路基換填石渣試驗段施工方案

1、、工程概況 1二、編制依據(jù) 1三、試驗段選取 1四、試驗段目的 1五、施工安排及人員、機械設(shè)備、檢測儀器等配置 2表1 施工管理及試驗檢測人員 2表2 試驗段采用機械設(shè)備表 2表3 試驗段試驗和檢測儀器設(shè)備表 3六、施工方案31施工準(zhǔn)備42清表與整平43技術(shù)交底54恢復(fù)中線和邊線 55路基分層填筑5七、數(shù)據(jù)分析 6八、質(zhì)量保證措施 61質(zhì)量保證體系 62確保工程質(zhì)量的控制措施7（1）施工工藝的控制措施 7（2）質(zhì)量保證措施83質(zhì)量檢查人員和自檢制度8（1）質(zhì)量檢查人員配備 8九、安全保證體系與措施 81安全保證體系 82施工中的安全隱患 93安全保證措施9十、 環(huán)保保證體系與措施 101環(huán)保保

2、證體系 102施工中環(huán)保危害點 113施工中的環(huán)保措施 11路基換填石渣試驗段施工方案一、工程概況長城路整治工程（道路、給排水等），位于青島城陽區(qū)，是一條南北向城市主干 路，工程實施范圍南起黑龍江北路，往北分別與現(xiàn)狀路 1、現(xiàn)狀路2、禮陽路、 吉陽路、興陽路、現(xiàn)狀路 3、文陽路、現(xiàn)狀路4、崇陽路、和陽路相交，終至正 陽路，全長2843m?，F(xiàn)狀橫斷面為三幅路形式：5m （人行道）+5m （非機動車道）+2m （兩側(cè)分車帶） +16m （車行道）+2m （兩側(cè)分車帶）+5m （非機動車道）+5m （人行道）=40m 車行道、非機動車道均為瀝青混凝土路面。本次道路工程：翻建現(xiàn)狀道路為“兩 塊板”道路

3、，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)段雙向8車道，中央綠化帶寬2.5m，同步對人行道進(jìn)行 翻建，設(shè)置人非共板；橋梁段：人民醫(yī)院前新設(shè)人形天橋一座，管線工程：改遷 部分側(cè)分帶消火栓，翻建 DN400球墨鑄鐵給水管道1495m。原非機動車道內(nèi)雨 水口改造為預(yù)制雙算雨水口，原側(cè)分帶下廣電光纜遷移至道路西側(cè)通信管道內(nèi)。 車行道內(nèi)的污水、給水、通信熱力檢查井按照青島市城市道路檢查井技術(shù)導(dǎo)則進(jìn) 行加固維修。二、編制依據(jù)1城陽區(qū)道路整治工程（道路、給排水等）施工組織設(shè)計及設(shè)計施工圖2城鎮(zhèn)道路工程施工與施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ 1-20083青島市城市道路技術(shù)導(dǎo)則（試行）4公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTG F10-20065本企業(yè)有關(guān)規(guī)定

4、三、試驗段選取根據(jù)本工程的實際情況及征地情況，選取主線K0+100K0+200段路基作為路基 試驗段，選用填料為石方填料，總長度100 m,路基填筑時按路基橫斷面設(shè)計寬度，兩側(cè)各超寬30cm控制，填方高度為0.6m0.8m,分層施工，控制虛鋪厚度 不大于35cm。采用推土機攤鋪整型，振動壓路機壓實的方法分層填筑成型。四、試驗段目的在進(jìn)行換填路基施工之前，通過填筑試驗路段進(jìn)行施工優(yōu)化組合，找出主要問題, 并加以解決，由此提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法用以指導(dǎo)大面積施工， 從而使整個工程施工 質(zhì)量高、進(jìn)度快、經(jīng)濟效益顯著，其主要目的為：1確定松鋪系數(shù)、每層回填厚度；2確定機械設(shè)備組合；3確定壓路機的碾壓工藝及碾

5、壓遍數(shù)；確定出以上各數(shù)據(jù)，堅持“一切經(jīng)過試驗，一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，優(yōu)選施工 參數(shù)，優(yōu)化資源配置，并形成具有指導(dǎo)性意義的工法，全面具體指導(dǎo)本線的路基 工程石渣換填的施工。五、施工安排及人員、機械設(shè)備、檢測儀器等配置表1施工管理及試驗檢測人員序號姓名職務(wù)備注1由兆升項目經(jīng)理2崔恒春施工負(fù)責(zé)人3楊石石測量員4王強質(zhì)檢員5楊俊夫安全員6崔恒春材料員7劉開地造價員表2 試驗段米用機械設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1挖掘機PC300輛12裝載機山工50輛13推土機PY165輛1骨口 序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注4平地機190輛15振動壓路機徐工50輛26灑水車輛17自卸車斯特爾輛5

6、表3 試驗段試驗和檢測儀器設(shè)備表序號儀器設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量用途備注1全站儀NTS-332R臺1平面測量2棱鏡個13水準(zhǔn)儀DZS3-1臺2高程測量45m塔尺臺2550m鋼尺臺1測量路基寬度63m直尺臺1平整度7鋼質(zhì)墊塊10cmx 10cm塊10沉降差用墊塊8紅油漆桶59滑石粉袋10/、施工方案路基試驗段施工工藝流程如下:1施工準(zhǔn)備在開工之前應(yīng)平整場地，修筑便道，所有施工機械必須進(jìn)入現(xiàn)場。2清表與整平用人工配合挖掘機挖除地面雜物、草皮、樹根等，同時用推土機整平基底表面 用壓路機進(jìn)行填前碾壓，保證基底壓實度達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求。3技術(shù)交底開工前組織本項目管理人員進(jìn)行技術(shù)交底， 熟悉路基換填石渣施

7、工過程，掌握路 基換填石渣的施工工藝，準(zhǔn)備相應(yīng)的檢測記錄表；并明確現(xiàn)場的管理人員、技術(shù) 人員和其他人員分工，對現(xiàn)場進(jìn)行精心組織，確保試驗段達(dá)到預(yù)期效果。4恢復(fù)中線和邊線試驗段施工前，進(jìn)行現(xiàn)場施工測量；根據(jù)設(shè)計的逐樁坐標(biāo)放出路基的中心線和邊線（邊線外每側(cè)加寬30cm），用白灰撒出邊線。設(shè)置松鋪和壓實厚度的控制點：縱方向上每 10m打一道橫線（用白灰撒線），每 個斷面設(shè)1個點并打上木樁進(jìn)行高程測量，按測量掛線確定的松鋪厚度控制石渣 松鋪的厚度。壓實以后再進(jìn)行標(biāo)高測量，從而得出松鋪系數(shù)，確定每層壓實厚度。5路基分層填筑（1）測量放線：對該段路基按照兩側(cè)各超寬 30cm的原則進(jìn)行測量放樣，根據(jù) 測量掛

8、線確定的松鋪厚度，結(jié)合運石渣車輛的運力，確定卸石渣堆之間的距離， 打出方格網(wǎng)，以減少推土機推平的時間。（2）填料要求：應(yīng)換填透水材料的石渣。（3）分層填筑：用自卸汽車運輸填料至現(xiàn)場，測量員提前測出原地面標(biāo)高，施 工員指揮車輛進(jìn)入指定區(qū)域倒料，嚴(yán)禁形成“集料窩”。逐層填筑時先根據(jù)現(xiàn)場 條件安排好運輸車輛路線，填筑作業(yè)面設(shè)專人指揮，按水平分層填筑，先低后高， 先兩側(cè)后中間卸料。（4）粗平：填料卸下后，先用推土機進(jìn)行攤鋪，并以人工配合進(jìn)行大致平整。推土機初平后，由現(xiàn)場技術(shù)人員和試驗人員檢測填石渣的松鋪厚度及寬度，符合要求后方可進(jìn)行精平工作。（5）精平：根據(jù)擬定的松鋪厚度確定的高度，粗平時經(jīng)過掛線反復(fù)

9、檢測，用平地機進(jìn)行精平，保證松鋪厚度達(dá)到擬定的掛線標(biāo)高。 為了保證松鋪厚度均勻，在 平地機粗平后用壓路機靜壓一遍，再用平地機精平。整個過程由經(jīng)驗豐富的機械 司機操作，以保證路基平整度。（6） 碾壓：施工時，壓路機開始靜壓 1遍，隨后開始振動碾壓 4-6遍，壓路機振動碾壓時的運轉(zhuǎn)速度和振動要均勻，速度控制在2-3km/h,振動頻率30he左右； 從路緣向中心順次進(jìn)行碾壓，前后兩次的輪跡大于1/3輪重疊，各區(qū)域碾壓的遍數(shù)要相等。保證碾壓無輪跡。若沉降差滿足不大于5mm,即可結(jié)束碾壓；若沉降差大于5mm,繼續(xù)進(jìn)行碾壓到沉降差符合要求為止，以確定最佳碾壓遍數(shù)； 測點分布于試驗路各斷面的左中右側(cè)。(7)

10、 測量壓實沉降差：首先在壓實后的路基上布點，每層每1000平方米布3個點，在布好的點位上，用紅油漆做出醒目的標(biāo)記。用水準(zhǔn)儀測量高程，為減少 誤差，準(zhǔn)備20cmx20cm的鋼制墊塊，放置在測點上。然后再用振動壓路機進(jìn)行 碾壓檢測，碾壓遍數(shù)為2遍，碾壓后無明顯輪跡。然后再用水準(zhǔn)儀測定各點高程， 各測點在碾壓前后的高差，就是測點的壓實沉降差，沉降差小于5mm時，可認(rèn)為路基已被壓實。(8) 路基質(zhì)量檢測：壓實后還應(yīng)檢測縱斷高程、寬度、橫坡、并做記錄，和規(guī) 范要求做比較，合格后上報監(jiān)理。(9) 整個過程應(yīng)在監(jiān)理工程師旁站下進(jìn)行，成果總結(jié)后經(jīng)審批后，對該成果進(jìn) 行推廣應(yīng)用。七、數(shù)據(jù)分析試驗段結(jié)束后，根據(jù)現(xiàn)

11、場記錄數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、總結(jié)，總結(jié)出路基各填料滿足壓實 標(biāo)準(zhǔn)的最佳松鋪厚度、最佳碾壓遍數(shù)和最佳機械配合的施工工藝，并根據(jù)現(xiàn)場的 施工工藝及碾壓工藝進(jìn)行指導(dǎo)本工程其余路段的施工。八、試驗段的總結(jié)根據(jù)測量的松鋪厚度、壓路機碾壓的遍數(shù)及沉降量，對各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行分析、總結(jié)：1確定松鋪系數(shù)、每層回填厚度；2確定機械設(shè)備組合；3確定壓路機的碾壓工藝及碾壓遍數(shù)。八、質(zhì)量保證措施1質(zhì)量保證體系建立健全以項目經(jīng)理為首的技術(shù)質(zhì)量管理體系，實行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，劃分各級技術(shù)權(quán)限，明確各級技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé)，推行技術(shù)承包責(zé)任制，開 展技術(shù)優(yōu)質(zhì)服務(wù)。2確保工程質(zhì)量的控制措施（1）施工工藝的控制措施 建立技術(shù)崗位責(zé)

12、任制認(rèn)真貫徹執(zhí)行技術(shù)崗位責(zé)任制，要求責(zé)任到人，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確 保工程質(zhì)量。 建立質(zhì)量過程管理制度認(rèn)真貫徹執(zhí)行工前交底，工中檢查指導(dǎo)，工后總結(jié)評比的“三工”制度；堅持施 工過程中未進(jìn)行技術(shù)交底不施工； 材料無合格證，試驗不合格不施工；上道工序 或成品、半成品未經(jīng)檢查驗收不施工；隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工； 圖紙和技術(shù)要求不清不施工的“五不施工”制度和無自檢記錄不交接，未經(jīng)質(zhì)檢 人員驗收不交接，施工記錄不全不交接“三不交接”制度。 建立施工過程質(zhì)量檢測制度施工中必須檢查工序施工條件即每道工序投入的材料、使用的工具、設(shè)備及操作 工藝及環(huán)境條件等是否符合要求。 建立測量資料換手

13、復(fù)核制度測量資料需換手復(fù)核后交項目總工程師程師審核， 報監(jiān)理工程師審核。現(xiàn)場有關(guān) 測量標(biāo)記須定期復(fù)核檢測。 建立施工資料管理制度施工原始資料的積累和保管由分管人員負(fù)責(zé)及時收集，整理原始施工資料（含照片、錄像），分類歸檔，確保數(shù)據(jù)記錄真實可靠。（2）質(zhì)量保證措施 原材料檢驗和試驗對進(jìn)場的石渣按規(guī)定要求進(jìn)行檢驗，不合格的產(chǎn)品不投入使用。 過程檢驗和試驗在組織施工前按程序規(guī)定，所有工序的轉(zhuǎn)序必須經(jīng)質(zhì)檢工程師簽字認(rèn)可， 否則不 得轉(zhuǎn)入下一道工序。所有檢驗和試驗記錄清晰、完整、準(zhǔn)確無誤、結(jié)論明確、有 簽字日期。3質(zhì)量檢查人員和自檢制度（1）質(zhì)量檢查人員配備 專職質(zhì)檢上崗人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，對其質(zhì)量知識和管

14、理能力考試合格后方可 持證上崗進(jìn)行質(zhì)量檢查、監(jiān)督與管理。 專職質(zhì)檢上崗人員必須堅持崗位，愛崗敬業(yè)，盡心盡職地對工程質(zhì)量實行全 方位的監(jiān)督與管理，杜絕施工作業(yè)過程中的質(zhì)量事故苗頭， 堅決制止施工作業(yè)人 員不規(guī)范的行為和違章作業(yè)，作到上道工序不符合質(zhì)量要求不驗收、并不得進(jìn)入 下一道工序施工；積極主動地配合業(yè)主、施工監(jiān)理和質(zhì)量管理機構(gòu)對本標(biāo)段工程 質(zhì)量的監(jiān)督與管理，虛心接受他們的意見。九、安全保證體系與措施1安全保證體系成立以項目經(jīng)理為首，有施工員、安全員、技術(shù)員、班組長等參加的安全生產(chǎn)管 理小組，檢查監(jiān)督施工現(xiàn)場及班組安全制度的貫徹執(zhí)行，做好安全日檢記錄，并對違反安全規(guī)定的人員進(jìn)行處罰。2施工中的

15、安全隱患（1）施工人員眾多，部分人員安全意識不高；（2）道路未封閉施工，來往車輛較多；（3）施工機械較多，施工過程中因機械問題造成的安全隱患多。3安全保證措施（1）安全培訓(xùn)與學(xué)習(xí) 對工人進(jìn)行崗前三級安全教育，經(jīng)考試合格后方能上崗。上崗工人要牢記“安 全生產(chǎn)，人人有責(zé)”，樹立“安全第一”的思想。 堅持每周組織職工安全學(xué)習(xí)不少于一小時，針對不同的工種，不同的作業(yè)內(nèi)容讓職工熟悉有關(guān)安全法規(guī)，提高安全意識，特別要加強民工的安全教育，主要是安全意識、防護(hù)技能、交通安全、法制教育。（2）嚴(yán)格執(zhí)行安全會議及安全檢查制度。定期或不定期檢查安全措施的執(zhí)行情況和現(xiàn)場存在的安全生產(chǎn)問題，發(fā)現(xiàn)隱患，及時指出，并下達(dá)整

16、改通知單，指定 專人限期整改，對整改不到位的班組或個人按獎罰制度處罰。（3）本工程的安全檢查重點：施工場地內(nèi)的危險處是否設(shè)防護(hù)設(shè)施和明顯的警示標(biāo)志，場外交通必須設(shè)置足夠的指示標(biāo)志和夜間照明系統(tǒng)； 消防設(shè)施是否到位；是否進(jìn)行了防火教育。(4) 建立安全生產(chǎn)獎懲制度根據(jù)公司制定的安全生產(chǎn)獎懲制度，結(jié)合項目部的實際情況制定安全生產(chǎn)獎罰實 施細(xì)則。對遵守國家政策、法規(guī)、法令遵守勞動紀(jì)律，按安全法規(guī)和施工技術(shù)規(guī) 范要求進(jìn)行施工，維護(hù)生產(chǎn)、生活秩序，維護(hù)社會治安有顯著功績的班組和個人 分別給予獎勵；反之，給予處罰，以保證生產(chǎn)、生活有序的進(jìn)行，確保生產(chǎn)安全。(5) 施工安全防護(hù)措施 嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)的安全施工生

17、產(chǎn)的法規(guī)與規(guī)定。 安全宣傳、安全教育、安全交底要落實到每個班組、個人，施工現(xiàn)場必須按規(guī)定配有足夠數(shù)量的顯眼安全標(biāo)志牌。嚴(yán)格做到安全交底在前，施工操作在后。工 人進(jìn)場前，必須先進(jìn)行安全教育交底。 落實安全“三寶”使用，凡一切進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽， 穿防滑鞋。 一切生產(chǎn)人員、工作人員必須穿勞保鞋，嚴(yán)禁穿高跟鞋、拖鞋或赤足操作。 嚴(yán)格執(zhí)行防火制度，指定專人為安全防火責(zé)任人，做好防火工作，配備足夠數(shù) 量的滅火器材，并懸掛防火標(biāo)志。 嚴(yán)格執(zhí)行各類機械設(shè)備的專人管理和操作制度，機械設(shè)備要定期保養(yǎng)，經(jīng)常檢修，使其處于良好的狀態(tài)。十、環(huán)保保證體系與措施1環(huán)保保證體系建立“創(chuàng)建環(huán)保工地領(lǐng)導(dǎo)小組”，健全分級負(fù)責(zé)的管理網(wǎng)絡(luò)。按各自施工范圍劃 分創(chuàng)建文明工地責(zé)任區(qū)，經(jīng)理部定期按文明工地標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查評比，獎優(yōu)罰劣。2施工中環(huán)保危害點（1）施工便道機械、車輛來往頻繁，對當(dāng)?shù)亟煌?、空氣造成影響；?）渣土的外運可能會對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污染；（3）施工的噪音對當(dāng)?shù)鼐用裼绊戄^大；（4）施工人員數(shù)量較多，生活區(qū)的大量垃圾對當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成污染。3施工中的環(huán)保措施（1）施工便道嚴(yán)格按設(shè)計方案或有關(guān)要求設(shè)置，便道所需填料要貫徹集中取土的 原則，不得亂取、亂挖。施工中便道必須定期灑水，以免揚塵污染。（2