無極熒光燈與金鹵燈對比

1、無極熒光燈與金鹵燈對比無極燈與金鹵燈對比的劣勢主要有：光效低（節(jié)能性差），更換成本高，實 際壽命低，因無極燈存在著為了被市場接受，虛假宣傳的行為，設想一下，無極 燈已經(jīng)有100多年的歷史，如果無極燈真的已經(jīng)足夠成熟，歐司朗和飛利浦怎么 能放過這么好的市場機會哪。1、“無極燈”壽命問題：無極燈理論壽命6萬小時，而實際上，目前大功率電子鎮(zhèn)流器技術還沒有 獲得根本突破，同時，元器件，包括“電解電容”壽命，在無極燈高溫環(huán)境下， 只有16000小時。目前技術條件下，無極燈實際壽命不足 8000小時，因此不能 引用理論壽命作宣傳。2、“無極燈”光效問題：無極燈理論光效只有80Lm/W而實際產(chǎn)品光效有的只有

2、65Lm/W與節(jié)能燈 相當，根本無法與目前采用的路燈，“鈉燈/金鹵燈”相比（鈉燈/金鹵燈光效 110Lm/W-120Lm/VV。而廠家宣傳節(jié)能，是拿“白熾燈”光效比較。由于無極燈光效低，與鈉燈比，發(fā)出相同光，意味耗電更多，發(fā)熱更嚴重。 如果用185W無極燈代替250WW燈，只會更黑暗，這是不用爭論的事實。目前無極燈光效，不符合國家節(jié)能產(chǎn)業(yè)政策。3、“無極燈”光衰問題：高頻電磁無極燈使用理論壽命為 60000小時，其流明維持率可保持70%以 上。而低頻電磁無極燈光衰難于控制，有些只使用了不到 1000小時其流明已下 降了 50%以上。4、“無極燈”的成本問題：由于無極燈實際壽命難達到理論壽命，而

3、無極燈“電子鎮(zhèn)流器”成本高， 一只185W無極燈一旦損壞，全燈替換，成本高達 300-500元/只，成本是鈉燈 的幾倍。5、“無極燈”電磁干擾和空間電磁輻射問題：無極燈是靠“電磁波或微波”工作，其微波發(fā)生器發(fā)出超大功率電磁波， 傳播距離可達千公里，近距離更是無法解決的“干擾源”，大量資料和生產(chǎn)廠商 都說，電磁干擾早在2004年就解決了，可是就在去年（2008），我國深圳機場 就發(fā)生了“無極燈干擾航空導航系統(tǒng)”的嚴重事故。（見下面由深圳無線電站編寫的航空調(diào)度頻率受高頻無極燈嚴重干擾分析有對此次事件的介紹）建設部“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要實施細則 中，第二十 五條 無極熒光燈因為工作于高頻

4、，燈具必須通過電磁干擾的測試，否則會對電 網(wǎng)以及附近用電器產(chǎn)生干擾。（詳見下文的“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃 綱要）由于無極燈是靠超大功率“微波”激發(fā)熒光粉發(fā)光，目前還無法解決“電 磁干擾問題”。目前的無極燈電磁兼容技術，無法滿足建設部的要求。6“無極燈”功率因數(shù)和諧波問題：“無極燈”生產(chǎn)廠商都宣傳，其功率因數(shù)高達 0.98或更高。我們都知道， 功率因數(shù)是與感性或容性負載相關的概念， 由于采用全橋整流，而無極燈是非感 性和非容性負載，任何電路都容易做到這個指標。無極燈的重要技術指標是“電流諧波”問題， 如果采用APFC電路，可以解 決問題，但元器件增多，無極燈壽命可靠性會下降許多。7、“無極

5、燈”大功率化和散熱問題：無極燈大功率化問題，一直以來沒有好的突破，這與其光效低下也相關。 我們知道，高光效的鈉燈，在170W時發(fā)出的熱，使石英燈管溫度高達 400C， 石英管可在700C以上長期工作。而無極燈由于光效低，要發(fā)出170W鈉燈的光，必然耗更多電力，發(fā)出更多 熱，這些熱量必須及時散發(fā)出去，否則“無極燈”中的磁鐵達到“居里溫度”將 失去磁性，磁控管無法工作。目前無極燈功率一般可做到i85vy而傳統(tǒng)鈉燈功率可達loooovy因此無極 燈實現(xiàn)大功率化，還有許多工作要做。8、“無極燈”的標準化問題：由于無極燈還處于路燈處免費試驗、 測試階段，離市場接受還有一定距離， 目前各企業(yè)引用自己的標準

6、，無國家統(tǒng)一標準，傳統(tǒng)燈具配光無法用于“無極 燈”，接口兼容性差，鎮(zhèn)流器替換困難，這些問題不解決，產(chǎn)品維護將十分困難。 無極燈眩光要比金鹵燈重得多，也導致無極燈難以成為主流光源。9、“無極燈”對節(jié)能的誤導：無極燈的唯一優(yōu)點是“理論壽命“長，說無極燈節(jié)能，是沒有道理的。無極燈目前的光效只有65- 80Lm/Vy要發(fā)出相同的光，與鈉燈比，必然耗 費更多能量！經(jīng)銷商說：用185W無極燈替換250WW燈，意味著亮度下降許多。10、“無極燈”和“ LED燈”的未來：“無極燈”和“ LED燈”都在爭奪第四代光源位置。與無極燈比，LED光源 也是理論壽命長，但光效低，同樣也出現(xiàn)半衰其短，和散熱問題。我們期望

7、，不論是“無極燈”還是“ LED燈”，在不遠的將來，能取代“第 三代”的HID燈，真正成為“高效，長壽”的理想光源。附：航空調(diào)度頻率受高頻無極燈嚴重干擾分析 “十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要航空調(diào)度頻率受高頻無極燈嚴重干擾分析2008 年春節(jié)前夕，包括廣東省在內(nèi)的華南區(qū)域遭遇了 50 年一遇的惡劣雨 雪冰凍災害天氣，粵北地區(qū)尤其嚴重，交通、電力、通信等設施受到嚴重損害， 嚴重影響了春運工作。 為保障春運期間的無線電通信暢通安全， 深圳市無線電管 理局積極行動、 周密部署， 采取了各項有效保障措施， 及時排查無線電通信安全 隱患，確保了重要無線電頻率的安全使用。 2008年 1月 30日下午，

8、我局接到深 圳航空管理站關于深圳機場塔臺調(diào)度指揮頻率118.05MHz 118.45MHz受到干擾的投訴，稱在該頻率上出現(xiàn)嚴重的斷續(xù)噪音干擾， 致使調(diào)度失靈， 飛行起降指揮 受到嚴重影響。如果不及時排除，輕則將會延誤飛行、關閉機場，重則將導致重 大飛行安全事故。航空導航通信頻率安全保障迅速成為春運期間無線電管理工作 的重中之重。、干擾查找面對緊急情況，我局領導十分重視，立即成立了以局領導掛帥、監(jiān)測技術 骨干組成的無線電監(jiān)測保障分隊， 召開緊急會議， 啟動了通信保障應急預案， 派 出技術人員前往機場查找干擾源。 利用移動站上的監(jiān)測接收機， 從無線電管理大 廈、經(jīng)過深南路 -南頭-寶安大道 -機場

9、，一路監(jiān)測。在 118.05MHz、118.45MHz 頻點上沒有發(fā)現(xiàn)干擾信號。在航管站設備室聽錄音發(fā)現(xiàn)干擾聲音為嘈雜的雜音，雜音持續(xù)時間和間隔 時間無規(guī)律可尋， 聲音象是火花干擾聲。 根據(jù)航管站工程師值班記錄， 發(fā)現(xiàn)出現(xiàn) 干擾雜音的時間每次幾十秒 -30 分鐘左右，一天 0- 幾次不等。為了排除干擾隱患， 監(jiān)測技術人利用監(jiān)測車上的設備， 在機場周圍對航空頻段進行了監(jiān)測， 發(fā)現(xiàn)在航 空頻段出現(xiàn)多個異常信號，118.05、118.45MHz附近有一跑頻信號，該信號可能 存在嚴重的干擾隱患。 晚上 7 點左右， 監(jiān)測車逐步逼近機場貨站， 干擾信號逐漸 增強，且方向指向機場貨站，經(jīng)頻段掃描發(fā)現(xiàn)，10

10、8-137MHz航空專用頻段，在 112.5/114/114.3/115.3/116/117.4MHZ 等多個頻 點上出現(xiàn)異常的干擾信號，有些點出現(xiàn)跑頻現(xiàn)象，跑頻有時會經(jīng)過 118.05MHz或 118.45MHz此時塔臺調(diào)度員就會聽到嚴重的噪音干擾聲。但用EB-200便攜式接收機在機場貨站內(nèi)測，一樓、二樓都有以上信號。由于晚上光線較暗， 機場業(yè)務的特殊性，有些區(qū)域不能進入，判斷干擾源較困難。2 月 3 日，技術人員會同航空管理站、機場公司管理人員一起，到機場貨 站周圍及貨站內(nèi)對航空頻率進行監(jiān)測， 采用排除法先對正在進行貨物安全檢查的 X光機、安防、監(jiān)控等電子設備進行測試，排除它們產(chǎn)生干擾的可

11、能。隨后把機 場貨站周圍及貨站內(nèi)可能產(chǎn)生干擾的電子設備一一排除，還是沒能找到干擾源， 就在這山窮水盡之時， 我們關掉照明電源， 突然峰回路轉(zhuǎn)， 測試儀器屏幕上干擾 信號立即消失，由此斷定，干擾來自照明電源。、干擾分析機場貨站的照明電源采用高頻無極氣體放電燈（見圖3、 4）。高頻無極氣體放電燈（以下簡稱無極燈）是綜合功率電子學、等離子體學、磁性材料學等理 論開發(fā)出來的高新技術照明產(chǎn)品。 無極燈是基于熒光燈氣體放電和高頻電磁感應 兩個原理相結合的一種新型光源。由于它沒有常規(guī)電光源所必須的燈絲或電極， 故名無極燈。工作頻率2.5-3MHZ,比普通白熾燈、日光燈等燈的工作頻率 50Hz 高出5萬-6萬

12、倍，比普通節(jié)能燈的工作頻率 30-60KHZ高出250倍。可交直流兩 用,具有節(jié)能、 高亮度、 無頻閃等特點。 適用于長期照明、 高空、震動大等場所。 如廠房、倉庫、礦區(qū)、車站、車場等大面積照明。組成結構：高頻無極氣體放電燈，由高頻發(fā)生器、電磁偶合器、燈體（玻璃殼夾層涂有三基稀土熒光粉）三個主要部分組成。工作原理：高頻發(fā)生器產(chǎn)生一個 2.65MHz的高頻電信號，電磁場能量以感 應方式送至偶合器， 當高頻電流通過電磁偶合時， 產(chǎn)生一個高頻電磁場。 變化的 磁場即產(chǎn)生一個垂直于磁場變化的電場， 加速燈體內(nèi)部放電空間的電子， 當能量 達到一定值時， 電子與容器內(nèi)的氣體分子發(fā)生碰撞， 因燈泡內(nèi)充有適量

13、的特種氣 體，燈泡內(nèi)的氣體雪崩電離形成等離子體。 等離子體受激原子返回基態(tài)時， 輻射 出254nm的紫外光子，紫外光子激發(fā)燈泡殼內(nèi)壁的熒光粉產(chǎn)生可見光。每一種高頻發(fā)生器必須與同型號燈和耦合器組合配套使用。如果違反了這 個基本準則，會毀壞燈的組件或產(chǎn)生電磁干擾。產(chǎn)生干擾的原因：因高頻發(fā)生器包括振蕩器、濾波器、整流器、開關器件、 匹配網(wǎng)絡、 驅(qū)動線圈和電弧的等效電路。 高頻發(fā)生器必須有一個很穩(wěn)定的振蕩源 和過濾電路，同時，它還有一個高的功率因數(shù)和一個低的諧波含量。由于機場貨站用的無極燈是兩年前安裝使用的。振蕩源使用時間過長，工 作穩(wěn)定性變差，產(chǎn)生的諧波分量多，監(jiān)測掃描發(fā)現(xiàn)在2-170MHZ都有無極

14、燈輻射出來的諧波分量，但在空中衰減較大。而深圳機場塔臺指揮中心和機場貨站僅幾十米的間距，塔臺通信天線一套 在四層樓，另一套在 13 樓的高度，兩套系統(tǒng)不同程度的受到干擾，航空頻率包 含在2-170MHZ之中，很容易受到無極燈輻射出來的干擾，由于諧波分量在空中 衰減大，因此只對近場無線電通信產(chǎn)生嚴重的干擾。我局技術人員向機場集團公司講明干擾航空頻率的利害關系，當即要求將 貨站照明設備關閉，禁止使用，并盡快整改。整改完畢需進行電磁兼容分析，監(jiān) 測合格后方可使用。三、總結這種干擾屬于工業(yè)設備造成的無線電干擾，此案例警示有關單位，在機場保護區(qū)設置使用大功率的電子設備， 應當進行電磁兼容分析， 實行電子

15、設備使用 備案制度。同時此案例告訴我們監(jiān)測技術人員， 在查找無線電干擾時，要擯棄習 慣性思維的影響，不僅要從無線電發(fā)射設備入手查找干擾源，還要從工、科、醫(yī) 設備中查找。這一起航空重大無線電干擾事件的排除，使導航調(diào)度恢復正常，消除了飛 行安全隱患。航空導航通信安全保障關系到春運工作的正常開展，關系到國家、 社會的穩(wěn)定和人民生命財產(chǎn)的安全， 今后我們要加強重點保護頻率的監(jiān)測， 建立 監(jiān)測數(shù)據(jù)庫，防微杜漸，保障航空導航通信安全，履行好“空中警察”職責，維 護正常的無線電通信秩序。（作者：深圳市無線電監(jiān)測站 游柳鋒 戴希云 李兆宏）關于貫徹“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要實施細則的通知各省城市照明協(xié)

16、會、技術情報站、路燈管理單位：根據(jù)國家建設部“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要 的精神，為貫徹 落實節(jié)約資源和保護環(huán)境的要求，堅持以人為本，節(jié)能優(yōu)先，以高效、節(jié)電、環(huán) 保、安全為核心，努力構建綠色、健康、人文的城市照明環(huán)境，切實提高城市照 明發(fā)展質(zhì)量和綜合效益，城市道路照明專業(yè)委員會結合我國城市照明實際情況， 研究制定了貫徹“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要實施細則。請一并遵照執(zhí)行。附件：貫徹“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要實施細則中國市政工程協(xié)會城市道路照明專業(yè)委員會2007年6月24日貫徹“十一五”城市綠色照明工程規(guī)劃綱要實施細則第一章總則第一條為進一步貫徹落實建設部“十一五”城市綠色照

17、明工程規(guī)劃綱 要，指導城市照明向健康、高效、安全、科學發(fā)展，不斷提升城市照明質(zhì)量和 綜合效益，依據(jù)規(guī)劃綱要提出的目標，結合我國城市照明實際情況，制定本 實施細則。第二條 堅持以人為本，創(chuàng)建以功能性綠色照明為主，努力建立適宜、和諧、 友好的城市照明環(huán)境，切實改善人居環(huán)境質(zhì)量，提高公共服務水平，構建資源節(jié) 約型、環(huán)境友好型的社會主義和諧社會。第三條 城市照明建設行政主管和職能部門， 以及從事城市照明規(guī)劃、設計、 建設和維護管理的企事業(yè)單位，要圍繞城市社會生活和經(jīng)濟發(fā)展的需要， 優(yōu)先發(fā) 展城市功能照明，科學設置景觀照明。第四條 堅持建設改造與維護管理并重，按照“有利管理、集中高效”的原 則，進一步理

18、順完善管理體制，積極將城市照明建設、管理統(tǒng)一到一個部門，集 中行使管理職能。第五條專業(yè)管理機構要會同有關城市建設行政主管部門對城市照明節(jié)能工 程實行動態(tài)管理，在規(guī)劃立項、方案設計、建設改造、驗收檢測、器材選用、維 護管理等各環(huán)節(jié)中，建立完善的聯(lián)動協(xié)調(diào)的工作機制。第六條 城市照明采用的光源、燈具、控制系統(tǒng)和配套附屬裝置必須符合相 應的國家有關安全、技術性能標準的規(guī)定。第二章節(jié)能原則和目標第七條 城市照明系統(tǒng)的節(jié)能設備、措施必須達到安全可靠、科學合理、經(jīng) 濟適用、維護方便，保證城市照明系統(tǒng)功能達到各項技術指標和節(jié)能效果。第八條 完善城市功能照明，基本消滅無燈區(qū)。新改擴建的城市道路裝燈率 達100%

19、，公共區(qū)域裝燈率達98%以上。第九條控制發(fā)展和建設城市景觀照明，應根據(jù)城市規(guī)模和經(jīng)濟實力，嚴格 按標準設計、按規(guī)劃建設，講究亮度與色彩的科學配置，把以人為本放在首位的 原則。第十條 嚴格執(zhí)行道路照明功率密度值標準，年城市照明節(jié)電目標達5%，要防止以犧牲照明效果去單純追求節(jié)能 。第十一條 加強對城市照明設施日常維修養(yǎng)護的考核和管理，道路照明主干 道亮燈率達98%，次干道、支路亮燈率達 96%。第十二條要優(yōu)先采購通過綠色節(jié)能照明認證、經(jīng)過專業(yè)檢測審核或通過環(huán) 境管理體系認證的企業(yè)的產(chǎn)品。第十三條 堅持科技創(chuàng)新，大力推進科技進步，在滿足城市照明各項功能需 要的基礎上，提高城市照明系統(tǒng)的能效，降低系統(tǒng)

20、功耗，節(jié)約能源，減少污 染，以達到節(jié)能和環(huán)保的目的。第三章光源的選擇第十四條 快速路、主干路、次干路和支路應采用高壓鈉燈，居住區(qū)機動車 道和行人混合交通道路宜采用高壓鈉燈。1 、高壓鈉燈的能效指標應達到或超過 GB19573-2004規(guī)定的節(jié)能評價值， 并優(yōu)先選用達到標準規(guī)定的能效等級 1級的產(chǎn)品。2 、按照高光效長壽命的光源設計的道路， 禁止在維護時使用非高光效長壽 命光源替換。第十五條 市中心、商業(yè)中心、居住區(qū)機動車道和行人混合交通道路等可采 用金屬鹵化物燈。1 、優(yōu)先選用與標準高壓鈉燈鎮(zhèn)流器和觸發(fā)器系統(tǒng)兼容的產(chǎn)品，推薦選用顯色指數(shù)80的金屬鹵化物燈等光源。2 、商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道

21、路、機動車交通道路兩側(cè)人行道可采用小 功率金屬鹵化物燈。第十六條商業(yè)區(qū)步行街、居住區(qū)人行道路、機動車交通道兩側(cè)可采用T5和 T8三基色熒光燈或緊湊型熒光燈。1 、T5和T8熒光燈應采用三基色熒光粉產(chǎn)品， 不應采用鹵粉燈。選用熒 光燈應符合國家節(jié)能認證標準 GB19043-2003，且平均壽命應10000小時， 顯色指數(shù)80。2 、選用緊湊型熒光燈，平均壽命應10000小時，光效應符合國家節(jié)能 認證標準 GB19044-2003。第十七條高光效、長壽命的節(jié)能光源的應用率達 85%以上。第十八條其他節(jié)能光源：1 、無極熒光燈應選用有效壽命60000小時的產(chǎn)品，而且在有效壽命期 間光源光通維持率不應

22、低于 70%。2 、發(fā)光二極管（LED ）作為新型光源，推薦在城市景觀照明中應用。第四章燈具的選擇第十九條機動車道路照明應采用符合下列規(guī)定的功能性燈具：1 、快速路、主干路必須采用截光型或半截光型燈具；2 、次干路應采用半截光型燈具；3 、支路宜采用半截光型燈具。第二十條 商業(yè)區(qū)步行街、人行道路、人行地道、人行天橋以及有必要單獨 設燈的非機動車道宜采用功能性和裝飾性相結合的燈具。當采用裝飾性燈具時， 其上照光通比不應大于 25% 。第二十一條采用高桿照明時，應根據(jù)場所的特點，選擇具有合適功率和光 分布的泛光燈或截光型燈具。第二十二條 為了提高燈具的反射效率，應采用密閉式燈具，光源腔的防護 等級

23、不應低于IP54 o環(huán)境污染嚴重、維護困難的道路和場所，光源腔的防護等 級不應低于IP65。燈具電氣腔的防護等級不應低于IP43 o第二十三條空氣中酸堿等腐蝕性氣體含量高的地區(qū)或場所宜采用耐腐蝕性 能好的燈具。第二十四條 通行機動車的大型橋梁等易發(fā)生強烈振動的場所，采用的燈具 應符合現(xiàn)行國家標準燈具一般安全要求與實驗GB7000.1所規(guī)定的防振要求第二十五條 無極熒光燈因為工作于高頻，燈具必須通過電磁干擾的測試, 否則會對電網(wǎng)以及附近用電器產(chǎn)生干擾。第二十六條 在選擇燈具時，必須要滿足光強分布和眩光限制的要求，在此 前提條件下常規(guī)道路照明燈具效率不得低于 70%，泛光燈效率不得低于65%， 應

24、用率應達85%以上。第二十七條 燈具應定時進行適當?shù)那鍧嵑途S護， 保證路面平均照度（亮度） 達到維持值。第二十八條 燈具應設計合理，整體考慮節(jié)能性和經(jīng)濟性，防止燈具散熱性 能不好而縮短光源和電器的壽命。第五章燈具附屬裝置的選擇第二十九條高壓鈉燈鎮(zhèn)流器應采用能效指標能效因素（BEF ）達到150W及以下的光GB19574-2004規(guī)定的能效限定值標準的產(chǎn)品第三十條 高強度氣體放電燈宜配用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器, 源慎用電子鎮(zhèn)流器第三十一條高強度氣體放電燈其配套的觸發(fā)器、鎮(zhèn)流器等控制器件壽命必 須與光源壽命、啟動特性一并考慮第三十二條城市道路照明設備應積極采用具有較好防盜性能的新技術、新 產(chǎn)品，避免因失

25、盜而影響照明，并造成經(jīng)濟損失。第三十三條 氣體放電燈必須進行電容補償，系統(tǒng)功率因數(shù)不得小于0.85第三十四條 直管形熒光燈應配用電子鎮(zhèn)流器或節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。電子鎮(zhèn) 流器平均壽命不應小于20000小時。電子鎮(zhèn)流器的安全性，電磁兼容性和諧波 失真應達到國家相應標準。第六章配電線路節(jié)能措施第三十五條線纜（架空線路、電纜）應采用節(jié)能型材料，選擇合適的截面 減少線路電阻以達到降損節(jié)電效果。1 、新建線纜按允許載流量選擇線纜（架空線路、電纜）截面，防止因過熱 而引起絕緣損害或老化漏電的損耗；2 、改造城市照明老舊小截面線纜， 加粗照明供電線路線徑，使線路確保經(jīng) 濟運行，降低線路損耗；第三十六條 通過技術

26、經(jīng)濟比較，提高配電變壓器能效標準，優(yōu)先使用低損 耗變壓器，更換高損耗老舊配電變壓器。如非晶態(tài)鐵芯配電變壓器和低損耗主變 壓器投入運行，其鐵損非常小，能取得很好的節(jié)電效果。第三十七條 配電變壓器負荷應考慮三相負荷平衡，減少電能損耗；提高變 壓器的負載率和功率因數(shù)；配電網(wǎng)實行經(jīng)濟運行方式，縮短供電半徑、減少迂回 供電。第三十八條 配電節(jié)能設備的選用不應影響電能質(zhì)量，尤其是要注意防止電 網(wǎng)諧波超標，保證用電質(zhì)量。第七章城市照明節(jié)能措施第三十九條進行城市照明設計時，應提出多種符合照明標準要求的設計方 案，進行綜合技術經(jīng)濟分析比較，從中選出技術先進、經(jīng)濟合理又節(jié)約能源的最 佳方案。第四十條 在電網(wǎng)電壓不

27、穩(wěn)定的地方可采用穩(wěn)壓或降壓裝置，但照明線路末 端電壓不應小于198伏。第四一條在后半夜實施降壓節(jié)能的路段，可在原正常照度和均勻度的情 況下降低一個照明等級，在調(diào)壓時嚴禁出現(xiàn)瞬間滅燈現(xiàn)象。第四十二條 采用集中控制或單燈控制減小電流和功率達到節(jié)能的目的。1 集中控制即在原城市照明線路中新增控制通道，用控制信號控制變功率 控制器實現(xiàn)變功率運行。2 .單燈控制是在單個燈具內(nèi)安裝變功率鎮(zhèn)流器， 當開燈后由時間控制器到 預定時間切換變功率控制器實現(xiàn)節(jié)能。第四十三條 安裝雙光源燈具或雙燈具時，在需要節(jié)能的時候關閉其中一只 光源或一個燈具實現(xiàn)節(jié)能。1 雙光源燈具在設計時應考慮需要節(jié)能時關掉一只光源后能達到降一級照度標準，如果采