淺談加工多路閥閥芯孔工藝

1、淺談加工多路閥閥芯孔工藝摘 要本文根據(jù)多路閥的特點和珩磨的特點制作了加工工藝，設(shè)計了刀具和夾具。在工藝方面，閥芯孔的要求精度較高而對其位置尺寸偏低。于是選用了珩磨加工方法，珩磨是一種低速磨削法，能提高工件尺寸，幾何形狀精度，降低加工表面粗糙度值。設(shè)計的珩磨刀是加工精確計算設(shè)計的專用成型刀具，在刀具前頭加了一段導向頭，在刀柄上使用的是用萬向接頭與主軸連接的，這樣一來，工件只需進行粗定位就可以輕松加工了。設(shè)計夾具時由于閥組有數(shù)片閥片組成，精確定位基準難以控制，結(jié)合閥片的要求和珩磨的特點對閥組進行了粗定位設(shè)計。主要從閥組外形和重量進行了分析，本著滿足加工要求，輕松定位，移動方便等方面設(shè)計了使用手柄和

2、絲桿為傳動的夾具。關(guān)鍵詞：多路閥；工藝；珩磨；夾具目 錄1工件敘述 .12工藝確定和刀具選用. .73夾具設(shè)計和分析. .84. 設(shè)備選用.95試加工.106檢測.11結(jié)論12參考文獻13致謝14加工多路閥閥芯孔工藝一 工件敘述 什么是多路閥：多路閥是由單向閥,安全閥,進油體,回油體和多個換向打閥組合起來的組合閥,以手工換向閥為主.它具有結(jié)構(gòu)緊湊,工作壓力較高,性能好,工作可靠的特點.廣泛運用于聯(lián)合收割機,叉車,工程機械,礦山機械,起重運輸機械和其他行走機械液壓系統(tǒng),用于改變液流方向,實現(xiàn)多個執(zhí)行機構(gòu)的集中控制.多路閥包括一個本體和致動器，所述本體有通過一個連接通道相連通的一主流路側(cè)閥室和一副

3、流路側(cè)閥室以及一主流路、一支流路和一副流路，所述主流路與布置在主流路側(cè)閥室的底部的中間的主流路側(cè)連通口連通，所述支流路與主流路側(cè)閥室連通，所述副流路與布置在副流路側(cè)閥室的底部的中間的副流路側(cè)連通口連通，所述致動器有分別用于打開和關(guān)閉主流路側(cè)連通口和副流路側(cè)連通口的閥體。多路閥是一種可疊加，具有負荷傳感壓力補償功能的現(xiàn)代多路控制元件。通過比較傳感滑伐（補償滑伐）上下腔壓力差p保持恒定的原理，無級調(diào)節(jié)工作流量。在變化的負載工況中，選擇任意操作行程點，均實現(xiàn)了恒流量控制，并具有壓力補償功能。在多個閥片不同負載同時操作時，實現(xiàn)在不同流量和不同負載壓力下相互獨立的同步工作。減少了不必要的功率損失，實現(xiàn)液

4、壓系統(tǒng)全功率柔和平穩(wěn)的控制。多路閥原理：多路閥原理主要用來控制流體。例1個活塞向1個方向移動。要向1端充流體，另1端排流體，進的1端是高壓流體，出的1端回到油箱。這1個動作要求進端閥打開，排（回）流閥關(guān)閉，另1端進端閥關(guān)閉，打開排（回）流閥關(guān)閉?；钊哪芟?個方向移動。目前現(xiàn)成產(chǎn)品有2位3通，2位4通，3位5通等。多路閥原理，是根據(jù)壓力系統(tǒng)的工作壓力自動啟閉，一般安裝于封閉系統(tǒng)的設(shè)備或管路上保護系統(tǒng)安全。當設(shè)備或管道內(nèi)壓力超過安全閥設(shè)定壓力時，即自動開啟泄壓，保證設(shè)備和管道內(nèi)介質(zhì)壓力在設(shè)定壓力之下，保護設(shè)備和管道正常工作，防止發(fā)生意外，減少損失。多路閥應(yīng)用范圍：挖掘機；裝載機；壓路機；叉車；隨

5、車吊；混凝土泵車；垃圾車；清障車。多路閥種類和應(yīng)用：1，zs系列多路閥是一種以手動換向為主體的組合閥。帶有先導式安全閥和單向閥，油路形式為并聯(lián)油路。該閥結(jié)構(gòu)簡單，泄露量小，安全閥啟閉性好，滑閥機能有o、p、y、a幾種形式。定位方式有彈簧復(fù)位和鋼球定位兩種。主要應(yīng)用于工程機械、礦山機械、起重運輸機械和其它機械液壓系統(tǒng)，用于改變液流方向，實行多個執(zhí)行機構(gòu)的集中控制。壓力補償元件，比例流量閥，電磁多路換向閥及各種功能閥組成，采用定量泵可實現(xiàn)比例多路換向控制回路，回路溫升低，無載功耗少，適應(yīng)于中、小型液壓移動機械。2.dl15系列多路閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥片組合而成的組合閥。

6、以手動換向為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力高、性能優(yōu)異、工作可靠等特點。油路采用并聯(lián)油路。有多種滑閥技能供系統(tǒng)需要。閥桿復(fù)位方式采用手動換向彈簧自動復(fù)位或鋼珠定位。閥片內(nèi)部設(shè)單向閥，以防止油液倒流。進油閥片帶有溢流閥，以控制整個系統(tǒng)壓力。根據(jù)用戶需要，換向閥兩端可裝有過載閥以滿足不同執(zhí)行機構(gòu)負載需要。該閥廣泛用于叉車、環(huán)保車等工程機械的液壓系統(tǒng)3、dl-8型多路閥是片式結(jié)構(gòu)的多路閥，是參照多田野汽車起重機下車閥改進設(shè)計而成。它主要用于控制汽車起重機支腿的伸縮，設(shè)計除保證原有性能外，還注重考慮了通往上車的油路通道，使中位壓力損失大為下降，減小了系統(tǒng)的發(fā)熱。事實證明，該閥完全能替代多田野汽車起重機下

7、車閥，實現(xiàn)了進口元件的國產(chǎn)化。該閥主要是由前端閥體、選擇閥組、液控閥組和四聯(lián)換向閥組成。其安全閥結(jié)構(gòu)緊湊，啟閉性能好，噪聲小。該閥為手工操作，具有操縱輕便、換向靈活、定位可靠等特點。該閥還可用于其他工程機械的液壓系統(tǒng)。每加一片增加100元。4、qyz-l15-4m系列閥主要用于液壓汽車起重機和液壓高空作業(yè)車等型號的上車液壓系統(tǒng)中，該多路換向閥為片式結(jié)構(gòu)，采用m型滑閥機能，通過上車閥來控制上車的卷揚、回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮等功能。并能實現(xiàn)各個執(zhí)行元件的聯(lián)動作用，大大提高了吊車的工作效率。該系列閥具有結(jié)構(gòu)緊湊、性能先進、安裝使用方便等特點，能夠很好地滿足上車液壓系統(tǒng)的性能要求。5、fdl-f15l系列多

8、路閥是在dl系列多路閥的基礎(chǔ)上改進得來，特點是集分流閥與多路換向閥于一體，減少了結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度，便于設(shè)計、安裝及維修。該閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥。以手動換向閥為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應(yīng)用于叉車、裝載機等工程機械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機等行業(yè)。用以改變液流方向，實行多個執(zhí)行機構(gòu)的集中控制。6、df50型多路閥是并聯(lián)式手動換向閥，具有高度集成的結(jié)構(gòu)，壓力損失小，工作可靠，安裝維修方便等特點，可實現(xiàn)多個執(zhí)行機構(gòu)的集中控制，可按不同的使用要求組合功能閥片，該系列多路閥每聯(lián)都帶單向閥。根據(jù)用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安

9、裝過載閥或補油閥，單雙作用調(diào)節(jié)手柄可以根據(jù)機型的不同進行互相轉(zhuǎn)換。df50系列多路閥廣泛應(yīng)用于各類行走機械中。7、cbd系列多路閥是引進、消化吸收國外先進技術(shù)進行設(shè)計的新產(chǎn)品，她不但適用于叉車、小型裝載機、平地機液壓系統(tǒng)，還可以應(yīng)用于其他起重運輸機械、礦山機械液壓系統(tǒng)中，使主機實現(xiàn)了進口元件的國產(chǎn)化。該系列多路閥采用片式結(jié)構(gòu)，1-10連內(nèi)可以任意組合。油路形式為并聯(lián)、串并聯(lián)。進油片內(nèi)設(shè)有穩(wěn)流裝置，保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。換向片內(nèi)可帶過載閥、二次壓力閥、補油閥等附加閥供用戶選擇?；y機能有o、a、r、y、ox等，供用戶任意組合。cbd15型適用于單泵分流雙回路系統(tǒng)。量大可議。我公司可為客戶定制生產(chǎn)

10、各種特殊要求的多路閥。8、zd系列多路閥是一種中高壓整體式兩路換向閥。可按客戶要求在閥上設(shè)溢流閥、過載閥、單向閥、補油閥等。溢流閥可調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力、過載閥控制單個油腔工作壓力，單向閥防止油液倒流，換向閥滑閥機能有a、o、y、p等，可任意組合。換向手柄有兩種安裝形式，便于不同方向的操作。該閥采用并聯(lián)油路，設(shè)計有壓力輸出口與其它液壓元件相接提供動力源。經(jīng)過特殊設(shè)計的密封方式，使閥的密封性能卓越。該閥廣泛用于叉車、環(huán)衛(wèi)車輛、小型裝載機等工程機械的液壓系統(tǒng)。液壓多路閥，由左右驅(qū)動閥組成，驅(qū)動閥包括驅(qū)動閥閥體和閥芯，其特征是：所述驅(qū)動閥閥體上設(shè)有過載保護閥，過載保護閥與閥體的進出油口連接，所述過載保護閥包

11、括主閥體、副閥體、閥針和單向閥芯，所述主閥體后端螺接有副閥體，所述副閥體內(nèi)腔置有閥針，閥針后端套接復(fù)位彈簧，錐形閥針與副閥體前端的油孔觸接，所述單向閥芯前端設(shè)有圓孔，圓孔與節(jié)流閥芯滑動配合，所述中心設(shè)有節(jié)流孔的節(jié)流閥芯后端設(shè)有彈簧，所述副閥體前端與單向閥芯內(nèi)腔之間形成卸壓腔。有益效果：實現(xiàn)了微動效果；增加過載保護閥，使工作系統(tǒng)傳過來的瞬時高壓在系統(tǒng)的溢流閥卸荷之前開啟，去除峰值壓力，有效保護了液壓件及結(jié)構(gòu)件免受到破壞性沖擊，多路閥是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質(zhì)流動方向，具有導流、截止、調(diào)節(jié)、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。 用于流體控制的多路閥，從最簡單的截止閥到極

12、為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種多路閥，其品種和規(guī)格繁多， 多路閥的公稱通徑從極微小的儀表閥大至通徑達10m的工業(yè)管路用閥。多路閥可用于控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質(zhì)、 液態(tài)金屬和放射性流體等各種類型流體的流動 ，多路閥的工作壓力可從0.0013mpa到1000mpa 的超高壓，工作溫度從-269的超低溫到1430的高溫。多路閥的控制可采用多種傳動方式， 如手動、電動、液動、氣動、蝸輪、電磁動、電磁液動、電液動、氣液動、正齒輪、傘齒輪驅(qū)動等；可以在壓力、溫度或其它形式傳感信號的作用下， 按預(yù)定的要求動作，或者不依賴傳感信號而進行簡單的開啟或關(guān)閉，多路閥依靠驅(qū)動或自動機構(gòu)使啟閉件作升

13、降、滑移、旋擺或回轉(zhuǎn)運動， 從而改變其流道面積的大小以實現(xiàn)其控制功能。多路閥是管路流體輸送系統(tǒng)中控制部件，它是用來改變通路斷面和介質(zhì)流動方向，具有導流、截止、調(diào)節(jié)、節(jié)流、止回、分流或溢流卸壓等功能。 用于流體控制的多路閥，從最簡單的截止閥到極為復(fù)雜的自控系統(tǒng)中所用的各種多路閥，其品種和規(guī)格繁多， 多路閥的公稱通徑從極微小的儀表閥大至通徑達10m的工業(yè)管路用閥。多路閥可用于控制水、蒸汽、油品、氣體、泥漿、各種腐蝕性介質(zhì)、 液態(tài)金屬和放射性流體等各種類型流體的流動 ，多路閥的工作壓力可從0.0013mpa到1000mpa 的超高壓，工作溫度從-269的超低溫到1430的高溫。多路閥的控制可采用多種

14、傳動方式， 如手動、電動、液動、氣動、蝸輪、電磁動、電磁液動、電液動、氣液動、正齒輪、傘齒輪驅(qū)動等；可以在壓力、溫度或其它形式傳感信號的作用下， 按預(yù)定的要求動作，或者不依賴傳感信號而進行簡單的開啟或關(guān)閉，多路閥依靠驅(qū)動或自動機構(gòu)使啟閉件作升降、滑移、旋擺或回轉(zhuǎn)運動， 從而改變其流道面積的大小以實現(xiàn)其控制功能。多路閥安裝的技術(shù)要求1、方向性一般多路閥的閥體上有標志，箭頭所指方向即燃氣向前流通的方向。必須特別注意，不得裝反。因為有各種多路閥要求燃氣單向流通，如安全閥、減壓閥、止回閥、節(jié)流閥等，對于截止閥為了便于開啟和檢修，也要求燃氣由下而上通過閥座，但閘閥、旋塞安裝時，不受流通方向限制。2、安裝

15、位置要以多路閥長期操作和維修考慮，盡可能方便操作維修，同時還要注意組裝時外形的美觀。a、多路閥手柄方向可以垂直向上，也可以傾斜至某一角度或水平放置，但手輪不得向下，以避免仰臉操作；落地多路閥的手輪最好齊胸高，便于啟閉；明桿閘閥不能用于地下，防止閥桿受到腐蝕。b、有些多路閥的安裝位置有特殊的要求，如減壓閥要求直立地安裝在水平管道上，不得傾斜，升降式止回閥要求閥瓣垂直；旋啟式止回閥要求銷軸水平?？傊鶕?jù)多路閥的原理確定其安裝位置，否則多路閥就不能有效的工作，甚至不起作用。隨著現(xiàn)代工業(yè)的不斷發(fā)展,多路閥需求量不斷增長,一個現(xiàn)代化的石油化工裝置就需要上萬只各式各樣的多路閥,多路閥使用量大.開閉頻繁,

16、但往往由于制造,使用選型,維修不當,發(fā)生跑,冒,滴,漏現(xiàn)象,由此引起火焰,爆炸,中毒,燙傷事故,或者造成產(chǎn)品質(zhì)量低劣,能耗提高,設(shè)備腐蝕,物耗提高,環(huán)境污染,甚至造成停產(chǎn)等事故,已屢見不鮮,因此人們希望獲得高質(zhì)量的多路閥,同時也要求提高多路閥的使用,維修水平,這時對從事多路閥操作人員,維修人員以及工程技術(shù)人員,提出新的要求,除了要精心設(shè)計,合理選用,正確操作多路閥之外,還要及時維護,修理多路閥,使多路閥的跑,冒,滴,漏及各類事故降到最低限度.多路閥是流體輸送系統(tǒng)中的控制部件，具有導流、截流、調(diào)節(jié)、節(jié)流、防止倒流、分流或溢流泄壓等功能。多路閥作為管道的重要控制元件，廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、天

17、然氣輸送、發(fā)電站、城市供水等國民經(jīng)濟的各個部門。多路閥的發(fā)展歷史30年代，美國發(fā)明了多路閥，50年代傳入日本，到60年代才在日本普遍采用，而在我國推廣則是70年代后的事了。目前世界上一般在dn300毫米以上多路閥已逐漸代替了閘閥。多路閥與閘閥相比有開閉時間短，操作為矩小，安裝空間小和重量輕。以dn1000為例，多路閥約2t，而閘閥約3.5t，且多路閥易與各種驅(qū)動裝置組合，有良好的耐久性和可靠性。 橡膠軟密封多路閥缺點是作節(jié)流使用時，由于使用不當會產(chǎn)生氣蝕，使橡膠座剝落、損傷等情況發(fā)生。為此，現(xiàn)在國際上又開發(fā)金屬硬密封多路閥，氣蝕區(qū)減小，近幾年我國也開發(fā)了金屬硬密封多路閥，在日本近年來還開發(fā)耐氣

18、蝕、低振動、低噪聲的梳齒形多路閥。多路閥結(jié)構(gòu)簡單，只由少數(shù)幾個零件組成，材料耗用??；體積小、重量輕、安裝尺寸小，驅(qū)動力矩小，操作簡便、迅速，只需旋轉(zhuǎn)90即可快速啟閉；并且還同時具有良好的流量調(diào)節(jié)功能和關(guān)閉密封特性，在大中口徑、中低壓力的使用領(lǐng)域，多路閥是主導的閥門形式。多路閥處于完全開啟位置時，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時唯一的阻力，因此通過該閥門所產(chǎn)生的壓力降很小，故具有較好的流量控制特性。多路閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門，密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。采用金屬密封的閥門一般比彈性密封的閥門壽命長，但很難做到完全密封。金屬密封能適應(yīng)較高的工作溫度，彈性密封則具有受溫度

19、限制的缺陷。 如果要求多路閥作為流量控制使用，主要的是正確選擇閥門的尺寸和類型。多路閥的結(jié)構(gòu)原理尤其適合制作大口徑閥門。多路閥不僅在石油、煤氣、化工、水處理等一般工業(yè)上得到廣泛應(yīng)用，而且還應(yīng)用于熱電站的冷卻水系統(tǒng)。常用的多路閥有對夾式多路閥和法蘭式多路閥兩種。對夾式多路閥是用雙頭螺栓將閥門連接在兩管道法蘭之間，法蘭式多路閥是閥門上帶有法蘭，用螺栓將閥門上兩端法蘭連接在管道法蘭上。 閥門的強度性能是指閥門承受介質(zhì)壓力的能力。閥門是承受內(nèi)壓的機械產(chǎn)品，因而必須具有足夠的強度和剛度，以保證長期使用而不發(fā)生破裂或產(chǎn)生變形。多路閥適用于流量調(diào)節(jié)。由于多路閥在管路中的壓力損失比較大，大約是閘閥的三倍，因此

20、在選擇多路閥時，應(yīng)充分考慮管路系統(tǒng)受壓力損失的影響，還應(yīng)考慮關(guān)閉時蝶板承受管道介質(zhì)壓力的堅固性。此外，還必須考慮在高溫下彈性閥座材料所承受工作溫度的限制。 多路閥的結(jié)構(gòu)長度和總體高度較小，開啟和關(guān)閉速度快，且具有良好的流體控制特性，多路閥的結(jié)構(gòu)原理最適合制作大口徑閥門。當要求多路閥作控制流量使用時，最重要的時正確選擇多路閥的尺寸和類型，使之能恰當?shù)?、有效地工作?現(xiàn)有一批挖掘機多路閥需要加工閥芯孔。如圖1。 圖1 它是有11片閥片組成，兩頭和中間的為輔助閥片，另外八片是工作片，也是此次需要加工閥芯孔的閥片。它的工作原理就是閥芯在其孔中做橫向動作，引導液壓油的流向，來完成挖掘機的工作運動。閥芯孔

21、與閥芯的配合與密封是至關(guān)重要的，所以對閥芯孔和閥芯的加工精度要求也是相當高的。要求如下：孔徑公差0-0.002mm,直線度0.02mm,粗糙度0.2?，F(xiàn)在閥組已按照設(shè)計要求組裝好，因其閥組是組裝式，為了解決閥片之間的滲油，兩頭螺母的壓力也是嚴格的計算的，也就造成了閥片的輕微的物理變形，為了閥芯孔精度，工作片閥的閥芯孔預(yù)先留了0.08mm的量，進行精整加工。二 工藝確定和刀具選用首先，我們來確認一下工藝。利用鉆床和成型刀具進行加工。選用珩磨的加工方法。珩磨是一種低速磨削法，主要用于內(nèi)孔加工。珩磨加工特點： 加工精度高 特別是一些中小型的通孔，其圓柱度可達 0.001mm 以內(nèi)。一些壁厚不均勻的零

22、件,如連桿,其圓度能達到0.002mm。對于大孔(孔徑在200mm以上),圓度也可達 0.005mm,如果沒有環(huán)槽或徑向孔等,直線度達到0.01mm/1m以內(nèi)也是有可能的。珩磨比磨削加工精度高,因為磨削時支撐砂輪的軸承位于被珩孔之外,會產(chǎn)生偏差,特別是小孔加工,磨削精度更差。珩磨一般只能提高被加工件的形狀精度,要想提高零件的位置精度,需要采取一些必要的措施。 表面質(zhì)量好 表面為交叉網(wǎng)紋，有利于潤滑油的存儲及油膜的保持。有較高的表面支承率（孔與軸的實際接觸面積與兩者之間配合面積之比），因而能承受較大載荷，耐磨損，從而提高了產(chǎn)品的使用壽命。珩磨速度低（是磨削速度的幾十分之一），且油石與孔是面接觸，

23、因此每一個磨粒的平均磨削壓力小，這樣珩磨時，工件的發(fā)熱量很小，工件表面幾乎無熱損傷和變質(zhì)層，變形小。珩磨加工面幾乎無嵌砂和擠壓硬質(zhì)層。 加工范圍廣 主要加工各種圓柱形孔：通孔、軸向和徑向有間斷的孔，如有徑向孔或槽的孔、鍵槽孔、花鍵孔、盲孔、多臺階孔等。另外,用專用珩磨頭,還可加工圓錐孔、橢圓孔等,但由于珩磨頭結(jié)構(gòu)復(fù)雜,一般不用。用外圓珩磨工具可以珩磨圓柱體,但其去除的余量遠遠小于內(nèi)圓珩磨的余量。珩磨幾乎可以加工任何材料，特別是金剛石和立方氮化硼磨料的應(yīng)用，進一步拓展了珩磨的運用領(lǐng)域，同時也大大提高了珩磨加工的效率。 切削余量少 為達到圖紙所要求的精度，采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量最少的

24、一種加工方法。在珩磨加工中，珩磨工具是以工件作為導向來切除工件多余的余量而達到工件所需的精度。珩磨時，珩磨工具先珩工件中需去余量最大的地方，然后逐漸珩至需去除余量最少的地方。 糾孔能力強 由于其余各種加工工藝方面存在不足，致使在加工過程中會出現(xiàn)一些加工缺陷。如：失圓、喇叭口、波紋孔、尺寸小、腰鼓形、錐度、鏜刀紋、鉸刀紋、彩虹狀、孔偏及表面粗糙度等。 采用珩磨工藝加工可以通過去除最少加工余量而極大地改善孔和外圓的尺寸精度、圓度、直線度、圓柱度和表面粗糙度。 根據(jù)珩磨刀磨削的特點通常都是使用萬向接頭與機床進行連接的，在機床主軸旋轉(zhuǎn)時會有一定限制的浮動。這樣在磨削時刀具就會順著工件的預(yù)孔進行均勻加工

25、，對工件的定位要求降低。在大批量生產(chǎn)中，珩磨加工具有成本低、精度高等特點，珩磨加工正逐步成為現(xiàn)代制造單元中的重要組成部分。針對閥芯孔的留量，我設(shè)計了四把成型珩磨刀，前三把屬于切削余量用，第四把為精整用。刀具的材料選用的是金剛石，但每把刀其粒度與密度不同，在這里就不加以說明了。三 夾具設(shè)計與分析 圖2現(xiàn)在說到工裝夾具了。從閥組的形狀，重量，后期批量生產(chǎn)等方面考慮，夾具是必備的。機床夾具的形式很多，可以按照多種不同的特征進行分類，如按使用場合可分為車床夾具、鉆床夾具、銑床夾具、鏜床夾具、磨床夾具等，按動力源可分為氣動、液動、電動、手動夾具等，按通用程度可分為通用夾具、專用夾具、成組夾具、組合夾具、

26、隨行夾具。本文設(shè)計的多路閥整體珩磨夾具按通用程度可分為成組夾具，可按照控制閥片的數(shù)量進行更換部分元件，便可加工同組內(nèi)的產(chǎn)品。如圖2.此夾具使用單個圓錐銷定位。首先熟悉一下工作片，工作片閥芯孔兩頭都有一個大于閥芯孔的臺階孔，此處是裝密封圈用，因閥芯進行橫向運動時會帶出油來，此處可以很好的封油，使油不會外滲。我們利用此處特點進行閥芯孔孔定位。工件使用單個圓錐銷定位時容易傾斜，故應(yīng)和其他定位元件組合定位。為了解決傾斜，在這里我把圓錐銷做成活動的，中間為空孔，有利于珩磨刀從其通過。利用板1做它的定位套，在其底部使用彈簧，當閥組中的工作片壓上圓錐銷時，工件的重量大于彈簧，圓錐銷下降，工件與夾具的滑動板接

27、觸，圓錐銷上的圓錐面就與閥片密封圈孔重合，限制了工件只能圍著圓錐銷旋轉(zhuǎn)，不會發(fā)生傾斜。在珩磨時，珩磨刀會帶動閥片有一定的擺動，在擺動的過程中，彈簧會把圓錐銷頂起，與工件進行密切接觸，使其不會無限制甩出，造成產(chǎn)品報廢或刀具受損，甚至人員受傷。在這里還有一個方向需要限制，如果工件和刀具的旋轉(zhuǎn)成一個速度轉(zhuǎn)動，那就不能進行磨削了，所以要限制它的旋轉(zhuǎn)，我們發(fā)現(xiàn)閥組兩頭有四個安裝腳，它們基本又比其它閥片要突出，于是就在滑動板上做了兩個槽，這樣一來，旋轉(zhuǎn)的問題就解決了。我們有八片閥需要加工，這就需要閥組的移動了，選擇了使用絲桿傳動，絲桿是寬螺紋，在移動中的工件的力量和圓錐銷下彈簧的阻力還是不小的。它的原理是

28、這樣的:手柄轉(zhuǎn)動起來，絲桿旋轉(zhuǎn)，帶動滑動板移動，滑動板底部用的是鋼珠傳動，可以減少阻力，滑動板帶動工件移動，工件受前進的力，就通過圓錐銷的圓錐面就把圓錐銷下壓，這也是選擇圓錐銷定位的原因之一，工件脫離定位銷移動，當?shù)较乱粋€要加工的閥芯孔時，圓錐銷在彈簧的推力下上升并進行定位。在從一個工作片到另一個工作片的運動中，力量最大的地方是把圓錐銷下壓，并脫離這一塊，這要根據(jù)操作者的需求來選擇彈簧的大小了。這塊也要主要彈簧的力不能太大，當加工兩頭的閥片時，會出現(xiàn)翹頭，那樣會出現(xiàn)工件擺動的浮動不穩(wěn)。在絲桿與擋板的間隙應(yīng)該留有1mm，這樣滑動板與工件與圓錐銷在定位時容易很多。四 設(shè)備選用刀具也選好了，工裝也做

29、好了，現(xiàn)在的選擇設(shè)備了。整組閥組的閥芯孔加工起來相對簡單，只有徑向運動，根據(jù)精度要求對刀具的要求最高，對機床的要求不是很高。在選擇機床時，就偏向適用，通用的原則來選擇鉆床了。它的工作臺要符合能裝下設(shè)計好的工裝夾具；行程要有足夠的長，包括工件的長度，刀具的長度，刀具與機床連接用的萬向頭的距離；也要符合珩磨時低速的要求；能實現(xiàn)穩(wěn)定的自動進給切削；還要有良好的冷卻系統(tǒng)。綜合以上特點，選用了的是半自動的方柱立式鉆床z5140.此機床操作，性能，都很不錯，完全能滿足批量生產(chǎn)需要，其快換的莫氏3號主軸更適合珩磨刀的互換。五 試加工現(xiàn)在來完成一次珩磨試加工過程。 圖3 首先，把工裝橫放在鉆床的工作臺面上，把

30、有把手的一頭放置在機床右側(cè)，把莫氏3號柄的頂尖裝入主軸，利用頂尖對準工裝上圓錐銷內(nèi)孔，使其與機床主軸同心，然后鎖緊工裝。取下頂尖。抬上工件，使其兩安裝腳放入槽中，工件的第一片閥與圓錐銷重合，左右搖動把手，使把手處于不受力狀態(tài)。把萬向頭裝入主軸，使用木錘或銅棒輕輕敲緊，再把第一號刀具裝進萬向結(jié)，再搖動機床工作臺上升，把珩磨刀前端的導向部分放入閥芯孔。調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速、進給速度和行程。擺正好冷卻噴頭和防油罩。打開反轉(zhuǎn)開關(guān)，珩磨到設(shè)計的是逆時針旋轉(zhuǎn)，冷卻開關(guān)。刀具順著導向進行切削，刀具在導向頭的引導下對工件進行磨削，當?shù)毒呦滦械角邢魅袝r，工件順著主軸旋轉(zhuǎn)的方向輕輕晃動著，說明刀具和工件還沒完全同心，當?shù)?/p>

31、具進入了約1/3處，工件不再晃動，刀柄與主軸連接的萬向接頭在擺動，其磨削的聲音也是很平穩(wěn)，說明刀具與閥芯孔預(yù)孔同心。刀具在閥芯孔出口加工出約1/3時，刀具開始回退，第一把刀加工完成。根據(jù)第一刀切削的情況，進行適當調(diào)整主軸轉(zhuǎn)速，進給速度和行程，取下第一把刀，裝進第二把刀具進行加工。第三把、第四把依次加工。第一個閥芯孔已完全加工完畢，通過目測，其粗糙度符合圖紙要求。于是搖動把手，移動閥組至第二個工作片加工。如圖3。 按此方式依次加工出八片工作片，整個閥組閥芯孔加工完成。六 檢測 經(jīng)過過油清洗，設(shè)計人員和檢驗人員進行了閥芯孔的全尺寸檢驗。使用氣動量儀對孔徑進行檢驗，八片閥片都符合圖紙要求，但起穩(wěn)定值不夠理想，有兩片屬于最大值。閥芯孔中有多個臺階，在直線度的檢驗方法上使用的是設(shè)計好的直線度芯棒，經(jīng)檢驗，八片閥片直線度全部合格。用儀器對粗糙度進行了檢驗，由于受儀器的限制，只能對進口和出口淺距離位置進行檢測，中間部分使用標準塊進行目測比較法檢驗。目測出中部比進口的要好，通過儀器對進口和出口測出的數(shù)值都在0.2以下。于是又進行了三組閥組的加工，又進行了全尺寸檢測，得出的檢測尺寸與第一組基本相同。但每組總有孔徑的公差尺寸偏最大值，直線度和粗糙度全部合格。結(jié) 論 本文對加工的多路閥閥芯孔進