duì)角線的相對(duì)差lL L2小車軌距K允許偏差：5mm+7跨端士 2mm跨中+1同一截面上小車軌道高低差K允許偏差3mm2mk組裝大車運(yùn)行機(jī)構(gòu):v K 6.6m允許偏差10mm起重機(jī)跨度S 10m 允許偏差士 2+ (S10)起重機(jī)跨度的相對(duì)差 S 1S2允許偏差2mm 五、試車:1、試車前的檢查和準(zhǔn)備:(1) 、關(guān)閉全部電流，按圖紙尺寸及技術(shù)要求檢查各緊固件聯(lián)接是否牢固,各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝

7、配是否精確和靈活，金屬結(jié)構(gòu)是否變形。(2) 、電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動(dòng)器、控制器、照明和信號(hào)系統(tǒng)等安裝 應(yīng)符合要求，其動(dòng)作應(yīng)靈敏和準(zhǔn)確。(3) 、鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和卷筒上的纏繞應(yīng)正 確可靠(4) 、各潤(rùn)滑點(diǎn)和減速器所加的油、脂的性能、規(guī)格和數(shù)量應(yīng)符合設(shè)備技術(shù) 文件的規(guī)定。(5) 、盤(pán)動(dòng)各運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，均應(yīng)使轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)中最后一根軸旋轉(zhuǎn)一周不 應(yīng)有阻滯現(xiàn)象。2、無(wú)負(fù)荷試車(1 )、操縱機(jī)構(gòu)的操作方向應(yīng)與起重機(jī)的各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)方向相符。(2) 、開(kāi)動(dòng)大車和小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)，手動(dòng)檢查大車和小車的行程開(kāi)關(guān)動(dòng) 作是否準(zhǔn)確、可靠。(3) 、分別開(kāi)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，其運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常，

8、大車和小車運(yùn)行時(shí)不應(yīng)卡 軌，各制動(dòng)器能準(zhǔn)確及時(shí)的動(dòng)作，各限位開(kāi)關(guān)及安全裝置動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確、可靠(4) 、當(dāng)?shù)蹉^下放到最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩的圈數(shù)不應(yīng)少于5圈。(5) 、吊鉤上升，試驗(yàn)上升極限開(kāi)關(guān)應(yīng)靈活可靠。（6）、小車導(dǎo)電電纜，放纜和收纜的速度應(yīng)與小車機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度相協(xié)調(diào)，并 應(yīng)滿足小車工作極限位置的要求。（7）、使起重機(jī)先慢速運(yùn)行幾次，再以正常速度運(yùn)行，機(jī)構(gòu)應(yīng)平穩(wěn)，無(wú)振動(dòng) 和沖擊等現(xiàn)象。（8）、各項(xiàng)試驗(yàn)均應(yīng)不少于 5 次。3、靜負(fù)荷試車（1）、空負(fù)荷試車情況正常后，才允許進(jìn)行負(fù)荷試車，起重機(jī)應(yīng)停在廠房柱 子處。（ 2）、將小車停在起重機(jī)的跨中，先起升 10%的額定載荷反復(fù)多次，使鋼絲 繩穩(wěn)定就

9、位，逐漸增加負(fù)荷作起升試運(yùn)轉(zhuǎn)，直至增到額定負(fù)荷后，使小車在 橋架全長(zhǎng)上往復(fù)運(yùn)行數(shù)次，檢查起重機(jī)各部分應(yīng)無(wú)異常現(xiàn)象，卸去負(fù)荷后橋 架結(jié)構(gòu)應(yīng)無(wú)異?，F(xiàn)象。（3）、使小車停在橋架中間，定出測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)。逐漸起升倍額定負(fù)荷，離地面100-200mm停懸不少于10分鐘，應(yīng)無(wú)失穩(wěn)現(xiàn)象，然后卸去負(fù)荷將小車開(kāi)到跨端處，檢查起重機(jī)橋架金屬結(jié)構(gòu)，應(yīng)無(wú)裂紋、焊縫開(kāi)裂、 油漆脫落及其它影響安全的損壞或松動(dòng)等缺陷，且應(yīng)無(wú)永久變形，此 時(shí)測(cè)得橋架實(shí)際上拱值應(yīng)大于 1000，此項(xiàng)試驗(yàn)不得超過(guò)三次。（4）、檢查起重機(jī)的靜剛度。將小車停在橋架跨中，起升額定負(fù)荷離開(kāi)地面200mn，待起重機(jī)和負(fù)荷靜止后，測(cè)出橋架上撓度數(shù)值，此值與第

10、3項(xiàng)結(jié)果的差值不大于 S/800。上述靜負(fù)荷試驗(yàn)結(jié)束后， 起重機(jī)各部分不得有破裂、 連接松動(dòng)或損壞 等影響性能和安全的質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)。4、動(dòng)負(fù)荷試車靜負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，方可進(jìn)行動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)。各機(jī)構(gòu)的動(dòng)負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn) 應(yīng)在全行程上進(jìn)行，試驗(yàn)時(shí)，起升倍的額定負(fù)荷，同時(shí)開(kāi)動(dòng)兩個(gè)機(jī)構(gòu)，按規(guī) 定的時(shí)間作重復(fù)的起動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)、停車、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)等動(dòng)作，累計(jì)時(shí)間不少于 1 小時(shí)。各機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)靈敏，工作平穩(wěn)可靠，各限位開(kāi)關(guān)，安全保護(hù)聯(lián)鎖裝 置，應(yīng)動(dòng)作準(zhǔn)確可靠，各零部件應(yīng)無(wú)裂紋等損壞現(xiàn)象，各連接處不得松動(dòng)六、質(zhì)量保證措施：1 貫徹質(zhì)量第一方針，用戶至上的原則。2 堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，完善質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格按質(zhì)量程序文件要求管理

11、 現(xiàn)場(chǎng)。3 工程開(kāi)工前堅(jiān)持搞好技術(shù)質(zhì)量交底工作。4 大力開(kāi)展合理化建議活動(dòng)，集思廣義，創(chuàng)最佳質(zhì)量。5 建立質(zhì)量檢查小組，并對(duì)施工人員貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)， ，嚴(yán)格按國(guó)家規(guī)范 要求施工。6 制訂質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)，按計(jì)劃程序邊施工邊檢查，做到每道工序有檢查 記錄。7 所有材料、設(shè)備、儀表均應(yīng)有合格證或檢測(cè)證明。8 把好各工序質(zhì)量關(guān)，定人、定崗有記錄，獎(jiǎng)懲嚴(yán)格。七、安全保證措施：1、 起重作業(yè)的吊車司機(jī)、起重指揮者必須持證上崗。配合作業(yè)的電、氣 焊工也必須持證上崗。2、 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，在 2 米以上作業(yè)必須系安全帶。3、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，嚴(yán)禁有高血壓、癲癇、心臟病等病史的人登高作業(yè)。4、嚴(yán)禁非電工人員動(dòng)電。5、現(xiàn)場(chǎng)施工用電必須按照“三相五線制”的規(guī)范要求，并要做好絕緣防 護(hù)措施。6、起重作業(yè)必須設(shè)專人指揮，信號(hào)必須清楚明確。7、起重作業(yè)前，其作業(yè)范圍內(nèi)應(yīng)