標(biāo)準(zhǔn)工程解說詞

1、工程解說詞項目名稱基本情況道路改造工程本次道路縱斷面設(shè)計二環(huán)路地面層主要是擬合二環(huán)路現(xiàn)狀高程并同時考慮到路面改造方案而進(jìn)行的設(shè)計；道路主線及閘道橋下有通車要求時滿足凈空要求大于4.5米，有人行需求的路段凈空大于2.5米。二環(huán)路地面層縱斷面設(shè)計：最大縱坡0.75%、最小縱坡0.17%，最小坡長170米。最小凸型豎曲線半徑6000米，最小凹形豎曲線半徑5000米。二環(huán)路EPC2標(biāo)的底層道路紅線寬度標(biāo)準(zhǔn)路段為42.5米。本次橫斷面設(shè)計根據(jù)總體設(shè)計單位交通分析結(jié)果，地面道路在標(biāo)準(zhǔn)段也為雙向6車道，人行道寬度為3.5米，非機(jī)動道3.5米。在地面條件允許的情況下擴(kuò)寬12條車道。對于設(shè)計范圍內(nèi)填方路基，施工

2、前應(yīng)清除地表雜填土、耕作土、草皮、樹根、淤泥、垃圾等，地面橫坡大于1:5時，應(yīng)挖成寬度不小于2.0米的臺階，臺階表面作向內(nèi)傾的4%的橫坡。路基回填禁止采用泥炭、淤泥、有機(jī)質(zhì)土、強(qiáng)膨脹土等不適于用作路基填料的土，需采用符合表2要求的細(xì)粒土或粗粒土回填宜優(yōu)先采用粗粒土。液限大于50%、塑性指數(shù)大于26的細(xì)粒土，不得直接用作路基填料。路基施工過程中嚴(yán)禁路基土遭受雨水侵泡和暴曬。管溝回填部分壓實(shí)度于路基要求相同。路基碾壓時應(yīng)分層處理，每層虛鋪厚度應(yīng)與壓實(shí)機(jī)具相適應(yīng)，碾壓之前應(yīng)注意將填土的含水量控制在最佳含水量左右，填筑至路床頂面的最后一層的最小壓實(shí)厚度不小于10厘米。路床頂土基回彈模量應(yīng)40MPa路基

3、開挖前，應(yīng)掌握地下管線情況，臨近管線等構(gòu)筑物位置要求人工開挖，確保構(gòu)筑物安全。路基應(yīng)作為與路面一致的橫坡在膨脹區(qū)施工過程中，如發(fā)現(xiàn)地裂、局部上層滯水或土層有較大變化時，應(yīng)及時處理，方能繼續(xù)施工?；A(chǔ)施工宜采用快速作業(yè)法施工過程中不得使基坑（槽）暴曬或泡水；雨季施工應(yīng)采取防水措施。照明工程橋上照明采用銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜（YJV-0.6/1KV五芯）穿80鋼管于橋梁兩側(cè)防撞墻內(nèi)敷設(shè)。橋上擋墻手孔井接橋上路燈采用穿刺線夾。底層供電采用銅芯交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套電力電纜（YJV-0.6/1KV五芯）穿玻璃管埋地敷設(shè)于人行道下及中央綠化帶中，埋置深度為地坪下0.7米。由中央綠化帶

4、處手孔井內(nèi)到橋梁吸頂燈采用穿刺線夾，吸頂燈采用YJV-0.6/1KV-3*4mm2的電纜。底層道路兩側(cè)人行道上路燈采用常規(guī)的接線端子鉸接。底層道路電纜在穿越車道時須穿100熱鍍鋅銅管保護(hù)，鋼管埋深為車道下0.7米，并在兩側(cè)設(shè)置手孔井。在底層道路交叉口四個方向需分別預(yù)留一根鋼管做備用。舊橋頂升段，橋下燈具采用電纜穿線槽明敷。引至燈具的分支線采用BVV-0.45/0.75KV-32.5mm絕緣銅芯導(dǎo)線。橋上在兩外側(cè)防撞墻內(nèi)預(yù)埋2*80+1*50熱鍍鋅銅管，兩內(nèi)測防撞墻內(nèi)預(yù)埋1*80+1*50熱鍍鋅銅管。所有預(yù)埋鋼管均采用熱鋅銅管，銅管壁厚為4mm。橋面過路鋼管敷設(shè)原則：所有過路鋼管均采用50的厚壁

5、熱鋅銅管，壁厚不得小于5mm。智能交通80弱電管道過路時，需要調(diào)為50管道過路，數(shù)量加倍（一根調(diào)為兩根，兩根調(diào)為四根、.）；照明80強(qiáng)電管道過路時，直接改為50管道過路即可；智能交通50強(qiáng)電管道過路時，型號和數(shù)量均不變。底層道路在兩側(cè)人行道上預(yù)埋2*100玻璃鋼管供強(qiáng)電路燈及光彩使用。中央綠化帶內(nèi)預(yù)埋7*100玻璃鋼管，其中強(qiáng)電管道4根（交安使用2根，智能交通使用1根，照明使用1根）弱電3根（智能交通使用2根，公交集團(tuán)使用1根）上電點(diǎn)橋墩內(nèi)預(yù)埋8*50熱鍍鋅鋼管，普通非上電點(diǎn)橋墩內(nèi)均預(yù)埋4*50熱鍍鋅鋼管。墩柱內(nèi)預(yù)埋的50熱鍍鋅鋼管采用順直彎曲方式，曲率半徑不小于管路外徑的10-15倍。管道埋

6、設(shè)方向宜盡量與出露面保持垂直，若有困難，可適當(dāng)微調(diào)，但是偏差應(yīng)控制在10范圍內(nèi)。箱變點(diǎn)位出橫過街預(yù)埋16根150過街熱浸鋅銅管。燈桿采用熱鍍鋅噴塑，其鍍鋅層厚度6mm。鋼材采用Q235。燈桿焊接質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范要求。橋下道路照明燈桿，12米及12米以下路燈燈桿基礎(chǔ)均采用預(yù)制燈桿基礎(chǔ)，高于12米燈桿采用現(xiàn)澆基礎(chǔ)。橋面上的路燈底座安裝完成后需要二次灌漿。燈桿顏色采用深灰色，色卡號為RAL7012，并統(tǒng)一采用成都市路燈專用磁性防盜鎖。、本工程采用高光效的高壓鈉燈作為光源。對高壓鈉燈光源的要求主要有：光效1301m、W、色溫為2000K2200K、壽命30000h。每個燈具需配置變功率整流器節(jié)能，相

7、關(guān)電器元件如觸發(fā)器、電容器等均應(yīng)滿足現(xiàn)行國家相關(guān)規(guī)范及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。燈具均為半截光型燈具，燈具防護(hù)等級按IP65級設(shè)置。給水排水工程管材及管徑：中央綠化帶給水主管管徑為d219*6，景觀噴灌支管和橋上消防管預(yù)埋管管徑為d114*5,管材均為普通鋼管。過街管采用剛套管保護(hù)，主管套管管徑d325*8，景觀噴灌支管套管管徑d165*5.5.管道防腐：鋼管：內(nèi)壁采用環(huán)氧煤瀝青三油二布防腐，按埋地給水鋼管道環(huán)氧煤瀝青防腐層技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（SYJ28-87）執(zhí)行。管道接口及管道覆土深度。鋼管采用焊接連接。覆土深度應(yīng)不小于0.7m，在綠化帶中的管道覆土厚度可根據(jù)現(xiàn)場情況做適當(dāng)調(diào)整。管道基礎(chǔ)及支墩在管基土質(zhì)情況較好

8、，地下水位低于管底的地段采用沙墊層基礎(chǔ)，砂墊層厚度為150mm，砂墊層寬度為D+200mm。溝底埋有不易清除的塊石等堅硬物體或地基為巖石地段，應(yīng)鏟除至設(shè)計標(biāo)高一下0.3m，然后鋪上砂墊層，厚300mm。管基在回填土地段，管基的密實(shí)度要求達(dá)到路基密實(shí)度后墊砂200mm管道施工完成后應(yīng)做水壓試驗和滲水量試驗，管道試驗壓力均為1.1MPa。管道在轉(zhuǎn)彎、三通、四通、異徑及閥門等出應(yīng)根據(jù)管道的實(shí)驗壓力和接點(diǎn)形式設(shè)置支墩。管基及閥井回填管基180圍內(nèi)管底腋角部位必須用中砂或粗砂填充密實(shí)，與管壁緊密接觸，不得用土或其他材料填充。溝槽應(yīng)分成對稱回填，夯實(shí)，每層回填高度不宜大于0.2m管頂0.5m以上溝槽回填采

9、用機(jī)械回填時，應(yīng)從管軸線兩側(cè)同時均勻進(jìn)行，做到分層回填夯實(shí)，碾壓除C1、C2相關(guān)要求材料回填外，其余均采用砂卵石回填至路基標(biāo)高，與路基重合部分按道路回填要求進(jìn)行為防止檢查井周邊地面不均勻沉降，在檢查井周邊寬0.8m范圍內(nèi)采用砂卵石回填至路面層交通工程根據(jù)城市道路設(shè)計規(guī)范（CJJ37-2012），本項目為城市快速路，交通安全設(shè)施也應(yīng)按A級配置。A級應(yīng)設(shè)置系統(tǒng)完善的標(biāo)志、標(biāo)線、隔離和防護(hù)設(shè)施；中間帶必須連續(xù)設(shè)置中央分隔防撞護(hù)欄和必需的防眩設(shè)施；橋梁、高路堤路段以及旁側(cè)有輔路、人行道等撞擊后將危及生命和結(jié)構(gòu)物安全的路段必需設(shè)置路測防撞護(hù)欄；立體交叉及周邊路網(wǎng)應(yīng)連續(xù)設(shè)置指路、禁令等標(biāo)志；施劃車道邊緣線

10、、分合流路段應(yīng)連續(xù)設(shè)置反光突起路標(biāo)；出口分流三角端應(yīng)有醒目的提示和防撞設(shè)施；實(shí)施控制的匝道，應(yīng)設(shè)置匝道控制信號燈；交通監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)按二級設(shè)置。本工程交通標(biāo)志主要設(shè)計有六種：警告標(biāo)志，如：合流警告標(biāo)志；禁令標(biāo)志，如：禁止拖拉機(jī)通行標(biāo)志，禁止非機(jī)動車通行標(biāo)志，限制高度標(biāo)志，限制熟讀標(biāo)志等。指示標(biāo)志，如：分岔處標(biāo)志，地點(diǎn)距離標(biāo)志，地點(diǎn)方向標(biāo)志，入口預(yù)告及入口標(biāo)志，出口預(yù)告及出口標(biāo)志，收費(fèi)站預(yù)告及收費(fèi)站標(biāo)志，里程碑和百米牌，以及線形誘導(dǎo)標(biāo)志等。其他標(biāo)志限速標(biāo)志就、及其他禁令標(biāo)志由交通執(zhí)法部門確定根據(jù)不同標(biāo)志服務(wù)對象行車速度不同確定警告標(biāo)志、禁令、指示標(biāo)志的版面大小，為主線服務(wù)的警告標(biāo)志邊長采用1300m

11、m，禁令與指示標(biāo)志采用直徑為1200mm的圓形標(biāo)志。為地方道路、匝道服務(wù)的警告標(biāo)志邊長采用1100mm，禁令與指示標(biāo)志采用直徑為1000mm的圓形標(biāo)志。本工程道路交通標(biāo)線按功能可分為以下三類：指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線。本工程路面標(biāo)線采用熱熔刮涂型。熱熔型涂料中的樹脂必須是熱塑性的，熱塑標(biāo)線材料，必須符合交通標(biāo)線的技術(shù)要求：耐久、耐磨耗、耐腐蝕，與路面粘結(jié)強(qiáng)；在惡劣的氣候條件下，具有較好的辨認(rèn)性；具有防滑性能和一定的粗度，便于施工，與人無害。電力工程本工程規(guī)劃二環(huán)路沿線改遷電力管線，電力管線為電力排管，位于車行道、人行道、綠化帶下。電力管線與其周邊的同類型管線順接，已形成“網(wǎng)”絡(luò)結(jié)構(gòu)電力井蓋

12、，檢查井井蓋均采用高分子井蓋。本工程適用的環(huán)境作用等級為I-B，砼機(jī)構(gòu)含堿量3Kg/m，地震設(shè)防烈度7度，結(jié)構(gòu)設(shè)計適用年限50年人行道上的管道及井按人群荷載5KPa的均布荷載或1.5KN的豎向集中力分別計算，作用在一塊構(gòu)件上，取其不利者；車道上的排管及井按城-A及荷載設(shè)計。地基承載力特征值：在人行道上的結(jié)構(gòu)按100KPa設(shè)計，在車道的結(jié)構(gòu)按130KPa。機(jī)械挖溝超時，為減小對溝槽底原狀土的擾動，頂留20cm由人工清理。管溝挖至設(shè)計管底標(biāo)高后，在下管安裝前，應(yīng)按設(shè)計要求驗槽嗎，對于槽底被水浸泡淤值、槽底土質(zhì)較差和無法瞞住地基承載力要求的必須采用連砂石換填處置，換填深度由設(shè)計確定。同時對不達(dá)標(biāo)處修

13、整，槽底應(yīng)檢平，有超挖的，用素土和黃沙夯實(shí)至設(shè)計標(biāo)高后方可下管安裝。砌體施工質(zhì)量控制等級為B級。綠化帶回填土應(yīng)對稱進(jìn)行，高差不超過500mm，回填土分層夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)不低于0.85。150排管/5管道壁厚為5mm，采用夾砂玻璃鋼管，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)嚴(yán)格按照電纜用玻璃鋼保護(hù)管（JC/T988-2006）要求執(zhí)行，采用無堿材料本電力改造工程為二環(huán)高架下部結(jié)構(gòu)施工提供條件、配合道排整體改造并滿足后期電力下地的功能需求，故遷改施工貫穿二環(huán)路改造整個周期。電力改造位于車行道、人行道及綠化帶內(nèi)，施工時須拆除原有道路層面、結(jié)構(gòu)層，相關(guān)拆除項目及工程量詳見平面圖表示及拆除工程量數(shù)量表。根據(jù)二環(huán)路總體施工原則，小三線

14、施工必須確保行人，非機(jī)動車正常通行；并滿足機(jī)動車借道需求，為二環(huán)路高架施工提供打圍空間。為滿足車行道通行和人行道借道通行的要求，位于車行道、人行道內(nèi)電力管道溝槽均采用砼滿澆回填至原路面，以確保數(shù)小時內(nèi)到達(dá)通車能力。施工過程中如遇高架施工方案調(diào)整，必須及時通知設(shè)計等相關(guān)單位到場商議相關(guān)解決方案，以變更形式完善。通信工程本工程道路改遷通信管群，通信管群主要為電信、移動、廣電傳媒、聯(lián)通等通信營運(yùn)敷設(shè)光纜，電纜，也可以為道路安全監(jiān)控、信號燈監(jiān)控敷設(shè)通信光（電）纜。采用DN110雙臂U型波紋管及DN110蜂窩管，按照相關(guān)規(guī)劃，通信管群敷設(shè)機(jī)動車道下。通信管線與其周邊的同類型管線順接，以形成“網(wǎng)”絡(luò)結(jié)構(gòu)通

15、信管材根據(jù)管道的使用場合和管道自身特點(diǎn)，本工程采用DN110雙臂波紋管、DN110蜂窩管、DN110度鋅銅管、DN110柵格管、DN110塑合金管，敷設(shè)于人行道、車行道下時，均采用砼滿澆回填至原路面。通信管群每隔100m左右及轉(zhuǎn)角、端點(diǎn)處設(shè)置手孔以利于布線和檢修，手孔采用信息部標(biāo)準(zhǔn)手孔，手孔內(nèi)設(shè)置排水系統(tǒng)通信管群內(nèi)井孔方向必須有一定的坡度，呈單一的斜坡或人字坡均可，坡度一般為0.20.5%機(jī)械挖溝槽時，為減小對溝槽底原狀土的擾動，預(yù)留20cm由人工清理。管溝挖至設(shè)計管底標(biāo)高后，在下管安裝前，應(yīng)按照設(shè)計要求驗槽，對于槽底唄水浸泡淤值、槽底土質(zhì)較差和無法滿足地基承載力要求的額必須采用連砂石換填處治

16、，換填深度由設(shè)計確定。同時對不達(dá)標(biāo)處修整，槽底應(yīng)驗平，有超挖的，用素土和黃沙夯實(shí)至設(shè)計標(biāo)高后方可下管安裝。橋梁工程設(shè)計荷載：城-A級。橋面寬度：主線橋?qū)?8m46m。主線標(biāo)準(zhǔn)半幅橋結(jié)構(gòu)寬度：12.75m12.75m=0.5(防撞護(hù)欄)+11.75m（橋面凈寬）+0.5m（防撞護(hù)欄）。匝道橋標(biāo)準(zhǔn)寬度：7.5m；8.5m7.5m（8.5m）=0.5m（防撞護(hù)欄）+6.5m（7.5m）（橋面盡寬）+0.5m（防撞護(hù)欄）。設(shè)計安全等級：一級環(huán)境類別：一類環(huán)境的年均相對濕度分別：80%本標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)墩采用大懸臂雙柱蓋梁型橋墩，標(biāo)準(zhǔn)橋面橫坡為雙向1.5%，39#45#墩橋面橫坡由雙向1.5%漸變至單向4%，通

17、過蓋梁和墊石不等高形成橫坡。蓋梁按A類預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件設(shè)計，墩柱按偏性受壓構(gòu)件設(shè)計。本標(biāo)段非標(biāo)準(zhǔn)墩采用“M”型及“N”型，其中主墩同標(biāo)準(zhǔn)墩采用雙柱蓋梁型橋墩，橋面橫坡為雙向1.5%，通過蓋梁不等高形成橫坡。蓋梁按A類預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件設(shè)計，墩柱按偏性受壓構(gòu)件設(shè)計。本標(biāo)度那匝道橋標(biāo)注墩采用獨(dú)注加蓋梁型橋墩，橋尾設(shè)置橋臺，橋面橫坡為單向1.5%，通過蓋梁不等高形成橫坡。蓋梁按A類預(yù)應(yīng)力砼構(gòu)件設(shè)計，墩柱按偏心受壓構(gòu)件設(shè)計。主線橋墩蓋梁中心高度1.5+1.0m=2.5m，蓋梁寬度2.4m，墩柱縱橋向?qū)挾?.8m，橫橋向?qū)挾?.m，主墩雙柱橫橋向間距3.0m。中間設(shè)置高度為1.2m橫向系梁一根，蓋梁與墩柱采用R=

18、3m的圓弧順接。輔助墩（M型、N型）均采用獨(dú)住接蓋梁，墩柱尺寸為1.8X1.5m。墩柱四周均設(shè)計R=0.2m的倒角，基礎(chǔ)均采用承臺+樁基礎(chǔ)形式。樁基按摩擦樁設(shè)計。橋墩蓋梁為預(yù)應(yīng)力砼結(jié)構(gòu)，詳見預(yù)應(yīng)力構(gòu)造圖，蓋梁采用C50砼。主線橋主墩采用的d=28mmHRB400鋼筋，輔助墩及匝道橋墩采用d=28mmHRB335鋼筋，箍筋采用d=16mmHRB335等鋼筋，墩柱采用C40砼橋臺僅布置于匝道橋上，采用樁柱式鋼筋砼蓋梁式輕型橋臺，橋臺蓋梁采用C40鋼筋砼，樁基礎(chǔ)采用C30鋼筋砼。樁徑1.5m橋梁樁基礎(chǔ)一般采用旋挖成孔，灌注成莊的施工方法，由于本段地質(zhì)條件特殊，沿線橋墩所在位置均有地下雨污水管，且更具現(xiàn)有資料，埋深均在78米左右，故建議污水管以上樁基