汽車檢測(cè)入門檢測(cè)儀器設(shè)備的使用

1、廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院廣東機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車學(xué)院 基本結(jié)構(gòu)回顧基本結(jié)構(gòu)回顧 電控發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的四個(gè)階段電控發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的四個(gè)階段 第一階段第一階段1974年以前，是汽車電子控制技術(shù)年以前，是汽車電子控制技術(shù) 發(fā)展的初級(jí)階段發(fā)展的初級(jí)階段（簡(jiǎn)單應(yīng)用）（簡(jiǎn)單應(yīng)用） 第二階段第二階段1974-1982年，是汽車電子控制技術(shù)年，是汽車電子控制技術(shù) 迅速發(fā)展的階段迅速發(fā)展的階段（普及應(yīng)用）（普及應(yīng)用） （局部智能）（局部智能） 應(yīng)用在發(fā)動(dòng)機(jī)上的電控系統(tǒng) v一、電控燃油噴射系統(tǒng) 對(duì)噴油量進(jìn)行控制。還控制噴油正時(shí)控 制、斷油控制和燃油泵控制。 v功用： 根據(jù)進(jìn)氣量確定基本噴油量，再根據(jù)其 他傳感器信號(hào)對(duì)

2、噴油量進(jìn)行修正，使發(fā)動(dòng)機(jī) 在各種運(yùn)行工況下均能獲得最佳濃度的混合 氣，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排 放性。 電控燃油噴射系統(tǒng)（EFI） EFI系統(tǒng)系統(tǒng) 1)燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng) 2)空氣供給系統(tǒng)空氣供給系統(tǒng) 3)控制系統(tǒng)控制系統(tǒng) 二、電控點(diǎn)火系統(tǒng) v最基本的功能是點(diǎn)火提前角控制。還控制通 電時(shí)間和爆燃。 v根據(jù)各相關(guān)傳感器信號(hào)，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行 工況和運(yùn)行條件，選擇最理想的點(diǎn)火提前角 點(diǎn)燃混合氣，從而改善發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程， 以實(shí)現(xiàn)提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和降低排 放污染的目的。 電控點(diǎn)火系統(tǒng)（ESA） 點(diǎn)火開(kāi)關(guān)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) 分電器分電器 火花塞火花塞 點(diǎn)火器點(diǎn)火器 點(diǎn)火線圈點(diǎn)火線圈 到轉(zhuǎn)

3、速表到轉(zhuǎn)速表 +B IGF IGT + - v三、怠速控制系統(tǒng)（使整個(gè)系統(tǒng)在各種工況 下得到好的運(yùn)行狀態(tài)） 怠速控制閥怠速控制閥 閥門閥門 轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子(永久磁鐵永久磁鐵) 定子定子(電磁線圈電磁線圈) 電控電控 單元單元 (EC U) 轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 速速 信信 號(hào)號(hào) 怠怠 速速 信信 號(hào)號(hào) 節(jié)氣門節(jié)氣門 氣流氣流 功用：主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制裝置的工作功用：主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制裝置的工作 實(shí)行電子控制。排放控制的項(xiàng)目主要包括：廢氣實(shí)行電子控制。排放控制的項(xiàng)目主要包括：廢氣 再循環(huán)（再循環(huán)（EGR）控制，活性炭罐電磁閥控制，氧）控制，活性炭罐電磁閥控制，氧 傳感器和空燃比閉環(huán)控制，二次空氣噴射控制等。傳

4、感器和空燃比閉環(huán)控制，二次空氣噴射控制等。 四、排放控制系統(tǒng)四、排放控制系統(tǒng) 功用：主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，對(duì)發(fā)功用：主要是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的變化，對(duì)發(fā) 動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行控制，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行控制，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，從而 改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性。改善發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性。 五、進(jìn)氣控制系統(tǒng)五、進(jìn)氣控制系統(tǒng) 功用：是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓裝置的工作進(jìn)行控功用：是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣增壓裝置的工作進(jìn)行控 制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上，制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上，ECU根據(jù)根據(jù) 檢測(cè)到的進(jìn)氣管壓力，對(duì)增加裝置進(jìn)行控制，從而檢測(cè)到的進(jìn)氣管壓力，對(duì)增加裝置進(jìn)行控制，從而 控

5、制增壓裝置對(duì)進(jìn)氣增壓的強(qiáng)度?？刂圃鰤貉b置對(duì)進(jìn)氣增壓的強(qiáng)度。 六、增壓控制系統(tǒng)六、增壓控制系統(tǒng) 功用：設(shè)定巡航控制模式后，功用：設(shè)定巡航控制模式后，ECU根據(jù)汽車運(yùn)根據(jù)汽車運(yùn) 行工況和運(yùn)行環(huán)境信息，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，使行工況和運(yùn)行環(huán)境信息，自動(dòng)控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作，使 汽車自動(dòng)維持一定車速行駛。汽車自動(dòng)維持一定車速行駛。 七、巡航控制系統(tǒng)七、巡航控制系統(tǒng) 功用：由功用：由ECU控制各種指示和報(bào)警裝置，一旦控制各種指示和報(bào)警裝置，一旦 控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)出信號(hào)以警告控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，該系統(tǒng)能及時(shí)發(fā)出信號(hào)以警告 提示提示 。 八、警告提示八、警告提示 功用：用來(lái)提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；同時(shí)

6、，功用：用來(lái)提示駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)有故障；同時(shí)， 系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲(chǔ)存系統(tǒng)將故障信息以設(shè)定的數(shù)碼（故障碼）形式儲(chǔ)存 在存儲(chǔ)器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范在存儲(chǔ)器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范 圍圍 。 九、自診斷與報(bào)警系統(tǒng)九、自診斷與報(bào)警系統(tǒng) 功用：主要是當(dāng)傳感器或傳感器線路發(fā)生故障功用：主要是當(dāng)傳感器或傳感器線路發(fā)生故障 時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)按電腦中預(yù)先設(shè)定的參考信號(hào)值時(shí)，控制系統(tǒng)自動(dòng)按電腦中預(yù)先設(shè)定的參考信號(hào)值 工作，以便發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。工作，以便發(fā)動(dòng)機(jī)能繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。 十、失效保護(hù)系統(tǒng)十、失效保護(hù)系統(tǒng) 功用：是當(dāng)控制系統(tǒng)電腦發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)啟功用：是當(dāng)控制系統(tǒng)電

7、腦發(fā)生故障時(shí)，自動(dòng)啟 用備用系統(tǒng)（備用集成電路），按設(shè)定的信號(hào)控制用備用系統(tǒng)（備用集成電路），按設(shè)定的信號(hào)控制 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以防車輛停駛在路途中。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)入強(qiáng)制運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，以防車輛停駛在路途中。 十一、應(yīng)急備用系統(tǒng)十一、應(yīng)急備用系統(tǒng) 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)的基本組成 v一、電控系統(tǒng)的基本組成及類型 1、電控系統(tǒng)的基本組成 信號(hào)輸入裝置信號(hào)輸入裝置 電子控制單元電子控制單元 執(zhí)行元件執(zhí)行元件 信號(hào)輸入裝置各種傳感器，采集控制系統(tǒng) 的信號(hào)，并轉(zhuǎn)換成電信號(hào)輸送給ECU； 電子控制單元ECU，給各傳感器提供參考 電壓，接受傳感器信號(hào)，進(jìn)行存儲(chǔ)、計(jì)算和分析處 理后執(zhí)行器發(fā)出指令； 執(zhí)行元件由ECU控制

8、，執(zhí)行某項(xiàng)控制功能 的裝置。 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組成發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)組成 2、電控系統(tǒng)的類型 開(kāi)環(huán)和閉環(huán) 閉環(huán)比開(kāi)環(huán)控制精度高 開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng) 閉環(huán)控制系統(tǒng) 二、傳感器的類型及功用二、傳感器的類型及功用 v1空氣流量計(jì)空氣流量計(jì)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，將信號(hào)輸入測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，將信號(hào)輸入ECU。 v2進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器測(cè)量進(jìn)氣管內(nèi)氣體的絕對(duì)壓力，測(cè)量進(jìn)氣管內(nèi)氣體的絕對(duì)壓力， 將信號(hào)輸入將信號(hào)輸入ECU。 v3節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器檢測(cè)節(jié)氣門的開(kāi)度及開(kāi)度變化，信檢測(cè)節(jié)氣門的開(kāi)度及開(kāi)度變化，信 號(hào)輸入號(hào)輸入ECU。 v4凸輪軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號(hào)。

9、提供曲軸轉(zhuǎn)角基準(zhǔn)位置信號(hào)。 v5曲軸位置傳感器曲軸位置傳感器檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角位移，給檢測(cè)曲軸轉(zhuǎn)角位移，給ECU提供發(fā)動(dòng)提供發(fā)動(dòng) 機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)。機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)和曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)。 v6進(jìn)氣溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器檢測(cè)進(jìn)氣溫度信號(hào)。檢測(cè)進(jìn)氣溫度信號(hào)。 v7冷卻液溫度傳感器冷卻液溫度傳感器給給ECU提供冷卻液溫度信號(hào)。提供冷卻液溫度信號(hào)。 v8車速傳感器車速傳感器檢測(cè)汽車的行駛速度，給檢測(cè)汽車的行駛速度，給ECU提供車速信提供車速信 號(hào)（號(hào)（SPD信號(hào)）。信號(hào)）。 9 氧傳感器氧傳感器檢測(cè)排氣中的氧含量。檢測(cè)排氣中的氧含量。 10爆燃傳感器爆燃傳感器檢測(cè)汽油機(jī)是否爆燃及爆燃強(qiáng)度。檢測(cè)汽油機(jī)是否爆燃及

10、爆燃強(qiáng)度。 11空調(diào)開(kāi)關(guān)空調(diào)開(kāi)關(guān)當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，空調(diào)壓縮機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)當(dāng)空調(diào)開(kāi)關(guān)打開(kāi)，空調(diào)壓縮機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù) 荷加大時(shí)，由空調(diào)開(kāi)關(guān)向荷加大時(shí)，由空調(diào)開(kāi)關(guān)向ECU輸入信號(hào)。輸入信號(hào)。 12檔位開(kāi)關(guān)檔位開(kāi)關(guān)自動(dòng)變速器由空檔掛入其他檔時(shí)，向自動(dòng)變速器由空檔掛入其他檔時(shí)，向ECU輸入輸入 信號(hào)。信號(hào)。 13啟動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，給ECU提供一個(gè)啟動(dòng)信號(hào)。提供一個(gè)啟動(dòng)信號(hào)。 14制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)制動(dòng)時(shí)，向制動(dòng)時(shí)，向ECU提供制動(dòng)信號(hào)。提供制動(dòng)信號(hào)。 15動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)動(dòng)力轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)當(dāng)方向盤由中間位置向左右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于當(dāng)方向盤由中間位置向左右轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵工作而使發(fā)

11、動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，此時(shí)向動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵工作而使發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷加大，此時(shí)向ECU輸入信號(hào)。輸入信號(hào)。 1616巡航控制開(kāi)關(guān)巡航控制開(kāi)關(guān)當(dāng)進(jìn)入巡航控制狀態(tài)時(shí)，向當(dāng)進(jìn)入巡航控制狀態(tài)時(shí)，向ECU輸入巡航輸入巡航 控制狀態(tài)信號(hào)?？刂茽顟B(tài)信號(hào)。 v三、電控單元的功能 就是“大腦”的功能 v四、執(zhí)行元件 噴油器、點(diǎn)火器、怠速控制閥、巡航控 制電磁閥、節(jié)氣門控制電動(dòng)機(jī)、EGR閥、進(jìn) 氣控制閥、二次空氣噴射閥、活性炭罐排泄 電磁閥、油泵繼電器、風(fēng)扇繼電器、空調(diào)壓 縮繼電器、自診斷顯示與報(bào)警裝置、儀表顯 示器等 。 電控技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響 v提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性 v提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性 v降低排放污染 v改善發(fā)動(dòng)機(jī)的加速

12、和減速性能 v改善發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)性能 機(jī)械機(jī)械 汽車汽車 汽汽 車車 電電 控控 系系 統(tǒng)統(tǒng) 軟件控制程序軟件控制程序 傳傳 感感 器器 控制電腦控制電腦 執(zhí)執(zhí) 行行 器器 硬硬 件件 軟軟 件件 ECU 傳傳 感感 器器 執(zhí)執(zhí) 行行 器器 分析儀分析儀 診診 斷斷 儀儀 檢測(cè)檢測(cè) 七分檢測(cè)七分檢測(cè) 三分修理三分修理 檢測(cè)儀器的使用檢測(cè)儀器的使用 檢測(cè)儀器與現(xiàn)代汽車檢修檢測(cè)儀器與現(xiàn)代汽車檢修 1、汽車電子技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代汽車技術(shù)的主要標(biāo)志；、汽車電子技術(shù)的發(fā)展是現(xiàn)代汽車技術(shù)的主要標(biāo)志； 2、現(xiàn)代汽車維修突出診斷技術(shù)，并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn)現(xiàn)代汽車維修突出診斷技術(shù)，并以準(zhǔn)確診斷故障點(diǎn) 為目標(biāo)為目標(biāo)（）

13、； 3、現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)代汽車維修的故障診斷是以定量分現(xiàn)代汽車維修現(xiàn)代汽車維修的故障診斷是以定量分 析為基礎(chǔ)，主要采用儀器儀表檢測(cè)分析和部分直觀檢析為基礎(chǔ)，主要采用儀器儀表檢測(cè)分析和部分直觀檢 查的方法來(lái)完成。查的方法來(lái)完成。 結(jié)論：結(jié)論：儀器是現(xiàn)代汽車維修儀器是現(xiàn)代汽車維修的基礎(chǔ)。的基礎(chǔ)。 1、嚴(yán)禁嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，任意拔掉插接頭。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，任意拔掉插接頭。 2、檢測(cè)過(guò)程中，測(cè)試過(guò)程中應(yīng)、檢測(cè)過(guò)程中，測(cè)試過(guò)程中應(yīng)特別注意運(yùn)動(dòng)部件造成的特別注意運(yùn)動(dòng)部件造成的人身人身 或儀器傷害事故；或儀器傷害事故； 3、儀器放置應(yīng)平穩(wěn)，、儀器放置應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)防嚴(yán)防跌落損壞儀器；跌落損壞儀器； 4、發(fā)生任何

14、事故，應(yīng)、發(fā)生任何事故，應(yīng)立即報(bào)告立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教師及時(shí)處理?，F(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)教師及時(shí)處理。 項(xiàng)目項(xiàng)目1 起動(dòng)機(jī)電路的檢測(cè)起動(dòng)機(jī)電路的檢測(cè) 1、檢測(cè)起動(dòng)機(jī)各端子信號(hào)時(shí)，應(yīng)、檢測(cè)起動(dòng)機(jī)各端子信號(hào)時(shí)，應(yīng)特別注意特別注意防防 止發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、飛輪等高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件造成人止發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶、飛輪等高速運(yùn)轉(zhuǎn)部件造成人 身傷害；身傷害； 2、如果測(cè)試點(diǎn)距離運(yùn)轉(zhuǎn)部件較近，應(yīng)在、如果測(cè)試點(diǎn)距離運(yùn)轉(zhuǎn)部件較近，應(yīng)在關(guān)閉關(guān)閉 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)后，連接并后，連接并妥善處理妥善處理（適當(dāng)固定等）（適當(dāng)固定等） 測(cè)試線路，然后進(jìn)行測(cè)試；測(cè)試線路，然后進(jìn)行測(cè)試； 三、項(xiàng)目解讀三、項(xiàng)目解讀 解讀解讀1 檢修思路檢修思路 1、蓄電池電量不足、蓄電池

15、電量不足-用用xxx儀器或方法檢測(cè)？?jī)x器或方法檢測(cè)？ 2、電路連接狀況不良、電路連接狀況不良-有哪些方法檢測(cè)？有哪些方法檢測(cè)？ 3、故障發(fā)生在哪一部分、故障發(fā)生在哪一部分- （控制？起動(dòng)機(jī)？）（控制？起動(dòng)機(jī)？） 解讀解讀2 關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn)關(guān)鍵測(cè)試點(diǎn) 1 2 1、適用范圍：、適用范圍： 工作電壓穩(wěn)定（變化緩慢）工作電壓穩(wěn)定（變化緩慢） 電路點(diǎn)的電位檢測(cè)；電路點(diǎn)的電位檢測(cè)； 線路連接狀況檢測(cè)；線路連接狀況檢測(cè)； 測(cè)量部件功能引腳之間的測(cè)量部件功能引腳之間的 電阻值，粗略判斷部件狀況；電阻值，粗略判斷部件狀況； 2、特點(diǎn)：特點(diǎn)：讀數(shù)準(zhǔn)確、使用簡(jiǎn)讀數(shù)準(zhǔn)確、使用簡(jiǎn) 單。單。 （1 1）適用范圍：）適用范圍：

16、 電源線路電源線路連接狀況連接狀況 檢測(cè)檢測(cè)； 執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)信號(hào)狀況的執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)信號(hào)狀況的粗略粗略 判斷判斷； （2）特點(diǎn)：特點(diǎn)：使用簡(jiǎn)便。使用簡(jiǎn)便。 1、嚴(yán)禁嚴(yán)禁在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將故障診斷儀和示波在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，將故障診斷儀和示波 器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)診斷插座；器連接到發(fā)動(dòng)機(jī)診斷插座； 2、檢測(cè)過(guò)程中，測(cè)試過(guò)程中應(yīng)、檢測(cè)過(guò)程中，測(cè)試過(guò)程中應(yīng)特別注意運(yùn)動(dòng)部特別注意運(yùn)動(dòng)部 件造成的件造成的人身或儀器傷害事故；人身或儀器傷害事故； 3、儀器放置應(yīng)平穩(wěn)，、儀器放置應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)防嚴(yán)防跌落損壞儀器。跌落損壞儀器。 汽車電控系統(tǒng)各種故障檢測(cè)汽車電控系統(tǒng)各種故障檢測(cè)，常用的檢測(cè)內(nèi)容有：，常用的檢測(cè)內(nèi)容有： 1 1、故

17、障代碼及其含義（故障定位判定）；、故障代碼及其含義（故障定位判定）； 2 2、傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)（輸入信號(hào)、傳感器信號(hào)數(shù)據(jù)（輸入信號(hào)/ /傳感器狀態(tài)定）；傳感器狀態(tài)定）； 3 3、執(zhí)行器信號(hào)數(shù)據(jù)（輸出信號(hào)、執(zhí)行器信號(hào)數(shù)據(jù)（輸出信號(hào)/ /執(zhí)行器狀態(tài)定）；執(zhí)行器狀態(tài)定）； 4 4、系統(tǒng)參數(shù)匹配。、系統(tǒng)參數(shù)匹配。 解讀解讀1 故障診斷儀的適用范圍故障診斷儀的適用范圍 1、針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷插座，相應(yīng)、針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)診斷插座，相應(yīng)適配連接頭適配連接頭的選擇的選擇； 2 2、線路的連接；、線路的連接； 3 3、進(jìn)入相應(yīng)界面的操作步驟正確；進(jìn)入相應(yīng)界面的操作步驟正確； 4、檢測(cè)數(shù)據(jù)、檢測(cè)數(shù)據(jù)/波形的操作過(guò)程。波形的操

18、作過(guò)程。 三、項(xiàng)目實(shí)施指導(dǎo)三、項(xiàng)目實(shí)施指導(dǎo) 1、根據(jù)車型正確選擇診斷插座、根據(jù)車型正確選擇診斷插座適配器適配器； 2、根據(jù)測(cè)試項(xiàng)目，選擇、根據(jù)測(cè)試項(xiàng)目，選擇路徑路徑； 3、 按測(cè)試要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于按測(cè)試要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)處于相應(yīng)工況相應(yīng)工況。 1、正確連接正確連接的示波器電源和信號(hào)線的示波器電源和信號(hào)線； 2 2、按操作步驟正確進(jìn)入示波器功能界面；按操作步驟正確進(jìn)入示波器功能界面； 3、找到指定的電路測(cè)試點(diǎn)，將示波器信號(hào)線到連接、找到指定的電路測(cè)試點(diǎn)，將示波器信號(hào)線到連接 測(cè)試點(diǎn)測(cè)試點(diǎn) 4、調(diào)整示波器參數(shù)，直至顯示穩(wěn)定、適觀的波形；、調(diào)整示波器參數(shù)，直至顯示穩(wěn)定、適觀的波形； 5、記錄相關(guān)檢測(cè)到

19、的波形和數(shù)據(jù)參數(shù)。、記錄相關(guān)檢測(cè)到的波形和數(shù)據(jù)參數(shù)。 1、嚴(yán)禁嚴(yán)禁用示波器探頭直接檢測(cè)點(diǎn)火高壓信號(hào)，以免用示波器探頭直接檢測(cè)點(diǎn)火高壓信號(hào)，以免 損壞示波器；損壞示波器； 2、測(cè)試過(guò)程中，移動(dòng)示波器時(shí)，要、測(cè)試過(guò)程中，移動(dòng)示波器時(shí)，要特別注意特別注意電源線、電源線、 信號(hào)線不可碰觸運(yùn)動(dòng)件，避免線材被絞入發(fā)動(dòng)機(jī)，信號(hào)線不可碰觸運(yùn)動(dòng)件，避免線材被絞入發(fā)動(dòng)機(jī)， 造成事故。造成事故。 ： 信號(hào)信號(hào) 處理處理 信號(hào)信號(hào) 放大放大 輸入輸出 波形數(shù)波形數(shù) 據(jù)存儲(chǔ)據(jù)存儲(chǔ) 1、基本線路連接、基本線路連接 經(jīng)適配線經(jīng)適配線 接蓄電池接蓄電池 信號(hào)信號(hào) 搭鐵搭鐵 輸入信號(hào)輸入信號(hào) 通道通道1 輸入信號(hào)輸入信號(hào) 通道通道2 屏幕亮度調(diào)整旋鈕 電源