第五組—停車場車位管理系統(tǒng)需求分析說明V1.2.24頁

1、 停車場車位管理系統(tǒng)需求規(guī)格說明書v2.0 小組名稱：第五小組 組員：張宇辰，杜杰，王婉蓉，李珂蘭，雷超，楊志興指導教師：趙麗 建檔時間：2013年4月20日版本說明：版本日期 說明V1.02013年3月16日建立初始的系統(tǒng)需求規(guī)格書V1.12013年3月31日對v1.0功能做了添加，并對數(shù)據(jù)字典做了相應修改V2.02013年4月20 日對v1.1的數(shù)據(jù)流圖進行了重制，通過添加加工和改變數(shù)據(jù)流向的方式使加工與加工之間的聯(lián)系簡化停車場車位管理系統(tǒng)需求分析v2.01.引言 本說明書主要描述如何實現(xiàn)停車場管理系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)的實現(xiàn)目的、范圍、功能。供概要實際人員和軟件開發(fā)人員參考。1.1編寫目的 停

2、車場管理系統(tǒng)是為了提高停車場的運行效率、加強安全性以及與智能交通系統(tǒng)的信息互動，把相關科學技術發(fā)展領域的最新成果合理有效的應用到停車場管理系統(tǒng)的完善和發(fā)展中。1.2背景 待開發(fā)的軟件系統(tǒng)的名稱：停車場車位管理系統(tǒng)； 項目任務提出者：西安工業(yè)大學軟件外包實驗班 項目開發(fā)者：張宇辰開發(fā)小組。 用戶：xx停車場 實現(xiàn)軟件單位：西安工業(yè)大學軟件外包實驗班與張宇辰開發(fā)小組 項目與其他軟件、系統(tǒng)的關系： 本項目系統(tǒng)是建立在window xp操作系統(tǒng)以上的以java為開發(fā)語言的應用程序，數(shù) 據(jù)庫系統(tǒng)則采用SQL Server 2005.1.3.定義： 專門術語： 縮寫詞：1.4參考資料： 軟件工程與建模 王

3、長元 西安交通大學出版社 軟件工程導論 張海潘 清華大學出版社 軟件工程課程設計 李龍澍 機械工業(yè)出版社2.任務概述2.1目標 停車場內車輛信息的及時匯總，隨時了解停車場車位的使用狀況 統(tǒng)計車輛信息全部電腦化，提高工作效率和工作質量 停車費用的結算也由電腦來完成，解決用戶所擔心的亂收費問題2.2系統(tǒng)（或用戶）的特點 停車場管理系統(tǒng)利用現(xiàn)在高新科學技術對停車場進行管理，提高管理的有效 性、安全性、可靠性和停車場運行自動化程度。由于盡量減少人工的參與，從而最大限 度的減少人員費用以及由于人為失誤或舞弊造成的損失，大大提高整個停車場的經濟性、 安全性與使用效率。2.3假定與約束 該軟件開發(fā)運行的最短

4、壽命為10年 經費是由使用該系統(tǒng)的公司支持 開發(fā)軟件的時間越4個月三需求的規(guī)定3.1對功能的規(guī)定 包括車輛進出管理與系統(tǒng)管理等功能模塊的說明，可根據(jù)車輛停放時間及收費標準 自動收費。系統(tǒng)管理： 根據(jù)系統(tǒng)的需求分析，將系統(tǒng)設計的功能分為三大模塊：車位管理模塊、IC卡信息管理模塊和收費管理模塊。其中費用管理模塊包括進入停車場和離開停車場費用結算，總收取費用顯示，詳細收費情況查詢；IC卡信息管理模塊包括IC卡檢測，專有IC卡用戶的信息查詢，停車時間的記錄等；車位管理模塊包括車輛放行，臨時車位空閑數(shù)目指示、專有車位停車情況查詢，臨時車位情況查詢。 管理介質是停車場管理系統(tǒng)用來標識每輛車及車主的唯一標志

5、，介質（IC卡）中儲存有一組表明車輛身份的數(shù)字標識（ID）。管理系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)庫以此ID作為主鍵記錄和查詢車輛的用戶類型，進出時間，車輛牌照，車輛圖像等特征信息，從而實現(xiàn)對出入車輛的計費收費，出入控制、身份驗證、停車引導，以達到將各子系統(tǒng)集成為一個整體的停車場綜合管理系統(tǒng)的目的。車場管理：車輛入場、車輛出場: 車輛進入停車場時，系統(tǒng)記錄車輛的進入時間,檢測專有IC卡或發(fā)放臨時IC卡。 車輛離開停車場時，根據(jù)車輛IC卡判斷是否為專有車位車輛，如果為專有車位車輛則不收費，只記錄車輛離開停車場時間；如果為臨時車位車輛則根據(jù)進入時間和離開時間計算出停車費用進行收取。所有進出停車場的信息（包括IC卡號碼、

6、進入時間、離開時間、停車費用）都記入一個進出記錄表以備查詢和統(tǒng)計使用。簡單引導：某時間段的出入場信息，當前在場信息，停車記錄及收費信息: 系統(tǒng)的查詢功能可以查詢包括車位空閑數(shù)目、固定車位使用情況、固定車位車主信息、臨時車位使用率等多種信息。將臨時車位空閑數(shù)目或臨時車位使用率顯示在停車場入口處，可以提示即將進入停車場的車主；如果自由車位已滿，更可以給出指示，并不允許繼續(xù)進行車輛進入自由車位停車場的操作。收費管理：計費標準等： 進出記錄表中記錄了包括固定車位車輛和自由車位車輛的所有進出信息和收費情況，每車每次離開停車場時增加一條記錄，非常方便日后查詢和統(tǒng)計工作的需要。停車場車位劃分：首先將停車場劃

7、分為專有車位和臨時車位兩部分。專有車位又可以稱為固定車位或內部車位，它的特點是使用者固定，交費采用包月制或包年制，平時進出停車場時不再交費。對于固定車位的車輛，系統(tǒng)有著詳細的信息記錄，包括車輛信息和車主信息。臨時車位又可以稱為公用車位或公共車位，它的特點是使用者不固定，針對臨時性散客服務，車輛每次出停車場時，根據(jù)停車時間和停車費率交納停車費用。專有車位的車輛總是停放在自己的車位上，而不停放在臨時車位上。不同類型停車場的固定車位和自由車位數(shù)目比例是不同的，比如商場、車站、機場類停車場的自由車位數(shù)目相對較多，而住宅小區(qū)、單位自用類停車場的固定車位數(shù)目相對較多。停車場的固定車位和自由車位數(shù)目一般情況

8、下是固定不變的，但有時根據(jù)停車場規(guī)劃改變也需要調整，系統(tǒng)可以在系統(tǒng)管理功能里對這兩類車位的數(shù)目進行設定和修改。 系統(tǒng)包含兩類操作員：管理員和收費員1.管理員可以使用系統(tǒng)所有功能； 2.收費員只有查詢當前車輛IC卡信息和應收費用的信息。車位管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)流圖（DFD） 車位管理劃分 IC卡管理劃分 計費系統(tǒng)劃分 用戶注冊劃分 車位信息更新劃分數(shù)據(jù)字典： 數(shù)據(jù)項名專有卡持有人明細表描述專有卡持有人各明細項目別名無類型字符串定義身份證號姓名電話車位號車輛信息+IC卡號 數(shù)據(jù)量100 峰值上下班高峰期其他說明信息不可有重復，擴充時可能增加定義項 數(shù)據(jù)項名卡描述卡各項信息別名無類型字符串定義卡號進車時間出

9、車時間是否為專有+是否已發(fā)放 數(shù)據(jù)量400 峰值隨時其他說明信息不可有重復，擴充時可能增加定義項 數(shù)據(jù)項名車位描述車位的主要信息別名無類型數(shù)字，字符串定義車位號+是否空閑 數(shù)據(jù)量400 峰值隨時其他說明信息不可有重復，擴充時可能增加定義項 數(shù)據(jù)項名費用賬目描述收費的詳細情況別名無類型字符串+數(shù)字定義收費時間+車輛停放時間+收取的費用 數(shù)據(jù)量10000左右 峰值隨時其他說明信息不可有重復，擴充時可能增加定義項 數(shù)據(jù)項名管理員信息描述管理員的權限驗證別名無類型字符串，數(shù)字 定義用戶名+密碼 數(shù)據(jù)量1000左右 峰值無其他說明 數(shù)據(jù)加工名車位管理加工編號1簡要描述控制車輛進出，對車位信息統(tǒng)計，簡單引

10、導 輸入數(shù)據(jù)流停放信息 輸出數(shù)據(jù)流車位信息，車輛放行 數(shù)據(jù)加工名IC卡管理加工編號2簡要描述臨時IC卡的創(chuàng)建，檢測，時間記錄 輸入數(shù)據(jù)流提交IC卡信息（停車出車），申請臨時IC卡 輸出數(shù)據(jù)流臨時車輛放行信息，臨時車輛放行信息，I卡卡信息 數(shù)據(jù)加工名計費系統(tǒng)加工編號3簡要描述收費記錄，統(tǒng)計 輸入數(shù)據(jù)流收取費用信息，查詢賬目 輸出數(shù)據(jù)流應收費用信息，賬目信息 數(shù)據(jù)加工名專有IC持卡者信息管理加工編號4簡要描述專有IC持卡者的信息查詢，更新 輸入數(shù)據(jù)流專有IC卡持有人信息（注冊） 輸出數(shù)據(jù)流專有IC卡信息（發(fā)卡） 數(shù)據(jù)流名信息查詢描述系統(tǒng)處理的一個命令 別名無 頻率5000 峰值隨時其他說明擴充時可

11、能增加定義項 數(shù)據(jù)流名放行描述系統(tǒng)處理的一個命令別名無 頻率5000 峰值隨時其他說明對專有車輛放行時命令中含有車位信息 數(shù)據(jù)流名創(chuàng)建臨時IC卡信息 描述系統(tǒng)處理的一個命令 別名無 頻率5000 峰值隨時其他說明對臨時停車用戶，無條件發(fā)卡3.2對性能的規(guī)定精度 必須應對正確的車輛輸入數(shù)據(jù)要求車牌號 只針對專有車輛 進入時間 離開時間 實際費用 輸出數(shù)據(jù) 要求 車位信息 空位統(tǒng)計 引導提示時間特性的要求 1.對于進出入車輛的時間信息記錄精確到秒； 2 .響應時間在1分鐘內，以免壓車 3.用到的時間中，為保證時間的可靠性，都采用服務器的時間為標準。 4.在多用戶的操作過程中可能會碰到數(shù)據(jù)并發(fā)的問題

12、。靈活性 該自動化停車場管理系統(tǒng)同用適應于其他microsoft公司的windows產品對前面提到的運行環(huán)境要求不應存在困難要求，如遇到錯誤需要及時提示用戶錯誤3.3數(shù)據(jù)管理能力要求 本系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中預計信息總數(shù)為40000左右，數(shù)據(jù)庫管理員為5人左右，車位信息同時在線個數(shù)最多為400輛左右。3.4故障處理要求鑒于車輛流動涉及的數(shù)據(jù)對于車主和管理員雙方的重要性，數(shù)據(jù)庫嚴格有效的恢復機制；數(shù)據(jù)必須每天進行一次備份，由于本信息涉及信息量巨大，應以天為周期進增量轉儲，以月為周期進行海量轉儲。3.5其他專門要求 對平臺各個功能模塊，以頁面的形式給出；所有的查詢、記錄、修改等操作以按鈕的形式給出，且名稱一律為取為“查詢”、 “修改”、“刪除”等易于理解的形式；根據(jù)車輛流動情況統(tǒng)計信息計算，系統(tǒng)在正常情況下應該支持200以上的并行操作能力，高峰期間（例如周末、節(jié)假日）客流量高峰期間，應支持300以上并行處理能力；高峰期間服務器端應支持600次以上的信息記錄和修改。四運行環(huán)境規(guī)定 設備(最低配置)： 操作系統(tǒng)：Windows xp內存：512M顯示卡：TNT2標準版 1G顯存輸入設備irectX兼容鍵盤鼠標網(wǎng)絡適配器：512K調制解調