電動機潤滑脂的分類及選用.doc

1、。電動機潤滑油脂的選用1. 3通用鋰基脂和 3二硫化鉬通用鋰基脂有何區(qū)別？運用中應(yīng)該注意的：1、二硫化鉬具有較好的抗水、較好的機械安定性和耐壓性，主要用于較重負(fù)荷的機械的潤滑。2、 二硫化鉬對銅及其合金有一定的腐蝕作用， 不適合用銅管輸送， 會導(dǎo)致管路堵塞而引起缺油事故。3、不適合用于銅合金制造的蝸輪蝸桿組，會由于腐蝕而導(dǎo)致斷齒。4、不適合用于銅合金做保持架的滾動軸承，會由于腐蝕而導(dǎo)致保持架斷裂。5、有銅及其合金制造的部位需要潤滑時，最好都不要選用含有二硫化鉬的潤滑產(chǎn)品。這是有很多設(shè)備事故作教訓(xùn)的。2. 鋰基潤滑脂的特點如下：(1) 鋰基潤滑脂，特別是 12經(jīng)基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，只有兩個相

2、交溫度，第一個相交溫度 ( 即從偽凝膠態(tài)到凝膠態(tài) ) 一般在 170以上，第二個相變溫度 ( 即從凝膠態(tài)到溶膠態(tài) ) 一般在 200以上，因此，當(dāng)選用適宜的礦油時，可以長期使用在 120或短期使用到 150。(2 ）鋰基潤滑脂，特別是 12 經(jīng)基硬脂酸鋰稠化的潤滑脂，通過電子顯微鏡可見其皂纖維形成雙股的、纏結(jié)在一起的扭帶狀，因此，具有良好的機械安定性。(3) 通過氣相色譜法測定， 12經(jīng)基硬脂酸鋰和硬脂酸鋰對烷烴的吸附熱，發(fā)現(xiàn)12羧基頂脂酸鋰和硬脂酸鋰， 對皂纖維表面液相的結(jié)合強度， 及對晶格內(nèi)液相結(jié)合強度都是較大的，因此，鋰基潤滑脂具有較好的膠體安定性。(4) 堿金屬中的程對水的镕解度較小，

3、因此，鋰基潤滑脂具有較好的抗水性，可以便用于潮濕和與水接觸的機械部位。鋰皂，特別是 12輕基硬脂酸鋰皂，對礦油或合成油的稠化能力都比較強，因此，鋰基潤滑脂與鈣鈉基潤滑脂相比，稠化劑量可以降低約 1 3，而使用壽命可以延長一倍以上。鋰基潤滑脂，特別是以 12疑基硬脂酸鋰皂稠化的調(diào)滑脂，在加有抗氧化劑、防銹劑和極壓劑之后， 就成為多效長壽命通用潤滑脂， 可以代替鈣基消滑脂和鈉基潤滑脂，用于飛機、汽車、坦克、機床和各種機械設(shè)備的軸承潤滑。3二硫化鉬鋰基脂是一種多效長壽命潤滑脂，具有良好的機械安定性、防銹性及氧化安定性、膠體安定性、氧化安定性、熱穩(wěn)定性、抗水性及極壓抗磨性能。精選資料，歡迎下載。二硫化

4、鉬鋰基脂適用于工作環(huán)境溫度在 20 180范圍內(nèi)的軋鋼機械、建筑機械、重型起重機械、工程機械等各種重負(fù)荷機械設(shè)備的齒輪和軸承的潤滑。3. 鋰基脂和 3二硫化鉬通用鋰基脂有何區(qū)別？3二硫化鉬通用鋰基脂特性 :具有良好的極壓性能和耐高溫性能; 優(yōu)良的潤滑效能 , 還具有抵抗沖擊負(fù)荷和振動負(fù)荷的優(yōu)越性能。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) :SH/T0587-94適用 : 適用各種高溫高負(fù)荷的汽車、機床、電機、攪拌機B. 區(qū)別:二硫化鉬鋰基脂含二硫化鉬（一種固體潤滑劑）而普通鋰基脂不含。 3 號二硫化鉬一般是黑色的。 3 號二硫化鉬在高溫時當(dāng)非固體潤滑劑揮發(fā)以后二硫化鉬依然能起到潤滑作用。高壓電動機軸承故障分析及改造在發(fā)電廠

5、及大型企業(yè)的生產(chǎn)過程中， 電動機是主要的動力源， 一旦發(fā)生故障，對整個生產(chǎn)所帶來的損失是相當(dāng)大的，尤其是大、中型高壓電動機，可嚴(yán)重影響到整個生產(chǎn)過程。 根據(jù)我們對電機故障的統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，軸承損壞或因為軸承損壞而造成的電機故障， 占了電機全部故障的 70%以上，為此我們對電機軸承故障發(fā)生較多的電動機進行了分析并進行改造，解決了電動機軸承的發(fā)熱、漏油、壽命低以及運行中突發(fā)性損壞的問題， 大大減少了檢修費用， 為安全運行提供了可靠保證。軸承頻繁損壞的主要問題：目前我國的大型高壓電機， 大部分是采用的分離式滑動軸承， 軸承的故障一般較少， 其軸瓦漏油的問題對電機的影響也不大。 而部分大型高壓電機和中型電機

6、的結(jié)構(gòu)是 “端蓋式滑動軸承 ”和 “端蓋式滾動軸精選資料，歡迎下載。承”，這部分電機的軸承則存在著很多問題：1、端蓋式滑動軸承：此類電動機普遍存在轉(zhuǎn)子的軸向串動大、軸瓦發(fā)熱和漏油的現(xiàn)象。 因為漏油而造成對電機繞組的腐蝕， 使電機內(nèi)部油灰過多電機溫度過高。 另外，滑動軸承比滾動軸承的檢修也復(fù)雜很多。2、電動機的一般結(jié)構(gòu)：我國所生產(chǎn)的箱式電動機有一部分軸承故障發(fā)生較多，經(jīng)過分析發(fā)現(xiàn)其主要的問題是： 在軸承的外側(cè)裝有一個距軸承間隙很小的擋油盤。這樣即不利于軸承的散熱和潤滑脂的循環(huán)，又增加檢修工作的難度和費用，并且在擋油盤內(nèi)孔與軸的配合松動后，產(chǎn)生異音或從軸上脫出，造成嚴(yán)重的故障。3、雙軸承式電機：部

7、分箱式高壓電動機，負(fù)荷側(cè)采用了雙軸承的結(jié)構(gòu)。這類電動機的結(jié)構(gòu)給檢修工作帶來了較大的難度， 在電機的檢修時，軸承無法清洗、檢查而必須進行更換，造成檢修費用的增加。另外此種結(jié)構(gòu)的電機，軸承運行中的溫度都比較高，使用壽命偏低。4、軸承的類型：我國大部分電機負(fù)側(cè)的軸承為 “圓柱形滾子軸承 ”，空側(cè)為 “向心推力球軸承 ”，在電機的運行中，轉(zhuǎn)子長度的變化由負(fù)側(cè)調(diào)整。此時如果電機與機械的聯(lián)軸器為 “彈性聯(lián)軸器 ”時，對電機和機械均無大的影響，而如果是 “剛性聯(lián)軸器 ”則發(fā)生電機或機械的振動，甚至造成軸承的損壞。5、軸承的承載與允許轉(zhuǎn)速： 我國電機的軸承，一般負(fù)側(cè)大多是選用 “中型滾子軸承 ”。該軸承的承載

8、能力是大大超過了計算值，但軸承的允精選資料，歡迎下載。許轉(zhuǎn)速則與電機的實際轉(zhuǎn)速相差很少甚至不夠，所以這也是軸承發(fā)熱、損壞頻繁的一個重要原因。6、軸承附件的設(shè)計：目前我國電機的軸承附件大多是：軸承套和內(nèi)、外油蓋式的結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是簡單，缺點是密封差?；覊m進入到軸承內(nèi)部， 加速軸承的磨損而損壞， 并且大部分的軸承結(jié)構(gòu)因為油室過小和擋油盤的存在而造成軸承發(fā)熱嚴(yán)重。部分進口電動機的設(shè)計優(yōu)點：我們分析了進口的同類高壓電機， 發(fā)現(xiàn)大部分軸承的連續(xù)使用壽命能在 5 年以上。經(jīng)過幾次的檢修后，我們找出了其設(shè)計方面的優(yōu)點：1、負(fù)側(cè)選用較大的 “深溝球軸承 ”，空側(cè)選用較小的 “圓柱滾子軸承 ”。分析認(rèn)為：

9、這樣可保證轉(zhuǎn)子在冷、熱長度變化時，其軸向的位移在空側(cè)，確保電機與機械連接處的定位。2、軸承的承載與允許轉(zhuǎn)速：經(jīng)計算，在完全保證電機運行功率需要的情況下，所選軸承的允許轉(zhuǎn)速大大超過了電機的實際轉(zhuǎn)速，所以能使軸承的使用壽命大大增加。3、軸承附件結(jié)構(gòu)：軸承套采用“球墨鑄鐵 ”材料，保證了軸承運行中的穩(wěn)定，并延長使用壽命。在內(nèi)、外軸承蓋的外側(cè)裝有鋁合金“梯形槽密封 ”裝置，這樣可確保軸承內(nèi)部的清潔。4、軸承的定位結(jié)構(gòu)是：采用開槽式定位螺母加19 齒鎖墊的結(jié)構(gòu)。此裝置不但起到了軸承良好的定位作用，而且可使軸承的溫度進一步降精選資料，歡迎下載。低，并且軸承油室的空間設(shè)計較大， 這樣就可降低軸承在運行中的溫

10、度，使軸承的使用壽命大大增加。5、良好的軸承加、排油裝置：加油裝置基本與我們的結(jié)構(gòu)相差不大，放油裝置設(shè)計良好。 較粗的放油管安裝于較大的油室下部， 操作一個小螺栓即可方便地抽出內(nèi)管進行廢油的清理。電機軸承改造方法：我們在對軸承故障較多的電機改造前，首先對軸承的選用進行計算，發(fā)現(xiàn)存在選用方面的問題， 即進行重新設(shè)計。 其改原則是根據(jù)電機的實際結(jié)構(gòu)尺寸，盡量采用進口電機的結(jié)構(gòu)型式進行。具體設(shè)計、改造項目基本如下：1、 負(fù)側(cè)雙軸承結(jié)構(gòu)盡量改為單軸承結(jié)構(gòu)；2、 根據(jù)與被拖動機械的連接方式，盡量設(shè)計負(fù)側(cè)為“深溝球軸承 ”，以負(fù)側(cè)定位；3、 經(jīng)計算，在保證電機使用功率的情況下，盡量選用允許轉(zhuǎn)速大大超過電機轉(zhuǎn)速的軸承；4、 根據(jù)要改造電機的實際軸向尺寸，盡量將軸承外側(cè)的油室加大；5、 根據(jù)要改造電機的實際軸向尺寸，盡量將內(nèi)、外