沙橋6號(hào)隧道斜切式洞門(mén)施工方案修改一

1、改建鐵路廣通至大理線(xiàn)擴(kuò)能改造工程 沙橋6號(hào)隧道斜切式洞門(mén)施工方案目錄1編制依據(jù)及目的11.1編制依據(jù)11.2編制目的11.3編制范圍12工程概況13施工準(zhǔn)備情況23.1技術(shù)準(zhǔn)備23.2勞動(dòng)力組織23.3機(jī)械配備23.4主要工程量33.5儀器設(shè)備34施工總體部署34.1 施工進(jìn)度計(jì)劃安排34.2施工方案64.3洞門(mén)施工65安全質(zhì)量措施105.1安全措施105.2質(zhì)量措施11八、文明施工12121編制依據(jù)及目的1.1編制依據(jù)（1）廣通至大理線(xiàn)擴(kuò)能改造工程沙橋6號(hào)隧道進(jìn)出口施工圖。（2）國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和原鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、鐵路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。（3

2、）洞口地形，地貌和地質(zhì)條件及當(dāng)?shù)刭Y源條件。（4）施工單位擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來(lái)在類(lèi)似鐵路工程施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)。（5）沙橋6號(hào)隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（6）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工施工技術(shù)指南。（7）客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)。1.2編制目的為確保隧道洞門(mén)施工質(zhì)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)施工作業(yè)和規(guī)范要求，達(dá)到多、快、好、省的目的，特編制本方案。1.3編制范圍適用于沙橋6號(hào)隧道進(jìn)出口斜切式洞門(mén)。2工程概況改建鐵路廣通至大理線(xiàn)擴(kuò)能改造工程站前三標(biāo)沙橋6號(hào)隧道設(shè)計(jì)里程范圍為： D2K76+845D2K76+088線(xiàn)路長(zhǎng)度243m。進(jìn)出口洞門(mén)為斜切式洞門(mén)

3、。本隧位于楚雄州南華縣境內(nèi)，按200km/h雙線(xiàn)隧道設(shè)計(jì)，均為V級(jí)圍巖。本隧道施工段屬剝蝕低中山緩坡地貌，地勢(shì)左低右高，地形起伏較大，地面高程19402050m，相對(duì)高差30110m，自然坡度一般545,局部較陡，地面植被較發(fā)育。隧道進(jìn)出口丘坡上覆土層較薄，地表多為松樹(shù)林或灌木。圍巖巖性主要為質(zhì)黏土、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖。隧道無(wú)常年地表徑流，地下水主要為基巖裂隙水，地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)侵蝕，環(huán)境作用等級(jí)均為T(mén)1,段內(nèi)不良地質(zhì)為順層、順層偏壓及（軟質(zhì)巖）風(fēng)化剝落，特殊巖土為泥巖的膨脹性。隧區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.15g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.45s。隧道參數(shù)表工程名稱(chēng)支護(hù)里程襯砌類(lèi)型施工方

4、法支護(hù)參數(shù)沙橋6號(hào)隧道D2K75+845D2K75+860斜切式洞門(mén)明挖法D2K75+860D2K75+878斜切延伸段明挖法D2K76+073D2K76+088斜切式洞門(mén)明挖法3施工準(zhǔn)備情況3.1技術(shù)準(zhǔn)備沙橋6號(hào)隧道進(jìn)出口斜切式洞門(mén)施工技術(shù)交底和作業(yè)指導(dǎo)書(shū)均已下發(fā)到作業(yè)班組。測(cè)量放樣工作由專(zhuān)人負(fù)責(zé)做到準(zhǔn)確無(wú)誤。3.2勞動(dòng)力組織沙橋6號(hào)隧道進(jìn)口斜切式洞門(mén)施工勞動(dòng)力配備表施工隊(duì)伍(負(fù)責(zé)施工項(xiàng)目)管理人員技術(shù)工人普工合計(jì)第四隧道架子隊(duì)101510353.3機(jī)械配備為確保工期和質(zhì)量，根據(jù)工程內(nèi)容和特點(diǎn)，配置性能良好、配套完善、數(shù)量充足的施工機(jī)械設(shè)備。投入本工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格

5、型號(hào)數(shù)量(臺(tái))備注1發(fā)電機(jī)75KW22調(diào)直機(jī)B922-1413彎曲機(jī)HDXLY-2014切斷機(jī)Y112M-215交流弧焊機(jī)BXI-40026交流弧焊機(jī)BXI-50077砼攪拌機(jī)HZS12018混凝土罐車(chē)39挖掘機(jī)220110自卸車(chē)20T211裝載機(jī)ZLC50C212混凝土泵HBT60A-1406III13.4主要工程量沙橋6號(hào)隧道進(jìn)出口斜切式洞門(mén)主要工程量如下：物資準(zhǔn)備序號(hào)材料名稱(chēng)規(guī)格及型號(hào)數(shù)量備注1鋼筋HRB40069.312t2鋼筋HPB30038.817t3混凝土C35混凝土1536m4混凝土C20混凝土403m3.5儀器設(shè)備在隧道洞口設(shè)一個(gè)儀器設(shè)備存儲(chǔ)室，配備一些小型器具及測(cè)量?jī)x器。主

6、要設(shè)備配置見(jiàn)表 “主要測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置表”。主要測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配置表序號(hào)設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)單位數(shù)量備注1全站儀萊卡TS06臺(tái)12水平儀DSZ2臺(tái)13皮尺50m把34卷尺5m把54施工總體部署4.1 施工進(jìn)度計(jì)劃安排（1）沙橋6號(hào)隧道進(jìn)口洞門(mén)（包含斜切延伸段）施工時(shí)間為26天。第一檔襯砌鋼筋施工，工期2天。第一檔襯砌模板施工，工期2天。第一檔襯砌混凝土施工，工期1天。第二檔襯砌鋼筋施工，工期1天。第二檔襯砌模板施工，工期1天。第二檔襯砌混凝土施工，工期1天。第三檔襯砌鋼筋施工，工期1天。第三檔襯砌模板施工，工期1天。第三檔襯砌混凝土施工，工期1天。第四檔襯砌鋼筋施工，工期1天。第四檔襯砌模板

7、施工，工期1天。第四檔襯砌混凝土施工，工期1天。帽檐襯砌鋼筋施工，工期4天。帽檐襯砌模板施工，工期7天。帽檐襯砌混凝土施工，工期1天。（2）沙橋6號(hào)隧道出口洞門(mén)施工時(shí)間為20天。第一檔襯砌鋼筋施工，工期2天。第一檔襯砌模板施工，工期2天。第一檔襯砌混凝土施工，工期1天。第二檔襯砌鋼筋施工，工期1天。第二檔襯砌模板施工，工期1天。第二檔襯砌混凝土施工，工期1天。帽檐襯砌鋼筋施工，工期4天。帽檐襯砌模板施工，工期7天。帽檐襯砌混凝土施工，工期1天。斜切式洞門(mén)正面圖斜切式洞門(mén)縱斷面圖4.2施工方案根據(jù)臺(tái)車(chē)長(zhǎng)度及洞門(mén)長(zhǎng)度，進(jìn)口洞門(mén)均分四次澆注：采用10.5m襯砌臺(tái)車(chē)先澆注D2K75+869D2K75+

8、878、D2K75+860D2K75+869、D2K75+851D2K75+860段明洞襯砌，再澆注D2K75+845D2K75+851段明洞襯砌及帽檐。出口洞門(mén)均分二次澆注：采用10.5m襯砌臺(tái)車(chē)先澆注D2K76+073D2K76+082段明洞襯砌，再澆注D2K76+082D2K76+088段明洞襯砌及帽檐。帽檐模板：在隧道臺(tái)車(chē)上加設(shè)5cm木板，板間采用14鋼筋對(duì)拉牢固，對(duì)拉桿按0.60.6m梅花型布置，模板內(nèi)側(cè)設(shè)護(hù)理板。明洞襯砌外模：采用厚5cm、長(zhǎng)4m的木板，木板外側(cè)采用25鋼筋圈進(jìn)行加固，鋼筋圈按間距1.0m設(shè)置，縱向采用22鋼筋連接成整體；鋼筋圈下端錨入已澆注的邊墻混凝土內(nèi)。洞門(mén)施工

9、順序：基礎(chǔ)開(kāi)挖基礎(chǔ)澆注（明洞仰拱澆注）明洞襯砌及洞門(mén)澆注洞頂回填洞門(mén)綠化。洞門(mén)避開(kāi)雨季施工。4.3洞門(mén)施工基礎(chǔ)處理（明洞仰拱及填充施工）采用挖掘機(jī)及風(fēng)槍開(kāi)挖明洞基礎(chǔ)；開(kāi)挖完后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理、設(shè)計(jì)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察。經(jīng)核對(duì)，與設(shè)計(jì)圖紙無(wú)誤（達(dá)到規(guī)范要求）以及地基承載力符合要求后，再綁扎仰拱鋼筋并澆注仰拱及填充混凝土至設(shè)計(jì)高程。基礎(chǔ)處理時(shí)，應(yīng)將隧道中心排水管中的水流從距洞口最近的一個(gè)檢查井截?cái)啵捎盟贸榕胖炼赐?；且施工?yīng)迅速，避開(kāi)陰雨天氣，以防水流浸泡基坑。明洞襯砌及帽檐施工A、邊墻在明洞襯砌混凝土澆注前，先澆注小邊墻混凝土至溝槽頂面高程，即內(nèi)軌頂面上30cm處。B、洞門(mén)襯砌臺(tái)車(chē)就位并經(jīng)測(cè)量無(wú)誤后，利用襯

10、砌臺(tái)車(chē)按設(shè)計(jì)尺寸綁扎洞門(mén)鋼筋，并按每平方米不小于4個(gè)安裝墊塊，確保鋼筋凈保護(hù)層不小于5cm。鋼筋綁扎完畢后，將邊墻頂混凝土鑿毛，采用高壓風(fēng)將模板及邊墻頂面的虛碴、浮沉及焊渣等吹凈。在明洞鋼筋外采用厚5cm木板、長(zhǎng)3m做明洞襯砌外模，外模外側(cè)每間隔1m采用25鋼筋圈扣緊，鋼筋圈縱向采用22鋼筋連接成整體，鋼筋圈下端采用22鋼筋錨入已澆注的邊墻混凝土內(nèi)。外模兩側(cè)應(yīng)刨平，并貼雙面海綿膠，以減少模板拼縫；模板內(nèi)側(cè)設(shè)置護(hù)理板。在襯砌臺(tái)車(chē)模板面上，沿帽檐輪廓線(xiàn)每50cm放樣平面位置點(diǎn)，再根據(jù)放樣點(diǎn)位安設(shè)帽檐模板。帽檐模板采用厚5cm的木板，板間采用14鋼筋對(duì)拉牢固，對(duì)拉桿按0.60.6m梅花型布置；模板內(nèi)

11、側(cè)貼護(hù)理板，并每隔50cm采用木橫撐頂緊；模板外側(cè)每間隔50cm采用22鋼筋（方木撐）斜撐在襯砌模板上，以防跑模。模板安設(shè)完畢后，應(yīng)進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，并在模板內(nèi)側(cè)標(biāo)明混凝土澆注高度。襯砌及帽檐模板、鋼筋等經(jīng)監(jiān)理檢查合格后，開(kāi)盤(pán)澆注混凝土。混凝土采用攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，混凝土用料應(yīng)嚴(yán)格按照配合比計(jì)供料，每次拌合時(shí)間為2.02.5分鐘， 以拌合均勻、色澤一致為度。盛裝砼的容器不能漏漿，運(yùn)送時(shí)間在環(huán)境氣溫+20時(shí)不應(yīng)超過(guò)45分鐘，以防砼發(fā)生初凝。混凝土采用輸送泵、輸送管末端接軟管泵送入模。入模的自由傾落高度應(yīng)保證其不發(fā)生離析，一般不應(yīng)超過(guò)2m。灌筑拱圈應(yīng)左右兩側(cè)對(duì)稱(chēng)分層進(jìn)行，使用插入式軟軸

12、搗固器振搗時(shí)分層厚度一般為30cm，兩側(cè)灌筑高差最大不超過(guò)100cm，灌筑砼不宜間斷進(jìn)行，若必須終止則不應(yīng)超過(guò)混凝土初凝時(shí)間，否則應(yīng)作間歇灌筑處理；但澆注速度也不宜過(guò)快，且振搗時(shí)不得過(guò)振，嚴(yán)禁接觸模板，以防漲模。混凝土澆注完畢12小時(shí)內(nèi)應(yīng)對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得小于14d?；炷翉?qiáng)度達(dá)到8MPa時(shí)，在保證混凝土表面棱角不受損傷的情況下，可拆除模板，混凝土拆模后不允許用涂料進(jìn)行裝修；當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后再施作洞頂回填。C、洞門(mén)綠化洞頂回填后，請(qǐng)專(zhuān)門(mén)的園林公司對(duì)洞頂回填及仰坡面進(jìn)行綠化，綠化應(yīng)結(jié)合地形、地貌進(jìn)行，在滿(mǎn)足設(shè)計(jì)功能的前提下，盡可能的體現(xiàn)“經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則。D、質(zhì)量驗(yàn)

13、收標(biāo)準(zhǔn)襯砌均采用模板臺(tái)車(chē)作內(nèi)模。模板襯砌臺(tái)車(chē)嚴(yán)格按照隧道內(nèi)凈空尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)與制造，鋼結(jié)構(gòu)及鋼模具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。襯砌臺(tái)車(chē)必須在洞外試拼各種結(jié)構(gòu)尺寸與強(qiáng)度驗(yàn)收合格后方可投入使用。模板臺(tái)車(chē)側(cè)壁作業(yè)窗分層布置。外模帽檐采用定制鋼模。采用鋼支撐進(jìn)行加固，支撐間距1米，架設(shè)必須牢固可靠，采用對(duì)拉桿將模板拉緊，用螺絲擰緊進(jìn)行加固，以防止模板支澆注過(guò)程中發(fā)生位移及局部變形。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板臺(tái)車(chē)的走行軌鋪設(shè)在填充混凝土面上。模板安裝過(guò)程中，施工班組長(zhǎng)、測(cè)量人員、質(zhì)檢人員經(jīng)常進(jìn)行檢查、測(cè)量復(fù)核，當(dāng)發(fā)現(xiàn)位置有偏差必須及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，確保為之準(zhǔn)確無(wú)誤。模板表面按襯砌面曲率加工

14、園順、光滑，施工時(shí)表面須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前對(duì)模板進(jìn)行檢查，保證模板內(nèi)無(wú)污染雜物，確?；炷翝仓庥^美觀。模板安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊 墻 角15尺 量2起 拱 線(xiàn)10尺 量3拱頂+10、0水準(zhǔn)測(cè)量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差10尺 量鋼筋加工彎制前應(yīng)調(diào)直，并將表面油漬、水泥漿和浮皮鐵銹等均須清除干凈；加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。 (1)鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差和檢驗(yàn)方法符合表規(guī)定。鋼筋加工允許偏差和檢驗(yàn)方法 序號(hào)名 稱(chēng)允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1受力鋼筋順長(zhǎng)度方向的全長(zhǎng)10尺量2彎起鋼筋的彎折

15、位置203箍筋內(nèi)凈尺寸3檢驗(yàn)數(shù)量：按鋼筋編號(hào)各抽檢10%，并各不少于3件。(2)鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表3-3規(guī)定： 鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差（mm）和檢驗(yàn)方法 序 號(hào)名稱(chēng)允許偏差檢驗(yàn)方法1雙排鋼筋，上排鋼筋與下排鋼筋間距5尺量?jī)啥恕⒅虚g各1處2同一排中受力鋼筋水平間距203分布鋼筋間距20尺量連續(xù)3處4箍筋間距205鋼筋保護(hù)層厚度+10、-5尺量?jī)啥恕⒅虚g各2處檢驗(yàn)數(shù)量：全部檢查。(3)鋼筋接頭設(shè)置避開(kāi)距拱腳與墻腳各1m范圍，并應(yīng)分散布置。配制在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合下列規(guī)定：焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大

16、于50，軸心受拉構(gòu)件不得大于25； 在構(gòu)件的受拉區(qū),綁扎接頭不得大于25,在受壓區(qū)不得大于50； 鋼筋接頭應(yīng)避開(kāi)鋼筋的彎曲處，距離彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭。“同一截面”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過(guò)一個(gè)接頭。采用電弧焊焊接，單面搭接焊，其搭接長(zhǎng)度不得小于10 d，雙面搭接焊，其搭接長(zhǎng)度不得小于5 d，焊縫寬度不小于0.8d且不小于10，焊縫高度不小于0.3d且不小于4。5安全質(zhì)量措施5.1安全措施、建立以分部經(jīng)理為首的“安全保證體系”。分部和工區(qū)長(zhǎng)分級(jí)負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，采取定期檢查、專(zhuān)人檢查、班組自查、職工互查相結(jié)合，深入開(kāi)

17、展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本工程施工安全。、執(zhí)行安全教育制度并做好登記。洞門(mén)施工前，對(duì)所有參加本工程施工的人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)有關(guān)安全規(guī)則、規(guī)定，并結(jié)合本合同段特點(diǎn)，制定有針對(duì)性的安全措施，進(jìn)行宣傳教育。、所有特種作業(yè)施工人員，必須持證上崗，嚴(yán)禁非特殊工種從事特種作業(yè)。、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員，必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品和安全帶等安全用具，避免出現(xiàn)高空墜物和墜落。、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)安全標(biāo)志，危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)要懸掛“危險(xiǎn)”或者“禁止通行”、“嚴(yán)禁煙火”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。、規(guī)范用電管理：現(xiàn)場(chǎng)電工作業(yè)人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無(wú)證操作；電工作業(yè)必須按規(guī)定使用勞動(dòng)保護(hù)用品及絕緣工具，并定期檢

18、查，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用；配電線(xiàn)路采用架空或埋地，現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)式電器一律采用橡皮絕緣電纜，加裝觸電保護(hù)器，通過(guò)道路必須穿管埋地敷設(shè)；施工用電設(shè)備和配電箱金屬外殼連接專(zhuān)用的保護(hù)零線(xiàn)，并明顯標(biāo)識(shí)；配電系統(tǒng)按總配電(一級(jí))分配電(二級(jí))開(kāi)關(guān)箱(三級(jí)或末級(jí))設(shè)置，并實(shí)行兩級(jí)漏電保護(hù)；末級(jí)按一機(jī)一閘一漏一箱的要求設(shè)置，閘具、熔斷器參數(shù)與設(shè)備容量相匹配；建立現(xiàn)場(chǎng)用電管理檔案，做好電工巡視檢查維修記錄；配電箱做好防漏措施，門(mén)鎖齊全，各級(jí)箱體進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，箱內(nèi)線(xiàn)路按用途進(jìn)行標(biāo)記，箱內(nèi)張貼電氣線(xiàn)路圖和檢查維修記錄表。、洞門(mén)施工前，要做好統(tǒng)籌安排，盡量避免交叉作業(yè)。、盡量保證夜間施工作業(yè)人員有足夠的睡眠，避免夜間作業(yè)人

19、員出現(xiàn)疲勞狀態(tài)，避免發(fā)生不必要的質(zhì)量、安全事故。、加強(qiáng)施工照明，保證施工現(xiàn)場(chǎng)有足夠的照明。、作業(yè)區(qū)域車(chē)輛限速行使，并派專(zhuān)人指揮洞內(nèi)交通。成洞地段車(chē)速不得大于20km/h，未成洞地段不得大于10km/h。5.2質(zhì)量措施、分部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分部經(jīng)理任組長(zhǎng)，分部總工程師任副組長(zhǎng)，各職能部門(mén)和各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人任組員，全面負(fù)責(zé)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的貫徹落實(shí)。實(shí)行三級(jí)質(zhì)量管理體系，即項(xiàng)目部安全質(zhì)量部質(zhì)檢工程師工區(qū)質(zhì)量員班組兼職質(zhì)量檢查員，形成自上而下的工程質(zhì)量檢查網(wǎng)絡(luò)。、采取各種形式進(jìn)行職工教育、培訓(xùn)，把工程質(zhì)量教育形成制度，使之貫穿于施工的全過(guò)程。達(dá)到職工的崗前教育面100%，使各級(jí)人員在對(duì)工程質(zhì)量的理解上、認(rèn)識(shí)上樹(shù)立全新的質(zhì)量意識(shí)和質(zhì)量觀念，不斷提高施工工藝及工程質(zhì)量的水平。、分部成立測(cè)量組，負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的施工控制測(cè)量。配備先進(jìn)的全站儀和高精度的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，以提高測(cè)量精度。洞門(mén)施工前，按照設(shè)計(jì)尺寸、位置及高程，對(duì)施工部位進(jìn)行放樣，并詳細(xì)記錄。、洞門(mén)施工前，必須由主管工程師向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，包括設(shè)計(jì)要求、施工方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)量方法、結(jié)構(gòu)幾何尺寸及與其它工程的相互關(guān)系、施工注意事項(xiàng)等，使全體人員在理解設(shè)計(jì)意圖及工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的情況下投入施工，并做到勤檢查、多指導(dǎo)，把工程技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到工程各部位。、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制及定期檢查與經(jīng)常性檢查相結(jié)合的檢查制度。