機(jī)動車維修質(zhì)量檢驗員基礎(chǔ)知識題庫以及答案

1、機(jī)動車維修質(zhì)量檢驗員基礎(chǔ)知識題庫以及答案一、判斷題 （共50題，共100分） 1.可以使用滲油敲擊法檢查零件內(nèi)部的裂紋缺陷。 正確 錯誤 2.轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸根部容易產(chǎn)生疲勞裂紋和斷裂。 正確 錯誤 3.車身安全性設(shè)計可以使碰撞力分散和減弱。 正確 錯誤 4.受力效應(yīng)控制是指當(dāng)發(fā)生碰撞時， 碰撞力使預(yù)先設(shè)計的、 具有應(yīng)變結(jié)構(gòu)的部位發(fā)生預(yù)定變形。 正確 錯誤 5.承載式車身的安全性取決于其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與剛度。 正確 錯誤 6.半骨架式車身采用整車完整的受力結(jié)構(gòu)。 正確 錯誤 7.一般大型客車車身采用骨架式受力結(jié)構(gòu)。 正確 錯誤 8.前軸（工字梁） 的彎曲和扭曲變形大多發(fā)生在鋼板彈簧座和主銷孔之間。 正確

2、錯誤 9.輪轂的常見損傷是斷裂。 正確 錯誤 10.驅(qū)動橋殼最易發(fā)生斷裂的部位在鋼板彈簧座附近。 正確 錯誤 11.球籠式萬向節(jié)裝配后， 用手推動球形殼時， 球形殼在軸向范圍內(nèi)應(yīng)能來回靈活移動。 正確 錯誤 12.萬向傳動裝置傳動軸軸管的常見損傷是斷裂。 正確 錯誤 13.車底外觀檢查， 由檢查人員在地溝內(nèi)人工檢查底盤各裝置及發(fā)動機(jī)連接是否牢固可靠，有無彎扭斷裂及漏油、漏水、漏氣和漏電等現(xiàn)象。 正確 錯誤 14.車上外觀檢查，由檢查人員人工檢查汽車上部的燈光、安全裝置、操縱裝置、工作儀表和車身等是否裝備齊全、工作正常、連接可靠和符合規(guī)定，檢查的重點(diǎn)是燈光和安全裝置。 正確 錯誤 15.汽車的外

3、觀主要涉及車容車貌、發(fā)動機(jī)、車輪、連接部位、自由間隙、燈光信號和潤滑密封狀況，以及汽車型號、編號、廠牌和顏色等車證核對方面的內(nèi)容。 正確 錯誤 16.前照燈檢驗不合格有兩種情況： 一是前照燈發(fā)光強(qiáng)度偏低； 二是前照燈照射位置偏斜。 正確 錯誤 17.檢驗前照燈前，應(yīng)清除前照燈上的污垢，汽車輪胎氣壓應(yīng)符合汽車制造廠的規(guī)定，蓄電池應(yīng)處于充足電狀態(tài)。 正確 錯誤 18.機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 （GB7258 2012）規(guī)定，汽車前照燈的檢驗指標(biāo)為發(fā)光強(qiáng)度和光束照射位置的偏移值。 正確 錯誤 19.汽車懸架和轉(zhuǎn)向系間隙過大可能引起的故障現(xiàn)象只有在汽車行駛中才會出現(xiàn)，應(yīng)在汽車停駛時檢查。 正確 錯誤 2

4、0.汽車懸架和轉(zhuǎn)向系間隙過大，可能引起汽車轉(zhuǎn)向盤抖振、行駛跑偏、乘坐舒適性差、輪胎異常磨損和行駛噪聲等故障。 正確 錯誤 21.液壓制動系各車輪制動力均偏低，主要原因為制動踏板自由行程太大，制動液中有空氣或變質(zhì)，制動主缸有故障，增壓器或助力器效能不佳或失效。 正確 錯誤 22.機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件 （GB7258 2004）規(guī)定，制動力、制動距離和制動減速度 3 個指標(biāo)中只要其中之一不符合要求，即判制動性能為不合格。 正確 錯誤 23.制動器制動力取決于制動系統(tǒng)壓力和車輪與地面間的附著力。 正確 錯誤 24.根據(jù)機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件（GB72582012）的規(guī)定，可以用制動距離、制動減速度

5、和制動力評定汽車制動性能。 正確 錯誤 25.最大爬坡度是指汽車滿載，在良好的混凝土或瀝青路面的坡道上，汽車以最高前進(jìn)擋能夠爬上的最大坡度。 正確 錯誤 26.專門從事定期檢測在用車輛是否符合有關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和防止公害等法規(guī)的規(guī)定，執(zhí)行監(jiān)督任務(wù)的檢測站，稱為“車輛綜合檢測站” 。 正確 錯誤 27.汽車檢測站是利用現(xiàn)代檢測技術(shù)對汽車的使用性能和技術(shù)狀況進(jìn)行不解體檢測的場所。 正確 錯誤 28.輪胎氣壓表是專門用于測定輪胎氣壓的量具。 正確 錯誤 29.外徑千分尺活動套筒的“零”線與固定套筒的基線應(yīng)對齊。 正確 錯誤 30.外徑千分尺活動套筒的零線與固定套管基線如不重合， 應(yīng)通過附帶的專用小扳手轉(zhuǎn)

6、動固定套管來進(jìn)行調(diào)整。 正確 錯誤 31.用游標(biāo)卡尺測量尺寸時，機(jī)件尺寸主尺整數(shù)游標(biāo)卡尺精度副尺格數(shù)。 正確 錯誤 32.汽車綜合性能檢測報告單是汽車維修竣工檢驗的憑證。 正確 錯誤 33.汽車二級維護(hù)進(jìn)廠檢驗項目可根據(jù)汽車維修技術(shù)檔案中記錄的資料和駕駛?cè)朔从车能囕v使用技術(shù)狀況來確定。 正確 錯誤 34.汽車二級維護(hù)作業(yè)前的檢測診斷是進(jìn)廠檢驗的一部分。 正確 錯誤 35.汽車維修進(jìn)廠檢驗的目的就是對送修車輛裝備的齊全狀況進(jìn)行鑒定， 便于車輛交接。 正確 錯誤 36.只有通過認(rèn)定的汽車維修質(zhì)量檢驗人員才有資格簽發(fā)竣工出廠合格證， 其他人員簽發(fā)的竣工出廠合格證無效。 正確 錯誤 37.交通部 20

7、05 年第 7 號令規(guī)定，汽車維修質(zhì)量檢驗人員應(yīng)當(dāng)掌握汽車或者其他機(jī)動車維修故障診斷和質(zhì)量檢驗的相關(guān)技術(shù)。 正確 錯誤 38.汽車維修竣工出廠質(zhì)量檢驗必須由專職汽車維修質(zhì)量檢驗員承擔(dān)。 正確 錯誤 39.對維修質(zhì)量合格的汽車應(yīng)發(fā)放汽車維修竣工出廠合格證 。 正確 錯誤 40.借助于各種量具、 儀器、 設(shè)備對車輛技術(shù)參數(shù)進(jìn)行測試是汽車維修質(zhì)量檢驗的主要方法。 正確 錯誤 41.汽車維修質(zhì)量檢驗是通過對汽車維修過程和維修后質(zhì)量特性的測定， 對汽車維修質(zhì)量作出合格或不合格判斷的過程。 正確 錯誤 42.交通部2005年第7號令規(guī)定的質(zhì)量保證期中行駛里程和日期指標(biāo)，是以日期為準(zhǔn)的。 正確 錯誤 43.

8、實(shí)行汽車維修竣工出廠質(zhì)量保證期制度是提高汽車維修質(zhì)量、維護(hù)用戶合法權(quán)益的一項重要內(nèi)容。 正確 錯誤 44.機(jī)動車維修經(jīng)營者應(yīng)按車主的需要，簽發(fā)機(jī)動車維修竣工出廠合格證。 正確 錯誤 45.汽車維護(hù)、檢測、診斷技術(shù)規(guī)范是汽車二級維護(hù)質(zhì)量保證體系必不可少的組成部分。 正確 錯誤 46.實(shí)施維修質(zhì)量保證期制度是質(zhì)量承諾，即質(zhì)量保證的一種方式。 正確 錯誤 47.汽車全面質(zhì)量管理基礎(chǔ)工作主要包括質(zhì)量責(zé)任制、質(zhì)量教育工作、計量工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、質(zhì)量信息工作和法規(guī)建設(shè)等。 正確 錯誤 48.汽車維修質(zhì)量管理包括調(diào)查、計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制、檢驗、處理及信息反饋等各項活動。 正確 錯誤 49.汽車的轉(zhuǎn)向操縱

9、性能通常用轉(zhuǎn)向輪的側(cè)滑、轉(zhuǎn)向盤操縱力及轉(zhuǎn)向盤最大自由轉(zhuǎn)動量等參數(shù)來衡量。 正確 錯誤 50.汽車維修作業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是相應(yīng)車型的汽車維修竣工出廠技術(shù)條件。 正確 錯誤 1、正確答案：錯誤2、正確答案：正確3、正確答案：正確4、正確答案：正確5、正確答案：錯誤6、正確答案：錯誤7、正確答案：正確8、正確答案：正確9、正確答案：錯誤10、正確答案：正確11、正確答案：正確12、正確答案：錯誤13、正確答案：正確14、正確答案：正確15、正確答案：正確16、正確答案：正確17、正確答案：正確18、正確答案：正確19、正確答案：錯誤20、正確答案：正確21、正確答案：正確22、正確答案：錯誤23、正確答案：錯誤24、正確答案：正確25、正確答案：錯誤26、正確答案：錯誤27、正確答案：正確28、正確答案：正確29、正確答案：正確30、正確答案：正確31、正確答案：錯誤32、正確答案：正確33、正確答案：正確34、正確答案：正確35、正確答案：錯誤36