鐵路信號現(xiàn)場工作維規(guī)

1、蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 維規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)維規(guī)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條款解說條款解說 蘭州電務(wù)段職工教育科 要建萍 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 1 1 總則總則 n1.0.7信號設(shè)備的聯(lián)鎖關(guān)系，必須與批準(zhǔn)的聯(lián)鎖 圖表一致，各種監(jiān)測、監(jiān)控、采樣、報警電路必 須與聯(lián)鎖電路安全隔離，不得影響設(shè)備的正常使 用。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意借用聯(lián)鎖條件。 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 1 1 總則總則 1.0.9信號設(shè)備的供電等級應(yīng)符合下列要求 a）自動閉塞、調(diào)度集中、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、列車運行控制系統(tǒng)、駝 峰信號、調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖、道口信號設(shè)備以及機(jī)車信號測試環(huán)線設(shè)備 均屬一級負(fù)荷，應(yīng)有兩路獨立電源供電，保證不間

2、斷供電； b）非自動閉塞區(qū)段的中站及小站集中聯(lián)鎖、色燈電鎖器聯(lián)鎖設(shè)備，道 岔融雪設(shè)備及為信號設(shè)備配置的空調(diào)屬二級負(fù)荷，至少應(yīng)有一路可靠 電源供電。 c）在無可靠交流電源地區(qū)，信號設(shè)備可采用蓄電池或一次電池供電， 也可采用其他能源供電。 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 1 1 總則總則 1.0.10 信號設(shè)備除車輛減速器、限界檢查器、脫 軌器以及車輪傳感器外，任何機(jī)件的任何部分均不 得侵入表1.0.8（a）規(guī)定的建筑接近限界，曲線上 建筑接近限界的加寬數(shù)值見表1.0.8（b）、（c）。 曲線上建筑接近限界加寬計算方法： 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n曲線內(nèi)側(cè)加寬 nW1=40500/R+

3、H/1500h n曲線外側(cè)加寬 nW2=44000/R n曲線內(nèi)外側(cè)加寬共計 W=W1+W2 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n式中 nW曲線內(nèi)外側(cè)加寬，mm； nW1曲線內(nèi)側(cè)加寬，mm； nW2曲線外側(cè)加寬，mm； nR曲線半徑m； nH計算點自軌面算起的高度，mm； nh外軌超高（列車運行速度超過120km/h時， 按工務(wù)鐵路線路維修規(guī)則確定），mm。 n注： n1H采用1100mm適用一般矮型信號機(jī)； n2H采用3000mm適用高柱信號機(jī)。 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n1.0.12 各種信號設(shè)備的安裝及機(jī)械部分，均應(yīng)符合下列要求： na) 安裝牢固，零件齊全，鉚釘不活動，焊口無

4、開焊；無影響機(jī)械強(qiáng) 度或電氣性能的裂紋、損傷。 nb) 螺絲扣不滑扣，螺母須擰固，螺桿應(yīng)伸出螺母外，量少與螺母平， 彈簧墊圈等防松配件能起到應(yīng)有的作用；開口銷劈開角度應(yīng)大于60， 兩臂劈開角度應(yīng)基本一致。 nc) 機(jī)械活動部分，動作靈活，互不卡阻，曠動量不超限，彈簧彈力 要適當(dāng)，并起到應(yīng)有的作用。 nd) 密貼調(diào)整桿、鎖閉桿等各種連接桿的直徑，因銹蝕磨耗的減少量 不得超過1/10。 ne) 軸孔、銷子孔、摩擦滑動面及調(diào)整用螺扣等，應(yīng)保持清潔、油潤 （用鉛粉作潤滑者除外）、無銹。 nf) 各種冷、熱壓零件及機(jī)件中的鍵不得活動和竄出。 1總則 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n1.0.13 各種

5、信號設(shè)備的電氣特性，除本標(biāo)準(zhǔn)另有規(guī)定外， 均應(yīng)符合下列要求： na) 電氣接點須清潔、壓力適當(dāng)、接觸良好，接點片磨耗不 得超過厚度的/2；同類接點應(yīng)同時接、斷、定、反位接 點不得同時接觸，并保持規(guī)定的接點間隙； nb) 插接元器件的接觸部分不銹蝕、不變形，作用良好。 nc) nd) 用500V兆歐表測量電氣器件的絕緣電阻不小于5M 1總則 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n1.0.14 熔斷器應(yīng)安裝牢固、接觸良好，起到分級 防護(hù)作用。容量須符合設(shè)計規(guī)定。無具體規(guī)定的 情況下，其容量應(yīng)為量大負(fù)荷電流的1.52倍。 對具有冗余功能的熔斷器，當(dāng)主熔絲斷絲時，應(yīng) 能可靠地自動轉(zhuǎn)換到副熔絲，且發(fā)出報警

6、信息。 1總則 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 練習(xí)題 n舉例計算信號設(shè)備的限界計算 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 2.1.2 各種信號機(jī)及表示器，在列車規(guī)定分級制動距離小 于800m時的顯示距離： na) 進(jìn)站、通過、遮斷信號機(jī)，不得小于1000m。 nb) 高柱出站、高柱進(jìn)路信號機(jī)不得小于800m。 nc) 預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)，不得小于400m。 nd) 調(diào)車、矮柱出站、矮型進(jìn)路、復(fù)示信號機(jī)，容許、引 導(dǎo)信號及各種表示器，不得小于200m。 n在地形、地物影響視線的地方，進(jìn)站、通過、預(yù)告、遮斷 信號機(jī)的顯示距離，在最壞條件下，不得小于200m。 2地面信號機(jī)及信號標(biāo)志 蘭州電

7、務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 2.1.3 非自動閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號機(jī)為色燈信號機(jī) 時，應(yīng)設(shè)色燈預(yù)告信號機(jī)或接近信號機(jī)。 列車運行速度不超過120km/h區(qū)段，預(yù)告信號機(jī) 與其主體信號機(jī)的安裝距離不得小于800m；當(dāng) 預(yù)告信號機(jī)的顯示距離不足400m時，其安裝距 離不得小于1000m。 列車運行速度超過120km/h區(qū)段，在第一接近區(qū) 段和第二接近區(qū)段的分界處，應(yīng)設(shè)接近信號機(jī)。 2地面信號機(jī)及信號標(biāo)志 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 2.2.7色燈信號機(jī)燈泡的端子電壓為額定 值的85%95%（調(diào)車信號為75%95%， 容許信號為65%85%）。 額定電壓12V。 2地面信號機(jī)及信號標(biāo)志 蘭州電務(wù)

8、段職教科蘭州電務(wù)段職教科 練習(xí)題 n1、對信號顯示距離有哪些規(guī)定？、對信號顯示距離有哪些規(guī)定？ n2.進(jìn)站、進(jìn)路、出站、調(diào)車信號機(jī)的燈端電進(jìn)站、進(jìn)路、出站、調(diào)車信號機(jī)的燈端電 壓上限、下限是多少？壓上限、下限是多少？ 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（通用）（通用） 3.1.2聯(lián)鎖道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的安裝應(yīng)與道岔成方正，符合下列要求： ）道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備應(yīng)與單開道岔直股基本軌或直股延長線、與雙開對稱 道岔股道中分線相平行，各種類型轉(zhuǎn)轍機(jī)及轉(zhuǎn)換鎖閉器外殼縱側(cè)面的 兩端與基本軌或中分線垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm； 外鎖閉道岔不大于5mm。 ）各種類

9、型的道岔桿件均應(yīng)與單開道岔直股基本軌或直股延長線、與 雙開對稱道岔股道中分線相垂直，各桿件的兩端與基本軌或中分線的 垂直偏差：內(nèi)鎖閉道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿應(yīng)不大于 20mm；分動外鎖閉道岔中的各牽引點彎頭連接桿、外鎖閉裝置的鎖 閉桿應(yīng)不大于10mm。 ）道岔的密貼調(diào)整桿、表示桿、尖端桿、拉桿及外鎖閉裝置的鎖閉桿、 表示桿，其水平方向的兩端高低偏差應(yīng)不大于5mm（以兩基本軌工 作面為基準(zhǔn)）。 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 d）連接軌枕的托板與兩基本軌頂面的延長線平行，托板兩端 及兩托板的高低偏差不應(yīng)大于5mm。 e）道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備的鎖閉及安裝裝置必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。 安裝裝置必須

10、放松螺絲和螺母。道岔為60kg/m及其以上鋼 軌時，其軌轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用 125mm80mm12mm角鋼。 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（通用）（通用） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.1.4嚴(yán)禁采用鍛接和焊接工藝接長各種道 岔桿件和安裝角鋼等。帶有彎度的桿件， 其彎角不大于30，彎高不大于 100mm。 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（通用）（通用） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.1.5 轉(zhuǎn)換設(shè)備中的各種傳動拉桿、表示連接桿及導(dǎo)管等的螺紋部 分的內(nèi)、外調(diào)整余量應(yīng)不少于10mm。表示桿的銷孔曠量應(yīng)不大于 0.5mm；其余部位的銷孔曠量應(yīng)不大于1m

11、m。 3.1.6 密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離應(yīng)在5mm以上。 3.1.7 穿越軌底的各種物件，距軌底的凈距離應(yīng)大于10mm。 3.1.123.1.12 列車直向通過速度大于120km/h線路上，道岔應(yīng)采用外鎖 閉裝置和三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)。 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.1.13裝有電動、電液或電空轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，道岔尖軌與 基本軌、心軌與翼軌應(yīng)密貼。牽引點及密貼檢查位置處， 尖軌與基本軌、心軌與翼軌在下列情況下應(yīng)滿足的要求： a）單點牽引道岔牽引點及多牽引點道岔第一牽引點中心線）單點牽引道岔牽引點及多牽引點道岔第一牽引點中心線 密貼尖軌（心軌）

12、與基本軌（翼軌）間有密貼尖軌（心軌）與基本軌（翼軌）間有 4mm及其以上及其以上 間隙時，其余密貼段牽引點中心線處有間隙時，其余密貼段牽引點中心線處有 6mm及其以上間及其以上間 隙時，道岔不能鎖閉或接通表示。隙時，道岔不能鎖閉或接通表示。 b）直向通過速度大于）直向通過速度大于120km/h小于小于160 120km/h的道岔，的道岔， 尖軌牽引點間有尖軌牽引點間有10mm及其以上間隙時，道岔表示電路不及其以上間隙時，道岔表示電路不 得接通得接通 c）直向通過速度大于）直向通過速度大于160km/h的道岔，在兩個牽引點間有的道岔，在兩個牽引點間有 10mm及其以上間隙時，道岔表示電路不得接通

13、。及其以上間隙時，道岔表示電路不得接通。 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.1.17 道岔表示電路中應(yīng)采用反向電壓不道岔表示電路中應(yīng)采用反向電壓不 小于小于500V，正向電流不小于，正向電流不小于300mA的整流的整流 元件；三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用元件；三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用 反向電壓不小于反向電壓不小于500V，正向電流不小于，正向電流不小于1A 的整流元件。的整流元件。 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（通用）（通用） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.1.19 工務(wù)、電務(wù)道岔結(jié)合部應(yīng)滿足的要求 a）軌距、開

14、程、鎖閉量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。）軌距、開程、鎖閉量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。 b）尖軌、心軌、基本軌爬行竄動量不超過）尖軌、心軌、基本軌爬行竄動量不超過20mm。 c）阻力不大于牽引力。）阻力不大于牽引力。 d）尖軌、心軌無翹頭。）尖軌、心軌無翹頭。 e）尖軌、心軌與軌腰間隙不大于）尖軌、心軌與軌腰間隙不大于1mm。 f）軌距）軌距 g）基本軌橫移不影響）基本軌橫移不影響4mm鎖閉。鎖閉。 i）尖軌、心軌底部間隙）尖軌、心軌底部間隙 j）滑床板）滑床板 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（通用）（通用） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 ZD6ZD6A A：主要用于主要用于50KG50KG以下單機(jī)道岔。以

15、下單機(jī)道岔。 ZD6ZD6D D：主要用于：主要用于50KG50KG以上單機(jī)道岔。以上單機(jī)道岔。 ZD6ZD6E E：主要用于雙機(jī)：主要用于雙機(jī)A A端道岔。端道岔。 ZD6ZD6J J：主要用于雙機(jī)主要用于雙機(jī)B B端道岔。端道岔。 ZD6ZD6F F：主要用于復(fù)示交分道岔。主要用于復(fù)示交分道岔。 ZD6ZD6型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)完成一次全過程的轉(zhuǎn)換需要三個過型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)完成一次全過程的轉(zhuǎn)換需要三個過 程：解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉。程：解鎖、轉(zhuǎn)換、鎖閉。 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6） 蘭州電務(wù)段職教科

16、蘭州電務(wù)段職教科 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n3.2.1 主要技術(shù)特性 n額定直流電壓：160V n額定負(fù)載：2450N- n動作桿動程：1652mm- n表示桿動程：135185mm- n轉(zhuǎn)換時間：3.8- n動作電流：2.0- 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.2.2 減速器 應(yīng)符合下列要求： a）減速器的輸入軸及輸出軸在減速器中的軸 向竄動量應(yīng)不大于1.5mm，動作靈活，通 電轉(zhuǎn)動時無噪聲。 b）減速器內(nèi)的潤滑脂應(yīng)滿足使用環(huán)境的要求。 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科

17、3.2.3摩擦連接器應(yīng)符合下列要求： ）道岔在正常轉(zhuǎn)動時，摩擦連接器不空轉(zhuǎn)；道岔 轉(zhuǎn)換終了時，電動機(jī)應(yīng)稍有空轉(zhuǎn)；道岔尖軌因故 不能轉(zhuǎn)換到位時，摩擦連接器應(yīng)空轉(zhuǎn)。 ）摩擦連接彈簧調(diào)在規(guī)定摩擦電流條件下，相鄰 彈簧圈最小間隙不小于1.5mm；彈簧不得與夾板 接觸。 ）摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分，應(yīng)經(jīng)常保持清潔， 不得銹蝕或沾油。 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.2.4自動開閉器應(yīng)符合下列要求： n）絕緣座安裝牢固、完整、無裂紋；動接點不松動，靜接點須長短一致， 相互對稱，接點片不彎曲，不扭斜，輔助片作用良好。 n）動接點在靜接點片內(nèi)的接觸深度不

18、小于4mm，用手扳動動接點，其擺 動量不大于3.5mm；動接點與靜接點座間隙不小于3mm；接點接觸壓力不小 于4.0N；速動爪落下前，動接點在靜接點內(nèi)有竄動時，應(yīng)保證接點接觸深 度不少于2mm。 n）速動爪與速動片的間隙在解鎖時不小于0.2mm，鎖閉時為13mm。 n）速動片的軸向竄動，應(yīng)保證速動爪滾輪與滑面的接觸不少于2mm；轉(zhuǎn) 轍機(jī)在轉(zhuǎn)動中速動片不得提前轉(zhuǎn)動。 n）速動爪的滾輪在傳動中應(yīng)在速動片上滾動，落下后不得與起動片缺口 底部相碰。 n）在動作桿、表示桿正常伸出或拉入過程中，拉簧的彈力適當(dāng)，作用良 好，保證動接點迅速轉(zhuǎn)接，并帶動檢查柱上升和下落。 ng） 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換

19、與鎖閉設(shè)備（ZD6） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.2.5 動作桿應(yīng)符合下列要求： n）動作桿不得有損傷。 n）動作桿與齒條塊的軸向移位置和圓周方向的轉(zhuǎn)動量均 不大于0.5mm。 n）齒條內(nèi)各部件和聯(lián)結(jié)部分須油潤，各孔內(nèi)不得有鐵屑 及雜物：擠切銷固定在齒條塊圓孔內(nèi)的臺上，不得頂住或 壓住動作桿。 nd）鎖閉齒輪圓弧與動作齒條削尖齒圓弧應(yīng)吻合，無明顯 磨耗，接觸面不小于50%，在動作齒條處于鎖閉狀態(tài)下， 兩圓弧面應(yīng)保持同圓心。 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.2.7 移位接觸器應(yīng)符合下列要求： n）當(dāng)主銷折斷時，接點應(yīng)可靠斷開，切

20、斷道岔表示。 n）頂桿與觸頭間隙為1.5mm時，接點不應(yīng)斷開；用 2.5mm墊片試驗或用備用銷帶動道岔（或推拉動作桿） 試驗時，接點應(yīng)斷開，非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。其 所加外力不得引起接點簧片變形。 nc）安裝擠切銷防護(hù)裝置的ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)，頂桿與觸頭間隙 為1.3mm時，接點不應(yīng)斷開；用2.1mm墊片試驗或用備 用銷帶動道岔（或推拉動作桿）試驗時，接點應(yīng)斷開， 非經(jīng)人工恢復(fù)不得接通電路。 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.2.8 直流電動機(jī)應(yīng)符合下列要求： n）電動機(jī)的線圈無混線，無斷線，轉(zhuǎn)子與磁極間不磨卡， 轉(zhuǎn)子的軸向游程不大于0

21、.5mm。 n）換向器表面光滑、干凈，換向片間的絕緣物不得高出 換向器的弧面。 n）炭刷于刷握盒內(nèi)上下不卡阻，四周無過量曠動，彈簧 壓力適當(dāng)，炭刷與換向器呈同心弧面接觸，接觸面積不少 于炭刷面的3/4，工作時應(yīng)無過大火花，炭刷長度不小于 炭刷全長的3/5。 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.2.11 轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦電流應(yīng)符合下列要求： na) 正反向摩擦電流相差應(yīng)不大于0.3A。 nb) ZD6A型、D型、F型轉(zhuǎn)轍機(jī)單機(jī)使用時，摩擦 電流為2.32.9A。 nb) ZD6E型和ZD6J型轉(zhuǎn)轍機(jī)雙機(jī)配套使用時，單 機(jī)摩擦電流為2.02.5A

22、。 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（ZD6ZD6） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 nZY（J）4型、型、ZY（J）6 、ZY（J）7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)型電液轉(zhuǎn)轍機(jī) nZD（J）9型系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī)型系列電動轉(zhuǎn)轍機(jī) nS700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)型電動轉(zhuǎn)轍機(jī) n道岔密貼檢查裝置道岔密貼檢查裝置 n外鎖閉裝置及安裝裝置外鎖閉裝置及安裝裝置 n聯(lián)鎖脫軌器聯(lián)鎖脫軌器 n道岔融雪裝置道岔融雪裝置 3 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（其它）道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（其它） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 3.5.5 S700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)型電動轉(zhuǎn)轍機(jī) n轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電源不大于2A（54），道岔因故不能轉(zhuǎn)換到 位時

23、，電流一般不大于3A。 n檢測桿的缺口調(diào)整應(yīng)為指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺口標(biāo)記兩側(cè)各 1.5mm0.5mm。定、反位缺口均須按此規(guī)定調(diào)整。 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備（其它）（其它） 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 nS700K型電動轉(zhuǎn)轍機(jī)型電動轉(zhuǎn)轍機(jī) n檢測桿的缺口調(diào)整應(yīng)為指示標(biāo)對準(zhǔn)檢測桿缺口標(biāo) 記兩側(cè)各1.5mm0.5mm。定、反位缺口均須按 此規(guī)定調(diào)整。 3 道岔轉(zhuǎn)換與鎖閉設(shè)備 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 練習(xí)題 1.道岔表示變壓器有哪些類型？ 2.道岔表示電路中應(yīng)采用的二極管有何要求？ 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 4 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段

24、職教科 n4.1.1 當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最低、 鋼軌阻抗值最大、道喳電阻值最小、軌道電路為極限 長度和空閑的條件下，受電端的接收設(shè)備應(yīng)可靠工作。 n4.1.2 當(dāng)軌道電路在規(guī)定范圍內(nèi)發(fā)送電壓值最高、 鋼軌阻抗值最小、道碴電阻值最大的條件下，用標(biāo)準(zhǔn) 分路電阻線在軌道電路的任意處可靠分路（不含死區(qū) 段），受電端的接收設(shè)備應(yīng)可靠表示軌道占用。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n4.1.4 各種制式的軌道電路，在規(guī)定的技術(shù)能力范圍內(nèi)均應(yīng)實現(xiàn) 一次調(diào)整。 n4.1.5 當(dāng)發(fā)送電壓、道碴電阻為最小值，鋼軌阻抗為最大值時， 機(jī)車進(jìn)入軌道電路入口端接收最小信號電流至出口端

25、接收最大信號 電流時，應(yīng)保證機(jī)車信號可靠工作。 n4.1.6 適用于電力牽引區(qū)段的軌道電路，應(yīng)能防護(hù)連續(xù)或斷續(xù)的 不平衡牽引電流的干擾。當(dāng)不平衡電流在規(guī)定值以下時，應(yīng)保證調(diào) 整狀態(tài)時軌道斷電器可靠吸起，分路狀態(tài)時軌道斷電器可靠落下。 n4.1.7 開路式軌道電路，在發(fā)送電壓最高、道碴電阻最小的條件 下，軌道電路空閑時，軌道繼電器應(yīng)可靠落下；用標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線 在軌面上短路時，軌道繼電器應(yīng)可靠吸起。 開路式軌道電路不宜單獨使用，若使用時，應(yīng)滿足安全需要。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n4.1.8 軌道電路鋼軌絕緣的設(shè)置應(yīng)符合下列要求： na) 在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方

26、的鋼軌絕緣，除雙動道 岔渡線上的絕緣外，其安裝位置距警沖標(biāo)不得小于3.5m， 當(dāng)不得已必須裝于警沖標(biāo)內(nèi)方小于3.5m處時。應(yīng)按侵入限侵入限 界界考慮。 nb) 軌道電路的兩鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在同一坐標(biāo)處，當(dāng)不能設(shè) 在同一坐標(biāo)時，其錯開的距離（死區(qū)段死區(qū)段）應(yīng)不大于2.5m， 對舊結(jié)構(gòu)道岔，道岔內(nèi)的死區(qū)段不大于5m。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 nc) 兩相鄰死區(qū)段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電 路的間隔所示，一般不小于18m；當(dāng)死區(qū)段的長度小于 2.1m時，其與相鄰死區(qū)段間的間隔或與相鄰軌道電路的間 隔允許1518m。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職

27、教科 不小于不小于18米米 不小于不小于18米米 不大于不大于2.5米米 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 d) 設(shè)于信號機(jī)處的鋼軌絕緣，應(yīng)與信號機(jī)坐標(biāo)相同，當(dāng) 不可能設(shè)在同一坐標(biāo)處時，應(yīng)符合下列要求： n1) 進(jìn)站、接車進(jìn)路信號機(jī)和自動閉塞區(qū)間并置的通過信 號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方1m或后方1m的范 圍內(nèi)； n2) 出站（包括出站兼調(diào)車）或發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)、自動閉 塞區(qū)間單置的通過信號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前 方1m或后方6.5m的范圍內(nèi)。 n3) 調(diào)車信號機(jī)處，鋼軌絕緣可設(shè)在信號機(jī)前方或后方各 1m的范圍內(nèi)，當(dāng)該信號機(jī)設(shè)在到發(fā)線時，按本款第2） 項規(guī)定處理。

28、 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 ne) 集中聯(lián)鎖車站的牽出線、機(jī)待線、出庫線、專用線或其他用途 的盡頭線入口處的調(diào)車信號機(jī)前方，應(yīng)設(shè)軌道電路，其長度不得小 于25m。與專用鐵路接軌的入口處的信號機(jī)為調(diào)車信號機(jī)時，其外 方的規(guī)定區(qū)段的長度不宜小于400m。 nf) 安全線或避難線納入聯(lián)鎖時，其所在區(qū)段的鋼軌絕緣應(yīng)設(shè)在安全 線或避難線末端。 ng) 在運行速度不大于120km/h非自動閉塞區(qū)段的集中聯(lián)鎖車站， 進(jìn)站預(yù)告信號機(jī)處的鋼軌絕緣，宜安裝在預(yù)告信號機(jī)前方100m處。 nh) 異型鋼軌接頭處，不得安裝鋼軌絕緣。 ni)在平交道口處的鋼軌絕緣，應(yīng)安裝在公路路面兩側(cè)外不小

29、于2m處。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 4.1.13 道岔區(qū)段的軌道電路應(yīng)符合下列要求： na) 軌道電路的道岔跳線應(yīng)采用雙跳線。 nb) 與到發(fā)線相銜接的道岔軌道電路的分支末端，應(yīng)設(shè)接收 端。 nc) 所有列車進(jìn)路上的道岔區(qū)段，其分支長度超過65m時 （自并聯(lián)起點道岔的叉心算起），在該分支末端應(yīng)設(shè)接收端。 nd) 個別分支長度小于65m、分路不良、危及行車安全的分 支線末端，亦應(yīng)增設(shè)接收端。 ne) 一送多受軌道電路，同一道岔區(qū)段最多不應(yīng)超過3個接收 端。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n4.1.11 裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)保持在610m

30、m， 兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于2mm； 在鋼軌絕緣處的軌枕應(yīng)保持堅固，道床搗固良好。 n4.1.12 在軌道電路區(qū)段內(nèi)的道床，應(yīng)保持清潔及排 水良好。道碴面與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在30mm以 上。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n4.1.14 軌道電路的鋼軌接續(xù)線應(yīng)滿足下列要求： na) 塞釘式接續(xù)線須采用5mm鍍鋅鐵線2根，鐵線應(yīng)無影響強(qiáng)度的 傷痕，焊接牢固；塞釘式接續(xù)線的塞釘打入深度最少與軌腰平，露出 不超過5mm，塞釘與塞釘孔要全面緊密接觸，并涂漆封閉；保持線條 密貼魚尾板，達(dá)到平、緊、直。 nb) 焊接式接續(xù)線須采用截面積不小于25mm2（非電氣

31、化區(qū)段） 的多股鍍鋅鋼絞線；焊接線焊在鋼軌兩端，兩焊點中心距離應(yīng)在 70150mm范圍內(nèi)，焊接接頭的上端端頭應(yīng)低于新鋼軌軌面11mm， 與魚尾板固定螺母豎向中心線的間距不得小于10mm；焊接接頭外觀 應(yīng)光滑飽滿，焊接牢固，焊位正確，導(dǎo)線無損傷，無漏焊、假焊、焊 接線焊后須涂防銹涂料；焊接線應(yīng)油潤無銹，斷根不得超過1/5。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n4.1.15 軌道電路的道岔跳線和鋼軌引接線應(yīng)符合下列要求： na) 道岔跳線須采用截面積不小于15mm2（非電氣化區(qū)段）的多股 鍍鋅鋼絞線。道岔跳線應(yīng)按規(guī)定位置安裝，跳線敷設(shè)應(yīng)平直。 nb) 鋼軌引接線塞釘孔距魚尾板

32、邊緣應(yīng)為100mm左右左右，引接線與變 壓器箱、電纜盒連接時，應(yīng)將螺母擰緊，不得有松動現(xiàn)象。絕緣片、 絕緣管應(yīng)完整無破損，保證絕緣良好。引接線的裸線部分不得與箱、 盒金屬體接觸。 nc) 跳線和引接線的長度、規(guī)格適當(dāng)，焊接牢固；應(yīng)平直地固定在枕 木或其他專用的設(shè)備上，不得埋于土或石碴中，并須涂油防蝕，斷根 不得超過1/5。 nd) 跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物。穿越鋼軌處，距軌 底不應(yīng)小于不應(yīng)小于30mm，不得與可能造成短路的金屬件接觸。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 4.2.1 480軌道電路 na） 軌道電路在調(diào)整狀態(tài)時，軌道繼電器交流端電壓應(yīng) 不小于1

33、0.5V，道岔區(qū)段一般不大于不大于16V，到發(fā)線或與之 相似的無岔區(qū)段的調(diào)整參照附錄一進(jìn)行。 nb) 送電端限流電阻限流電阻（包括引接線電阻），在道岔區(qū)段， 不小于不小于2；在道床不良的到發(fā)線上，不小于不小于1。 nc) 在軌道電路分路不利處所的軌面上，用0.06標(biāo)準(zhǔn)分 路電阻線分路時,軌道繼電器的交流端電壓不大于不大于2.7V,繼 電器應(yīng)可靠落下。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 4.2.2 JWXC2.3型直流開路式軌道電路應(yīng)符合下列要求： na) 電源電壓為1.5V。 nb) 在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器電流應(yīng)不大于56mA。 nc) 在軌道電路末端軌面上用0.1電阻

34、線分路時,軌道繼電器的電流 應(yīng)不小于207mA，并應(yīng)可靠工作。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 4.2.2 JWXC2.3型直流閉路式軌道電路應(yīng)符合下列要求： na) 在調(diào)整狀態(tài)下，軌道繼電器直流電流：線圈并聯(lián)時應(yīng)為380- 580mA；線圈串聯(lián)時應(yīng)為230-330mA； nb) 送電端限流電阻（包括引接線電阻）應(yīng)不小于應(yīng)不小于4。 nc) 用0.5標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌面上分路時，軌道繼電器的直流電 流：線圈并聯(lián)時，不大于110mA；線圈串聯(lián)時，不大于56mA，繼 電器應(yīng)可靠落下，緩放時間不大于0.2s。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 4.3.3

35、 97型25Hz相敏軌道電路 n用0.06標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線在軌道電路送、受電端軌面上分路時，軌道 繼電器（含一送多受的其中一個分支的軌道繼電器）端電壓：舊型應(yīng) 不大于7V；97型應(yīng)不大于型應(yīng)不大于7.4V，其前接點應(yīng)斷開。 4 軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n4.3.5 軌道電路送、受電端軌道變壓器至扼流變壓器的接線電阻不 大于0.3。 n4.3.6 軌道繼電器至軌道變壓器間的電纜電阻：舊型不大于100； 97型不大于150。 n4.3.7 軌道電路送電端的限流電阻，其阻值應(yīng)按圖4.3.1（）至圖 .3.1（）的規(guī)定，予以固定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。 n4.3.8 軌道電路受電

36、端的電阻器（包括室內(nèi)、外的），允許按需要 從零至全阻值對軌道電路進(jìn)行調(diào)整。 n4.3.9 在電碼化軌道區(qū)段，于機(jī)車入口端用0.06標(biāo)準(zhǔn)分路電阻線分 路時，應(yīng)滿足動作機(jī)車信號的最小短路電流的要求。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n4.5.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) n a）軌道電路調(diào)整狀態(tài)下：“軌出軌出1”不小于不小于240mV; ：“軌出軌出2”不小于不小于100mV; 小軌道接受條件（XGJ/XGJH）電壓不小于20V，軌道繼電器可靠吸起。 n b）軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，主軌道任意一點采用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路 線分路時，“軌出軌出1”不小于不小于140mV;軌

37、道繼電器可靠落下；在調(diào)諧區(qū)內(nèi)分路時 軌道電路存在死區(qū)段。 nc）軌道電路應(yīng)能實現(xiàn)全程斷軌檢查，。主軌道斷軌時， “軌出1”不大于 140mV;軌道繼電器可靠落下。小軌道斷軌時， “軌出2”不大于63mV;軌道繼 電器可靠落下。 nd）軌道電路分路狀態(tài)在最不利條件下，在軌道任意一點采用0.15標(biāo)準(zhǔn)分路 線分路時， 短路電流符合：1700、2000、2300HZ不小于不小于500mA, 2600HZ不不 小于小于450mA。 ne）在電氣化區(qū)段軌道回流不大于1000A，不平衡電流不大于100A時應(yīng)能可靠 工作。 4 軌道電路軌道電路 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 5 聯(lián)鎖聯(lián)鎖 n5.1.1 聯(lián)

38、鎖設(shè)備必須工作可靠并符合故障一安全原則。 n5.1.2 當(dāng)外線任何一處發(fā)生斷線或混線時，不能導(dǎo)致進(jìn)路錯誤解鎖、 道岔錯誤轉(zhuǎn)換以及信號機(jī)錯誤開放。 n5.1.3 當(dāng)進(jìn)路上的有關(guān)道岔開通位置不正確，道岔的尖軌與基本軌不 密貼（有4mm及其以上間隙），敵對進(jìn)路未解鎖或照查條件不符時， 防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)不能開放。 n5.1.4 信號機(jī)開放后，與該進(jìn)路有關(guān)的道岔應(yīng)被鎖閉，其敵對信號機(jī) 不得開放。 n5.1.5 向占用線路排列進(jìn)路時，有關(guān)列車信號機(jī)不得開放（引導(dǎo)信號 除外）。 n5.1.6 正線出站信號機(jī)未開放時，進(jìn)站信號機(jī)的通過信號不能開放； 主體信號機(jī)未開放時，預(yù)告信號機(jī)或復(fù)示信號機(jī)不得開放。 蘭州

39、電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 聯(lián)鎖 n5.1.7 站內(nèi)聯(lián)鎖設(shè)備中，除引導(dǎo)接車外，敵對進(jìn)路（必須互相照查，不能同時 開通的進(jìn)路）為： na) 同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與列車進(jìn)路。 nb) 同一到發(fā)線上對向的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。 nc) 同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的列車進(jìn)路。 nd) 同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊的調(diào)車進(jìn)路。 ne) 同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊或順向重疊的列車進(jìn)路與調(diào)車進(jìn)路。 nf) 進(jìn)站信號機(jī)外方，列車制動距離內(nèi)接車方向為超過6的下坡道，而在該 下坡道方向的接車線末端未設(shè)線路隔開設(shè)備時，該下坡道方向的接車進(jìn)路與 對方咽喉的接車進(jìn)路、非同一到發(fā)線順向的發(fā)車進(jìn)路以及對方咽喉調(diào)車進(jìn)路。 ng) 防護(hù)進(jìn)路

40、的信號機(jī)設(shè)在侵入限界的軌道絕緣節(jié)處，禁止同時開通的進(jìn)路。 nh) 向駝峰推送車列占用的股道與另一端向該股道的接車進(jìn)路或調(diào)車進(jìn)路。 ni) 咽喉區(qū)內(nèi)無岔區(qū)段上對向的調(diào)車進(jìn)路（到發(fā)線上無岔區(qū)段應(yīng)根據(jù)具體情 況及運營要求另作規(guī)定）。 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n5.1.8 進(jìn)站或接車進(jìn)路信號機(jī)因故障不能正常開放信號或開通非固定 接車線路時，應(yīng)使用引導(dǎo)信號。開放引導(dǎo)信號，必須檢查所屬主體信 號機(jī)紅燈在點燈狀態(tài)。 n5.1.9 列車主體信號機(jī)和調(diào)車信號機(jī)應(yīng)設(shè)有燈絲監(jiān)督，在信號機(jī)開放 后，應(yīng)不間斷地檢查燈絲完好狀態(tài)；進(jìn)站和有通過列車的正線出站或 進(jìn)路信號機(jī)，當(dāng)紅燈滅燈時該信號機(jī)不得開放；開放預(yù)告信

41、號機(jī)或復(fù) 示信號機(jī)時，應(yīng)不間斷地檢查其主體信號機(jī)在開放狀態(tài)。 n 5.1.10 當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時，該區(qū)段內(nèi)的道岔不能轉(zhuǎn)換。 5 聯(lián)鎖 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n5.1.11 聯(lián)鎖道岔受進(jìn)路鎖閉、區(qū)段鎖閉、人工鎖閉，在 任何一種鎖閉狀態(tài)下，道岔不得啟動（人工鎖閉系指利用 操縱設(shè)備切斷道岔控制電路或用轉(zhuǎn)轍機(jī)的安全接點切斷啟 動電路）。 n5.1.12 集中聯(lián)鎖道岔一經(jīng)啟動，不論其所在區(qū)段軌道電 路故障或有車進(jìn)入軌道區(qū)段，均應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置。 n5.1.13 道岔因故被阻不能轉(zhuǎn)換到規(guī)定位置時，對非調(diào)度 集中操縱的道岔，應(yīng)保證經(jīng)操縱后轉(zhuǎn)換到原位；對調(diào)度集 中操縱的道岔，應(yīng)自動切斷供電

42、電源，停止轉(zhuǎn)換。 5 聯(lián)鎖 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 5.1.14 道岔的表示電路應(yīng)符合下列要求： na) 道岔表示應(yīng)與道岔的實際位置相一致，并應(yīng)檢查自動開閉器兩排 接點組在規(guī)定位置。 nb) 聯(lián)動道岔只有當(dāng)各組道岔均在規(guī)定的位置時，方能構(gòu)成規(guī)定的位 置表示。 nc) 單動、聯(lián)動或多點牽引道岔須檢查各牽引點的道岔轉(zhuǎn)換設(shè)備均在 規(guī)定的位置。 5 聯(lián)鎖聯(lián)鎖 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n5.1.15 能監(jiān)督是否擠岔，并于擠岔的同時，使防護(hù)該進(jìn) 路的信號機(jī)自動關(guān)閉。被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號機(jī)不 能開放。 n5.1.16 進(jìn)路在接近鎖閉后，應(yīng)保證不因進(jìn)路上任一區(qū)段 故障而導(dǎo)致進(jìn)路的錯誤

43、解鎖（進(jìn)路內(nèi)僅一個區(qū)段者例外）。 列車及調(diào)車進(jìn)路在接近鎖閉后能辦理人工解鎖，接車進(jìn)路 及有通過列車的正線發(fā)車進(jìn)路的人工解鎖延時3min；其他 進(jìn)路人工解鎖延時30s。 5 聯(lián)鎖聯(lián)鎖 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n5.1.17 已鎖閉的進(jìn)路，不應(yīng)因軌道電路瞬時分路不良而 錯誤解鎖。 n5.1.18 當(dāng)電源停電恢復(fù)時，進(jìn)路中已鎖閉的軌道區(qū)段不 應(yīng)錯誤解鎖。 n5.1.19 5 聯(lián)鎖聯(lián)鎖 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 5 聯(lián)鎖聯(lián)鎖 n5.3.4計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)可采用雙機(jī)熱備、三取二容錯、二乘二取二 冗余等方式。 na）雙機(jī)熱備計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，兩臺聯(lián)鎖機(jī)互為主備機(jī)，可以人工 切換或自動切換。系

44、統(tǒng)正常工作時，切換手柄置于“自動”位置， 備機(jī)與工作機(jī)處于同步狀態(tài)；當(dāng)工作機(jī)故障時，應(yīng)能自動切換至備 機(jī)，備機(jī)上升為工作機(jī)，故障機(jī)自動脫機(jī)。切換構(gòu)成不影響系統(tǒng)正 常工作。當(dāng)備機(jī)故障時，應(yīng)能自動轉(zhuǎn)至脫機(jī)狀態(tài)。 n以人工方式切換主、備機(jī)時，必須人為確認(rèn)全站沒有辦理任何作業(yè)。 nb）三取二容錯計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，在正常工作時，三臺聯(lián)鎖機(jī)處于 同步狀態(tài)，當(dāng)其中一臺聯(lián)鎖機(jī)發(fā)生故障時，自動降為雙機(jī)同步工作， 故障機(jī)自動脫機(jī)。 nc）二乘二取二計算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)，兩重系機(jī)構(gòu)，以主從方式并行運 行。兩系之間通過并行接口建立的高速通道交換信息，實現(xiàn)兩重系 的同步和切換 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 n5.3.5 聯(lián)鎖機(jī)信息采集電路板上的表示燈應(yīng)與被采集設(shè)備的實際狀 態(tài)一一對應(yīng)，且與控制臺顯示屏的顯示一致。 n5.3.6 聯(lián)鎖機(jī)驅(qū)動電路板上的表示燈應(yīng)與被控制對象一一對應(yīng)，且 與控制臺操作人員發(fā)出的控制命令一致。 5 聯(lián)鎖聯(lián)鎖 蘭州電務(wù)段職教科蘭州電務(wù)段職教科 6 閉塞閉塞 6.1.1