第一章_港口生產(chǎn)運作管理

1、第一章港口生產(chǎn)運作管理第一章港口生產(chǎn)運作管理 一、港口生產(chǎn)統(tǒng)計指標(biāo)一、港口生產(chǎn)統(tǒng)計指標(biāo) 二、港口生產(chǎn)運作過程概述二、港口生產(chǎn)運作過程概述 三、港口生產(chǎn)計劃三、港口生產(chǎn)計劃 四、港口生產(chǎn)調(diào)度四、港口生產(chǎn)調(diào)度 一、港口生產(chǎn)統(tǒng)計指標(biāo)一、港口生產(chǎn)統(tǒng)計指標(biāo) 1、吞吐量、吞吐量 吞吐量的計算方法吞吐量的計算方法 （1）自本港裝船運出港口的貨物，計算一次出口吞吐量； （2）由水運運進港口卸下的貨物，計算一次進口吞吐量； （3）由水運運進港口經(jīng)裝卸又從水運運出港口的轉(zhuǎn)口貨 物，分別按進口和出口計算兩次吞吐量； （4）對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹，計入吞吐量； （5）補給船舶的燃料、物料、淡水（不包括船舶生

2、活用水 和用品），計入出口吞吐量； 下列情況不計算貨物吞吐量：下列情況不計算貨物吞吐量： （1）在本港港區(qū)范圍內(nèi)短途運輸?shù)囊磺胸浳铮?（2）船舶進港后未經(jīng)裝卸又原船運輸出港的貨物； （3）自船上卸下，繼而又裝到同一船上的貨物。 水域 100 碼頭 50 陸域集疏運 50 圖1 某港口統(tǒng)計期完成的貨物作業(yè)任務(wù) 70 港駁 船 100 30 碼頭 30 水域 陸域集疏遠(yuǎn) 船 50 港駁 20 20 另一碼頭 圖2 某港口統(tǒng)計期完成的貨物作業(yè)任務(wù) 2、裝卸自然噸、裝卸自然噸 是指進、出港區(qū)并經(jīng)裝卸的貨物數(shù) 量。1T貨物從進港到出港，不論經(jīng)過幾 次操作，均只計算一個裝卸自然噸。 3、操作量、操作量 操

3、作量是指通過一個完整的操作過程完整的操作過程所 裝卸搬運的貨物數(shù)量，計算單位為操作噸。它 是反映裝卸工作量大小的數(shù)量指標(biāo)。 所謂一個完整的操作過程，是指貨物由 某一運輸工具（或庫場）到另一運輸工具（或 庫場）的整個裝卸搬運過程。 4、操作系數(shù)、操作系數(shù) 操作系數(shù)是指貨物操作量與裝卸自然噸 的比值。它用于測定每噸貨物在本港區(qū)內(nèi)的 平均操作次數(shù)，是考核港口裝卸工作組織完 善程度的主要質(zhì)量指標(biāo)之一。其計算公式： 操作系數(shù)操作系數(shù)=操作量操作量/裝卸自然噸裝卸自然噸 5、船舶在港停留時間、船舶在港停留時間 （1）船舶在港停留時間計算）船舶在港停留時間計算 船舶進港直接靠碼頭的，從靠好碼頭時起至裝 卸貨

4、完畢后離開碼頭時止； 船舶進港先在錨地或浮筒停泊時，從在錨地、 浮筒泊妥時起至裝卸貨完畢離開港口時止； 進港卸貨完畢后轉(zhuǎn)入停泊封存、修理或者報廢 拆除的船舶，其在港停時，統(tǒng)計至卸貨完畢時止。 （2）船舶在港停留時間的組成）船舶在港停留時間的組成 生產(chǎn)性停泊時間。生產(chǎn)性停泊時間。是指船舶在運輸生產(chǎn)過程中 所必須的停泊時間。包括裝卸作業(yè)時間、張掛安全網(wǎng)、 起落吊桿、開關(guān)貨艙、掃艙、熏艙、移泊等； 非生產(chǎn)性停泊時間非生產(chǎn)性停泊時間。是指由于運輸、裝卸組織工 作不善，或因貨物不能按時集中等運輸生產(chǎn)過程中非 必須的停泊時間。包括因港方原因、航方原因、貨方 原因等所造成的停泊時間； 自然因素引起的停泊時間

5、自然因素引起的停泊時間。包括因風(fēng)、雨、雪、 高溫、候潮進出港等原因所造成的停泊時間。 二、港口生產(chǎn)運作過程概述二、港口生產(chǎn)運作過程概述 1、港口生產(chǎn)運作概念及其組成、港口生產(chǎn)運作概念及其組成 港口生產(chǎn)運作過程是指從接待車、船開始， 送走車、船為止的一個生產(chǎn)周期，是從車、船 到達(dá)，在港進行裝卸貨等各項作業(yè)、貨物在不 同運輸方式之間完成的換裝組織過程。按其程 序可劃分為四個階段： （1）生產(chǎn)準(zhǔn)備階段）生產(chǎn)準(zhǔn)備階段 是指生產(chǎn)活動之前，港內(nèi)所進行的全部技術(shù)準(zhǔn)備和組織 準(zhǔn)備工作。主要包括：編制裝卸作業(yè)計劃、確定裝卸工藝、 準(zhǔn)備裝卸機械、貨運文件等。 （2）基本生產(chǎn)過程）基本生產(chǎn)過程 是指貨物的換裝過程，

6、貨物從進港到出港所進行的全部 作業(yè)的綜合，是直接完成船、車貨物的裝卸過程。包括：裝 卸船、車過程，庫場作業(yè)過程、港內(nèi)運輸?shù)取?（3）輔助生產(chǎn)過程）輔助生產(chǎn)過程 是指保證基本生產(chǎn)過程正常進行所必須的各種 輔助性生產(chǎn)活動。包括：港口各項設(shè)施設(shè)備的維修保 養(yǎng)、動力供應(yīng)、碼頭庫場整理工作等。 （4）生產(chǎn)服務(wù)過程）生產(chǎn)服務(wù)過程 是指為保證基本生產(chǎn)過程和輔助生產(chǎn)過程順利開展 所進行的各種服務(wù)性活動。包括：理貨業(yè)務(wù)、倉儲業(yè)務(wù)、 船舶檢修、壓艙水處理、生活必需品供應(yīng)、燃物料淡水 供應(yīng)、貨物檢驗包裝等。 2、港口生產(chǎn)運作的基本原則、港口生產(chǎn)運作的基本原則 生產(chǎn)過程的連續(xù)性 生產(chǎn)過程的協(xié)調(diào)性 生產(chǎn)過程的均衡性 生

7、產(chǎn)過程的經(jīng)濟性 三、港口生產(chǎn)計劃三、港口生產(chǎn)計劃 1、港口生產(chǎn)作業(yè)計劃的內(nèi)容及分類、港口生產(chǎn)作業(yè)計劃的內(nèi)容及分類 港口生產(chǎn)作業(yè)計劃是港口企業(yè)長期計劃的 具體執(zhí)行計劃，是以企業(yè)長期計劃為總目標(biāo)，結(jié) 合各階段的生產(chǎn)具體情況，規(guī)定各階段作業(yè)的具 體任務(wù)和實施辦法。通常涉及到以下內(nèi)容： （1）船舶泊位的安排； （2）裝卸工藝流程的確定； （3）根據(jù)流程，合理分配港口生產(chǎn)資源， 確定生產(chǎn)進度、安全質(zhì)量要求； （4）根據(jù)船、貨方的有關(guān)要求，協(xié)調(diào)各 相關(guān)單位，確保生產(chǎn)作業(yè)的順利進行。 目前港口生產(chǎn)作業(yè)計劃一 般分為月度生產(chǎn)計劃月度生產(chǎn)計劃、旬度生旬度生 產(chǎn)計劃產(chǎn)計劃和晝夜生產(chǎn)計劃晝夜生產(chǎn)計劃。 2、港口月度

8、生產(chǎn)計劃、港口月度生產(chǎn)計劃 港口月度生產(chǎn)計劃是年度生產(chǎn)計劃的 具體化，是為了保證年度生產(chǎn)計劃任務(wù)的完 成而制定的。它主要包括港口月度吞吐量計 劃和港口月度裝卸工作計劃。 港口月度吞吐量計劃港口月度吞吐量計劃 是由計劃部門會同生產(chǎn)調(diào)度及貨運商務(wù) 等部門，根據(jù)月度貨運計劃、外輪到港計劃、 及港口自身資源等資料，經(jīng)綜合平衡后編制。 其月度吞吐量的各項指標(biāo)一般須分貨種、分 流向、分航線等進行編制。 港口月度裝卸工作計劃港口月度裝卸工作計劃 是由港口計劃部門協(xié)同調(diào)度部門進行編制 的，為確保月度吞吐量計劃任務(wù)的完成而對港 口裝卸作業(yè)所做的具體計劃安排。 3、港口旬度生產(chǎn)計劃、港口旬度生產(chǎn)計劃 是月度生產(chǎn)計

9、劃的具體化，是保證月 度計劃完成的重要手段。旬度計劃基本上確 定了船舶的裝卸貨種、數(shù)量、流向及?？看a 頭泊位等。其主要指標(biāo)有裝卸自然噸、貨運 量、客運量、船舶平均在港停泊天數(shù)等。 3、港口晝夜生產(chǎn)計劃、港口晝夜生產(chǎn)計劃 晝夜生產(chǎn)計劃是港口生產(chǎn)作業(yè)計劃體系中最基 本最具體的計劃，它不僅規(guī)定了該港區(qū)晝夜及每工 班的工作任務(wù)、工作量，還規(guī)定了生產(chǎn)的組織方法， 以及各種機械設(shè)備與勞動力的合理使用。它是港區(qū) 生產(chǎn)調(diào)度部門進行生產(chǎn)組織和指揮的依據(jù)，是對港 區(qū)晝夜24小時連續(xù)不間斷生產(chǎn)的具體安排。 要成功編制好晝夜生產(chǎn)計劃，必須掌握以下資料： （1）上級指示、船方及貨主的要求； （2）貨物資料：貨種、數(shù)量、

10、流向等； （3）船舶資料：船型、抵港時間、裝卸設(shè)備、船舶積載情況等； （4）集疏運工具供應(yīng)情況：列車、卡車及駁船的到港密度與載貨量； （5）水文氣象：天氣、海浪、潮汐； （6）港口自身的資源情況：碼頭泊位能力、機械設(shè)備、倉儲堆場能力 以及員工出勤情況等。 四、港口生產(chǎn)調(diào)度四、港口生產(chǎn)調(diào)度 1、生產(chǎn)調(diào)度工作任務(wù)、生產(chǎn)調(diào)度工作任務(wù) （1）根據(jù)港口生產(chǎn)計劃，合理配置生產(chǎn)作業(yè)線。 （2）根據(jù)相關(guān)法律和政策及企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)指示，與航運、 鐵路、物資、貨主、商檢、海關(guān)等港外有關(guān)單位及時聯(lián)系 協(xié)作，使港口生產(chǎn)作業(yè)順利進行。 （3）監(jiān)督檢查生產(chǎn)作業(yè)情況及其進度，預(yù)見和及時 發(fā)現(xiàn)問題，采取過程控制和事后補救相結(jié)合的方法， 保證正常的生產(chǎn)秩序。 2、生產(chǎn)調(diào)度工作制度、生產(chǎn)調(diào)度工作制度 （1）值班制度）值班制度 各級調(diào)度部門必須實行24小時值班制度，隨時掌