十四)瀝青砼面層施工監(jiān)理實施方案（完整版）

1、十四）瀝青砼面層施工監(jiān)理實施方案1、瀝青砼路面面層施工監(jiān)理工作流程圖（見下頁）2、監(jiān)理工作內(nèi)容 瀝青面層是位于路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層， 它直接承受車輪荷載和大 氣自然因素的作用，應具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等 多方面的綜合性能。1）施工準備階段監(jiān)理 施工前的材料必須認真選擇，試驗審定及驗收。 瀝青混合料的檢查a、瀝青檢測項目（ 1 組/批）：針入度、延度、軟化點、閃點、含蠟量、密 度、溶解度、薄膜加熱試驗。b、粗集料檢測項目（1組/400）：堅固性、級配篩分試驗、壓碎值、磨耗損 失、細長扁平顆粒含量、泥土含量、軟石含量、磨光值、沖擊值。c、細集料檢測項目：級配篩分試

2、驗、堅固性、視密度、砂當量、含泥量。d、填料檢測項目：含泥量、篩分試驗、視密度、含水量。e、設備檢查。施工前應對拌和廠及瀝青路面施工機械和設備的配套情況、 性能、計量精度等進行檢查。熱拌瀝青混合料配合比設計的審核。 熱拌瀝青混合料的配合比設計包括試驗室配合比設計階段、 生產(chǎn)配合比設計 階段和試拌試鋪配合比驗證（調(diào)整） 等三個階段。 試驗室配合比設計可分為礦質(zhì) 混合料配合組成設計和瀝青最佳用量確定兩部分。 復核礦質(zhì)混合料的配合組成設計：a檢查瀝青混合料類型。b、核對礦質(zhì)混合料的級配范圍。c、礦質(zhì)混合料配合比計算、復核。 確定瀝青混合料的最佳瀝青用量：a制備試樣：a）按確定的礦質(zhì)混合料配合比，計算

3、各種礦質(zhì)材料的用量；b） 根據(jù)規(guī)范推薦（或經(jīng)驗）估計瀝青用量（或油石比）。b、測定物理指標：壓實試件 的視密度、理論密度、空隙率，瀝青體積百分率，礦料間隙率，壓實試件飽和度。瀝青混凝土路面施工監(jiān)理工作流程圖質(zhì)量控制要點下承層準施工準備階段4原材料進檢查檢 測項目AH 70石油瀝青技術要求（針入度、延度15 C、軟 化點），粗集料質(zhì)量技術要求，填料質(zhì)量符合要求，檢查檢 測項目檢查下封層完整性，清理下封層表面浮動礦料及雜 物，毛勒縫留槽口應用砂袋裝混合料鋪平以確保平整 度，下面層施工時注意基層沉降檢查不合格批準試驗路段施工批準瀝青路面開工測量放樣混合料生檢查檢 測項目檢測瀝青混合料級配和含油量，隨

4、時檢測拌和、攤鋪和碾壓各階段溫度，測量壓實度及各項幾何尺寸指標檢查檢 測項目恢復中樁，標高復測，施工邊線等檢查檢 測項目目標配合比和生產(chǎn)配合比必須正確，拌和、運輸、攤 鋪、碾壓設備必須配套，規(guī)定的檢測、試驗必須達到 要求的頻率，設備計量裝置的校核，混合料加熱溫度、 出廠溫度，油石比均勻性施工階段運輸與攤檢查檢 測項目清理車箱，覆蓋篷布，專人指揮卸料，到場、攤鋪溫 度，自動調(diào)平儀器檢測，攤鋪速度必須與供料和碾壓 相配合，振搗和振動頻率，厚度及平整度檢測調(diào)整， 有無花白料、離析和其它異?，F(xiàn)象檢查 檢測初壓溫度、碾壓終了溫度必須符合規(guī)定，碾壓設備型號配合，碾壓程序，碾壓速度，碾壓遍數(shù)檢查 檢測縱向、

5、橫向接縫必須按規(guī)范要求進行處理。接縫緊實、平順，無明顯縫隙，橫縫應與路中心垂直c、測定力學指標：a.馬歇爾穩(wěn)定度；b.流值。d、 馬歇爾試驗結(jié)果分析：a）繪制瀝青用量與物理一力學指標關系圖；b）根據(jù)穩(wěn)定度、密度和空隙率確定瀝青最佳用量初始值1（0AC） ； c）根據(jù)符合各項技術指標的瀝青用量范圍確定瀝青最佳用量初始值 2 （OAG）; d）根據(jù)OAC和 OAG綜合確定瀝青最佳用量（0A） e）根據(jù)氣候條件和交通特性調(diào)整最佳瀝青 用量。e、水穩(wěn)定性檢驗：a）殘留穩(wěn)定度試驗；b）水穩(wěn)定性-殘留穩(wěn)定度指標校核。f 、高溫穩(wěn)定性檢驗按最佳瀝青用量OAC制作車轍試驗試件，在 60C條件下用車轍試驗機對設

6、 計的瀝青用量檢驗高溫抗車轍能力（即動穩(wěn)定度） 。決定礦料級配和瀝青用量，經(jīng)反復調(diào)整及綜合以上試驗結(jié)果，并參考以往工 程實踐經(jīng)驗，綜合決定礦料級配級和最佳瀝青用量。施工放樣由于瀝青路面平整度要求高， 必須用攤鋪機鋪筑， 所以放樣時應放出二側(cè)邊 樁，拉緊鋼絲，攤鋪機用走鋼絲的方法對高程、厚度和平整度等進行控制。放樣樁一般為每側(cè)每10m豎一鐵樁，鋼絲長度一般在 200300m兩端必須 拉緊固定，10m內(nèi)不能有下垂現(xiàn)象，以減少路面波浪。下承層的整修和清掃 施工前必須對下承層進行修整和驗收，驗收方法一般由監(jiān)理工程師組織基 層施工單位聯(lián)合驗收，達到一次成功的目的。施工前應將下承層清掃干凈，然后才能灑布透

7、層油和鋪筑瀝青砼。做好施工機械與質(zhì)量檢測儀器的準備工作的檢查。 必須配備齊全施工機械和配件，做好開工前的保養(yǎng)、調(diào)試和試機，并保 證在施工期間一般不發(fā)生有礙施工進度和質(zhì)量的故障。 必須配備性能良好、精度符合規(guī)定的質(zhì)量檢測儀器，并配備足夠的易損 部件。2）鋪筑試驗路段施工前應鋪筑試驗段， 試驗段宜在直線上鋪筑， 試驗段的長度應根據(jù)試驗目 的確定（不少于300n）。熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應包括以下試驗內(nèi)容： 根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械 數(shù)量及組合方式； 通過試拌確定拌和機的上料速度，拌和數(shù)量與時間，拌和溫度等工藝。 通過試鋪確定：a

8、透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；b、攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；c、壓路機的碾壓順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；d、確定松鋪系數(shù)，接縫方法等。 驗證瀝青混合料配合比設計結(jié)果，提出生產(chǎn)用礦料配合比和瀝青用量。 建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關系。確定粗粒式瀝青砼 或瀝青碎石面層的壓實標準密度。 確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。 確定施工組織及管理體系、人員、通信聯(lián)絡及指揮方式。 全面檢查材料及施工質(zhì)量。在試驗段的鋪筑過程中，承包人應認真作好記錄分析，監(jiān)理應全過程督促、 檢查試驗段的施工質(zhì)量， 及時與施工單位商定有關結(jié)果

9、。 鋪筑結(jié)束后， 承包人應 提交試鋪總結(jié)報告，報送監(jiān)理組長審批。3) 熱拌瀝青混合料的拌制 瀝青混合料必須在瀝青拌和廠采用拌和機械拌制，拌和廠的設備除應符合國家有關環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定外，還應具備下列條件：拌和廠應設置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方；瀝青應分品種、標號密閉儲存，各種礦料應分別堆放，不得混雜。礦料等填料不得受潮，集料宜設置防雨頂棚。 熱拌瀝青混合料應采用間歇式拌和機拌和。要求拌和機應有防止礦粉飛 揚的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。 具有自記設備的間歇式拌和機，在拌和過程中應逐盤打印瀝青與各種礦 粉的用量及拌和溫度。 瀝青材料應采用導熱油加熱，瀝青與礦料的加熱

10、溫度應調(diào)節(jié)到能使拌和 的瀝青混合料出廠溫度符合規(guī)范(JTJ032 94)表724的要求。要特別注意：當混合料出廠溫度過高（超過正常溫度高限的30C時）已影響瀝青與集料的粘結(jié)力 時，混合料不得使用，已鋪筑的瀝青路面應予鏟除。 瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試驗確定。間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為3050S （其中干拌時間不得少于 5s）。 間歇式拌和機熱礦料二次篩分用的振動篩孔應根據(jù)礦料級配要求選用， 其安裝角度應根據(jù)材料的可篩分性、振動能力等由試驗確定。 拌和廠拌和的瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的 粗細分離現(xiàn)象，不符合要求時不得

11、使用，并應及時調(diào)整。 拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲存。允許儲 料時間應以符合攤鋪溫度要求為準。 出廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并按現(xiàn)行試驗方法測量運料車中 瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單，一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場， 一份交司機。 現(xiàn)場監(jiān)理必須及時對瀝青拌和料的出廠溫度、到達工地溫度、開始碾壓 溫度及碾壓終了溫度進行測量，并做好記錄。4）熱拌瀝青混合料的運輸 熱拌瀝青混合料應采用較大噸位的自卸汽車運輸，車廂應清掃干凈。為 了防止瀝青與車廂板粘結(jié)， 車廂側(cè)板和底板可涂一簿層油水 （柴油與水的比例可 為 1:3）混合液，但不得有余液積聚在車廂底部。 從拌和機向

12、運料車上放料時，應每卸 1 斗混合料挪動一下汽車位置，以 減少粗細集料的離析現(xiàn)象。 運料車應用篷布覆蓋， 用以保溫、防雨、防污染，夏季運輸時間短于 0.5h 時，也可不加覆蓋。 瀝青混合料運輸車的運量應較拌和能力或攤鋪速度有所富余，施工過程 中攤鋪機前方應有運料車在等候卸料。 對高速公路和一級公路， 開始攤鋪時在施 工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于 5輛。 連續(xù)攤鋪過程中，運料車應在攤鋪機前 1030cm 處停住，不得撞擊攤鋪 機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪機推動前進。 瀝青混合料運至攤鋪地點應憑運料單接取，并檢查拌和質(zhì)量。凡不符合 規(guī)范溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團塊、已遭雨淋的混合料不得鋪筑在

13、道路上。5）熱拌瀝青混合料的攤鋪 鋪筑瀝青混合料前，應檢查確認下層的質(zhì)量。當下層質(zhì)量不符合要求， 或未按規(guī)定灑布透層、粘層、鋪筑下封層時，不得鋪筑瀝青面層。 用于鋪筑高速公路和一級公路的瀝青混合料攤鋪機應符合下列要求：a有自動或半自動方式調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置。b、具有足夠容量的受料斗，在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠的功率 推動運料車。c、具有可加熱的啟動熨平板或啟動夯等初步壓實裝置。d、攤鋪機寬度可以調(diào)整。 對于高速公路和一級公路宜采用兩臺以上攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤 鋪，相鄰兩幅的攤鋪應有510cm左右寬度的攤鋪重疊。相鄰兩臺攤鋪機宜相距 為1030 m，且不得造成前面攤鋪的混合料

14、冷卻。當混合料供應能滿足不間斷攤 鋪時，也可采用全寬度攤鋪機一幅攤鋪。 攤鋪機在開始受料前應在斗內(nèi)涂刷少量防止粘料的柴油。 攤鋪機自動找平時，下面層采用鋼絲引導的高程控制方式，中、上面層 采用移動式自動找平基準裝置控制攤鋪厚度。攤鋪過程中應隨時檢查攤鋪層厚、 路拱、橫坡及平整度， 并按公式由使用的混合料總量與面積校驗平均厚度， 不符 合要求時應根據(jù)鋪筑情況及時進行調(diào)整。 瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意 變換速度或中途停頓。 攤鋪機螺旋送料器應不停頓地轉(zhuǎn)動， 兩側(cè)應保持有不少于 送料器高度 2/3 的混合料，并保證在攤鋪機全寬斷面上不發(fā)生離析。 當施工氣溫低于10

15、C時，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時，應采 取以下措施：a提高混合料拌和溫度，使其符合規(guī)范規(guī)定的低溫攤鋪溫度要求；b、運料車必須覆蓋保溫；c、采用高密實度的攤鋪機，熨平板應加熱；d、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。 用機械攤鋪的混合料，不應用人工反復修整。當出現(xiàn)下列情況時，可用 人工作局部找補或更換混合料：a橫斷面不符合要求；b、構(gòu)造物接頭部位缺料；C、攤鋪帶邊緣局部缺料；d、表面明顯不平整；e、局部混合料明顯離析；f、攤 鋪機后有明顯的拖痕。 人工找補或更換混合料應在現(xiàn)場主管人員指導下進行。缺陷較嚴重時， 應予鏟除， 并調(diào)整攤鋪機或改造攤鋪工藝。 當屬機械原因引起嚴重缺陷時， 應立 即停

16、止攤鋪。人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。 在路面狹窄部分，平曲線半徑過小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪。人工攤鋪瀝青混合料應符合下列要求：a半幅施工時，路中一側(cè)宜事先設置擋扳。b、瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩。c、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時應輕重一致，往返刮 2-3次達到平整 即可，不得反復撇料、反復刮平引起粗集料離析。d、撒料用的鐵鍬等工具宜加熱使用，也可以粘輕柴油或油水混合液，以防粘結(jié)混合料。但不得過于頻繁，影 響混合料質(zhì)量。（11）攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應緊接碾壓，如因故不能及時碾 壓或遇雨時，應停止攤鋪，并對卸下的瀝青混

17、合料覆蓋保溫。6）熱拌瀝青混合料的壓實及成型 為達到最佳壓實效果，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟。瀝青 混合料壓實宜采用鋼筒式靜態(tài)壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合方式。 瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段進行。壓 路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度應符合附表 4-5的規(guī)定。 瀝青混合料的初壓應符合以下要求：a初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，不得產(chǎn)生推移、網(wǎng)裂。b、壓路機應從路邊向中心碾壓。相鄰碾壓帶應 重疊1/3- 1/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。c、應采用輪型鋼筒式壓路機或關閉 振 動裝置 的 振動壓 路機碾壓二 遍，其 線壓力不宜

18、小于 350N/cm。初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以適當修整。d、壓路機起動停止必須減速緩慢進行，防止碾壓路線及碾壓方向突然改變而導致混合料產(chǎn)生推移。 復壓應緊接在初壓后進行，并符合以下要求： a復壓宜采用重型的輪胎 壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。 碾壓遍數(shù)應經(jīng)試壓確定， 不宜少 于4-6遍，達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。b、采用三輪鋼筒式壓路機時總 質(zhì)量宜不小于12t，相鄰碾壓帶應重疊后輪1/2寬度。c、采用振動壓路機時，相 鄰碾壓帶重疊寬度為10-20cm。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一 方向運動后再開始啟動，以避免混合料鼓包。 終壓應緊接在復壓后進行，要求如下

19、：a終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機 或關閉振動的振動壓路機碾壓。b、碾壓遍數(shù)不宜少于兩遍，要求無輪跡。c、路 面壓實成型的終了溫度，應符合規(guī)范要求。 壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭和停車等候。振動 壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。7）施工接縫 在施工縫及構(gòu)造物兩端的連接處必須仔細操作，保證緊密、平順。 縱向施工縫。采用兩臺攤鋪機成梯隊聯(lián)合攤鋪方式的縱向接縫，應在前部已攤鋪混合料部分留下 1020cm 寬暫不碾壓作為后高程基準面，并有510cm 左右的攤鋪層重疊，以熱接縫形式在最后作跨接縫碾壓以消縫跡。上下層 縱縫應錯開 15cm 以上。 橫向施工縫。全部采用平接縫。用三米直

20、尺沿縱向位置，在攤鋪段端部 的直尺呈懸臂狀， 以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置， 用鋸縫機割齊后鏟 除；繼續(xù)攤鋪時，應將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤 鋪機熨平板從接縫后起步攤鋪； 碾壓時用鋼筒式壓路機進行橫向壓實， 從先鋪路 面上跨縫逐漸移向新鋪面層。8）交工驗收 瀝青材料及混合材料的各項指標應符合設計和施工規(guī)范要求。 瀝青混合料的礦料質(zhì)量及礦料級配應符合設計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。 基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符 合要求。 路面各項指標應符合設計要求。 外觀質(zhì)量檢查如下：a表面應平整密實，不應有泛油、松散、裂縫、粗細料集中等現(xiàn)象，有上述

21、缺陷的面積之和不得超過受檢面積的0.03%。b、表面無明顯碾壓輪跡。c、搭接處應緊密、平順、燙縫不應枯焦。d、面層與路緣石及 其他構(gòu)筑物應接順，不得有積水現(xiàn)象。質(zhì)量通病與預防措施：根據(jù)以往我公司承擔的高速公路瀝青砼路面面層施工監(jiān)理經(jīng)驗，我們在充 分分析施工過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量通病的基礎上，提出預防措施如下：1、常見通病特征：(1) 、瀝青路面通病的外觀特征點是路面早期出現(xiàn)縱橫向裂縫、網(wǎng)裂、泛 油、起皮、車轍、坑塘、松散。(2) 、瀝青混合料類型選擇不當。(3) 、瀝青面層混合料進場材料質(zhì)量達不到要求，拌和不均勻，離析、粘 結(jié)力差。(4) 、碾壓不及時，壓實度不夠，空隙大或有微細裂縫，路面滲水，

22、加之 路面結(jié)構(gòu)防水、排水設施不健全，形成水損壞。(5) 、油石比控制不當，粘層油灑布不均勻或用量控制不準。(6) 、中、下面層層面污染，層間結(jié)合不良。2、施工預防措施：(1) 、路面面層施工之前，須對路面基層的平整度、橫坡度、密實度、彎 沉、外型尺寸等進行嚴格檢查，路面基層外觀質(zhì)量應滿足表面無松散、起皮、坑 塘、局部彈簧或裂縫。(2) 、路面施工組織設計，應綜合考慮各方面的制約因素。對施工中可能發(fā)生的情況應提出預防性措施及應變對策。實施性工藝流程設計，要通過試驗路 來驗證其可行性和可靠性。(3) 、瀝青面層材料：粗集料：應采用石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒、近立方體顆粒的碎石， 石料的采集加工應

23、采用園錐式(或反擊式)聯(lián)合軋石機二次破碎軋制并嚴格按設 計級配需要調(diào)配軋石機機口，使各檔級配粗集料符合技術質(zhì)量指標要求。細集料：瀝青路面宜采用堅硬、潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)并有適當級 配的人工軋制的米砂，中、下面層采用石灰?guī)r，上面層細集料應按省市高指的要 求根據(jù)設計級配類型選用，但都不能采用山場的下腳料。米砂采用上述園錐式(或 反擊式)聯(lián)合軋石機軋制。粗集料、細集料破碎時，應在第一級軋石機機口內(nèi)剔除風化石和泥塊，以 減少或消除集料中的泥塊和部分風化石。集料常規(guī)試驗工作，應設置在軋石場，需每天進行原材料試驗，當某檔需 求級配集料有偏離時， 應及時調(diào)整軋石機機口或檢查振動篩是否需換篩， 確保各

24、檔集料產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量。填料應采用石灰?guī)r或其它憎水親油的巖石，經(jīng)磨細得到的符合質(zhì)量技術要 求的礦粉，不得采用瀝青混合料拌和機回收的粉塵。瀝青混合料采用抗剝落劑，應通過試驗論證后選用。 集料堆場地面必須硬化，并應有防污染隔離措施和完善排水系統(tǒng)，各檔 集料應分別堆放，避免混雜。細集料和填料，應風干防濕，防雨儲存。( 4)、瀝青面層配合比設計，應根據(jù)設計文件提供的礦料級配范圍嚴格按 瀝青路面施工及驗收規(guī)范規(guī)定的“目標配合比一生產(chǎn)配合比一生產(chǎn)配合比驗證” 三階段設計進行， 只有當進場材料發(fā)生變化時征得駐地監(jiān)理組批準后方可調(diào)整生 產(chǎn)配合比。( 5)、瀝青混合料拌和： 嚴格按規(guī)范要求控制瀝青和集料的加熱溫度

25、，瀝青混合料的出廠溫度應與 天氣溫度變化、 風速大小、 運輸時間長短等各種因素進行適當調(diào)整， 不合格料不 允許出廠。嚴格控制油石比和礦料級配，每臺拌合樓每天上、下午必須做一次馬歇爾 試驗和抽提篩分試驗， 當發(fā)現(xiàn)瀝青混合料油石比或級配超過允許偏差值時應及時 調(diào)整。油石比的控制應考慮到粘層油的影響。( 6)、瀝青混合料運輸應覆蓋保溫，裝車及運輸需防混合料離析。( 7)、瀝青混合料攤鋪應確保連續(xù)不間斷地攤鋪作業(yè)，必須保證攤鋪溫度， 嚴格控制基準線，調(diào)整燙平板的振級使初始壓實度控制在85%以上。確保厚度、平整度、攤鋪的瀝青砼層表面應粗細均勻、致密、無離析、無明顯接縫。( 8)、瀝青砼面層的碾壓 應優(yōu)選

26、壓路機組合與碾壓程序、初壓、復壓、終壓路段應有明顯標記，要 做到及時碾壓、保證碾壓質(zhì)量。在不影響攤鋪的情況下，宜緊跟攤鋪機碾壓。瀝青面層碾壓，應有專人不斷進行現(xiàn)場查驗，發(fā)現(xiàn)問題，必須及時準確處 理。(9)、關于路面滲水試驗根據(jù)施工實際，因雨水較多，瀝青路面的水損害現(xiàn)象較嚴重，因此施工中應將面層滲水系數(shù)作為常規(guī)試驗進行檢測， 使用的儀器和頻率、標準應根據(jù)省市 高指的統(tǒng)一要求執(zhí)行。當發(fā)現(xiàn)滲水系數(shù)較大時，駐地辦除應要求承包人處理外， 還要會同總監(jiān)辦和承包人分析原因并在接下來的施工中采取預防措施，提高施工質(zhì)量，延長瀝青路面的使用壽命。F面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝!畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋xx老師的精心指導和大力支持下完成的，他淵博的知識開闊的視野給了我深深的啟迪， 論文凝聚著他的血汗，他以嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度和敬業(yè)精神深深的感染了我對我的工作學習產(chǎn)生了深淵的影響，在此我向他表示衷心的謝意這三年來感謝廣西工業(yè)職業(yè)技術學院汽車工程系的老師對我專業(yè)思 維及專業(yè)技能的培養(yǎng)，他們在學業(yè)上的心細指導為我工作和繼續(xù)學習 打下了良好的基礎，在這里我要像諸位老師深深的鞠上一躬！特別是我的班主任吳廷川老師，雖然他不是我的專業(yè)老師，但是在這三年來， 在思想以及生活上給予我鼓舞與關懷讓我走出了很多失落的時候，“明師之恩，誠為過